【BMW】Rシリーズ総合 Part41【4バルブ】 ★２

1 ：774RR：2017/02/26(日) 21:37:36.47 ID:BeoArSRR.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part40【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479890064/

by びんたん次スレ一発作成

571 ：774RR：2017/05/13(土) 18:58:51.10 ID:156fqwhj.net

25年蔵前に乗ってたNX125US仕様にもついてたな
マイル表示でタコメーター無のFドラム
エレクトリックスターターのステッカーが誇らしげだった

572 ：564：2017/05/13(土) 19:12:14.51 ID:RWZ3W0b3.net

>>566-568
各県庁や中堅都市なら貧乏自治体であっても
実態として地元や日本で使い切れない所得があるから金融投資に流れていたが

それも不安になったから
アウディやバイク趣味層はBMW二輪がブームになった
しかし不安な品質と高飛車なBMWJapanとディーラーの態度で手放す地方公務員が増加したということね。

573 ：774RR：2017/05/13(土) 19:12:17.85 ID:UR+grbO2.net

>>558
峠を攻めたりはしないから、普通に乗っているだけだけどドライもウェットも全く不安を感じないよ。
ドライとウェットで殆ど差を感じない不思議なタイヤ。
ツアランス、バトルウイングを履いていた時よりもウェット時の不安は無いくらい。
ビックオフ用のブロックは初めてなので、それとの比較はできないけどね。

250オフならDT、TT、WRなど5台乗り継いでいる。（今はセロー）
これらのブロックタイヤと比較すると、、
オンロードはドライウェット共にシンコーの性能が別次元に良い。

オフロードの性能は、
各地の有名な未舗装林道を景色を楽しみながらチンタラ走破する事は可能、、といったレベル。
250オフの純正タイヤみたいな感じだ。

見た目はバリバリオフロードだが、中身はオンロード、、みたいなw
軽いFシリーズに履くと違うかもしれないけど、重量バイクではオフ性能に期待しない方が良いよ。

574 ：774RR：2017/05/13(土) 19:35:14.69 ID:MufncYtc.net

>>573
ありがとうございます！
日常の足てもあるので濡れた路面でも普通に不安無く走れるのはとってもありがたいです！
林道はのんびり走りますので大丈夫です。
元気に走りたい時は3ETのDTで行こうと思います(^-^)

575 ：774RR：2017/05/13(土) 19:58:33.39 ID:xYOq5bps.net

新興か。ヨコハマ時代のE---は良かった

576 ：774RR：2017/05/13(土) 20:34:28.49 ID:vUFhdIhh.net

>>570
ありがとうございます。　さっぱりしました

577 ：774RR：2017/05/13(土) 21:37:02.27 ID:YmniXE3y.net

▽地方公務員
▽シンコー
▽3ET

578 ：774RR：2017/05/13(土) 22:13:10.79 ID:MufncYtc.net

そのココロは？

579 ：774RR：2017/05/13(土) 22:33:53.46 ID:jCJXh8nB.net

3飜でも満貫

580 ：774RR：2017/05/14(日) 00:08:51.34 ID:22D93c9E.net

70符か

581 ：774RR：2017/05/14(日) 09:52:32.22 ID:tcXImrl1.net

>>577-580
> ▽地方公務員　…　天和
> ▽シンコー　　　…　ピンフ
> ▽3ET　　　　　　…　ドラ・ドラ　

582 ：774RR：2017/05/14(日) 09:53:58.52 ID:XJmFUCPn.net

天和は無いわ

583 ：774RR：2017/05/14(日) 17:26:34.49 ID:JD0NZEpV.net

>>581にマジってる>>582って腐れ●●かｙw

584 ：774RR：2017/05/14(日) 22:27:36.90 ID:yzIwExGF.net

>>574
E804 805は、激安が一番の魅力なので、それを生かすのが吉だぞ。
ウェビックで年に何回かあるタイヤセールを狙うと、フロント5000円、リヤ7000円で買える。
セロー250のタイヤより安上がりで笑えた。

ショップ交換だと3万円くらいかかるので、今後の事を見据え、自分で交換する方向で検討すると良いかもよ。
ビードブレーカーとバランサーが無いと厳しいが、アマゾンで4〜5000円で買えるし。

