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【2st】R1-Zのスレ その28【パラツイン】
- 1 :774RR:2017/03/02(木) 20:18:48.95 ID:fZdairRh.net
- 形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
*1型、2型(3型は40馬力規制)
*フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
*年式が古い事もありあちこちが弱点。
*基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
*八王子のガチホモニートたなかの自演荒らしはスルーで 。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その27【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458195678/
- 99 :774RR:2017/04/03(月) 19:27:05.00 ID:tGODbOjr.net
- >>97 98
ありがとうございます。
ワイヤーは純正のものです。
本日再度調整して挑戦しましたが結果は変わらず。
1.一速に入れてクラッチレバー握らず
→動かすとガッと止まる…正常
2.一速に入れてクラッチレバー握る
→前後動くことは動くが、動かすと重たい。
3.ギアオイルキャップを開けてクラッチ板確認
→クラッチ握った状態で1枚目~三枚目まではマイナスドライバーで軽くこじるとスカスカ動くそれ以上は角度的に見えない。
4.サイドスタンドスイッチ確認
クラッチ握って一速に入れた瞬間前に進もうとするガッという動きがあるため、電気的なものではないのではと推測しています。
簡単な診断方法ググり中です。
クラッチ組み込みをミスっているのか…もう1度開けてみるしか無さそうです…
- 100 :774RR:2017/04/03(月) 19:43:43.56 ID:8pTjjSJ/.net
- >>99
サイドスタンドスイッチはスタンド上げた状態で1速に入れて
クラッチ握ったままキックしてプラグから火が飛べば正常
- 101 :774RR:2017/04/03(月) 19:57:12.72 ID:SajGiMZe.net
- ホントに何なんでしょうねぇ(´・ω・`)
板は離れてるみたいだし、あと考えられるとしたら
1,クラッチを引く軸のスラストベアリングが喰ってる。
2,カバー側が歪んでてクラッチが切りきれてない。
3,クラッチ強化のためスプリングのレート稼ごうとワッシャー組み込 んじゃった?
- 102 :774RR:2017/04/03(月) 20:53:29.05 ID:tGODbOjr.net
- >>100
ありがとうございます!
早速チェックした所正常のようです。
>>101
1→クラッチ板組み込み後、カバー(プレート?)へ、プッシュロッド、ベアリング、ワッシャーを挟んで組み付けています。特に動きに問題は無さそうでしたが…
2→判断出来ないですね…もうこれは最終手段です
3→特には手を加えていません。
もしやフリクションプレートとクラッチプレートの順番間違えたとかなのか\( ‘ω’)/ウオオアアアアアアアーッッッ!!
…とりあえずまたクラッチを1度バラしてみます…
- 103 :774RR:2017/04/03(月) 21:56:18.09 ID:66hR1b2j.net
- >>102
ハウジングのクラッチプレートのツメが嵌まる切り欠きに段付き摩耗があるんじゃね
- 104 :774RR:2017/04/04(火) 08:22:44.44 ID:xifJWh4J.net
- http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 105 :774RR:2017/04/04(火) 14:16:51.11 ID:5aROGWxx.net
- 恐 怖 禿 男
- 106 :774RR:2017/04/04(火) 14:29:18.68 ID:w4TOBptC.net
- >>103
はい、その可能性を疑ってます。むしろそれだったら嬉しいです 笑
症状的にクラッチ板がきちんと剥がれて動くのに半クラ状態ということは、クラッチのボスとハウジングの組み付けが何かしら間違って組んでしまっていて空回りせずに動力が伝達してしまうのか、歪みが発生してるのかのどっちかなのかなと…
どちらにせよ時間ある時にまた開けてみます!
- 107 :774RR:2017/04/04(火) 17:55:19.55 ID:hNZcq1WU.net
- >>106
オイルもったいないけどがんばれーw
そもそもの始まり「謎の高回転」は解決したの?
以前はまともだったのかな。
それとも今回入手して初めての始動だったんだっけ?
俺のはYPVSバルブ連結とか見直して組み直したら
今まで7000回転くらいからのボコツキがウソみたいに消えて絶好調!
一番いい季節だし本当に気持ちよかったぞ!
