【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】

1 ：774RR：2017/03/26(日) 20:06:25.10 ID:3a2HQjQd.net

ベトナム仕様のスーパーカブ110、SUPER DREAMについて語ろう
Honda Viet Nam Super Dream 2013
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/super-dream-2013/

現地価格 1870万VND（約200VND≒1円)

諸元(日本語)
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=206

前スレ
【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 【キャブ車】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430755047/l50

2 ：774RR：2017/03/26(日) 20:07:52.86 ID:3a2HQjQd.net

日本仕様JA10との主な違い

燃料供給方式がキャブレター
シートがタンデム仕様
タンク容量が3.8Lと小さめ
最大トルクの回転数が低い(?)

3 ：774RR：2017/03/26(日) 20:17:30.74 ID:xIC5de3m.net

>>1
乙

4 ：774RR：2017/03/26(日) 20:17:49.39 ID:4cve+Wvr.net

>>1
おう

5 ：774RR：2017/03/26(日) 20:19:01.66 ID:3a2HQjQd.net

保守

6 ：774RR：2017/03/26(日) 20:19:39.79 ID:xIC5de3m.net

保守

7 ：774RR：2017/03/26(日) 20:19:44.67 ID:3a2HQjQd.net

15

8 ：774RR：2017/03/26(日) 20:20:09.24 ID:3a2HQjQd.net

13

9 ：774RR：2017/03/26(日) 20:21:05.52 ID:3a2HQjQd.net

保守

10 ：774RR：2017/03/26(日) 20:21:37.02 ID:3a2HQjQd.net

保守お願い

11 ：774RR：2017/03/26(日) 20:22:07.55 ID:3a2HQjQd.net

あと10

12 ：774RR：2017/03/26(日) 20:22:20.06 ID:xIC5de3m.net

保守

13 ：774RR：2017/03/26(日) 20:22:30.93 ID:3a2HQjQd.net

あと9

14 ：774RR：2017/03/26(日) 20:22:58.53 ID:3a2HQjQd.net

保守あり

15 ：774RR：2017/03/26(日) 20:23:13.19 ID:xIC5de3m.net

保守

16 ：774RR：2017/03/26(日) 20:23:24.05 ID:3a2HQjQd.net

あと6

17 ：774RR：2017/03/26(日) 20:24:03.61 ID:3a2HQjQd.net

保守

18 ：774RR：2017/03/26(日) 20:24:05.20 ID:xIC5de3m.net

>>7
邪魔したかなって思った保守

19 ：774RR：2017/03/26(日) 20:24:38.18 ID:xIC5de3m.net

保守

20 ：774RR：2017/03/26(日) 20:25:02.78 ID:3a2HQjQd.net

保守

21 ：774RR：2017/03/26(日) 20:25:30.36 ID:3a2HQjQd.net

お疲れ様でした

22 ：774RR：2017/03/26(日) 20:35:00.58 ID:efpvYhIy.net

乙

23 ：774RR：2017/03/27(月) 21:12:58.97 ID:/fMuD5Vh.net

>>1
乙

24 ：774RR：2017/03/27(月) 22:27:16.98 ID:1CqW8Z68.net

スロットルケーブルは伸びたり切れたりしたらOUT
他社流用するとしてグリップ側のタイコとキャブ側のタイコまでの長さが同じ、更にチューブの長さも同じのを探すにはほぼ不可能。
JA27のスロットルケーブルは途中に長さを調整するヤツが付いていないし、デフォだと遊びは増やせるが、流さを詰めることはできん。
遊びを調整するにしても、フロントカウルぜんぶ外さないとできないから超面倒。

