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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part59【原二】
- 1 :774RR:2017/01/25(水) 01:18:13.85 ID:t9W/qg/N.net
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part57【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part58【原二】
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- 469 :774RR:2017/03/11(土) 06:51:56.45 ID:CUnyn3di.net
- >>467例えば動力性能とか燃費とか振動なんかの、実体験として乗らなきゃ分からない事ならまだしも、ジャメな事は見れば分かる事なのに何言っちゃってんの?
それにハンドル変えてFフォーク突き出してシートのアンコ整形してタンク後端持ち上げてステップ周り自作すりゃヨーロピアンになるし。
- 470 :774RR:2017/03/11(土) 08:26:06.25 ID:62UgCWDd.net
- __,.-----.,___
r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
|:::r'~ ~"""''-、::| ┌───────────┐
|;;| ,へ、 ,.ヘ、.|::| │こんな バイクに まじに │
r'レ' .・ .::::::. ・ .'y^i │なっちゃって どうするの │
ゝ'、 '、___,'. ,;'-' └───────────┘
'、 ---- .,;' 、
';、 .,;' .!~二~7
 ̄ ̄ ̄ _7^[_,i
- 471 :774RR:2017/03/11(土) 08:58:06.20 ID:GLOhr/O6.net
- うるせーなgn乗りならみんなマジになんの当たり前たっつの。ググればみんなやってるってすぐわかる事だろばーーーか。
- 472 :774RR:2017/03/11(土) 11:03:35.91 ID:Y3jorHod.net
- >>456
マフラーで変わるの?
- 473 :774RR:2017/03/11(土) 16:00:00.29 ID:62UgCWDd.net
- 自意識過剰なGNおっさんだな
- 474 :774RR:2017/03/11(土) 21:53:31.42 ID:rcQ2jFWf.net
- 燃費41だった、前回より6もアップ、暖かくなったからか?
しかしガソリン1Lでこんなに走るって凄いね、
140円やるからチャリで41km走れって言われても絶対できんわ、それが例え100万円のチャリンコでもw
- 475 :774RR:2017/03/11(土) 22:23:48.49 ID:sK8oHXXA.net
- 100万のチャリ貰ったらそれ売ってGN買って100km走るわ
- 476 :774RR:2017/03/11(土) 22:44:47.24 ID:PtHM6O/x.net
- マラソンする人は 42.195Km
君ならできる! by修造
- 477 :774RR:2017/03/12(日) 14:36:58.73 ID:B7GVvQX5.net
- アトラスいつの間に3F扱うようになったの?
- 478 :774RR:2017/03/12(日) 15:22:19.35 ID:o16ARMMr.net
- ブレーキフルード交換しました。
減ってないから2年半放置していて 気分でかえたら感触がかわった。
劣化していたのね。初めて気づいた。
- 479 :774RR:2017/03/12(日) 15:45:54.54 ID:6qoyR+oX.net
- EN125-2Aの回転が8500から11000回転あたりがはじけるようで一番気持ちいいな
11000回転までストレスなしに引っ張れる
エンジンまわらない他の125バイクが哀れに見える
- 480 :774RR:2017/03/12(日) 18:40:04.11 ID:VnBo656H.net
- >>479
そっか…。
お前って、哀れだな…。
- 481 :774RR:2017/03/12(日) 18:57:29.03 ID:o16ARMMr.net
- 8500回転以上回す必要がないから(安全運転)
- 482 :774RR:2017/03/12(日) 19:31:56.62 ID:ZfmfVCop.net
- >>480どゆこと?煽りじゃなく説明してたもれ。
- 483 :774RR:2017/03/12(日) 19:57:56.31 ID:z7iK7zBA.net
- >>478
ブレーキフルードは普通最低1年で交換、俺は5.1だから3ヶ月から半年で替えるよ。
いろいろ持ってるから1リッターのフルードが半年持たない。
まあ車も替えるからだけど。
- 484 :774RR:2017/03/12(日) 23:01:55.38 ID:J/kPITu5.net
- 60`以上出すと、左のバックミラーが緩んで角度が変わって
後ろ見えなくなる。ナットの締め付けが悪いんだろうけど。
- 485 :774RR:2017/03/13(月) 00:53:16.23 ID:kpM1+UcX.net
- 尼でミラーを検討していたら
意外とミラーのネジが走行中に緩むって書いてある品物もある。
当たり外れがあるみたい。
- 486 :774RR:2017/03/13(月) 13:47:12.71 ID:h28CSyh0.net
- >>478
水分を含むからね、2年に交換した方がいい
- 487 :774RR:2017/03/13(月) 13:47:31.47 ID:TbOiAymR.net
- >>484
簡単なんだから直せよ
- 488 :774RR:2017/03/13(月) 14:11:18.56 ID:iO1egQW5.net
- >>484
ネジ穴にボンドいれたら
- 489 :774RR:2017/03/13(月) 15:12:03.64 ID:PbD0+2km.net
- EN2Aのカムシャフトが摩耗したんだが、SBSに注文するときは
国産GN125E用とGS125E用とDF125用のどれが合うのかな?
