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ZZR400/600でまた〜り、、、、その61
- 1 :774RR:2017/03/29(水) 23:48:42.33 ID:/1a+InpV.net
- また〜りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ
ZZR400/600でまた〜り、、、、その60 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459162122/
(過去ログについてはまとめサイト参照)
kawasakiの公式ホームページ
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
他の過去スレ
h ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/ ←閉鎖
※ご注意その1
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
- 37 :774RR:2017/04/08(土) 08:40:48.51 ID:WDtBOW2z.net
- 純正パーツ メインハーネス販売終了だ〜
いったん、電装系リフレッシュしようと思ったのに
- 38 :774RR:2017/04/09(日) 22:45:42.13 ID:1BQTCZhQ.net
- タイヤは手組みだな最初は大変だけど
何度もやってるうちにどんどん上手くなってかんたんに出来るようになる
燃費は22から20の間だった下道走行の方が燃費が良いねN3型
- 39 :774RR:2017/04/10(月) 13:56:29.47 ID:GEG636dW.net
- 燃費20〜22っていいなぁ
ツーリングには結構高速使うからかもしれんけど16〜18くらいかな
二桁三桁国道で信号の少ない下道走ってればもっといいんだろうね
- 40 :774RR:2017/04/10(月) 18:54:31.08 ID:/mRW8S3G.net
- 貰った
http://i.imgur.com/dZtFEqS.jpg
- 41 :774RR:2017/04/11(火) 09:21:21.25 ID:s5Hb9or5.net
- >>40
N型には補足版も必要なので、念のため。
- 42 :774RR:2017/04/11(火) 10:59:38.75 ID:mnIuGGPT.net
- >>41
すまん、俺のはK型だ。
- 43 :774RR:2017/04/12(水) 08:10:57.27 ID:hhd7U334.net
- K型いいよな
俺も乗ってたけどあのシャープなラインは今でも好きだわ
- 44 :774RR:2017/04/12(水) 10:02:59.82 ID:Q7WRSvt8.net
- シート表皮張り替えた
初めて自分でやったけど
満足の仕上がり
- 45 :774RR:2017/04/12(水) 23:51:32.70 ID:VOjZ2Ef7.net
- 四千〜五千回転あたりで突然パワーが落ちたり断続的にガクガク言い出したりするのですが何が原因なのでしょうか…
- 46 :774RR:2017/04/13(木) 00:57:28.78 ID:6KjCIThV.net
- 高速で高回転で走っててもガクガク鳴るの? それともその回転数域でだけガクガクするのかね?
- 47 :774RR:2017/04/13(木) 01:05:12.28 ID:Ym5bhxxC.net
- すみません、少し足らなかったですね
大体五速以上で、それなりの速度で走っているときに症状が出ます
五千回転を超えると症状は収まるのですが…
- 48 :774RR:2017/04/13(木) 08:52:26.06 ID:/wP2WMgM.net
- 高回転までまわすことがあまりなかったので、加速中に途中から回転が上がらない事に気づきました。
まずやることはクラッチ調整からでしょうか・・・
若干つながるのが遠いので切れてないのかな。
しかし朝一は一速に落とした時、前に進もうとします。
- 49 :774RR:2017/04/13(木) 10:42:24.60 ID:HUeeLInH.net
- 自分で出来る範囲から始めて無理そうなら
プロに診断してもらったほうが良さそうね
まずはクラッチワイヤーあたりから?
- 50 :774RR:2017/04/13(木) 22:17:39.23 ID:/wP2WMgM.net
- >>49
回転は上がるが加速しないのまちがいでした。
クラッチ調節してみましたが、かなり近くでつながるようにしたのに、
しばらく走るとまた遠くなりました。
プロに委ねる方が確実ですよね・・・
- 51 :774RR:2017/04/15(土) 00:51:37.14 ID:do2Agn4k.net
- かかか、買ってしまった600!400と二台餅でちょっときついけどすごく満足
- 52 :774RR:2017/04/15(土) 05:29:01.36 ID:ONWP+ZFJ.net
- >>51
おめ!良い色買ったな!
ええやろ!600!
600だとフルバンクした後のコーナー出口でも、アクセルだけでスッと車体が起き上がる。
オレも場所さえ有れば400も置いといたのになー。羨ましい!
