KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ cf61-u5as [153.135.173.40])：2017/01/25(水) 01:53:59.71 ID:DFY51/pl0.net

KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html

前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part52
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1457272997/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part53
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460720299/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part54
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463192018/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469215679/

エンジン　空冷SOHC2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2PS/8000rpm　　最大トルク　1.0kgf・m/6000rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dトラ)　　ホイールベース　1285mm(KLX)　1255mm(Dトラ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dトラ)　　サスストローク　F175mm　R180mm(KLX)　F150mm　R180mm(Dトラ)


>>950で次スレを立てて下さい
新スレの本文１行目に荒らし防止のために
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を記入して下さい

---

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952 ：774RR ：2017/06/30(金) 01:09:01.25 ID:6ZGOE0gOM.net

>>951
スレ建て乙^^

953 ：774RR ：2017/06/30(金) 04:09:14.18 ID:W3XKXwKN8.net

　
http://hissi.org/read.php/motorbike/20170630/UVMvRGMzTnAw.html

954 ： 774RR：2017/06/30(金) 04:10:37.94 .net

　
http://hissi.org/read.php/motorbike/20170630/NlpHT0UwZ09N.html

955 ： 774RR：2017/06/30(金) 04:12:10.28 .net

　
http://hissi.org/read.php/motorbike/20170630/YTdaOHE2ZXEw.html

956 ： 774RR：2017/06/30(金) 04:15:43.17 .net

　
http://hissi.org/read.php/motorbike/20170630/NlpHT0UwZ09N.html

957 ：774RR ：2017/06/30(金) 08:19:40.18 ID:cKAwI90L0.net

>>953
それがどうしたんだよボンクラ

958 ：774RR ：2017/06/30(金) 14:57:31.46 ID:6ZGOE0gOM.net

梅

959 ：774RR ：2017/06/30(金) 18:54:39.29 ID:tf75rZkY0.net

社外でそこそこ高さあるハンドル無いかな？
バーライズで30mm上げてるけどまだ低い。。
身長190です。

960 ：774RR ：2017/06/30(金) 19:45:42.47 ID:fv/dfRZE0.net

オフロード用だと無かったはず純正が一番高いんじゃないかな
更に上げるならミニモト用かバーライズ二枚重ねくらいしかなさそう

961 ：774RR ：2017/06/30(金) 20:27:01.25 ID:mz/R1fzC0.net

酸素であぶって曲げたったらえーがな。

962 ：774RR ：2017/06/30(金) 23:50:35.93 ID:QS/Dc3Np0.net

今のところ純正ハンドルが曲がってないけど、弱いみたいなので
発砲ウレタンを充填してみようかと思う
HCで売ってるし、クルマのサイドシルに充填すると剛性が上がるので
ハンドルも曲がり難くなると思う

963 ：774RR ：2017/07/01(土) 01:16:23.23 ID:KbaXCMLe0.net

>>962
ほとんど変わるわきゃねーだろ。純正ハンドルが曲がる程の力をかけりゃ、芯の詰まった鉄の棒でも曲がるわ

964 ：774RR ：2017/07/01(土) 03:40:58.10 ID:Ya1Dqabvd.net

>>962
ハーレーのハンドルにこの間いれたけど微振動が押さえられて走りやすくなった。剛性はわからんが。ついでにzeta mini trailに入れようと思ったけど途中で詰まってる記事みたから止めた。後新聞紙ひいたりマスキングしとけよ飛び散ると面倒だぞ

965 ：774RR ：2017/07/01(土) 10:24:25.20 ID:0TOt0LF30.net

気休め程度でも強度があがり、振動も減れば儲けものかもしれないので
やってみるかな
考えてみれば、ハンドルが中空で無くて凄い強度があれば
転倒時にハンドルストッパーなどが逝く可能性が高まる訳で
闇雲な強度アップはしない方がいいのかも
ちなみに発泡ウレタンは以前に別の用途で使ったことがあるので
養生の大切さは身に染みていますｗ

966 ：774RR ：2017/07/02(日) 01:50:28.11 ID:qZ+HibaX0.net

雨降りだと作詞までするんだな、この人は。

https://youtu.be/iBVkdLyd09g

967 ：774RR ：2017/07/02(日) 12:42:47.10 ID:62N/MkJ8d.net

>>959
社外でっていう話なら、いくらでも上げられるだろ。
ただしKLX125で190センチでスタンディングとシッティングの両方のハンドル高さをあわせるのは不可能なので、どちらかにあわせるしかない。

シッティングとスタンディングの両方をしやすくするには、もっと車格が大きいのに乗り換えるしかない。

968 ：774RR ：2017/07/02(日) 15:44:38.77 ID:qZ+HibaX0.net

天気が悪くて切れそう
今日は辛うじて午後曇りだったのでブレーキパッド替えて
フルードも軽くエア抜きしといた
新車より使用していたフロントパッドも2.4万ｋｍで交換
当たりつける為に引きずりながら焼き入れして今帰宅
結局、酒びたりｗ

