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【07から】スポーツスター【現行まで】25
- 1 :774RR:2017/03/25(土) 13:19:20.55 ID:6iVe2MLH.net
- 前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】23
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478569676/l50
【07から】スポーツスター【現行まで】24
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486275499/
- 2 :774RR:2017/03/25(土) 13:20:37.50 ID:6iVe2MLH.net
- 過去スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】22
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474538100/
【07から】スポーツスター【現行まで】21
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469462194/
【07から】スポーツスター【現行まで】20
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466510644/
【07から】スポーツスター【現行まで】18 ※実質19
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464951079/
【07から】スポーツスター【現行まで】17 ※実質18
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458544546/
【07から】スポーツスター【現行まで】17
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458485638/
【07から】スポーツスター【現行まで】16
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452586248/
- 3 :774RR:2017/03/25(土) 13:21:12.85 ID:6iVe2MLH.net
- 【07から】スポーツスター【現行まで】15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447168715/
【07から】スポーツスター【現行まで】14
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442438549/
【07から】スポーツスター【現行まで】13
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438263075
【07から】スポーツスター【現行まで】12
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430231489
【07から】スポーツスター【現行まで】11
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425904984
- 4 :774RR:2017/03/25(土) 13:22:35.22 ID:6iVe2MLH.net
- 関連スレ(〜06年)
【ゴム】スポーツスター【キャブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478592577/
- 5 :774RR:2017/03/25(土) 13:22:54.96 ID:6iVe2MLH.net
- XL883R
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1150
ホイールベース(mm)1520
シート高(mm)760(加重時)
最低地上高(mm)148
総重量(kg)264
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール(mm)112
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H
- 6 :774RR:2017/03/25(土) 13:23:55.20 ID:6iVe2MLH.net
- XL883N
全長(mm)2205
全幅(mm)855
全高(mm)1105
ホイールベース(mm)1515
シート高(mm)735(加重時)
最低地上高(mm)95
総重量(kg)257
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール(mm)117
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H
- 7 :774RR:2017/03/25(土) 13:24:23.83 ID:6iVe2MLH.net
- XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比(:1)9
ボア(mm)76.2
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5
- 8 :774RR:2017/03/25(土) 13:24:38.82 ID:6iVe2MLH.net
- XL1200N(絶版)
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1140
ホイールベース(mm)1510
シート高(mm)676
(加重時)最低地上高(mm)130
総重量(kg)260
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール(mm)119.4
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80-16 M/C 77H
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5
- 9 :774RR:2017/03/25(土) 13:24:56.53 ID:6iVe2MLH.net
- XL1200X(〜15)
全長(mm)2220
全幅(mm)850
全高(mm)1060
ホイールベース(mm)1530
シート高(mm)710(加重時)
最低地上高(mm)102
総重量(kg)250
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角30°
トレール(mm)107
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)7.9
- 10 :774RR:2017/03/25(土) 13:25:12.63 ID:6iVe2MLH.net
- XL1200CX
全長(mm)2185
全幅(mm)840
全高(mm)1080
ホイールベース(mm)1505
シート高(mm)749(加重時)
最低地上高(mm)150
総重量(kg)259
サスペンション形式(前)
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール(mm)140
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ(後)150/70R18 M/C 70V
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5
- 11 :774RR:2017/03/25(土) 14:03:42.43 ID:RoHvCtVV.net
- たておつ
- 12 :774RR:2017/03/25(土) 14:36:08.36 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 13 :774RR:2017/03/25(土) 14:36:26.33 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 14 :774RR:2017/03/25(土) 14:36:43.88 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 15 :774RR:2017/03/25(土) 14:37:01.24 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 16 :774RR:2017/03/25(土) 14:37:18.87 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 17 :774RR:2017/03/25(土) 14:37:36.36 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 18 :774RR:2017/03/25(土) 14:37:53.09 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 19 :774RR:2017/03/25(土) 14:38:11.33 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 20 :774RR:2017/03/25(土) 14:38:29.17 ID:pNld4sks.net
- 保守
- 21 :774RR:2017/03/25(土) 14:43:59.92 ID:48Ofm3yf.net
- 保守さんくす!
- 22 :774RR:2017/03/25(土) 14:47:40.37 ID:48Ofm3yf.net
- 07〜インジェクションモデルになりますが
07〜08、09〜13、14〜16、17〜で大きな変更が4回あります
特に14〜はマフラー形状が変更になり電装もタコメーター標準等、17〜は排ガス規制が実質緩和されマフラー他プーリー等も違います
- 23 :774RR:2017/03/25(土) 15:03:33.09 ID:EqIqYAjF.net
- 48乗りのみなさん
ガソリン携行缶はどうやって積んでますか?
サイドバッグか何かに入れたりでしょうか。
- 24 :774RR:2017/03/25(土) 15:28:53.32 ID:FmZHUtUb.net
- >>21
どういたしまして
- 25 :774RR:2017/03/25(土) 17:59:44.43 ID:xCwYhzlY.net
- >>1乙 o゚孕o ☆彡.。
- 26 :774RR:2017/03/25(土) 19:01:12.46 ID:uwZXWla0.net
- マフラー交換で必ず排気漏れする
毎回gungumでべっちゃりと対策しないといけない
スクリーミンイーグルのクオリティー
- 27 :774RR:2017/03/25(土) 19:27:20.98 ID:tSIdCbFf.net
- キジマのスリップオンポン付けと北米純正ノーマル(CX)と どちらが性能が上なんでしょうか?初歩的ですみませんが
- 28 :774RR:2017/03/25(土) 23:55:59.99 ID:oDxPdwFD.net
- 埋め
- 29 :774RR:2017/03/26(日) 06:40:48.12 ID:fylzQqAz.net
- >>27
キジマ
- 30 :774RR:2017/03/26(日) 08:06:47.09 ID:mm4ucDb3.net
- どうだろうねぇ、日本仕様のマフラーも性能を落とさない割に音量を
絞れてるという意味では本当によく出来てると言うからね。
逆説的に、同じ音量くらいのものであるなら資金力(研究開発費)の
違いでハーレー純正の北米仕様に軍配が上がるのではないだろうか。
- 31 :774RR:2017/03/26(日) 09:17:53.86 ID:UgJqCqiN.net
- キジマのは良くできてる
でも15年以降に対応で14年につけたら車検不可
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