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【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8
- 1 :774RR:2017/01/22(日) 17:22:32.05 ID:D/54KCHt.net
- KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/
2015 690Duke/R 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja
1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、990SM/R、990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/
250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481253532/
125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/
690SMCとEnduroはこちら
KTM690ED系/SMC系/660,640,625ED,SMC系 Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1476651482/
- 280 :774RR:2017/08/14(月) 08:06:42.19 ID:XCItBQk+.net
- >>277
ヘッドライトのアッシー交換は覚悟
- 281 :774RR:2017/08/14(月) 17:08:48.86 ID:vzilbcwT.net
- いま始めて継続車検通すってことは2014年モデルでしょ?
ヘッドライトはノーマルで普通に受かるだろ?
未だに外車はこんなもんですを理由も考えずに受け入れてる人いるのか?
- 282 :774RR:2017/08/15(火) 00:33:44.53 ID:yFQWNlTP.net
- >>280
ごめん、意味わかんない。そのまま車検はとおったよ?
- 283 :774RR:2017/08/15(火) 00:39:23.99 ID:pu3lxftC.net
- アッシーには関わり合いのねぇこってござんす
- 284 :774RR:2017/08/15(火) 06:09:29.12 ID:MN3A4Jhj.net
- アッシー交換は、光軸調整部分のプラスチックが折れやすいと言われてるから。
折れると調整出来ないから車検時アッシーで交換するしかないと言ってると思う。
- 285 :774RR:2017/08/15(火) 07:05:00.06 ID:uy2nsFjz.net
- >>282
光軸調整部が折れアッシー交換で余計に出費した身からしたら羨ましくて妬ましい。
- 286 :774RR:2017/08/15(火) 07:31:24.72 ID:9ob6jfTc.net
- >>285
あー、そういうことか
オレのはオイル減りもまったくないし、ノートラブル
当たり引いたらしい
- 287 :774RR:2017/08/15(火) 07:55:42.24 ID:ogRp2aHa.net
- バイク屋が作業してて壊したならバイク屋が費用負担にはならんの?
- 288 :774RR:2017/08/15(火) 08:01:03.35 ID:uy2nsFjz.net
- >>287
勝手に折れるのよ、バイク屋が車検で見たら「折れてました」状態。新しいのはヘッドライトも変わったから対策されてるんかもだが。
- 289 :774RR:2017/08/15(火) 12:02:37.07 ID:ZD9QY6Yr.net
- 新モデルがリリースされて即注文してもいつ納車になるのかわからんもんなあ。行きつけのショップじゃ2017Rモデルを発注してから納車まで10ヶ月くらいかかったらしいし。
- 290 :774RR:2017/08/15(火) 13:06:34.85 ID:Siy4hYDV.net
- クソポンコツじゃねーかこのバイク
- 291 :774RR:2017/08/15(火) 13:27:56.26 ID:ogRp2aHa.net
- 昔のポルシェは納車されてから家に帰り着くまでにクラッチプレートが逝かれてたらしいぞ
さすがにポルシェ、レベルが違うな
- 292 :774RR:2017/08/16(水) 01:05:16.44 ID:nUQunt+G.net
- クソドイツお得意のポンコツ自動車
- 293 :774RR:2017/08/16(水) 04:46:42.10 ID:bmtPvUF2.net
- >>292
流石に最近はないんだろ。
トヨタの引退した人を引き入れてカイゼンしたから。
- 294 :774RR:2017/08/16(水) 07:14:44.83 ID:nUQunt+G.net
- ブッ壊れプレミアム
- 295 :774RR:2017/08/20(日) 12:23:23.19 ID:NpZZP6fI.net
- みんなマフラー何いれてる?
アクラ以外で
- 296 :774RR:2017/08/20(日) 19:38:00.92 ID:/xOuyeqY.net
- レオビンチ
- 297 :774RR:2017/08/20(日) 22:58:48.71 ID:YwSEB//5.net
- ヨシムラきになるけどどうやろ
- 298 :295:2017/08/22(火) 22:06:32.15 ID:PwBxxmjl.net
- >>296
>>297
どうもです
賛否有りますが、アンチアクラな方の意見が聞きたかった次第です
私はGPRです
- 299 :774RR:2017/09/15(金) 00:50:33.56 ID:G/VqJUhR.net
- 既出かもしれませんが、新しいエンジンになってからも、カフェオレ現象やロッカーアーム折れのトラブルは発生しますか?
