Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31

1 ：774RR：2017/03/16(木) 01:00:04.68 ID:5uswT9NB.net

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ　Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part28
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466093095/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part30 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476699521/

482 ：774RR：2017/06/28(水) 08:21:37.53 ID:fiXQ34Jl.net

636も充分速いよ
エンジンまで手入れないなら600よりパワーあるし
国際クラスのコースじゃなければ1000も食える

483 ：774RR：2017/06/28(水) 08:51:48.15 ID:1D3Oin96.net

>>480 >>481 >>482
ありがとうございます。
エンジンまで手を入れる気はないのですが、ポジション関係（スポンジシート用シートベース）やブレーキ、足回り等のサードパーティのパーツを見ていると６３６より６００の方が充実している感じがしたので皆様に聞いてみた次第です。
新しいR６や逆車のCBR600RRに比べて５０万ぐらい価格が安いのも魅力です。
走りこなしている方々からするとリッターになるのは理解できるのですが、ミドルでじっくり練習したいと考えています。

484 ：774RR：2017/06/28(水) 08:57:20.17 ID:1D3Oin96.net

あと、ミドルまでは電子制御に頼らないで練習をしたいと考えています。

485 ：774RR：2017/06/28(水) 11:03:20.72 ID:OjxkKcGa.net

ハイサイドも怖くないんだろうね、電制なしは250までにしとけ

486 ：774RR：2017/06/28(水) 12:44:02.79 ID:5HCntqXt.net

600でハイサイドとかよほどバカでもなきゃ無理だろ…

487 ：774RR：2017/06/28(水) 13:12:07.33 ID:kHexZqGl.net

>>486
なこたぁない
ＳＴ６００の選手も筑波でやってる動画あるし

488 ：774RR：2017/06/28(水) 15:51:20.22 ID:w2pjuCkg.net

600でハイサイドて特別珍しいもんでもないだろ

489 ：774RR：2017/06/28(水) 16:50:49.64 ID:divA/zMt.net

初心者だからこそ制御がどのぐらいで効くかを感じながら練習したらいいんじゃなかろうか？
そういう初心者の俺は09モデル乗ってるから制御なしだが笑

490 ：774RR：2017/06/28(水) 16:54:35.87 ID:SV04PX0A.net

公道での話ならまあ

491 ：774RR：2017/06/28(水) 17:43:02.25 ID:vCsk6MYX.net

お勧めはCBR1000RRのいっこ前の前期型、どうしても600がいいならCBR600RR

492 ：774RR：2017/06/28(水) 18:13:43.53 ID:1D3Oin96.net

>>485-491
皆様、ご意見ありがとうございました。
１年ほどCBR250Rでサーキットをスクールや走行会で走っていて、スクールのイントラさんや走行会で上のクラスを走っている方に話を聞くと、
２５０でやったことも活かしながらいろいろ試せるので次はミドルが良いと言われていて、
確かにCBR600RRを強く勧められました。600RRでも良いのですが、どうせ逆車になるし、それなら今乗っているHONDA以外の車種に乗って見たいと思っています。状態の良い中古等見ながら引き続き悩んでみます。ありがとうございました。

493 ：774RR：2017/06/28(水) 18:29:47.83 ID:5M0eynm5.net

>>483
出遅れてる上、尖った乗り手でもなければ、ここで知識を得てる新参なんですが
600のパーツが多いのは600クラスのレースに出られるからじゃないすかね
レースベース車としてはまだ買えるらしいですよ

スポーツ走行では636の方がアクセル人ひねりで前に出られると、
何スレか前に何方か書いてて特に異論も無かったような、うろ覚え

494 ：774RR：2017/06/28(水) 18:43:37.35 ID:xR070Dtj.net

そいえば現行636だとアンダーカウルだけオイル受けありに交換できるよね。
レーサーカウル一式よりハードル低い。
まぁ09-モデルにもあるのかも知れないけど。

495 ：774RR：2017/06/28(水) 18:45:22.65 ID:1D3Oin96.net

>>493
情報ありがとうございます。レースベース車は余計なものが付いてなくて後から外す必要がないのが魅力的なのですが、その分、市販車より劣っている装備もあるのが痛し痒しで。
確かに６３６の方が低速から開けていくとき楽そうな気がするのですが、コーナーで全閉から開けていくときは６００の方が具合が良さそうな気がするので６００に惹かれています。どちらにしても２５０単気筒でやってたように開けると飛ぶのは同じだと思うので、気をつけます。

