【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part40

1 ：774RR：2017/03/26(日) 12:08:16.38 ID:8jmpHY3H.net

1 名前：774RR 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ dab3-9ZJb)[sage] 投稿日：2017/03/25(土) 21:34:08.57 ID:z/etf6sZ0
■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

190 ：774RR：2017/04/03(月) 18:28:00.77 ID:WcTLM7eU.net

>>189
オプションじゃないアクセサリーか

191 ：774RR：2017/04/03(月) 18:40:14.41 ID:ERxFlJ+A.net

KRT見積価格。
アクセサリーを約7万追加と盗難保険とか諸々追加して乗りだし価格で95万(値引き無し)。
後はここから何万引いてくれるかが問題なんだけどkawasakiはシブくてあまり引けないと言っていた。
90万切ったら買いか？

192 ：774RR：2017/04/03(月) 18:51:08.40 ID:WcTLM7eU.net

>>191
(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ

193 ：774RR：2017/04/03(月) 18:59:13.06 ID:FdQVxlBm.net

>>186
2型以降は初期型ほどスロットルボディ汚れないよ
アイドル回転弄ってないなら、ワコーズやヤマルーブの燃料添加クリーナーから試したら？

194 ：774RR：2017/04/03(月) 19:10:51.65 ID:bPdunWQK.net

電源ソケットとタンクパットぐらいであとはそこまでじゃね

195 ：774RR：2017/04/03(月) 19:16:02.16 ID:6H7JMddE.net

自分はそれにラジエーターガードと黒の予定だからリムテープ、あとフレームスライダーをどうするかだな

196 ：774RR：2017/04/03(月) 21:45:42.37 ID:byuxfXwA.net

アクセサリの、ソフトパニアケースを付けたときの全体像を見てみたい。
あと、長くてワイドになるウインドシールドも。。

197 ：774RR：2017/04/03(月) 22:29:40.81 ID:EFUFhPZT.net

>>196
http://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/bg_Ninja%20650%20Front%20GN1%20edition%20Touring.jpg


あとリアキャリア(リアボックスブランケット)の単体画像合った
https://content.kawasaki.com/content/uploads/accessories/999940799/999940799-131254437175982118.jpg

