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Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31
- 1 :774RR:2017/03/16(木) 01:00:04.68 ID:5uswT9NB.net
- 情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part28
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466093095/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part30 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476699521/
- 474 :774RR:2017/06/25(日) 14:19:54.45 ID:v0CLexiX.net
- SFF-BPのTENとCOMは
TENが伸び側
COMが圧側?
- 475 :774RR:2017/06/25(日) 17:41:40.78 ID:znrci7pH.net
- compression→圧縮
tension→伸張
ご丁寧に頭三文字付けてくれてるんだし聞かなくてもわかるだろそれで正解だ
- 476 :774RR:2017/06/26(月) 12:15:41.42 ID:RY/QdB2w.net
- >>474
ブライトのサイトに旧モデルも含めた取説が有るよ
2010中古購入の時に助かった
ただ全項目の調整範囲を明記してるのは2011用からなので、そっちも落としたけど
最強から何回転(クリック)が標準って項目
最弱側の遊びが不明確なので、全幅はどんだけよ?と
- 477 :774RR:2017/06/27(火) 23:00:09.96 ID:9JBE3dcR.net
- サーキットで走るなら、636より600(2009-)でしょうか?
- 478 :774RR:2017/06/28(水) 01:48:56.04 ID:elWHVZYK.net
- >>477
単純にサーキット走るためにSS買うならカワサキはやめとけ
R1000あたりにしとけ
- 479 :774RR:2017/06/28(水) 07:24:24.21 ID:1D3Oin96.net
- >>478
リッターに行く前に、ミドルのサーキット用のバイクを入手したいと考えています。
- 480 :774RR:2017/06/28(水) 08:03:02.07 ID:oJV68YEq.net
- 600に拘りなければリッターで走ったほうがええかもな乗り方違うし
- 481 :774RR:2017/06/28(水) 08:08:42.78 ID:xR070Dtj.net
- >>477
形が好きな方でいいんじゃないかな。
オススメはリッターSS。
- 482 :774RR:2017/06/28(水) 08:21:37.53 ID:fiXQ34Jl.net
- 636も充分速いよ
エンジンまで手入れないなら600よりパワーあるし
国際クラスのコースじゃなければ1000も食える
- 483 :774RR:2017/06/28(水) 08:51:48.15 ID:1D3Oin96.net
- >>480 >>481 >>482
ありがとうございます。
エンジンまで手を入れる気はないのですが、ポジション関係(スポンジシート用シートベース)やブレーキ、足回り等のサードパーティのパーツを見ていると636より600の方が充実している感じがしたので皆様に聞いてみた次第です。
新しいR6や逆車のCBR600RRに比べて50万ぐらい価格が安いのも魅力です。
走りこなしている方々からするとリッターになるのは理解できるのですが、ミドルでじっくり練習したいと考えています。
- 484 :774RR:2017/06/28(水) 08:57:20.17 ID:1D3Oin96.net
- あと、ミドルまでは電子制御に頼らないで練習をしたいと考えています。
- 485 :774RR:2017/06/28(水) 11:03:20.72 ID:OjxkKcGa.net
- ハイサイドも怖くないんだろうね、電制なしは250までにしとけ
- 486 :774RR:2017/06/28(水) 12:44:02.79 ID:5HCntqXt.net
- 600でハイサイドとかよほどバカでもなきゃ無理だろ…
- 487 :774RR:2017/06/28(水) 13:12:07.33 ID:kHexZqGl.net
- >>486
なこたぁない
ST600の選手も筑波でやってる動画あるし
- 488 :774RR:2017/06/28(水) 15:51:20.22 ID:w2pjuCkg.net
- 600でハイサイドて特別珍しいもんでもないだろ
- 489 :774RR:2017/06/28(水) 16:50:49.64 ID:divA/zMt.net
- 初心者だからこそ制御がどのぐらいで効くかを感じながら練習したらいいんじゃなかろうか?
