【SC77】CBR1000RR/SP1/SP2 part1【17-】

803 ：774RR：2017/05/16(火) 18:47:06.99ID:VpsqumoG.net

>>799
今SC59（サーキット仕様）に乗ってて、77のレースベース車買うか次に出るという噂のV4買うか悩み中の俺が、知り合いの77SP（スピードリミッタ付）をサーキットで10分ほど借りたんで答えるよ。
サーキット限定なら電制サスは要らないと思う。
結局サーキットだと、走行中にモード切り替えなんかやってる暇無いしダンパーはピットでセッティングするからドライバーで回した方が早い。
そもそもあのサスってチタンタンクとLiFeバッテリーで軽量化した分をほぼ相殺するくらい重いよね。
普段街乗りしててたまにサーキット走る人なら設定一発で変更できて便利かもしれない。

電制は電スロが印象的だった。軽いし遊びも少なくて開け始めに神経質なところが無くて良い。
これってハイスロ化も電気的にできるんかな。
オートシフト（ダウン）は癖でクラッチ握ってブリッピングするから分からなかったw