話はズレるが、インシュロック（結束バンド）を使ったタイヤ交換
ってのがyoutubeで見れる。
次の交換は、これを試してみる予定だ。

585 ：774RR：2017/05/14(日) 23:09:04.92 ID:KkaZ6QCW.net

>>584
GJ情報乙

586 ：774RR：2017/05/14(日) 23:23:16.61 ID:DTprzX1G.net

>>584
すごい面白いですね！
手動チェンジャーも作れそう
やってみたくなりました
情報をありがとうございます！

587 ：774RR：2017/05/15(月) 00:08:55.58 ID:7i35yD81.net

>>584-586
結束バンドが使えるのは精々125まで
それよりウェビックのセール情報がありがたい

588 ：774RR：2017/05/15(月) 17:01:19.62 ID:OBobgx+a.net

空油冷1200GSだが、Dで注文したエンジンオイルをよく見たら15W-50の半合成油だった。
ADVANTEC PROと書いてある。それまでは20W-50の缶入りの鉱物油だったんだけど
切り替わったんだっけ? それとも注文ミスったか。

589 ：774RR：2017/05/15(月) 17:16:32.57 ID:XJ+9gfMa.net

今はプラスチック容器の
5W-40のADVANTEC Ultimate　と
15W-50のADVANTEC Proの二つ。　←Rの空油冷はこっち。
細かい質問は正規ディーラーに云々

590 ：774RR：2017/05/15(月) 17:32:50.99 ID:OBobgx+a.net

>>589
トン。知らないうちに替わってたんだね。補充用に1L買ったんだが
今充てんされてるオイルに混ぜるのだけは止めた方がよさそうだね。
全取っ替えだと部品代だけで1万超える。orz

591 ：774RR：2017/05/15(月) 18:25:59.78 ID:uVD8JvJF.net

四輪での印象ですが、20W-50から15W-40や15W-50に入れ換えると軽やかになりました。粘度による抵抗が違いますものね
今は純正入れてもらってますが気にしてませんでした
モチュールはニオイに特徴がありますね

592 ：774RR：2017/05/15(月) 19:02:10.70 ID:aECKQw7R.net

パワーワンレーシングとアドバンテック、中身は同じ

593 ：774RR：2017/05/15(月) 19:11:23.29 ID:rt9OSSs/.net

>>590
実は自分の感覚と理論でブレンドした方が遙かに調子が良い
ただしディーラーがイチャモンさえしなければだが

594 ：774RR：2017/05/15(月) 21:00:33.52 ID:uVD8JvJF.net

>>593
理論って興味あります！
何を評価してどんな効果を期待して配合比率を変えてるのですか？

595 ：774RR：2017/05/15(月) 21:37:20.50 ID:Ugzn0szh.net

香りとか、フィルターは布より紙とか。

596 ：774RR：2017/05/15(月) 22:00:36.97 ID:rt9OSSs/.net

>>594
・軽やかに吹けるか　否か
・滑らかに回るか　ガサツ感覚か
・圧縮完全なフィーリングか　ロスを感じるか
・そして燃費　・・・・・　これらを総合して評価しています

銘柄・表記粘度・添加剤のミックスに加え
全部新しくにせず旧オルルを残す割合と頻度を変化させて
現在のベストな経験値を割り出しました　

597 ：774RR：2017/05/15(月) 22:00:54.74 ID:03IH4aKo.net

シャバシャバとかね

598 ：774RR：2017/05/15(月) 22:01:25.80 ID:rt9OSSs/.net

×旧オルル　⇒　○旧オイル

599 ：774RR：2017/05/16(火) 04:36:41.27 ID:209kHfbK.net

空油冷だと3,000kmで交換というのは短くて費用もばかにならん。
水冷だと多少安くなる?

600 ：774RR：2017/05/16(火) 05:21:18.42 ID:nmjloKHG.net

>>596
＞・圧縮完全なフィーリングか
を感じられるのはすごいです！

人によっては六気筒エンジンで意のままに一番シリンダーの圧縮上死点で停止させられる方もおられますから、人間の感覚ってすごいと思います私には出来ませんが

＞・そして燃費
走行状況と燃費の相関が掴めれば私にも...