969 ：774RR ：2017/07/02(日) 18:56:42.39 ID:IDzPYyGX0.net

KLX125　
エンジンかかるが全くアイドリングしなくなってしまった。
FIランプも点灯なし　クラッチスイッチの配線抜いても変わらず

ICSバルブが逝ったのかな…

970 ：774RR ：2017/07/02(日) 19:49:33.86 ID:98+yIx+N0.net

誰かFMFの新型のマフラー取り付けた人いない？

971 ：774RR ：2017/07/02(日) 19:49:55.23 ID:98+yIx+N0.net

あ、リンク貼り忘れた
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20170403-03/

972 ：774RR ：2017/07/02(日) 22:30:38.79 ID:uTxINkde0.net

>>969
アクセル開けてたらエンストしないって事？

973 ：774RR ：2017/07/02(日) 23:04:40.63 ID:IDzPYyGX0.net

>>972
そうです。
アクセル煽ってるとエンジンはかかります。

アイドリングしなくなる直後に
アイドリングが2000回転越えたりしてたから、これも関係あるのかな？

974 ：774RR ：2017/07/02(日) 23:13:21.31 ID:6oA226Bo0.net

インジェクターが汚れてるヤツか

975 ：774RR ：2017/07/02(日) 23:14:07.48 ID:uTxINkde0.net

>>973
ICS バルブが、原因だとしたら大変な事だよ！そりゃもう一大事！！

976 ：774RR ：2017/07/03(月) 00:44:29.32 ID:WGHr6UIX0.net

キャブだとバッテリーがかなり弱ってると
アイドリングがめっちゃ弱くなってアクセル回してないとエンストしたりするよね

977 ：774RR ：2017/07/03(月) 02:00:30.91 ID:O0FuVsny0.net

ISCバルブの症状だね
完全に死んでなければエンスト我慢してしばらく走ってると症状が消えてる場合もあるよ

978 ：774RR ：2017/07/04(火) 00:58:18.71 ID:pjw2cgoRa.net

クラッチスイッチが破損だわそれは。

979 ：774RR ：2017/07/04(火) 01:33:20.29 ID:7Ae+SdddM.net

自分も突然アイドリング出来なくなって、ISCバルブ交換して直したよ。
FIエラーのエラーコードを解析してもIS Cバルブのエラーには該当しなかったんで交換を迷ったけど、スロットル開けると普段通りだったので交換した。

980 ：774RR ：2017/07/04(火) 02:30:01.78 ID:sU9t8/JW0.net

漏れのはたまにアイドルが2000回転くらいになるけど
下がる方向の異常は無くて、エンストもしない
2000になっちゃうのは、高地＋連続して低速で高回転をつかった時になりやすい？
一度、ISCやECU、インジェクターを補償で交換して貰ったけど
頻度は下がれども、たまにはなる
これは仕様ということで諦めた、実害はないのでいい

クラッチスイッチは、レバー脱着時に、まずスイッチを先に外しておけば
折らないで済むよ

981 ：774RR ：2017/07/05(水) 06:57:15.87 ID:pp59drtO8.net

埋め

982 ：774RR ：2017/07/05(水) 12:58:00.53 ID:cJllTaxgM.net

梅

983 ：774RR ：2017/07/05(水) 23:31:08.41 ID:4PNZHaBRd.net

野糞して埋めろ

984 ：774RR ：2017/07/06(木) 12:57:41.95 ID:BphfsNG2M.net

梅酒

985 ：774RR ：2017/07/06(木) 21:35:29.76 ID:2bBHIDGq0.net

カリカリ埋め

986 ：774RR ：2017/07/07(金) 17:51:19.74 ID:lY2Jyvs+M.net

梅田

987 ：774RR ：2017/07/07(金) 19:57:25.78 ID:SC+d46SN0.net

埋めるのか

988 ：774RR ：2017/07/07(金) 23:47:04.32 ID:cWXKE4LF0.net

梅よろし

989 ：774RR ：2017/07/08(土) 07:57:43.49 ID:L1TwUYFC0.net

やっぱりみんな少なからずトラブルが出てるんだ
おいらのもいきなり回転数が上がったり、信号待ちでエンストしたりで
調子悪いんだよね
インジェクションはトラブルと厄介だから誰かキャブ化した人いないかな？

990 ：774RR ：2017/07/08(土) 10:18:21.73 ID:3LQY3txmM.net

キャブの厄介さに比べれば

991 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:00:21.92 ID:MNWezZ820.net

DRZ125と兄弟のKLX125って別物？
USヨシムラのマフラー着かないよね？

992 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:15:08.43 ID:/C/QmZSia.net

>>991
最後に馬鹿者が現れた！

993 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:20:34.47 ID:3LQY3txmM.net

年式によっては付くが正解じゃまいか

994 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:27:44.59 ID:MNWezZ820.net

>>992
kwsk!

995 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:28:55.27 ID:MNWezZ820.net

>>991
埋めついでに教えてください。

996 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:31:28.67 ID:LGduwm8y0.net

埋めますマン登場

997 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:32:21.73 ID:LGduwm8y0.net

では埋めましょう　

998 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:33:08.50 ID:LGduwm8y0.net

閉店します

999 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:33:49.57 ID:LGduwm8y0.net

＜＜　糸冬 予　＞＞

1000 ：774RR ：2017/07/08(土) 11:38:00.46 ID:Tpsdkuf6d.net

1000なら、KLX125ABS発売！

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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