そういう初心者の俺は09モデル乗ってるから制御なしだが笑
- 490 :774RR:2017/06/28(水) 16:54:35.87 ID:SV04PX0A.net
- 公道での話ならまあ
- 491 :774RR:2017/06/28(水) 17:43:02.25 ID:vCsk6MYX.net
- お勧めはCBR1000RRのいっこ前の前期型、どうしても600がいいならCBR600RR
- 492 :774RR:2017/06/28(水) 18:13:43.53 ID:1D3Oin96.net
- >>485-491
皆様、ご意見ありがとうございました。
1年ほどCBR250Rでサーキットをスクールや走行会で走っていて、スクールのイントラさんや走行会で上のクラスを走っている方に話を聞くと、
250でやったことも活かしながらいろいろ試せるので次はミドルが良いと言われていて、
確かにCBR600RRを強く勧められました。600RRでも良いのですが、どうせ逆車になるし、それなら今乗っているHONDA以外の車種に乗って見たいと思っています。状態の良い中古等見ながら引き続き悩んでみます。ありがとうございました。
- 493 :774RR:2017/06/28(水) 18:29:47.83 ID:5M0eynm5.net
- >>483
出遅れてる上、尖った乗り手でもなければ、ここで知識を得てる新参なんですが
600のパーツが多いのは600クラスのレースに出られるからじゃないすかね
レースベース車としてはまだ買えるらしいですよ
スポーツ走行では636の方がアクセル人ひねりで前に出られると、
何スレか前に何方か書いてて特に異論も無かったような、うろ覚え
- 494 :774RR:2017/06/28(水) 18:43:37.35 ID:xR070Dtj.net
- そいえば現行636だとアンダーカウルだけオイル受けありに交換できるよね。
レーサーカウル一式よりハードル低い。
まぁ09-モデルにもあるのかも知れないけど。
- 495 :774RR:2017/06/28(水) 18:45:22.65 ID:1D3Oin96.net
- >>493
情報ありがとうございます。レースベース車は余計なものが付いてなくて後から外す必要がないのが魅力的なのですが、その分、市販車より劣っている装備もあるのが痛し痒しで。
確かに636の方が低速から開けていくとき楽そうな気がするのですが、コーナーで全閉から開けていくときは600の方が具合が良さそうな気がするので600に惹かれています。どちらにしても250単気筒でやってたように開けると飛ぶのは同じだと思うので、気をつけます。
- 496 :774RR:2017/06/28(水) 19:38:39.08 ID:IYJD05J6.net
- >>495
色んなサーキット行ってみるといいよ
インストラクターがサシでやってるとこもある。
自分は電子制御なしの600だけど不満はない。
ただ、36cc差はかなり大きい。ストレートではスルスル離される
- 497 :774RR:2017/06/28(水) 20:21:19.62 ID:TDN02sWL.net
- サーキット走り込みたいと考えるならレーサーの中古がなんだかんだで安く済むのよね
CBRが補修パーツも豊富で中古も出回ってるからお勧めされたんだとは思う
600か636で悩むところはレースに先々出たいかどうかで決めればいんじゃねの?
- 498 :774RR:2017/06/28(水) 20:23:11.52 ID:JGlN7orP.net
- サーキットメインなら09のほうがいいと思う
13〜の636はフロントもリアも少しバネが頼りないかも
- 499 :774RR:2017/06/28(水) 20:38:24.21 ID:1D3Oin96.net
- >>494、496、497、498
情報を元に、やはり600で行こうと思います。ショップにレーサーに関しても聞いてみます。
今まで行ったことのないサーキットにも行って怖い思いもしつつ亀の歩みで良いので上達を目指します。
色々とご意見と情報ありがとうございました! やはりここで聞いてみて良かったです。
- 500 :774RR:2017/07/01(土) 20:32:24.01 ID:sTsMslQz.net
- ブレーキペダルの点灯調整はバネを外してから?