だからあんたもがんばれー!
- 108 :774RR:2017/04/04(火) 20:02:50.29 ID:67rJdSjO.net
- つ バイク屋
- 109 :774RR:2017/04/05(水) 20:03:41.50 ID:mYOrRwpf.net
- クラッチで相談した者です。
なおりました!!
原因はボスの側面ではなく溝の部分にホルダーの傷が入っていて、それが悪さしてた様です!
恐らくは締め付けの時に緩んだ状態で閉めてしまったのかなと…
あとは微調整のみ!
アドバイス頂いた皆様ありがとうございました!
- 110 :774RR:2017/04/05(水) 21:07:45.44 ID:hHxbs1SJ.net
- >>109
それってかなりガッツリとした傷なの?
そんなこともあるんですねぇ。
まあとにかくお疲れ様でした。
これで経験値がアップした!
そしておめでとう!安全にいっぱい楽しみましょう!
- 111 :774RR:2017/04/05(水) 23:07:40.24 ID:Fq12Ur7P.net
- よかったよかった
- 112 :774RR:2017/04/06(木) 00:12:07.85 ID:Cu0ArL0F.net
- >>110
111さんもありがとうございます!
爪が引っかかるレベルで結構深いえぐれた感じの縦傷が入ってました…
多分浅く掛かってた+固定が緩かったのダブルで締め上げの際に変に突っ張っちゃったのかなと。。
ほんといい経験になりました 笑
お陰であやふやだったクラッチの仕組みから勉強出来たので結果オーライです!
来週中には仕上げて皆さんの仲間入りしますのでよろしくです!
- 113 :774RR:2017/04/06(木) 01:40:53.71 ID:IJpQaicW.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
ガッツリホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 114 :774RR:2017/04/06(木) 09:36:53.67 ID:I/4i+vSZ.net
- ↑
ガッツリハゲ
- 115 :774RR:2017/04/06(木) 11:19:44.14 ID:IKoH+UoS.net
- 春の交通安全なので、気を付けて乗るよぉ〜(*´∀`)ノ
- 116 :774RR:2017/04/09(日) 14:28:22.44 ID:JGdf8SlN.net
- 90年式を買おうと思うのですが、多分現状渡しになります。ワイヤー類、ブレーキホース、ブレーキパッド、タイヤ等は交換しますが後ここは見とけ、換えとけみたいな箇所はありますか?因みに3年眠っていた子です。
タンク内は画像での判断ですが、錆びはなかったです。
- 117 :774RR:2017/04/09(日) 14:37:06.12 ID:B44st5UP.net
- >>116
見てもわからんから。
とりあえず買って乗って、ボチボチ直していけば?!
私は、そんな感じでこの車種を買ったら
購入額の倍は修理代で溶けてますがね【泣】
- 118 :774RR:2017/04/09(日) 16:20:56.26 ID:triyqvgj.net
- >>116
タンクの錆はみてない縁からくる
逆に給油口から見えたらおわっとる
タンクのコーティングは絶対やりなさい
あとは、ステムベアリングとリアサスリンクの点検
フロントホークとリアサスのオーバーホール
- 119 :774RR:2017/04/09(日) 17:36:07.11 ID:JGdf8SlN.net
- レスありがとうございます。
フロント、リアとステム、スイングアームベアリング辺りどうかな?と考えていました。
距離的に3万弱ですが交換も視野に入れてみます。フロントフォークOHもダストシールのひび割れ具合から、一度もやってないと思われます。リアサスはOH可能なんですか?
最悪YSSと考えていたので安く上がれば有難いです。早く皆さんの仲間になれるよう頑張ってみます。ありがとうございました。
- 120 :774RR:2017/04/09(日) 18:09:22.84 ID:qADW1FdQ.net
- >>119
リアサスはOH可能ですよ。
最初はガス注入用のバルブ設置でプラス5000円で2万ちょいだったかな。
2回目以降はロッドのキズとか再メッキとかが必要じゃなければそれ以下。
YSSのは手ごろな価格で、純正OH3回分でおつりがでるくらい?