＞全部新しくにせず旧オ
残して抜くのって私にはハードルが高いですぅ
というか、廃油を自分で処理しきれなかった過去のトラウマが>_<

いずれにしても充分に乗りこまないと掴めないですね

601 ：774RR：2017/05/16(火) 07:41:18.62 ID:GxrFNQt4.net

ADVANTEC指定だが推奨の前はパワーワンレーシングだったから　こっちの方が今は値段だいぶ安いしこっちにするわ

602 ：774RR：2017/05/16(火) 07:59:23.95 ID:3Uy/5pWC.net

同じだしね。下請k…おや誰か来たようだ

603 ：774RR：2017/05/16(火) 08:43:55.18 ID:8IkqAKlB.net

あれ? BMWのADVANTEC=Shell=カストロール　なの?

604 ：774RR：2017/05/16(火) 09:16:19.47 ID:SSoG8r6r.net

水冷にエーゼットいれちゃったけど
全然不具合ないよ、いまんとこ

605 ：774RR：2017/05/16(火) 11:36:36.48 ID:Z8cngKuI.net

〉〉592

ソースあったら教えて。


結束バンドもいいがPPバンド使ってタイヤ交換も良いよ。
体重かけたら
両方のビードずぼんとはまってめちゃ楽です。

606 ：774RR：2017/05/16(火) 17:48:02.60 ID:GxrFNQt4.net

タイヤ交換は入れるのより外す時の方が力いるよね？
最近体力ないので　タイヤレバーでビート少し浮かしたら　サンダーでビート切ってタイヤ外すようになってしまった。

607 ：774RR：2017/05/17(水) 15:33:11.14 ID:2oSi22br.net

エーゼットのはアレ急激に劣化します
油温の上昇に弱いようです　夏場の高回転の多様車は注意です
元々粘度が低いサラサラ系ですが油膜を保てなくなる感じになりました

608 ：774RR：2017/05/18(木) 20:39:25.47 ID:IvELIywn.net

10. カンナム（加）　故障率42%
9. BMW（独）　故障率40%
8. ドゥカティ（伊）　故障率33%
7. トライアンフ（英）　故障率29%
6. ハーレー（米）　故障率26%
5. ヴィクトリー（米）　故障率17%
4. カワサキ（日）　故障率15%
2. ホンダ（日）　故障率12%
2. スズキ（日）　故障率12%
1. ヤマハ（日）故障率11%

