【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8

1 ：774RR：2017/01/22(日) 17:22:32.05 ID:D/54KCHt.net

KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481253532/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/

690SMCとEnduroはこちら
KTM690ED系/SMC系/660,640,625ED,SMC系 Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1476651482/

329 ：774RR：2017/09/26(火) 12:23:13.33 ID:UV1eRx3P.net

>>328
なるほど、ウォーターポンプシール。クーラントの結晶が乗り越えていったのねw

330 ：774RR：2017/09/26(火) 13:43:19.21 ID:46+IL9LJ.net

>>329
そうみたい。
結構、シールがペラに接触するまで出てきちゃうトラブル多いみたいね。
安いオイルでのフラッシュを4回もやってようやく乳化が取れたわ。
クーラントもフラッシュしたけど、凄いカス出るし汚れてて臭いのな。ビックリ。

331 ：774RR：2017/09/27(水) 10:51:34.00 ID:aY94Pkf1.net

>>330
クーラント、どの位の期間替えずにいたら
(または、どの位の期間バイク動かさずにいたら)
そうなったの？

自分のも心配になってきた。

332 ：774RR：2017/09/27(水) 18:11:48.15 ID:IYh5cH8+.net

>>331
2年くらい。
車検通すのに整備しようとしたら､､､
整備性はかなり良いから交換は楽だよね。

333 ：774RR：2017/09/28(木) 14:11:50.85 ID:Dvpr7jd/.net

クッソポンコツやんけ

334 ：774RR：2017/09/30(土) 15:55:59.45 ID:KZuDMDdZ.net

40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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335 ：774RR：2017/09/30(土) 22:57:54.94 ID:vrVOsDZh.net

普段みんなアイドリングの回転数どんなもん？最近燃ポン逝って組み替えてから1500rpm付近でもなんか不安な感じがするんだが…
ロッカーアーム死亡→直す→燃ポン急逝と続いたから神経質になってるだけかね…ちな08。

336 ：774RR：2017/10/01(日) 08:47:38.64 ID:mFvmppzZ.net

標準アイドル回転数て1750でなかった？不安とは？
ロッカーアームは、オイル管理しっかりすれば延命出来るよ。少なくとも2500キロで交換は必須。とはいえロッカーアームは消耗品だけどな。

337 ：774RR：2017/10/01(日) 19:13:12.98 ID:xR7b3Wfd.net

2500キロでロッカーアーム交換とか

338 ：774RR：2017/10/01(日) 21:17:46.10 ID:9msqrRrV.net

>>336
ストールしそうになる感じって言ったらいいのかな？アイドリングのタタタタタタタってのが少し曇った感じになるのさ。時々1000台前半に落ちてる時もあるし。アイドル調整したいんだけど調整用のスクリューって外観じゃわからん位置にある？

