【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 669f-FuHd)：2017/01/26(木) 19:29:28.41 ID:bTyoqNjV0.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売があるらしい？！
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

196 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3df-IbQK)：2017/02/10(金) 13:45:11.53 ID:t3fZhdt30.net

>>195
同排気量の代車は出してもらったか？

197 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd52-kYKU)：2017/02/10(金) 15:36:28.51 ID:4oU61gPed.net

バイク屋行ってスタッフと話したら
nmaxはpcxより全然売れてないらしい
nmaxはリセールもイマイチだからってpcxを勧められた
pcxはタイヤ細くて足伸ばせないから論外なんだが

198 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd52-8TOU)：2017/02/10(金) 17:15:27.62 ID:GRKzMXI4d.net

PCXも乗っていたけど

NMAXの方が安定感もあるし加速も良く見た目も良いと思うのですがね…

乗り心地はPCXの方が静かで良いかも知れませんが。

トータル的に同じ位良いんですが。

後は見た目の好みだと…。

199 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93b5-nAaH)：2017/02/10(金) 18:48:02.25 ID:p/44QrvY0.net

>>197
俺が行ってるバイク屋も同じこと言ってた
NMAXは見た目の評判がいまいち良くないらしい

それよりもシグナスが全然売れなくて嘆いてた

200 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b391-o5J1)：2017/02/10(金) 20:39:00.77 ID:0UdcuyEl0.net

シグナスは燃費がね

201 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b289-qQ1Y)：2017/02/10(金) 21:33:13.58 ID:Rdtqe4U80.net

俺もバイク屋でNMAX初めて売るって言われた
バイク屋って一台売るとどのぐらいの収入になるんだろ

202 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b58-d6xG)：2017/02/10(金) 21:39:11.48 ID:39slBQGR0.net

それは考えてはいけない
お客に店主の儲けをとやかく言う資格はない

203 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93b5-nAaH)：2017/02/10(金) 22:13:14.86 ID:p/44QrvY0.net

>>200
原二スクは通勤で使う人が多いから燃費の善し悪しはかなり重要だと言ってた
そういう所でホンダのeSPエンジン搭載車は強いと

シグナスは「他車種に比べてここが優れてますよ」って点がないから、店側からしても売りにくいと言ってた

204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b58-d6xG)：2017/02/10(金) 22:21:21.14 ID:39slBQGR0.net

サーキットでレースするならシグナス最強なんじゃないか？
それは売りになるはず
それに価値があると思わせるように言えるかどうかだね
原二で加速がどうとか、最高速がどうとか言う人はけっこういるからね
まぁ見た目がアドレスやDIOに似てるのがいかんね

205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 76d2-4jmD)：2017/02/10(金) 22:25:29.01 ID:CLiImZtM0.net

シグナスはバイク好きのセカンドバイクとしての需要はある
逆に言えばそれしかない、用途絞ったり万能なやつ欲しいならが他のバイクがいい

206 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cff5-IbQK)：2017/02/10(金) 22:31:22.50 ID:Lb6jbtDb0.net

シグナスのテールランプはNMAXの何倍も格好良いと思う、そこだけはw

207 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3269-9+3L)：2017/02/10(金) 22:46:08.52 ID:fPRdKhp90.net

シグナスは高い部分でオールマイティ
メットイン容量、コンビニフックと相性いいフラットフロア、人それぞれだがデザインもいい

208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6d7-3CwI)：2017/02/10(金) 23:35:46.20 ID:f1MCLO2y0.net

ヤマハ内でシグナスのいいところ
メットインが広い　60Wのまともなヘッドライト
アクシスは安いだけ
誰かシグナスとnmaxのキメラ作ってくれｗ

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b289-RCdZ)：2017/02/11(土) 01:45:30.57 ID:ppD7e5Ya0.net

ＰＣＸとの燃費の差ってアイドリングストップかな？
おれらも信号の度にキー回してエンジン停止すれば追いつけるんじゃね？

210 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b391-o5J1)：2017/02/11(土) 07:29:42.42 ID:xsCXsCUm0.net

