【SC77】CBR1000RR/SP1/SP2 part1【17-】

222 ：774RR：2017/03/29(水) 02:35:59.20 ID:mAQxXSUb.net

>>220
>motoGPでも性能を立証されてるんじゃないの？

何の立証？
もう何年もユニットプロリンクなんか使って無いけど。１０年前に淘汰された技術。
motogpが４ストローク化された初期の５気筒の頃（RC211V）にはユニットプロリンク使ってたね。
サスペンションリンクの部品形状はＳＣ５７までの物に近かったね。
サスペンションはショーワでタイヤがミシュランの頃。
その後、4気筒800ccになってユニットプロリンク止めちゃったね。
リヤサスアッパーをエンジンの後バンクヘッドに取り付けたり、
結局、現行のＲＣＶでは、普通にフレームマウント（普通のプロリンク）だったはず。
タイヤＢＳになってサスペンションメーカーもオーリンズに変わったし。

ユニットプロリンクって動きの悪いショーワサス動かす為のギミックだったんだよね。
ショック吸収性の高いミシュランからタイヤが硬いＢＳになって覿面に表面化。
結局ショック性能は、誤魔化せずオーリンズ＋通常のプロリンクに変更。