一時導入を考えたけどこれも結局OHが必要だしなぁ。
フルアジャスタブルじゃないなら中途半端だし耐久性とか考えて純正OHで
気付けば3回目・・・
- 121 :774RR:2017/04/09(日) 20:29:22.42 ID:yYxhs+jp.net
- >>116
全て自分自身で面倒を見る覚悟はあるか?
誰かに聞けばいい程度の気概なら、手を出すべきじゃないな。
まぁ、既に2chで聞いてる訳だが。
なんでもかんでも聞くだけだと、何も身に付かないぞ。
ま、湯水の如く金が使えるならバイク屋なりに丸投げすりゃいいんだが。
オレからのアドバイス。
とりあえずサービスマニュアルだけ買っとけ。
- 122 :774RR:2017/04/09(日) 22:55:17.27 ID:ptntB7uu.net
- >>121
いつも思うんだが
全部自分でやる必要なんてないし
そういう考えは極端だわ
金がないならその期間は乗らなきゃいいだけだわ
○○の作業の仕方教えてくれならまだしも
抑えとくところを聞いている段階でなにいってんだ
エンジンのオーバーホールなんてしたら4ストの方が明らかに金かかるし
R1-Zは車検ないんだから湯水の如く維持費なんてかからん
R1-Zで湯水とか思うならバイクなんて乗らなきゃいい
- 123 :774RR:2017/04/10(月) 01:32:08.92 ID:QnYNbEMy.net
- 「貴様それでも軍人かあぁぁ!」を何故か連想したw
ここの皆さんはご存じのとおり
ごく一般的な知能の持ち主なら、ネットでこのバイクのかなりの部分を学べる。
さらに一般的な常識とコミュニケーションスキルがあれば
ネットで得た、あるいは得られなかった情報をここで尋ねることもできる。
あとは各々の経済状況、整備・メンテナンス的環境、使える時間によるけど
思っているよりかなりの部分、自分でできるよね。
このバイクに関してはいうほど維持管理のハードルは高くないよね。
上の人が言うように、資金が尽きたりしたら一時中断もありだと思うし。
ショップに丸投げして完調にするのも当然ありだとも思う。
極論だけど、金がぁー時間がぁーとかなるのなら、バイクを趣味にするなんて
止めておいた方が良いよねwこのバイクに限らず。
- 124 :774RR:2017/04/10(月) 12:33:11.77 ID:vQMmOXpP.net
- 初めて(今乗ってるR1Zも過去のバイクを含めても)腰上OH中。シリンダーは0.5ほどボーリングしないとダメっぽいです。バルブ類も交換する予定です。あとついでのプラスα的なポイントはありますか?m(__)m
- 125 :774RR:2017/04/10(月) 13:52:06.17 ID:PROCtvcp.net
- >>124
コンロッドの横方向の振れチェックですかね
- 126 :774RR:2017/04/10(月) 14:45:11.51 ID:+izMQLp7.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
ボーリングしないとダメっぽいホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 127 :774RR:2017/04/10(月) 14:48:45.67 ID:BViUsKvn.net
- >>124
オイルポンプ
- 128 :774RR:2017/04/10(月) 16:09:55.45 ID:A8rugYk1.net
- >>125
ありがとうございます。チェックしてみます。
- 129 :774RR:2017/04/10(月) 16:11:02.69 ID:A8rugYk1.net
- >>127
オイルポンプは一度OHしたものと交換してます。ありがとうございます!
- 130 :774RR:2017/04/11(火) 11:50:50.20 ID:fz1WgZSx.net
- ワンオフのヅラまだ??
- 131 :774RR:2017/04/11(火) 20:06:17.50 ID:qch2QtQZ.net
- オマイの事か?
- 132 :774RR:2017/04/12(水) 08:06:43.15 ID:cVhx72zA.net
- オフ会にハゲ?!
- 133 :774RR:2017/04/13(木) 23:28:56.07 ID:ObwyrRxu.net
- 回転高い、クラッチ切れないといろいろ相談したものです。
本日ナンバー取得して試走に出ました!
いやー軽いし速い!
CBからの乗り換えなので6000ぐらいの谷が気にはなりますが楽しさが勝ってます 笑
ひとまずはなんとかなりました!本当にアドバイス頂いた皆さんありがとうございました。
前に1度絡んでいただけた島根の方いらっしゃいますかー?
