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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】
- 1 :774RR:2017/01/21(土) 19:20:18.69 ID:CK6nZ2zS.net
- 唯一無二の存在カタナ。
安全運転で末永くカタナと走りましょう!
■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。
■前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 34振り【カタナ】 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453424188/
- 240 :774RR:2017/04/06(木) 18:49:53.27 ID:QmR4EUjq.net
- >>239
それとは別にもう一本あるんだよ
250には無い
- 241 :774RR:2017/04/06(木) 19:51:43.98 ID:LEtLpMMR.net
- >>240
キャブのオーバーフローホースじゃねーの?
http://www.gsx.triple-arrows.com/main1-1/picture/40/IMG_0024.jpg
この画像にそのホース写ってる?
- 242 :774RR:2017/04/06(木) 20:08:32.94 ID:QmR4EUjq.net
- >>241
画像右奥にしれっと通ってるやつでね?
スイングアーム右ピボット下になんかしらの容器があった気がした
帰宅したら見てみるよ
- 243 :774RR:2017/04/07(金) 09:46:21.07 ID:8kyTll2J.net
- バッテリーのブリーザーホースに1カノッサ
- 244 :774RR:2017/04/07(金) 19:18:29.37 ID:LdSZ7IdG.net
- カタナはMFだろ
斜め置きだし
- 245 :774RR:2017/04/08(土) 22:10:56.00 ID:ChXwmH09.net
- ラジエーターリザーブのホース
リザーブの液量を確認する窓が白濁して中身が分からん
変なものは入れてないよ
- 246 :774RR:2017/04/09(日) 12:08:24.26 ID:Qbx2DO+y.net
- >>245
新車時の記憶は無いが、元々白いボトルを黒塗装してるだけでは?
取り外しは面倒なのでシリンジ等で洗浄してLLCを原液で入れるとするか・・・
レベルが確認できれば蒸留水で微調整するわ。
- 247 :774RR:2017/04/09(日) 13:13:12.14 ID:5HItJw3E.net
- >>245
リザーブの窓見えないよね。俺も冷却水交換のとき気づいた。店に話したらあそこはそーゆーもんだって言われたわw
やっつけだけどリザーブ溢れるまで真水いれてそれでよしとしたよ。
- 248 :774RR:2017/04/10(月) 07:39:12.65 ID:ZQsq3UTQ.net
- 原液は冷えにくいぞ。
まあ刀はそこまで熱くならないか。
- 249 :774RR:2017/04/10(月) 07:40:27.38 ID:Q5YVcQww.net
- あなたの願望を叶えたい時に。
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV
- 250 :774RR:2017/04/10(月) 19:51:02.30 ID:Z7LzY5mO.net
- 電装系(カプラやSWの接点)のリフレッシュを始めた。
あちこち「こ、これは・・・」という状況でガクブル。
GW前に完了させて憂いなく走りに行きたい。
- 251 :774RR:2017/04/10(月) 20:10:39.02 ID:wD/8yMlo.net
- 水分を置き換える接点復活剤のCRC-2-26がいい。
- 252 :774RR:2017/04/10(月) 20:39:02.74 ID:dsYhbFun.net
- >>251
んなもんよりカプラごと汎用に交換を薦める。
- 253 :250:2017/04/10(月) 21:37:52.66 ID:Z7LzY5mO.net
- 反応早いな。カプラそのものの痛みは少ないので250タイプのカプラ端子(エーモンなら1128)を
必要数用意して交換していってる。カプラ1セットごとに1cm程度ハーネスが短くなっていくが
末端で調整するつもり。左右のハンドルSW内部も清掃してシリコングリスを極少量つけてみたよ。
- 254 :774RR:2017/04/10(月) 22:21:13.82 ID:wD/8yMlo.net
- SWにグリスはやめとけ。
そういう濡れる所に元々船舶電装用だった2-26使うんだよ。
- 255 :774RR:2017/04/10(月) 23:26:18.85 ID:f/XbYwZs.net
- 電気系統詳しくて羨ましい。
俺は最近灯火類のLED化をしたのだが、先日後ろの左後ろのウインカーがつかなくなった。右にすると前がハザード状態になるので、何から手をつけたら良いかわからない。
バイク屋電気系統テスターあててもらったら左後ろには電気が来ていなかったみたい。
断線しているのか接触が悪いのか?
