スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ86A

1 ：774RR：2017/02/12(日) 21:58:53.44 ID:221zDiK+.net

メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM　（CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック　(CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS （CJ46A）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited　（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ85A [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468286164/

2 ：774RR：2017/02/12(日) 21:59:22.35 ID:221zDiK+.net

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる(初回は３年）

3 ：774RR：2017/02/12(日) 21:59:42.39 ID:221zDiK+.net

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）

◎・自動車重量税金（3800円 ）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
１,７００円検査印紙(国の印紙＋自動車検査独立行政法人の証紙)
１３，６４０円２４ヶ月自賠責保険料(平成２５年４月１日改正※２３年４月１日改正より実質値下げ)
１,７００円検査印紙(国の印紙＋自動車検査独立行政法人の証紙)
３,８００円重量税
合計　１９，１４０円


×　250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

4 ：774RR：2017/02/12(日) 22:00:01.43 ID:221zDiK+.net

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km

■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

■時計の調整
SEL＆ADJ同時に2秒押し

■OIL CHANGE表示
・リセット：SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定：オドメーター表示中にADJ2秒押し

5 ：774RR：2017/02/12(日) 22:00:22.14 ID:221zDiK+.net

250ｃｃに見るモデルチェンジ履歴

CJ42A　2000/07〜2002/07
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/132.html
キャブ車

CJ43A　2002/08〜2006/03
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/617.html
水冷SOHC 4バルブ単気筒　FI　前後13インチ

CJ44A　2006/04〜2007/11
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/3210.html
水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒　FI　前14、後13インチ

CJ46A　2007/10〜
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/7290.html

6 ：774RR：2017/02/12(日) 22:00:43.78 ID:221zDiK+.net

保守

7 ：774RR：2017/02/12(日) 22:01:02.76 ID:221zDiK+.net

保守

8 ：774RR：2017/02/12(日) 22:01:22.32 ID:221zDiK+.net

保守

9 ：774RR：2017/02/12(日) 22:01:41.88 ID:221zDiK+.net

保守

10 ：774RR：2017/02/12(日) 22:02:01.80 ID:221zDiK+.net

保守

11 ：774RR：2017/02/12(日) 22:02:22.06 ID:221zDiK+.net

保守

12 ：774RR：2017/02/12(日) 22:02:41.99 ID:221zDiK+.net

保守

13 ：774RR：2017/02/12(日) 22:03:01.60 ID:221zDiK+.net

保守

14 ：774RR：2017/02/12(日) 22:03:22.04 ID:221zDiK+.net

保守

15 ：774RR：2017/02/12(日) 22:03:41.79 ID:221zDiK+.net

保守

16 ：774RR：2017/02/12(日) 22:04:01.81 ID:221zDiK+.net

保守

17 ：774RR：2017/02/12(日) 22:04:21.99 ID:221zDiK+.net

保守

18 ：774RR：2017/02/12(日) 22:04:42.00 ID:221zDiK+.net

保守

19 ：774RR：2017/02/12(日) 22:05:01.93 ID:221zDiK+.net

保守

20 ：774RR：2017/02/12(日) 22:05:22.04 ID:221zDiK+.net

保守

21 ：774RR：2017/02/13(月) 00:08:27.12 ID:CxFNdI7P.net

>>1
乙です。

22 ：774RR：2017/02/13(月) 01:42:22.19 ID:m53s3gA3.net

お

23 ：774RR：2017/02/13(月) 06:29:57.51 ID:eSvPXxng.net

保守しすぎだろ

1乙です

24 ：774RR：2017/02/13(月) 13:13:37.23 ID:kWRRmR/l.net

46の250でいいや
何か大型車乗ってるような気分になるし
たまたま手に入れたスカブだけど、今までの中でトータル的に最高のバイクだわ

25 ：774RR：2017/02/13(月) 14:39:35.61 ID:DXXZYIPs.net

>>ある程度の腕力がない50代じゃないとセンスタ掛け厳しくない？650

センスタは腕力じゃなくて反動と体重の掛け方次第
コツがわかれば女子でも出来るはず
まあ小学生並みの体重だときついだろうけどｗ

26 ：774RR：2017/02/13(月) 14:59:11.91 ID:LZRBxvk2.net

650だと高速80km/h巡航で箱根を軽く流して全行程300km弱でも帰ってきてから打ちっぱなしに行けるくらい元気なのに、アメリカン借りて同じコースだと帰って来たらぐったりだった
若いころは気にならなかったけれど、年取ると風の抵抗がバカにできないくらい効いてくる
だからハーレーのおっさん達が馬鹿でかいスクリーン付けているんだと納得した