同型エンジンなのに型番が全部違うらしい
- 490 :774RR:2017/03/13(月) 15:14:17.27 ID:MYfzasyU.net
- >>487 >>488
全力で、ナット締めてみます。
いつか、角形に換えるかもしれないので。
- 491 :774RR:2017/03/13(月) 15:19:25.71 ID:8sCRLPQ9.net
- >>488
固定が出来てないだけだよ
どんだけ℃素人なんだよ
- 492 :774RR:2017/03/13(月) 16:09:16.75 ID:2AWCoMOW.net
- ネジ精度の悪い粗悪品かも?
- 493 :774RR:2017/03/13(月) 16:25:33.60 ID:ORAncpMV.net
- >>489確か全部付くと思ったな。全部買って乗り比べてレポを、いや、しなくてもいいんだけどね。愛車への理解が深まるってのも楽しいかな、と。
- 494 :774RR:2017/03/13(月) 17:15:54.85 ID:kpM1+UcX.net
- >>489
国産品だとGN、GSはバンバンの腰から上が全く同じと聞いている
俺はGSだけど カムシャフト交換するだけで済まなかった。
(タペット調整失敗で 摩耗させてしまった。)
カムシャフト、ロッカーアーム、ロッカーアームシャフトのセットで
交換に成りました。
この3点は隙間精度を必要としているので セット交換する方がいいですよ。(経験より)
- 495 :774RR:2017/03/13(月) 21:27:07.31 ID:ONe+jCP3.net
- 中華ねじは信用してない
バイク用じゃないけど、こんなのもある(鋳物より汚い)
http://i.imgur.com/4VxOAcR.jpg
緩む人のは、ねじが効くところまで締まってないのかもしれない
- 496 :774RR:2017/03/13(月) 23:44:01.45 ID:PbD0+2km.net
- >>493-494
なるほど、SBSが勘違いしてそうだからもう一度聞いてみる
俺もタペット調整したときに例のバネのせいで調整し難くて、
調整不足のまま妥協してしまったから3点セット交換&バネ撤去しよう
クラッチも若干怪しいからエンジン下ろした時にでも
一緒に交換してしまおうかと考えているんだけど、
プライマリドリブンギヤアッシ(21200-05880-000)と、
クラッチプレート ドライブ(21441-13A20-000)が該当無しっぽい
ダメ元でGS125E用を注文してみよう…
- 497 :774RR:2017/03/14(火) 00:00:27.12 ID:m3hiuhTH.net
- エンジン降ろさないでも腰上OH程度なら余裕なはず
GN250系ですら難なくシリンダ外れるよ
クラッチはむしろエンジン降ろさないほうが楽だと思う
自分はいつもフェーシングだけ交換してる
鉄のプレートなんかまず変えないし、他の部品も変えない
- 498 :774RR:2017/03/14(火) 06:56:30.83 ID:I4D2PX2x.net
- >>494
正解
- 499 :774RR:2017/03/15(水) 21:07:51.23 ID:HNV1haFr.net
- 今日初めてバイク便でGN125Hが使われているの見たw
- 500 :774RR:2017/03/16(木) 00:14:43.59 ID:edCKNckr.net
- 250未満のバイク便って見たことないなぁ
自動車専用道路とか高速とか使えないのはアレなのかな
まぁGNちゃんならすり抜け楽々だし燃費いいし
車体は使い捨てみたいな値段だしありっちゃありだろうね
- 501 :774RR:2017/03/16(木) 00:32:36.89 ID:T6s+YUlA.net