どの辺りまで配線を遡れば良いかさっぱりわからない。
いっぱいまとまっているのを見ると訳わからなくなっちゃうんだよね。
- 256 :774RR:2017/04/11(火) 01:34:04.15 ID:qu6yl2im.net
- まず手っ取り早く球を左右交換、ダメならリレー左右交換。
それでダメならテスターで切れた球から順々にあたるべし。
ああLEDて結構切れて壊れるから。
- 257 :774RR:2017/04/11(火) 03:01:45.54 ID:1tsmJHNh.net
- 電気来てないんだろ?
リレーに左右はないぉ
現象見るに右から左に流れてるわけで
LED化したときにバイパスさせたかい?
腑に落ちないが。。。一旦そこは置いとこう
まずメーターのコネクターを抜く
ウインカー前後の黒線に導通(貫通)あるかチェック
左は黒が前後結線
導通あるなら左リアウインカー自体を右のものに繋げてみる
それで切り分けられる
来てないならハーネス不良
腹開けるの面倒だから前後新規ラインで繋ぎゃあおk
- 258 :250:2017/04/11(火) 15:35:52.74 ID:TyNMw5/k.net
- 端折らず、詳細に記載すると摺動部はシリコングリスとリチウムグリスの使い分け。
接点部はペーパー等で研磨した後、サンハヤトのポリコールキングを綿棒で塗布でした。
あと>>255の方はテスターお持ちでないようなので、ショップで修理してもらって下さい。
テスターや電工ペンチの使い方をご存知なら自己解決できますが。
- 259 :774RR:2017/04/11(火) 22:57:34.38 ID:86E4wb3w.net
- お休みの本日。
日中気温が12℃あったのでちょいとお山を登って来た。
やはりまだまだ寒さはあるが気持ち良しw
乙。
http://i.imgur.com/XBJR9pN.jpg
- 260 :774RR:2017/04/12(水) 12:26:27.25 ID:xeimax13.net
- 400です。ブローバイ対策に関して質問させて下さい。
殆どの人が大気開放してると思いますが、そもそもノーマルのブローバイ経路が
サービスマニュアルにも詳細に記載されていません。
エアクリーナーBOX下部の処理室?からBOX下部前端にあるスリットを通るということでしょうか?
- 261 :774RR:2017/04/12(水) 12:55:30.12 ID:dukZspuE.net
- >>260
400には処理はないかと思う
クランクケースに貫通してただけのような気がするよ。
なのでキャッチタンクがよく付けられるんだわさ
- 262 :260:2017/04/12(水) 13:03:15.01 ID:xeimax13.net
- >>261
エアクリーナーBOXの空気室?にはドレンの穴は有りますが、クランクケースから
のホースの接続先は何処を探しても見当たりません。
エアクリーナーBOX下部の出っ張りも空気室の形状に反映されていません。ただし
空気室底部前端に5mm程度のスリットが有り、そこからブローバイガスが吸い出されるんじゃないかと
考えました。
- 263 :774RR:2017/04/12(水) 13:44:07.01 ID:dukZspuE.net
- そだよ。ボックスの前底部。2番3番の間につなぐ
ボックスにはいくつか仕様違いがあって
初期のものはただの穴。
- 264 :774RR:2017/04/12(水) 17:29:00.60 ID:Qx11CcCy.net
- ターボ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m197849394
- 265 :774RR:2017/04/12(水) 22:32:48.77 ID:zPt178O9.net
- 教習車でも結構取り回しに苦労してるけどカタナ400だったらもっとキツいかな?慣れるもん?
何買おうか迷うなあ、
- 266 :774RR:2017/04/12(水) 22:44:10.57 ID:dukZspuE.net
- >>265
迷うならヤメとけと言うより他無いなー
- 267 :774RR:2017/04/12(水) 23:23:54.83 ID:kXo+73WX.net
- 逆にセパハンは扱いやすいかもよ。
- 268 :774RR:2017/04/13(木) 20:37:30.77 ID:gEM8pDEr.net
- 400は軽いので、よっぽどの虚弱体質か凄く小柄の人でなければ大丈夫。カタチが好きなら問題ない。
- 269 :774RR:2017/04/13(木) 22:30:46.17 ID:v1o2fcRe.net
- 教習車は重いから大丈夫!
