【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】

1 ：774RR：2017/03/26(日) 20:06:25.10 ID:3a2HQjQd.net

ベトナム仕様のスーパーカブ110、SUPER DREAMについて語ろう
Honda Viet Nam Super Dream 2013
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/super-dream-2013/

現地価格 1870万VND（約200VND≒1円)

諸元(日本語)
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=206

前スレ
【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 【キャブ車】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430755047/l50

83 ：774RR：2017/04/03(月) 18:54:00.84 ID:NVxddHTZ.net

ベトカブは初心者には不向きだと思う。基本的な保守整備が自分でできないと、長く付き合っていけないバイクだよ。
整備くらい楽勝って人でも、ベトカブ個有のパーツが逝ってしまったらお手上げ。

84 ：774RR：2017/04/04(火) 00:02:22.40 ID:yNmiSyG2.net

>>83
やっぱり俺みたいな初心者は手を出すべきではなかったんだな・・・
なんだかんだで1年近く乗ってるけど。買った店が近くにあるならまだ
色々と便利だったんだろけどな・・・

85 ：774RR：2017/04/04(火) 00:32:42.45 ID:RHhsjURO.net

祖ない難しく考えなくてもいいんじゃない。
車は修理簡単じゃない、バイクは見えるから何とかなるよ。
そない簡単につぶれるやわなバイクなら納得できるけどね。
少なくても消耗部品は何とかなるし、俺は年間1万キロオーバーのペースだけど、余裕のよっちゃん。年５０００キロ以下で原付の増車やセカンドバイクには最高じゃん
確かに初心者ならパワーがありすぎて事故する危険があるのでやめておいた方が無難かも/

86 ：774RR：2017/04/04(火) 01:34:37.77 ID:XKJ1dGdn.net

バイクの整備、改造の練習用なら最適じゃないか（色んな意味で）

87 ：774RR：2017/04/04(火) 01:39:59.41 ID:yNmiSyG2.net

>>86
なおさらノウハウが豊富な国内正規バイクのほうがいい気がする（エイプ、旧型カブ等）。

88 ：774RR：2017/04/04(火) 02:25:25.29 ID:6iKqWRSQ.net

>>85
＞初心者ならパワーがありすぎて事故する危険があるのでやめておいた方が無難かも
おいおいオーバーパワー？？？規制前の2stアドレスに比べたら、カブなんて屁でもない
カブと同じ小型AT免許で乗れる今はなき4st110ccセミオートマのKSRなら、原チャリから乗り換えたら危ないかもだが、カブは所詮カブ

89 ：774RR：2017/04/04(火) 05:20:35.64 ID:RHhsjURO.net

クラッチ式はいいねん。エンストで済む。

ノークラは癖があるでしょ。大昔ダックスで発進時砂地で暴走しかけた。動き出したら止まらない。
個人的意見ですがあんな５０でさえノークラは危険。

90 ：774RR：2017/04/04(火) 05:24:12.95 ID:RHhsjURO.net

中古のカブでもいいんですけど高いでしょ。ほんと安いのはぼれおぼろ、一部のマニアしか買えん
それなら新車のベトカブ押すな。

91 ：774RR：2017/04/04(火) 18:19:59.90 ID:1Nt+ZzSS.net

>>90
大事に長期乗るなら中国産だが日本発売のカブ。壊れたら捨てるスタンスならベトカブ。
ベトカブもハズレを引かなきゃ１０万キロくらい大丈夫だと思うから、弄ったりコケたりして自分で壊さない限りはベトカブも有り。
今日は暖かかったから前々からやりたかったキャブ交換した。
ノーマルのエアクリ無視でのPC20の取付け自体は簡単だったが、スロットルケーブル合わせが超大変だった。