- >>497
フレームのサビが酷いので下ろしたついでに再塗装する予定
>>500
地元でもバイク便はジェベル200、YD250、FZX750だな
都市部だと二種スクのバイク便を見かけるけど
- 502 :774RR:2017/03/16(木) 00:56:06.17 ID:moLvR9R3.net
- 東京だとたまに原付2種見る
- 503 :774RR:2017/03/16(木) 03:32:00.05 ID:Wc4oc6uE.net
- >>500
10年ぐらい前からV125のバイク便あんじゃん、まあメッセンジャーに近い仕事だが
要は近距離のバイク便
- 504 :774RR:2017/03/16(木) 08:31:03.81 ID:0zrwFCfH.net
- 中華バイクは 荷物を積めるように後部がなっているからな。
- 505 :774RR:2017/03/16(木) 12:17:12.03 ID:54zwSKe0.net
- >>504
中華バイクは後部が荷物を積めるようになっているからな。
- 506 :774RR:2017/03/16(木) 14:00:10.53 ID:J6pQsv4T.net
- そう後部がな、なっている
- 507 :774RR:2017/03/16(木) 16:04:05.11 ID:Fc4j87p4.net
- 中華バイクは後部に荷物が積めるようになっているからな
- 508 :774RR:2017/03/16(木) 17:57:46.88 ID:tpzT1z0I.net
- 2006年頃一回だけ東京の木場でCBR1000RRのバイク便を見たことがある。
- 509 :774RR:2017/03/17(金) 15:08:23.00 ID:Ik+SvKgg.net
- 2Fの赤、注文しちゃった。
- 510 :774RR:2017/03/17(金) 18:50:37.38 ID:T/NJc3EY.net
- おめ色!
ヘッド開けてロッカーアームのバネは絶対とった方がいいよ!
- 511 :774RR:2017/03/17(金) 19:10:05.48 ID:GnpBQ0c8.net
- あざす。慣らし終わったらやりますね。
- 512 :774RR:2017/03/18(土) 23:09:26.07 ID:XXojCxWl.net
- ロッカーアームのバネって何やねんと思ってるのは俺だけ?
- 513 :774RR:2017/03/18(土) 23:18:28.18 ID:LGn/17HP.net
- アレだよ
高橋名人が連射と偽って
コントロラにこっそり入れたあのバネだよ!
(´・ω・`) これ知ってたらオッサンだなぁ・・・w
- 514 :774RR:2017/03/18(土) 23:29:24.51 ID:cisrcYDC.net
- バルブスプリングを外して閉じる時もカムで引っ張れということでは?
- 515 :774RR:2017/03/18(土) 23:34:07.36 ID:Wl1hMCYV.net
- 何かで読んだことあるけど シナ仕様では 日本仕様と違う部品が
ヘッド部分についているから 外したという記事をみたことあるような気がする。
- 516 :774RR:2017/03/19(日) 00:26:52.99 ID:wE+TlpU3.net
- >>514
デスモドロミックかよ
バルブの強制開閉には閉側のカム機構も必要だし、そもそもただバルブスプリング外したらバルブ戻らないからピストンとごっつんこしちゃう。
- 517 :774RR:2017/03/19(日) 00:39:33.07 ID:TnglX+QO.net
- http://d.hatena.ne.jp/en125/touch/20100316/p1
春にEN買おうと思ってる者だけどこれのことじゃない?
