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VTR1000Fファイアーストーム情報48
- 1 :774RR:2017/02/28(火) 17:10:33.44 ID:cYjGnRM7.net
- 1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。
関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック&テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html
前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報47
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475761242/
- 903 :865:2017/06/05(月) 19:04:46.64 ID:ZvRdFmOC.net
- マイル表示メーター
http://imepic.jp/20170605/683940
- 904 :618:2017/06/05(月) 19:09:34.95 ID:kMOtX5T/.net
- >>903
このメーターカッコいいですねぇ。
- 905 :865:2017/06/05(月) 19:11:34.73 ID:ZvRdFmOC.net
- 視認性は厳しいよー字が細かいのと
マイルとキロで勘違いすると
免許飛ぶ
- 906 :774RR:2017/06/05(月) 19:22:06.50 ID:03x8p3C+.net
- >>904
オドメーダーが凄いなw
- 907 :774RR:2017/06/05(月) 20:08:07.21 ID:aKc3NZQa.net
- オレの97逆もフロントフォークは黒だわ
でも上のやつスイングアームも黒だな
下着の黒は嫌だけどバイクはおk
- 908 :774RR:2017/06/05(月) 20:46:05.33 ID:ufWKupKq.net
- >>903
見づらいw
- 909 :774RR:2017/06/05(月) 22:23:03.02 ID:N4Lragbt.net
- >>903
ガソリン無いぞ
- 910 :774RR:2017/06/07(水) 12:21:12.70 ID:s84XVWA6.net
- とりあえずデイトナのラジポンクラッチマスターキットポチったった
ホース長くしたりバンジョーの角度変えなくてもいいのかしらね
- 911 :774RR:2017/06/07(水) 12:35:51.12 ID:qXztKqI+.net
- ラジポンの19mmって純正の14mm相当だから変わらないんじゃないか?
- 912 :774RR:2017/06/07(水) 13:51:26.25 ID:s84XVWA6.net
- いろいろ読んだが、どうやらマスタシリンダの横置きとラジアル(縦置き)で
レバーからシリンダピストンへの入力で効率の差があるのと
ニッシンのはレバー比を純正より高く設定してるので
同じシリンダ径でも軽く引けるということらしい
- 913 :774RR:2017/06/07(水) 14:46:41.22 ID:Gl1tTdCz.net
- じゃあ俺はAdelinのラジアルマスターでも買ってみるかな。
アリエキで左右で一万以下だし
- 914 :774RR:2017/06/07(水) 15:40:00.32 ID:s84XVWA6.net
- 人柱乙w
- 915 :774RR:2017/06/07(水) 15:58:06.58 ID:s84XVWA6.net
- 一応…
192の説明はNissinのラジポンについてであって
どんなメーカーのラジポンでも同じ設定かと言われれば違うかもしんない
レバー比を上げれば引き代は増えるけど軽い、下げれば短い動作で迅速に(重いけど)
そこら辺はパーツメーカーの味付けというか目的が違うのでしょう
「ラジポンにしたが重くなった」とかはその辺が思惑と違ってたって事なのかな?
