【YAMAHA】MT-10 Part5【King of MT】

1 ：774RR：2017/02/17(金) 10:50:26.99 ID:fAZpLBXL.net

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。

主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。

前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474897489/
過去スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]c2ch.net　(Part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net　(Part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net　(実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/

2 ：774RR：2017/02/17(金) 11:07:24.77 ID:fAZpLBXL.net

First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://youtu.be/I4oLLaw3xuc

3 ：774RR：2017/02/17(金) 11:08:06.63 ID:fAZpLBXL.net

No Yamaha MT-10 Tracer planned
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/march/no-yamaha-mt-10-tracer-planned/

4 ：774RR：2017/02/17(金) 11:08:44.22 ID:fAZpLBXL.net

https://youtu.be/iocoOUPYSes
https://www.youtube.com/watch?v=aUI8f5S6CR0

5 ：774RR：2017/02/17(金) 11:09:29.25 ID:fAZpLBXL.net

走行動画
https://youtu.be/LGf8omoWwWA

6 ：774RR：2017/02/17(金) 11:10:28.37 ID:fAZpLBXL.net

First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://www.youtube.com/watch?v=I4oLLaw3xuc

7 ：774RR：2017/02/17(金) 11:11:09.93 ID:fAZpLBXL.net

http://www.rock-tune.com/wp-content/uploads/2016/06/041416-2017-yamaha-FZ-10-Grey_3_l.jpg

8 ：774RR：2017/02/17(金) 11:11:55.82 ID:fAZpLBXL.net

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0846/7308/products/FullSizeRender_23.jpg

9 ：774RR：2017/02/17(金) 11:12:37.97 ID:fAZpLBXL.net

http://i.imgur.com/uaETU98.jpg

10 ：774RR：2017/02/17(金) 11:13:14.14 ID:fAZpLBXL.net

https://i2.wp.com/ridermagazine.com/wp-content/uploads/2016/07/Yamaha-FZ-10-static-engine.jpg

11 ：774RR：2017/02/17(金) 11:14:36.02 ID:fAZpLBXL.net

https://2yrh403fk8vd1hz9ro2n46dd-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2016/06/2017-yamaha-fz-10-first-look-preview-4.jpg

12 ：774RR：2017/02/17(金) 11:23:23.98 ID:fAZpLBXL.net

Yamaha MT-10
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/Yamaha_MT-10.jpg

13 ：774RR：2017/02/17(金) 11:24:00.12 ID:fAZpLBXL.net

Manufacturer Yamaha Motor Company
Also called Yamaha FZ-10 (North America)[1]
Parent company Yamaha Corporation
Production 2016-present
Predecessor Yamaha FZ1
Class Standard
Engine 998 cc (60.9 cu in) liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 with crossplane crankshaft[2]

14 ：774RR：2017/02/17(金) 11:24:30.32 ID:fAZpLBXL.net

Bore / stroke 79.0 mm × 50.9 mm (3.1 in × 2.0 in)
Compression ratio 12.0:1
Power 118.0 kW (158.2 hp) @ 11,500 rpm (claimed)[2]
97.8 kW (131.1 hp) @ 9,700 rpm (rear wheel)[3]
Torque 111.0 N・m (81.9 lb・ft) @ 9,000 rpm (claimed)[2]
98.6 N・m (72.7 lb・ft) @ 9,300 rpm (rear wheel)[3]

15 ：774RR：2017/02/17(金) 11:25:08.22 ID:fAZpLBXL.net

Ignition type TCI
Transmission 6-speed constant mesh
Frame type Aluminium twin-spar (Deltabox)
Suspension Front: 43 mm telescopic fork
Rear: Swingarm (link type)
Brakes Front: Dual 320 mm hydraulic discs
Rear: Single 220 mm hydraulic disc
Tires Front: 120/70ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S20F
Rear: 190/55ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S20R

16 ：774RR：2017/02/17(金) 11:25:39.25 ID:fAZpLBXL.net

Rake, trail 24°, 102 mm (4.0 in)
Wheelbase 1,400 mm (55.1 in)
Dimensions L: 2,095 mm (82.5 in)
W: 800 mm (31 in)
H: 1,110 mm (44 in)
Seat height 825 mm (32.5 in)
Weight 209?212 kg (460?468 lb)[2][4] (wet)
Fuel capacity 17 L (3.7 imp gal; 4.5 US gal)[2]
Oil capacity 3.9 L (4.1 US qt)
Related FZ07, FZ09, Yamaha YZF-R1

17 ：774RR：2017/02/17(金) 11:28:37.77 ID:fAZpLBXL.net

Yamaha MT-10
The Yamaha MT-10 (called FZ-10 in North America)[1] is a standard motorcycle manufactured by Yamaha since 2016.
It was introduced at the 2015 EICMA in Milan, Italy.[5] It is the flagship member of the MT range from Yamaha.[6]
The crossplane engine is based on the 2015 YZF-R1 but re-tuned to focus on low to mid range torque.
It produces a claimed 118.0 kW (158.2 hp) @ 11,500 rpm and 111.0 N・m (81.9 lb・ft) @ 9,000 rpm.[2]
The bike with (non functional) V-Max-like air scoops[7] replaces the fourteen-year old FZ1 as the flagship bike in Yamaha's sport naked range.