- 518 :774RR:2017/03/19(日) 05:36:43.82 ID:3XcfpiYN.net
- 既にENで走ってる者だけど無理に取らなくてもいいよ。
てか、そのバネは消音のためにつけられてると聞いたことがある。
- 519 :774RR:2017/03/19(日) 08:58:45.00 ID:cq0h6V0g.net
- ラッシュアジャスター、バルブクリアランスを自動的に0にする機構
油圧タペットともいわれる、自動車ではタペットの先にピストンのなかにスプリングが入ってて
エンジン油圧がたかまると硬球が押されるしくみ、このばあいはスプリングは補助的だが
一応入ってることには代わりはない
従来整備によってクリアランスを調整する必要があった。
油圧タペットで自動的にクリアランスを0に調整することにより、メンテナンスフリー
4輪では80年台から油圧タペット普及し、整備の簡略ははかられた
高性能車には油圧タペットを廃してシムを用いたメカニカルタペットに回帰するものもみられた。
これは油圧タペットが重く慣性重量が高回転の障害になるということで
ラッシュアジャスターには多くの潜在的な問題点が存在する。
想定される以上の酷使ではバルブが完全に閉じきらない状態に陥ることがある。
それゆえスポーツエンジンは手間が掛かるがシンプルな直打式にもどるわけだ
- 520 :774RR:2017/03/19(日) 10:17:57.73 ID:Gq7PllIX.net
- 誰も油圧タぺの話なんかしてないわな
戻るもなにも、元々のGS/GN系エンジンに無かったものを増やしたのがあのばねだし
- 521 :774RR:2017/03/19(日) 10:51:03.35 ID:f74X/v22.net
- 騒音規制のために追加した部品だっけ
- 522 :774RR:2017/03/19(日) 11:48:24.88 ID:cq0h6V0g.net
- もともとはメカニカルタペットでは定期的にクリアランスを調節しなければ
騒音が大きくなるのをバネと油圧でタペットで押さえつけて0にして
定期整備なしに騒音増大を防ぐということだわな
昭和の日本はバイクは一万キロまでと言われて中古は大幅に安くなった
しかし中国では当然、貧乏オートバイも整備なしに走れるだけ使いたい
それでこのような騒音増大の防止が組み込まれてるということ
新品で整備されてるならいらないしくみだが、たとえばスズキGN系は
4万キロまでほとんどトラブル無しに走るとされてる
できるだけ長く使いたおす予定なら、ついてる意味はある
これ自体が抵抗だと言う意見もあるが
ENは排気側のみ、実用ビジバイの要素が強いGNはIN・EXに両方ついてて
早朝配達など酷使されるビジバイにはよい機構ということ
- 523 :774RR:2017/03/19(日) 20:21:17.13 ID:qDE3YeGy.net
- 長文ウザイ
- 524 :774RR:2017/03/19(日) 21:09:25.94 ID:TrGPeKs4.net
- 読まなきゃいいだろ・・・子供かよ 俺は3行以上のレスは読まん!
