【07から】スポーツスター【現行まで】25

1 ：774RR：2017/03/25(土) 13:19:20.55 ID:6iVe2MLH.net

前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】23
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478569676/l50
【07から】スポーツスター【現行まで】24
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486275499/

2 ：774RR：2017/03/25(土) 13:20:37.50 ID:6iVe2MLH.net

過去スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】22
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474538100/
【07から】スポーツスター【現行まで】21
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469462194/
【07から】スポーツスター【現行まで】20
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466510644/
【07から】スポーツスター【現行まで】18 ※実質19
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464951079/
【07から】スポーツスター【現行まで】17 ※実質18
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458544546/
【07から】スポーツスター【現行まで】17
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458485638/
【07から】スポーツスター【現行まで】16
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452586248/

3 ：774RR：2017/03/25(土) 13:21:12.85 ID:6iVe2MLH.net

【07から】スポーツスター【現行まで】15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447168715/
【07から】スポーツスター【現行まで】14
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442438549/
【07から】スポーツスター【現行まで】13
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438263075
【07から】スポーツスター【現行まで】12
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430231489
【07から】スポーツスター【現行まで】11
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425904984

4 ：774RR：2017/03/25(土) 13:22:35.22 ID:6iVe2MLH.net

関連スレ(〜06年)
【ゴム】スポーツスター【キャブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478592577/

5 ：774RR：2017/03/25(土) 13:22:54.96 ID:6iVe2MLH.net

XL883R
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1150
ホイールベース（mm）1520
シート高（mm）760(加重時)
最低地上高（mm）148
総重量（kg）264
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール（mm）112
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

6 ：774RR：2017/03/25(土) 13:23:55.20 ID:6iVe2MLH.net

XL883N
全長（mm）2205
全幅(mm)855
全高（mm）1105
ホイールベース（mm）1515
シート高（mm）735(加重時)
最低地上高（mm）95
総重量（kg）257
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール（mm）117
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

7 ：774RR：2017/03/25(土) 13:24:23.83 ID:6iVe2MLH.net

XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比（：1）9
ボア（mm）76.2
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

8 ：774RR：2017/03/25(土) 13:24:38.82 ID:6iVe2MLH.net

XL1200N(絶版)
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1140
ホイールベース（mm）1510
シート高（mm）676
(加重時)最低地上高（mm）130
総重量（kg）260
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール（mm）119.4
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

9 ：774RR：2017/03/25(土) 13:24:56.53 ID:6iVe2MLH.net

XL1200X(〜15)
全長（mm）2220
全幅(mm)850
全高（mm）1060
ホイールベース（mm）1530
シート高（mm）710(加重時)
最低地上高（mm）102
総重量（kg）250
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30°
トレール（mm）107
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)7.9

10 ：774RR：2017/03/25(土) 13:25:12.63 ID:6iVe2MLH.net

XL1200CX
全長（mm）2185
全幅(mm)840
全高（mm）1080
ホイールベース（mm）1505
シート高（mm）749(加重時)
最低地上高（mm）150
総重量（kg）259
サスペンション形式（前）
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール（mm）140
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ（後）150/70R18 M/C 70V

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

11 ：774RR：2017/03/25(土) 14:03:42.43 ID:RoHvCtVV.net

たておつ

12 ：774RR：2017/03/25(土) 14:36:08.36 ID:pNld4sks.net

保守

13 ：774RR：2017/03/25(土) 14:36:26.33 ID:pNld4sks.net

保守

14 ：774RR：2017/03/25(土) 14:36:43.88 ID:pNld4sks.net

保守

15 ：774RR：2017/03/25(土) 14:37:01.24 ID:pNld4sks.net

保守

16 ：774RR：2017/03/25(土) 14:37:18.87 ID:pNld4sks.net

保守

17 ：774RR：2017/03/25(土) 14:37:36.36 ID:pNld4sks.net

保守

18 ：774RR：2017/03/25(土) 14:37:53.09 ID:pNld4sks.net

保守

19 ：774RR：2017/03/25(土) 14:38:11.33 ID:pNld4sks.net

保守

20 ：774RR：2017/03/25(土) 14:38:29.17 ID:pNld4sks.net

保守

21 ：774RR：2017/03/25(土) 14:43:59.92 ID:48Ofm3yf.net

保守さんくす！

22 ：774RR：2017/03/25(土) 14:47:40.37 ID:48Ofm3yf.net

07〜インジェクションモデルになりますが
07〜08、09〜13、14〜16、17〜で大きな変更が4回あります
特に14〜はマフラー形状が変更になり電装もタコメーター標準等、17〜は排ガス規制が実質緩和されマフラー他プーリー等も違います