2010年式無印690エンデューロからの乗り換えを考えていますが、新しいエンジンの情報が、少なくて…
- 300 :774RR:2017/09/15(金) 07:25:18.88 ID:1CFhybnE.net
- >>299
ロッカーアーム折れ?
ベアリングのガタは聞くが折れたのか?
- 301 :774RR:2017/09/15(金) 20:10:38.86 ID:G/VqJUhR.net
- 自分の690はまだ大丈夫ですが、ネットで散見されたので…
自分は1500キロで燃料ポンプ故障、常態的なブレーキの不具合くらいしか起きていませんが、タペット調整したにも関わらず、カシャカシャ賑やかなヘッドに笑うしかない日々です
- 302 :774RR:2017/09/16(土) 06:55:51.46 ID:3cSCcGFP.net
- >>301
オレンジショップの話だと新型は国産に近くなった滑らかさで、今のところ不具合報告はないらしいよ。
俺も4型素と5型で迷ってるから。
- 303 :774RR:2017/09/16(土) 09:55:46.29 ID:jf84P2pl.net
- >>302
でもさー
640の頃から信頼性は国産並って言ってたよなw
- 304 :774RR:2017/09/17(日) 00:21:46.76 ID:ZLwgKUlK.net
- >>301
状態的なブレーキの不具合って?
- 305 :774RR:2017/09/17(日) 08:40:16.34 ID:caFGCbWD.net
- >>303
国産バイクの信頼性ってのが近年のモデルはゲフンゲフンだしね…
- 306 :774RR:2017/09/17(日) 08:57:04.72 ID:AOq+qS5P.net
- 少なくとも690は国産レベルには達してないよな。分かってて買う分には最高のおもちゃなんだけど。
- 307 :774RR:2017/09/17(日) 09:25:39.62 ID:RxklRhno.net
- >>306
まぁでも、690も保証期間中にはあぶり出せるぐらいの不具合にとどまるんじゃない?
エンジンオイルが減りまくるのは愛嬌w
乗って楽しいバイクだな。
- 308 :774RR:2017/09/17(日) 10:36:39.54 ID:VHXi84zf.net
- オイル減るのって最初の頃だけで、収まって来ると聞いた。俺のは最初から全く減らなかったから逆に心配(笑)
あと、冷却水のリザーブは常にMin以下が普通。それ以上入れても排出されるだけという。
- 309 :774RR:2017/09/17(日) 10:42:06.86 ID:RxklRhno.net
- いいなあ。
俺のは1年半乗ってるけどまだ結構減るんだよな。
許容範囲だけど。
- 310 :774RR:2017/09/17(日) 10:48:54.62 ID:VHXi84zf.net
- >>309
ロッカーアーム2回とカム1回交換、カムチェーンテンショナをマニュアルにして早4万キロ。何やかんやで手放さなかった(笑)
こいつとリッターツアラー、250オフでもう完璧だわ。
- 311 :774RR:2017/09/17(日) 17:01:17.58 ID:caFGCbWD.net
- 楽しいバイクってのはどこかで妥協がいるよ。
尖った位置づけのヤマハ直4に乗ってたけど、
高回転まで回す乗り方だと、1000kmごとに
オイルが1リッターほど減ってたよ。
個体差ではなくその車種全体の傾向だな。
人によっては不具合と思う人も居るだろうが、
俺は別に不具合とは思わん。
Dukeも同じようなもの。
パワーを出すとか高回転まで回るようにする
とかすれば、大量販売を前提とした車種の
ようにはいかないさ。
でも、そういうのは決して不具合ではないと
思うね。制限事項的なものだよ。
壊れて動かなくなります、とかなら話は別
だろうけどさ。
- 312 :774RR:2017/09/17(日) 18:39:25.50 ID:spCvWZsu.net
- まあ、デュークに限った話でもないだろ。ドカやBMも地味に壊れる。国産との開発スタンスの大きな違いから来るんだよな。
- 313 :774RR:2017/09/17(日) 20:52:34.56 ID:caFGCbWD.net
- 国産って言葉に夢見すぎなんじゃないの。
壊れるバイクでも楽しさ知ってるから外車
買う俺カッケーみたいなステータスを感じたい
のかも知れないけど。
- 314 :774RR:2017/09/17(日) 22:14:08.95 ID:rkoQl44P.net
- 壊れる頻度が高くてもktmはパーツ出るのが早いから他の外車よりかなり維持しやすいよ?