339 ：774RR：2017/10/01(日) 23:57:03.32 ID:cLwNFr22.net

ホワタァ！このバイクはもう壊れている

340 ：774RR：2017/10/02(月) 07:17:22.71 ID:vj2UzDZh.net

>>338
ちょいとエスパーしてみる
エアフィルターの掃除した？
ロッカーアーム交換した後にecuのりセットした？

341 ：774RR：2017/10/02(月) 07:48:20.09 ID:7P8+J0Hy.net

>>338
アイドルはロム書き換えないと自分では調整出来ない。
それ、ディーラー持ってった方がいいよ。

>>337
オイルのほうね。分かってて言ってるんだろうけど。

342 ：774RR：2017/10/02(月) 11:00:57.54 ID:5gt6iH21.net

久し振りにオイルが劇減りした。

343 ：774RR：2017/10/03(火) 13:49:08.85 ID:JW9E8Dk1.net

>>340
フィルタは交換してECUリセットは実施済みよー。

>>341
やっぱりECU触らなきゃ駄目か…。そろそろ腰上O/Hもしなきゃならなそうだしついでにやってもらうかな

344 ：774RR：2017/10/03(火) 13:49:45.88 ID:JW9E8Dk1.net

ECU→ロム

345 ：774RR：2017/10/03(火) 14:45:42.05 ID:N3Tl8S3c.net

腰上オバホつってもヘッド周りだけで問題ないだろ。ピストンリングなんてかなり保つよ。
ロッカーアームとカムの状態確認、クリアランス調整だけだし、簡単なもんよ。

346 ：774RR：2017/10/06(金) 08:29:22.51 ID:coltbAET.net

3型の三又（ステム）余ってる人いないですかね？どーか譲って下さい。
転倒で歪んでしまって、、、

347 ：774RR：2017/10/09(月) 08:51:11.64 ID:4DZ/dDjq.net

15万でいいなら

348 ：774RR：2017/10/10(火) 12:33:17.45 ID:HTklYrNR.net

転倒でそんなところ歪むのか…

349 ：774RR：2017/10/10(火) 12:57:06.70 ID:mcTY6H+M.net

ハンドルの真っ直ぐとタイヤの向きがズレてるからがステムが歪んだって思ってるんでないかな？

ズレてるだけで組み直せば治る場合もあるからやってみれば
オフ車だどその場でタイヤを蹴っ飛ばして修正したりするけどw

350 ：774RR：2017/10/10(火) 18:49:28.38 ID:qr0XAF42.net

>>349
駄目だったのよ。一通りやったけど。

351 ：774RR：2017/10/10(火) 19:54:10.70 ID:cIUs2GLT.net

真後ろから追突みたいなぶつかり方すると
ステム歪むね。
電柱に前輪当ててグイッとするとある程度は直るけど。

352 ：774RR：2017/10/11(水) 09:16:54.91 ID:E3khTQrk.net

>>345
レスかなり遅れてすまん…。そんなもつもん？ボチボチ3万キロが見えて来たし今年の冬でやるかなーとか考えてた。
結構タルい乗り方してるからカーボンとか溜まってそうだ…

353 ：774RR：2017/10/11(水) 10:18:52.72 ID:66yI+MU+.net

>>352
3万ならバルブ周りと例のウォーターポンプシール、燃料フィルターをチェックすれば全然問題ない。

354 ：774RR：2017/10/11(水) 20:08:57.63 ID:xHmTuXWb.net

654ccのED乗りがきましたよ
オイル交換をこまめにして、車検時にシールとヘッドをチェックしてれば結構問題なく乗れていますよ
乗る前は散々ネットで壊れる記事を見てビビッてたけど、燃料ポンプ以外は意外と丈夫

355 ：774RR：2017/10/11(水) 21:02:40.21 ID:wj4G1+zs.net

燃ポン何回壊れた？
ポンプのモーターがダメだからモーター単体が売っているから
それに交換すれば4万とか払わなくても治るよ

356 ：774RR：2017/10/12(木) 19:47:13.31 ID:FkSaD337.net

流れ切ってすんません。
子供がRC390で390か690か迷っていたものですが、晴れて690R17の契約にこぎ着けました。
玉がなく、焦ったこともあり、逝っちゃいました。
納車はまだ先ですが楽しみです。
みなさん宜しくです。

357 ：774RR：2017/10/12(木) 19:47:54.56 ID:Lvki/Xdk.net

>>353
フィルタは真っ黒だったから社外に変えたよ。やっぱりそろそろそこに手を付けなきゃならんか…。冬眠明けのクーラント交換の時にでもやってみるよ。

>>355
今回のだけだね。ASSYじゃなくポンプのみ変えてオクで買ったのが1万6千円、よく見たら尼に1万以下で売ってた…。
ポンプから出てるホースがクッソ硬くて死んだポンプの付け口粉砕して外したわ

358 ：774RR：2017/10/13(金) 10:09:23.45 ID:yKCjkqou.net

>>356

おめおめ、イイ色買ったね

パワーパーツのシート　お薦めです　人によるけど

359 ：774RR：2017/10/13(金) 13:41:49.03 ID:MugNVYz/.net

>>356
おめ。

シートは15までのものも付けられるから、気になるならそっちも試してみるよろし。

360 ：774RR：2017/10/14(土) 05:17:44.35 ID:yJkTlEsR.net

>>356
玉がないとか言い出すから
去勢したのかと思ったじゃないか。

焦ってイクとは…

361 ：774RR：2017/10/14(土) 06:47:53.29 ID:887xk4wq.net

356です。
みなさん有難う 。
シートは気にはなるんですが、Rですし短足系なのでたぶん無理かと。

362 ：774RR：2017/10/14(土) 08:09:17.73 ID:UlgjaRxv.net

390と690で迷う奴割といるんだな
排気量はどちらもミドルサイズの範疇だけど車体が125と共通の390は志向はけっこう違うよ
プリプリキビキビ走る390、ビッグシングルでドカンと立ち上がる690

