【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8

1 ：774RR：2017/01/22(日) 17:22:32.05 ID:D/54KCHt.net

KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481253532/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/

690SMCとEnduroはこちら
KTM690ED系/SMC系/660,640,625ED,SMC系 Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1476651482/

985 ：774RR：2018/04/14(土) 12:05:52.77 ID:v/2ERxFI.net

>>984
そりゃ生産続投のほうが良いんだけどさ、無いなら無いなりにプラスの方向に考えたほうがいいかな？と思っただけです

986 ：774RR：2018/04/14(土) 12:11:00.02 ID:fn1J24ac.net

【アニメーター無念の死】　『枝野氏を信頼』『福島の桃食す』『急に鼻血』『胃液が逆流』『歯欠けた』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50

987 ：774RR：2018/04/14(土) 13:22:26.75 ID:iDlFMC26.net

BMWのFから690DUKEに乗り換えた結果、もうパラレルツインには乗る気がしない俺みたいなのもいるわけで。

988 ：774RR：2018/04/14(土) 17:26:12.68 ID:CRffUhPA.net

BMのパラツインとKTMのパラツインでは全く違う乗り物な気がするから乗り比べてレポ宜しくw

989 ：774RR：2018/04/14(土) 18:47:47.88 ID:iDlFMC26.net

>>988
その前はBMWのシングルに乗ってたから、それとKTMの乗り比べ感想なら今でもできるw

990 ：774RR：2018/04/14(土) 19:37:15.05 ID:g2B+/45p.net

>>989
是非w

991 ：774RR：2018/04/14(土) 20:45:23.77 ID:iDlFMC26.net

>>990
乗ってたのは初期型のF650GSで、DUKEと似たような排気量で似たような高回転型単気筒だけど、街乗りも高速もBMW（というかロータックス）の方が振動が少なくトルクもあって良かったかな。
特に高速の走りやすさは車体の作りやギア比のおかげもあると思うけど、日本車と比較してもとにかくエンジンの機械的な完成度がスゴく高いと感じ、あれと比べるとKTMのシングルエンジンはかなり雑というかがさつな気がしました。
ただし車体の軽さからくる取り回しの良さと峠でのコーナリング、吹けの良さと回したときの興奮度はKTMの方が圧倒的に上ですね。

その後に乗ったパラツインのBMWは性能的には充分だけど、あまりのエンジンの面白くなさにウンザリしてたので、今はKTMに夢中ですw

992 ：774RR：2018/04/14(土) 20:48:52.97 ID:iDlFMC26.net

ちなみに、どっちを買ったときもディーラーから「下がスカスカだから、発進時はエンストに注意してね」と言われましたが、いざ乗ってみると
BMW＝大袈裟だなあ
KTM＝マジだ……
の違いはありましたw

993 ：774RR：2018/04/14(土) 22:22:00.48 ID:g2B+/45p.net

>>992
ありがとうです。
そんなに違うもんなんですね。
私も690でファントゥライド中です。
曲がり道最高ですね。速くは無いんですがw。

994 ：774RR：2018/04/14(土) 22:39:14.56 ID:VhfoGliX.net

>>991
F800かな？
俺も乗ってた、楽だけどつまらなくて半年でR12に乗り換えたよ

995 ：774RR：2018/04/14(土) 23:13:07.03 ID:wryPPY6k.net

>>994
そうです。F800は本当につまらなくて……。それ以外の欠点は無かったんですがw
私も水平対向BMWは昔乗ってました。車体エンジン全てが素晴らしいバイクでしたが、当時のはやはり重さがネックで。
今のはかなり軽くなったようですね。

996 ：774RR：2018/04/15(日) 00:21:36.07 ID:gPR/djve.net

>>995
俺のF800STはヘッドカバーガスケットからオイル漏れ、アイドル中のカタカタ異音など、マイナートラブルが治らずだったな。5000キロも走ってないのに
DOHC初期のR12GSは良かったよー、1150と大違いで軽いし速い
現行GSは速いけどなんか質感が良くないね、水冷になったのにメカノイズも煩くなってる
まあ、メカノイズなんか気にしたらLC4乗れないけどねw
スレチなんでこの辺で

997 ：774RR：2018/04/15(日) 01:09:01.35 ID:T5BDVQMB.net

次スレ立てた
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523722082/

998 ：774RR：2018/04/15(日) 06:52:07.97 ID:BAlRhZlK.net

>>997
乙です。
993ですが、速くないっていうのは私自身の話で、690は相当速いと思います。
言葉足らずだったので、追加で。

999 ：774RR：2018/04/15(日) 09:56:50.16 ID:/PGU716u.net

既出かもしれませんが、２０１０の690エンデューロにシリケートフリーのクーラント入れても問題ないでしょうか？
カフェオレに効果があるかもと聞いて試してみたいのですが…

1000 ：774RR：2018/04/15(日) 10:39:59.81 ID:cfDomiAJ.net

つくばSOXの今月の試乗会H2乗れるって言うか要項みたら、他車特約ついてるバイク保険に入ってないと乗れないとのこと。

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。