25 ：774RR：2017/03/27(月) 23:02:39.00 ID:H1dt0dNC.net

今まで出てきたような事なら深刻な問題は無いようだな
来年あたり買うか

26 ：774RR：2017/03/28(火) 00:11:17.57 ID:QnZjtBTM.net

オーナーズクラブみたいのできないかなー
そうすれば部品をまとめて一括輸入発注とかワンオフパーツを国内受注とかできるしね。

27 ：774RR：2017/03/28(火) 01:27:00.45 ID:FDr37Tn2.net

>>26
それこそカブ110でいいってなる。あるいはホンダがカブの逆輸入先をベトナムに変更するかw

28 ：774RR：2017/03/28(火) 04:49:16.96 ID:sb9BLg/b.net

スロットルケーブルはいずれ伸びるでしょ？

交換は自分でできるけど部品どうすりゃいいの？

29 ：774RR：2017/03/28(火) 05:59:02.89 ID:Dqn4V54B.net

自分で作るかバイク屋さんに作ってもらう

30 ：774RR：2017/03/28(火) 14:34:53.76 ID:SQoPjMTX.net

自分でいじってみると日本カブのパーツじゃ駄目なベトカブ独自パーツが見つかるから、マイナーな逆輸入車であるが故それをどうするか考えておくことが重要

31 ：774RR：2017/03/28(火) 16:48:42.57 ID:Q1sgLGbN.net

アウスタのエアフィルターなんで1個しか買えないんだ・・・

32 ：774RR：2017/03/28(火) 18:51:14.44 ID:eAaUxx+R.net

JA10とエンジン互換少ないみたいだしなあ、クラッチも共通じゃないみたいだとキツイな

33 ：774RR：2017/03/29(水) 06:50:04.17 ID:DACKd4ER.net

>>32
なぜネガティブな発言ばかりするの？

34 ：774RR：2017/03/29(水) 07:21:27.18 ID:j896B+Js.net

俺も思う
価格 品質考えても良いバイクですね

35 ：774RR：2017/03/29(水) 11:11:35.70 ID:RC90S17F.net

>>33
案外ニヤニヤしながら困った困った言ってる変態さんかもしれんぞw

36 ：774RR：2017/03/29(水) 21:12:47.55 ID:gFGhUcgy.net

>>31
アウスタのエアフィルタってお一人様一個限りなん？知らんかった
今日キャブの調整したけど、アイドル状態ではかなり薄いよ。
MJをノーマルの85から88番手に上げたって記事はあるけど、PJについての記事ってないので、とりあえず42を45に換えた。
亜熱帯仕様を温帯で使用するから、MJもPJも１番手上げるのが良いと思うし、インプレとしても良い感じだっよ。

37 ：774RR：2017/03/29(水) 22:09:11.47 ID:vJYJqY2o.net

>>32
クラッチはダイヤフラム式のja10のは無理だが同じバネ式の多分ja07のは付くと思うぞ

38 ：774RR：2017/03/29(水) 22:13:44.47 ID:SWT0ubr2.net

追加
エンジンのシリンダー部はセンサーの穴の有無はあるが共用可、ヘッドに関しては機械的部分は同じだがカムのプロフィールが違うよ。

39 ：774RR：2017/03/29(水) 22:23:05.31 ID:ME5tET0E.net

こういうのと丸ごと乗せかえって可能かな？
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l384995810

40 ：774RR：2017/03/29(水) 23:16:36.40 ID:Cc5zYqkm.net

自己責任の人柱でどうぞ、結果はここに報告してくれ

41 ：774RR：2017/03/30(木) 09:45:00.91 ID:Z1zg7oN2.net

>>36
アイドリングなら調整だけでいいだろ
何故薄いと思った？

42 ：774RR：2017/03/30(木) 10:52:56.15 ID:BSsYsJtZ.net

互換性はあるんだろうけど
エンジン系を故障したら、修理は絶望なんでしょうかね

43 ：774RR：2017/03/30(木) 11:11:22.57 ID:+CvLmcRk.net

>>42
できたとしてもかなり時間がかかりそう。壊れた箇所によっては買い換えたほうが早いかもな。

44 ：774RR：2017/03/30(木) 12:34:33.89 ID:LzPHZDP7.net

>>41
ウチのベトカブは暖気後エアスクリュウ全閉から左半周で最高回転になってしまう。普通は１と1/2回転が基準でしょ。
それより早く(１回転以下)セッテングでるなら薄いのでPJの番手上げる、逆に２周以上回さないとセッテングでない時は濃いから番手下げるってセオリーからです。
セッテングっ

45 ：774RR：2017/03/30(木) 13:45:30.45 ID:Unw3N+sX.net

そんなに簡単にエンジン壊れるか？
国産でもかなり走れば壊れるし修理する？
条件は同じですね。

46 ：774RR：2017/03/30(木) 21:07:37.98 ID:AhXMUtEL.net

ベトカブのエンジンはキャブで構造が単純だからEFIの中華カブより、壊れないし壊れても何とかなるし電装系は社外品でおｋ。。
ヤバイのは外装の色がベトカブはカラフルな分壊れたら中華のでもほぼ合うが色違いになってしまう。
あとは前のスレで出ていたヤフオクのジャンクを見る限り、左にこけた場合にシフトペダルのシャフトが曲がってしまいミッション部にダメージ負うとアウトだね。
国内販売のカブだってエンジン系が壊れたら修理は10万くらいいくでしょ、その分ベトカブは安いから捨てればいい。