496 ：774RR：2017/06/28(水) 19:38:39.08 ID:IYJD05J6.net

>>495
色んなサーキット行ってみるといいよ
インストラクターがサシでやってるとこもある。
自分は電子制御なしの600だけど不満はない。
ただ、36cc差はかなり大きい。ストレートではスルスル離される

497 ：774RR：2017/06/28(水) 20:21:19.62 ID:TDN02sWL.net

サーキット走り込みたいと考えるならレーサーの中古がなんだかんだで安く済むのよね
CBRが補修パーツも豊富で中古も出回ってるからお勧めされたんだとは思う
600か636で悩むところはレースに先々出たいかどうかで決めればいんじゃねの？

498 ：774RR：2017/06/28(水) 20:23:11.52 ID:JGlN7orP.net

サーキットメインなら09のほうがいいと思う
13〜の636はフロントもリアも少しバネが頼りないかも

499 ：774RR：2017/06/28(水) 20:38:24.21 ID:1D3Oin96.net

>>494、496、497、498
情報を元に、やはり６００で行こうと思います。ショップにレーサーに関しても聞いてみます。
今まで行ったことのないサーキットにも行って怖い思いもしつつ亀の歩みで良いので上達を目指します。
色々とご意見と情報ありがとうございました！　やはりここで聞いてみて良かったです。

500 ：774RR：2017/07/01(土) 20:32:24.01 ID:sTsMslQz.net

ブレーキペダルの点灯調整はバネを外してから？

501 ：774RR：2017/07/01(土) 20:40:17.24 ID:UHVi+yaw.net

外さなくてもできるよ。

502 ：774RR：2017/07/01(土) 20:45:02.08 ID:UHVi+yaw.net

オーナーズハンドブックの「98 簡単な整備」に書いてるよ。

503 ：774RR：2017/07/03(月) 11:40:24.71 ID:anThdlHA.net

コケたらタンクと心がベッコリ

504 ：774RR：2017/07/03(月) 20:40:01.25 ID:N6mNQkG0.net

13年モデル636乗ってるんだが、4万キロに到達した
未だにプラグ交換とかチェーン、スプロケの交換してないんだが、始動良好でアイドリングは安定してるし、ノーマルの耐久性が良いのかチェーンの伸びも見られなくて交換時期を見失ってる
距離が距離だけに若干不安なんだが、みんなそこら辺ってどれくらいで交換してる？
用途は峠遊び含めたツーリング、年数回サーキット

505 ：774RR：2017/07/03(月) 21:35:56.70 ID:yjqVFIB2.net

>>504
メンテ次第だろ
オレは５００�`舞だなー
リッターＳＳ乗ってた時はそれで５万�`もったな。金あるなら丁数変更してみたらどだろ、サーキットのタイムも変わるだろ

506 ：774RR：2017/07/03(月) 21:36:31.58 ID:PC2+242x.net

>>504
13モデルも純正で江沼のThreeDチェーンなの？だとしたら確かに耐久性は折り紙付きだけどさすがに4万キロは心情的に替えたくなるね。酷使してないなら大丈夫だとは思うけどどうなんだろ