27 ：774RR：2017/02/13(月) 19:33:54.55 ID:HT2us/86.net

見た目は良いんだけど
650ccクラスの巨スクって車庫からの出し入れとかスンゲきつくないっすか？
豪華仕様だけど重さがネック、まあ高速は内レーン走っても滅多に煽られないし
横風吹いてもビクともしないってのは凄く有難いけどね

年取ると軽量化・小型化ばかりに目がいくから、バーグマン400の次期モデル
に結構期待しているってのはある

28 ：774RR：2017/02/13(月) 20:28:03.58 ID:dmZIjzsh.net

>>27
現行のスカブと比べるとシート下の容量が
63Lから41Lに縮小されるんだよなぁ
今の現行型のバーグマン200と同等の容量

29 ：774RR：2017/02/13(月) 20:38:35.90 ID:CxFNdI7P.net

バーグマンはスカプとは別物って感じ
トランクスペース63Lは最高の魅力なんだけどな
スカブの伝統トランクスペースは残してほしいわ。

30 ：774RR：2017/02/13(月) 20:39:44.31 ID:uktogq+r.net

実用車から実用性取り除いてどうすんだって感じだよな
大して軽量化されてないし、
意味のないフロント15インチタイヤといい、
新型はただのハリボテとしか思えん

31 ：774RR：2017/02/13(月) 20:46:01.97 ID:U4Pm+x41.net

その割にリアタイヤはサイズ変わらずだし中途半端だよな
リアタイヤも15インチにして走行性アップしました
その代わりトランクが小さくなりましたなら理解できるが

32 ：774RR：2017/02/13(月) 21:22:57.57 ID:YvYN18C/.net

そもそもスカブを選択する人がスクーターに何を求めているか、メーカーは全く理解していない
スポーティで収納の少ないスクーターなら他にいくらでもある
スカブファンを惹きつけるならドッシリと安定した乗り味はそのままに、むしろ収納は拡大すべき

33 ：774RR：2017/02/13(月) 21:25:31.26 ID:6UnaUY5A.net

3年くらい前から新型作ってると言われててガワだけだからね、中身は10年前の物
650はエンジンも新型で出してくるみたいだけど

34 ：774RR：2017/02/13(月) 22:12:03.41 ID:tBEcQfcy.net

CJ41 うちはA3アタッシュケース積めるようにしたお
CJ42 深さも深くしたお
CJ43 もっと拡大したお フロントも1DIN積めるくらいに頑張ったお
CJ44 63リッターだお 箱なんか足元にも及ばんお

(10年後)

L7モデル A3アタッシュケースなんてしらんがな

35 ：774RR：2017/02/13(月) 22:35:24.53 ID:dmZIjzsh.net

そもそものターゲット国は残念ながら日本ではないんだよなぁ…
日本なんて眼中にない日本メーカーという矛盾
作っても日本人に売れないとメーカーは言わんばかり
事実だから仕方ないか…

36 ：774RR：2017/02/13(月) 22:37:39.68 ID:dmZIjzsh.net

ターゲットにしている国の人間にはシート下容量は需要がないのかも
逆に需要があれば据え置きかさらに拡大してくるだろう…

37 ：774RR：2017/02/13(月) 22:42:02.53 ID:6UnaUY5A.net

国内教習車限定だったりして

38 ：774RR：2017/02/13(月) 22:47:29.31 ID:HT2us/86.net

スカブ乗りの収納愛はよく分かったけど
６３リットルなんてバカでかいシート下に一体何を入れるつもりなんだ？

次モデルは４１リットルに小さくなるとはいえリアボックスのMAX容積
ぐらいあるんだから十分じゃないの？

39 ：774RR：2017/02/13(月) 23:18:11.10 ID:CxFNdI7P.net

>>38
それは人それぞれの用途だからな
俺はキャベツやレタスやら食材関係を入れるよ（笑）

タンデムでツーリング旅行する時は嫁のバックやら
俺のリュックやらで利便性がかなりあるわ
本当はもっとデカいぐらいが良いけどな（笑）
なんちゅうてもビッグスクーターだからね便利性が無いとｗ

40 ：774RR：2017/02/13(月) 23:29:50.36 ID:tBEcQfcy.net

>>36
海外の掲示板とかでもケチョンケチョンに言われてるぜ？
あのトランクスペースは唯一無二だったから、
バーグマン400の需要があったわけで
それを自ら捨てにいったんだもん