鳥取住みなので良かったら今度プチツー行きませんか?
- 134 :774RR:2017/04/14(金) 13:23:55.60 ID:qvnbT37h.net
- >>133
おー、おめでとうございます。永く楽しんでね。
5000ちょっとの谷はお約束です。慣れましょうw
数少ない山陰のバイク乗り、しかも同じバイクなんて
恐らく今後であうことないでしょうから(笑)タイミングが合えば
ぜひ一度お会いできたらいいですね!
おっさんですけど!
捨てアドおいておきますねー。
- 135 :774RR:2017/04/15(土) 10:45:28.60 ID:sfhH0Buf.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
捨てアド自演ホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 136 :774RR:2017/04/15(土) 17:38:21.58 ID:QyBWVa2K.net
- >>134
捨てアドありがとうございました!
他にも中国地方あたりで乗られてる方っていらっしゃるんですかね?
なんかイメージでは愛知とか多そうです 笑
- 137 :774RR:2017/04/16(日) 13:15:13.90 ID:25ZfQCCZ.net
- アドレス交換したならもうここに書く必要無いよな?
なんだこのバレバレの自作自演劇はwww
- 138 :774RR:2017/04/16(日) 20:15:08.04 ID:oTL1Ed5q.net
- 誰と戦ってるんだ。
- 139 :774RR:2017/04/22(土) 16:54:38.14 ID:hc9Q+ho1.net
- ハゲ男はオフ会がトラウマ
- 140 :774RR:2017/04/23(日) 14:02:57.60 ID:iQ4V/1Dw.net
- こんにちは、R1-Zの二型に乗ってます
今回、ドリブルシャフトとオイルポンプからのオイル漏れとで悩まされています。
ドリブルシャフトのシール、カラー等交換したのですが、結局直らずで、バイク屋さん曰く、ミッションのベアリングからのオイル漏れとの事です。
ミッションのベアリング交換するには、エンジンを割らなければいけないのですが、お金がかかるとの事。
そこで、いっその事、TZR250 1ktのエンジンに載せ方の方が安上がりなのではと、思いました。
皆さんなら載せ替えと割るのとどっちがいいと思いますか?
- 141 :774RR:2017/04/23(日) 15:24:57.80 ID:NK4uiREl.net
- >>140
僕だったらTZRのエンジンの状態によるかな。
最低でもそのエンジンの履歴が判っていて(可能性は低い?)とりあえず
今すぐ乗りたいと思っていれば乗せかえる。
TZRエンジンがOH済みだったら文句なしだけどだとしたらここで聞くまでも無いだろうし
多分違いますよね?w
上記に当てはまらないのなら、僕なら迷わず今のエンジンOHするかな…
だけど、資金の都合のメドがたつまでとりあえずTZRエンジン載せて
っていうのが現実的?今がベストシーズンだしねぇ。
幸いTZRエンジンの判断してくれそうなバイク屋さんもいるようだし。
- 142 :774RR:2017/04/24(月) 07:32:33.49 ID:WT52Myz+.net
- >>140
このバイクOHサイクル短いから俺なら
1KTのエンジン載せ替える前にOHしてから積む
- 143 :774RR:2017/04/24(月) 19:35:25.96 ID:ZcXJLMBw.net
- >>140
なんでわさわざ1KTなの?
86年のエンジンだよ?
安物買いの銭失いにならないように良く考えよう
載せ替えてすぐピストン割れるとか嫌でしょ?
最低でもR1-Zのエンジンの方がいいよ
電装が予備になるし
エンジンだって黒だったりで色あわないし
- 144 :774RR:2017/04/24(月) 20:23:05.70 ID:5Wbso3JP.net
- >>140
ミッションベアリングからオイル漏れとな??