って言われてたけれど同じ位重かった
スーフォア取り回せるなら全然問題ないな
- 270 :774RR:2017/04/14(金) 00:02:42.04 ID:DjGfUiiK.net
- >>セパハンと長いタンクの為、スーフォアより、はるかにポジションがきつく乗りにくい。
でも他の400じゃ駄目でカタナに乗りたい人には、カタナを奨めます。
所有感は格別です。
無茶な乗り方をする人でないなら練習次第で、技術は後でついてくるから。
- 271 :774RR:2017/04/14(金) 19:17:36.78 ID:J04Bo7yd.net
- 刀は長いタンクと低いセパハンで腰にくる。
- 272 :774RR:2017/04/14(金) 21:48:12.55 ID:pg6BEF4A.net
- >>271
タンクを少し太めにしてハンドルを少し高くすればいいね。
- 273 :774RR:2017/04/15(土) 00:55:57.86 ID:K1ZSsZsZ.net
- どうやってタンクを太くするのだろう?
タンク変えたら、カタナじゃなくなっちゃうんじゃない?
- 274 :774RR:2017/04/15(土) 15:11:21.48 ID:KBj/1Bqh.net
- 409は1100の縮小版に対して250は少しデザインの比率変わってるよね。そんな感じ。
長さを抑えて少し横にボリュームを付けて容量を確保する。
- 275 :774RR:2017/04/15(土) 15:11:37.91 ID:KBj/1Bqh.net
- 400だった
- 276 :774RR:2017/04/15(土) 18:13:42.47 ID:7+d9/as/.net
- >>273
私も同じことを思ったが、
次期 新カタナのデザインをそうすべき
ということかな?
- 277 :774RR:2017/04/15(土) 19:18:08.68 ID:g3Ux1UCe.net
- 仮に新カタナが出るとして、旧カタナと同じデザインにして欲しい。
でもタンクが長くてハンドルが遠いから、タンクは適度に寸詰まりにしてタンクの幅にボリュームを持たせて容量を確保して欲しいと言う事。
それならハンドルも近くなるなあと思った。
250はデザインのイメージを変えずに少しずつ各部の大きさを変えているらしい。それに対して400は1100カタナの寸法を忠実にの何%か縮小させたと雑誌で読んだ。
250のタンクに見慣れると1100のタンクは細長く感じる。
- 278 :774RR:2017/04/15(土) 20:14:50.39 ID:V7JgTn02.net
- あるとしても、GSX-S1000Fベース?
スーパースポーツでもツアラーでもない、中途半端なコンセプトの「カタナ」が
キープ・コンセプトで復活する可能性は限りなく低いんじゃないかな?
結論。現存している車体を、流用可能な設計年次の新しいパーツに置換しながら
延命を図る、だろうね。今ならキャブもCR、FCR,TMR等選択可能だからね。
- 279 :774RR:2017/04/15(土) 22:21:01.90 ID:ngbhAyBW.net
- >>277
400と250はシート以外共通
エンジンのボリュームが違うから全てが違って見えるんだよ
- 280 :774RR:2017/04/16(日) 07:01:16.28 ID:eqdeL587.net
- iCONの刀位なら良いな。
- 281 :774RR:2017/04/16(日) 07:24:54.21 ID:BIYQt33+.net
- フロンとカウルはともかくとして、現代的なスーパースポーツにするとテールが小さくなるのかね
あのテールがかっこいいとおもうんだけど
- 282 :774RR:2017/04/17(月) 01:08:19.21 ID:HsGedQ6T.net
- >>281
カタナのテールはいいよね!!
自分は400カタナに110のシートカウルとテールを移植している。
その筋では「出か尻化」というんだけどテールが大きくなったのに、よりすっきりと見えカッコいいと思う。
- 283 :774RR:2017/04/17(月) 06:29:44.07 ID:QgA4etfT.net
- うp
- 284 :774RR:2017/04/17(月) 15:15:49.27 ID:oaUnHlsF.net
- うp
- 285 :774RR:2017/04/17(月) 19:23:18.64 ID:B4fciXQi.net
- 出か尻女
- 286 :774RR:2017/04/18(火) 06:24:38.20 ID:txafXMhr.net
- ポルシェだろ
- 287 :774RR:2017/04/18(火) 19:05:30.82 ID:QVqQL7lL.net
- スプロケの歯数を変えている人は幾つにしています?