その点ニッシンのラジポンクラッチφ19は明らかに軽くなったという報告が多数ある
φ17がいいとかいう記事もあったが、少なくともNissinのクラッチ用でφ17は見当たらない
中古もないとこ見ると、きっとブレーキの話とごっちゃになってると思う
- 916 :774RR:2017/06/07(水) 17:57:24.11 ID:QFBagwxG.net
- 17のラジポンはブレンボかゲイルだな
- 917 :774RR:2017/06/07(水) 18:20:30.17 ID:Gl1tTdCz.net
- >>916
まあそうなんだがゲイルでも結構いい値段するよな。
軽くするだけならCBR1000RRの1/2で十分だけどねw
- 918 :774RR:2017/06/07(水) 18:26:15.34 ID:QFBagwxG.net
- >>917
CBRの1/2は2.3万でレバー無し。
レバーを含めるとラフロのセールで売ってたブレンボ17RCSが買えた。(ちょっとの後悔)
- 919 :774RR:2017/06/07(水) 19:18:47.46 ID:Gl1tTdCz.net
- >>918
新品ってそんなにするんだw
俺中古で2200円で買ったから知らんかったw
- 920 :774RR:2017/06/07(水) 19:24:38.20 ID:yGSfMi9J.net
- マスターシリンダーのピストンとシールも
劣化するからね
交換すると効きもタッチも良くなるけど劇的には
変わらなかった
- 921 :288:2017/06/07(水) 19:52:14.31 ID:oR4dUV9f.net
- ベリンガーの4potキャリパー使ってる人いないかな?使用感が知りたい。
- 922 :865:2017/06/08(木) 05:12:46.61 ID:MIO3lrdn.net
- ぬおー
今まで人差し指中指薬指の三本かけでやっとこさ引けてたクラッチが〜
ツーリング後半クラッチ切ってるとウィンカー出すのすら辛かったクラッチが〜
人差し指一本、中指でも一本でひけるくらい軽くなったわ〜♪
超快適❤
- 923 :618:2017/06/08(木) 06:09:10.74 ID:jKBkcyXI.net
- 次はブレーキだ
- 924 :774RR:2017/06/08(木) 11:52:45.53 ID:2OIMtz5H.net
- 梅雨入りしたからフロントフォークのオーバーホールするわ。
- 925 :774RR:2017/06/09(金) 16:14:38.67 ID:Y/9SNCCr.net
- ニッシンのラジポンってブレーキホース純正長でいける?
- 926 :774RR:2017/06/09(金) 17:04:56.43 ID:nS66bn11.net
- >>925
ちょい厳しい。
下向きに出るから、わっかタイプのバンジョーじゃなくてねじ込みタイプにした方が良い。
- 927 :922:2017/06/09(金) 18:03:33.15 ID:LYz5KfTq.net
- ちなみに換えたのは1/2の横置きマスターシリンダーです(アドバンスドニッシン)
スイッチがカワサキの3つ接点のコネクタ仕様だったんで
コネクタの受けをニッパで切り落として車体がわの2本の配線を繋いだ位でホース類はそのままワッシャ変えてポン付け。
計算だと14mmのポンプの8割の力のはずだが体感は半分くらいに感じるんでレバー比もいい具合だったのだろう。操縦が本当に楽しくなったよー🎵
ラジポンは不要になったので返品しました
- 928 :774RR:2017/06/09(金) 18:08:50.42 ID:Y/9SNCCr.net
- やっぱ足りないか。。。
ちょい長め社外ステンホースを買うことにする!
ありがとう!
- 929 :774RR:2017/06/09(金) 18:15:35.24 ID:xcuam4uK.net
- 社外でもよくわからないメーカーのだけは
やめとけとバイク屋のオヤジが
- 930 :774RR:2017/06/09(金) 18:41:12.19 ID:1r+K1Nl2.net
- >>928
いや、ねじ込みバンジョーに換えれば純正長と同じでいけるんじゃないか?
純正と同じバンジョー(マスター側)だと一度前に向かって出る分、厳しくなる。
マスターからすぐ2本出すなら長くないとダメだけど。
- 931 :774RR:2017/06/09(金) 19:20:07.78 ID:xcuam4uK.net
- キャリパーに一本つないでもう一本をキャリパーに
渡す配管もあるけど効きは同じなのかな?
- 932 :774RR:2017/06/10(土) 02:26:41.15 ID:o7fax5bd.net
- >>931
取り回しと効きは無関係
みんなおんなしだよ!
あまりやらないのは見た目だね
- 933 :774RR:2017/06/10(土) 07:49:20.69 ID:Qb/yXDJZ.net
- >>931
スズキのTLとかの取り回しと同じですね
メッシュ化する時にホースの長さをケチるためにキャリパーからバイパスさせました
- 934 :774RR:2017/06/10(土) 11:27:41.10 ID:D0ekafG3.net
- 満タンに近いほど燃費がよくて
空に近くなるにつれて燃費が悪くなるんだけど
何でだろうね?
- 935 :774RR:2017/06/10(土) 12:18:29.14 ID:UGIRROQx.net
- それどうやって燃費はかってるの?
