【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part59【原二】

561 ：774RR：2017/03/26(日) 12:31:07.12 ID:wt5+7aqR.net

スズキのボア径が大きくバルブ径はそれ相応に大きい
F１エンジンとおなじビックボア・ショートストローク


このエンジンは元は１２５刀でもあり
カタナとえばレプリカブームの前はもっともレーシングエンジンに近いとされ
１２５とはいえ、ニンジャ９００よりバルブはひとまわり大きい
ビッグバルブに合わせてポートもふとく、高回転でないと威力を発揮し得ない
1万1千までいっきにふけあがる快感

ファームバイク・ブラジル農場設計のヤマハYBRではいくら改造しても得られまい
なにせ農耕用ヤマハのバルブはちっこいのだからな。フハハ