363 ：774RR：2017/10/14(土) 08:55:24.18 ID:Z9Z0qZqI.net

大型持ってるなら迷わないと思うがなあ。値段の違いで悩んでんだろな。

364 ：774RR：2017/10/14(土) 09:27:10.67 ID:0tRUgWsK.net

>>361

Rだったらパワーパーツのシートがノーマルより細身なので
間違いなく足つきが良くなりますよ
座り心地も断然良くなるよ

365 ：774RR：2017/10/14(土) 11:22:53.54 ID:hQex8OK7.net

>>362

自分は、最初390(初号機)を買うつもりだったが
発売が延期につぐ延期で半年以上待ったが
待ち切れず690 Dukeを買ってもーた
結局、その後リリースされた390 Dukeは割と
穏やかな？性格のバイクだと分かり690で正解だった

366 ：774RR：2017/10/14(土) 14:07:59.72 ID:T7q9ZKgp.net

シート情報ありがとうです。
キャンペーンもないので、パーツは最小限からですが、楽しむつもりです。
17素、17-390と最後に試乗したんですが、乗りやすさは390、胸熱なのは690でした。
店舗情報だとユーロ5のせいで単気筒での大型排気量は無くなる可能性があるとも言われたので。

367 ：774RR：2017/10/15(日) 10:51:27.68 ID:+4zTr35l.net

おまいら燃費どんなもん？
俺の素3型は燃調濃くして峠で回して23K/L位。
燃費走行はしたことがなくて分からんが、結構燃費は良いバイクなのかな？

368 ：774RR：2017/10/15(日) 19:24:12.73 ID:sjEd9OKw.net

17-690Rだけど長く乗っていると尻が耐え難いほど痛くなる。
前の13年式ではそんなでもなかったのだが。

燃費は23-27位
燃料計が残り1目盛になっても10リットル入らない。

369 ：774RR：2017/10/16(月) 09:06:06.71 ID:3yEzZYXo.net

690だけど、まだ6000キロ。
50000くらいまでは治しながら乗れるのかね？
いつも一万行くと売ってたけど
今回乗りつぶしてみるかな。

370 ：774RR：2017/10/16(月) 10:31:53.73 ID:e287uprR.net

昨年購入した俺は、知らないうちに10000オーバー。
オイル漏れは少しあったけど(保証範囲内)、軽くて気楽だし楽しいしで、
ついつい乗ってしまう。
燃費は俺も22-27km/Lぐらいだわ。

371 ：774RR：2017/10/16(月) 11:12:21.09 ID:d3V3t/1s.net

羨ましいw。納車まで１ヶ月ある。
納車されたら何かにつけて乗り出しそうな気配です。

372 ：774RR：2017/10/16(月) 11:21:28.98 ID:+wl/8q+4.net

>>369
余裕。今4万だけど、ちゃんとメンテしてればまだまだ行ける気がする。
まあ、どんなバイクもメンテ次第なんだけどね。

373 ：774RR：2017/10/17(火) 03:24:10.69 ID:GR5VZpmw.net

>>372
そーだね。ありがとう。乗りやすく軽くて
都内…
毎日通勤に使いはじめてる。
スーツじゃない時はオートバイ通勤を増やしてみよう。

374 ：774RR：2017/10/17(火) 12:21:05.69 ID:ZpE37kx+.net

レッドバロンで買えないよね

375 ：774RR：2017/10/18(水) 06:56:21.31 ID:jtP3nRgO.net

>>374
中古なら

376 ：774RR：2017/10/20(金) 06:51:18.76 ID:GjdSyIGY.net

できたらご意見を。
690にフレームスライダーか純正のガードを検討してますが、おすすめはどちらでしょうか？
それともそんなものは要らないってパターンもありでしょうか？
見た目ならスライダーなんですが。