- 936 :774RR:2017/06/10(土) 12:19:28.89 ID:MKn2X56O.net
- >>934
逆ではないのか。
なんでだろ?
- 937 :774RR:2017/06/10(土) 14:39:31.24 ID:GOEQd4Gy.net
- このバイクの燃料供給方法って自重?ポンプ?
- 938 :774RR:2017/06/10(土) 14:44:45.10 ID:D0ekafG3.net
- >>935
燃料計ランプが付いた時点でタンクの残りが4Lだから
ランプが付いた時までの燃費と、ランプが付いた後の燃費が分かる。
それ以外にも、満タンから100kmくらい走ってからまた満タンに入れると
空になってから満タンにするよりかなり燃費がいい。
満タンにして帰宅したい時にそういう入れ方をしてるけど、
その時は毎回燃費がいいんだよね。
- 939 :774RR:2017/06/10(土) 14:46:02.76 ID:D0ekafG3.net
- >>936
普通に考えたら逆だと思うよね。
でも毎回そうなるのね。
- 940 :774RR:2017/06/10(土) 15:02:17.68 ID:qC8xIaQE.net
- >>934
仮定だけど、ガソリンが少ないと
タンクの底に溜まっている水と混ざる時の
水の割合が多くなって
燃焼効率が下がるんじゃないかな?
そんなことより燃費の計算も出来ないほど
頭の悪い奴がいて驚いたわw
- 941 :774RR:2017/06/10(土) 15:18:52.63 ID:GOEQd4Gy.net
- >>938
あとこの季節であるのは燃料が減ることで熱容量が減って燃料温度が高くなってバーコレーション起こしてたり
- 942 :774RR:2017/06/10(土) 16:11:15.27 ID:D0ekafG3.net
- >>940
なるほど、一理ありますね。
それかもしれませんね。
そうすると、なんとなくガソリンが満タンだとパワーまで上がった気がしてたのも
気分的な問題かとおもってたけど
本当にパワーが上がってるのかもしれないなあ
- 943 :774RR:2017/06/10(土) 16:12:01.82 ID:D0ekafG3.net
- >>941
季節に関わらずなのですよ。
- 944 :774RR:2017/06/10(土) 16:23:07.05 ID:A06LzK7Q.net
- >>943
タンクに水説が正しければタンクの容量が少なくなるまではあまり水が混合されず、ガソリンが減り始めると急に混合され始めるという、珍現象が起こっていることになるな。
タンクのガソリンがエンジンの熱の影響を受けやすくなるというのが理由ならわかるが。
- 945 :774RR:2017/06/10(土) 17:09:11.22 ID:o7fax5bd.net
- 満タン時もランプ後も同じでしょ
気のせいじゃない
- 946 :774RR:2017/06/10(土) 18:38:10.40 ID:RYO1SY4W.net
- 燃費と言えば、ハイオク入れるとリッター2kmほど上がるのですがそれって普通の事?
97年逆車です。
燃費上がるなら10円くらい高くてもハイオクも有りかな?なんて考えてます。
- 947 :774RR:2017/06/10(土) 18:52:19.77 ID:yyqNXRfH.net
- 前期型だけど実際はランプついてからの残量って結構バラバラだよ
一時期ほんとにガス欠まで何回も走って気付いた(燃料ボトルから補充)
んでガス欠まで走った方が燃費の数字は良くなってた(満タン法だから大雑把だけど)
軽くなるからなのかキャブがオーバーフロー気味なのか分からんけど
ちなみにメーカーの中の人曰くバイクでタンク内の結露なんて気にしなくていいってさ
- 948 :774RR:2017/06/10(土) 19:06:53.52 ID:9df6lDRG.net
- このバイクはリザーブが無いから、水が溜まってても最初に一番重い水から流れていくんで関係なさそう。
>>946
俺もハイオク入れると1qくらい上がってるような気がする。誤差かもしれんけど@98国内
満タンにしても200円も違わないから今はハイオク入れてる。
低回転でスムーズな感じがするし(あくまで個人の感想です)。
- 949 :774RR:2017/06/10(土) 19:12:06.38 ID:qC8xIaQE.net
- >>944
>>タンクの容量が少なくなるまではあまり水が混合されず
いや、水の量なんてそんな変わらないだろうから
ガソリンが多いほど水の割合が少なくなる
っていう意味だよw
つまり、常に同じように混合されるという前提。
- 950 :774RR:2017/06/10(土) 19:59:39.53 ID:401jJZVw.net
- ランプの点灯タイミングなんてそんなに正確じゃねーよ
- 951 :774RR:2017/06/10(土) 20:03:39.60 ID:Y/+Db3rY.net
- ホース詰まってて、重量掛からないと落ちにくくなってるんじゃない?