原2買うときにシグナス推してた店員は剛性とか加速がとかって言ってたけど大多数の人は燃費と値段しか見てないんだよな

211 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b391-o5J1)：2017/02/11(土) 07:30:23.15 ID:xsCXsCUm0.net

>>208
メーターもどうにかしてくれ

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 329f-cGUq)：2017/02/11(土) 08:05:25.66 ID:50RN+Xzh0.net

シグナスは枯れた技術を使ってる安心感と、あと工作精度もかなり高いとは言ってたな。
でもそれは客へのアピールになりにくいのかな。
PCXの燃費の良さはわかりやすいし実際通勤仕様なら重要だよな。

個人的にはNMAXのほうがいいけど。

213 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-d6xG)：2017/02/11(土) 08:28:12.96 ID:foAD4QMma.net

見た目と燃費がPCXの売れる理由
見た目とパワーがNMAXが売れる理由

214 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3226-S0So)：2017/02/11(土) 09:00:19.90 ID:5eCJeCTR0.net

>>209
それしないほうがいいって聞いたことあるよ。

215 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 833f-X5gY)：2017/02/11(土) 10:10:24.13 ID:2DBI5+m30.net

通勤距離の長い俺としては、
給油めんどいので燃費よりも航続距離長いと嬉しいのよな。
15L位入る原二スク欲しいわー。

216 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd72-mt7D)：2017/02/11(土) 10:27:47.93 ID:EHW8U6Dod.net

って言ってる人がなぜこのスレに

217 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6d7-3CwI)：2017/02/11(土) 11:20:16.58 ID:RM1XXtjk0.net

枯れた技術の割にリコール多かったけどなシグナス・・・

218 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 36b3-cGUq)：2017/02/11(土) 12:17:11.05 ID:WHHuvl4k0.net

用途がそれならPCXのがいいでしょ

219 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df66-0gqf)：2017/02/11(土) 12:41:11.89 ID:KHNGs1Fn0.net

>>215
ベンリィ110なら航続距離400km走るよ

220 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/11(土) 12:52:26.51 ID:y7C8ZodV0.net

>>209
単に考え方の違いみたいなもん
駆動系のセッティングの違いが大きいよ
ヤマハはよりエンジンを回して活発な走りを重視した
PCXは回転を抑えてトルクで走る感じ

221 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/11(土) 12:59:06.99 ID:y7C8ZodV0.net

>>214
初期のPCXはバッテリがヘタった場合でもアイドリングストップが機能したのと
ごく一部だろうけど、アイドリングストップのまま長時間停止してバッテリー上がりを招き
それをクレームで訴える奴が出た
ホンダは販売店に、アイドリングストップの使い方をきちんと説明するよう通達を出した
販売店は自己防衛のために、あえて使うなと説明するところが多かった

という流れ
これが現在でも尾を引いてるということだと思う

現在は、バッテリの電圧を監視してるから、バッテリに負担がかかる場合はカットアウトされる

222 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd72-nxkQ)：2017/02/11(土) 13:56:16.93 ID:QAe5Vatzd.net

エンデュランスのステップボード買ったけどケバケバし過ぎないで満足。滑り止めもいい感じだな。

223 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3226-S0So)：2017/02/11(土) 17:20:00.34 ID:5eCJeCTR0.net

>>221
アイストないエンジンはしないほうがいいよっていうレスだよ。

アイストもいいが、キーレスつけてほしい。

224 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd52-kYKU)：2017/02/11(土) 18:29:24.76 ID:T/HeGk4Ld.net

あんま売れてないからか結構安くなってるね
カッコイイから思わず手を出しそうになるけど
155がこれから出る？なら待つしかない

225 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df9f-5anQ)：2017/02/11(土) 19:16:22.84 ID:gvMlN7Kk0.net

エンストでヤマハから修理してもらうことになった者だけど、代車にAXISトリートが来た。
ＮＭＡＸがあらゆる面で上回ってた（軽さ以外）

226 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-+Xhm)：2017/02/11(土) 19:18:17.21 ID:GTVB+m7Q0.net

本日黒を買ってきました。来週末に納車です。
リードからの乗り換えでPCXと迷ったけどABSで決めました。
GIVIの43リットルをつけたいんですがどうでしょう？大きすぎですかね？
これですhttp://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e43nml.html