507 ：774RR：2017/07/03(月) 21:42:51.23 ID:QJCBgO+H.net

サーキット勢トランポは何使ってる？
エブリー使ってるんだが積み込みが大変で乗り換えたい

508 ：774RR：2017/07/03(月) 21:55:30.79 ID:Bgg2NsXc.net

ハイエース一択

509 ：774RR：2017/07/03(月) 22:19:57.56 ID:7qgwk5P7.net

>>507
ハイエース

510 ：774RR：2017/07/03(月) 22:27:49.55 ID:OxmPE8b9.net

スリードだから伸びには強いんだろうけど伸び以外はどう？固着とかシール飛んだりしてない？

511 ：774RR：2017/07/03(月) 22:41:13.17 ID:QJCBgO+H.net

>>509
ハイエースは凄いな
でも車内のスペースあまり過ぎない？

512 ：774RR：2017/07/03(月) 23:28:08.16 ID:II+xc5ie.net

>>510
飛んでないんすよ、それが
チェーン清掃と注油は小まめにやってるけど

まあチェーンとスプロケは伸びたり、山が削れてきたらでいいか
プラグも始動性下がったらで良いかな

ちなみにトランポは中古で激安だったボンゴ使ってる

513 ：774RR：2017/07/03(月) 23:47:09.67 ID:m7gNifyR.net

回転数高めを楽しみたいから、ギアを低くしがち
そのせいでエンブレがきつくなる

ってことは、アクセルワークが雑ってことだよね？

514 ：774RR：2017/07/04(火) 08:11:41.04 ID:8+TJdFko.net

>>512
ボンゴって床が高いイメージあるけど積み下ろしどうよ？

515 ：774RR：2017/07/04(火) 10:00:55.51 ID:k8u8j6c8.net

>>514
すまん、普通に使えてるけど、初トランポだから他との比較ができないんだわ
ただ他の人が乗ってるハイエースと比べると、やっぱり狭いし安っぽい

516 ：774RR：2017/07/04(火) 11:00:48.40 ID:ZPphNEXO.net

ZX-6R買うなら借金ししてでもZX-10R

517 ：774RR：2017/07/04(火) 11:25:56.40 ID:Tzhhkn7A.net

18年型出るみたいね

518 ：774RR：2017/07/04(火) 12:47:14.57 ID:rtNQvOTJ.net

あれは何色と言えばいいのだろうか

519 ：774RR：2017/07/05(水) 10:10:14.36 ID:tNOo6/0k.net

山吹色かな、なんかあんな新幹線みたことあんなw

520 ：774RR：2017/07/05(水) 10:14:25.98 ID:boxL2nWu.net

山吹色？
グレーっぽいやつじゃないの？
いまいちソースが分からんけど

521 ：774RR：2017/07/05(水) 12:30:36.40 ID:Y8nSHth8.net

グレーと黒のツートンだよね。17年モデルを並行輸入しても車検通せないんだっけ？？

522 ：774RR：2017/07/05(水) 13:10:18.11 ID:StNgRKiO.net

１８年モデルのあの色は、山形新幹線のつばさに似てる気がする
というかそれにしか見えない

523 ：774RR：2017/07/05(水) 13:25:16.88 ID:X7wywvCh.net

がーん、ワカラン

>>520
つべは広告収入ねらいの引掛けっぽいのが多いので、海外の公式でティザーをやってないか巡ってきたんだけど
us 2017のまま
eu 消えてた、650がSSカテにある
euの継続販売ってもうダメだったんだっけ？

ふと、南アフリカサイトを初めて見てみたら、
2016の636 ABSと600（2009から継続の）の2017という妙な取り合わせw
600にレース専用とか書いてなかったけど、ホモロゲって南アで取ってたの？
国内のレース専用車のリリースに北米仕様って書いてあった覚えなので、
Webにないけど北米でやってるのとかと思った

