VTR1000Fファイアーストーム情報48

1 ：774RR：2017/02/28(火) 17:10:33.44 ID:cYjGnRM7.net

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報47
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475761242/

543 ：774RR：2017/05/02(火) 15:02:40.38 ID:6KyApfDn.net

>>542
死ねよバカ

544 ：774RR：2017/05/02(火) 15:50:08.43 ID:1wqMDb9V.net

>>543
まぁ、同意はするけどw
暖かくなって変な虫が湧いてるけど気にしたらダメだ

545 ：774RR：2017/05/02(火) 20:49:57.15 ID:H8gjEVFV.net

アップハンにすりゃ良いやん
それで駄目なら買い換えたって良いわけだし

足のポジションだってマルチステップとかあるから調整出来るし

546 ：774RR：2017/05/02(火) 21:32:10.07 ID:Naq5CvDM.net

国内の方が１、２速は逆車より速いですか？

547 ：774RR：2017/05/02(火) 21:38:37.83 ID:2ZTFstuI.net

上まで引っ張れる分、逆車の方が速いよ

548 ：774RR：2017/05/02(火) 22:22:02.10 ID:McXTVuSi.net

ポジションとか重さとか文句言ってる奴はカブ110乗れよ
楽だし軽いし回転半径2mだし70km/h出るし、マジで最高だよ。郵便配達員の俺が言うんだから間違いない

GWは1ヶ月ぶりにFSでロングツーリング行きたい・・・

549 ：774RR：2017/05/02(火) 22:50:38.85 ID:THsMAikP.net

逆車の7〜9千の気持ち良いところが
4〜6千に下がった感じ♪
けど、8千位で頭打ち感もあるなぁ…

ストレート短い低速の峠みちなんかは、国内のが楽しいと思う

街乗りも

550 ：774RR：2017/05/03(水) 08:38:38.31 ID:tFuM1XqD.net

逆車でも7000-9000はモッサリ気味だよ
-7000までの中間トルクは最高だけど
上のパンチは今ひとつ

551 ：774RR：2017/05/03(水) 09:56:26.14 ID:AxKqNkOi.net

もっさりは、50φフルエキ＆バッフル外しで解消出来ますよ〜


爆音ですが...