377 ：774RR：2017/10/20(金) 07:34:56.63 ID:zVw75YxU.net

>>376
どっちか付けないといけないってならガード一択。
まあ、どっちも要らないな。

378 ：774RR：2017/10/20(金) 21:30:20.77 ID:9gQyfgnE.net

>>376
ガードとフォークのスライダー。

ガードつけても、転倒するとフォークの下端をする。
前からあるアクスルに通すボビンタイプのではなく、今年出た左右別体タイプがオススメ。
このタイプはスライダーを取り外さなくてもホイール交換ができるので、自分で作業するなら便利。

379 ：774RR：2017/10/20(金) 21:31:45.75 ID:sD0hT/Lg.net

ガードは洗車や整備の時にタオルなんかをかけられるのが便利

380 ：774RR：2017/10/21(土) 06:35:00.51 ID:uQ+scnGu.net

みなさんご意見有難うです。
スライダー、ガードもないほうが好きなんですが、ネット上の写真はつけてる人多いなって感じていたので。

381 ：774RR：2017/10/21(土) 06:59:00.68 ID:l/nLerxU.net

車のシートのビニール被せっ放しと同じ感じがして貧乏臭いからガード付けない。

382 ：774RR：2017/10/21(土) 07:00:00.45 ID:9KNpNvQM.net

夏場はガードに足を乗っけると風が下から入って涼しい

383 ：774RR：2017/10/21(土) 10:49:47.61 ID:AwuEvvPq.net

以前のRならスライダー、エンジンガードは標準装備だった
17からスライダーのみになった

立ちゴケ程度なら、もしかしたら不要かもしれないけど
本気で走るんなら絶対あった方が幸せになれる
エンジンもフォークも削れると、おいそれとは直せないし
かなり心が凹む

384 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 15:57:29.28 ID:/qraY6gV.net

ガードは任意保険みたいなもん。
付けなくていいのは、大破したとき修理費が簡単に払える金持ちだけ。

385 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:39:02.38 ID:b94f+x+W.net

結構、エンジンガードを嫌ってる人が多いけど
自分は、Rok Bagorosのムービーを良く見てたから
エンジンガードへの抵抗は全くないな

https://www.youtube.com/watch?v=BLDoUALTyVg
https://www.youtube.com/watch?v=DYn5egzXRxo&index=55&list=WL&t=29s

690用は、教習車みたいなネガがイメージがなく
むしろカッコ良いので付けたいと思った

386 ：774RR：2017/10/22(日) 21:59:35.90 ID:nUS86+hc.net

白と黒のレーサー風デカール？めっちゃカッコエエ

387 ：774RR：2017/10/23(月) 10:00:53.66 ID:5RkP/5cB.net

>>383
＞立ちゴケ程度なら、もしかしたら不要かもしれないけど
＞本気で走るんなら絶対あった方が幸せになれる

ほんそれ

388 ：774RR：2017/10/23(月) 10:43:35.27 ID:aqwpwqF/.net

本気で走るってどんな？

389 ：774RR：2017/10/23(月) 10:55:09.16 ID:0bGxnH91.net

>>388
レース

390 ：774RR：2017/10/23(月) 12:50:32.41 ID:aqwpwqF/.net

？
レースやるならそんな邪魔なもの余計要らない気が。

391 ：774RR：2017/10/23(月) 15:52:12.25 ID:0bGxnH91.net

>>390
サーキット走ってるDuke は、ほとんどの車両がガード付けてるよ。
少なくとも俺は付いてない車両を見たことがない。

ヨーロッパでやってたDuke Cupでもみんな付けてたね。

392 ：774RR：2017/10/23(月) 19:58:58.91 ID:azNhlbyF.net

https://www.youtube.com/watch?v=zE8WdsCb6k4
https://www.youtube.com/watch?v=rJlhBb51wmc