227 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b782-hdWi)：2017/02/11(土) 19:24:37.73 ID:3a2gzrRD0.net

>>226
色塗らんのか？

228 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7e0-CIv3)：2017/02/11(土) 19:26:35.81 ID:jeFTuJaf0.net

ユーロヤマハトップケース50Lつけてる人もいるし
↓こんな人もいるからいいんじゃないの
https://scontent-ams3-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/14128747_1582808108690682_1341504015_n.jpg?ig_cache_key=MTMzNDQ4OTk2Mzg1NzU5MjczOA%3D%3D.2

229 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-+Xhm)：2017/02/11(土) 19:26:52.05 ID:GTVB+m7Q0.net

ちなみにバイク屋が言うには売れてるのは圧倒的にPCXだがオススメはNMAXて言われた。
PCXには今後もABSは付かないとも言われたし。

230 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-+Xhm)：2017/02/11(土) 19:28:47.97 ID:GTVB+m7Q0.net

>>227
？リアボックスに色塗るってこと？普通の黒で良いと思うけど。。。

>>228
ありがとう。ヘプコさんかなこれ？すり抜けとかの邪魔にならんかなぁとも思うけどね。

231 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3e0-cGUq)：2017/02/11(土) 19:54:45.15 ID:rOBAscSn0.net

なぁにすり抜けをしなければいいだけの話じゃあないか

232 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fee0-AyXK)：2017/02/11(土) 20:21:43.20 ID:uukUDC2G0.net

>>225
偶然だろうけど俺もそうだった(笑)

233 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fe1f-s/iW)：2017/02/11(土) 21:09:47.75 ID:jL0u6K9F0.net

もしpcxのタイヤ太かったらnmax買ってないのは俺だけじゃないはず

234 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bebb-5MIg)：2017/02/11(土) 21:17:30.04 ID:YslVLx5j0.net

タイヤが太くて
タコメーター付いて
ヘルメット2個入って
キックペダル付いて
ライト明るくて
足つき良くて…

235 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/11(土) 21:32:03.35 ID:y7C8ZodV0.net

些末なことにこだわるんだな
PCXは細くて大径
NMAXは太くて小径
PCXはのサイズは決して細くないんだが、どこからそういう評判になったのかね？

そもそもNMAXは太すぎ
フォルツァとフロントが同サイズ、リヤが10mm細いだけ
フォルツァは車重が200kgを超えてるから、あきらかにNMAXのサイズはオーバースペック
これは見栄え重視だと思うし、燃費にも影響してると思うよ

236 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/11(土) 21:43:10.29 ID:y7C8ZodV0.net

タイヤの太さにこだわる人にはこれだな
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/35064903.html

237 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-eqlU)：2017/02/11(土) 21:55:29.76 ID:GTVB+m7Q0.net

些細なことではないと思うけどねえ。
まあそれを些細なことと捉える人はpcxにするのかな。
タイヤが細いと単純に事故のリスクは上がる、燃費は良くなる。
どっち取るよ？の話でしょ。
pcxの方がタンクも大きいし燃費も良いしパーツも多いしで売れるの当たり前。
でも俺はタイヤの太さとABSでこっちにした。
パニックブレーキやらかして怖さ知ってるし。

238 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/11(土) 22:25:20.58 ID:y7C8ZodV0.net

>>237
タイヤは太いほどいいと考えてるわけね
最近はそういう勘違いをしてる人が増えてるということかね？
タイヤの接地面積というのは、車重や荷重に対して最適なサイズというのがあるんだけどね

またタイヤのグリップのメカニズムにも二種類あって
物理的にタイヤを路面の凹凸に引っ掛けることによるグリップと
コンパウンドの粘着性によって路面に張り付くことによるグリップ
市販車のタイヤは主に前者のメカニズムなんで、タイヤを路面に押し付ける力が重要
じゃないと、トレッドがうまく路面に食いつかない
太すぎるタイヤは、単位面積あたりの重量が減ってしまうので、相対的に路面に
タイヤを押し付ける力が小さくなってしまう
つまり、滑りやすい