- 501 :774RR:2017/07/01(土) 20:40:17.24 ID:UHVi+yaw.net
- 外さなくてもできるよ。
- 502 :774RR:2017/07/01(土) 20:45:02.08 ID:UHVi+yaw.net
- オーナーズハンドブックの「98 簡単な整備」に書いてるよ。
- 503 :774RR:2017/07/03(月) 11:40:24.71 ID:anThdlHA.net
- コケたらタンクと心がベッコリ
- 504 :774RR:2017/07/03(月) 20:40:01.25 ID:N6mNQkG0.net
- 13年モデル636乗ってるんだが、4万キロに到達した
未だにプラグ交換とかチェーン、スプロケの交換してないんだが、始動良好でアイドリングは安定してるし、ノーマルの耐久性が良いのかチェーンの伸びも見られなくて交換時期を見失ってる
距離が距離だけに若干不安なんだが、みんなそこら辺ってどれくらいで交換してる?
用途は峠遊び含めたツーリング、年数回サーキット
- 505 :774RR:2017/07/03(月) 21:35:56.70 ID:yjqVFIB2.net
- >>504
メンテ次第だろ
オレは500`舞だなー
リッターSS乗ってた時はそれで5万`もったな。金あるなら丁数変更してみたらどだろ、サーキットのタイムも変わるだろ
- 506 :774RR:2017/07/03(月) 21:36:31.58 ID:PC2+242x.net
- >>504
13モデルも純正で江沼のThreeDチェーンなの?だとしたら確かに耐久性は折り紙付きだけどさすがに4万キロは心情的に替えたくなるね。酷使してないなら大丈夫だとは思うけどどうなんだろ
- 507 :774RR:2017/07/03(月) 21:42:51.23 ID:QJCBgO+H.net
- サーキット勢トランポは何使ってる?
エブリー使ってるんだが積み込みが大変で乗り換えたい
- 508 :774RR:2017/07/03(月) 21:55:30.79 ID:Bgg2NsXc.net
- ハイエース一択
- 509 :774RR:2017/07/03(月) 22:19:57.56 ID:7qgwk5P7.net
- >>507
ハイエース
- 510 :774RR:2017/07/03(月) 22:27:49.55 ID:OxmPE8b9.net
- スリードだから伸びには強いんだろうけど伸び以外はどう?固着とかシール飛んだりしてない?
- 511 :774RR:2017/07/03(月) 22:41:13.17 ID:QJCBgO+H.net
- >>509
ハイエースは凄いな
でも車内のスペースあまり過ぎない?
- 512 :774RR:2017/07/03(月) 23:28:08.16 ID:II+xc5ie.net
- >>510
飛んでないんすよ、それが
チェーン清掃と注油は小まめにやってるけど
まあチェーンとスプロケは伸びたり、山が削れてきたらでいいか
プラグも始動性下がったらで良いかな
ちなみにトランポは中古で激安だったボンゴ使ってる
- 513 :774RR:2017/07/03(月) 23:47:09.67 ID:m7gNifyR.net
- 回転数高めを楽しみたいから、ギアを低くしがち
そのせいでエンブレがきつくなる
ってことは、アクセルワークが雑ってことだよね?
- 514 :774RR:2017/07/04(火) 08:11:41.04 ID:8+TJdFko.net
- >>512
ボンゴって床が高いイメージあるけど積み下ろしどうよ?
- 515 :774RR:2017/07/04(火) 10:00:55.51 ID:k8u8j6c8.net
- >>514
すまん、普通に使えてるけど、初トランポだから他との比較ができないんだわ
ただ他の人が乗ってるハイエースと比べると、やっぱり狭いし安っぽい
- 516 :774RR:2017/07/04(火) 11:00:48.40 ID:ZPphNEXO.net
- ZX-6R買うなら借金ししてでもZX-10R
- 517 :774RR:2017/07/04(火) 11:25:56.40 ID:Tzhhkn7A.net
- 18年型出るみたいね
- 518 :774RR:2017/07/04(火) 12:47:14.57 ID:rtNQvOTJ.net
- あれは何色と言えばいいのだろうか
- 519 :774RR:2017/07/05(水) 10:10:14.36 ID:tNOo6/0k.net
- 山吹色かな、なんかあんな新幹線みたことあんなw
- 520 :774RR:2017/07/05(水) 10:14:25.98 ID:boxL2nWu.net
- 山吹色?