524 ：774RR：2017/07/05(水) 13:26:43.01 ID:X7wywvCh.net

>>521
さすがに登録車検は通して売るだろうけど、
アフターサービスが不安って話かと

525 ：774RR：2017/07/05(水) 18:42:59.48 ID:boxL2nWu.net

これだな
ソースは分からん
ttp://imgur.com/Z4wgWko.jpg

随分凝ってるからフェイクでもなさそうだけど

526 ：774RR：2017/07/07(金) 23:49:40.37 ID:mgf8P3I2.net

熱帯夜ですな

527 ：774RR：2017/07/08(土) 01:42:31.84 ID:io2nOU+w.net

2013以降の636乗ってる人、ブレーキパッドって何入れてる？社外品全然見つからんのだが

528 ：774RR：2017/07/08(土) 01:44:10.58 ID:io2nOU+w.net

あ、フロントで

529 ：774RR：2017/07/08(土) 04:20:17.94 ID:Q1LxWh6Q.net

ナップスにあったベスラ(Vesrah)という物に交換しました。16KRT

530 ：774RR：2017/07/08(土) 06:12:15.24 ID:XR/xbjpY.net

メタリカのSPEC03

531 ：774RR：2017/07/08(土) 07:30:20.87 ID:I3l+mV8p.net

ジクー

532 ：774RR：2017/07/08(土) 16:05:13.14 ID:ZnPNkG6h.net

>>529-531
ありがとう、価格的にベスラ入れてみようと思う

533 ：774RR：2017/07/08(土) 17:52:24.62 ID:vrhisWfg.net

>>532
値段で選ぶならメガアロイXがコスパいいよ

534 ：774RR：2017/07/09(日) 13:39:42.21 ID:wT5yf95F.net

>>530
ブレーキダスト酷くて毎回洗車
これだけがネックよね

535 ：774RR：2017/07/09(日) 17:48:47.59 ID:/R03QXc3.net

次のオイル何にするかね
300Vは1000キロ越えるとなんか渋くなる気がする

536 ：774RR：2017/07/09(日) 23:42:42.26 ID:Cc+l4adx.net

エステル系は劣化早いからね…
ロイヤルパープルまとめ買いして入れてたんだけど、無くなったからヤマプレ入れてるわ
良くも悪くもないけど、コスパは良い

537 ：774RR：2017/07/10(月) 14:01:20.52 ID:ukafKQmr.net

Ninja650とZX-6Rで迷ってます。
スタイリングはZX-6Rの方がカッコいいと思っていて、4気筒エンジンでいいなぁ、と思っています。
サーキットは走りません。街乗りと高速道路ツーリング、たまに峠に行きます。
価格は問題ないです。ただし両方は買えません。
どっちを買うのが幸せになれますか？