47 ：774RR：2017/03/31(金) 05:25:24.18 ID:Z63T1wij.net

>>46
キャブだから単純ってアホ丸出しだな

48 ：774RR：2017/03/31(金) 09:46:12.54 ID:AVTRyX0F.net

今日マスカット見ました。
思ったより薄い
かなりおしゃれ女の子でも行けそう。

規制でFIは仕方なくで
今はキャブの方がいい
FIは伸び白がまだまだあるしまだ早いよ！

49 ：774RR：2017/03/31(金) 13:45:13.50 ID:AVTRyX0F.net

車も10年掛かりました。

50 ：774RR：2017/03/31(金) 15:20:48.85 ID:o4Ib3EQd.net

>>47
キャブだと不調ならOHするとか安いパーツを交換、または丸ごと交換って手もありも安いし自分でできる。
キャブ時代の車は軽いエンジン不調ならちょっとした素人でもトラブルシューティングで判断して自分で直せたが、
センサーだらけの電子制御車になってからは故障箇所も分からないし、コンピュータの世界なので不調＝動かないことになる。

51 ：774RR：2017/03/31(金) 15:33:55.03 ID:94ZblplZ.net

>>50
簡単に直るよ
キャブよりらく

52 ：774RR：2017/03/31(金) 16:05:33.10 ID:48YNeipH.net

FIは診断テスターが必要だろ？コンピューター制御は嫌い。
アナログマンセー！

53 ：774RR：2017/03/31(金) 17:43:45.27 ID:/Zpunepf.net

キャブよりＦＩの方が問題起きた時が楽？？？、どうやって故障箇所特定すんの？？？
キャブ車はガソリン吸ってプラグで点火するだけで超単純、ＦＩってのは各種センサで状況判断してエンジン動かしてるんだぜ
ＦＩは沢山あるセンサの１個が死んだらもう素人がどうこうするレベルではないし不調でもとりあえず動くキャブ車と違いＦＩ車は突然停止
、

54 ：774RR：2017/03/31(金) 18:46:22.97 ID:rqEvijMq.net

勝手に燃調してくれるFIの方が明らかに初心者向けだろwww

55 ：774RR：2017/03/31(金) 19:11:55.13 ID:GdlmRi0c.net

>>53
俺みたいな素人にはどっちにせよ一人では直せないからあまり関係無い。
キャブレターしか無かった時代のバイク、車も、どのみちそれなりに知識がある人じゃなきゃ自分では直せなかったでしょ。

56 ：774RR：2017/03/31(金) 20:00:56.38 ID:0j8Yu0G4.net

なーんだど素人さんでしたかー
通勤時に動かなくなったら遅刻、ツーリングで山奥とか夜に突然動かなくなったらTHE　ENDだね
ところでこのバイクのメーターの中のT10はすべて直流っぽい。極性あるLEDを入れたがアイドル時にちらつかないよ

57 ：774RR：2017/03/31(金) 20:06:32.52 ID:KpEninq5.net

>>56
キャブならなおると思ってる時点でアホだな

58 ：774RR：2017/03/31(金) 20:32:40.28 ID:pZaZnj+v.net

インジェクション信者が何故このスレにいるんだ？

59 ：774RR：2017/03/31(金) 20:33:45.94 ID:dQnRgnvY.net

居るのはキャブ信者なんだよなあ

60 ：774RR：2017/03/31(金) 21:05:34.31 ID:N27kSMNc.net

ベトカブを買うってことは、バイクショップに頼れない前提で買うってこと。
バイクショップに頼れるのはタイヤ交換くらい。それ以外は共通パーツ、流用できるパーツを探し自分で取り付け。
それらを自分で出来ない人はバイクショップにパーツ持込で高い工賃を払った上、ノークレームと言って拝み倒すしかない。

61 ：774RR：2017/03/31(金) 21:53:35.45 ID:VPVlnd25.net

俺は売ってるショップが近いから全部任せるけどな。

黒買ってレッグシールドも黒にしようとJ10のを注文したら
左側に穴が開いてなくてｱﾁｬｰってなったわ。

62 ：774RR：2017/03/31(金) 23:01:26.58 ID:4136lcGO.net

>>61
その売ってる店ですらJA10の外装とJA27の外装の違いを理解いていないってことだぜ
そんな低レベルの店に今後問題が発生した時に何ができるのかな？
JA10とJA27の外装の違いは過去スレに既にでてるくらい簡単に分かるｗ

63 ：774RR：2017/03/31(金) 23:46:47.72 ID:qIBxiUV2.net

TODAYから乗り換えて気に入ってる点。
燃費
パワー
安い
エンジンが急に前触れもなく止まる掛からない（何個バッテリーパーにしたか）
カーボン嚙みこみでぐぐってみてください。
タイヤ減らない