- 315 :774RR:2017/09/18(月) 06:59:07.74 ID:PbjfpnKL.net
- カフェオレはクーラントの純正指定品が
シリケートフリーの物になってからは聞かかなくなったね。
- 316 :774RR:2017/09/18(月) 08:04:16.53 ID:IzeAoxro.net
- >>315
あんま関係ないよ。3型のときからバランサーシャフトのインペラ部の処理が変わって劇的にカフェオレ減った。
- 317 :774RR:2017/09/19(火) 04:23:20.88 ID:kfCvlcMO.net
- 質問です。690duke r 2014
時計設定でボタン長押し間違い…
ABS間違えて切れたかもしれない。
オンオフの設定確認方法教えてください。
オンにしたいです。
それから時計の設定方法も教えてください。
よろしくお願い申し上げます。
- 318 :774RR:2017/09/19(火) 04:25:21.94 ID:kfCvlcMO.net
- >>103
時計はわかりました。
- 319 :774RR:2017/09/19(火) 05:24:13.29 ID:dIOOiCjF.net
- ABSオンオフはエンジン切ったらリセット
- 320 :774RR:2017/09/19(火) 21:29:59.43 ID:s26hJLsf.net
- 13年式690DUKE Rなんですが、しばらく乗らなかったらキーONにしても灯火類はつくけど
メーターつかずセルも回らない。バッテリーとヒューズは異常なし。
どなたかお知恵を下さい。
ちなみにイモビ付きです。
- 321 :774RR:2017/09/19(火) 22:21:39.36 ID:kfCvlcMO.net
- >>319
ありがとうございます。
エンジン切ると自動…再度オンなんでさね!^ ^
助かりました!
- 322 :774RR:2017/09/20(水) 06:07:22.97 ID:SmSM4QaS.net
- >>320
バッテリー上がってるだけだろ
- 323 :774RR:2017/09/20(水) 06:37:15.88 ID:vQ3okNc8.net
- >>320
赤いスイッチも要確認。
触ったつもりなくても当たってる時がある。
- 324 :774RR:2017/09/20(水) 07:34:48.09 ID:SmSM4QaS.net
- >>323
ああ、それだわ。キルスイッチ忘れは俺もやる(笑)
- 325 :320:2017/09/20(水) 14:16:17.94 ID:Dyh+sA5/.net
- バッテリーは交換済みですしキルスイッチは何度も確認してます。
あとイモビではなくただのセキュリティーでした。
- 326 :774RR:2017/09/25(月) 08:38:39.08 ID:yC1Uby3R.net
- 久しぶりに乗ろう思ってエンジン掛けたらオイルが見事にカフェオレになった。
シール交換しようとウォーターポンプ開けたら、インペラとシールが固着して供回りしてた模様(笑)。シャフトの段付きは無かったので一安心。
あと、LLCもちゃんと変えないと駄目だね。ストレーナーに結晶みたいのが溜まってた。
手が掛かるがなんか手放せないバイク。
- 327 :774RR:2017/09/26(火) 07:24:30.53 ID:tjsuw7Vn.net
- 冷却水ラインにストレーナーなんてある?
- 328 :774RR:2017/09/26(火) 08:48:37.27 ID:46+IL9LJ.net
- >>327
オイルラインに混入したのをストレーナーが拾った。
- 329 :774RR:2017/09/26(火) 12:23:13.33 ID:UV1eRx3P.net
- >>328
なるほど、ウォーターポンプシール。クーラントの結晶が乗り越えていったのねw
- 330 :774RR:2017/09/26(火) 13:43:19.21 ID:46+IL9LJ.net
- >>329
そうみたい。
結構、シールがペラに接触するまで出てきちゃうトラブル多いみたいね。
安いオイルでのフラッシュを4回もやってようやく乳化が取れたわ。
クーラントもフラッシュしたけど、凄いカス出るし汚れてて臭いのな。ビックリ。
- 331 :774RR:2017/09/27(水) 10:51:34.00 ID:aY94Pkf1.net
- >>330
クーラント、どの位の期間替えずにいたら
(または、どの位の期間バイク動かさずにいたら)
そうなったの?