92 ：774RR：2017/04/04(火) 18:30:50.27 ID:jKkKFmWi.net

壊れたら日本製（中国製？）だって自分でやらん限り
結構な出費になると思うよ

93 ：774RR：2017/04/04(火) 19:02:20.09 ID:Q3/UOzI/.net

>>92
壊れたら金出せば直るJA10
壊れたら廃車になるJA27
この差はでかい

94 ：774RR：2017/04/04(火) 22:49:02.26 ID:yNmiSyG2.net

>>93
逆車の場合は、なんとか直ったとしても海外から部品を取り寄せる時間と費用が
正規販売車の数倍かかるってのが・・・

95 ：774RR：2017/04/05(水) 04:46:38.87 ID:c/s3bOdF.net

そのうちアウスタが何とかしてくれるさw

96 ：774RR：2017/04/05(水) 05:24:19.60 ID:LPRFMaoK.net

エアエレメントやステップもあるから可能性は少々。

不動車がヤフオクにでてくるかも？
後2〜3年で状況は変わるよ。売れてればですが・・・

俺は承知で買いました。たいして期待せずに予算の都合で。


悩んでる方とにかくあれば試乗をお勧めします。
シフトの感触、発進でおそらく気持ちGOOD！

97 ：774RR：2017/04/05(水) 10:54:15.57 ID:6PrW7NN7.net

玉数の絶対数が少ないのでアウスタでも今以上の種類のパーツの期待は薄い。
オクでジャンクを送料込みで7,8万円で買ったとしても一軒家以外はしばらくでも不動車を置いておく場所がない。
長い目でみた場合、クラッチの滑り、アクセルワーヤーの伸び、ショックのへたり等の修繕は難しい。
これらの部品がダメになった時はあっさり捨てる覚悟で。しかし普通に乗ればこれらの部品は簡単には壊れないので大丈夫と思う。

98 ：774RR：2017/04/05(水) 12:34:48.23 ID:N9D8Yz9h.net

ベトナム産馬鹿にしてるけど設計は世界のホンダですよ‼️
俺のＮＣ36もうすぐ20年選手
クラッチ所かオイルにじみすら無い！

エアーエレメントは数さばければ抱き合わせで他も入れてくれるかも？
エレメント入れてくれるだけ良心的

99 ：774RR：2017/04/05(水) 21:01:11.21 ID:LPRFMaoK.net

ホンダのエンジン強い9万キロ超えても普通に走る（水冷の恩恵か？）
TODAYのエンジンも中国製で丈夫。

まーこの辺は皆さん異論はないでしょ。カワサキなんて新車からオイルにじむとか聞くし？

少しはSONYタイマー見習えよ。技術者の意地かな。これだけの物が作れると。
つぶれんと儲からんのにね（笑）

100 ：774RR：2017/04/05(水) 22:59:22.08 ID:t4qWr3Xb.net

茶色、買おうと思うんだけどいいかな？

101 ：774RR：2017/04/05(水) 23:08:46.80 ID:dpBWYWGG.net

ブラウンなんてカラーは無いんじゃ

102 ：774RR：2017/04/05(水) 23:10:34.23 ID:t4qWr3Xb.net

ないの？マルーンって色かな

103 ：774RR：2017/04/05(水) 23:51:47.73 ID:IVT7W0pZ.net

typeXにマットブラウンあるよ

104 ：774RR：2017/04/06(木) 00:22:59.87 ID:n+uVqTDO.net

typeXって、ベトカブではなくタイカブでないかい？

105 ：774RR：2017/04/06(木) 00:31:22.50 ID:9simeCSl.net

同じ逆輸入車でもタイカブは全国に扱ってる店があって部品もそれなりになんとかなるのに対しベトカブは・・・

106 ：774RR：2017/04/06(木) 22:05:40.20 ID:ZJuNk8Fp.net

中国産をお金かけて大事に乗るのが正論でしょ。そら
ただべトカブ使い捨てるのもある意味で理にかなってる気がするな。

5万キロ超えると大事にしてても色々傷んでくるでしょ。まずタイヤ、チェーン、ショックなども痛むし外装、錆も
それすべて直すのがマニアかもしれません。
しかしあっさり捨ててしまうのも経済的かもしれんよ。