部品の調達は今後何とかなる。時が解決してくれる

64 ：774RR：2017/04/01(土) 10:38:40.60 ID:qI4RlV1d.net

まだ９５００キロしか走ってないので、まーその感想です。
エンジンの掛かり最高（TODAYのカーボン噛みこみ始動困難でよく悩まされたのがうそのよう、通勤帰りならまだまし）

冬チョーク一度も使わず。（ガスが濃いのか？逆に不安でした。）
燃費がフロント１６TでかなりいいですTODAYの1.5倍は走る感じ。

通勤でTODAY10年目で乗り換えましたが、価格性能とも完全に上回ってます。皆さん書かれてるように事故したらパーになるかもしれませんがその時はオークションに出します。
それでも5年5万キロ通勤で走れたら大満足です。

65 ：774RR：2017/04/01(土) 11:10:50.86 ID:qI4RlV1d.net

オイルは初め安全のためG1使ってましたが
やわらかいのかオイルが減るのが早い。

家にあるFX-０８　５W-４０に変えてから高速運転快調ですヘリもなくなりました。

１９８０円で安いし使ってます。やっぱ粘度40番の方が私は相性いいように思います。滑りもない。

66 ：774RR：2017/04/01(土) 13:04:51.73 ID:ZcwuV31R.net

>>64
このバイクは亜熱帯産ですので日本で使うのに燃調は濃い、メインもスローも番手をひとつ上げるといい感じになるよ
フロント１６丁ってカバー削って無理やり入れたのだと思いますが、ギリギリですのれチェーンの張りが少しでも弛むとマズイ事態になるまで注意
>>65
私は冬は10-30、夏は10-40にしているがオイルは減らない。減るのはオイルの粘度のせいではなく高回転で運転してると思われます

67 ：774RR：2017/04/01(土) 13:18:32.87 ID:qI4RlV1d.net

ありがとうございます。
挑戦してみます。

オイル交換毎チェーン調整してます。　　了解。

68 ：774RR：2017/04/01(土) 15:21:41.74 ID:0Ho7S9QN.net

F16の場合チェーンが弛んで踊るようになるとFスプロケに乗ってない前側の金属部分がへずれます
JA27は低速トルクがあるので現在の2次減速比2.31よりハイギヤードにしても加速を犠牲にせず更に快適になり燃費も向上します
タイヤ交換やブレーシュー交換の際Rスプロケ交換ををショップに頼んでも工賃は只が激安で済みます
Rスプロケは34または35丁くらいでも楽勝です。34丁ならばホンダ純正のがあるのでそれを使う良いです
キタコのはギアの厚みが薄いので純正品に比べたら遥かに耐久性が低く歯の減りが早いです

69 ：774RR：2017/04/01(土) 17:48:17.30 ID:qI4RlV1d.net

>F16の場合チェーンが弛んで踊るようになるとFスプロケに乗ってない前側の金属部分がへずれます

怖くなって確認しました。8M　2本Tレンで外すの1分
今の所大丈夫です。これ実験したらかなり緩めないと当たらないしもしその状態で仮に走れば異音だらけですぐに気が付くと思います。
まーでもいいアドバイスありがとうございます。もしミッションケース破損したら修理不可ですもんね。

タイヤ交換時にスプロケ１５Tに入れ替えます。

70 ：774RR：2017/04/01(土) 18:25:19.39 ID:3JLcHNka.net

キタコのは肉厚薄く圧耐久性に疑問があったのと、リア側の交換は面倒なので耐久性の面で安心の純正にした
価格はキタコのに比べ純正品は千円くらい高いけど、交換の頻度と手間を考えたら十分元はとれる
自分はフロントはカブ90純正の15丁、リアは110pro用の30丁にしてる
2次減速比が2.00だからノーマルエンジンの性能だとギリギリって感じだね
0発進は必ず1速を使うことになるが、代りに4速がオーバートップの5速みたいになり複数車線ある幹線の第2車線を堂々と走れる

71 ：774RR：2017/04/01(土) 18:40:31.04 ID:qI4RlV1d.net

フロントは簡単ですけどね。

ちなみにフロント１６Tで90キロ走行が限界かな。これで十分だろこれ以上だとかなりブレーキもやばい。
普通は５０〜７５キロで流してます。

国産だと価格でTODAYあたりになるのかな？
十分な性能、耐久性で上回ると思う。（カーボン噛みこみで走れなくなる事もない。
自分は黒買ったけど追加のマスカットもおすすめかな。