>>38
買い物とかでトイレットペーパーとかそのまま入るし、
クリーニング上がりのスーツとかも二つ折りのまま入る
(GIVI箱はV47でも無理)
実用車として最高の道具だよ

41 ：774RR：2017/02/13(月) 23:32:42.49 ID:zt42qXs6.net

>>27
楽とは言わないがきついというレベルではないと思うが。
腕力だけでやろうとするのではなくコツが大事だと思う。

42 ：774RR：2017/02/13(月) 23:39:17.42 ID:zt42qXs6.net

>>38
新型650乗りだが、用量少ないとしか感じられん。
E52、フロントバッグつけてもまったく足らないんで、両サイドパニア可してようやくギリギリっつー感じだわ(笑)
最終形態はやっぱりホムセン箱になるんだろうな････(´д｀|||)

43 ：774RR：2017/02/14(火) 00:28:44.30 ID:kwSob97l.net

>>42
空波王さんですら容量全く足らないんだ・・

積載魔の空波乗り達、恐るべし！

44 ：774RR：2017/02/14(火) 06:40:53.11 ID:p9TX+KaB.net

>>38
容量の感じ方はそれぞれだね〜
CJ44だが、何時も３/４以上は空だな〜。。
メガツアラーとレプリカにも乗ってるけど、
携帯一個しか載せられないから、収容が有るスカブは4次元ポケット状態ｗ

45 ：774RR：2017/02/14(火) 08:13:09.58 ID:9WC2yvn7.net

>>33
何？650の新型が出るのか？
ソースは？鱸世界で聞いたとか？

46 ：774RR：2017/02/14(火) 08:40:10.51 ID:OqGn6jye.net

2リットルの箱買い烏龍茶いれとるぞ

47 ：774RR：2017/02/14(火) 20:16:15.51 ID:zl3+mA+l.net

荷物が入らなくて困る事はあっても、荷物が入り過ぎて困る事は無いだろ

48 ：774RR：2017/02/14(火) 21:01:25.65 ID:7rtxVucO.net

何年か前にプレステ3が箱ごと入ったのには
びっくりしたわ。
他のビクスクには絶対に有り得ないわ

49 ：774RR：2017/02/14(火) 21:07:47.72 ID:zBd9Lr9d.net

18リットルの灯油入れ入って感動した

50 ：774RR：2017/02/14(火) 21:39:05.12 ID:kwSob97l.net

凄いな、地味に積載量自慢続くなｗ

ちなみに走行時の速度に対するエンジン回転数ってどれぐらいですか？
バーグマン200だと6000回転で７５〜８０キロ走行とは聞きましたが
空波さん達はもう少し回転数低めですか？

51 ：774RR：2017/02/14(火) 22:14:47.42 ID:uN/1jGvn.net

要するに買い物時の積載量ぐらい欲しいからコレを選ぶんだよね
灯油缶10l+20l入るバイクなんてないものね
それが小さくなるってことは邪道だよ
どうせならサイドカー型トランクにしてくれたらよかったのに