107 ：774RR：2017/04/07(金) 02:50:35.13 ID:3RLbE2wl.net

>>106
数年で使い捨てるならベトカブの選択は悪くないだろうね。

108 ：774RR：2017/04/07(金) 12:30:57.64 ID:uv0sUMj2.net

ベトカブが寿命が来たら部品取りにして又ベトカブ買うの無限ループもあるんじゃね

109 ：774RR：2017/04/07(金) 14:18:00.04 ID:1C8J29mn.net

だいたい国産が高過ぎ
ニュートラルランプしか無いし、商品価値の低下かがそもそも問題
メーカーも本音で分かってるからいけずして閉め出ししてる。
昔から商品は違うが良くある。

車の部品も日本は高過ぎないか？

110 ：774RR：2017/04/07(金) 14:59:06.20 ID:35Rl9CuH.net

高くても売れる国では高く売る
高いと売れない国では安く売る
当たり前

111 ：774RR：2017/04/07(金) 17:18:12.54 ID:1C8J29mn.net

だいたい国産が高過ぎ
ニュートラルランプしか無いし、商品価値の低下かがそもそも問題
メーカーも本音で分かってるからいけずして閉め出ししてる。
昔から商品は違うが良くある。

車の部品も日本は高過ぎないか？

112 ：774RR：2017/04/07(金) 17:39:38.04 ID:/IDZQDy5.net

>>108
ベトカブ地獄

113 ：774RR：2017/04/07(金) 17:43:07.54 ID:n4Nuxs5v.net

ベトカブ契約してきたよ・・・・

114 ：774RR：2017/04/07(金) 20:09:46.58 ID:ixhzP8zi.net

こうやって先人達が築いた死骸の山が後々のノウハウを産み出すのだ

俺はまだ様子見w

115 ：774RR：2017/04/08(土) 00:30:39.40 ID:FmNsgsc6.net

フロントスプロケ15丁にした。リアドリブンは既に30丁だから、2次減速比が2．0に。
フロント14、リア30で走ってきたけど交差点通過時に2速にシフトUPしなきゃならず物の足りなかった。
カブ用のドリブンは30までしか売っていないので、フロントを換えるしか道がない。
最大トルクが低回転で出るベトカブだけど、これで加速性能、登坂能力、過積載時の擬制は覚悟してる。
後日インプレ報告するよ。

116 ：774RR：2017/04/08(土) 02:04:39.09 ID:a1xmzP6w.net

15t-30tでもpc20ならエエ感じになるんじゃね

117 ：774RR：2017/04/08(土) 03:19:10.50 ID:9MmYpErn.net

>>116
キャブはPC20にしたかったが、取り付けに苦労するとの情報あったので、オーバースペックだがPE24を純正エアクリ取っ払ってポン付け。
ボアアップは耐久性に問題あるのでしてないけど、ヘッド面研しハイカム組んでマフラー直管改造してる。
とにかく信号発進交差点の途中でギアチェンジしなきゃならんのと、アドレスに付いて行けないのには耐えられなかった。

118 ：774RR：2017/04/08(土) 11:50:07.85 ID:gZvCM06C.net

キャブ改造すりゃ早くなるんですね。

私は通勤オンリーですが最高です。

119 ：774RR：2017/04/08(土) 16:26:24.22 ID:BKcyz7ME.net

YBRみたいに燃料絞った話も聞いてみたいな
KSR110の例から考慮するにまだまだ絞れるんじゃなかろうか？
ブローしたらご愁傷様だが

120 ：774RR：2017/04/08(土) 18:43:04.40 ID:8e/IGbg2.net

キャブを大きいのにしてもジェットである程度燃料は絞れるが、高回転でブローを防ぐならＭＪの番手を上げてれば安心
ただカブの特徴の低燃費を無視した走りになるのと、リッミターがないのでオーバーレブだけは注意せなばならん

121 ：774RR：2017/04/09(日) 08:43:45.65 ID:ITQ38GrK.net

おはようございます。
今日は曇りか晴れてたら愛車で花見行こうかと思ってたのに残念。

車出すほどでもないので今日はべトカブ登場ですね。どこに止めても目立たないし（盗難の心配もない）財布にやさしいし気軽に乗れる最高のバイクです。

122 ：774RR：2017/04/09(日) 10:39:21.82 ID:OmCJ1lfm.net

いいね　近場の散歩

123 ：774RR：2017/04/09(日) 19:37:57.94 ID:jc0sYvi1.net

15-30のインプレは超快適
ゼロ発進は絶対に1速からになるが、街中を走るには3速で流し加速減速は2速にシフトDOWNとシフトUP
4速は複数車線ある幹線道路で余裕で第2車線を走れ、車でいうならオーバートップの5速って感じになる