汎用的なボックスも取り付けられそうだね

198 ：774RR：2017/04/03(月) 22:33:01.18 ID:EFUFhPZT.net

ブランケット、表示されなかったorz

こっちで
http://iup.2ch-library.com/i/i1795488-1491226303.jpg

199 ：774RR：2017/04/03(月) 22:36:04.40 ID:byuxfXwA.net

>197
ありがとうございます！
まさにこれを見たかった！
ぐっとツアラー感が増しますね。

200 ：774RR：2017/04/04(火) 02:08:01.24 ID:LmZG+4sU.net

ブラケット

201 ：774RR：2017/04/04(火) 10:36:13.67 ID:+uQZRnPN.net

膝掛けにするには寒そうだし重そうだな

202 ：774RR：2017/04/04(火) 12:35:16.71 ID:QwDsA0td.net

購入報告がない
慌てなくても発売日に普通に手に入りそうだな

203 ：774RR：2017/04/04(火) 12:47:18.73 ID:5sNJHG3W.net

予約の受付は14日からと聞いたよ

204 ：774RR：2017/04/04(火) 13:16:18.92 ID:sUfR7ZLH.net

予約してきたよ！

205 ：774RR：2017/04/04(火) 13:57:29.00 ID:hho16l8C.net

>>204
発売日くらいに納車なりそうって言われた？

206 ：774RR：2017/04/04(火) 14:26:34.95 ID:sUfR7ZLH.net

>>205
まだわからないけどおそらく遅れるだろうって

207 ：774RR：2017/04/04(火) 15:00:03.19 ID:hho16l8C.net

>>206
なるほどー
ありがと

俺も予約しに行こ
住民票とか持ってった？

208 ：774RR：2017/04/04(火) 15:38:17.07 ID:QwDsA0td.net

>>203
先月のね・・・

209 ：774RR：2017/04/04(火) 16:20:04.47 ID:3Dfhy9JD.net

>>207
うちのところは後で大丈夫って言われたから持っていってないよー

210 ：774RR：2017/04/04(火) 18:43:33.62 ID:bhpC2JzQ.net

もう店とは契約してるよ。
でもメーカーと繋がりの強い店から順に引き当てるだろうから発売日には来ないかも知れないと言われた。。

>>207
住民票はナンバー登録時に必要。なので5月15日までに店に渡しておけばOK

211 ：774RR：2017/04/04(火) 18:52:44.01 ID:lUca+c5z.net

予約完了
住民票いらなかったみたいだねありがとう

受注が14日かららしいから予約する方は早めに行った方がいいと思う

212 ：774RR：2017/04/04(火) 20:17:55.83 ID:ZngfpW9e.net

やっちまったぜ
ちなみにZのほうを

213 ：774RR：2017/04/04(火) 21:00:49.80 ID:ZfVaneDA.net

カワサキ専門店
↓
規模の大きい正規取り扱い店
↓
規模の小さい正規取り扱い店

の順に割り振られるのかなやっぱ

214 ：774RR：2017/04/05(水) 00:21:24.03 ID:hGD4KhUY.net

z650のヘッドライトはH4なのか？

215 ：774RR：2017/04/05(水) 00:30:10.29 ID:/I7wJxT3.net

Ninja650にするかZ650にするか悩む・・・
カラー的には白のあるZ650がいい感じ
メーター（タコ）表示も３パターンから選べるらしいし
まあこういう時間が至福のひとときでもあるわけだがｗ

216 ：774RR：2017/04/05(水) 00:38:15.91 ID:kWgHETMa.net

だな。契約書を書いちゃった俺は現実を突き付けられたら気分だ。

217 ：774RR：2017/04/05(水) 00:41:58.96 ID:ZGmIV+61.net

Z650は率直に言って

ダサい

と思うのは俺だけだろうか
ヘッドライトなどの「顔」に個性がないというか何というか

218 ：774RR：2017/04/05(水) 00:58:14.53 ID:m6Xmh48q.net

俺はいいと思うけど、
フルカウルが欲しいので選択肢にない
横から見た色合いはいいじゃん
顔は普通
だけどぶっちゃけNinja650もどこかで見た顔じゃね

219 ：774RR：2017/04/05(水) 01:51:11.38 ID:pxmR2OI4.net

まあおっきなninja250よね
大きいと言ってもサイズほぼ変わらんが

220 ：774RR：2017/04/05(水) 06:06:44.85 ID:BrJ883g+.net

Z650がダサいという声は聞かないね

221 ：774RR：2017/04/05(水) 07:18:30.95 ID:PNgcPsbc.net

ダサいとは思わないな。でもネイキッドタイプは似たようなデザインが多くて好きな人じゃないと見分けが付かないな。
Ninja650も黒だと250とか400と間違われそうだからKRTにしたよ。

222 ：774RR：2017/04/05(水) 08:08:18.22 ID:ZGmIV+61.net

確かに新型Ninja650は先代と違って250とシルエットがかなり似てるかも
仮にマフラーがスイングアームの隣にでもついてたら、カワサキに詳しくない人にはそれとはなかなか気づいてもらえないかもしれない
まぁそのコンパクトさこそが新型の魅力でもあるんだけど

そういえばモーターサイクルショーで、最初Ninja250を見てNinja650かと思っちゃって、
「え？大型なのにNinja650の実物ってこんなに華奢でカウルものっぺりしてるの？」って衝撃受けた
ナンバーの「Ninja250」の表示を見て安心したよ(笑)