23 ：774RR：2017/03/25(土) 15:03:33.09 ID:EqIqYAjF.net

48乗りのみなさん
ガソリン携行缶はどうやって積んでますか？
サイドバッグか何かに入れたりでしょうか。

24 ：774RR：2017/03/25(土) 15:28:53.32 ID:FmZHUtUb.net

>>21
どういたしまして

25 ：774RR：2017/03/25(土) 17:59:44.43 ID:xCwYhzlY.net

>>1乙 oﾟ孕o ☆彡.。

26 ：774RR：2017/03/25(土) 19:01:12.46 ID:uwZXWla0.net

マフラー交換で必ず排気漏れする
毎回gungumでべっちゃりと対策しないといけない
スクリーミンイーグルのクオリティー

27 ：774RR：2017/03/25(土) 19:27:20.98 ID:tSIdCbFf.net

キジマのスリップオンポン付けと北米純正ノーマル(CX)と　どちらが性能が上なんでしょうか？初歩的ですみませんが

28 ：774RR：2017/03/25(土) 23:55:59.99 ID:oDxPdwFD.net

埋め

29 ：774RR：2017/03/26(日) 06:40:48.12 ID:fylzQqAz.net

>>27
キジマ

30 ：774RR：2017/03/26(日) 08:06:47.09 ID:mm4ucDb3.net

どうだろうねぇ、日本仕様のマフラーも性能を落とさない割に音量を
絞れてるという意味では本当によく出来てると言うからね。
逆説的に、同じ音量くらいのものであるなら資金力（研究開発費）の
違いでハーレー純正の北米仕様に軍配が上がるのではないだろうか。

31 ：774RR：2017/03/26(日) 09:17:53.86 ID:UgJqCqiN.net

キジマのは良くできてる
でも15年以降に対応で14年につけたら車検不可

32 ：774RR：2017/03/26(日) 15:09:35.30 ID:7/Ogt0l8.net

>>27
ガンダムとゲルググ、どっちが性能良いかは分かるよな？
それと同じ考えでいけば答えは簡単だろ。

33 ：774RR：2017/03/26(日) 15:24:27.62 ID:sx+tr3gg.net

>>32それ、乗り手の問題だろ

34 ：774RR：2017/03/26(日) 16:11:06.05 ID:0COpp+j8.net

ジュアッグとアッガイ位の差はあると思うぜ

35 ：774RR：2017/03/26(日) 16:23:54.88 ID:TqBalwGb.net

40代以上の世代じゃないとわからんだろw

36 ：774RR：2017/03/26(日) 16:39:54.19 ID:sx+tr3gg.net

39歳でも再放送でなんとかわかる

37 ：774RR：2017/03/26(日) 17:13:25.15 ID:PssrpwfE.net

ありがとうございました

38 ：774RR：2017/03/26(日) 18:05:37.22 ID:Q0j0+yPv.net

どういたしまして

39 ：774RR：2017/03/26(日) 18:37:58.43 ID:uDbUTu0q.net

えーよえーよ

40 ：774RR：2017/03/26(日) 20:19:27.06 ID:Ktu/nbmE.net

>>36
ジュアッグはTV出ないよw

41 ：774RR：2017/03/26(日) 20:43:24.96 ID:xC45Oew3.net

>>32
いやアラフォーだが素でわかんねーよ
それはそうと来週末は幕張イオンモールで試乗会ですってよ奥様

42 ：774RR：2017/03/27(月) 00:06:22.07 ID:wTv5Drt8.net

ナイトスター再販しねーかな…
買わないけど

43 ：774RR：2017/03/27(月) 11:58:37.96 ID:3vayOJVJ.net

アイアンのスタイルで1200出ればな

44 ：774RR：2017/03/27(月) 12:18:31.08 ID:VzdJbAIH.net

>>43
それがナイトスター XL1200N

45 ：774RR：2017/03/27(月) 12:24:08.01 ID:UCJx+2M4.net

S&Sのボアアップキットで1200にすりゃいいんじゃない？
これが50万とかの話じゃアホ臭いけど、工賃入れても２０万チョイとかで
出来るから現実的な話でしょ

46 ：774RR：2017/03/27(月) 12:39:37.78 ID:bhsYnCPm.net

>>45
ノーマルF型ザク�Uと高機動型ザク�U、どっちがベテランパイロットに人気かは分かるよな？
それと同じ考えでいけば答えは簡単だろ。

47 ：774RR：2017/03/27(月) 12:45:09.68 ID:s6a9ojKT.net

>>43
1200、883ともにF19R16の標準的なモデルがあるといいよね

48 ：774RR：2017/03/27(月) 12:54:28.08 ID:H9+S9BMG.net

>>44でも、ナイトスターはスポークでアイアンはキャスト
どちらもナイトスターのNなのに

49 ：774RR：2017/03/27(月) 12:57:52.65 ID:7eCNvbfO.net

やっぱハーレーはスポークだよな
それよりスプリンガー仕様にしたやついる？
30位で出来るならやろうかと考えてんだが　
初期型48なら似合うべ

50 ：774RR：2017/03/27(月) 14:45:16.47 ID:m3yru07+.net

酷いセンスだ

51 ：774RR：2017/03/27(月) 14:46:37.32 ID:i5jfURSI.net

スポスタにスプリンガー？
泣けるぜ！

52 ：774RR：2017/03/27(月) 14:54:30.78 ID:7eCNvbfO.net

はぁ？じゃあ大人しくロードホッパー買うか

53 ：774RR：2017/03/27(月) 16:17:13.08 ID:Z1HkFfKa.net

ナイトスターて人気あったの？

54 ：774RR：2017/03/27(月) 17:01:56.64 ID:AVukUppP.net

無かった
全然無かった

55 ：774RR：2017/03/27(月) 18:33:06.43 ID:ycETPLcl.net

>>45
え？20万ちょいで出来るの？

56 ：774RR：2017/03/27(月) 19:21:46.09 ID:IGV+HU4w.net

ナイトスターだけのパーツってのもあったな
穴あきベルトガードやフェンダー、けつばっとされる痛みのシート、黒くないエンジン

>>53人気ないので883nと1200xが残った