グレーっぽいやつじゃないの?
いまいちソースが分からんけど
- 521 :774RR:2017/07/05(水) 12:30:36.40 ID:Y8nSHth8.net
- グレーと黒のツートンだよね。17年モデルを並行輸入しても車検通せないんだっけ??
- 522 :774RR:2017/07/05(水) 13:10:18.11 ID:StNgRKiO.net
- 18年モデルのあの色は、山形新幹線のつばさに似てる気がする
というかそれにしか見えない
- 523 :774RR:2017/07/05(水) 13:25:16.88 ID:X7wywvCh.net
- がーん、ワカラン
>>520
つべは広告収入ねらいの引掛けっぽいのが多いので、海外の公式でティザーをやってないか巡ってきたんだけど
us 2017のまま
eu 消えてた、650がSSカテにある
euの継続販売ってもうダメだったんだっけ?
ふと、南アフリカサイトを初めて見てみたら、
2016の636 ABSと600(2009から継続の)の2017という妙な取り合わせw
600にレース専用とか書いてなかったけど、ホモロゲって南アで取ってたの?
国内のレース専用車のリリースに北米仕様って書いてあった覚えなので、
Webにないけど北米でやってるのとかと思った
- 524 :774RR:2017/07/05(水) 13:26:43.01 ID:X7wywvCh.net
- >>521
さすがに登録車検は通して売るだろうけど、
アフターサービスが不安って話かと
- 525 :774RR:2017/07/05(水) 18:42:59.48 ID:boxL2nWu.net
- これだな
ソースは分からん
ttp://imgur.com/Z4wgWko.jpg
随分凝ってるからフェイクでもなさそうだけど
- 526 :774RR:2017/07/07(金) 23:49:40.37 ID:mgf8P3I2.net
- 熱帯夜ですな
- 527 :774RR:2017/07/08(土) 01:42:31.84 ID:io2nOU+w.net
- 2013以降の636乗ってる人、ブレーキパッドって何入れてる?社外品全然見つからんのだが
- 528 :774RR:2017/07/08(土) 01:44:10.58 ID:io2nOU+w.net
- あ、フロントで
- 529 :774RR:2017/07/08(土) 04:20:17.94 ID:Q1LxWh6Q.net
- ナップスにあったベスラ(Vesrah)という物に交換しました。16KRT
- 530 :774RR:2017/07/08(土) 06:12:15.24 ID:XR/xbjpY.net
- メタリカのSPEC03
- 531 :774RR:2017/07/08(土) 07:30:20.87 ID:I3l+mV8p.net
- ジクー
- 532 :774RR:2017/07/08(土) 16:05:13.14 ID:ZnPNkG6h.net
- >>529-531
ありがとう、価格的にベスラ入れてみようと思う
- 533 :774RR:2017/07/08(土) 17:52:24.62 ID:vrhisWfg.net
- >>532
値段で選ぶならメガアロイXがコスパいいよ
- 534 :774RR:2017/07/09(日) 13:39:42.21 ID:wT5yf95F.net
- >>530
ブレーキダスト酷くて毎回洗車
これだけがネックよね
- 535 :774RR:2017/07/09(日) 17:48:47.59 ID:/R03QXc3.net
- 次のオイル何にするかね
300Vは1000キロ越えるとなんか渋くなる気がする
- 536 :774RR:2017/07/09(日) 23:42:42.26 ID:Cc+l4adx.net
- エステル系は劣化早いからね…
ロイヤルパープルまとめ買いして入れてたんだけど、無くなったからヤマプレ入れてるわ
良くも悪くもないけど、コスパは良い
- 537 :774RR:2017/07/10(月) 14:01:20.52 ID:ukafKQmr.net
- Ninja650とZX-6Rで迷ってます。
スタイリングはZX-6Rの方がカッコいいと思っていて、4気筒エンジンでいいなぁ、と思っています。
サーキットは走りません。街乗りと高速道路ツーリング、たまに峠に行きます。
価格は問題ないです。ただし両方は買えません。
どっちを買うのが幸せになれますか?