- 952 :774RR:2017/06/10(土) 20:10:13.06 ID:vBzLxMh1.net
- 燃料ホースやコックの劣化、フィルターの詰まり
で燃料供給が遅れてるから結果的に燃費が良く
なってしまってるだけで。
オレもエンジン不調の時は吹け上がらない代わりに
リッター22くらい伸びてたわ
- 953 :774RR:2017/06/11(日) 00:47:23.49 ID:dWS2d1v/.net
- >>945
>>満タン時もランプ後も同じでしょ
>>気のせいじゃない
毎回だし、計算して出る数字だから気のせいじゃぁないね。
- 954 :774RR:2017/06/11(日) 00:51:57.18 ID:dWS2d1v/.net
- >>947
>>前期型だけど実際はランプついてからの残量って結構バラバラだよ
俺のは安定してて残り4Lでランプが点くよ。
それに、多少バラバラだとしても関係ないよね。
- 955 :774RR:2017/06/11(日) 00:53:13.80 ID:dWS2d1v/.net
- >>947
バラバラでも関係ないのは、
それ以外にも、満タンから100kmくらい走ってからまた満タンに入れると
空になってから満タンにするよりかなり燃費がいいから。
- 956 :774RR:2017/06/11(日) 00:56:28.00 ID:dWS2d1v/.net
- >>950
>>ランプの点灯タイミングなんてそんなに正確じゃねーよ
何がそんなに悔しいんだい?
燃費計のセンサー、修理したら?
- 957 :774RR:2017/06/11(日) 01:01:09.83 ID:jr2KYVD/.net
- 俺のは上りだと点きやすいしそれで点いても下れば消えるから4Lかどうかはわかんね
- 958 :774RR:2017/06/11(日) 01:02:26.42 ID:dWS2d1v/.net
- >>951
>>952
「このバイクの燃料供給方法って自重?ポンプ?」
ってのを無視したから自暴自棄になったんだね、ごめんねw
- 959 :774RR:2017/06/11(日) 01:04:02.63 ID:WMvA3h8w.net
- 満タンから警告灯ついてそれに気づくまでの消費ガソリンが毎回同じと思ってるのかコイツ…
- 960 :774RR:2017/06/11(日) 01:31:49.99 ID:rwp/OOBb.net
- 連投しながら悔しいのかとかなんだか変なスイッチ入っちゃったのか面白いな
- 961 :774RR:2017/06/11(日) 02:12:56.18 ID:Vdpvq5hb.net
- 満タン時に燃費が良くなるなんて普通は無いからタンクキャップでも点検してみたら?
エアベントが詰まり掛けてて上手く吸えてないのかもよ
- 962 :774RR:2017/06/11(日) 02:34:36.47 ID:7X1mzTPQ.net
- 「燃費クン」臭がハンパねぇ
- 963 :774RR:2017/06/11(日) 03:02:46.80 ID:zPEn3uO6.net
- 消費量計測もしてない燃費誤差に一喜一憂とかどうでもイイ、アホカと。
- 964 :774RR:2017/06/11(日) 03:52:24.40 ID:ukxIlxAB.net
- こんなネタで荒れるとはw
- 965 :774RR:2017/06/11(日) 07:34:28.36 ID:TrMCx9MJ.net
- こまけぇことはいいんだよ!
兄ちゃん、ハイオク満タンで!