223 ：774RR：2017/04/05(水) 08:31:08.03 ID:oZ+aT9IE.net

Z650はもうちょっと顎を引いた形にすればGSR750の珠玉のデザインとためはれたと思う。惜しい。

224 ：774RR：2017/04/05(水) 08:31:21.62 ID:pmZrpMZS.net

ナンバープレート見れば少なくとも250ではないと分かって貰えるだろうけどね

225 ：774RR：2017/04/05(水) 09:23:18.75 ID:L6cN9Eok.net

人に250や400に間違われようと気にしないけどな
自分が好きでコンパクトなミドル乗ってるんだし
人に見せたければ1000乗れば良いし

226 ：774RR：2017/04/05(水) 10:58:57.81 ID:7+wfRUpp.net

見えはりたい奴はこのクラス買わないだろ

227 ：774RR：2017/04/05(水) 11:28:27.85 ID:tDqo2kgu.net

サザエさんカツラついてないだけでもありがたいと思えよ

228 ：774RR：2017/04/05(水) 11:31:12.52 ID:99SqsH7Y.net

所詮タイ産の廉価バイクだし

229 ：774RR：2017/04/05(水) 12:52:05.75 ID:SnvCGVI3.net

下忍と似ていると言われて反応する奴多すぎて吹くw
Kawasakiももうちょい面構えとか650独自のにしてやりゃいいのに

230 ：774RR：2017/04/05(水) 18:30:19.32 ID:S8gHGJYo.net

今年のモデルが格好よくなったから買う気になったわけだから。
たとえ650独自の面構えであってもいいと思えなければ選ばない。

231 ：774RR：2017/04/05(水) 20:22:15.15 ID:KW+tpIjA.net

650独自のデザインだった先代があまり評判良くなかったから10Rライクになったんじゃないの

232 ：774RR：2017/04/05(水) 21:01:59.92 ID:HgJYfuAj.net

初期型fのライトが忍者250Rに転用され
2型fのライトが忍者1000に転用され
2型以降の車体が400のベースになってる

ZXシリーズとは違う忍者シリーズの源流だし似るのは仕方ない

233 ：774RR：2017/04/05(水) 23:00:44.28 ID:ZGmIV+61.net

先代までの中忍の象徴だったオフセットレイダウンリアサスペンションが廃止されちゃったから、外見でアピールできるポイントが無くなっちゃったんだよなー
強いて言えばNinjaとしてはマフラーの位置が中忍だけ一貫して弁当箱スタイルだけど、ネイキッドのZ650はMT-07とかと被るんだよね…
Z650が没個性なネイキッドに見えちゃうのもソコだろう

Ninjaシリーズの外見がZX-10R似に集約されるのは別に悪い事じゃないと思う

234 ：774RR：2017/04/05(水) 23:38:39.07 ID:ZGmIV+61.net

話変わるけど、最近のkawasakiの新型バイクの、暗闇でバイクがクルクル回る系のオフィシャルPV、どれも格好いいなぁ
一昔前のkawasakiのPVみたいに英語のナレーションが入らないのもイイ！
特にNinja650の奴がBGM含めて大好きで毎日日課のように見てる
Z650も最初の「Product Headlines」のロゴと車体の回転が同期するところの演出は好き♪

235 ：774RR：2017/04/05(水) 23:58:44.97 ID:8rf47bIk.net

下忍とか中忍とかって呼び方が当たり前のように出てるけど、新型は250や400からの乗り換え組が多いのか？
今までこのスレでそんな呼び方が出なかったから新鮮w

236 ：774RR：2017/04/06(木) 00:25:28.95 ID:z9tcV/ja.net

今更だけど、新型の標準のタイヤはダンロップのSPORTMAX Roadsportだねぇ
寿命は5000km位らしいが・・・まぁ大型二輪用のセミスポーツタイヤならそんなもんか
最初からツーリングタイヤにしてくれりゃいいのに