250なんだけど、前13を15に替えるとトルク無くてダメかな?
- 288 :774RR:2017/04/18(火) 19:34:36.34 ID:egNiGpZl.net
- >>287
駄目ってことは無いがそのままでは付かんよ。やってみりゃ判る
- 289 :774RR:2017/04/19(水) 03:56:12.25 ID:v72X2YF4.net
- >>288
そのままでは付かないとは?
チェーンの長さが変わるって事かな?
準備してやって見てからダメだってなるより、事前に対応しておきたいので教えてもらえませんか?
- 290 :774RR:2017/04/19(水) 06:57:41.29 ID:95lSDf++.net
- >>289
250はスプロケットカバーの処理が要る
15だとクリアランスほぼ無し
16だと物理アウト
チェーンとか当たり前のことは割愛
対処法としてはカバーのボルト穴をヘシ折ってボルトも付けない
折り方はハンマーでおけ
断面は削る
加速は鈍くなるけど慣れる範囲だしどうということもない
燃費も改善する。いじょ
- 291 :774RR:2017/04/19(水) 07:02:05.45 ID:95lSDf++.net
- あ、ハンマーでガチコンいくまえに
少しニッパ等で切れ目入れとけよ
相手アルミなので力は要らない
干渉ボルトは1本
あとは現物みてくださいな
- 292 :774RR:2017/04/19(水) 07:13:16.96 ID:95lSDf++.net
- 補足。その折る部分がカバー止め
クランクケース側のシールプレート止めを兼用しとった記憶がある
プレートはボルトでとめてやっとくれ
ボルト頭を削って低頭にすると尚良い
ネジロックは付けるように
緩んで外れたら位置的に
運が悪ければ後輪ロック、クラッチ回避不可
首根っこにナイフ突き付けてるようなもんなんで。。。
ではきぃつけてネ
- 293 :774RR:2017/04/19(水) 08:13:42.14 ID:cWoSpJjx.net
- ありがとうございます。
ちょっと考えた方が良さそうですね。
14だと加工は要らないんでしょうか?
- 294 :774RR:2017/04/19(水) 11:29:52.64 ID:fANsMoRu.net
- ちょっとは自分でやれや
- 295 :774RR:2017/04/19(水) 11:38:11.91 ID:ABx+qlFd.net
- >>293
見りゃ判る。クリアランスみて
チェンがバタついてもまぁイケる位置かなとは思うが、自己判断自己責任で
加工すんのイヤなら
リア変更にしたらいいんでねぇかい
どのみちスプライン減ってるだろうから
前も交換だとは思うケド
- 296 :774RR:2017/04/19(水) 12:29:47.24 ID:eMMgI/IQ.net
- >>294
俺も同じ気持ちだ。
- 297 :774RR:2017/04/19(水) 21:12:50.76 ID:cWoSpJjx.net
- ゴメン。
言われちゃうかなとは思った。
やってみる。
- 298 :774RR:2017/04/19(水) 23:36:21.02 ID:KDQA7ptI.net
- (^^)
流石カタナ乗り!やっぱ俺ら家族みたいなモンやな!
- 299 :774RR:2017/04/21(金) 09:21:45.11 ID:mCGAE+TD.net
- そこそこ歳とっていよいよパイプハンにしてしまおうかと考え中
400Sにトップブリッジ流用できるものないよね?
- 300 :774RR:2017/04/21(金) 10:05:15.99 ID:yL6j3lhg.net
- >>299
以前自分が探した範囲だと
トップブリッジだけ流用出来る物は無かった
で、自分がバーハンにした時はフォークキャップを
交換して延長して上に突出して
https://www.webike.net/sd/2075578/
フォーク径41φ用のこれを使った
https://www.webike.net/sd/2075577/
このバンディッド用でもいいと思う
これが機械加工とか無くて部品交換だけで
いけるから一番手っ取り早いと思う
- 301 :774RR:2017/04/21(金) 10:09:01.83 ID:mCGAE+TD.net
- >>300
ありがとうございます!