552 ：774RR：2017/05/03(水) 12:43:19.09 ID:Pk36UPRO.net

ノーマルサイレンサーだと上の方は排気追いつかないのかね

553 ：774RR：2017/05/03(水) 14:20:58.08 ID:sQojfqNg.net

モッサリなのは5速や6速なだけで4速までならレッドまで一気だな
5速以上でそんな回転数使うことは滅多にないし

554 ：774RR：2017/05/03(水) 16:34:21.87 ID:jZIbdxP/.net

回るのは回るけどやっぱりVは中間加速って感じ

555 ：774RR：2017/05/03(水) 20:40:17.97 ID:gybqymBc.net

中華カウル導入完了
ペイントは満足できるレベル
しかし結構加工しないとつかない上、サイドカウルの構造がおかしいぞ、これ
純正とミックスすればなんとかなったが

556 ：774RR：2017/05/04(木) 09:25:48.55 ID:GiStKieM.net

>>555
報告乙です
塗装はそのまま？
純正を流用した場所はどの辺でしょうか？

557 ：774RR：2017/05/04(木) 09:27:15.56 ID:GiStKieM.net

>>552
＞ノーマルサイレンサーだと上の方は排気追いつかないのかね
ヤフオクに転がっているE刻印の逆車のサイレンサーを使えば良いのでは？

558 ：774RR：2017/05/04(木) 12:13:43.16 ID:y6RyNOZm.net

逆車の方が径が大きいけどそれでもツインは
抜けないらしい
でもマフラー変えると爆音に

559 ：774RR：2017/05/04(木) 12:20:20.05 ID:8tkO8woh.net

逆車05だけど１、２速はアクセル全開でもそこまで速く感じない
3速はかなり速く感じる

560 ：774RR：2017/05/04(木) 12:34:21.90 ID:y6RyNOZm.net

個体差あるみたいだね
オレの初期だけどローだと全開だとフロント浮く
からやや抑えつつ、セカンドだと全開いけるけど
上りやギャップ踏むとフロントに設置感ないわ

561 ：774RR：2017/05/04(木) 13:22:40.29 ID:DWP25Uhb.net

個体差ってより、個人差だろ。

562 ：774RR：2017/05/04(木) 14:13:06.71 ID:msvMaffV.net

社外サイレンサーだけど、バッフル入れようかな...
郊外でたら外すとかそういう運用。

563 ：774RR：2017/05/04(木) 14:20:41.33 ID:w2Ee5a22.net

>> １、２速はアクセル全開でもそこまで速く感じない
>> 3速はかなり速く感じる

個体差や個人差ではなくて、それが当たり前です。

564 ：774RR：2017/05/04(木) 16:13:49.41 ID:nV9ABVBZ.net

低いギアだとアクセル全開にする前に更けきっちゃうからじゃない？
もっと意識してガバ開けすれば良いと思うよ

565 ：774RR：2017/05/04(木) 16:37:00.70 ID:8tkO8woh.net

ガバガバアクセル全開ですよ

566 ：774RR：2017/05/04(木) 18:47:10.93 ID:y6RyNOZm.net

それなりに年月経ってるから不調の手間じゃない？
逆車、国内問わず100馬力の10キロトルクの
軽量リッターバイクで遅いとは考え難い
動力性能に制動力が伴ってないから危ないレベルなのに

567 ：774RR：2017/05/05(金) 02:07:43.28 ID:MuO1tQYE.net

>>556
サイドのウインカーベースがつく場所は純正使わないと成り立たない構造だった
あとアッパーのヘッドライト接続部のビスサイズが一回り小さく精度も微妙なので経年劣化で折れるかもしれん
アッパーとサイドの合わせもまあまあ悪いw
穴はほぼ全部開け直しだしリューターは必須

キズもいろんなとこにあるしクオリティはさすがといか言いようがないが塗装だけは褒められるレベル
個別のオーダーに完璧に応えてくれてタンクカバー付きで5万は安いと言える

568 ：774RR：2017/05/05(金) 12:07:53.67 ID:857Xpj6t.net

そもそも純正の外装でも無理矢理はめ込まないと
取り付け穴に合わないもんな
ホンダの精度をもってしてもこれ

569 ：774RR：2017/05/05(金) 21:33:19.99 ID:92cIXp2L.net

>>568
おまえのオンボロ基準で語られてもホンダも可哀想だな
それとも転倒歴0の車両？それだったら謝るわｗ

570 ：774RR：2017/05/06(土) 04:59:05.67 ID:dzWPFyQF.net

>>568
大漁だと良いですね＾＾

571 ：774RR：2017/05/07(日) 14:03:26.26 ID:616JM3Xl.net

http://iup.2ch-library.com/i/i1806953-1494133363.jpg
先日載せ替えたシートカウル、
どうもシートが浮いたようになってしまうんだが、
俺が何か部品無くしたのだろうか
こんなもんだっけ？

572 ：774RR：2017/05/07(日) 14:04:00.74 ID:616JM3Xl.net

>>568
こないだカウル全とっかえしたばかりだけど
取り付け穴はピッタシカンカンだったぞ

573 ：774RR：2017/05/07(日) 14:11:05.72 ID:UbV9LRT6.net

>>571
元からそんなもん

574 ：774RR：2017/05/07(日) 14:46:47.65 ID:616JM3Xl.net

>>573
よかった
ありがとう

575 ：774RR：2017/05/07(日) 17:12:43.98 ID:LcEUyDiv.net

誰かモリワキのアンダーカウル出品してくれぇ...