124 ：774RR：2017/04/10(月) 14:00:08.40 ID:EMF4ndmU.net

自分で改造できる人が羨ましい

125 ：774RR：2017/04/10(月) 16:11:06.94 ID:UpCWXqF5.net

>>123
極端なのは急坂の登坂で後悔すんぞ
4速でオーバートップって事はローが無い状態みたいなもんだ

126 ：774RR：2017/04/10(月) 17:22:00.22 ID:aBnxu4n5.net

それが以外に走る。

俺は給料多い人がうらやましい。

127 ：774RR：2017/04/10(月) 18:27:50.57 ID:TehSMgGU.net

>>126
金があっても知識と技術が無ければ弄れない。

128 ：774RR：2017/04/10(月) 19:03:06.45 ID:z2x7MReI.net

先日ヘッドのOHしたが、ホムセンの激安ソケットSETと100均工具でもカブなら楽勝
エンジン周りばらすならトルクレンチだけ必須。手順は簡単でばらした順に組み付ければいい
ヘッドの機械部分はJA10と同じってカキコあったが、ロッカーアームは違ってた
JA10はフリクションロスの少ないローラー付きだがJA27は従来タイブ、互換性はあるのでJA10のを速攻注文し取り換えた

129 ：774RR：2017/04/10(月) 19:11:24.54 ID:H4+eYVys.net

新しいステンキャリアが不細工なので真っ白なリアボックス付けた
車長がやけに長くなった　見慣れればよいかな？
横から見て締まりがないのでサイドリフレクタ付けようと思ってる。

130 ：774RR：2017/04/10(月) 19:24:57.26 ID:NPxEaBe7.net

>>128
マジ？俺のは最初からローラー付きだったよ。
生産ロットで違うのかな？

131 ：774RR：2017/04/10(月) 20:21:33.46 ID:+WRTvzcC.net

>>128
そうなのか！、年式で多少違うのかもね。
オレのはOHするくらいする古いからかなー
圧縮計ったら7以下だったのでヘッド開けたら真っ黒、やはりカーボン噛んでた
バルブ関係はUNもOUTもJA10と同じなのを確認、だけどロッカーアームはローラー無かったんだよ
何をするにも外装を外さなきゃならんが、あの馬鹿みたいに堅く締まってるネジが最初の関門
オレはよく行く有人GSでインパクトレンチ借りた。100均工具だとナメてしまい泥沼にはまる

132 ：774RR：2017/04/10(月) 20:41:23.02 ID:8uyAEX+1.net

アンカ間違った>>130だ

133 ：774RR：2017/04/10(月) 22:26:45.48 ID:NPxEaBe7.net

>>131
もしかすると他のエンジン部品もロットで違うかもね？
あのネジ、俺のは完全にナメてドリルで飛ばす羽目になった・・・・

134 ：774RR：2017/04/10(月) 23:00:47.88 ID:Jhx/kLrD.net

>>133
あれがプラスネジでなくボルトならメガネやソケットでいくらでも力を掛けれるけど、柄が長くて太いドライバを使っても絶対無理
JA10も同じで超堅く締まってるみたいだが、ショックドライバ買ってやっても打ち所ミスるとカウル割るしあれだけの為に買うのは馬鹿馬鹿しい
ネットで堅くて困ってるブログとか見てたから、初めからGSに行ってエアのインパクトを借り、目一杯押し付けて緩めた
あのカウルネジよりも固くて厄介なのがハンドルバーウエイトのネジ。こいつはインパクトでも一番強いトルクでやらないとびくともしない