なるほど、フォーク突き出し分延長とか考えたらワンオフでトップブリッジ作るのもありかなー
トップブリッジにRがあるからピッタリ付かないよね
- 302 :774RR:2017/04/21(金) 10:25:51.22 ID:lYLrgdxS.net
- 俺もそれ使ってる
隙間があくけど問題ないよ
- 303 :774RR:2017/04/21(金) 11:03:41.36 ID:yL6j3lhg.net
- >>301
>>302氏も言ってるけどブラケットとトップブリッジを密着させて
固定する訳じゃないから隙間は問題ないよ
見た目で気に入らないとなると話は別だけど..
フォークはキャップ交換して延長したく無い場合は
バンディッド400のインナーチューブが流用できる
フォーク上部の溝をトップブリッジ上面に合わせると
40〜50mm突出した状態でバイクの姿勢も前傾にならないで済む
てか、ワンオフでトップブリッジ作る予算があるなら
それが一番いい気がするけど....
- 304 :774RR:2017/04/21(金) 17:57:23.38 ID:c6Vhco5o.net
- ワンオフというか10個20個単位で作ったら売れるかな?
パイプハンにしたい人はいくらまでなら買ってもいいと思う?
ちなみにアルミの材料だけでも6000〜10000円かかるっぽい
- 305 :774RR:2017/04/21(金) 18:38:35.56 ID:FqpNcVQq.net
- >>304
ポスト込み三万かな。
超えるならそもそも脚周り入れ替える
- 306 :774RR:2017/04/21(金) 18:58:33.46 ID:sEHIaaxm.net
- ノーマルにポストで十分。
R部分が気になるならポスト底面に当たる部分を削る。
ピッタリは削れないからちょっと成らす。
若しくはパテ埋めしてラッピング。
裏が気になるなら鉛補強かデブゴン。
俺は補強なしで10年問題なし。
今はオービッグ着けてるけど。
- 307 :774RR:2017/04/22(土) 14:47:46.09 ID:bjAhT3Fd.net
- 400でバーハン化してるヒト達は車検時どうしてるの?
ハンドル幅700±20ミリでしょ?構造変更?
- 308 :774RR:2017/04/22(土) 15:18:50.52 ID:vKYxCayC.net
- ハンドルを切って純正と同じ幅にしてたから無問題
- 309 :774RR:2017/04/24(月) 12:28:29.28 ID:7DtMo27o.net
- >>307
つっこまれりゃ対処するけど
弾かれたこたぁないね。場所によるじゃり
- 310 :774RR:2017/04/25(火) 08:27:01.23 ID:ahxSfySH.net
- ツーリングの季節なのでやらかす前にイグナイタOHしようかと思って調べてる
今売ってるトランジスタで実績あるものを知ってる方いますか?
- 311 :774RR:2017/04/25(火) 09:26:42.79 ID:ahxSfySH.net
- TTD1409Bがいけそうだ
というところにたどり着いて注文した
- 312 :774RR:2017/04/25(火) 15:09:54.59 ID:RA1OUsam.net
- 1409Bでもおkよ。純正の1409Aもまだ在庫は結構ある
- 313 :774RR:2017/04/25(火) 20:32:34.33 ID:M1rjJ7DW.net
- 便乗して俺もトランジスタ絡みの質問いいかな
FET化の場合は2SK2543安定なのかな?
- 314 :774RR:2017/04/25(火) 20:50:00.80 ID:2sZUW7yg.net
- >>313
2543は400
4108が250
抵抗違うんで合わせないとダメょ
- 315 :774RR:2017/04/25(火) 20:59:55.65 ID:2sZUW7yg.net
- あ、ちなみに4108は400でも使えるので
こっちにしといたほうが無難ちゃ無難
- 316 :774RR:2017/04/25(火) 21:17:58.21 ID:YN/NJvhq.net
- >>314
ありがとー
4108だったらヒートシンクごとになるなぁ
- 317 :774RR:2017/04/25(火) 21:49:52.81 ID:2sZUW7yg.net
- >>316
ホムセンの3ミリアルミでも買ってくればいいさ。100円くらい?
ジャンク屋でグラボなりマザーなり漁ってチップのヒートシンクついでにくっつけりゃ尚良。
- 318 :774RR:2017/04/26(水) 13:30:10.07 ID:6UP7uGsr.net
- インパルスのキャブとカタナのキャブは同じですか?