普通、ミッションベアリングはミッションオイルで浸ってて、
オイルまみれなのが普通なんだが。
そのバイク屋ってのも、かな〜り怪しいなw
ドリブルシャフトとは、まぁエスパーだが、
ドライブアクスルシャフト(ドライブスプロケット)側オイルシールの事だろう。
コイツは、素人じゃ敷居が高いかもしれんが、
旧オイルシールを破壊する勢いで取り外せば、交換は十分可能。
1KT系エンジンは、純正状態でオイルシールにクランクケースから外れないように全周にリブがあるんで、
新車から一度もエンジンO/Hした事が無いなら、
このリブで後からのオイルシール交換がしにくい。
あまりにも交換しにくいんで、
純正部品設定でサークリップ式のリブ無しオイルシールの設定があるくらい。
それから、オイルポンプのオイル漏れは、
原因を突き止めないとエスパーしようが無いなぁ。
オイルポンプ本体なのか、それともクランクケース側からなのか。
- 145 :774RR:2017/04/24(月) 20:48:10.56 ID:eHJbpOof.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
ガッツリエスパーホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 146 :774RR:2017/04/24(月) 21:04:29.06 ID:5Wbso3JP.net
- 誰と戦ってるんだか。
- 147 :774RR:2017/04/25(火) 11:52:11.26 ID:9zAywddX.net
- >>144
ドリブンシャフトのオイルシール交換、磨耗したカラーも交換しまたが、やはり少し漏れてしまう様で、原因はベアリングとの事です。
- 148 :774RR:2017/04/25(火) 12:01:52.37 ID:9zAywddX.net
- >>147
記入忘れで追記です
何故ベアリングかと言いますと、手でシャフトを回した時、凄いガラガラ言ってるので、怪しいとの事です。
- 149 :144:2017/04/25(火) 12:19:41.20 ID:3ku5vsEJ.net
- >>147
あ〜なるほどね、そういう事だったか。
その感じだとベアリングがイッてるっぽいね。
エンジン載せ換えも手段の一つ、ベアリングさえ交換すれば復活するなら、
とりあえず載せ換えして復活、下ろしたエンジンをO/Hするのもいいかもね。
すぐ乗らないのであれば今のエンジンをバラして直した方が現実的かなぁ。
懐と都合との相談だね。
- 150 :774RR:2017/04/25(火) 17:55:14.59 ID:woXgreCh.net
- てか、どんな1Ktエンジンなのよ?
そのエンジンはもうあるの?
仮にヤフオクで中古買うとすると
大体3万〜5万
載せ替え工賃など約2万
で5万〜7万かかるわけ
それでエンジンの調子とか
実際の走行とか解らないんだよ?
博打だと思った方がいい。
何が起きても泣かないならそういう方法もありだよ?
俺自身そうしてきた
今エンジン4機目
四機目はクランク新品にして組み直した
なんでかというと、本当に調子いいのがどんなのが知りたかったかし
ニードルベアリング百烈拳とか、ピストン割れたりとかで
シリンダーやヘッドまでゴミになるのが無駄に思ったから
リスキーだし
- 151 :774RR:2017/04/25(火) 20:58:44.77 ID:UwBQmX8u.net
- エンジン2機目の時点で泥沼だろ 載せ替えも自分でするようになるし 1KTをとりあえずで乗りながら自分で納得いくようにOHでもなんでもするがよろし 楽しいぞw
- 152 :774RR:2017/04/26(水) 12:29:43.10 ID:V12ZXsQz.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
ヤフオクホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 153 :774RR:2017/04/26(水) 19:41:18.53 ID:WE0RIsBe.net
- ↑全てオマイの事だろ
- 154 :774RR:2017/04/27(木) 10:24:20.80 ID:mq77Snvg.net
- オイルポンプ替えてからいたるところが調子いいっす
新品出るうちは新品に替えておきましょう
- 155 :774RR:2017/04/27(木) 16:38:45.51 ID:XV7EmY5E.net
- いたるところってどこなの?
- 156 :774RR:2017/04/27(木) 17:54:27.84 ID:mq77Snvg.net
- わからないw
なんとなくエンジンから醸し出す違和感が無くなって
安心感がでた
吹けあがりもスムーズになった
- 157 :774RR:2017/04/27(木) 20:07:47.03 ID:cjHfOKZ8.net
- まぁ、調子悪いのをだましだまし乗るより断然いいわな。
金かけた分、手にかけた分、愛着も湧くってもん。
- 158 :774RR:2017/04/28(金) 13:40:30.73 ID:R+PgA+W7.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
ホモだましだまし
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 159 :774RR:2017/04/28(金) 19:22:16.97 ID:4rQ6Cpcs.net
- ↑そりゃオマイ
- 160 :774RR:2017/05/01(月) 20:43:51.16 ID:zKRq64sn.net
- ttps://blogs.yahoo.co.jp/rsm930gt/29054421.html
このキャリアが気になる。バイク本体に加工が必要なのかな?