135 ：774RR：2017/04/11(火) 00:36:41.31 ID:+w7H7WAB.net

>>125
ノーマル状態のカブだって、一人乗りで１速でしか登れない坂なんかないんじゃ？
暗峠なら別だけど。

136 ：774RR：2017/04/11(火) 04:00:00.75 ID:3DJJdWLu.net

>>125
ローはあるだろ

137 ：774RR：2017/04/11(火) 05:30:08.70 ID:bNO/IRVQ.net

極端にずらしたら4速が5速の変速比相当なら1234が2345になった様なもので1速は有るには有るが2速相当の1速なんだから1速飛ばした様なもの。
5速使うような場合なら良いものの急な登坂には支障が出てもおかしくない
登れりゃいいじゃなくて最低限制限速度で上れないと煽られる

138 ：774RR：2017/04/11(火) 06:24:17.34 ID:fboxjNi6.net

走る用途で違うから一概に言えないよ。
地域にもよるし、私のように平地で通勤のみじゃ影響ない。

139 ：774RR：2017/04/11(火) 07:32:33.40 ID:4lMbwzUa.net

>>137
発想がポンコツだな

140 ：774RR：2017/04/11(火) 09:06:37.17 ID:deee5QTF.net

>>137
ベトカブ買う前のカブに無理やり前を16入れて、まだまだいけると感じ後32に落とした（２次減速比2.0）。
関東の話で申し訳ないが、、碓氷峠やいろは坂なんかは信号停車ないから、16-34の2速でガンガン登れたよ。
遅い4輪を抜く時だけ1速に落とすだけでした。峠越えすると燃費は30以下にはなるけど走りには全く問題なし。

141 ：774RR：2017/04/11(火) 09:37:50.24 ID:s//hAPPX.net

>>137
＞16-34の2速でガンガン登れた
じゃなく16-32の2速で
元々カブの１速なんて荷運びに使わず一人乗車なら無用なのでハイギヤードにし、それが消えても支障はないよ。

142 ：774RR：2017/04/11(火) 13:32:09.62 ID:5o60aM1/.net

>>140
碓氷峠やいろは坂にすぐ走りに行けるなんて羨ましい

143 ：774RR：2017/04/11(火) 16:31:25.31 ID:Gl6xNmt6.net

ダブルシート買ってタンデムしないのかぁ
ちょっと勿体ないね

144 ：774RR：2017/04/11(火) 16:41:26.59 ID:Yl/F2d0R.net

>>135
暗峠の一番きつい場所でも１速で余裕で上がれると思うよ．
スーパーカブ50でも平気で上がれるし

145 ：774RR：2017/04/11(火) 17:00:40.17 ID:HYvLJnWS.net

>>143
16-32にしてたインジェクションJA07はでチューニングには不向き、キャンプツーリングとか行かないので大きい荷台不要
世間じゃ国産最後のカブってことて人気あり数年乗ったあとでヤフオクで売ったら、余裕てベトカブが買えた
自動車と同じでいじって遊べるのはキャブ車ですね

146 ：774RR：2017/04/11(火) 21:34:10.53 ID:WUv/N5Lx.net

通勤片道30分で山道だから、スプロケいじってなかったがF1丁分くらい上げてみっか

147 ：774RR：2017/04/11(火) 21:51:57.48 ID:M99xp2YT.net

ベトカブは前後ともクロスカブと同じスプロケで超ローギアード。
オフ車みたく未舗装林道に特化してる設定なので、普通に考えられる峠道でもローギアなんて出番なし。

148 ：774RR：2017/04/15(土) 18:41:06.16 ID:jiU3WTU4.net

新車のモンキーが35万もするのか、高いなー。
べトカブの値段だとエンジンすら買えない（笑）

149 ：774RR：2017/04/15(土) 21:16:45.55 ID:V6n8XiwY.net

>>148
最近じゃ原チャリも自賠除いて乗り出し価格が１５万超えるからなー
いかにベトカブが安いかが分かる。
ベトカブの欠点はにメンテやカスタムを普通のバイク屋には頼れない。
工具ない、多少でもノウハウがない人が買うと悲劇。