237 ：774RR：2017/04/06(木) 00:54:21.41 ID:I2OirmWb.net

>>233
地味にリアのスイングアームはアルミ製になって肉抜き加工っぽい仕上がりになってるし
先代同様左右非対称のガルアームタイプだし、俺は好きだけどね
マフラーあると見えないから分からないけど、リアのスイングアームの造形が
マフラーで隠れないNinja650とZ650は、個性的で良いと思う

238 ：774RR：2017/04/06(木) 05:37:45.04 ID:kXO/X7BX.net

>>236
そうなんだ。俺は逆にツーリングタイヤだと5千キロも走らないでスポーツタイやに変えちゃうからラッキー！って感じかな。

239 ：774RR：2017/04/06(木) 10:39:30.01 ID:cIenmIpf.net

>>228
今時それいい出したら何も手に入らない
てか、既に日本市場なんて東南アジアのオコボレが回ってくるだけのカスみないな存在

240 ：774RR：2017/04/06(木) 22:08:45.86 ID:ZGP4Rfqv.net

Ninja650を発売月に入手できるとして、どのような慣らし運転をどの程度の距離までする必要があるでしょうか。
今シーズンのツーリング企画に参考にしたいので、ご存知の方、アドバイスお願いします！

241 ：774RR：2017/04/06(木) 22:20:35.80 ID:ToCB7MpG.net

カワサキ車は数年前から全て一律で800kmまで4000rpm、1600kmまで6000rpmと説明書には書いてある。

242 ：774RR：2017/04/06(木) 22:35:45.87 ID:341Syn7c.net

4000だと微妙に100km/hに届かないんだよな

243 ：774RR：2017/04/06(木) 22:53:08.13 ID:ToCB7MpG.net

250ツインだと実用域より低い
旧250Rだと鈍いばかりか逆に燃費が悪化する領域
まあ全車種統一される前は一段階目は6000rpmまでって書いてあったんだけど

244 ：774RR：2017/04/06(木) 23:31:55.63 ID:zFnanqWZ.net

他のメーカーは最高回転数の半分で1000kmだろ？ 4000しか回せないなんて苦行どころか地獄じゃないのか？
もしかしてkawasakiのエンジンって出来が悪いのだろうか。。

245 ：774RR：2017/04/07(金) 00:41:40.22 ID:jX+2kdAR.net

ninja250rもw800もzzr1400も4000rpm指定だからな
バイク屋にも回転数はそんなに気にしなくていいからそれより急なアクセルしないように気をつけろって言われたわ

246 ：774RR：2017/04/07(金) 02:23:18.83 ID:wfYIBjjd.net

慣らしはギアも偏る事無く慣らす

247 ：774RR：2017/04/07(金) 02:29:24.56 ID:2yvUOr8D.net

versys650のテール周り使ってほしかった
そうすればツアラーとしてより使いやすかったのに

248 ：774RR：2017/04/07(金) 03:44:01.93 ID:ZhzuqWzH.net

>>247
Versys買えば？
新型Ninja650とZ650はせっかく軽量化されたんだから
大荷物積むより最小限の荷物で軽快にツーリングするのが合ってそう
メーカーのコンセプトもそうなんじゃね？

249 ：774RR：2017/04/07(金) 03:45:36.99 ID:MbswyKPj.net

海外の最高速動画とかって慣らし終わってから撮ってるとはとても思えない件

250 ：774RR：2017/04/07(金) 06:53:48.02 ID:o918jKiW.net

世の中には慣らしなんてしない人も一定数いるからね。今のエンジンは精度がいいから慣らしなんて不要という考え。
でもkawasakiはメーカー自らエンジン&ミッション精度に自信が持てないみたいだから慣らしはしっかりした方がいいのだろう。

