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【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8
- 790 :774RR:2018/03/12(月) 07:12:29.78 ID:SYCqdP8y.net
- >>788
参考までにMCNのインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=KALHN6VoWHo
・エンジンがツインなのにシングル並みにちっさい
・車体が薄い。短足でもなんとかなるかも。さらに低くするキットやシートもあり
・スロットルはスムーズ、四発にドコドコ加えた感じ
・電子装備マシマシ。ハイサイドしそうになったけど助かった。コーナリングABSが邪魔にならない
・WPフォークがアジャスト不可、タイヤが安物ブランドMAXXISなどコストカットの形跡あり
・セッティングは文句なし、タイヤもまあまあ
・リッター超クラスとエントリークラスの間をとったバランス、ベテランも初心者も楽しめる
イギリスで発売されたらMT-07とMT-09 SPとストリートトリプルとの比較やるって言ってた
- 791 :774RR:2018/03/12(月) 07:17:52.09 ID:sYQ1yCiB.net
- サスやフォークが調整不可なのはRが出るからだろ
- 792 :774RR:2018/03/12(月) 07:23:52.33 ID:SYCqdP8y.net
- まあそうだな
- 793 :774RR:2018/03/12(月) 08:12:34.95 ID:pTDmttpv.net
- >>790
翻訳ありがたや。いい比較対象ですね丁度悩んでる車種ですわ
- 794 :774RR:2018/03/12(月) 08:38:55.09 ID:w9avmsZW.net
- うーん、カッコ悪いな790
どんどん劣化していくデザイン
- 795 :774RR:2018/03/13(火) 03:55:43.64 ID:o2VtNRnm.net
- なんで縦二灯やめたんだろうね?
3型DUKEが最高だわ
- 796 :774RR:2018/03/14(水) 07:09:36.50 ID:uTT7mKhv.net
- リコール来たね
前回のサービスキャンペーンも行ってないし
デラにアポでも取るかな・・・
- 797 :774RR:2018/03/14(水) 12:19:43.58 ID:evPhTJae.net
- >>796
うちの2014年式のはずだが対象外と言われた
なぜ?
- 798 :774RR:2018/03/14(水) 13:18:21.53 ID:8ad4qIaV.net
- >>797
Rのみ。ラジアルタイプのブレンボ
- 799 :774RR:2018/03/14(水) 14:23:30.36 ID:ch9oak1H.net
- 12以降のdukeで非Rなんて
- 800 :774RR:2018/03/14(水) 18:02:25.62 ID:uTT7mKhv.net
- ワイルドだろぉ〜?
- 801 :774RR:2018/03/14(水) 19:10:37.15 ID:50N3gI6J.net
- >>798
いやRだよ
2014初夏に買ったけど2013年式だったりして…
年式ってどうやったら分かるんだ?
ロッカーアーム対策品入っているんだろうか…
- 802 :774RR:2018/03/14(水) 19:14:51.47 ID:MNuj+Fqg.net
- >>801
対策品だが普通に劣化するから気を付けろ
- 803 :774RR:2018/03/14(水) 19:30:43.69 ID:50N3gI6J.net
- >>802
2〜2.5万キロで交換予定!まだ1万キロいってないけど。バルクリは調整しなくても適正値だった
- 804 :774RR:2018/03/15(木) 01:36:26.13 ID:CODUVix5.net
- >>803
クリアランスを規定値ピタピタで合わせる(シム研磨)と、結構カチカチうるさいよな。
詰まってきた位が静かでいい(笑)
3型なので整備もめちゃ楽。本当にオフ車チックで整備の事考えられた構造だよね。
- 805 :774RR:2018/03/16(金) 07:31:57.91 ID:F2PHAWhT.net
- >>804
うちのはクリアランス規定値でカチカチ煩い笑
4型は整備性悪いとは言わないがヘッドカバー外すのがパズルです…
- 806 :774RR:2018/03/18(日) 20:22:48.35 ID:1qhB3s6T.net
- スレチで申し訳ないです。
2005年のexcのウォーターポンプシールを交換をしていたのですが、インペラ取った下のガスケットサポートがピンで止まっているのですが、サポートの溝でピンが抜けないんです。誰か抜き方をご存知の方いらっしゃいませんか?
- 807 :774RR:2018/03/20(火) 18:31:20.63 ID:jfAtGL8Q.net
- 流石にDUKEスレでEXCのトラブル振られても困る
ディーラーに持っていってくれよな〜
- 808 :774RR:2018/03/20(火) 18:54:25.81 ID:Iz1qPbh8.net
- >>806
ペラに2つ穴が開いてる奴なら、その両方に甘さネジ(ねじ経は現場合わせ)突っ込んで手前にグリグリすれば取れるよ
- 809 :774RR:2018/03/20(火) 19:05:17.06 ID:Iz1qPbh8.net
- あ、ペラは取れたのか
ピンはシャフトを貫通してるだけで抜けるはずだけど
- 810 :774RR:2018/03/22(木) 00:37:59.77 ID:t1oT9PYa.net
- >>807ごめんなさい、DUKEも似たような構造になっていると思ったので、知恵を貸してもらえるかと
>>808ありがとうございます、結果的に強引にですが抜く事に成功しました!
サイトを見たりして予習してたのですが開けたら、同じ525でも年式で仕様が違っていてピンもですがアルミシールも穴あけネジ刺して抜く荒技が必要でした
KTM楽しいバイクですよね!
これからもメンテしながら楽しんで行きます、ありがとうございました
- 811 :774RR:2018/03/24(土) 15:24:42.10 ID:PhaFU4aa.net
- 2014の690DUKE契約してきた。
皆さん宜しくお願いします。
- 812 :774RR:2018/03/24(土) 15:32:27.74 ID:PhaFU4aa.net
- 無印の方です
- 813 :774RR:2018/03/24(土) 18:22:19.42 ID:76HS6tUj.net
- >>811
こちらこそ宜しくです。
- 814 :774RR:2018/03/24(土) 18:36:14.80 ID:YpLoZj1E.net
- 結局シングル390とツイン790の構成になるのか
- 815 :774RR:2018/03/24(土) 21:00:20.27 ID:CDdRlWbR.net
- 690は廃盤決定?