150 ：774RR：2017/04/15(土) 21:27:34.68 ID:jiU3WTU4.net

スレ違いだけど懐かしのモンキーリビングに置きたいな。

FIはパス将来整備に金掛かる、下手すりゃ部品なしでキャブに変更（本末転倒）で笑えんよ
10年落ちでも程度いいのごろごろしてる今がねらい目かもね。

20万の投資（無登録）今の金利じゃまー損する事は無いかもね。

151 ：774RR：2017/04/15(土) 22:33:15.68 ID:A1Zfa0s0.net

ベトカブの「赤」って特別色なんですか？
他の色のベトカブと、ステッカー、シート、エンブレム以外に違いありますかね？

152 ：774RR：2017/04/15(土) 23:25:11.49 ID:OcNTlj68.net

ベトカブのワインレッド（メタリック赤）とマスッカトグリーン（メタリック薄緑）は限定色。
シート後部下のキー穴のとこが、普通のベトカブはファミリービークル（英語）の文字シール。
限定色のは、アニバーサリーカラー（英語）の文字シールになってる。

153 ：774RR：2017/04/16(日) 16:28:26.29 ID:/Uf/9OCT.net

バイクなんてタイヤとオイル交換ぐらいしか今までなかったわ。あと電球ぐらい

154 ：774RR：2017/04/16(日) 16:38:28.86 ID:EffzxPC4.net

>>153
それが普通

155 ：774RR：2017/04/16(日) 19:37:55.68 ID:4k0yA8so.net

>>152
ありがとう
シート下は知らんかった
ワインレッド買おっかな

156 ：774RR：2017/04/17(月) 00:18:08.78 ID:4vnx0O+W.net

>>155
確かワインッドは２０１５年の限定色だったと思うので、買うなら早い方が良いよ。
マスカットグリーンは２０１６年の限定色、今年も何色か知らんが特別色あるかも。

157 ：774RR：2017/04/17(月) 09:27:48.17 ID:/gkrs+zZ.net

>>156
そーなんすね(・・;)
うーん2015年製造だと2年放置されてるのか
新色も気になるし悩むな〜

158 ：774RR：2017/04/17(月) 12:16:15.48 ID:Q8sBcC1c.net

国産でも限定車 と言う形で在庫はかす事多々あるからこればっかりは分からんよ！
限定の言葉に弱い

159 ：774RR：2017/04/17(月) 16:32:04.33 ID:15WgOpbQ.net

>>157
自分が買った店では、ワインレッドは在庫処分で安かったが、マスカットグリーンは逆に希少とか言ってて高かったよ。
放置といっても、新車を野ざらし、雨ざらしにしてる店はないし、新車はバッテリーは未充電で端子外してた。

160 ：774RR：2017/04/17(月) 17:27:16.86 ID:K3QWjBkW.net

>>159
けっこう雨ざらしのところも多いよ

161 ：774RR：2017/04/17(月) 18:17:55.69 ID:IJD9PwYI.net

新車を雨ざらし！そんな店じゃ買う気失せるなー

162 ：774RR：2017/04/17(月) 21:56:13.48 ID:mLv+ADBe.net

車なんかみんな雨ざらしじゃない。磨いて納車。（高級車は白い粉掛かってるけど。
）
少し考えたら分かるけどそんな台数保管場所ないじゃん。

それよりワインレッドは在庫処分っていくらで売ってるの？９．８万じゃないの？
いくらで売るのそれで利益出るって原価いくらなの？
在庫管理もしないけないし、まー保証なしだから出来るのか。それでも諸費用位しか儲けでんだろな。

163 ：774RR：2017/04/18(火) 16:57:23.85 ID:jatwtPYz.net

>>162
それは年式の古い在庫車をさっさと売り払いた店か、限定希少車扱いで現行値段や高値で売ってる店の違いっしょ

164 ：774RR：2017/04/22(土) 01:02:09.62 ID:mgSniXwQ.net

購入一年の定期点検をしてもらいに岐阜から京都の店まで泊りがけで行こうかと
思ったけど、そのために大金をかけるのが馬鹿らしくなったからやめた。
どうせ来年の今頃は就職して250に乗り換えてるだろうし。