- 538 :774RR:2017/07/10(月) 14:07:52.84 ID:VJ5GkjQP.net
- 欲しい方
- 539 :774RR:2017/07/10(月) 14:27:24.98 ID:mWSBxjm7.net
- zx-6rが欲しいのならzx-6rでいいと思うよ。
- 540 :774RR:2017/07/10(月) 14:54:19.06 ID:Tr0P6OLd.net
- 見た目6Rの方がいいなら6R買った方がいいよ
- 541 :774RR:2017/07/10(月) 18:38:21.13 ID:7TkMoJUw.net
- 用途的には650だなー、マルチはいいって言っても回さないとパワー出ないからね
最終的には欲しいほう買ったほうがいい
- 542 :774RR:2017/07/10(月) 20:52:11.06 ID:frti+3pD.net
- 迷ったら安い方
- 543 :774RR:2017/07/10(月) 22:07:30.81 ID:/5/h1ggD.net
- 6Rはツアラーだから6Rでいいよ
- 544 :774RR:2017/07/10(月) 22:25:34.96 ID:6qeR5jJ1.net
- KTRカラーがカッコよくて6R欲しかったけど、燃料計無いのがなあ…
- 545 :774RR:2017/07/10(月) 22:54:00.48 ID:/bBzZD2S.net
- >>544
燃料計いる?満タン200キロ余裕で走るから、それ目安にガソスタよったらいいような
- 546 :774RR:2017/07/11(火) 00:56:58.19 ID:AU3n6chR.net
- 見た目かっこいいと思ってる方が幸せになれるツーリング先で6R見たら確実にそっちにすれば良かったって後悔すると思うな
- 547 :774RR:2017/07/11(火) 20:02:51.53 ID:s5aJ0V7u.net
- バイクの用途なんてそのバイクに乗ってたらそのバイクに合ったように変わってくから平気平気
このバイクで峠やサーキット走るの楽しいよ
- 548 :774RR:2017/07/11(火) 20:29:55.45 ID:qwzcNfdy.net
- サーキット行ってみたいけど知り合いおらんし初期投資かかるから行けずにツーリングでしか使ってない俺みたいなのもいるし平気平気
- 549 :774RR:2017/07/11(火) 20:41:58.50 ID:CsLEeYpj.net
- 初期投資ってもライセンス代3~4万くらいでしょ
- 550 :774RR:2017/07/11(火) 21:57:42.56 ID:wE9yVYxD.net
- >>549
あと装備とラップショット
- 551 :774RR:2017/07/11(火) 23:26:36.31 ID:C8G5i6f7.net
- デザインは断然6Rだな。650は2気筒ってのがねぇ。3気筒だったらって思うことはあるけど。
でもだんだんSSはポジションがキツイなぁと思うようになってきたわ。
6Rベースのストファイみたいなの出たら乗り換えちゃいそう。SSにアップハンはカッコ悪いし。
デザインだとブルターレいいね。
- 552 :774RR:2017/07/12(水) 00:42:10.34 ID:Vta04H4k.net
- 前傾はいいんだけど、たまに右手首が痛むことがあって色々考えてたら
ハンドルの絞り角のせいのようだ、絞り角にあわせて肘を絞るとタンクに当たるから
肘を開いてハンドル握ると手首が外に開いてさらに捻るから負荷になってると思われる
- 553 :774RR:2017/07/12(水) 07:15:07.83 ID:Dr82pUR3.net
- それ手が短いかハンドル遠いんじゃないの
- 554 :774RR:2017/07/13(木) 01:32:01.45 ID:/aoahg43.net
- それか、ハンドルを持つ位置が下の方なのかもね
スロットルを開けた状態で無理のない手首の角度になるように
最初は奥からにぎるとか、いろいろ試してみたら
そういう俺はクラッチ操作が多いのか、へんな力が入ってるのか
左のグローブにばっかり穴が空く
- 555 :774RR:2017/07/13(木) 12:26:20.39 ID:JewxuY0d.net
- >>554
わかる!左ばっか消耗するw
ればー変えたったw
- 556 :774RR:2017/07/13(木) 19:38:08.16 ID:7ezzshBX.net
- 05-06モデルのセンターアップマフラーを横出しの普通のマフラーに変えたいんだけどこういうのやったことある人いる?