251 ：774RR：2017/04/07(金) 08:05:15.99 ID:qcA3RW9u.net

慣らしで高速道路を長距離走るのは良くないと言われたことがある
一定の回転数で回し続けるのが良くないと
だから慣らしは下道がいいと

252 ：774RR：2017/04/07(金) 08:26:52.52 ID:tozEnvoY.net

それは間違い。高速ばかり使って遠出して走行距離だけ稼ぐのがNG。
ギヤやショックの慣らしも必要だから下道で1速からまんべんなく使うののがいい。それと6速の慣らしなら高速使った方がいい場合もある。

253 ：774RR：2017/04/07(金) 09:54:16.42 ID:5TRvqelx.net

馴らしは機械部だけじゃなくシートにお尻を馴染ませる期間だとオレは思ってる

254 ：774RR：2017/04/07(金) 09:57:32.37 ID:XdxG7q/N.net

>>249
広報、試乗車両は特別ラインという都市伝説

255 ：774RR：2017/04/07(金) 10:58:36.62 ID:wfYIBjjd.net

慣らしはライダーがそのバイクに慣れる意味もある

256 ：774RR：2017/04/07(金) 15:18:44.13 ID:MbswyKPj.net

慣らし運転に関する各種理論・言説は、もはや精神世界の話に聞こえる

257 ：774RR：2017/04/07(金) 22:05:03.99 ID:wBbgM1MR.net

>>251
一定の回転だとピストンの首振りとか同周期で一部しか当たりが付かない所もあるからね

カワサキは特にギアの慣らしを意識して丁寧な操作と急加減速を避けるな、最初はかなり渋い動きで失敗するとギア鳴きとかするし
ここ意識してると他も大抵慣らしになる
250とかだと苦痛だけど、4000縛りでもそれなりに走るからね

258 ：774RR：2017/04/08(土) 02:45:50.64 ID:ul+porrF.net

1000kmまでは高速に乗らないで下道で全てのギアを満遍なく使いつつ、レブリミットの5〜7割位の回転で程よく加速・エンブレの負荷を加えるってイメージ＞慣らし運転

259 ：774RR：2017/04/08(土) 07:33:52.99 ID:RTbqODcs.net

予約している人何人いるのだろう?
点呼してみる？

260 ：774RR：2017/04/08(土) 07:47:27.92 ID:f7seBnYr.net

慣らし運転についての沢山のアドバイスありがとうございました、大変参考になりました。
一定回転の高速走行で、距離だけ稼ぐのはNG、ということは知りませんでした、納得です!

261 ：774RR：2017/04/08(土) 08:54:10.58 ID:/APe9DdS.net

あわてて予約したけど本当にこれで良かったのか迷いが生じてきた
これNinjaやZの250からの乗り換えだと排気量なりのパワー以外あまり変わらないんじゃ

262 ：774RR：2017/04/08(土) 08:56:05.17 ID:WUmtXFXG.net

大型に乗りたくてヤマハのMT-10かR6を考えてたけど、基本的に街乗りだからMT-10は手に余り、R6はピーキー過ぎてYSPの人からも「お勧めできない、あれに乗るぐらいならR1の方がいい」と言われ
辿り着いたのがNinja650なんだけど街乗りに適してる？

263 ：774RR：2017/04/08(土) 09:18:58.44 ID:BgnMTnck.net

軽い分、リッターより適してるけど、
街乗り最強は125クラスだわ

264 ：774RR：2017/04/08(土) 09:54:27.62 ID:ul+porrF.net

>>261
足付きが250のNinjaよりいいとか、A&Sクラッチとか、ギアポジインジケーターとか、高速道路が圧倒的に楽とか、ETCとか、デザインが複雑で格好いいとか、アンダーマフラーだから重心が低いとか、スクリーンが可変とか・・・
メリットすげぇいっぱいあるよ？

265 ：774RR：2017/04/08(土) 09:56:59.49 ID:rjWsh/l3.net

>>262
ぶっちゃけ適しているかどうかは
乗り手の問題なので何とも言えないだろね。
俺は忍千乗ってて街乗りに適しているとは全く思わなかったけど
人に言わせれば街乗りから峠までそつなくこなすバイクってことになってる。
なのでNinja650は街乗りに適している方のバイクなのでは？程度の回答しか出来ないんじゃないかな。