576 ：774RR：2017/05/07(日) 18:40:13.31 ID:zddU4uBf.net

高坂にいる黄色カラーでヨシムラのマフラーで赤いアンダーカバーのファイヤーストームマン
このスレにいたら正直に名乗りでなさい
良いバイクですね！

577 ：774RR：2017/05/07(日) 19:04:21.26 ID:bQO8hnqu.net

>>571

578 ：774RR：2017/05/07(日) 19:05:43.01 ID:bQO8hnqu.net

>>571
奥の方、凹んでる所のライン
黒塗りしとくと違和感無くなるよ〜

579 ：774RR：2017/05/07(日) 19:44:47.13 ID:616JM3Xl.net

>>576
あ、それケーズデンキとてんやの交差点で見たわ
俺は高坂赤逆車
室内保管だから見つからないと思うけどｗ

580 ：774RR：2017/05/08(月) 11:01:20.69 ID:IPACNIHe.net

>>571
それは浮き過ぎだなぁ。
外し易くする為に留め具の根本に分厚いワッシャーを入れてあるんじゃないかな？

581 ：774RR：2017/05/08(月) 11:58:37.12 ID:QlifBYzz.net

>>580
真横から見ればこんなモンでしょ

582 ：774RR：2017/05/08(月) 12:26:12.10 ID:k9QQn7UO.net

うちのも横から見たらこんなもんだな

583 ：774RR：2017/05/08(月) 15:09:06.89 ID:SmoSj9xe.net

>>580
確かにワッシャー入れてあるから後で見てみようと思ってたとこ
ネジ穴合ってる以上しょうがないんだから、慣れるしかないんだろうけど

584 ：774RR：2017/05/08(月) 19:41:08.52 ID:UexsQ6wW.net

隙間が気になるからシングルシートカウルは車検の時以外付けっ放しだな
でも2ケツしたり荷物積む人にとっては邪魔なだけだよね

585 ：774RR：2017/05/08(月) 20:31:45.46 ID:IMCLOP2j.net

だから〜
凸凹目立たないように黒く塗るんだって！

奥の部分だけね

586 ：774RR：2017/05/09(火) 00:24:45.45 ID:rvkPoPWz.net

塗るのに抵抗がない人にとってはいいけど
そうじゃない人にとっては得策でも何でもないのに押しまくられてもね

587 ：774RR：2017/05/09(火) 07:36:47.19 ID:y3JayaSI.net

黒いカッティングシートでも貼っとけば？

588 ：774RR：2017/05/09(火) 08:09:24.23 ID:/t9W+RQz.net

確かにゴリ押しは良くないね〜

でも、それなら初めから隙間とか
細かい事気にしなければいいだけの話

589 ：774RR：2017/05/09(火) 08:47:14.98 ID:PpThHTLe.net

トリップメーター消えた...
またレギュレーターかどこか...

590 ：774RR：2017/05/11(木) 07:08:33.31 ID:X7YXfxu4.net

みんなスプロケの組み合わせは標準？
加速振りにしようかなぁ。

591 ：774RR：2017/05/11(木) 12:49:50.35 ID:ukTA+TeZ.net

>>590
あれって逆車と日本仕様はギア比は違うのかな？

592 ：774RR：2017/05/11(木) 14:40:03.36 ID:YqqLHzK+.net

サーキットなんかだと、43丁が良いみたいだょ

ギア比は一緒！
525→530のsize違い

593 ：774RR：2017/05/11(木) 18:48:21.33 ID:wR12q4WC.net

ローセカンドが長くて街乗り（30km/h以下）が辛い
どうせ200km/hとか出さないし俺も加速よりにしようと思う

594 ：394：2017/05/11(木) 19:06:53.98 ID:uYag680e.net

中古買ってきて色々直してるけどブレーキ効かないねぇ、このバイク。
マスター変えてキャリパーを安いブレンボにしたんだけど今一。
ディスク径を大きくするのが一番だろうけど、ネットを漁っても情報がほとんど無い。
フォークごと他車種から移植するのが一番手っ取り早いのかな？

595 ：774RR：2017/05/11(木) 19:33:51.29 ID:YqqLHzK+.net

それもいいけど、リアホイルど〜するの？

596 ：774RR：2017/05/11(木) 20:26:44.86 ID:qtgFHVsW.net

ディスク替えてパッド入れたら十分じゃないかな？
下手にフォーク替えてバランス崩すくらいなら
乗り換えた方が吉

597 ：774RR：2017/05/11(木) 21:29:44.95 ID:h+tLsCpl.net

>>594
ブレンボのラジアルマスターと40mmのアキシャルキャリパ付けて
sunstarのプレミアムうんちゃらってローターに変えてるけど
町中の速度だと握りごけ簡単にできるほどきいているぞ
マスターのサイズとかあってるん?