- 525 :774RR:2017/03/20(月) 00:41:10.59 ID:P87vJYV8.net
- ツイッター程度の文章が読めない人物が生息する場所、それが2ch
これで長文書ける人物をキチガイ扱いしだして、バカにしだしたらホンモノの知的障害確定。
自演までして賛同しだして「そうだそうだ」「俺も3行以上書くのはバカで基地外だと思う」「禿同」
までやってVPNか何かで自演始めたら精神障害も確定。
YBRスレとか荒らしてて、こないだ発狂して潰れた基地外も同じことやってたけど、
ちょっと突くと知的障害で多重人格だとモロバレで爆笑したなwww
- 526 :774RR:2017/03/20(月) 03:58:56.71 ID:fjnsMOL+.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
- 527 :774RR:2017/03/20(月) 14:27:46.54 ID:KntAvxQV.net
- ひかるん、大阪モーターショーに来てる。
不正改造はやめましょうってトークショーで言ってたけど、昔チームのレースパーツパクって首になった人がなにをいうかな〜
- 528 :774RR:2017/03/20(月) 16:50:53.01 ID:ZF4LSjiB.net
- 東京モサショの初日に行くと
ヒザに赤いバンダナ巻いた髪の毛モジャモジャのオッサンが
テレビ撮影してる所に毎回遭遇できる
- 529 :774RR:2017/03/21(火) 00:04:43.00 ID:IX2eqMEV.net
- EN2AにGS125Eのクラッチプレートが使えない可能性浮上orz
- 530 :774RR:2017/03/21(火) 10:17:45.82 ID:pEqTSSCN.net
- >>529
話を聞こうか、いや聞かせて下さい。
- 531 :774RR:2017/03/21(火) 21:05:45.77 ID:kzAXn+j/.net
- ざっと調べたけど
6枚のうちの1枚は少し切り欠きが違くてエンジン側に付くんだけど
そいつの品番が違うね
残りの5枚は一緒だった
(´・ω・`) まぁ年式適当にしらべての結果だけどねw
- 532 :774RR:2017/03/21(火) 21:06:54.95 ID:kzAXn+j/.net
- あ、間違えたw
ENとGNだと思っちゃった
ENとGSだったのね・・・
- 533 :774RR:2017/03/23(木) 11:54:36.43 ID:7+HAq+Kr.net
- ENEOSはGSです。
- 534 :774RR:2017/03/23(木) 21:53:30.01 ID:sU/+wvGX.net
- >>530
フリクションプレートの突起の幅が違うらしい
バイク屋から仕方ないからアトラス輸入の純正品を入れると言われた
GS用を入れるにはプライマリドリブンギアごと交換になるのかな(高い)
あとリアサスって1本7000円もするの?
- 535 :774RR:2017/03/24(金) 00:19:52.27 ID:KxUnBABi.net
- リアサスは オーリンズ疑似バッタ物が安くあるのでは。
俺バッタ物大好き
- 536 :774RR:2017/03/24(金) 00:25:42.55 ID:k6EVDow4.net
- RYFってやつだね
もしくはRYFをRCショックに名前だけ買えて売ってるやつね
日本でも3000〜4000円程度で良く売ってるね
使ってるけど別になんら問題なくてコスパ高いと思うよ
逆にオーリンズは確かによく動いて良いけど値段が高すぎてコスパ最悪だね
- 537 :774RR:2017/03/24(金) 02:03:25.62 ID:C/2WwG9L.net
- RYFよりYSSのほうがいいだろ
- 538 :774RR:2017/03/24(金) 06:09:39.38 ID:W4i1jjXa.net
- RCは大型車用ってのをCB750で使って見たが、スプリング硬すぎだった。大型車用じゃなければそんなに硬くないのかな?。あとアルミ部分の表面処理がヤワ過ぎて瞬く間に腐食が始まる。その点YSSってどう?。
- 539 :774RR:2017/03/24(金) 12:58:55.02 ID:6AaVY/5o.net
- GN借りてツーリング中
1速のギヤ比はあれだけど慣れたら一般道走るのは快適だな
- 540 :774RR:2017/03/24(金) 17:29:07.67 ID:KxUnBABi.net
- いつの間にか、バッタ物の値段上がっているじゃないか!
- 541 :774RR:2017/03/25(土) 04:36:58.45 ID:yxJzsCmU.net
- いつも2速発進
- 542 :774RR:2017/03/25(土) 08:54:53.59 ID:HVFhfxmV.net
- スプロケット変えないなら1速は坂道とかタンデム時の発進用って感じ?