http://www.motorcycle.com/top10/the-10-most-reliable-motorcycle-companies.html/3

609 ：774RR：2017/05/19(金) 15:51:13.60 ID:VQOZV4Qb.net

バロンて今は自社買い付けしとらんの？

610 ：774RR：2017/05/20(土) 17:26:21.13 ID:hhJrxNfB.net

https://youtu.be/-0MW26kSnic

611 ：774RR：2017/05/21(日) 11:19:22.52 ID:J2NEoMew.net

先月明らかになった R1200GS LC ハイブリッドを待ってるんだが続報来ないなー

612 ：774RR：2017/05/21(日) 14:43:49.84 ID:pYjluAl1.net

あれはエイプリルフールネタっしょ。

613 ：774RR：2017/05/21(日) 20:18:09.36 ID:Dj3v0VSb.net

あれってワンダーリッヒが発表したコンセプトモデルだろ
コンセプトモデルが全て近日中の市販を前提に発表される訳じゃないからな

614 ：774RR：2017/05/21(日) 22:39:01.71 ID:d6RkMpBE.net

ミツオカのイベントで氷ノ山を走ってきました。
http://i.imgur.com/1xaja1f.jpg

615 ：774RR：2017/05/22(月) 09:41:36.59 ID:QliUBm2S.net

自作両輪駆動車の動画を見るに、前が駆けると
ガレ場での難儀には良さそう

616 ：774RR：2017/05/24(水) 23:45:48.25 ID:U9e7oCNz.net

コンピュータ売ってるって聞いたけど
変えるとトルク増して吹け上がりよくなるの？
70000くらいみたいだし換えてみたいけどリスクあるかな？

617 ：774RR：2017/05/25(木) 07:23:36.80 ID:yHLFKiM1.net

油冷をフルエキ交換した時に、吸気温度を下方修正して濃くしていた。
結構良かった。
水冷はまだ無改造。

618 ：774RR：2017/05/28(日) 23:30:47.72 ID:rJEAz1eE.net

2万km超えて絶好調

619 ：774RR：2017/05/28(日) 23:52:29.49 ID:2uozuJ5U.net

角が取れて来た頃かな

620 ：774RR：2017/05/29(月) 01:11:30.85 ID:DFumn2jO.net

BMW車に乗ってるからって
「ビーマー」って呼ぶのやめてくれ！
きもぃわ。

バブルの頃、日本ＩＢＭの社員達が自分達のことを
「ビーマー」って呼んでドヤ顔してたわ。
それと同じに聞こえる。

今、「日本ＩＢＭ」なんて社名は聞かないだろ？
そういうことだ。
ビーマー、ビーマーってドヤ顔してると、いつかそうなるのだ！

621 ：774RR：2017/05/29(月) 06:37:40.74 ID:b89SwQlt.net

そうそう、乗ってる人はビーマーライダーだからな。

622 ：774RR：2017/05/29(月) 07:12:26.12 ID:dRpkSfY0.net

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

623 ：584：2017/05/29(月) 09:45:25.33 ID:CHkzXnY9.net

スレチかもしれないが許して下さい。

友人の15ADV（クロススポークホイール）に、シンコーE804/805を履いたので友人の感想（1日乗っただけ）をレポ
・ハンドルが激軽過ぎてビビったが慣れた
・接地感なくて最初は怖い
・振動、ロードノイズが少ない
・高速でも安定。120〜130kmなら気持ち良く走れる

尚、交換は結束バンド、PPバンド、カッターナイフを使った。
タイヤの廃棄は、カッターナイフとボルトクリッパーで切断し、ゴミ袋へ。

フロント→ビードブレーカーでビードを落とし、370mm結束バンドで8箇所締めて脱着出来たが、結構力が必要で疲れた。
意外と滑りが悪い。
結束バンドを使ったタイヤ交換は、効率悪い。

リヤ→同様にビードを落とし、ビードタウンキーパーを裏4つ、表4つ装着し、表側だけタイヤレバーで外す。（この方法は全然力要らないのでオススメ）
↓
次に、カッターナイフで表側のビード部分を輪っか状に切り離す事で、ホイールが簡単に抜けるw
↓
装着は、PPバンドで16箇所締めて、ホイールに押し込み、体重を掛けただけで簡単に装着出来た。
尚、8個所締めではうまくいかなかった。
↓
輪っか状のビードをボルトクリッパーで切断し、不燃ゴミ袋へ
タイヤ部分はカッターナイフで切断して可燃ゴミ袋へ（こっちも不燃ゴミ？）

624 ：774RR：2017/05/29(月) 09:59:57.54 ID:CVag6M3l.net

そんな
クソめんどくさいことしてタイヤのゴムを違法に廃棄してまで自分でやらなくていいのに。

625 ：774RR：2017/05/29(月) 11:20:44.74 ID:c0p4q0qX.net

なげーよ
BM乗りは金持ちが多いから、自分で交換とか安いタイヤとか興味ねーんだよ！！

でも、貧乏の俺的にはスーパーgj
交換中にカッター切断は盲点だったわ。
自分で交換廃棄が前提なら、確かに効率良いw
それと、BMのクロススポークホイールには適合しないビードダウンキーパーがあるので要注意な！

尚、切り刻んではしまえばタイヤではなくなり、タダのゴミになる。
ビードだけでなく、ベルト部にスチールコードが使われているので、全て不燃ゴミで俺は出してる。

オラもシンコー買ってくるわw

626 ：774RR：2017/05/29(月) 12:21:21.69 ID:+ewhjVlL.net

>>623
GS-Aの次のタイヤとして興味あるレポートをありがとうございます！
自分でタイヤ交換ってオモシロそう
だけど、やせて腕力のなくなった私にはできないので、工賃払って綺麗に交換してもらおうと思います

627 ：774RR：2017/05/29(月) 17:22:35.45 ID:CHkzXnY9.net

>>626
12GSAかな？自分は15GSAですが、一点だけ気をつけた方が良い事があります。
普通のタイヤと比較すると、マッドガードとのクリアランスが、若干狭くなる。
15GSAのリヤマッドガードは、かなり柔らかくて、衝撃で結構ブルブルします。
その時に、ブロックタイヤ部分のヘリとマッドガードの下部が干渉し、マッドガードがモゲそうになるw
対策として、自分はマッドガードに金属ステーを2本ボルト止めして強化し、タイヤと干渉しないようにしている。
12GSAは大丈夫かもだが、一応注意しておいた方が良いかも。