598 ：774RR：2017/05/11(木) 22:23:12.57 ID:gfxKm8SR.net

>>594
ジクーとかメタリカのブレーキパッドに交換したほうが早いよ

599 ：594：2017/05/11(木) 23:42:03.11 ID:Eh5xOoFO.net

他のスレに書いてた名残で名前が394になってたけど394じゃないです、ｽﾏｿ

最初にzcoo typeCに変えたけど納得いかなくてラジポン（ニッシン11/16）に交換。
その後純正キャリパーのオーバーホールするより安かったんでブレンボキャリパー（ラフロのセール品）に変更。
キャリパー変更に併せてメッシュホースの長さ変更。（100mm長いものに）
フォークもオーバーホール済み。
最初よりはだいぶマシになったけど初期タッチが悪く空走感がある。

以前トリッカーで似たような印象だったときは結局セローのフロント周りを移植してディスク径上げて落ち着いたんでその方向かなぁ。
と思ったけど、今日会社で仕事してるふりして資料あさったんだけどフォーク径41mmで310mmディスク使ってる車種ってないんだな。
流用できるものがない。
バランス崩しそうだからステム打ち換えで43mmフォーク使うまではやりたくないし。

ブレンボかサンスターの純正サイズディスクを試してみるかな。

600 ：774RR：2017/05/12(金) 00:30:49.57 ID:KhlXxq2l.net

>ニッシン11/16

それシングルディスク用じゃね

601 ：774RR：2017/05/12(金) 00:59:59.24 ID:+jKHYKgc.net

PCDが同じCB1000SFのΦ310があるけど、サポートは特注になるんじゃないかな

602 ：774RR：2017/05/12(金) 01:50:29.70 ID:78+baSoX.net

>>600
CBR1000RR純正

>>601
最初オフセットも似たようなもんだし、どっかで1000SF流用コンバートのキャリパーサポート出してんじゃね？と思って探したんだけど無かった。
自分で切削データ作って会社で使ってる加工屋さんに頼もうかとも思ったけど、多分左右で10万超えるだろうからやめました。

603 ：774RR：2017/05/12(金) 18:09:14.67 ID:8ihFIyBi.net

ようするに硬いタッチが好みなんじゃねーの？
11/16じゃなくて19mmにしたら？

604 ：774RR：2017/05/12(金) 19:16:14.08 ID:20LyHezN.net

ラジポンの19φにしたらそれ以外は変えなくても一気に解決しそう

605 ：594：2017/05/12(金) 19:40:21.51 ID:78+baSoX.net

なんか後出しっぽくなるけど、11/16マスター付ける前に他のバイクで使ってる19RCSでマスター径の確認してる。
そもそも純正の14�oはラジポンだと19�o相当だからなぁ。19�oでいいんなら交換する必要ないし。

HRCの純正流用ハイスロ（3000円）が届いたんで今から交換して雨が降る前にひとっ走りしてくる。

606 ：774RR：2017/05/12(金) 19:47:47.85 ID:dmjvJtR1.net

横型14mmはラジアルだと17mmで
横型5/8がラジアルだと19mm相当だぞ

607 ：774RR：2017/05/12(金) 20:10:09.65 ID:KhlXxq2l.net

純正換算じゃなくて、ブレンボキャリパーの油圧レシオに合わせるべきなんだけど
本人が良ければそれでw

そこまでやって足らないならバイク変えた方が良いように思う

608 ：774RR：2017/05/12(金) 20:20:40.93 ID:20LyHezN.net

オレは、ラジポン19mm + 安いブレンボキャリパー + ジクー（普通）に変えた当初は効きすぎて戸惑ったな
今は慣れたけど公道じゃ要らない制動力だと思う
どんな上等なブレーキシステムを経験していると不満がでるのか気になるｗ