- 816 :774RR:2018/03/24(土) 21:42:54.72 ID:ypv5OZL1.net
- 690は、VITPILEN 701となって
生き続けるのさ
- 817 :774RR:2018/03/24(土) 21:59:43.63 ID:qTbRmhTy.net
- 確かにね
- 818 :774RR:2018/03/25(日) 08:47:26.99 ID:grM37rwI.net
- やっぱ690は消滅コースか
- 819 :774RR:2018/03/25(日) 11:55:58.41 ID:zwPJhdr0.net
- ジャパンは販売予定だったらしいけど、役所判断上で上手くいかなくなったそうな。
- 820 :774RR:2018/03/25(日) 12:04:45.26 ID:4FIFxFbv.net
- あらら、単気筒の面白さ全開のバイクなのにな。
中古市場で高騰、とかならないかなw
KTMだからないよな。。。
- 821 :774RR:2018/03/25(日) 12:11:49.35 ID:jPXgSTlo.net
- 690はハスクバーナ701でよろしく。という販売戦略。
- 822 :774RR:2018/03/25(日) 14:16:38.79 ID:OVZRz0QK.net
- 価格的にも790と被るしハスクの中身690も売りたい、と。
- 823 :774RR:2018/03/25(日) 20:03:31.68 ID:8q23OlhF.net
- ハスクなんてどこで取り扱ってるんだよ・・・
地方じゃ全滅だわ
- 824 :774RR:2018/03/26(月) 08:00:02.58 ID:ShUaFfxe.net
- やはり少気筒の一発500ccオーバーのスポーツエンジンていう構成の軽量&爆発力が魅力なわけでミドルツインてなんか味気無いんだよな。リッターオーバーツインのスポーツバイクは好きなんだが
今度の790ツインより10キロ以上軽くてナナハンシングルとかだったら騒いだんだが。
- 825 :774RR:2018/03/26(月) 21:51:23.51 ID:fWQO4dW/.net
- MT07のKTM版だからなシングルだったから価値があった
ハスクの白だらけデザイン的に好みではないし
販売店が少ないから買ったらKTMより面倒だろう
- 826 :774RR:2018/03/26(月) 21:51:53.71 ID:EBRP8I53.net
- 640ADVが手放せなくなるな
- 827 :774RR:2018/03/26(月) 22:22:45.29 ID:EsNcloVN.net
- >>825
MT07って、ヤマハのやつ?
言っちゃ悪いが、アレはローコストを追求した車種で、Dukeとは比較の対象にならんと思うがのう…
友人が買ったので近くで見る機会があったが、あらゆる仕上げか雑で、欲しいと思う要素が微塵もなかった。
- 828 :774RR:2018/03/26(月) 22:23:05.12 ID:fWQO4dW/.net
- キャブの右チェーンは中古が激安だけど部品代はそれほど安くないんだよな
- 829 :774RR:2018/03/26(月) 22:25:21.75 ID:fWQO4dW/.net
- ツインになった時点で良くも悪くも単気筒とは別物になったということ
仕上げ云々ではない
- 830 :774RR:2018/03/26(月) 22:25:52.96 ID:EsNcloVN.net
- あぁ、MT07の擁護をするなら、ホンダのNC750シリーズよりは数段マシだと思ったよ。
- 831 :774RR:2018/03/26(月) 22:42:25.91 ID:H1v4tqAB.net
- >>830
それと比べるのはMT07をdisりすぎ
KTMに乗りたがるような奴らからしたらその辺のラインナップは魅力ないだろうけどさ
- 832 :774RR:2018/03/26(月) 23:15:15.78 ID:D5gyBB6z.net
- モーサイで見たけど690より更にコストダウンしてんだよね790は。クラッチもワイヤーだしブレーキもチープな感じだった、思わず
「これってインド?」
と聞いてしまった。一応オーストリア製らしいがカナダでも生産する予定とか言ってたな。
- 833 :774RR:2018/03/26(月) 23:36:31.49 ID:2ocgH1S8.net
- R版は来年?
- 834 :774RR:2018/03/27(火) 00:21:52.02 ID:9iuNH91w.net
- クラッチ機械式かぁ
- 835 :774RR:2018/03/27(火) 00:31:01.38 ID:05CBQJJT.net
- プロトタイプ風にカスタムするショップ、でてくるかなぁ
ノーマルのダサい風貌だと食指が動かん
- 836 :774RR:2018/03/27(火) 06:49:24.31 ID:ah0qQYXj.net
- 790カッコ悪いよな
どうしてああなった、、、
- 837 :774RR:2018/03/27(火) 06:59:00.43 ID:2guFBwjm.net
- 1290はこの排気量でツインの高回転スポーツエンジンかよってインパクトあるが790ツインスポーツだと優等生がボクシング部入りましたくらいの地味さでな
- 838 :774RR:2018/03/27(火) 07:33:35.11 ID:zWI0T09y.net
- 690廃版で今の690を持ち続ける決意が出来た
- 839 :774RR:2018/03/27(火) 07:54:45.82 ID:2guFBwjm.net
- 690はビトーピレン701の中で生き続けるのさ
- 840 :774RR:2018/03/27(火) 17:36:09.47 ID:A3ItnVHM.net
- 690は生産やめた訳じゃないからそのうち復活するでしょ
- 841 :774RR:2018/03/27(火) 19:01:42.15 ID:w0cvJIMq.net
- 790は、大阪モーターサイクルショーで実車見たが
なんか垢抜けない雰囲気
コンセプト段階では、カッコ良く見えたんだけど・・・
逆に、790 ADVには期待してる
今年後半、ミラノショーで発表だろうね
- 842 :774RR:2018/03/28(水) 13:40:19.94 ID:sIJEBDSE.net
- MT07はマジで色んなところが目に付いた。まぁ安いのも納得ってかんじ。
NCってそれよりも酷いの?
- 843 :774RR:2018/03/28(水) 13:42:08.84 ID:6maRWKha.net
- NCは、酷いっていうかなんか色々と割り切ってるって感じだ
- 844 :774RR:2018/03/28(水) 14:28:29.65 ID:1wE/tbKm.net
- >>842
NCは実用重視で高回転は完全に無視しているから。
トルクで走る愉しさとメットインが優れている良いバイクだよ。
クソ扱いされるバイクじゃないと思うけどね。
- 845 :774RR:2018/03/28(水) 18:37:49.10 ID:UJ+9auet.net
- >>842
左右でチェーン引きの位置がずれてるとか、いろんな機構が安価な構成になってるとか、まあいろいろ。
回転部品の中心がずれてて偏心しながら回るとかもあったな…
ぜんぶ、1台の同じ個体のお話。
- 846 :774RR:2018/03/28(水) 18:38:27.99 ID:UJ+9auet.net
- ↑NC750の話な。
- 847 :774RR:2018/03/28(水) 21:03:11.42 ID:uHrRCKDL.net
- NCはアクセルの開け具合とエンジンの回転が一致しないから楽しくない。
- 848 :774RR:2018/03/29(木) 13:04:37.06 ID:8K8cyzcc.net
- どうせならリッターシングルスポーツエンジンとか思いきったことすれば良いのに
- 849 :774RR:2018/03/29(木) 17:37:33.32 ID:m6pqlVaz.net
- 大容量ネジロック剤を標準装備にする必要があるな
- 850 :774RR:2018/03/29(木) 19:58:18.44 ID:KPJY5xkb.net
- ピストン重量やら考えたら機械的な限界はあるだろな。以前、ポルシェが3000cc4気筒の車を売ってたが一気筒辺りの排気量は750ccくらいが限界みたいなことを言ってた覚えが。
- 851 :774RR:2018/03/29(木) 21:35:03.06 ID:O8+Oi2lj.net
- >>850
ボスホスはー?