538 ：774RR：2017/07/10(月) 14:07:52.84 ID:VJ5GkjQP.net

欲しい方

539 ：774RR：2017/07/10(月) 14:27:24.98 ID:mWSBxjm7.net

zx-6rが欲しいのならzx-6rでいいと思うよ。

540 ：774RR：2017/07/10(月) 14:54:19.06 ID:Tr0P6OLd.net

見た目6Rの方がいいなら6R買った方がいいよ

541 ：774RR：2017/07/10(月) 18:38:21.13 ID:7TkMoJUw.net

用途的には650だなー、マルチはいいって言っても回さないとパワー出ないからね
最終的には欲しいほう買ったほうがいい

542 ：774RR：2017/07/10(月) 20:52:11.06 ID:frti+3pD.net

迷ったら安い方

543 ：774RR：2017/07/10(月) 22:07:30.81 ID:/5/h1ggD.net

6Rはツアラーだから6Rでいいよ

544 ：774RR：2017/07/10(月) 22:25:34.96 ID:6qeR5jJ1.net

KTRカラーがカッコよくて6R欲しかったけど、燃料計無いのがなあ…

545 ：774RR：2017/07/10(月) 22:54:00.48 ID:/bBzZD2S.net

>>544
燃料計いる？満タン200キロ余裕で走るから、それ目安にガソスタよったらいいような

546 ：774RR：2017/07/11(火) 00:56:58.19 ID:AU3n6chR.net

見た目かっこいいと思ってる方が幸せになれるツーリング先で6R見たら確実にそっちにすれば良かったって後悔すると思うな

547 ：774RR：2017/07/11(火) 20:02:51.53 ID:s5aJ0V7u.net

バイクの用途なんてそのバイクに乗ってたらそのバイクに合ったように変わってくから平気平気
このバイクで峠やサーキット走るの楽しいよ

548 ：774RR：2017/07/11(火) 20:29:55.45 ID:qwzcNfdy.net

サーキット行ってみたいけど知り合いおらんし初期投資かかるから行けずにツーリングでしか使ってない俺みたいなのもいるし平気平気

549 ：774RR：2017/07/11(火) 20:41:58.50 ID:CsLEeYpj.net

初期投資ってもライセンス代3~4万くらいでしょ

550 ：774RR：2017/07/11(火) 21:57:42.56 ID:wE9yVYxD.net

>>549
あと装備とラップショット

551 ：774RR：2017/07/11(火) 23:26:36.31 ID:C8G5i6f7.net

デザインは断然6Rだな。650は2気筒ってのがねぇ。3気筒だったらって思うことはあるけど。
でもだんだんSSはポジションがキツイなぁと思うようになってきたわ。
6Rベースのストファイみたいなの出たら乗り換えちゃいそう。SSにアップハンはカッコ悪いし。
デザインだとブルターレいいね。

552 ：774RR：2017/07/12(水) 00:42:10.34 ID:Vta04H4k.net

前傾はいいんだけど、たまに右手首が痛むことがあって色々考えてたら
ハンドルの絞り角のせいのようだ、絞り角にあわせて肘を絞るとタンクに当たるから
肘を開いてハンドル握ると手首が外に開いてさらに捻るから負荷になってると思われる

553 ：774RR：2017/07/12(水) 07:15:07.83 ID:Dr82pUR3.net

それ手が短いかハンドル遠いんじゃないの

554 ：774RR：2017/07/13(木) 01:32:01.45 ID:/aoahg43.net

それか、ハンドルを持つ位置が下の方なのかもね
スロットルを開けた状態で無理のない手首の角度になるように
最初は奥からにぎるとか、いろいろ試してみたら

そういう俺はクラッチ操作が多いのか、へんな力が入ってるのか
左のグローブにばっかり穴が空く

555 ：774RR：2017/07/13(木) 12:26:20.39 ID:JewxuY0d.net

>>554
わかる！左ばっか消耗するw
ればー変えたったw

556 ：774RR：2017/07/13(木) 19:38:08.16 ID:7ezzshBX.net

05-06モデルのセンターアップマフラーを横出しの普通のマフラーに変えたいんだけどこういうのやったことある人いる？

557 ：774RR：2017/07/13(木) 21:25:17.86 ID:+i/O82lT.net

>>556
03以前か09以降買った方が早そう

558 ：774RR：2017/07/13(木) 22:35:30.08 ID:SBI3Lij/.net

>>556
溶接できればなんとか
逆ならやってる人いた

559 ：774RR：2017/07/14(金) 16:37:56.38 ID:4Qy8fKHC.net

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku247/02.html
この6Rのスクリーンどこのか分かる人いる？