自分のも心配になってきた。
- 332 :774RR:2017/09/27(水) 18:11:48.15 ID:IYh5cH8+.net
- >>331
2年くらい。
車検通すのに整備しようとしたら、、、
整備性はかなり良いから交換は楽だよね。
- 333 :774RR:2017/09/28(木) 14:11:50.85 ID:Dvpr7jd/.net
- クッソポンコツやんけ
- 334 :774RR:2017/09/30(土) 15:55:59.45 ID:KZuDMDdZ.net
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- 335 :774RR:2017/09/30(土) 22:57:54.94 ID:vrVOsDZh.net
- 普段みんなアイドリングの回転数どんなもん?最近燃ポン逝って組み替えてから1500rpm付近でもなんか不安な感じがするんだが…
ロッカーアーム死亡→直す→燃ポン急逝と続いたから神経質になってるだけかね…ちな08。
- 336 :774RR:2017/10/01(日) 08:47:38.64 ID:mFvmppzZ.net
- 標準アイドル回転数て1750でなかった?不安とは?
ロッカーアームは、オイル管理しっかりすれば延命出来るよ。少なくとも2500キロで交換は必須。とはいえロッカーアームは消耗品だけどな。
- 337 :774RR:2017/10/01(日) 19:13:12.98 ID:xR7b3Wfd.net
- 2500キロでロッカーアーム交換とか
- 338 :774RR:2017/10/01(日) 21:17:46.10 ID:9msqrRrV.net
- >>336
ストールしそうになる感じって言ったらいいのかな?アイドリングのタタタタタタタってのが少し曇った感じになるのさ。時々1000台前半に落ちてる時もあるし。アイドル調整したいんだけど調整用のスクリューって外観じゃわからん位置にある?
- 339 :774RR:2017/10/01(日) 23:57:03.32 ID:cLwNFr22.net
- ホワタァ!このバイクはもう壊れている
- 340 :774RR:2017/10/02(月) 07:17:22.71 ID:vj2UzDZh.net
- >>338
ちょいとエスパーしてみる
エアフィルターの掃除した?
ロッカーアーム交換した後にecuのりセットした?
- 341 :774RR:2017/10/02(月) 07:48:20.09 ID:7P8+J0Hy.net
- >>338
アイドルはロム書き換えないと自分では調整出来ない。
それ、ディーラー持ってった方がいいよ。
>>337
オイルのほうね。分かってて言ってるんだろうけど。
- 342 :774RR:2017/10/02(月) 11:00:57.54 ID:5gt6iH21.net
- 久し振りにオイルが劇減りした。
- 343 :774RR:2017/10/03(火) 13:49:08.85 ID:JW9E8Dk1.net
- >>340
フィルタは交換してECUリセットは実施済みよー。
>>341
やっぱりECU触らなきゃ駄目か…。そろそろ腰上O/Hもしなきゃならなそうだしついでにやってもらうかな
- 344 :774RR:2017/10/03(火) 13:49:45.88 ID:JW9E8Dk1.net
- ECU→ロム
- 345 :774RR:2017/10/03(火) 14:45:42.05 ID:N3Tl8S3c.net
- 腰上オバホつってもヘッド周りだけで問題ないだろ。ピストンリングなんてかなり保つよ。
ロッカーアームとカムの状態確認、クリアランス調整だけだし、簡単なもんよ。
- 346 :774RR:2017/10/06(金) 08:29:22.51 ID:coltbAET.net
- 3型の三又(ステム)余ってる人いないですかね?どーか譲って下さい。
転倒で歪んでしまって、、、
- 347 :774RR:2017/10/09(月) 08:51:11.64 ID:4DZ/dDjq.net
- 15万でいいなら
- 348 :774RR:2017/10/10(火) 12:33:17.45 ID:HTklYrNR.net
- 転倒でそんなところ歪むのか…
- 349 :774RR:2017/10/10(火) 12:57:06.70 ID:mcTY6H+M.net
- ハンドルの真っ直ぐとタイヤの向きがズレてるからがステムが歪んだって思ってるんでないかな?