- 852 :774RR:2018/03/29(木) 22:10:20.15 ID:XDsJwouj.net
- 1990年頃、スズキのDR800Sという
油冷800ccシングルのマシンがあったよ
BMWのGSより先に、口ばしデザインを採用してた
- 853 :774RR:2018/03/29(木) 22:22:39.57 ID:cA2WXrhy.net
- DR800
実際エンジンめっちゃ壊れるやん
- 854 :774RR:2018/03/29(木) 22:49:46.42 ID:XDsJwouj.net
- このエンジンベースで
グース800とか出してたら
伝説のマシンになってたかも
- 855 :774RR:2018/03/29(木) 22:57:36.09 ID:NgLUfUQM.net
- >>849
吹いたわ
690DUKEだけど、
軽いハンドルバーエンドに変えたら
100km/hぐらいでミラーの後続車が分身しまくる。
- 856 :774RR:2018/03/30(金) 08:03:02.18 ID:n8vL/X/L.net
- >>852
あれ無理がある排気量なの分かってるからけっこうパワーは回転バンド低めに抑えてるんだよ、思ったよりマイルドにドコドコ回るエンジン
リッターシングル100馬力オーバーとかしたらフルパワー加速時の鼓動ヤバそうだな
- 857 :774RR:2018/03/30(金) 08:06:41.34 ID:WTFtz1+d.net
- SMCオーナーさんに質問です。アイドリングの不調でエンストが頻発するんですが、似たような症状で対象された方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いしますm(_ _)m
- 858 :774RR:2018/03/30(金) 08:48:16.34 ID:gezhySBy.net
- バルブクリアランス?
- 859 :774RR:2018/03/30(金) 09:00:18.35 ID:UAy6aRWM.net
- 多分そうだろうね
情報少な過ぎてわからん
素直にバイク屋行けば?
- 860 :774RR:2018/03/30(金) 12:35:28.00 ID:WTFtz1+d.net
- 857です。現在もディーラーに見てもらっていますorzバルブクリアランスや燃料ポンプなどの疑わしいところは一通り確認してもらいましたが、異常なしとのことでした。とりあえず、一時返却されるので、お知恵を借りれればと思いましてσ(^_^;
- 861 :774RR:2018/03/30(金) 12:41:32.34 ID:WTFtz1+d.net
- 連投スマソ。症状は低速および停車中のエンスト。アイドリングは1500回転くらいですが、とにかく安定せず。とりあえず、戻ってきたら二次エアは確認しようかと^^;
- 862 :774RR:2018/03/30(金) 12:59:20.71 ID:n8vL/X/L.net
- 1年後くらいに750シングル発表とかしたら神TMだな
- 863 :774RR:2018/03/30(金) 13:03:53.61 ID:6oAljFPR.net
- デューク乗りやないけどモトメンテって雑誌で、そういう時まれにガソリンキャップの空気穴つまってるのが原因とありましたよ。
- 864 :774RR:2018/03/30(金) 14:10:24.87 ID:WE79mqcI.net
- バッテリーやったりしてw
- 865 :774RR:2018/03/30(金) 16:40:28.80 ID:S12sQgvC.net
- 電装系っぽいな
エンジン掛かってるときバッテリー端子外してエンジン止まったらオルタネータやられてる
- 866 :774RR:2018/03/30(金) 17:00:39.29 ID:yhDzomCq.net
- 質問する時は、車種だけでなくせめて年式は明記して欲しい。
- 867 :774RR:2018/03/30(金) 17:31:14.10 ID:FSWRFaI9.net
- >>857
燃料ポンプのチェックって燃圧測ったり
ちゃんとタンクをバラしてチェックしたの?
フィルターが目づまりして
スロットルが低開度の時に燃料が流れないって事例もあったよ。
- 868 :774RR:2018/03/30(金) 18:03:38.50 ID:ELX8zZmy.net
- 燃圧も測ってもらいました。ついでにスロットルセンサー周りの確認とプラグ、エアフィルターも交換してもらいましたが、症状は変わらず(´`:)
- 869 :774RR:2018/03/30(金) 18:39:22.45 ID:S12sQgvC.net
- >>868
そういうの最初に全部書かないと。
二度手間三度手間になってるだろ
他にやったことは?
- 870 :774RR:2018/03/30(金) 21:27:52.92 ID:Eht4i8dL.net
- >>857
問題が有るのに異常なしで返却とか
その寺駄目なバイク屋だわ
- 871 :774RR:2018/03/30(金) 22:09:25.73 ID:ELX8zZmy.net
- すいませんorz過疎ってるからと、ダメ元でカキコんだので^^;皆さんの優しさに感謝です。
バルブクリアランス、燃料ポンプおよび燃圧、スロットルセンサー、エアークリーナー、インジェクション、プラグと点火系周りです(´`:)あと、出来ることは二次エアの確認と、点火系強化くらいですが、やって変わらなかったらと思うと((((;゜Д゜))))
- 872 :774RR:2018/03/30(金) 22:46:14.22 ID:h95OhIJP.net
- ロッカーアームのベアリングが駄目になるとエンスト多発したり最悪バルブ破損だけどバルブクリアランスチェックした時にわかりそうだしなあ。
- 873 :774RR:2018/03/31(土) 00:31:03.96 ID:hUJ0NZt1.net
- うちのDUKE-Rも極低速時や停止状態からスロットル開けた瞬間にエンストしまくってたけど、燃調濃くしたら治まったよ
- 874 :774RR:2018/03/31(土) 01:21:18.75 ID:jdHaokEY.net
- 昔、3型デュークで何回目かのECUの
アップデート直後からそんな症状出たことあります。直前のマップに書き込
み直してもらってことなきをえました。何台も同じアップデートしてるのに自分のバイクだけエラーがでたっぽい。その後もアップデートしてもらってた
けどそんな症状はなかったです。
それか単純にバッテリーが微妙に弱っていて電圧が低いとそんな症状でるで
す。
- 875 :774RR:2018/03/31(土) 01:40:06.71 ID:BYntspYZ.net
- 燃調を変えるのも相談したんですが、出来ないって話でした^^;サブコン使用ってことですか?