393 ：774RR：2017/10/24(火) 09:34:25.97 ID:yVLd1cXb.net

>>369
このバイクは寿命もたないよ。
おまえのならあと数年だよ。

394 ：774RR：2017/10/24(火) 10:51:38.98 ID:A/mKqukm.net

自分である程度整備出来ると永く乗って居られるが、出来ないと壊れたときに愛が冷めて手放したくなるだろうな。買うときはその覚悟は必要だ。

395 ：774RR：2017/10/24(火) 11:34:49.45 ID:yVLd1cXb.net

>>369
おまえなんて呼んで失礼しました。
普通に年間5000キロなら10年楽しめますよ。
まめに…
お店のお世話にもなるライダーだと思うし。。。
エンジョイ^ - ^

396 ：774RR：2017/10/24(火) 14:30:23.31 ID:A/mKqukm.net

2000キロごとのオイル交換、1万キロごとにバルクリ調整（ロッカーアームの情報確認）とウォーターポンプシールの交換、あと冷却水も年1位で交換してりゃ問題出ないよ。
それだけ手間が掛かるのが問題と言えば問題なんだけど。

397 ：774RR：2017/10/24(火) 16:31:58.58 ID:kJuWVrfB.net

シム調整にはマイクロメーターがあると便利。出来ればミツトヨデジタル。砥石でシム研磨すればピッチリクリアランス合わせられて安心感（満足感）高い。

398 ：774RR：2017/10/24(火) 17:38:24.43 ID:+U63CKp+.net

ウォーターポンプシール1万キロはツライな。
1.5万キロくらいでやろうと思ってた

399 ：774RR：2017/10/24(火) 17:53:12.27 ID:kJuWVrfB.net

シール交換は大した作業でもないが、クーラント交換の度でも良いかもな。

400 ：774RR：2017/10/24(火) 18:01:57.64 ID:1xWJembg.net

ウォーターポンプってペラのシャフトが
シールによって段付き摩耗するんで
シールを逆さまに挿入して当たる箇所をずらすってのを
どっかのサイトで見た憶えがあるんだけど
シールを普通に定期交換してれば
そんな事にはならないの？

401 ：774RR：2017/10/24(火) 18:11:42.54 ID:kJuWVrfB.net

>>400
表裏逆さまは駄目だと寺が言ってた。
微妙にズラすのはアリだけど、0.5ミリも無いからかなり難しい。
きちんとクーラント、シール交換してればシャフトに致命的な段付きは出ないと思う。シールの劣化でクーラント漏れて出来るシャフトのサビが段付きの原因だから。

402 ：774RR：2017/10/24(火) 19:05:57.75 ID:1xWJembg.net

>>401
りょーかい！
クーラントの交換予定があるから
ついでにシールも交換してみるよ。

403 ：774RR：2017/11/01(水) 01:34:51.71 ID:9M30OllL.net

高速乗ってSAで休憩したら違和感。
シートカウルないじゃん。
You Tubeの動画でも走行中パージしてるのあったし、よくある事なのか？

404 ：774RR：2017/11/03(金) 18:12:05.41 ID:k4s0C24c.net

鬱発症して、一年。久々にコイツのエンジンを掛けたいと思える日が来た！
バッテリーとか色々と見なきゃだと思いますが、頑張って仕事して、また乗り回すぞ！

ってことで、またお世話になりますm(_ _)m

405 ：774RR：2017/11/03(金) 20:29:51.35 ID:rtrngItg.net

>>404
長期エンジンかけてないとカフェオレになりやすいらしいから気を付けてw

406 ：774RR：2017/11/03(金) 20:39:44.50 ID:IA7vjB4M.net

>>405
マジですか
週末、エンジン掛けてみるようにします

なってないと良いですが…

407 ：774RR：2017/11/04(土) 01:19:45.51 ID:PwAaipJl.net

>>404
バイクに乗りたいと思えてるならもう大丈夫なんじゃないかい？
気をつけて乗りなよ〜！
応援してるよ〜！
690DUKE楽しいよ〜！

408 ：774RR：2017/11/04(土) 01:33:51.59 ID:/E7XMp8R.net

>>407
ありがとうございます
先輩から譲ってもらったバイクなので、大切に乗りたいんで頑張ります！

本当に楽しいバイクですよね

409 ：774RR：2017/11/04(土) 04:49:01.53 ID:ulRdN/a/.net

日本には作れないバイクよなぁ
701SMだけどLC4は乗っていて本当に楽しい

410 ：774RR：2017/11/04(土) 16:28:03.36 ID:u18oLM0F.net

カフェオレになってなかった

411 ：774RR：2017/11/04(土) 16:43:56.47 ID:XyAfUD6T.net

ウォーターポンプのシールは、組み付けが悪いと新品でも冷却水がちょっとずつ侵入するのな。2枚のシールの間に空気が入ったまま組むと外側が浮いて来ちゃって漏れるらしい。