- 557 :774RR:2017/07/13(木) 21:25:17.86 ID:+i/O82lT.net
- >>556
03以前か09以降買った方が早そう
- 558 :774RR:2017/07/13(木) 22:35:30.08 ID:SBI3Lij/.net
- >>556
溶接できればなんとか
逆ならやってる人いた
- 559 :774RR:2017/07/14(金) 16:37:56.38 ID:4Qy8fKHC.net
- http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku247/02.html
この6Rのスクリーンどこのか分かる人いる?
- 560 :774RR:2017/07/14(金) 17:48:17.45 ID:kv5dplff.net
- MRAのRacingかなぁ
- 561 :774RR:2017/07/14(金) 19:17:20.21 ID:4Qy8fKHC.net
- >>560
そうなんかな
縁ゴムをつけてるから印象が違って見えるだけか
- 562 :774RR:2017/07/14(金) 22:09:53.04 ID:4g8LPWJ4D.net
- そうそう、ゴムつけてると全然違うからおれはイヤだね
- 563 :774RR:2017/07/14(金) 22:32:30.30 ID:Gg8fi71f.net
- 生かよ!w
- 564 :774RR:2017/07/16(日) 08:11:49.00 ID:aMxtU91N.net
- ゴムつけたことない、童貞で
- 565 :774RR:2017/07/17(月) 09:03:11.83 ID:OW7qYnYU.net
- MRAのスクリーン数ヵ月待ちなんだな、値段も別に高く売ってたわけじゃなかったからヤフオクで買ったけど
- 566 :774RR:2017/07/17(月) 13:16:12.81 ID:4OxHskwR.net
- なんでゴムあるんだろうね。
つけないとあぶないのかな。
- 567 :774RR:2017/07/17(月) 16:12:39.31 ID:5AqpSNbj.net
- 14年車のってるんだが、リアサスの伸び側減衰の調整範囲が1回転しかない
まにゅあるとか他の人は3回転あるのに
使ってて調整範囲が減るとかないよな
- 568 :774RR:2017/07/18(火) 23:01:13.58 ID:0IscSM+b.net
- >>567
それはOHしたほうがいいな、たまに固着して動かなくなることもある
- 569 :774RR:2017/07/18(火) 23:03:43.05 ID:nUrlwk55D.net
- 貫通ドライバーで引っ叩きながら、あるいはインパクトで回してみ
- 570 :774RR:2017/07/19(水) 07:45:23.12 ID:NimB93t2.net
- 考えてみたらフチゴムないと、追突した時には喉が丁度当たる位置だし安全性だろうね
- 571 :774RR:2017/07/19(水) 21:00:02.00 ID:WN3NiNea.net
- でしょうね
純レーサーみたいな縁を丸めてないバッサリ切ったタイプのスクリーンは、ゴムなしだと公道NGとか
国産で純正フルカウルが登場して暫くは縁ゴム付きで、
そのうち縁を処理したゴムなしのが出てきたとか
自分がZZR250やZXR後期の中古を探しては乗り出した頃にはもうゴム無しだったと思ったけど
ゴム前提の古いスクリーンでゴムを引っ剥がすカスタム?するのも多かったそうで
純正が縁を丸め処理に移行したのは正解かと
- 572 :774RR:2017/07/19(水) 23:15:52.68 ID:js56Ipvv.net
- 確かに衝突した勢いでスクリーンに首が当たるかもっておもったら
気持ち程度でも丸めておきたいかもな
衝突してる時点でスクリーン以前の問題かもしれんが
- 573 :774RR:2017/07/21(金) 07:55:33.84 ID:8BqgkdjW.net
- サーキット走行時どれくらいの回転数でシフトアップしていますか?
現状14.5kで上げているのですが、最高出力の回転数を考えると引っ張りすぎなのかなとも思ったりしてます。
エンジンノーマルの現行636です。
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