- 876 :774RR:2018/03/31(土) 06:04:32.55 ID:lx16I+JO.net
- >>875
smcならtuneECU使えるのでは?
- 877 :774RR:2018/03/31(土) 07:04:27.76 ID:qPksnO4S.net
- >>874
それ、ディーラーが年式間違って書き込んだんだろ。俺も一回間違えて書き込んでそうなった
2010からインジェクタか何かが変わった影響でロムも違う
- 878 :774RR:2018/03/31(土) 08:35:06.62 ID:FPnRPtQq.net
- >>875
まあやってくれる店は限られてるわな
- 879 :774RR:2018/03/31(土) 11:37:08.32 ID:TQogFdC8.net
- ただでさえ大型単気筒は脈動大きくて極低回転はストールしやすいし
- 880 :774RR:2018/03/31(土) 12:12:51.76 ID:yjOCB1wi.net
- >>875
調子が良い時期があったのなら、なぜそのときの燃調マップを書き換える必要があるのさ。
不必要にいじってどんどんドツボに嵌まる未来しか見えん。
店も大概なのかも知れないが、お前も少しは論理的に考えて店と話をすることをオススメする。
- 881 :774RR:2018/03/31(土) 12:21:21.47 ID:BYntspYZ.net
- 857です。色々とアドバイスありがとうございます。年式は中古購入のため、覚えてませんorzこれから、お店で相談へ行って来ますが、アドバイスのあった燃料フィルターとバッテリーは追加で点検してもらおうかと思ってます(^^)
- 882 :774RR:2018/03/31(土) 12:35:28.85 ID:yjOCB1wi.net
- 中古かよ。
買ったときから調子が悪いのか?
それなら、吸排気の実際の仕様とマップが想定する仕様が合ってないこともあり得るけどな。
そういうのは正規ディーラーなら簡単にチェックできるんだが、バイク屋ってのは正規にKTMの取り扱いしてる店なの?
- 883 :774RR:2018/03/31(土) 14:25:30.64 ID:BYntspYZ.net
- 857です。買った時はそれほど気にはならなかったんですが…色々とやってるうちに、エンストが悪目立ちし始めた感じです(´`:)峠走ったり、高速走ってる時は大丈夫なんですが、低速走行や停止するとエンスト頻発(OωO; )
- 884 :774RR:2018/03/31(土) 15:53:07.59 ID:DYY4YI5f.net
- LC4エンジンは環境規制対応の開発に集中するため一時休止するだけじゃないのか
- 885 :774RR:2018/03/31(土) 19:18:47.92 ID:L/eHOEcv.net
- >>875
873だけど、自分は手っ取り早くラピッドバイクイージーを使ってます。部分的な補正じゃないけど、ストール地獄のストレスから解放されて心が安定しました
- 886 :774RR:2018/03/31(土) 19:34:41.16 ID:qPksnO4S.net
- ラピッドバイクよりブースタープラグのが良いのに。
COセンサー騙す奴は燃費落ちるだけでダメだった
- 887 :774RR:2018/03/31(土) 19:37:32.85 ID:3SIgmZvS.net
- 875です。ラピッドバイクイージーの使い心地はいかがです?前に別のバイクでダイノ使いましたが、判りづらくて心が折れましたのでorz
- 888 :774RR:2018/03/31(土) 20:32:54.78 ID:cJ+TDiXO.net
- 悪いところ直さないといけないのに燃調いじるのはダメだと思うんだが。
燃調いじるなら調子が良い時。
- 889 :774RR:2018/03/31(土) 21:19:42.57 ID:rRoWt4/k.net
- 07' SM無印の症状で恐縮なんですが、低速や発進時にエンストが頻発したりセルがスムーズに回らなかった時に、オートデコンプスプリング(75036017000 \3000位)を交換したら良くなった事がありましたけど、参考になればいいなぁ。
- 890 :774RR:2018/03/31(土) 21:24:26.04 ID:L/eHOEcv.net
- >>887
単純に低回転域が薄い以外に不具合ないので、特に性能向上を狙ってません。信号で停止直前にエンスト、エンジンかけ直してスロットル微開でエンストの地獄コンボから解放され、普通に使える事の幸せを実感できます。全域で濃くなるので燃費は多少悪化するでしょう
- 891 :774RR:2018/03/31(土) 23:57:27.16 ID:OGnSbcNA.net
- http://ktmnagoya.blog.jp/archives/54193844.html
どうだろう。これ結構なってる人多いみたいよ。
- 892 :774RR:2018/04/01(日) 01:43:30.63 ID:bS5Oqour.net
- ひさびさにバイク動かしたらエンジンオイルの窓見ると
オイルがブクブク動いてるんだけどこういうもんだっけ?