52 ：774RR：2017/02/15(水) 07:50:09.35 ID:XAzg3IIu.net

>>50
CJかCKかでも違うだろうしCJでも44と46じゃ違う
さらにバーグマン200と違ってハイプリ入れるの普通だし

53 ：774RR：2017/02/15(水) 22:34:24.20 ID:nEvjR/yK.net

ハイプリのCK
80〜90キロ以上のプーリーが開き切った状態時、回転数の1/50が時速

54 ：774RR：2017/02/17(金) 06:26:27.12 ID:VNbgMvf3.net

>>50
俺のは100km巡行で5000回転位
登りになると6000回転まで上がるけどね。
ちなハイギヤ＆プーリー付き

55 ：774RR：2017/02/17(金) 06:27:42.62 ID:VNbgMvf3.net

書き忘れたー　250ccのCJ44ね

56 ：774RR：2017/02/17(金) 08:07:56.85 ID:yVbK2DIN.net

6万km超えたんでクラッチシュー換えようと思うのだが
クラッチ側のプーリーみたいなのも変えた方がいい？

57 ：774RR：2017/02/17(金) 09:09:19.58 ID:Zdqj5ft8.net

俺は収納力より軽さを重視したいんでバーグマン400待ちです。
名前もスカブじゃなくバグマンのまま出してほしいな

58 ：774RR：2017/02/17(金) 14:13:15.40 ID:jT7JIMUq.net

6万乗ってるならクラッチ側全部換えていいと思う

59 ：774RR：2017/02/17(金) 15:53:05.35 ID:hrUG8H2v.net

○○○マンってカッコ悪いというかダサくないですか？

60 ：774RR：2017/02/17(金) 16:21:36.33 ID:0iYPG/ev.net

それを言っちゃーおしめーよ。

61 ：774RR：2017/02/17(金) 22:56:48.03 ID:AliaT4Sq.net

>>53>>54
サンクス
イジっているとは言え時速100キロで5000回転とは素晴らしい
これなら高速クルージングもそんなに不満出なさそうですね
流石250スクで最高出力の26馬力を叩き出すだけの事はある

馬力&排気量少ないバーグマン200は駿足勝負に特化してるから
回転数がかなり高いんですよねぇ、兄弟車でも随分性格が異なりますね

高速クルーズなら空波＞バーグマン200
下道多用なら空波＜バーグマン200
積載性能重視なら空波＞バーグマン200
フットワークなら空波＜バーグマン200

一応空波タイプS(ブルー)かバーグマン200(ホワイト)にするか
どっちも欲しいけど、買うのは１台だけだからスンげ悩むW

62 ：774RR：2017/02/17(金) 23:35:26.00 ID:v+6/Jd5b.net

>>61
それ用途が違いすぎて、比較にならんのでは

都会に住んでるならバーグマンでいいんじゃね
停めやすい、すり抜けしやすい、小回り効くで

63 ：774RR：2017/02/18(土) 00:31:22.14 ID:1KAXZ5Cf.net

>>58
全とっかえかぁ。ざっと5万円コースかなぁ？
ちょっとお財布に厳しい金額だわ

64 ：774RR：2017/02/18(土) 01:23:01.90 ID:adXVGOLH.net

>>61
俺は空波のずっしり大きい感じが好きだなー
なんとなく乗ってると250じゃなくもっと大きなバイクのような気がする。
ちなみに所有はリミテッドなんだけどね。
バーグマンはちょっとだけ借りて乗ったことがあるんだが、出足は良いなぁと思った。
けれど、停車中のアイドリングの振動がけっこうキツいなとの印象を持ったな。

65 ：774RR：2017/02/18(土) 01:52:45.56 ID:ClhC30l6.net

>>63
自分でやれば5万でおさまると思う

66 ：774RR：2017/02/18(土) 12:31:03.64 ID:HRpUfkGH.net

バーグマンってマシュマロマンのマシュマロがハンバーグになったキャラクターをイメージしてまうわw

67 ：774RR：2017/02/20(月) 08:28:55.95 ID:G3YqpckB.net

>>65
どうやらシューアッシの交換だけで良いみたいだよ
クラッチ側のプーリーは10万km以上保つみたい
俺のは5枚バネの後期型だから
それでもベルトと合わせて3万コースだけどねー
長く乗ってると色々かかるね

68 ：774RR：2017/02/20(月) 08:51:07.21 ID:qQHaipJy.net

マニュアルどおりならそうかもしれないけど現状を見ないと何ともいえない
クラッチシューが2万も走らずに無くなってハウジングごと交換になる例もあるし
現行の古い型にありがちで新しい物では少ない、駆動系の冷却の差

CJはわからないけどCK44だと
ベルト：約11000円、クラッチアッシ：約10000円、ハウジング：約13500円

69 ：774RR：2017/02/20(月) 13:55:35.26 ID:pylZm+kC.net

>>61
ノーマルだと5000回転で70kでした

70 ：774RR：2017/02/20(月) 19:45:14.70 ID:G3YqpckB.net

>>68
あのさ6万kmって最初に書いたのね
つまりベルトやプーリーの交換は何回かやってるわけ
その時のシューの減り具合から余裕を持って6万kmなのよ
そういう使い方ならクラッチ側のプーリーは10万余裕と言う話