ズレてるだけで組み直せば治る場合もあるからやってみれば
オフ車だどその場でタイヤを蹴っ飛ばして修正したりするけどw
- 350 :774RR:2017/10/10(火) 18:49:28.38 ID:qr0XAF42.net
- >>349
駄目だったのよ。一通りやったけど。
- 351 :774RR:2017/10/10(火) 19:54:10.70 ID:cIUs2GLT.net
- 真後ろから追突みたいなぶつかり方すると
ステム歪むね。
電柱に前輪当ててグイッとするとある程度は直るけど。
- 352 :774RR:2017/10/11(水) 09:16:54.91 ID:E3khTQrk.net
- >>345
レスかなり遅れてすまん…。そんなもつもん?ボチボチ3万キロが見えて来たし今年の冬でやるかなーとか考えてた。
結構タルい乗り方してるからカーボンとか溜まってそうだ…
- 353 :774RR:2017/10/11(水) 10:18:52.72 ID:66yI+MU+.net
- >>352
3万ならバルブ周りと例のウォーターポンプシール、燃料フィルターをチェックすれば全然問題ない。
- 354 :774RR:2017/10/11(水) 20:08:57.63 ID:xHmTuXWb.net
- 654ccのED乗りがきましたよ
オイル交換をこまめにして、車検時にシールとヘッドをチェックしてれば結構問題なく乗れていますよ
乗る前は散々ネットで壊れる記事を見てビビッてたけど、燃料ポンプ以外は意外と丈夫
- 355 :774RR:2017/10/11(水) 21:02:40.21 ID:wj4G1+zs.net
- 燃ポン何回壊れた?
ポンプのモーターがダメだからモーター単体が売っているから
それに交換すれば4万とか払わなくても治るよ
- 356 :774RR:2017/10/12(木) 19:47:13.31 ID:FkSaD337.net
- 流れ切ってすんません。
子供がRC390で390か690か迷っていたものですが、晴れて690R17の契約にこぎ着けました。
玉がなく、焦ったこともあり、逝っちゃいました。
納車はまだ先ですが楽しみです。
みなさん宜しくです。
- 357 :774RR:2017/10/12(木) 19:47:54.56 ID:Lvki/Xdk.net
- >>353
フィルタは真っ黒だったから社外に変えたよ。やっぱりそろそろそこに手を付けなきゃならんか…。冬眠明けのクーラント交換の時にでもやってみるよ。
>>355
今回のだけだね。ASSYじゃなくポンプのみ変えてオクで買ったのが1万6千円、よく見たら尼に1万以下で売ってた…。
ポンプから出てるホースがクッソ硬くて死んだポンプの付け口粉砕して外したわ
- 358 :774RR:2017/10/13(金) 10:09:23.45 ID:yKCjkqou.net
- >>356
おめおめ、イイ色買ったね
パワーパーツのシート お薦めです 人によるけど
- 359 :774RR:2017/10/13(金) 13:41:49.03 ID:MugNVYz/.net
- >>356
おめ。
シートは15までのものも付けられるから、気になるならそっちも試してみるよろし。
- 360 :774RR:2017/10/14(土) 05:17:44.35 ID:yJkTlEsR.net
- >>356
玉がないとか言い出すから
去勢したのかと思ったじゃないか。
焦ってイクとは…
- 361 :774RR:2017/10/14(土) 06:47:53.29 ID:887xk4wq.net
- 356です。
みなさん有難う 。
シートは気にはなるんですが、Rですし短足系なのでたぶん無理かと。
- 362 :774RR:2017/10/14(土) 08:09:17.73 ID:UlgjaRxv.net
- 390と690で迷う奴割といるんだな
排気量はどちらもミドルサイズの範疇だけど車体が125と共通の390は志向はけっこう違うよ
プリプリキビキビ走る390、ビッグシングルでドカンと立ち上がる690
- 363 :774RR:2017/10/14(土) 08:55:24.18 ID:Z9Z0qZqI.net
- 大型持ってるなら迷わないと思うがなあ。値段の違いで悩んでんだろな。
- 364 :774RR:2017/10/14(土) 09:27:10.67 ID:0tRUgWsK.net
- >>361
Rだったらパワーパーツのシートがノーマルより細身なので
間違いなく足つきが良くなりますよ
座り心地も断然良くなるよ
- 365 :774RR:2017/10/14(土) 11:22:53.54 ID:hQex8OK7.net
- >>362
自分は、最初390(初号機)を買うつもりだったが
発売が延期につぐ延期で半年以上待ったが
待ち切れず690 Dukeを買ってもーた
結局、その後リリースされた390 Dukeは割と
穏やかな?性格のバイクだと分かり690で正解だった
- 366 :774RR:2017/10/14(土) 14:07:59.72 ID:T7q9ZKgp.net
- シート情報ありがとうです。
キャンペーンもないので、パーツは最小限からですが、楽しむつもりです。
17素、17-390と最後に試乗したんですが、乗りやすさは390、胸熱なのは690でした。
店舗情報だとユーロ5のせいで単気筒での大型排気量は無くなる可能性があるとも言われたので。
- 367 :774RR:2017/10/15(日) 10:51:27.68 ID:+4zTr35l.net
- おまいら燃費どんなもん?