あと白い煙が出るんですよ
- 893 :774RR:2018/04/01(日) 07:08:46.52 ID:nKHCW9zj.net
- >>891
>>860
- 894 :774RR:2018/04/01(日) 13:11:35.19 ID:in0gA9tD.net
- ≫888ごもっともな意見なんですが、異常なしの診断結果となってまして(´`:)
≫889生の情報、すごく助かります。ありがとうございましたm(_ _)m
- 895 :774RR:2018/04/01(日) 16:13:39.67 ID:bS5Oqour.net
- オイル交換したら鳥のふん見たいの入ってた
- 896 :774RR:2018/04/01(日) 19:43:51.39 ID:aDIImNVm.net
- >>853
DR800の最終型乗ってたけど、エンジンは頑丈でまったく壊れなかったよ
ただ、3000回転以下ほぼ使えず、5000回転超えると振動がひどすぎてパワーバンドがメッチャ狭い
このエンジン使った、ロードモデルにイタリアのメーカーが作ったガリーナってのが有った
- 897 :774RR:2018/04/01(日) 20:45:03.34 ID:ktf2QKPp.net
- >>891
部下(同僚)をバカにした書き方が不愉快
そこって接客も悪いんよな
試乗しにいっただけだからまだ客じゃないってことか
- 898 :774RR:2018/04/02(月) 00:18:55.79 ID:xX35vmcn.net
- KTMってトラブルとかってどれくらいの程度でしょうか。
一般的に外車は国産よりトラブル多いってのはよく聞きますが。
トライアンフ程度ならまあいいかなと思ってるんですが。
ドカのディーラーみたいにバカ高い工賃とか取られるんですかね。
ちなみに買うならKTM神戸が一番近くてしっかりしてそうなんですが。
790DUKE狙っております。
- 899 :774RR:2018/04/02(月) 02:13:58.10 ID:pdjwA6BJ.net
- 国産の場合は、放置しても壊れないってだけで、調子良く維持しようと思ったらそれなりにカネが掛かるでしょ。
お前がそういうコストを掛けることを厭わない人ならば、維持費はさほど変わらないと言える。
部品代はよく分からない。アルミのドリブンスプロケットが6000円しないとか、びっくりするほど部品代が安いこともあれば、こんなのがこんなに高いの!と驚くこともある。
トータルでは4気筒600のときと維持費は変わらない。
オーバーホールなどの作業工賃も高いとは思わないけど、それは店次第だね。
- 900 :774RR:2018/04/02(月) 02:40:28.38 ID:WuhThleY.net
- ウォーターポンプのシールはKTM全車種オイルシールで定期的交換必須なのと、バルブクリアランスも国産よりズレやすい、690Dukeは更に燃料ポンプのフィルター交換も必要だし面倒は多いかと
790で改善されると良いな
- 901 :774RR:2018/04/02(月) 07:04:10.99 ID:1+Ww1DDy.net
- 790のスレ無いんだね
- 902 :774RR:2018/04/02(月) 07:32:50.50 ID:UY0Yh6QW.net
- >>898
こういう「国産と較べて故障はどの程度ですか」とか言う質問よく有るんだけど
逆に聞きたいんだがどんな回答を期待してるの?
- 903 :774RR:2018/04/02(月) 10:36:43.93 ID:HdNi/YYe.net
- 普通に「国産とそこまで変わらないですよ」か「国産とまったく違います」のいずれかの答えだろ
そんな噛みついてやるな
- 904 :774RR:2018/04/02(月) 12:09:39.85 ID:uVIe8whn.net
- そろそろ1万キロになるしウォーターポンプ交換しなきゃなぁ
- 905 :774RR:2018/04/02(月) 12:24:32.23 ID:PPHY+lOd.net
- >>904
ポンプ部のシールね
- 906 :774RR:2018/04/02(月) 12:54:22.19 ID:oyEEIjsQ.net
- >>904
年数次第だと思うけど、早すぎでしょ。
- 907 :774RR:2018/04/02(月) 14:59:08.36 ID:gFWdi1XJ.net
- まま、予防交換だと思えば
- 908 :774RR:2018/04/02(月) 18:36:35.85 ID:JSyfeeHL.net
- 3年12000kmでロンツー中にシール破損、空冷状態で400km走って帰った
ピストンやら何やら全とっかえで30万円
数年経ったけどまだDUKE3に乗ってるな
- 909 :774RR:2018/04/02(月) 20:06:35.73 ID:WuhThleY.net
- おれも3型、ロッカーアームとウォーターポンプシールは2回、カムとFuelフィルタは1回交換して現在5万km手前
バルブクリアランスは1.5万km、オイル3000km間隔でやってた
こないだクラッチ開けたけど問題なし、まだまだ元気だわ
- 910 :774RR:2018/04/02(月) 20:47:30.26 ID:TjgPvq3Z.net
- KTM神戸にはお高い印象しかない。
- 911 :774RR:2018/04/02(月) 21:10:31.13 ID:nHQMNXrU.net
- シールって走行距離じゃなくて経年劣化によるトラブルだよね?
なら年1交換とかで良い気がしてきた。
- 912 :774RR:2018/04/02(月) 22:13:13.09 ID:8bsk+1EW.net
- もうすぐ4万キロだが、ウォーポンプシールも燃料フィルターも換えてない。バルブクリアランスは15千キロ目安で調整してもらってる。ちなみに13MYね。
- 913 :774RR:2018/04/02(月) 23:55:05.74 ID:jBVpgB3+.net
- >>899
今は6R乗ってます。SS乗るのが色々と億劫になってきたので、ストファイ的な感じの検討してます。
日本メーカーのはいまいち魅力がなく、今度出る790やスピトリとか考えてます。
ずっと日本のしか乗ってこなくて幸いノントラブルで、定期点検には出してました。
大トラブルになる前というかちょっと調子悪いかな?と思ったときに店に見てもらって整備してれば
そんなに気にすることもないですかね。
- 914 :774RR:2018/04/03(火) 00:03:48.83 ID:p4WfUQCf.net
- >>910
お高いですか?
他の取扱店だとスーパーバイクか大阪北ですが、スーパーバイクはいい印象がないし、
大阪北は少し遠いんですよねぇ。
もっと取扱店増えてくれればいいんですが。近くのトライアンフ大阪北閉店しちゃったし。
- 915 :774RR:2018/04/03(火) 10:18:25.38 ID:1B5Ufhkb.net
- 外車は国産より維持費は掛かると思う
マイナートラブルなどが多いのと工賃は国産より高いと思う
BMWやドカに比べればKTMはまだ良い方かもしれない
- 916 :774RR:2018/04/03(火) 10:37:22.12 ID:17TWMN9d.net
- KTMはお決まりのやつだけ気をつけておけば大丈夫やし
690は2016以降のモデル選べば更に良い
アッ!(2018は入荷無し)
- 917 :774RR:2018/04/03(火) 10:43:09.73 ID:CjNP/zBw.net
- >>916
そうなんだけど、国産と悩む位ならKTMは止めとけ、と言うのが正しいだろ
- 918 :774RR:2018/04/03(火) 10:53:55.67 ID:TTqLi6bd.net
- KTMは外車の中では格段にパーツ類が安い。
国産なみだと思った。
工賃などは寺によるけど、国産より高めになるんじゃない?