412 ：774RR：2017/11/04(土) 18:03:28.20 ID:5N5l06NB.net

>>410
良かったね。人事ながら心配になるw。
ディーラーのメカから言われてたんで。

413 ：774RR：2017/11/04(土) 20:21:37.36 ID:u18oLM0F.net

>>412
明日は、へたったバッテリー充電してエンジン掛けてみますお
なぜかブレーキフルードが漏れて、ブレーキスッカスカになってたのが気になりましたが

414 ：774RR：2017/11/06(月) 10:54:24.90 ID:jD+t2x7C.net

そういえば、皆さんどこのオイル使ってます？

KTM神戸ではYACCOを勧めてますよね
YACCOの10w-50でいこうと思ってるんですが

415 ：774RR：2017/11/06(月) 11:31:09.90 ID:krjYVLBB.net

安いレプソル10W50で十分。

416 ：774RR：2017/11/06(月) 12:45:08.34 ID:mmQmAOdA.net

普通にパノリン

417 ：774RR：2017/11/06(月) 18:46:10.71 ID:J8PGnyAg.net

オイルの質に拘るより、交換頻度に拘った方が良いのは定説だな。

418 ：774RR：2017/11/06(月) 19:02:26.98 ID:jD+t2x7C.net

なるほど

じゃあ、500kmぐらいで、今のやっすいの交換して使い切ってから考えようかな
なんで買ったんだろ、カストロール10w-50のペール缶

419 ：774RR：2017/11/06(月) 19:52:13.27 ID:so6IyypL.net

10年くらい前、日本車のエンジン開けたのを
見せてもらったときに、なかなか良いなと
思ったのは Motorex。
…ってKTMの指定オイルじゃないですかやだー
(実話)

420 ：774RR：2017/11/06(月) 20:38:52.63 ID:J8PGnyAg.net

>>418
それで十分じゃん。

421 ：774RR：2017/11/06(月) 20:42:13.10 ID:jD+t2x7C.net

>>420
すぐシャバシャバになるからオイル合ってねーなと思って
このオイルにしてから、クーラント吹くようになっちゃったし

422 ：774RR：2017/11/06(月) 21:19:44.12 ID:DpCNU9IN.net

カフェオレ修理代っていくらみとけばいい？

423 ：774RR：2017/11/06(月) 21:28:13.52 ID:MTLxuHIA.net

やっぱ10w-40じゃマズイ？

424 ：774RR：2017/11/06(月) 21:38:00.28 ID:J8PGnyAg.net

>>421
クーラント吹くのはオイルのせい？となぜ判断したの？

425 ：774RR：2017/11/06(月) 21:39:44.48 ID:jD+t2x7C.net

>>424
いや、オイルの柄変えてからなったからさ
たまたまなんかね？

426 ：774RR：2017/11/06(月) 21:52:53.80 ID:J8PGnyAg.net

ああ、じゃあオイル関係ないよ。リザーブタンクのドレンホースからだろ？
ラジエーターキャップ新品交換してクーラントを変えた方がええよ。冷却水はエルフおすすめ。

427 ：774RR：2017/11/06(月) 22:01:54.43 ID:jD+t2x7C.net

>>426
丁寧なアドバイスありがとうございます

ちなみに、クーラントは全入れ替えした方が？

428 ：774RR：2017/11/06(月) 22:12:10.21 ID:J8PGnyAg.net

>>427
ドレンボルトから冷却水抜いたらそのまま水道水をラジエーターキャップのとこから流しこみながらエンジンしばらく掛けとくと綺麗に抜ける。
その後その水道水使ってラジエーターフラッシュしてから新しい冷却水入れると完璧だよ。