- 319 :774RR:2017/04/26(水) 14:10:38.59 ID:wkJ4ii9y.net
- 違いまふ。でもくっつくよ
- 320 :774RR:2017/04/26(水) 14:58:24.79 ID:6UP7uGsr.net
- 着くのであればパーツとしての選択肢に入りますね
セッティングは必要でしょうけど
ありがとうございます
- 321 :774RR:2017/04/26(水) 15:00:36.40 ID:wkJ4ii9y.net
- 極論いえばセッティングすらイラね。
インパルスの標準設定でおk
いろいろ手が入ってるなら要るけどネ
- 322 :774RR:2017/04/26(水) 15:04:33.66 ID:wkJ4ii9y.net
- >>320
つかそんなことも調べなわからん時点で手をださないほうがいいす。常識の範疇なのでこの事
- 323 :774RR:2017/04/26(水) 19:02:35.44 ID:fWnU0sDJ.net
- コンディション抜群でポン付けできるキャブがオクに出てるわきゃない。
徹底的なオーバーホール必須だろ?
- 324 :774RR:2017/04/26(水) 19:19:21.36 ID:YxY68CGQ.net
- >>323
それセッティングとはいわない
修理だ坊主
- 325 :774RR:2017/04/26(水) 20:05:33.28 ID:YPXsKM8X.net
- キャブは外すのと付けるのがめんどくせーだけだから下ろされてるキャブのOHなんてむしろご褒美
- 326 :774RR:2017/04/26(水) 23:48:30.41 ID:CgNjw6kQ.net
- ここは知識、整備その他、レベルの高い人がいて勉強になる。
自分はスズキ好きで、カタナ400とジェンマ250に乗っているけど、ジェンマの2ちゃんは全然盛り上がらないし、良い情報もあまり入ってこない。
スクーターとカタナは乗っている人も違うんだろうね。
- 327 :774RR:2017/04/27(木) 07:43:52.15 ID:S1vT8dUg.net
- 86はドライバーを育てる。
GSX400Sはサンデーメカニックを育てる。
- 328 :774RR:2017/04/27(木) 12:39:43.72 ID:jUqsnQAC.net
- 400sのキャブはすぐヘソ曲げるからなぁ
- 329 :774RR:2017/04/28(金) 09:12:55.24 ID:k0MAdNWB.net
- 400sはリヤサス長いのね
汎用品の330mmとかだと結構ケツ下がる?
- 330 :774RR:2017/04/28(金) 12:27:03.77 ID:EiSB5qFg.net
- すごく下がる。
- 331 :774RR:2017/04/28(金) 13:23:45.49 ID:17m8iad+.net
- >>329
うん、めちゃ下がる。笑うよ
ちなみに純正サス長
250->400はアリ
400->250はナシ
- 332 :774RR:2017/04/28(金) 15:10:36.23 ID:ZlwnN8bl.net
- サス買うとき気をつけます
- 333 :774RR:2017/04/28(金) 16:41:28.82 ID:QLsqiGMf.net
- >>329
400のサスは355mmじゃないと短すぎる
- 334 :774RR:2017/04/28(金) 16:57:04.26 ID:99Y7T3sO.net
- こういうのなら毎年交換していいな
http://i.imgur.com/7t0vrso.jpg
- 335 :774RR:2017/04/28(金) 18:18:31.17 ID:ZlwnN8bl.net
- サス買いました
360mmで400S専用品
- 336 :774RR:2017/04/28(金) 20:15:43.33 ID:HldGIuai.net
- 社外だったらzrx400のがエンドアイ打ち直しだけでいけたっけか
- 337 :774RR:2017/04/29(土) 20:37:18.36 ID:ZFqIzjwW.net
- ブタギリごめん。
ハーネス周りのリフレッシュが完了した。電気周りのトラブルの可能性が
減って嬉しい。
ついでにレギュレーターもMOS-FETタイプに変更。配線の長いFH008DC使用。
312端子なので本体側を312カプラに交換。
隣接するヒューズBOXに少々逃げ加工を行えばステーも必要ないよ。
- 338 :774RR:2017/04/29(土) 23:34:54.78 ID:dwT7jBVp.net
- ベアリング類、シール類、キャブのシール類
なんだかんだ注文したら5万超えた
徹底的にリフレッシュしてやるぜ
- 339 :774RR:2017/04/29(土) 23:36:41.27 ID:dwT7jBVp.net
- インマニ4本が1番高い
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