266 ：774RR：2017/04/08(土) 10:00:50.01 ID:rjWsh/l3.net

>>261
ぶっちゃけ俺もそれは感じている。
Ninja650の良さは乗って分かるもの。
って意見もその通りだと思うんだけど
デザインが似かよっているのは
やっぱり気になるんだよね。
せめてカラーリングで大きく違っていればいいんだけど。

267 ：774RR：2017/04/08(土) 10:15:51.05 ID:3aj3UcC9.net

俺も昨日Zを予約してきたけど、はたしてこれで良かったのかって思っている。
お気楽バイクが欲しかったはずなんだけど。

268 ：774RR：2017/04/08(土) 10:29:41.44 ID:ymW1x8mS.net

コイツはお気楽バイクだろ

269 ：774RR：2017/04/08(土) 10:46:20.18 ID:QOs+t7Fr.net

街乗りに最適なバイクを所望してるのに650を選ぶ理由が知りたい。
俺なら出来るだけ軽いバイクを選ぶ。
ぶっちゃけこのバイクは街乗りやロングツーリングはもちろんある程度のスポーツ走行まで無難にこなせる万能バイク的な位置付けだと思うのだが。

270 ：774RR：2017/04/08(土) 10:54:21.15 ID:Zfd4aJDn.net

まあ650とかいうミドルクラスなんてそんなもんよ
リッターとかいらんけど250じゃめんどくさい
そういうスクーターはいやでバイクでちょうどいいのがほしい層が買うから
販売台数自体が少ないのだ
どうせ余るさ

271 ：774RR：2017/04/08(土) 11:02:22.50 ID:rjWsh/l3.net

ちょい脇道にそれるけど
ホンダは軽いミドルツインを出す気ないんかな？
デザインCBRのツイン出したら
それだけで売れそう何だけど(笑)

272 ：774RR：2017/04/08(土) 11:06:24.06 ID:6ZPiyvC4.net

>>271
CBR500R「・・・・」

273 ：774RR：2017/04/08(土) 11:45:34.80 ID:yxT3lSaP.net

>>269
大型のあの太いリアタイヤに昔から憧れてた
ただ、今の仕事関係上、長距離を走る時間がないのですよ
今はヤマハのMT-03に乗ってます
これも良いバイクでお気に入り

274 ：774RR：2017/04/08(土) 12:10:12.26 ID:3aR6sJSj.net

>>273
街乗りならパワーも低速トルク不足も感じない上に軽いMT03の方が楽じゃんw

275 ：774RR：2017/04/08(土) 14:15:13.39 ID:NYop9B2Y.net

基本街乗りって言ってるから他にも使うんだろ

276 ：774RR：2017/04/08(土) 15:19:08.52 ID:6ZPiyvC4.net

俺は今は250ccに乗ってて、今度Ninja650を買うけど・・・・

250も一般公道を走るだけなら何も問題なかった。
リアボックスつけてたから日々の買い物でも使ったし、ワインディングもそこら中行った。
高速で東京から大阪、仙台まで往復もしたし、軽くて小回り効くからもう一つの趣味である登山の登山口までの足としてとても重宝した。
まさに生活の一部と言う感じだった。

でも・・・確かに250ccは「十分」ではあるんだけど、オートバイとしてやっぱり「何か」が足りないんだ・・・
それは日常の走行では使わない部分、でもオートバイにとってはきっと大切な部分というか・・・
単純なパワーだけじゃなく、所有感とか存在感とか…そういったものを含めた「何か」がどうしても足りない。

だからNinja650を買った。
リッターバイクも候補に挙がったけど、250の一体感に慣れ切った自分には、毎回覚悟を決めて乗り出す必要がありそうなリッターバイクはどうしても抵抗がある。
Ninja650の自然体な感じにとても惹かれたんだ・・・・