- 543 :774RR:2017/03/25(土) 10:56:33.66 ID:N5lQcHP/.net
- 豚とかドラム缶積んだときかな
- 544 :774RR:2017/03/25(土) 15:34:56.05 ID:daIboagN.net
- オフ車だと思えばいい
渋滞時役に立つし
- 545 :774RR:2017/03/25(土) 16:10:39.33 ID:ay0/rK3f.net
- 14T⇒15T
- 546 :774RR:2017/03/25(土) 18:46:38.90 ID:iwrPfzKU.net
- 14T⇒15Tだとちょっとトルク不足感じるのよねえ
- 547 :774RR:2017/03/25(土) 19:29:25.53 ID:B+ZS2pi5.net
- >>542
そんな感じ
125の1速がスーパーロー気味になるのは仕方がないんだ、トルク無いから、
そのおかげで上りもしっかり上ってくれる
- 548 :774RR:2017/03/25(土) 19:44:16.82 ID:zXEBfMyW.net
- yb125sp買い足したんだけどメカノイズ少ないし振動少ないしマフラー音も静かだし軽く吹け上がるのにびっくり。
愛用してるGZは凄く騒がしいしマフラーもボボボボ〜ンって鳴るし
うちのGZが五月蝿いだけ?スズキの125はenもgnもgzと同じように音が大きいの??
- 549 :774RR:2017/03/25(土) 23:02:16.15 ID:kYMVNnOp.net
- ENだが、マフラー音?が煩く感じたことは無いなぁ。吹けも悪くない。一気にレッドまで回るし。
ただ…。メカノイズは大きいかも。カムチェーンの音だろうか?
シャランラシャランラと鳴ってるな。
- 550 :774RR:2017/03/25(土) 23:20:49.37 ID:VjhIHBAB.net
- バイクでメカノイズとか言ったらキリが無いぞw
ましてシングルであの作りのエンジンなら至る所から音が出てるはず
オイル漏れはオイル入ってる証拠って感じで
メカノイズは正常に動いてる証拠なんで問題なし!w
- 551 :774RR:2017/03/26(日) 02:31:21.50 ID:LH4NTJ/m.net
- >>548
俺もEN2AとXTZ125乗ってるけどヤマハのYD/TT-R系エンジンは静かだね
基本設計だけでも数年違うから仕方ないんだろう…
ただ上品すぎて物足りないのも事実w
排気音はENが一番小さく、GSとGNが中間でGZが一番大きいと聞いたな
>>549
スズキのDR125系F401エンジンやDR250系SJ41Aエンジンの持病
ST250Eを増車しようとしたけど特性やメカノイズ、走りまで
ENの250cc版という感じだったからやめたw
古い車体は軒並みカムチェーンガイドとカムシャフトが摩耗してるし…
それより最近TF125とTS185ERが気になって仕方ないw
GNもシーラカンスだけどハスラー系2ストエンジンの新車がまだ売ってるなんてw
- 552 :774RR:2017/03/26(日) 04:30:32.99 ID:1zLCgoNl.net
- ENだが買った頃よりマフラー音が気持ちうるさくなって来たかも?
でもメンテ出来るような作りには見えないし諦めた
- 553 :774RR:2017/03/26(日) 06:53:48.81 ID:bRHBOHlX.net
- >>552
マフラーの内部穴開いているかも
マフラーの付け根から切って市販のスリップオンを付けよう
- 554 :774RR:2017/03/26(日) 08:32:32.06 ID:4DTCGrwK.net
- 皆1速使ってないの?