- 966 :774RR:2017/06/11(日) 08:26:21.44 ID:vcpEtHJq.net
- 一緒にいたら疲れそうなタイプだな
- 967 :774RR:2017/06/11(日) 09:37:34.57 ID:dWS2d1v/.net
- >>960
それぞれに順番に返事してってるだけだよ。
間違いを指摘したら何も言えずに黙っちゃってるみたいだけど。
多分どれもお前だろう。
- 968 :774RR:2017/06/11(日) 09:41:49.98 ID:dWS2d1v/.net
- >>964
自分の意見が俺に認められなかった奴がムキになって騒いでるだけ。
- 969 :774RR:2017/06/11(日) 10:33:00.53 ID:iC9rtfB2.net
- で、各反論に対する答えは?
- 970 :774RR:2017/06/11(日) 14:08:11.74 ID:x+oPrJcP.net
- 今まで通り200キロ毎に給油さ
- 971 :774RR:2017/06/11(日) 14:56:27.92 ID:dZs8Ey19.net
- 確かに燃費気にするバイクじゃないしな
でも田舎とかいくと走行距離200kmくらいになるとヒヤヒヤする
- 972 :774RR:2017/06/11(日) 16:12:19.28 ID:w/8+HCX6.net
- 他の人に噛み付くようなヤツなら放置でいいよ。
各々のコメントに反論して、どうしてそうなるかは語れてないわけだし。
- 973 :774RR:2017/06/11(日) 21:12:04.08 ID:ukxIlxAB.net
- 爆弾のカムチェーンテンショナー外してマニュアルにかえたよ!調整は手間だけど安心だ
- 974 :774RR:2017/06/11(日) 21:56:07.48 ID:RijeB0Q7.net
- >>973
調整ってどうやるの?
- 975 :774RR:2017/06/11(日) 22:59:51.73 ID:ukxIlxAB.net
- >>974
マニュアルカムチェーンテンショナー 調整
でググルべし
- 976 :774RR:2017/06/11(日) 23:17:29.34 ID:tcjjaBhR.net
- 定期的にチェックしてボルト締める感じよね。
自分も検討してみようかな。
- 977 :774RR:2017/06/12(月) 01:57:13.72 ID:ElB3Wh8X.net
- >>935「それどうやって燃費はかってるの?」
>>974「調整ってどうやるの?」
アホなの?
- 978 :774RR:2017/06/12(月) 21:52:27.86 ID:5icasa/p.net
- >>977
>>935「それどうやって燃費はかってるの?」
は、普通燃費を計るのは満タン法使うから、燃料少なくなった時だけの燃費は、
どう計るのか聞いているのではないでしょうか?
- 979 :774RR:2017/06/13(火) 02:14:26.55 ID:w6hgACgL.net
- >>978
そんなのちょっと考えれば分かるじゃん。
馬鹿には分からないかもしれんが。
- 980 :774RR:2017/06/13(火) 05:51:21.35 ID:WUaYCTEW.net
- お前の云う計測法方でまともな数字が出ないって言われてんだよアスペ
- 981 :922:2017/06/13(火) 06:58:37.07 ID:j3/ZfxxH.net
- マフラーをモリワキチタンフルエキに換えよーと純正を外し始めた
マフラーバンドのボルトが錆びまくり&固着ガッチガチでCRC556漬け
プラハンで軽く叩き
インパクトドライバーのクラッチがいかれるんじゃないかって位使って
半日がかりでやっと外れたwキタコとかで見てみたがあそこのボルトはスチールばっかしでステンレスはないのね〜
ステンレスのボルトだと熱的に不利とかあるんかな?とにかく疲れた
- 982 :774RR:2017/06/13(火) 08:09:45.77 ID:VrhFcUoA.net
- >>981
マフラー固定するのにステンのボルトなんか使ったら外すたびにボルトを切断しなくちゃならん。
- 983 :774RR:2017/06/13(火) 08:10:25.61 ID:WUaYCTEW.net
- 俺もモリワキのフルエキ交換したことあるけど、リアバンク側のエキパイで摘みかけたわ
フランジ部の短いパイプは純正流用するからはずさなくていいって後から気づいた