比喩としてわかりやすいかどうか知らんけど
雪の上で、スケート靴では滑れないけど、スキーやスノボならばよく滑るよねー

239 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-eqlU)：2017/02/11(土) 22:38:01.36 ID:GTVB+m7Q0.net

>>238
いやだから最適なサイズかどうかの評価が合ってんのそれ？て話なんだけど。

240 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/11(土) 23:05:28.89 ID:y7C8ZodV0.net

200kgクラスのスクーターとほぼおなじサイズというのは
普通に考えればオーバースペックじゃね？

241 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7e0-CIv3)：2017/02/11(土) 23:09:42.04 ID:jeFTuJaf0.net

>>238
そんな細いのがいいならもっと細くしてもらえば？
ようつべにはPCX自慢の純正タイヤで滑ってる動画があふれてるね
日本人がしょっちゅう滑ってるって言ってるのわかりますか？
ジムカーナでもNMAXが圧勝だし、ワインディングだってPCXよりも速いのよ

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f2f0-IbQK)：2017/02/11(土) 23:21:18.46 ID:RZIcOEXL0.net

>>240
元々155で125は後から出たデチューンしたものだからね
何処かのレビューでNMAXはコーナーが楽しいがPCXにはそういう感覚はないと書いてあった
PCXはホーンスイッチ換えなきゃ使い物にならんのでめんどいし

243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7e0-CIv3)：2017/02/11(土) 23:28:36.61 ID:jeFTuJaf0.net

ここのレビューも見ればわかる
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

244 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6d7-3CwI)：2017/02/12(日) 01:01:57.31 ID:RGzVDx9u0.net

ＰＣＸ＝燃費優先の糞タイヤで普通に乗ってもコケるというイメージが染み付いてしまった
ＰＣＸはIRCからミシュランタイヤ変えたらしいけど今更遅いと思う
細いのが原因というよりコンパウンドの問題が大きそうだけど
試乗でちょっと乗っただけじゃわからなかったよ

245 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 36b5-GPRp)：2017/02/12(日) 03:22:59.09 ID:7FtxMsLf0.net

ホーネットも太いタイヤ履いてたなぁ

246 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd72-MmaW)：2017/02/12(日) 08:40:14.33 ID:ZF407FiEd.net

最後の比喩で全部台無しにしててワロタ

247 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 325c-04h7)：2017/02/12(日) 08:58:23.08 ID:PAuF5NGk0.net

氷の上ではスケートは良く滑るのに。
雪の上では空気圧を下げるのに。

248 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-eqlU)：2017/02/12(日) 09:05:30.93 ID:KOjbNEnJ0.net

>>244
職場にpcx乗ってる人が三人いるけど、
二人は何年乗ってても事故無しで一人は四年で2回コケてる。
普通に乗り方の問題だと思うけどね。
よくコケてる人はやっぱムチャな運転だし。
まあ自分もムチャな方なくせにビビリだからnmax にしたけど。

249 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 11:21:07.73 ID:DLRibBds0.net

NMAXのタイヤサイズが適正か？という話が
なぜかPCXより速いとか圧勝とかいう話になっててワロタｗ

250 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7e0-CIv3)：2017/02/12(日) 11:41:25.10 ID:Wf0d/kYV0.net

>>249
PCX適正サイズなはずの糞タイヤがグリップしなくて遅いんだから速さと無関係じゃない
馬鹿なおまえのもそれぐらい分かるだろｗ

251 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 11:53:15.79 ID:DLRibBds0.net

>>242
NMAXのフィーリングはPCXよりもむしろリードに近くて、よりしっかりさせた感じ
リードは比較的低速域でヒラヒラとよく走るけど、その分高速域が微妙
NMAXも基本的な性格は同じで、太めのタイヤで安定感を与えてる印象がある
速い「スクーター」に少し太めのタイヤを与えて、高速域での安定も狙ったということかも
タイヤは太めの方が挙動がダルになる
海外レビューで高速域でのフロントのシミーとかウォブルが指摘されてたらしいけど
軽い車重に太めのタイヤを与えれば、そういうことが起きやすいのは確か
バンク角に伴う接地点の移動が大きくなるから、シミーの誘発要因になる
フレーム剛性は高い印象だから、ウォブルが起きるのだとすれば、やはり主因はタイヤだろうな