俺が利用させてもらっている寺はBMWとだいたい同じぐらい。
金銭感覚は人によって違うのでなんとも言えないけどね。
- 919 :774RR:2018/04/03(火) 11:00:33.19 ID:i/K74iHf.net
- >>913
899です。
維持についてはそんな感じのスタンスでいいと思うよ。
790はまだ出てないから分からないけど、690Rは4気筒600からの乗り換えでもかなり楽しめる(ソース俺)。
600よりも少し速度域が下だし、サーキットでも良いね。790にも期待していいんじゃないの。
個人的には2気筒ならドゥカティが気になる…整備費部品代という店へのお布施が高そうだけど。
- 920 :774RR:2018/04/03(火) 11:09:22.99 ID:CjNP/zBw.net
- ドカ、、、
楽しいけど故障に関しては嫌な記憶が多過ぎで俺はもういいや
- 921 :774RR:2018/04/03(火) 11:33:24.05 ID:8n1ytr8+.net
- スモールデュークの出始めはマイナートラブルがよく出てて、2-3年後には改善されたから、790決め打ちじゃないなら来年度モデル以降の方がいいかも(今年欲しいならスピトリで)
- 922 :774RR:2018/04/03(火) 11:48:41.63 ID:MOElQrdn.net
- 690SMCRが国内外問わずどんどん売れてるらしいね。
DUKEの方も国内じゃ17年モデルはもう殆ど売れ切ったとか。
SMCRはハスクが引き継いだけど、DUKEはKTMしか無いから悲しい。
- 923 :774RR:2018/04/03(火) 12:50:49.13 ID:9N6fXTPK.net
- >>922
duke690在庫取り合いになったんじゃないかな。うちの寺オーダー入れたって言ってたから。
- 924 :774RR:2018/04/04(水) 00:17:17.70 ID:xR5iHS4y.net
- >>919
同類の600SSから乗り換えられたんですね。
レプリカ時代からSSのかっこよさが好きで乗り続けてたんですが、
サーキット行くわけでなくワインディングでもパワーを持て余してて、
ツーリングメインなんでちょっとゆったり、でもある程度走りのいいのが欲しくて。
最近KTMよく見かけるし面白そうなので、ここ覗いてみました。
私もドカのモンスターとか、MVブルターレとか気になりますが、整備、パーツ代が高いと聞くし維持が難しいかなと。
- 925 :774RR:2018/04/04(水) 00:20:20.19 ID:xR5iHS4y.net
- >>915
やはり外車は維持費かかりますか。
確かにドカやBMWは高いとは聞きますからねぇ。
トライアンフが若干マシかなくらいかなと。3気筒の音も魅力的ですね。
- 926 :774RR:2018/04/04(水) 00:28:09.40 ID:xR5iHS4y.net
- >>917
日本メーカーは興味がそそられないですねぇ。
デザインも個性的ではあるけれど奇抜かなと。なんというか車にも言えるような感じですかねぇ。
初めての外車になるし、KTMってわりとここ最近いろんなラインナップが増えて
よく見かけるようになったので興味を持った次第です。
- 927 :774RR:2018/04/04(水) 00:38:53.15 ID:cxERFsQl.net
- KTMに興味出ちゃって、ここに書き込んでいる様ならもうKTM買うしかないんだよなぁ…
既に脳みそオレンジがかって来てるんだから後は完全にオレンジに染まるだけでしょ
- 928 :774RR:2018/04/04(水) 07:56:09.26 ID:3mtpPu3V.net
- 690は少なくとも当分出ないだろうから狙うなら在庫はける前に買うべき
- 929 :774RR:2018/04/04(水) 09:05:03.23 ID:Re4nY5uV.net
- 買ったバイクを峠やサーキットに気兼ねなくブチ込めるのってKTMくらいではなかろうか。
BMやドカは高過ぎて俺には攻め倒せる気がしない。
- 930 :774RR:2018/04/04(水) 09:58:30.04 ID:5XSmsQQO.net
- KTMも安くないけどね
- 931 :774RR:2018/04/04(水) 11:27:57.10 ID:Hewjbu87.net
- 690SMC/EDはハスク701SM/EDとして継承される
DUKEは現在ハスクに該当モデルがないが2気筒から販売する
- 932 :774RR:2018/04/04(水) 12:23:04.48 ID:3mtpPu3V.net
- ビトーピレンとかいうネイキッドモデルがデューク相当か
- 933 :774RR:2018/04/04(水) 12:51:58.01 ID:JNrUN7Qy.net
- KTMは転んでも安く直るのはいいね。
アクスルのスライダーとクラッシュバーとレバーガードを入れておけば、壊れるものは少ないよ。
筑波で左側に握りゴケして、社外ステップキットのステップバー先端が折れたのと、レバーガードに傷が付いただけだった。
- 934 :774RR:2018/04/04(水) 12:52:28.22 ID:JNrUN7Qy.net
- あ、クラッシュバーも傷がついた。
- 935 :774RR:2018/04/04(水) 23:48:22.80 ID:67tWpT5G.net
- 磨くバイクじゃないから買ったわ
- 936 :774RR:2018/04/05(木) 12:05:05.10 ID:ZX/delVs.net
- 質問です
クラッチオイル交換したら、クラッチ完全には切れなくなりました。
エアは入念に抜いたつもりで、レバーのタッチもしっかりしているし、ストロークして直ぐに半クラになりますが、更にレバーを引いてもクラッチが完全に切れなくなりました。今まではきちんと切れていました。
原因として何が考えられますでしょうか
- 937 :774RR:2018/04/05(木) 12:12:37.35 ID:pk53N2js.net
- >>936
シールの状態確認
オイルは純正のミネラルオイル使った?
- 938 :774RR:2018/04/05(木) 12:28:57.05 ID:ZX/delVs.net
- >>937
ご回答ありがとうございます。
オイルはシマノのミネラルオイルで前回もそれで交換しています。
やはりシールの可能性有りですかね。
分解してみます。
- 939 :774RR:2018/04/05(木) 19:17:43.31 ID:tK3rTOge.net
- エア抜きが不完全に15ペリカ
- 940 :774RR:2018/04/05(木) 19:21:41.57 ID:tK3rTOge.net
- クラッチの僅かなエア混入は、ブレーキと違って「直ちに危険ではない」ので、そのまま乗ればいいよ。
走行中の振動で、ふとした拍子にエアが上がってくるさ。
- 941 :774RR:2018/04/06(金) 08:56:45.06 ID:kOR94jSs.net
- >>940
まだエア噛みの可能性もあるのですね。ちょっと様子見てみようと思います
- 942 :774RR:2018/04/09(月) 04:04:05.84 ID:2miDljn2.net
- まーたクーラントお漏らししやがったあああああああ
この前、キャップ変えて、クーラント入れ替えたばっかしなのにいいいいいい
- 943 :774RR:2018/04/09(月) 06:27:42.16 ID:v0TiB/kd.net
- ブレーキレバーの引き代が不意に抜けた時みたく増えるんだが、これって以前のABSのリコールの症状なん?