会社を早退して、今、ダートを10km走ってきた。
小石が敷き詰められた急坂を、250オフのようにガンガン登れるし、急下りでもブレーキングに不安なし。
見た目通り、縦にめちゃ強いね。（横は普通に滑るw）

>>625
市町村のゴミの分別を調べてみる。
今まで、あまり考えないで捨ててたので反省。

628 ：774RR：2017/05/29(月) 18:03:57.24 ID:+ewhjVlL.net

>>627
情報をありがとうございます！
ハイデナウ履いててこれくらいの隙間です
http://i.imgur.com/tVLHnui.jpg
DOHCではないです
交換をお願いするお店の方と相談してみますね

629 ：774RR：2017/05/29(月) 21:55:42.44 ID:3Q9Cl6v0.net

超有能レポ乙
でもセローですらクッソ大変だったタイヤ交換する気にはなれないな

630 ：774RR：2017/05/29(月) 23:59:30.49 ID:OHy+v/ps.net

>>628
それだけクリアランスあれば問題なし。
あとは、俺の15GSAの柔いマッドガード（手で軽く押すだけでタイヤと接地してしまう）みたいに、段差の衝撃でブルブルしなければOK。
画像の形状を見ると、横方向が強化されてるので、大丈夫かと。

>>629
いや、長文失礼しました。
ちなみに、俺もセロー乗ってるw

631 ：774RR：2017/05/30(火) 08:03:25.81 ID:NxgO9rq1.net

>>624
面倒ではあるが違法ではないよ

632 ：774RR：2017/05/31(水) 07:44:21.83 ID:PHM2Uu38.net

正直カッターでぶつ切れに出来るタイヤなんて怖くて使えんな

633 ：774RR：2017/05/31(水) 08:01:40.97 ID:lAojtOwY.net

カーカスとかスチールベルトも簡単にカッターで切れるの？
切れるとしても労力考えたら割りに合わなそう。
タイヤ交換なんて専門店なら前後で5-6000円程度でしょう？
出先でパンク修理するとか、山の中でレッカー来れないとかで応急処置するようなスキルなら賛同も得られそうなもんだが、わざわざネットとかでタイヤ買って家の前とか空調もないガレージの中でタイヤを細切れにしてるとか想像するとちょっとw

634 ：774RR：2017/05/31(水) 09:39:23.22 ID:OuCSgQKT.net

タイヤ 処分 カッター
でググれば、動画とかもあるよ。

自分は、20分で8分割に出来たが、慣れると10分くらいでもっと細切れに出来るようだ。
やってみればわかるけど、簡単に切れて驚くかと。

635 ：774RR：2017/05/31(水) 14:57:18.17 ID:5MlV/69q.net

俺もシンコーE804/805信者だが、自分でそんなに簡単に交換出来るってのは信じがたい。
少なくとも、俺には無理。だが、チャレンジする事にした。
近所のショップだと、工賃込み35000円くらい取られるが、自分で交換出来れば、今だとウェビックで17000円か。
ポイントを考えて、ヤフーショッピングで買ってみるわ。

今までは全部ショップ任せで、オイル交換すら自分でした事無いヘタレだが、このスレに書いてあるやり方で、挑戦して玉砕してみる。
ビードブレーカー、ダウンキーパー、ボルトクリッパーも買う。

金が無いってのもあるが、ただ乗るだけで、自分で基本整備を何も出来ないのが情けなくて。（同類のおっさんは多いと思うが）

636 ：774RR：2017/05/31(水) 17:22:57.98 ID:4IDn5ok3.net

チューブレスのビート出しは？

637 ：774RR：2017/05/31(水) 17:31:17.64 ID:GCav9vGy.net

>>635
チャレンジする気持ちだけでも立派だと思う。自分もおっさんだけど整備は店まかせ。
その店でタイヤ交換すると工賃15000円だが、安全や技術や時間を金で買ってるという認識。