71 ：774RR：2017/02/20(月) 20:59:10.68 ID:qQHaipJy.net

初めに書かないで何言ってんだこいつ？キチガイさん？

72 ：774RR：2017/02/20(月) 22:52:06.56 ID:3snjxXy3.net

>>71
書いてるのに何言ってるの？
アンカー打ってるんだから、横入りするなら遡れよ

73 ：774RR：2017/02/20(月) 22:52:23.23 ID:Esd+YmKM.net

>>70はID変わってるのにエスパーしろって無茶振りするし、
>>71はプーリーは10万キロ持つって話をなぜかクラッチハウジングの話にすり替えるし…

日本語が不自由な人同士がレスすると残念な結果になるねw

74 ：774RR：2017/02/20(月) 23:05:16.96 ID:qQHaipJy.net

少なくともオレも>56もプーリーの話しなんてしてないよ
「プーリーみたいなの」と書いてたから自分でできない人と判断して
実例と参考価格を書いただけなんだけどね、そもそもプーリーが10持つわけないし

クラッチとトルクカム周りを分解してみないと何ともいえないってのは事実だし、
それも見てわかってるならここで聞く必要なかったのではないかと思ったのよ

75 ：774RR：2017/02/21(火) 08:25:04.02 ID:BbDTraB0.net

>>73
アンカーで追えば？
プーリーについてはクラッチ側と書いてあるでしょ
元々の質問も読まずにまた書き込んでるけど
元々はシューを交換する時にクラッチ側のプーリーも
交換した方が良いかどうかであって
6万なら交換した方が良いんじゃないかとアドバイスをもらった
それでバイク屋に予約にいったら10万は大丈夫と言う話だったよと
報告しただけなんだけどね
シューを2万で使い切るようなイレギュラーな人はともかく
CJで普通の使い方なら10万保つと言う情報は意味があると
思ったんで報告がてら書き込んだんだけどね

>>74
色々と申し訳ない。
細かくいうとCKで5万超でシューを使い切って
クラッチハウジングを削った例でも
クラッチ側のプーリーは交換の必要はなかったそうだよ

76 ：774RR：2017/02/21(火) 09:12:37.25 ID:GopsE6y0.net

オレCK44で5万くらいだけどクラッチのトラブルで修理出してそのへんも換えたと思う
よくわからないけどピンの周りが変に削れて変速がおかしくなってるような感じと言われた
新品と付いてた物の比較写真を撮ってくれてたけどオレにはさっぱり

77 ：774RR：2017/02/21(火) 09:24:03.86 ID:dK9y0Yfc.net

「10万持つ」が、支障なく通常走行が出来ると言う意味ならその通りだと思う
ただ走行を重ねるにつれ、駆動系の摩耗は確実に進行し、本来の走行性能は徐々に低下する

特にドリブン側のプーリーは、摩耗するとベルトの落ち込みが早くなり加速が悪くなる
俺のCKはローラーを軽くしても回転が上がらなくなり、7万でドリブンプーリーを交換した

まあ、ベルトとクラッチシュー以外は、相当ほったらかしでも大丈夫だと思うから
後は何処に価値観を置くかだね

78 ：774RR：2017/02/21(火) 16:54:48.48 ID:gZWHLBsf.net

現行250のスカブとマジェで迷ってます。
マジェはcvtが4、5万キロ程でガタが来るってYSPで言われたんだけど、スカブって5万キロまでで良くある不具合とかってある？
ちなみに新車で考えてます。

79 ：774RR：2017/02/21(火) 19:46:25.51 ID:BbDTraB0.net

>>77
ごめんドリブン側ってエンジンの方じゃないの？
クラッチ側なの？ 正確な用語を知らんので

まぁCKはトルクが有るからCJとは比べられないよね
クラッチのトラブルは持病と呼ばれるくらいだし

>>78
これと言って思いつかないけど電装系は弱いかも
俺はメインスイッチをアッシー交換したし
安い部品ではブレーキスイッチとメインリレーも交換した
5万走ればステムベアリングやホイールベアリングの
交換は当たり前だし、その辺は車種関係ない
駆動系はM以外は電制でないので消耗品の交換と
1万km毎くらいの掃除してれば大丈夫

80 ：774RR：2017/02/21(火) 20:46:18.77 ID:8SP8a0f0.net

>>78
両方所有した経験がありますが、結論はスカブのほうが好き
あのどっしりした船に乗ってるような乗り心地
振動も少ないし、風の影響を少なく感じるし、燃費もスカブのほうが良いな
所有はSだから電子制御じゃないけど、特に不満ないですよ
自分的には