165 ：774RR：2017/04/22(土) 02:29:34.48 ID:xoXVUeSN.net

いらんよ。
オイルとチェーンの調整だけで十分。俺ももうすぐ１年1万２０００キロ

166 ：774RR：2017/04/22(土) 02:50:50.74 ID:mgSniXwQ.net

>>165
すごいな。俺の3倍以上の距離を走ってるのか。

167 ：774RR：2017/04/22(土) 03:08:37.96 ID:xoXVUeSN.net

通勤で使うとすぐです。

安いけどさすがホンダ乗りつぶすにも事故せん限りそう簡単につぶれんわ。

168 ：774RR：2017/04/22(土) 03:47:52.20 ID:waUvmXgR.net

片道10キロ未満の通勤や近場の買い物程度のちょい乗り使用の人はオイル交換は頻繁にした方が良いよ
車ならサンデードライバーみたいな乗り方でもオイルは変質しないけどオイル量が少ないカブはオイルが直ぐ変質（乳化）する。
900円もしないオイルだから500km毎に交換してるよ。それでも毎回黒いオイルでなく緑色のオイルしか出てこない。

169 ：774RR：2017/04/22(土) 14:55:01.35 ID:3+Xg4rc0.net

ガス欠して押し歩きしたけど軽いな
スクーターの押し歩きとは段違い
自転車みたいに楽。

170 ：774RR：2017/04/22(土) 14:57:16.00 ID:3+Xg4rc0.net

で、3.9しか入らなかった
リザーブコックってあるのかな？

171 ：774RR：2017/04/22(土) 15:10:31.92 ID:QYbMbREi.net

ねーよ
スペック上のタンク要領が3.8L
センタースタンドで立てて前後に揺らして空気を抜きながら入れても4Lしか入らん

172 ：774RR：2017/04/22(土) 17:01:36.21 ID:jllhmOgD.net

乾燥重量100キロ弱が原チャリより軽い？段差があるとこは勢いつけないと乗り越えられんぞ

173 ：774RR：2017/04/22(土) 17:25:04.75 ID:O+KTtoNX.net

タイヤが大きいからかな。

174 ：774RR：2017/04/23(日) 08:30:37.77 ID:GODUaLut.net

>>171
カブと同じ場所にリザーブコック有るぞ。

175 ：774RR：2017/04/23(日) 08:31:51.88 ID:t07fXIE3.net

>>172
そんな重いんだ、コレ

176 ：774RR：2017/04/23(日) 09:35:57.78 ID:jh8v/Am0.net

重くないよ。

TODAYよりは重いけど倍の排気量だし80キロ巡回車と合わせて走るならあまり軽すぎたら飛ばされるしこんなもんでしょ。

177 ：774RR：2017/04/23(日) 11:24:58.42 ID:zw2/xZCw.net

ベトカブの最初の設定のスプロケって前後ろいくつですか？

178 ：774RR：2017/04/23(日) 18:52:23.86 ID:EnkfU11d.net

>>176
カタログの仕様に９９ｋｇって書いてあるぞ

179 ：774RR：2017/04/23(日) 23:58:33.88 ID:6soOb9+K.net

カブ110のスレに、インジェクション車はバッテリーの電圧が
下がり過ぎると押し掛けも不可能になるって書かれてて、キャブレターも
まだまだ捨てたもんじゃないなって思った。

180 ：774RR：2017/04/24(月) 13:04:13.73 ID:pKPU7OfW.net

EFIだと燃料ポンプが動かなくなるくらいまでバッテリーへたって電流容量落ちたらOUT
バッテイリーは古くなるとテスター測定で無負荷で12Vあっても電流を喰う物は動かせない

181 ：774RR：2017/04/24(月) 21:14:30.67 ID:S7V4tzQX.net

ほんとこれ
バッテリー弱ると電流計で12v以上あってもセルは回れどハレのエンジンはかからなかった

182 ：774RR：2017/04/24(月) 21:33:56.93 ID:qfFl9meR.net

>>177
14 37！
クロスカブと一緒、と覚えるといいよ

183 ：774RR：2017/04/25(火) 00:30:52.12 ID:xE/H45T4.net

ついでにチェーンは１０２リンク