638 ：774RR：2017/05/31(水) 17:38:27.87 ID:WlXGNUA2.net

>>636
揮発性液体スプレーを中に吹いて、外側に着火という動画を見たことあります。

639 ：774RR：2017/05/31(水) 18:05:03.15 ID:toArQSE4.net

それ大惨事の予感しかない

640 ：774RR：2017/05/31(水) 19:49:42.81 ID:1diqp+QX.net

>>638
それ「ばくはりむあげ」ってテクだね

641 ：774RR：2017/05/31(水) 20:48:56.01 ID:PHM2Uu38.net

実はタイヤ処分で色々と考え　高速カッターでやってみたら
もの凄い煙　異臭　あっと言う間に減ってしまうカッター板　熱が加わるとゴムが溶けてしまってこうなる
サンダーに切断用カッター付けも同じ
オルファカッターで切り込んでみても歯がぽろぽろ折れてしまう
それと　原付のタイヤと大型バイクのタイヤ肉厚や強度が全然違うよ
タイヤの処分なんて一本５００円程度だから　こんな事する必要も無し

夢見るような話は信じないことにしてる

642 ：774RR：2017/05/31(水) 21:34:48.33 ID:WlXGNUA2.net

>>640
適合外に細いタイヤを無理矢理太いwheelに装着させる方法でしたでしょうか
なるほどーと感動しました

643 ：774RR：2017/05/31(水) 23:09:05.73 ID:ruDBe4hb.net

あと人生で何十回タイヤ交換するのだろうな、俺はショップでいいや

644 ：774RR：2017/06/01(木) 09:11:37.76 ID:2WQ2Fmo0.net

R1200RS買おうか考えてるんだけど
タコメーター後付けできる？
S1000RRみたいにアナログタコ+デジタルスピードにしたい
左側のスピードメーターをタコメーターに出来れば一番良いんだけど

645 ：774RR：2017/06/01(木) 11:13:48.55 ID:AyxlUsMI.net

>>644
本社に手紙を書いてカミ対応に期待する

単なる表示機能だけならゴリゴリ加工移植するのだろうけれど、不具合検知してるだろうから...

646 ：774RR：2017/06/01(木) 11:47:37.49 ID:+GlTk1/s.net

タイヤはまだ届かないが、取り外しに挑戦した。
車体から外すだけで1時間も掛かったぞw

ビードを落とし、そのままカッターナイフでビード下をドーナツ状に切り落とし、ホイールを外すのに、フロントリヤで1時間近く掛かったぞー。
ホイールに残ったビード部分は、ボルトクリッパーで一瞬で切断して取り外せた。
タイヤレバー要らねーわw

古タイヤをカッターナイフで10分割にしたが、これにも1時間近く掛かった。

取り外しと古タイヤ処分だけで、3時間も掛かったが、結構楽しかったw

時間は掛かるけど、素人でもこんくらいの事は出来るんだな。
でも、逆に金掛かる事に気付いた。
トルクレンチとかエアーコンプレッサーも買わなきゃなんねーじゃん。
トルクスビットとかも揃えなくては・・・

647 ：774RR：2017/06/01(木) 12:19:21.23 ID:VOTTE2A2.net

>>646
南東北住みだけど
出向けるならば道具類全部貸したげるよ
タイヤ切るのにエアソー使うと作業捗るですよ

648 ：774RR：2017/06/01(木) 12:43:13.72 ID:AyxlUsMI.net

カッターでタイヤを切ると読むたびに「怪我しないで」と恐々思ってた
電動ソーやジグソーはいいかもね

道具は初期負担だけど、楽しさのためにはあってもいい投資だよね

コンプレッサーは高いから、ガソリンスタンドに車輪を持って行って空気を入れてもらえば当座はいいね

649 ：774RR：2017/06/01(木) 17:37:44.91 ID:Bl7/ATSK.net

>>646
カーカスもカッターナイフで切るの？

650 ：774RR：2017/06/01(木) 17:38:53.53 ID:Bl7/ATSK.net

>>648
バランス取りも忘れずに

651 ：774RR：2017/06/01(木) 19:03:22.12 ID:932P96E2.net

オフタイヤの話ならバランス取りを略すのもありかも

652 ：774RR：2017/06/01(木) 21:41:05.00 ID:rjRUWX1e.net

>>647
ありがとう。でも大丈夫。
基本メンテに使う道具を、全部揃える事にしたから。

>>649
そだよ。動画と同じ様に切れたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=tRS6QlpLzeY&t=244s

動画のタイヤと同じ様に、金属繊維が全面を覆っていた。（シンコーE804/805）
切断面を広げるようにして、金属繊維を刃先で剥ぐようにすると、驚くほど簡単に輪切りに出来たよ。