81 ：774RR：2017/02/21(火) 22:38:30.72 ID:cQUA3zQz.net

>>79
用語と言うより英語だね

82 ：774RR：2017/02/22(水) 01:34:01.26 ID:xChGmVjj.net

中学英語もできない子って…

83 ：774RR：2017/02/22(水) 01:49:21.56 ID:10kcqEf1.net

過去にCK44で1万未満でシューが無くなりハウジングとくっ付いて離れなくなった人がいた

オレも去年違和感を感じて分解したらシューが完全に無くなってハウジングも使い物にならいほど削れてて
クラッチとハウジングを交換した、走行距離は2万、WRを23gにしてる以外はノーマル

84 ：774RR：2017/02/22(水) 08:32:06.30 ID:Hwf0WVp9.net

>>81
ドリブンがドライブの過去分詞だって事ぐらいわかるよ
だから訳すれば駆動するって意味だろ
だったらエンジン側じゃないのかって思ったわけさ

ただこんな物解釈次第なんで、メーカーがどう名前つけてるかだろ
だから用語と書いたのさ

>>83
CKはクラッチのトラブル多いね
渋滞や登坂が多いと減るの早いらしいけど
それにしても1万でハウジングと固着するって
ずっとサイドブレーキ引いてたのかって感じだな

85 ：774RR：2017/02/22(水) 20:20:25.15 ID:6sy1XFpG.net

>>84
「駆動する」だと現在形だから、drive

86 ：774RR：2017/02/22(水) 20:45:42.01 ID:4hjyPxza.net

受動態って知ってるか

87 ：774RR：2017/02/22(水) 20:59:09.45 ID:VlUQenb3.net

そんなくだらないこといいから
マイナスの重さって何だよ

88 ：774RR：2017/02/22(水) 21:35:07.62 ID:xChGmVjj.net

>>84
直訳すらできないうえに、
ググっても答えにたどり着けない男の人って…

ドライブプーリー:駆動するプーリー
ドリブンプーリー:駆動されるプーリー
ドライブシャフト・ドリブンシャフトとかも聞くだろ？

89 ：774RR：2017/02/22(水) 22:03:26.43 ID:NvJAnUoa.net

77だけど、もういいじゃん細かい事は
俺が伝えたかったのは、スカブってスクーターなのに走りが楽しいバイクなんだよね
なので出来れば常に良いコンディションで乗って、実用性だけじゃなく走りの楽しさも
皆に感じて欲しいと思ったわけ

90 ：774RR：2017/02/22(水) 23:43:09.70 ID:Z4c9llsR.net

いつから英語教室になったんだよ。

だったらペニスが何語か答えてみろ！

91 ：774RR：2017/02/23(木) 00:16:16.66 ID:2+UoNZxI.net

やれやれ、中卒レベルの頭も無い奴は下品だな

92 ：774RR：2017/02/23(木) 02:53:22.58 ID:7FLCfE4F.net

>>91

ペニスとは高尚なものだ。何が下品だ！貴様のチンカス塗れのペニスこそ下品だ

93 ：774RR：2017/02/23(木) 07:45:04.19 ID:Ec0gn1g4.net

あ、俺が無知なために荒れて済まんな
なるほど受動態ね
日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
ありがとね〜

94 ：774RR：2017/02/23(木) 09:48:30.73 ID:ezatQjjk.net

>>79
78です。電装系、特にスイッチ類が比較的弱いんですね。スマートキーじゃないやつもメインスイッチとか傷んでくるものなのかな。

95 ：774RR：2017/02/23(木) 10:54:47.20 ID:3HiQfcDZ.net

>>93
＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞なるほど受動態ね
＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞ありがとね〜

96 ：774RR：2017/02/23(木) 10:54:56.38 ID:KM8unaz2.net

>>95
＞>>93
＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞なるほど受動態ね
＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞ありがとね〜

97 ：774RR：2017/02/23(木) 10:55:06.18 ID:w4aKrg95.net

>>96
＞>>95
＞＞>>93
＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞ありがとね〜

98 ：774RR：2017/02/23(木) 10:55:15.22 ID:I2tmGEdj.net

>>97
＞>>96
＞＞>>95
＞＞＞>>93
＞＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞＞ありがとね〜

99 ：774RR：2017/02/23(木) 10:55:25.21 ID:J8PMWxzt.net

>>98
＞>>97
＞＞>>96
＞＞＞>>95
＞＞＞＞>>93
＞＞＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞＞＞ありがとね〜

100 ：774RR：2017/02/23(木) 10:58:13.32 ID:J8PMWxzt.net

>>99
＞>>98
＞＞>>97
＞＞＞>>96
＞＞＞＞>>95
＞＞＞＞＞>>93
＞＞＞＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞＞＞＞ありがとね〜