【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】

1 ：774RR(ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:14:10.80 ID:0FyOIc5Ea.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版出ました。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:15:51.42 ID:0FyOIc5Ea.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
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【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-HmQx)：2017/03/16(木) 08:23:29.88 ID:0FyOIc5Ea.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

4 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-HmQx)：2017/03/16(木) 08:25:09.73 ID:0FyOIc5Ea.net

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5 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:25:42.65 ID:0FyOIc5Ea.net

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6 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:25:54.58 ID:0FyOIc5Ea.net

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7 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:26:09.46 ID:0FyOIc5Ea.net

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8 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:26:18.46 ID:0FyOIc5Ea.net

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12 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:26:53.27 ID:0FyOIc5Ea.net

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14 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:27:24.04 ID:0FyOIc5Ea.net

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15 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:27:38.29 ID:0FyOIc5Ea.net

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16 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:28:21.25 ID:0FyOIc5Ea.net

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17 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:28:28.12 ID:0FyOIc5Ea.net

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18 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:28:40.14 ID:0FyOIc5Ea.net

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19 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:28:48.77 ID:0FyOIc5Ea.net

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20 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:29:04.14 ID:0FyOIc5Ea.net

20

21 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-dQji)：2017/03/16(木) 08:29:11.46 ID:0FyOIc5Ea.net

21

22 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-/A+J)：2017/03/16(木) 08:30:27.17 ID:I7x0kNAba.net

>>1乙やで

23 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8329-CJUg)：2017/03/16(木) 09:26:03.78 ID:786nA+Uu0.net

乙です！最近暖かくなってきたので燃費が上がってきた

24 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf9b-8EuL)：2017/03/16(木) 10:35:24.30 ID:OSPNFpvf0.net

そして下がっていく出力

25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d33d-q0jq)：2017/03/16(木) 10:51:15.48 ID:ektzqmKS0.net

ふぅ

26 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53e7-6w5+)：2017/03/16(木) 10:57:18.68 ID:BI4Tgbt+0.net

隠し荷掛フックくらいあって欲しかった

27 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-tpgq)：2017/03/16(木) 11:18:25.71 ID:HO2lpVvm0.net

そうか？

28 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fd7-jYbd)：2017/03/16(木) 11:28:53.10 ID:hK7MJ8VS0.net

フラットフロアじゃないから荷掛けフックはあっても微妙な存在になるよ
それよりはヘルメットホルダー付けてほしかった
あんな不便なワイヤー要らないわ

29 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3c1-P0Jl)：2017/03/16(木) 12:21:30.65 ID:gpY8GHVi0.net

そもそもnmaxのロービームって直視しても眩しくないレベルなんだよね。。

30 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-CDdS)：2017/03/16(木) 12:38:26.58 ID:owYrzRika.net

PCX みたくハンドルにヘルメットほるだつけばコンビニブックとしても使えるのに残念です