252 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 11:56:23.26 ID:DLRibBds0.net

>>243
そのサイトのレビューは少々おかしな内容も見受けられるので
あくまで素人目線のレビューだと思ったほうがいい
原因の推測や分析みたいな部分は鵜呑みにしないほうがいいと思うよ

同じ人が同じ目線で様々な車種に乗っているという点で価値があるとは思うけど

253 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 12:03:21.38 ID:DLRibBds0.net

>>244
PCXもヨーロッパでは標準タイヤがミシュランに変更されたし
IRCも件のSS560の後継を出してきて、SS560とくらべてこれだけ性能が向上しました
という紹介の仕方をしてるｗ
あのタイヤは、世界的に悪評が定着したからｗ
国内もじきにタイヤが変更されるんじゃないかな？

不思議なのはPCXスレでもなぜかこのタイヤを擁護する奴が必ず出る
滑るのは運転が悪いという感じでね
世界中の評判を見れば、タイヤ自体の要因は否定できないのに

254 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df66-cGUq)：2017/02/12(日) 12:12:16.95 ID:UspSNH670.net

タイヤといえばNMAXのフロントタイヤってなんでトレッドの向きが逆なの？

車や自転車も含めて一般的には正面から見てV字になるのが普通だと思うんだけど・・・

255 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 12:13:17.13 ID:DLRibBds0.net

>>250
PCXに負けると死んじゃうの？ｗ
こういうの見ると死ぬかな、発狂するかなｗ
http://i.imgur.com/wwkavuW.jpg

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df66-cGUq)：2017/02/12(日) 12:14:08.94 ID:UspSNH670.net

トレッドっていうかタイヤのパターンか。

257 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 12:14:14.97 ID:DLRibBds0.net

>>254
あれはなんでもたまたま逆に組んだら、その方が性能が良かったというのが発端らしい
ほんとかどうかは知らないけど

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df66-cGUq)：2017/02/12(日) 12:15:49.12 ID:UspSNH670.net

>>257

そうなの！？

さすがインドネシアバイクだなあ・・・

259 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 12:17:53.92 ID:DLRibBds0.net

>>250
こんなのもあるからトドメを挿してやろうｗ
http://i.imgur.com/UTDqKLT.jpg
顔真っ赤？ｗ

PCXとNMAXは、けっこう性格が違うから、そんなにライバル視する必要ないと思うんだけどねえ…

260 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 12:28:22.54 ID:DLRibBds0.net

あちらの国ではこんな方向性のカスタマイズがけっこうメジャー
https://youtu.be/v4cA_PjxmVM
https://youtu.be/v_b3k2IvAIU

こうしてみるとNMAXの方が自然に見える
デザイン的にはPCXの方が太いタイヤが似合う感じだなと思わせる

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6d7-3CwI)：2017/02/12(日) 12:51:14.23 ID:RGzVDx9u0.net

そろそろ次のタイヤ考えないとな
1年で9000キロは行くだろうから
ＩＲＣの新しいタイヤかそれとも今履いてるのまた買うか

262 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d39f-S0So)：2017/02/12(日) 13:38:44.59 ID:xwFbsINj0.net

>>258
何とかして貶したいんだなw
ナップスとか行って最新のタイヤ見てこい結構昔と逆パターンのタイヤあるぞ

263 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7e0-CIv3)：2017/02/12(日) 13:39:11.32 ID:Wf0d/kYV0.net

>>255
>>259
都合のいいモトチャンプのPCX提灯記事だけあげんなｗ
面倒だからここの記事見てみろ同じモトチャンプでも逆転してる記事出てるんだぞボケ！

http://原付買取.jp/entry69.html

264 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-JZZS)：2017/02/12(日) 14:23:26.48 ID:b1GDd4Mea.net

エンストはリコールにならんのかな
持病でたかずけられる流れただが

265 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-m2D7)：2017/02/12(日) 14:24:12.75 ID:WRavaFjWK.net