560 ：774RR：2017/07/14(金) 17:48:17.45 ID:kv5dplff.net

MRAのRacingかなぁ

561 ：774RR：2017/07/14(金) 19:17:20.21 ID:4Qy8fKHC.net

>>560
そうなんかな
縁ゴムをつけてるから印象が違って見えるだけか

562 ：774RR：2017/07/14(金) 22:09:53.04 ID:4g8LPWJ4D.net

そうそう、ゴムつけてると全然違うからおれはイヤだね

563 ：774RR：2017/07/14(金) 22:32:30.30 ID:Gg8fi71f.net

生かよ！w

564 ：774RR：2017/07/16(日) 08:11:49.00 ID:aMxtU91N.net

ゴムつけたことない、童貞で

565 ：774RR：2017/07/17(月) 09:03:11.83 ID:OW7qYnYU.net

MRAのスクリーン数ヵ月待ちなんだな、値段も別に高く売ってたわけじゃなかったからヤフオクで買ったけど

566 ：774RR：2017/07/17(月) 13:16:12.81 ID:4OxHskwR.net

なんでゴムあるんだろうね。
つけないとあぶないのかな。

567 ：774RR：2017/07/17(月) 16:12:39.31 ID:5AqpSNbj.net

14年車のってるんだが、リアサスの伸び側減衰の調整範囲が1回転しかない
まにゅあるとか他の人は3回転あるのに
使ってて調整範囲が減るとかないよな

568 ：774RR：2017/07/18(火) 23:01:13.58 ID:0IscSM+b.net

>>567
それはOHしたほうがいいな、たまに固着して動かなくなることもある

569 ：774RR：2017/07/18(火) 23:03:43.05 ID:nUrlwk55D.net

貫通ドライバーで引っ叩きながら、あるいはインパクトで回してみ

570 ：774RR：2017/07/19(水) 07:45:23.12 ID:NimB93t2.net

考えてみたらフチゴムないと、追突した時には喉が丁度当たる位置だし安全性だろうね

571 ：774RR：2017/07/19(水) 21:00:02.00 ID:WN3NiNea.net

でしょうね
純レーサーみたいな縁を丸めてないバッサリ切ったタイプのスクリーンは、ゴムなしだと公道NGとか
国産で純正フルカウルが登場して暫くは縁ゴム付きで、
そのうち縁を処理したゴムなしのが出てきたとか
自分がZZR250やZXR後期の中古を探しては乗り出した頃にはもうゴム無しだったと思ったけど
ゴム前提の古いスクリーンでゴムを引っ剥がすカスタム？するのも多かったそうで
純正が縁を丸め処理に移行したのは正解かと

572 ：774RR：2017/07/19(水) 23:15:52.68 ID:js56Ipvv.net

確かに衝突した勢いでスクリーンに首が当たるかもっておもったら
気持ち程度でも丸めておきたいかもな

衝突してる時点でスクリーン以前の問題かもしれんが

573 ：774RR：2017/07/21(金) 07:55:33.84 ID:8BqgkdjW.net

サーキット走行時どれくらいの回転数でシフトアップしていますか？
現状14.5kで上げているのですが、最高出力の回転数を考えると引っ張りすぎなのかなとも思ったりしてます。
エンジンノーマルの現行636です。

574 ：774RR：2017/07/21(金) 09:07:25.75 ID:VDaB12Vv.net

>>573
15000rpmくらい。俺の場合通っているサーキットに合わせてスプロケを替えてるので、そこまで回さないとリズムがおかしくなる
理想は13500くらいだと思う

575 ：774RR：2017/07/21(金) 18:05:22.11 ID:F29bavWV.net

初心者ぼく、タコ見る余裕なんぞ皆無でピカピカしたらシフトアップ

576 ：774RR：2017/07/21(金) 18:30:43.16 ID:pXN8tpQw.net

僕もピカピカしたらアップする
買った時のままだけど何回転でピカピカするのかもよくわかってない

577 ：774RR：2017/07/21(金) 19:34:25.19 ID:Hp6A6YJo.net

インジケータの設定を145kにしてて、シフトアップタイミング自体はピカピカで判断してます。
とりあえず次回は135kで走ってみようと思います。
初期値いくつだったかなぁ…

578 ：774RR：2017/07/21(金) 19:37:55.86 ID:Hp6A6YJo.net

あ、573です。

579 ：774RR：2017/07/21(金) 22:12:52.31 ID:B583oghhD.net

145kてガスタービンエンジンかな？

580 ：774RR：2017/07/21(金) 22:15:02.09 ID:0iB4sBdP.net

レシプロの限界って何万rpmくらいだっけ

581 ：774RR：2017/07/22(土) 09:09:18.37 ID:NxlkUKgH.net

スプリング式のバルブだと18000くらいが限界らしい
知ってると思うけど昔の250とかの20000回転とかはハッピーメーターだから

582 ：774RR：2017/07/22(土) 16:27:54.27 ID:zZmDYDpx.net

f1だと2万以上は回せるけどレギュレーションで抑えてるんだっけか