609 ：774RR：2017/05/12(金) 20:41:18.97 ID:78+baSoX.net

>>606
そだっけ？
クラッチ側が14�oに対してラジアルが19�o相当だから勘違いしてたわ。
ラジポンはピストン径だけじゃなくてストロークもタッチに影響してくるからこんがらがってくる。

>>607
なんか違うバイクに乗り換えさせたがるなw
ブレンボキャリパーのピストン径が34/30mmなんでそんな変じゃないかと。
ネットを漁るとそういう仕様の人も多く見かけるし。

>>608
もう一台のバイクが最近のリッターSSでサーキットで指一本で停まる仕様にしてるってのもあるけど、
初期制動力の立ち上がりが熱をかけないといけないレースパッドより悪いってのはどうかと。


とりあえずディスクを変えてみて納得いjかなかったらφ43フォーク310�oディスクを流用しますわ。
あ、あとどうでもいいけど599で書いたホースは100�oじゃなくて150�o長いものでした。
他の話題が進まないのでこの話題はもう流してください。

610 ：774RR：2017/05/12(金) 21:04:12.86 ID:vEFRErQM.net

他のバイクに乗り替えろ〜って言ってるやついるけど、本人はこのバイクだからこそ拘りたいんだろ。
察してやれよ。

611 ：774RR：2017/05/12(金) 22:11:16.66 ID:uU0uCdM5.net

>>609
http://www.daytona.co.jp/catalog/img/catalog2017_genre02.pdf

612 ：774RR：2017/05/12(金) 22:26:16.25 ID:Y4mTamn5.net

経や相性もあるけどレバー比やグリップの太さ手の大きさどの指でブレーキしてるのかなんかも関係してくるから
結局付けてみないと解かんねぇんだよね

613 ：774RR：2017/05/12(金) 22:35:06.35 ID:20LyHezN.net

>>609
指一本でサーキットをこなせる最近のSSの仕様！そんなのとFSを比べたら求めたらダメだｗ
公道のスピード域で楽しいバイクなんだから適当なところで妥協した方がいいな

614 ：774RR：2017/05/13(土) 05:50:50.66 ID:qIC4S2xj.net

アデリンあたりのダストシールついてないキャリパー使ってみたらいいかもな。

615 ：774RR：2017/05/13(土) 09:09:26.78 ID:BcBXPGqI.net

>>611
ありがとう

616 ：774RR：2017/05/13(土) 12:16:18.17 ID:TYNk+IIM.net

とりあえず来月はボーナスだからカーボンロネーヌからジクーPLUS Cにパッドを交換してみよっと

617 ：774RR：2017/05/13(土) 16:59:13.01 ID:vaG4s9Fu.net

type Cな

618 ：774RR：2017/05/16(火) 09:02:20.30 ID:6ydYODEZ.net

キーon電源とるならみんなどうしてる？
ハンドル回りとシート下両方欲しいんだけども。
バッテリーから直で取ってるけど面倒で。

619 ：774RR：2017/05/16(火) 09:28:24.76 ID:KQ77h1rE.net

>>618
ウィンカーリレーをICリレー化したついでにそこからリレー駆動用の電源取ってバッ直をIGN連動化してる
ソケットはシート下とカウル内に1個づつ

620 ：774RR：2017/05/16(火) 10:28:12.68 ID:heC/r/7+.net

大型乗れる環境になったんでNinja1000とかいろいろ見てたんだが
なんか結局昔乗ってたVTR1000Fになってしまいそう〜
結局大型ツインが好き、アクセルひねった時の蹴り感！　
そんなかでも結局VTR1000Fのデザインが好きなんだなぁ
後期型で良い出物ないすかねぇ…