- 161 :774RR:2017/05/01(月) 23:05:51.75 ID:oYCjhVeC.net
- >>160
ぱっと見た感じシートカウルとテールカウル止めてる部分の
ネジ2本だけで固定するみたいだから多分強度足りないと思う
ヘタしたらカウル割りそう
- 162 :774RR:2017/05/03(水) 10:47:28.19 ID:DRovFuZ7.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
ホモテールカウル
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 163 :774RR:2017/05/03(水) 21:08:09.49 ID:B778AqVr.net
- ↑そのカキコミエネルギーを他の事に生かしたまえ。
- 164 :774RR:2017/05/04(木) 13:16:04.32 ID:VrBxCAnJ.net
- 10年前から粘着してるよ ハゲ
- 165 :sage:2017/05/04(木) 13:33:47.75 ID:jH8bhlKt.net
- 自動保守スクリプト化しておる。
- 166 :774RR:2017/05/05(金) 20:46:46.66 ID:FMAqv95B.net
- 念願のラジアルマスターに交換した
純正クラッチホルダーだとミラーの取り付け位置が変わるんで
クラッチレバーホルダーassyも交換。どうせならって事でアジャスター付に
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1493984054157.jpg
そして今日チャンバーが折れた
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1493984506540.jpg
色々買っちゃって懐が寂しいんだが・・・中古品探すか
- 167 :774RR:2017/05/05(金) 23:56:40.27 ID:Yc/u/kJW.net
- リザーブタンク真っ黒なのは何故?
- 168 :774RR:2017/05/06(土) 01:06:41.25 ID:W56ASXvu.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
リザーブホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 169 :774RR:2017/05/06(土) 01:25:57.02 ID:mjnUWkBt.net
- >>167
デイトナのスモークタンク
https://www.webike.net/sd/23189837/
買った時は、もう少し安かった
- 170 :774RR:2017/05/06(土) 11:22:09.02 ID:Qz3rvACN.net
- >>166
近所の鉄工所持ってって溶接させろよ
千円かそこらでやってくれるだろ
- 171 :774RR:2017/05/06(土) 19:14:34.57 ID:Oy9Hol23.net
- 案外銀ロウ溶接も使えるよ。社外チャンバーに巣穴が出てたから
試しにロウ付けで埋めてみたが問題無く塞がってくれた。
ただバーナーとか1から揃えるなら中古の1kt純正チャンバー買えるし
結構性能も良いんだず(´・ω・`)
- 172 :774RR:2017/05/06(土) 19:43:52.22 ID:owS5fRCq.net
- >>166
ラジポンいいでしょー。
コントロールが段違いだよね。ブレーキングが上手くなった(と錯覚するw)
アジャスター付のクラッチホルダーいいですねー。
よかったらどこのか教えて。
- 173 :774RR:2017/05/06(土) 22:52:17.39 ID:p52/VUKo.net
- どこのラジポン?
あとピストンサイズとレバー比も教えて欲しいな。
ゲイルスピードのVRCとクラッチホルダーを買うかずっと迷ってるんだ。
- 174 :774RR:2017/05/06(土) 22:57:08.47 ID:mjnUWkBt.net
- >>172
カワサキ純正
Assyは 46076-0045 ならレバーがシレバーで 7,922円
46076-0046 だとレバー黒だけど何故か 5,033円
そのままではミラー位置が合わない、しかも市販のミラーアダプターだとネジ穴の間隔が違う
ミラーホルダーが13280-0772 1,318円
シルバーのレバーが 46092-1162 1,318円
黒Assyならミラーホルダー付けても銀Assyより安く、予備のレバーまで手に入る
- 175 :774RR:2017/05/07(日) 00:04:25.29 ID:7nsuwkMM.net
- >>174
おー、詳しく教えてくれてありがとう!