俺の素3型は燃調濃くして峠で回して23K/L位。
燃費走行はしたことがなくて分からんが、結構燃費は良いバイクなのかな?
- 368 :774RR:2017/10/15(日) 19:24:12.73 ID:sjEd9OKw.net
- 17-690Rだけど長く乗っていると尻が耐え難いほど痛くなる。
前の13年式ではそんなでもなかったのだが。
燃費は23-27位
燃料計が残り1目盛になっても10リットル入らない。
- 369 :774RR:2017/10/16(月) 09:06:06.71 ID:3yEzZYXo.net
- 690だけど、まだ6000キロ。
50000くらいまでは治しながら乗れるのかね?
いつも一万行くと売ってたけど
今回乗りつぶしてみるかな。
- 370 :774RR:2017/10/16(月) 10:31:53.73 ID:e287uprR.net
- 昨年購入した俺は、知らないうちに10000オーバー。
オイル漏れは少しあったけど(保証範囲内)、軽くて気楽だし楽しいしで、
ついつい乗ってしまう。
燃費は俺も22-27km/Lぐらいだわ。
- 371 :774RR:2017/10/16(月) 11:12:21.09 ID:d3V3t/1s.net
- 羨ましいw。納車まで1ヶ月ある。
納車されたら何かにつけて乗り出しそうな気配です。
- 372 :774RR:2017/10/16(月) 11:21:28.98 ID:+wl/8q+4.net
- >>369
余裕。今4万だけど、ちゃんとメンテしてればまだまだ行ける気がする。
まあ、どんなバイクもメンテ次第なんだけどね。
- 373 :774RR:2017/10/17(火) 03:24:10.69 ID:GR5VZpmw.net
- >>372
そーだね。ありがとう。乗りやすく軽くて
都内…
毎日通勤に使いはじめてる。
スーツじゃない時はオートバイ通勤を増やしてみよう。
- 374 :774RR:2017/10/17(火) 12:21:05.69 ID:ZpE37kx+.net
- レッドバロンで買えないよね
- 375 :774RR:2017/10/18(水) 06:56:21.31 ID:jtP3nRgO.net
- >>374
中古なら
- 376 :774RR:2017/10/20(金) 06:51:18.76 ID:GjdSyIGY.net
- できたらご意見を。
690にフレームスライダーか純正のガードを検討してますが、おすすめはどちらでしょうか?
それともそんなものは要らないってパターンもありでしょうか?
見た目ならスライダーなんですが。
- 377 :774RR:2017/10/20(金) 07:34:56.63 ID:zVw75YxU.net
- >>376
どっちか付けないといけないってならガード一択。
まあ、どっちも要らないな。
- 378 :774RR:2017/10/20(金) 21:30:20.77 ID:9gQyfgnE.net
- >>376
ガードとフォークのスライダー。
ガードつけても、転倒するとフォークの下端をする。
前からあるアクスルに通すボビンタイプのではなく、今年出た左右別体タイプがオススメ。
このタイプはスライダーを取り外さなくてもホイール交換ができるので、自分で作業するなら便利。
- 379 :774RR:2017/10/20(金) 21:31:45.75 ID:sD0hT/Lg.net
- ガードは洗車や整備の時にタオルなんかをかけられるのが便利
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