まぁぶっちゃけ、モーサイで跨って、足つきの良さに衝撃を受けて衝動買いしたんですけどね！！ヽ(｀Д´;)ﾉ

277 ：774RR：2017/04/08(土) 15:27:47.21 ID:rjWsh/l3.net

>>276
長くしないうちにリッターが欲しくなるよ。
フルモデルチェンジした頃のNinja1000なんかいいかもね。

278 ：774RR：2017/04/08(土) 17:56:03.67 ID:DLsjSeyz.net

>>269
まあちょっと大きめの車体と長めのローンとハイオク指定を我慢すれば
もう1クラス上でもいけそうだし

279 ：774RR：2017/04/08(土) 17:58:34.50 ID:yDL9ZL83.net

ぶっちゃけ、デカイの乗ってみたくなるだろうしなw
250の気軽さやリッターの高速の楽さに比べたら、ミドルの両方を併せ持つと取るか中途半端と取るかは微妙だし
まあ、ミドル未経験だと二台持ちになりがちな所、ちょうどいいミドルがあったなと思い出す訳で

280 ：774RR：2017/04/08(土) 18:10:24.30 ID:XQaeA+TP.net

>>276
通りがかりのNinja1000乗りです。
以前600クラスに乗っていましたが、何かが足りず・・・・
結局2年でリッターに乗り換え。

身長165センチですが、あんこ抜きだけでNinja1000に乗ってます。
足付きなんてどうにでもなります。

281 ：774RR：2017/04/08(土) 18:40:27.50 ID:ibXcR6TX.net

バイクは実用じゃなくて趣味で乗ってるから毎回2年ぐらいで乗り換えてるよ。だから2年後にリッター乗りたくなっても問題なし。
まあそれでも1年で飽きちゃうのには乗りたくないが。

282 ：774RR：2017/04/08(土) 19:08:23.93 ID:MIJPib+Q.net

>>278
あと燃費ですよね

283 ：774RR：2017/04/08(土) 20:23:20.88 ID:NYop9B2Y.net

ER-6f→Ninja1000→Ninja650って乗り換えたような奴もいるから
人それぞれよ

284 ：774RR：2017/04/08(土) 20:44:28.39 ID:Vwr3dmTV.net

正直ボリューム感あるサイズで見栄も張りたいが重いと毎日の駐輪場の出し入れがシンドイ、
そこでカワサキが3気筒800ccくらいのニンジャ800なんての作ってくれたらと俺は妄想族。

285 ：774RR：2017/04/08(土) 21:32:12.93 ID:pwCaX1S4.net

Ninjaってカラーリング少ないよね
650も2色でしょ？
個人で塗装し直したりする人とかいるのかね？

286 ：774RR：2017/04/08(土) 21:39:48.74 ID:BgnMTnck.net

びっちマフラー日本だとオプション設定ないのね

287 ：774RR：2017/04/08(土) 22:04:48.43 ID:6ZPiyvC4.net

少なくとも今の時点ではデカくて重いNinja1000は全く食指が動かんから問題ない
Ninja650に3年くらい乗ってリッターに乗り換えたくなったのなら、むしろ計画通り

順調に50cc->125cc->250cc->650cc->1000ｃｃとステップアップしていることになる

それ以前に、純粋にNinja650KRT格好ええわぁ　　(*'д`*)ﾊｧﾊｧ

288 ：774RR：2017/04/08(土) 23:08:10.69 ID:DLsjSeyz.net

>>282
MT-09やGSR750はリッター20くらいだっけ
先代までのNinjaやERもあまり差は無い

289 ：774RR：2017/04/08(土) 23:33:01.40 ID:6ZPiyvC4.net

新型Ninja650は先代より8%の燃費向上を謳ってるから、実測30弱くらいと期待してる