遅いとは思いつつちゃんと1速から上げていかないとバイクに悪いのかなぁと勝手に思ってて俺は使ってたんだけど
- 555 :774RR:2017/03/26(日) 08:32:59.37 ID:4DTCGrwK.net
- ↑GN125Hです
- 556 :774RR:2017/03/26(日) 08:38:14.72 ID:bRHBOHlX.net
- GS海苔だけど
15Tにしたら 1速は使うけど
余程のことがない場合しか5速は つかわなくなった。
- 557 :774RR:2017/03/26(日) 09:37:35.06 ID:RKLVCBNV.net
- 1速使えば発進はかなり適当でもエンストしないし悪くない
- 558 :774RR:2017/03/26(日) 09:42:27.35 ID:NUFbgjHg.net
- >>548
2Fは静か、Hは五月蝿い、YBRは静かというか音もまろやか、
- 559 :774RR:2017/03/26(日) 10:52:10.81 ID:muPTPjz1.net
- 幻の6速に毎回入れようとしちゃうけどなぁ
- 560 :774RR:2017/03/26(日) 11:30:01.38 ID:asqKkDaA.net
- でもYBR系ってモーターみたいで好きじゃないな
ヒュイーンって感じの音だし
- 561 :774RR:2017/03/26(日) 12:31:07.12 ID:wt5+7aqR.net
- スズキのボア径が大きくバルブ径はそれ相応に大きい
F1エンジンとおなじビックボア・ショートストローク
このエンジンは元は125刀でもあり
カタナとえばレプリカブームの前はもっともレーシングエンジンに近いとされ
125とはいえ、ニンジャ900よりバルブはひとまわり大きい
ビッグバルブに合わせてポートもふとく、高回転でないと威力を発揮し得ない
1万1千までいっきにふけあがる快感
ファームバイク・ブラジル農場設計のヤマハYBRではいくら改造しても得られまい
なにせ農耕用ヤマハのバルブはちっこいのだからな。フハハ
- 562 :774RR:2017/03/26(日) 12:41:37.19 ID:1eafy67m.net
- >>561
理屈になってないぞ、何を言っているんだ君は
- 563 :774RR:2017/03/26(日) 12:41:39.55 ID:wB030vYo.net
- しかしGN系エンジンは後にオーストラリアで農耕用バイクに積載されるのであった、むふふ
- 564 :774RR:2017/03/26(日) 12:43:32.11 ID:wB030vYo.net
- そして何をとち狂ったかその農耕用バイクをオフロードバイクとして日本で発売し、大値引きセールで処分しないといけないはめに・・・
- 565 :774RR:2017/03/26(日) 18:28:33.86 ID:LH4NTJ/m.net
- >>561
GS125Eカタナの前にDR125というバイクがあってだな。
ヤマハのエンジンはYD125用だからスズキがオフロードでヤマハはビジバイ用
そんなことも知らないの?
>>563
F401系自体オフロード用エンジンだよ
1980年前後のスズキの4スト参入に伴って開発されたスポーツ向け汎用エンジン
設計思想はTS125ハスラーの空冷2ストエンジンに近い整備性を目的とされた
※GT125やRG125Eの空冷2スト2気筒は整備性が悪かったと言われる
- 566 :774RR:2017/03/26(日) 23:10:14.71 ID:Eg33mit2.net
- GN125のサイドミラーだけど、ナットをきつく締めたら留まりました。
しばらく様子見ます。
- 567 :774RR:2017/03/26(日) 23:38:59.67 ID:TYGNEq7c.net
- まぁ有り得ないくらいにローギヤだよね
グラトラもボルティもそれは同じで全部ミッション同じなんじゃないかな
グラトラ乗ってた友人は1速なんてスタート以外に使わないとか言ってて
アホかと思ってたけど乗ったら納得しちゃったw
定番はFスプロケを14→15Tにすることだね
(´・ω・`) まぁそれで1速が使えるようになるかというと・・・だけどw
- 568 :774RR:2017/03/27(月) 10:19:04.39 ID:BdLfIjUT.net
- リッターバイクのセカンドに初オフ車でTS125R買った時は1速の低さにビビったな。
メインのバイクがSS系統のエンジンで1速はめちゃくちゃワイドだったから余計。
- 569 :774RR:2017/03/27(月) 22:27:18.74 ID:1wJ8Sum1.net
- 雨天時のチェンシンタイヤについて伺いたいんですが?
そんなにヤバい?
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