神奈川県内、横浜や横須賀のバイク店舗で
NMAX【新車】車両本体価格27万〜28万円
乗りだし価格諸費用込みで32万〜33万円が殆どだな。
新車シグナスと殆ど変わらない。

266 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc7-MmaW)：2017/02/12(日) 14:42:02.52 ID:R3C4SsXQd.net

未だにNMAXでエンストしたことないからやっぱ当たり外れなんじゃないかな？

267 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbe-PnJI)：2017/02/12(日) 15:00:17.17 ID:2sKugJv8M.net

>>252
あんたのほうが頭おかしいよ

268 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6d7-3CwI)：2017/02/12(日) 15:44:16.46 ID:RGzVDx9u0.net

気温が低いと始動直後温まるまでエンストしそうな感覚はあるがエンストしてない
でもエンストしそうなときアイドリングを上げるのが遅いと思う
アイドリングスピードコントロールバルブあたりに持病でもあるんだろうか？

269 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 15:57:45.05 ID:DLRibBds0.net

>>263
予想通りの回答ね
NMAXが勝ってる記事もあるもーん、と返ってくると思ってたよｗ
ひっくり返るくらいの誤差程度の差しかないともいえるし
雑誌のテストの精度なんてそんなもの、ともいえる

妄想で勝負してて何が楽しいの？
ガチでPCXと勝負して、競り勝った動画でもアップしてくれたら
素直に感心するけどね

あ、勝負はサーキットでどうぞ
為念ｗ

270 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 15:58:40.29 ID:DLRibBds0.net

>>264
ヤマハが車両を引き上げて修理というケースがあるみたいだから
現在、原因を鋭意調査中というところだろうな

そのうちサービスキャンペーンかリコールがあると予想

271 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 15:59:18.52 ID:DLRibBds0.net

>>267
なぜ頭がおかしいか、という理由を書けない時点で
お前の頭が悪い

272 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7e0-CIv3)：2017/02/12(日) 16:07:56.48 ID:Wf0d/kYV0.net

>>269
じゃあブーメランになるような提灯記事出して喜ぶなよキチガイ！

273 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-6ar5)：2017/02/12(日) 17:55:25.36 ID:q5tUuMrYa.net

連投野郎気持ち悪いな

274 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd72-nxkQ)：2017/02/12(日) 17:55:44.45 ID:aAJdN/Znd.net

PCXはリアテールがDQNぽくて嫌。パチ屋によく置いてあるしな

275 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-+Xhm)：2017/02/12(日) 18:00:41.15 ID:KOjbNEnJ0.net

>>274
絶対数が多いからリーマンから学生、おばちゃん、DQNと多種多様に渡るよね。
NMAXは全然見ないなぁ。PCXの牙城てやっぱくずせんのかな。

276 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2d1-cGUq)：2017/02/12(日) 18:11:36.10 ID:ge7mLYKg0.net

>>274
車種限ったことじゃないがパチンコ好きな原二乗りや軽自動車乗りってどういう理由で乗ってるんだろうな
まさか「原二（軽）の方が維持費が安い！」という合理的な金銭感覚あるとは思えんし……

277 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd72-Sh2Q)：2017/02/12(日) 18:32:03.81 ID:rHtgR9Yad.net

リードってすげえんだな

278 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 18:37:20.24 ID:DLRibBds0.net

>>272
お前がからかわれただけだと
なぜ気づけん？

279 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/12(日) 18:42:49.18 ID:DLRibBds0.net

>>275
まあそれでもNMAXもボチボチみかけるようになってきた
思ったほど、雰囲気も走りのカラーもPCXとは似てなかったんで
シェアはともかく、棲み分けができていいんじゃね？

もっともNMAXよりも、トリシティの増殖ぶりの方が目立つんだよな、最近

280 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9396-+Xhm)：2017/02/12(日) 18:50:13.29 ID:KOjbNEnJ0.net

>>279
関西郊外の原二過密地帯(何じゃそりゃ)に住んでるが、NMAXここ数ヶ月で３台くらいしか見てない。
PCXは佃煮にするほど走ってて、シグナスやリード、アドレスがあんま見なくなってきた。
確かに言うようにトリシティが増えてきてる印象はあるね。中高年しか乗ってないのが面白いけど。