あとはキジマだっけ?オフセットミラーアダプター?が必要みたいね。
純正部品でたまによくある謎の価格設定ですな。
品番、価格まで気前よく教えてもらっちゃ発注しないではいられないw
重ね重ねどうもありがとう!
- 176 :774RR:2017/05/07(日) 00:55:35.89 ID:s4H74U8T.net
- >>173
DAYTONAから出てるNISSIN 19mm
http://www.daytona.co.jp/products/single-79882-genre
>>175
オフセットミラーアダプターは無くても問題無いよ
元々付けてたから付けただけ
- 177 :774RR:2017/05/07(日) 16:29:47.04 ID:pMWDlaod.net
- >>174
便乗だけど、ミラーのネジ穴がバカになっちゃったので純正ホルダー買う寸前だったんだけど
値段ほぼ変わらずアジャスター付があるなんて、貴重な情報ありがとう。
- 178 :774RR:2017/05/09(火) 01:50:27.00 ID:A5lEeh1K.net
- はじめまして、2stが欲しいなと思って調べていたらR1-Zの事を知りました。
もう古いバイクですが、今から購入しても問題なく維持していけるものなのでしょうか?
- 179 :774RR:2017/05/09(火) 03:50:49.21 ID:jIoGMVVv.net
- いけますよ
- 180 :774RR:2017/05/09(火) 08:07:01.95 ID:qNeWgwI8.net
- >>178
維持管理するにあたって深刻な問題は無いです。
ただし、絶版車全般に言えることだけど
外装をはじめ、新品では入手ほぼ不可能な部品も当然あるのと
修理の初期投資(ちゃんと走るようにする)はそれなりに必要。
- 181 :774RR:2017/05/09(火) 21:20:05.20 ID:r4RNASiV.net
- >>178
俺も最近、バイクに乗りたくて大型取るか、昔乗ってた250cc2st買うか迷ってるんだ。
30年前、現役でRRに乗ってた頃は自分でメンテしてたけど…その後、4stしか乗ってないし。
今さら2st買っても維持する自信が無い…でも、もう一度2st乗りたいw
- 182 :774RR:2017/05/09(火) 22:12:22.24 ID:qNeWgwI8.net
- >>181
メンテの経験があるならこのバイクは楽勝でっせ。
恐らく自分と同じような年齢だと思うけど
振り回して楽しむなら250がちょうどいいよ、体力的にw
たださすがに「いい年のオッサンがなんか煙吹く古いバイク乗ってる」
ってのは決して体裁が良い訳じゃないので(あくまで個人の感想)
人目に付かぬよう走り出したらすぐ山に入っちゃうけれど。
- 183 :774RR:2017/05/09(火) 22:43:46.35 ID:b5gs9J1A.net
- 俺は大型降りてから10年ぶりのバイク復帰がR1-Z
維持費や家族の手前を考えると250cc以上は選択肢に無くて
ニーハンなら2stでしょ!ってことで(この感覚こそオッサンか?)
予算内で程度のいい3型があったんで買っちゃった
- 184 :774RR:2017/05/09(火) 23:57:31.36 ID:WWM6B5iA.net
- 1型のアクセルワイヤーがもう無いみたいだけどどうしてる?
3型のスイッチに交換かな?