握り直すと治るけど暫くすると再発する…
- 944 :774RR:2018/04/09(月) 12:33:39.45 ID:3FxrDdMp.net
- >>943
ABSオフモードで走ってみればいいんでね?
- 945 :774RR:2018/04/09(月) 19:46:26.91 ID:nQNYoo9a.net
- >>942
冷間時にMINまで入れるってマニュアルにも書いてあるけど守ってる?
- 946 :774RR:2018/04/10(火) 06:20:05.29 ID:B97IUP3Z.net
- >>945
え、あれってMINまでなの…
中間ぐらいまで入れちゃってたんだけど…
- 947 :774RR:2018/04/10(火) 07:15:18.14 ID:kKahuciy.net
- スーパーデュークみたいな飛び抜けたハイパワーツインならともかく、790みたいなそつないミドルツインをKTMに求めてるやつってそんないんのか
- 948 :774RR:2018/04/10(火) 07:39:05.02 ID:HURbQvRW.net
- >>946
マニュアル見てみて!しっかり書いてあるから
- 949 :774RR:2018/04/10(火) 08:05:38.70 ID:sUhlrvYY.net
- >>948
マニュアル、雨で濡れて見られなくなっちゃったんだよね…
また新しく買わんといかんね…
- 950 :774RR:2018/04/10(火) 08:32:01.84 ID:BvtOSNmz.net
- マニュアルは、PDFしか見ないなぁ
- 951 :774RR:2018/04/10(火) 08:35:40.87 ID:OhhZblfN.net
- 790は足付きも良いし取っつきやすいバイクって感じ
690SMとか出してたKTMとは思えないなw
- 952 :774RR:2018/04/10(火) 10:25:38.84 ID:kKahuciy.net
- 装備180キロ代で105馬力のミドルツインネイキッド、優等生って感じ
- 953 :774RR:2018/04/10(火) 12:31:37.66 ID:BvtOSNmz.net
- 790は、あと20キロは痩せて欲しかった。
- 954 :774RR:2018/04/10(火) 12:41:51.70 ID:mtfY69/P.net
- 15以降の690DUKEのエルゴシート使ってる人っている?
ノーマルでもそこまで不満はないんだけど、さらに長時間乗ったときの快適性や体重移動のしやすさが良くなしそうなら変えてみたくて
- 955 :774RR:2018/04/10(火) 13:12:04.54 ID:eSd6MQDx.net
- エルゴシートの快適性は…これがなかなか優れものでな
荷重移動も問題ないです
- 956 :774RR:2018/04/10(火) 18:24:26.50 ID:AwYFjkB7.net
- >>954
北海道で毎日500キロのってても全く痛くなかった
- 957 :774RR:2018/04/10(火) 20:33:52.19 ID:xtrGcCC/.net
- 最近このスレ活気があるね!
- 958 :774RR:2018/04/11(水) 07:15:49.32 ID:0VSWHNQ9.net
- 再度出る目処ないからね690
- 959 :774RR:2018/04/11(水) 10:20:03.52 ID:tLkjL8oJ.net
- >>956
このバイクで北海道行く気がしない笑
壊れそう笑
- 960 :774RR:2018/04/11(水) 11:28:22.82 ID:e0MzrbZh.net
- >>959
この前東京往復(下道)やった時も1,000`強走ったけど
同じこと思って、ヒヤヒヤしながら走ってた笑
- 961 :774RR:2018/04/11(水) 11:45:53.61 ID:AL2vF2Pm.net
- 件のウォーターポンプ式シール、バルブクリアランスさえ管理しテレビそうそう壊れないよ
あ、フューエルポンプのフィルターも出来れば定期交換で
- 962 :774RR:2018/04/11(水) 13:00:32.81 ID:0VSWHNQ9.net
- ゴールデンウィーク挟んだ長期休暇まるまる使って東北縦断&北海道一周の5、6000kmツーリング計画してたんだがデカいトラブル起きなきゃいいな
- 963 :774RR:2018/04/11(水) 16:04:36.28 ID:Ig9NVfOH.net
- >>962
ロンツーの人って出先でオイル交換するの?
- 964 :774RR:2018/04/11(水) 18:47:44.32 ID:2u+/JMH7.net
- このバイクで5000キロのロンツーって。
ありなのか?
- 965 :774RR:2018/04/11(水) 19:20:17.08 ID:k8ic5BnG.net
- どうせ減るからオイル缶持って行って継ぎ足しながら走れば良いんじゃね。
- 966 :774RR:2018/04/11(水) 19:32:42.00 ID:igNYkFX8.net
- 1000kmで500ccくらい減る(体感)
ロンツーする時は距離に応じてオイル持ってくかな。2stですわ。
- 967 :774RR:2018/04/12(木) 00:02:50.97 ID:EXPe6GMk.net
- >>958
なるほど!
自分も買っといて正解でした。
790が軽量単気筒だったらちょっと後悔したかもしれませんが、、
- 968 :774RR:2018/04/12(木) 07:22:36.93 ID:nDV7Sllc.net
- ツインでもKTMらしい軽量、高ピックアップのキビキビ系ってならスーパーデュークのがまさにって感じだからなあ。
- 969 :774RR:2018/04/12(木) 12:06:42.23 ID:6oqZMRXs.net
- 今日つくばで790の試乗会があるみたいだね。
- 970 :774RR:2018/04/12(木) 12:29:43.52 ID:UBue/nNL.net
- 今日!?