621 ：774RR：2017/05/16(火) 11:16:42.90 ID:UOYAt7T0.net

中古市場の流通を見ても、驚くほど後期型は少ないよね。
特に2003年以降ぐらいからはほとんど見ない。やっぱみんな手放さないのかね。

622 ：774RR：2017/05/16(火) 11:40:14.73 ID:Xl6VO/r3.net

03以降が少ないのは国内がなくなって単純にタマ数が減ったからじゃね？

623 ：774RR：2017/05/16(火) 18:05:32.90 ID:vDGJa/Ut.net

>>618
ヒューズから分岐で電源取れるやつ知らない？
あれなら万が一飛んでもヒューズ交換すれば
走れるしキー連動するしお手軽

03以降は逆車のみで国内流通は希少
一応97〜06までの10年生産してたけど後期自体
タマは少ない

624 ：774RR：2017/05/16(火) 18:58:12.41 ID:8/iAtZ9z.net

ヒューズから分岐のやつだけどエーモンのやつは高くて菅ヒューズが邪魔。ストレートで150円で売ってる。

http://www.straight.co.jp/item/35-8103/

625 ：774RR：2017/05/16(火) 23:34:12.33 ID:3j2jW2ME.net

>>621
元々初期型の発売は大型バイクブームのころに売れたのに対して
後期型の頃はR1に始まるSSブームで取り残されたので出回る数が違うよ

626 ：774RR：2017/05/17(水) 04:21:24.96 ID:01oGHUAK.net

みんなー
１速から２速にシフトチェンジするときにガラガラいったりしない？
クラッチ板が悪いのかな？

627 ：774RR：2017/05/17(水) 04:34:58.23 ID:n4OhduBz.net

ガラガラって音が想像つかないし
そんな音はしないな

628 ：774RR：2017/05/17(水) 06:18:45.24 ID:YnxTpuo7.net

6速がガラつくわ

629 ：288：2017/05/17(水) 10:30:32.24 ID:7zZeHasM.net

ガラガラいうな〜
今別件でバイク屋にあずけてあるので、今度ついでに聞いてみるわ。

630 ：774RR：2017/05/17(水) 11:17:57.97 ID:C+WMeANI.net

>>629
兄貴たのんます

631 ：774RR：2017/05/17(水) 13:32:30.09 ID:tSLoPyyU.net

ロゴ、ファイアースネークにでも変えとけば〜

632 ：774RR：2017/05/17(水) 18:05:30.92 ID:S+7zqj5T.net

ガラガラならサイドワインダーだな
VTR1000Fサイドワインダー

633 ：774RR：2017/05/17(水) 18:36:41.05 ID:YnxTpuo7.net

どちらかと言うとVTR1000F閉店
じゃね？

634 ：774RR：2017/05/18(木) 01:48:15.87 ID:pSbPgMac.net

俺のFSはガラガラは言わないが、1速から2速に入り辛いな。しょっちゅうニュートラルになってしまう。
特にローで引っ張るとまずすんなりとは入らない。チェンジの仕方がまずいのかな。

635 ：774RR：2017/05/18(木) 07:14:26.73 ID:JqZi7LRh.net

チェンジペダルの位置調整とグリスアップでもやってみたら？
それでもダメなら操作の仕方を見直すか。
あとチェーンが伸びてたりオイル切れでスムーズに動かないと変速フィールも悪くなる気がするのはオレだけか

636 ：774RR：2017/05/18(木) 07:43:56.82 ID:lcK25pPj.net

シフトフォークかシンクロか内部的な何かだろ

637 ：774RR：2017/05/18(木) 08:40:17.15 ID:rRnos8Pf.net

ペダルの位置が高いんじゃね？
無意識にあとちょっとが足りないとか

638 ：774RR：2017/05/18(木) 10:06:54.39 ID:lcK25pPj.net

もしかして足の短さとか

639 ：774RR：2017/05/18(木) 21:35:27.33 ID:xH/4uZYz.net

まーないだろうけど
クラッチのフルード腐ってて切れが悪くなってるとかな
自分もチェーンでシフトフィール変わる感じがするのは同意する

640 ：774RR：2017/05/18(木) 22:39:33.46 ID:jL8WUF47.net

シンクロw

641 ：774RR：2017/05/18(木) 22:56:26.54 ID:QlKk0OJx.net

>>636
シンクロｗ　そんなもんないぞ！　単純なドグミッションだぞ！

642 ：774RR：2017/05/19(金) 05:49:07.82 ID:KF1qKNew.net

バイクの場合は原因の断定が難しい
クラッチの可能性も