- 984 :774RR:2017/06/13(火) 08:40:20.05 ID:j3/ZfxxH.net
- >>982
ステンレスのねじってそういうもんなんすか
錆の塊みたいなスチールのねじと格闘してたから
錆なきゃいいじゃんとばかり…
- 985 :774RR:2017/06/13(火) 12:45:52.30 ID:7opvbjQj.net
- >>984
ステンレスやチタンのボルトを使うときはスレッドコンパウンド必須。
ステンレス製の流し台に鉄の缶詰を置いておくと鉄の錆がステンレスに移るように、簡単に錆びてしまう。
詳しくは電蝕でググれ。
鉄のボルトの錆が気になるときはニッケルメッキの鉄ボルトを定期的に買えた方が良い。
- 986 :774RR:2017/06/13(火) 19:09:22.13 ID:VrhFcUoA.net
- >>984
https://www.nbk1560.com/products/specialscrew/nedzicom/topics/01_Seizing/
ステンは粘り強い材質でかじりやすいんだよ。
熱を持つところには使いにくい材質。
- 987 :774RR:2017/06/14(水) 15:09:22.91 ID:vHUUCCCT.net
- 俺がちょうど燃費のことについて書こうとすると燃費の話になってて
ちょうどマフラーのネジが錆びてることを書こうとするとマフラーのネジの話になっている。
お前らは俺か?w
>>986
その説明だと締める時の問題であって、
高温環境下の場合は鉄鋼製のねじでも注意が必要だと書いてあるな。
俺もマフラーを固定するネジが錆びてて要交換なのだが
どうしようか迷ってる。
- 988 :774RR:2017/06/14(水) 15:27:19.77 ID:ETAmyOPR.net
- 要交換を迷うって馬鹿なの?
- 989 :774RR:2017/06/14(水) 15:44:14.67 ID:Xp1lsp+k.net
- 交換して乗り続けるか、交換せずに売り飛ばすか迷ってるんだろきっと
- 990 :774RR:2017/06/14(水) 18:34:43.57 ID:FyECxZ3u.net
- 単車なら乗り換えられるがサビついてるのは
オレがだよ
- 991 :774RR:2017/06/14(水) 19:10:19.58 ID:Av3tFX5q.net
- 次スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/
- 992 :774RR:2017/06/14(水) 20:58:58.09 ID:IU6PBQNQ.net
- >>981
556は微妙、軽度なサビなら浸潤するけど、高温でのかじりつき+サビの場合はラスペネを使った方がいい。最近は冷却してボルトを収縮させるラストブリザードみたいなやつもあるけどね。
組む時はスレコンかカッパーグリスを塗布しておけば次が楽だね。
- 993 :774RR:2017/06/14(水) 22:29:03.29 ID:+YH9arig.net
- ホンダのリッターVツインスポーツ。乗り換えられないね。
- 994 :774RR:2017/06/14(水) 23:32:29.68 ID:2uigjU0O.net
- 1000ccで110馬力の車なんて脳みそが筋肉で出来ている人は選ばない
コーナリングでの脱出加速を楽しめるバイクなんだけど日常では必要ない
なら非日常で使えばいいやVTR1000Fは
- 995 :774RR:2017/06/14(水) 23:34:52.21 ID:kHiiUFJp.net
- >>994
燃費どのくらいで走ってる?
- 996 :774RR:2017/06/14(水) 23:49:56.10 ID:2uigjU0O.net
- >>995
給油するときの走行距離が200kmで約14リットルタンクに入るから
約14km/L、良い燃費とは言えない
- 997 :774RR:2017/06/15(木) 00:48:32.66 ID:4FOCzknQ.net
- 997cc
- 998 :774RR:2017/06/15(木) 01:08:42.36 ID:zfdYKrCL.net
- 998cc
- 999 :774RR:2017/06/15(木) 01:35:29.95 ID:xb9biNAr.net
- ume
- 1000 :774RR:2017/06/15(木) 01:35:45.11 ID:xb9biNAr.net
- 100cc
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