自分もトリシティが良いなぁと思ったけど、高いのと梅田や難波で停めにくいのと、
「意外と事故ったら(構造が複雑だから)廃車までいっちゃう恐れがある」と言われて止めた。

281 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7e0-CIv3)：2017/02/12(日) 19:27:02.11 ID:Wf0d/kYV0.net

>>278
おまえも2本目のブーメランが、その足りない脳みそに刺さってることが分からないんだなw

282 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-MmaW)：2017/02/12(日) 21:34:57.25 ID:mgttYjnbd.net

不毛過ぎるしPCXの話題やめたら？
ちなみに横浜ではNMAXはマジェと同じぐらいの頻度で見るよ、ルート357の辺りね

283 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27b4-cGUq)：2017/02/12(日) 21:58:57.34 ID:syXLP0/C0.net

NMAXは本当に少ない
いいスクーターだと思うのだが

284 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93f6-MmaW)：2017/02/12(日) 22:06:26.45 ID:rXqmxJ9i0.net

世界一美味しい食べ物はハンバーガーか定期

285 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27e9-S0So)：2017/02/12(日) 22:25:53.44 ID:PR+g+xC80.net

チキンタツタ美味しい！　一番好きなバーガーです！

286 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93f6-MmaW)：2017/02/12(日) 23:10:07.20 ID:rXqmxJ9i0.net

はいじゃないが

287 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 329f-cGUq)：2017/02/13(月) 07:40:51.49 ID:D1sFT/oL0.net

>>238
氷の上ではスケート靴のほうがガンガン滑るよねｗ
最後の一行は駄目でしょ

288 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-S0So)：2017/02/13(月) 07:43:42.83 ID:L7nokrtRa.net

去年12月から今年1月中旬までヤマハで預かってもらって
エンスト直ったと思ったけど今朝またエンストしたわ
家から10kmぐらいの地点で信号待ち後発進でエンスト
また入院か・・・。orz

289 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-S0So)：2017/02/13(月) 11:06:53.42 ID:w+j1B2ama.net

検索するとシグナスでもアイストオフのpcxでも
エンストはあるみたいだから小排気量のインジェ
クションではよくあることじゃねーの？

290 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-m2D7)：2017/02/13(月) 11:29:36.53 ID:7/GHO3OGK.net

>>282
横浜は357・環状2号・横浜新道・1号とNMAXが元気よく走れる道があるからな。

291 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/13(月) 12:23:30.31 ID:fgNbPhi10.net

>>287
荷重と面圧を意識できなかった時点で、お前に理解できるオツムがなかったということ
俺の失敗は、この比喩が理解されるだろうと考えてしまったこと
一抹の不安はあったから、わかりやすいかどうか〜とは書いたのだけど…

292 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/13(月) 12:32:53.81 ID:fgNbPhi10.net

>>289
FI車で突然のエンストだと、燃料ポンプの不具合で燃圧不足とかが多いんだけど
（この場合、夏場の暑い時期に発生することが多い）
いずれにせよなんらかのセンサーや補器類のトラブルならば
診断用の端末を接続して原因を特定できるはずなんだよな

原因の特定に手こずったり再発したりということが頻発するなら
もう少し根の深い問題という可能性がありそう

まあ近いうちにサービスキャンペーンなりリコールなりがあるんだろう

293 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 329f-cGUq)：2017/02/13(月) 14:30:24.77 ID:D1sFT/oL0.net

比喩が間違ってるといわれてることが理解できないらしい
わかりやすいかどうかのレベルじゃねえんだよ

294 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ef-cGUq)：2017/02/13(月) 15:20:04.50 ID:fgNbPhi10.net

>>293
ふつうのオツムがある人なら
間違ってるなら、どう間違ってるかを書くものだよ

295 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd72-MmaW)：2017/02/13(月) 15:39:22.06 ID:k9124N57d.net

マジでわかりやすいかどうかの問題じゃないことをわかってないのか…（困惑）
「雪の上なら〜」が通用するなら「氷の上なら〜」って反例が存在してしまうし、そもそもバイクは基本的にアスファルトを走るものだから完全に蛇足でしかないんだよなあ…