In October 2016, Yamaha released the 2017 MT-10 SP, which includes upgrades such as Ohlins electronic racing
suspension derived from the YZF-R1M, full-colour TFT LCD meter panel, and an exclusive color scheme.[8]

18 ：774RR：2017/02/17(金) 11:58:14.16 ID:fAZpLBXL.net

https://www.youtube.com/watch?v=v2Qli2Po9bE

19 ：774RR：2017/02/17(金) 12:00:18.14 ID:fAZpLBXL.net

MT-10 Dyno
https://www.youtube.com/watch?v=tDVvrH3xacA

20 ：774RR：2017/02/17(金) 12:02:53.57 ID:fAZpLBXL.net

https://www.youtube.com/watch?v=Sz7Hc1NRbfA

21 ：Yamaha：2017/02/17(金) 14:45:26.03 ID:K3DqGQxk.net

標準モデルが\155
SPモデルが\185
(税抜き)

リリースはGW明けになります

22 ：774RR：2017/02/17(金) 14:58:55.30 ID:+AfOURCz.net

ほー、ほんまか

23 ：774RR：2017/02/17(金) 16:17:44.69 ID:l2PVo3BM.net

180の自主規制が無ければそれでもいいんだけどね。
変な規制付きでその値段かぁ。

24 ：774RR：2017/02/17(金) 16:59:39.88 ID:ZvDvLFfl.net

>>21
なんだか高いね。
ニンジャ1000でええわ

25 ：774RR：2017/02/17(金) 17:01:48.22 ID:ZvDvLFfl.net

税抜きで155万って、逆輸入車とそんなに変わらないじゃないかヽ( )｀ε´( )ノ

26 ：774RR：2017/02/17(金) 17:52:32.14 ID:04Er2KPD.net

>>23
フラッシュすればいいじゃん

27 ：774RR：2017/02/17(金) 17:58:50.91 ID:TGNA7G71.net

>>24
明らかにNinja1000とMT-10は客層が違うからそれでいいんじゃね。
ヤマハでNinja1000と競合するのは、FJR1300とかだろ。

28 ：774RR：2017/02/17(金) 18:44:26.25 ID:TQHCf3TB.net

その値段なら国内導入のメリット無しだなあ
いよいよKTMいこうかしら

29 ：774RR：2017/02/17(金) 20:22:30.77 ID:k2sJvN4J.net

KTM行けばいいじゃん。
KTMで何乗るの？

30 ：774RR：2017/02/17(金) 21:41:50.20 ID:Pc5eY73a.net

３月３日発表。
５月15日発売。
お値段も0021さんの
言われた通りで、何か色々疲れたは、

31 ：774RR：2017/02/17(金) 23:02:14.43 ID:2KjtpLTf.net

>>27
Ninja1000ぢゃなくZ1000とMT-10は客層がだいぶかぶるんぢゃないかな？
正直MT-10国内仕様はまるで売れんと思う。
プレスト経由の逆車ならまだしも。

32 ：774RR：2017/02/17(金) 23:04:37.89 ID:vJepEclG.net

>>1
乙

ここ使う前に前スレ終了させようぜ

33 ：774RR：2017/02/17(金) 23:17:13.77 ID:TQHCf3TB.net

>>29
SDR1290の2017モデルだねえ
おそらく値段は一番高いが装備はてんこ盛りだしな
ただデラが遠いとか輸入車であるとかランニングコスト面で気になるポイントも
あとは国内導入されるカワサキZ1000でシンプルだがお安くあげて
カスタムや用品に金回すか
MTは丁度その2台の間の選択肢なんだな

34 ：774RR：2017/02/18(土) 00:09:58.75 ID:Vulur+X+.net

ここは、GSX-S1000のモデルチェンジでデザインが良くなるのを待ちますかね
望めないかな
競合に対してかなり高価なのはなぜなのか、勝算はあるのかな？

35 ：774RR：2017/02/18(土) 01:59:41.57 ID:eJbMf4tA.net

思ったより高いなぁ。
まぁEU仕様買っちゃったから値段がいくらになるかはもう関係ないんだけど、後々の事を考えると国内仕様出てくれるのは助かる。
何だかんだと2カ月かかったけど、ようやく日曜日納車ですよ。

36 ：774RR：2017/02/18(土) 02:04:51.02 ID:6kyJic07.net

>>35
総額幾らになりました？リミカ考えたら平行でいいような気がしてきたので

37 ：774RR：2017/02/18(土) 04:46:06.19 ID:VGP97tra.net

プレスト社員必死だな。
今どきリミカなんてECUフラッシュで楽勝だからな。

38 ：774RR：2017/02/18(土) 04:56:21.23 ID:eNtMXcTt.net

未だに、価格妄想言っている奴がいるんだ…
ま、いずれにせよ、ここまで来たら、慌てず正式発表を待つさ

39 ：774RR：2017/02/18(土) 05:39:27.16 ID:V+A7lRe0.net

なにかあったら即、死に繋がるリッターバイクで
よく適当なECU書き替えなんてする気になるなぁ

まあＳ1000のライバルが増えるのは純粋楽しみだ