>>650
忘れてた。高速道路では、メーター読み130km巡航するので、ストレート製のバランサーと、シャフトドライブ用アダプター、ウェイトをポチった。
金かかるなw

653 ：774RR：2017/06/01(木) 22:25:31.15 ID:mZfqQ2Bt.net

スクランブラーのスポーク、アルミタンク仕様にした奴が欲しい

654 ：774RR：2017/06/01(木) 22:39:11.28 ID:o+x/IGMb.net

>>653
うん
買えば？

655 ：774RR：2017/06/02(金) 08:35:58.08 ID:Wwu5HFry.net

>>653
うむ
ディーラーオプションでクロススポークホイールが３９７４４０円でアルミタンクが３４０４１６円
追加出費で買えるな

656 ：774RR：2017/06/02(金) 11:55:30.36 ID:DtchdIju.net

まあ欲しい物買うと思えば安いもんだな
買え買え

657 ：774RR：2017/06/02(金) 14:10:53.31 ID:AuapYTzC.net

工賃タイヤ込みで100でお釣りがくるかな

658 ：774RR：2017/06/02(金) 15:22:14.67 ID:wZUvGTdY.net

クソ高いなしかしw

659 ：774RR：2017/06/02(金) 17:09:41.51 ID:gQreUJXx.net

ディーラーオプションを選ぶと交換前のが付いてくる?

660 ：774RR：2017/06/02(金) 17:36:01.15 ID:Pv1t7oIS.net

スクランブラー格好良いよな
しかしスポークとアルミタンクそんなに高いのかよw
アーバンGSの詳細が待ち遠しい

661 ：774RR：2017/06/02(金) 18:16:16.91 ID:YapmK5as.net

クロススポークホイルは出荷時のオプション指定すれば片側6万くらいのオプションなんじゃないの？
アーバンGSは200万越えて来そうだな

662 ：774RR：2017/06/02(金) 18:57:36.43 ID:oRP77dNq.net

アーバンGSのタンク容量が30L以上だったら買い替えも検討したのに・・・

663 ：774RR：2017/06/02(金) 19:09:05.73 ID:pdSTPQBp.net

スクランブラーをクロススポークホイール出荷時オプション指定で購入したけど前後輪合わせて+6.5万だったよ

664 ：774RR：2017/06/03(土) 02:47:08.54 ID:nyJkOmgY.net

スクランブラーちゃっちいなー
スイッチ類とか見た目も操作感も悲しくなる。
それと今時あんなに不快な振動を野放しにしてるバイクもないんじゃね？
9Tの派生モデルはどれもこれでもか！ってくらいコストダウン激しくて嫌になる。
アーバンGSに期待してダメなら素の9Tの最終モデルにしよ。

665 ：774RR：2017/06/03(土) 06:29:34.48 ID:uDlRnqMP.net

>>662
改造する楽しみが有ると思へば。どんな外観になるやら。

666 ：774RR：2017/06/03(土) 12:59:15.27 ID:dipSwTvZ.net

>>664
俺もRacer見に行ってあのフロントフォークに思いっきり萎えた
前後ともとても180万のバイクのサスとは思えない
一切アジャストもできないとかGN125かよ

667 ：774RR：2017/06/03(土) 13:59:02.81 ID:mtB0LF2D.net

と、スズキGN125乗りが申しております

668 ：774RR：2017/06/03(土) 14:49:53.03 ID:vKgrdjze.net

R1200GSのヘッドライト左右の「へ」の形をしたステイって、どんな機能があるのですか。
なんか邪魔なんですよね。
特段の機能を有してないとすると、ただの飾りですか？
だとすると、機能美を誇るＢＭＷバイクらしくないような気もしますが・・・

669 ：774RR：2017/06/03(土) 14:59:32.77 ID:dipSwTvZ.net

>>667
バレター

670 ：774RR：2017/06/03(土) 15:02:17.67 ID:qKYa2MW0.net

>>668
見た目を変えてるだけですよ。
>機能美を誇るＢＭＷバイク
酷い誤解だ。

671 ：774RR：2017/06/03(土) 16:31:10.88 ID:S+RiSkrt.net

今日はじめて9Tのカフェ見た
めっちゃカッコいいね