- 971 :774RR:2018/04/12(木) 12:42:07.57 ID:6oqZMRXs.net
- メディア向けだけども。
Twitterでオレンジ関係者の方々が790について呟いてるよ〜。
- 972 :774RR:2018/04/12(木) 19:33:02.53 ID:4yTGI03N.net
- >>971
790は予約も多く、直ぐ完売しそうなレベルらしいぞ。
日本の割当て少ないらしいから。
マイ寺は黒は既に完売。オレンジ僅かって。
- 973 :774RR:2018/04/12(木) 20:31:30.01 ID:fMm/YZre.net
- 初物に手をだすより、恐らく1年後に出るであろう
Rを待った方が・・・
- 974 :774RR:2018/04/13(金) 00:04:59.39 ID:OnSuM2eC.net
- 2気筒ならハスク701だな
- 975 :774RR:2018/04/13(金) 07:20:35.19 ID:2qwEE9Kd.net
- 妄想してもしゃあないけどもし単気筒だったら装備165キロ 85馬力くらいだったんかな790
- 976 :774RR:2018/04/13(金) 11:19:43.93 ID:GpinUnLr.net
- そもそも単気筒は690で完成してたのさ。
そういえば日本国内では690売らないだけで、海外では普通に生産するって聞いたよ。
- 977 :774RR:2018/04/13(金) 11:47:49.77 ID:CDVumuAQ.net
- >>976
売りたくても、行政がバカチンだったから難題くれたせいで、入らなくなった。
- 978 :774RR:2018/04/13(金) 12:25:49.82 ID:v+olt4ZZ.net
- >>977
くわしく
- 979 :774RR:2018/04/13(金) 12:30:23.06 ID:2qwEE9Kd.net
- 排ガス問題か
- 980 :774RR:2018/04/13(金) 13:11:43.19 ID:CDVumuAQ.net
- >>978
テールレンズのEマークの有り無し。
- 981 :774RR:2018/04/13(金) 18:03:28.95 ID:kxdBNaMG.net
- 排ガス問題って事はない
なら、ヴィットピレン701も日本で売れなくなる
- 982 :774RR:2018/04/13(金) 22:15:52.30 ID:PJN5+xBh.net
- >>980
その位ならすぐまた入ってきそうだね
- 983 :774RR:2018/04/14(土) 00:51:20.06 ID:v/2ERxFI.net
- むしろ690は入ってこないほうが希少価値が高くなって嬉しいかも…?
- 984 :774RR:2018/04/14(土) 08:59:47.81 ID:VMKjNj5R.net
- そういうチンケな優越感いまだに理解できんわ
自分の愛車を作り続けてくれるほうが嬉しいし大好きな車種をリニューアルし続けてて買い換えできるのは感謝しかない
- 985 :774RR:2018/04/14(土) 12:05:52.77 ID:v/2ERxFI.net
- >>984
そりゃ生産続投のほうが良いんだけどさ、無いなら無いなりにプラスの方向に考えたほうがいいかな?と思っただけです
- 986 :774RR:2018/04/14(土) 12:11:00.02 ID:fn1J24ac.net
- 【アニメーター無念の死】 『枝野氏を信頼』『福島の桃食す』『急に鼻血』『胃液が逆流』『歯欠けた』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50
- 987 :774RR:2018/04/14(土) 13:22:26.75 ID:iDlFMC26.net
- BMWのFから690DUKEに乗り換えた結果、もうパラレルツインには乗る気がしない俺みたいなのもいるわけで。
- 988 :774RR:2018/04/14(土) 17:26:12.68 ID:CRffUhPA.net
- BMのパラツインとKTMのパラツインでは全く違う乗り物な気がするから乗り比べてレポ宜しくw
- 989 :774RR:2018/04/14(土) 18:47:47.88 ID:iDlFMC26.net
- >>988
その前はBMWのシングルに乗ってたから、それとKTMの乗り比べ感想なら今でもできるw
- 990 :774RR:2018/04/14(土) 19:37:15.05 ID:g2B+/45p.net
- >>989
是非w
- 991 :774RR:2018/04/14(土) 20:45:23.77 ID:iDlFMC26.net
- >>990
乗ってたのは初期型のF650GSで、DUKEと似たような排気量で似たような高回転型単気筒だけど、街乗りも高速もBMW(というかロータックス)の方が振動が少なくトルクもあって良かったかな。
特に高速の走りやすさは車体の作りやギア比のおかげもあると思うけど、日本車と比較してもとにかくエンジンの機械的な完成度がスゴく高いと感じ、あれと比べるとKTMのシングルエンジンはかなり雑というかがさつな気がしました。
ただし車体の軽さからくる取り回しの良さと峠でのコーナリング、吹けの良さと回したときの興奮度はKTMの方が圧倒的に上ですね。
その後に乗ったパラツインのBMWは性能的には充分だけど、あまりのエンジンの面白くなさにウンザリしてたので、今はKTMに夢中ですw
- 992 :774RR:2018/04/14(土) 20:48:52.97 ID:iDlFMC26.net
- ちなみに、どっちを買ったときもディーラーから「下がスカスカだから、発進時はエンストに注意してね」と言われましたが、いざ乗ってみると
BMW=大袈裟だなあ
KTM=マジだ……
の違いはありましたw
- 993 :774RR:2018/04/14(土) 22:22:00.48 ID:g2B+/45p.net
- >>992
ありがとうです。
そんなに違うもんなんですね。
私も690でファントゥライド中です。
曲がり道最高ですね。速くは無いんですがw。
- 994 :774RR:2018/04/14(土) 22:39:14.56 ID:VhfoGliX.net
- >>991
F800かな?
俺も乗ってた、楽だけどつまらなくて半年でR12に乗り換えたよ
- 995 :774RR:2018/04/14(土) 23:13:07.03 ID:wryPPY6k.net
- >>994
そうです。F800は本当につまらなくて……。それ以外の欠点は無かったんですがw
私も水平対向BMWは昔乗ってました。車体エンジン全てが素晴らしいバイクでしたが、当時のはやはり重さがネックで。
今のはかなり軽くなったようですね。
- 996 :774RR:2018/04/15(日) 00:21:36.07 ID:gPR/djve.net
- >>995
俺のF800STはヘッドカバーガスケットからオイル漏れ、アイドル中のカタカタ異音など、マイナートラブルが治らずだったな。5000キロも走ってないのに
DOHC初期のR12GSは良かったよー、1150と大違いで軽いし速い
現行GSは速いけどなんか質感が良くないね、水冷になったのにメカノイズも煩くなってる
まあ、メカノイズなんか気にしたらLC4乗れないけどねw
スレチなんでこの辺で
- 997 :774RR:2018/04/15(日) 01:09:01.35 ID:T5BDVQMB.net
- 次スレ立てた
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523722082/
- 998 :774RR:2018/04/15(日) 06:52:07.97 ID:BAlRhZlK.net
- >>997
乙です。
993ですが、速くないっていうのは私自身の話で、690は相当速いと思います。
言葉足らずだったので、追加で。
- 999 :774RR:2018/04/15(日) 09:56:50.16 ID:/PGU716u.net
- 既出かもしれませんが、2010の690エンデューロにシリケートフリーのクーラント入れても問題ないでしょうか?
カフェオレに効果があるかもと聞いて試してみたいのですが…
- 1000 :774RR:2018/04/15(日) 10:39:59.81 ID:cfDomiAJ.net
- つくばSOXの今月の試乗会H2乗れるって言うか要項みたら、他車特約ついてるバイク保険に入ってないと乗れないとのこと。
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