- 185 :774RR:2017/05/10(水) 00:46:30.43 ID:GQgN/Hl5.net
- >>184
@中古品探すか
Aヘッドライトスイッチを追加、スロットル周辺を3型に変えるか
キルスイッチは社外品でも問題無いだろうが
B15cmほど長いが、ハリケーンのスロットルワイヤー使うか
http://www.hurricane-web.jp/product/?mode=bike&bike=R1-Z
Cハリケーンのを切断してタイコを自作するか
思いついた方法はこんな感じ
- 186 :774RR:2017/05/10(水) 01:01:43.29 ID:TU8TGwGh.net
- ハリケーンのワイヤー使ってるけど機能上は何の問題もないよ
ただ見た目的にちょっとワイヤー余り過ぎ感が否めない
他人から見たら気にもしないだろうけどね
- 187 :774RR:2017/05/10(水) 01:51:48.82 ID:0Y42eDrD.net
- ↑
ここまで被災者いじめをする八王子ニート、ロン毛のたなか【中国人】の自演が9割超
ハリケーンチャイナホモ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
- 188 :774RR:2017/05/10(水) 18:29:30.77 ID:AppLV4hv.net
- >>185
>>186
なるほど、ハリケーンて手もあるのか
参考になりました、ありがとう
- 189 :774RR:2017/05/10(水) 20:07:19.62 ID:RzNfvWtQ.net
- >>182
ちょっとその言い方は気になるかなぁ。
本当にそのバイクが好きなら、いちいち体裁なんぞ気にしないもんだろ。
乗ってるバイクに対して他人がとやかく言ってくるなら、
ソイツの思考がおかしい。
まぁよほど爆音で煙り臭いなら自重する必要性はあるかもだが。
そもそも体裁気にするなら、最初からバイクに乗らない方が一番いい。
コソコソしてるから、周りにも良く思われない。
珍走的な事してなけりゃ、堂々としてればいいんだよ。
- 190 :774RR:2017/05/12(金) 12:40:21.61 ID:+2GddX2y.net
- 近所のバイク屋にフルノーマルの最終型R1-Zが置いてあって、フル整備してコミコミ45万円と言われたのですが、今の相場だとそんなものなんですか?
- 191 :774RR:2017/05/12(金) 13:00:59.32 ID:TtwEQLbd.net
- “フル整備”ってなんだ?バイク屋が言ったとしたらとても信用できるバイク屋じゃないな
相場としては走行距離の影響が大きいからその文面じゃ分からないと思う
- 192 :774RR:2017/05/12(金) 16:25:19.05 ID:TmCJ46wq.net
- 「フル整備」が、エンジンフルOH、車体のシール類ベアリング類総とっかえ
モチロン前後サスのOHも含めてならお買い得。
ただし現実的にはバイク屋の手間賃(もうけ)が当然プラスされるので
その価格になるとは思えない。
参考までに、俺は自分でやったけど(シリンダーボーリング、クランクOH、
リアショックはショップに頼んだ)総額約30万以上かかったと思う。
これに車両代がプラス約10万円。
バイクの現状と整備内容を詳細にきくことをオススメします。
- 193 :774RR:2017/05/12(金) 17:11:31.60 ID:+2GddX2y.net
- すいません、フル整備は私の書き方が悪かったです。 整備をしっかり行ってというのをフル整備と記載してしまいました。
キャブはOH済みでインマニは交換していると言ってました。
走行距離はだいたい1万8千くらいでした。
- 194 :774RR:2017/05/12(金) 18:47:03.93 ID:BTzbcMZt.net
- >>193
とりあえず安全に走る状態だとそのバイク屋さんが保証してくれるなら
そして「とりあえず」あなたが満足できる走りができるのであれば(これ重要)
悪くないんじゃないのかな?
あれもこれもとネガな部分、手を入れたい部分を上げたらその値段じゃ
まず入手不可能だしきりがない。
情報から推測だけど、例えばまずリアショックのOHはしていないと思うから
「とりあえず」OKだとして、乗りながら少しづつリファインしてゆくとか。
もっと安いのはいくらでもあると思うけどやはり値段なりの状態だと思う。
- 195 :774RR:2017/05/12(金) 19:38:47.21 ID:i5wubqV9.net
- 45かぁ、ちとボッてるような感じがしないでもないような。
まぁ、今や2ストそのものが絶滅危惧種、いや既に絶滅か?w
自分自身でメンテ出来ないなら、相場かなぁ。
- 196 :774RR:2017/05/12(金) 22:43:11.75 ID:+2GddX2y.net
- 皆さん回答ありがとうございます。
購入した場合、久しぶりのバイクになりますのでよく話を聞いてみます。
- 197 :774RR:2017/05/13(土) 00:09:39.15 ID:9sZqKwp2.net
- 俺なら他の新車を買うわ
馬鹿馬鹿しい
- 198 :774RR:2017/05/13(土) 08:01:45.97 ID:IYopp4Ds.net
- そうだね
そういう意見もあるよね
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