- 53 :774RR:2017/04/15(土) 05:47:13.41 ID:D1Vk0CBA.net
- >>51
羨ましいです
よく見つけましたね
- 54 :774RR:2017/04/15(土) 11:27:33.47 ID:Th656WDZ.net
- やっぱ400は立ち上がりで起きないんだな
俺の乗り方の問題かと思ってた
- 55 :774RR:2017/04/16(日) 15:29:12.86 ID:FpZDBzoy.net
- >>52>>53
レスありがとうございます!
600はパワーがあって安心したライディングが出来ていいです
2台同時に所持することで400の良さも再認出来ました
あちこちずっと探していてやっと希望に近いのが出てきたので飛びつきました
今は2台並べてニヤニヤしてます
- 56 :774RR:2017/04/17(月) 15:00:04.39 ID:SMK6YqnX.net
- 燃費がまた悪くなってきた。プラグ交換してから9000km程だけど。
前も燃費悪くなってプラグ交換したら燃費改善したから変えてみるかぁ。。
- 57 :774RR:2017/04/20(木) 00:13:28.53 ID:jIfIsO4w.net
- クラッチワイヤーがついに切れた。定期的に注油してたけど1.5万kmで死亡
やっぱりあのレバー付近の急カーブの部分で切れる
- 58 :774RR:2017/04/21(金) 19:55:55.38 ID:K/08sKQC.net
- カワサキ純正R4 SJ 10w40
これが一番合ってる。
14万km走ってるけど
エンジン新車並みに調子いいよ
- 59 :774RR:2017/04/22(土) 00:35:07.32 ID:XfCrtqaP.net
- なぜかZZRミドル乗りは10万キロ超えザラに居るよな、同じZZRミドル乗りの希望だわ(現在7万キロ)
- 60 :774RR:2017/04/22(土) 08:24:09.72 ID:KMkKh0L6.net
- >>58
motul 5100 4t 10-40wをいつも使っていて、今度は別のオイルを試してみようと思っていたところだったから参考になるよ。
- 61 :774RR:2017/04/22(土) 08:25:03.93 ID:KMkKh0L6.net
- >>60
10w40だった
- 62 :774RR:2017/04/22(土) 08:35:40.71 ID:joLIZP99.net
- ZX400ってエンジンは丈夫よな
冷却系と電装系弱いけど
- 63 :774RR:2017/04/22(土) 16:06:08.43 ID:BmFc7bMP.net
- ひと冬乗ってなかったら、シート下収納が開かなくなった。
物を詰め込んでる訳でもないし、今までは普通に開いてたんだが。。
後部座席に座ったままキーをひねるのは試したけど駄目だった。
どんな機構になってるか分かる?
- 64 :774RR:2017/04/23(日) 08:06:23.90 ID:EjZYrwyD.net
- キーをひねったまま
上に引っ張るかい?
- 65 :774RR:2017/04/23(日) 09:27:40.63 ID:6kn2BrvS.net
- >>63
キーが回らないのだったら、差し込みが浅いのかも
- 66 :774RR:2017/04/23(日) 10:48:36.07 ID:X64Sf9uu.net
- 鍵を差して、シートの背面、ロック用のピンが出ているあたり(後部座席最後方のセンターあたり)を上から下に手のひらで押し込みながら鍵を廻す。
引っ張ってもたぶん無理。
- 67 :774RR:2017/04/23(日) 21:43:14.78 ID:tN0UjQTc.net
- シート張り替えて
白いプチ三段シートにしたらいい
- 68 :774RR:2017/04/24(月) 01:40:55.98 ID:qsCLvXFW.net
- またZZR400のスイングアーム一部破損させちゃった。。。
外出先でバイク用のワイヤーロック外すの忘れて発進して巻き込んだ。
しかも完全にワイヤーロックがタイヤとスイングアームの間に挟まって外れないし
何とかしようと動かしてみてたら立ちコケしてクラッチレバー折れるし。
レッカー読んだらそもそも後輪ロックしてて動かないしどうやって乗せようか?
ってレッカーの作業員と40分近く悪戦苦闘した。
前にストール巻き込んでから1年もせずにこれはもう俺ダメかもしれん。
- 69 :774RR:2017/04/24(月) 16:33:45.63 ID:V4cJ3pU1.net
- >>68
出先ならフロントディスクロックのほうがいいんでない?ワイヤーをハンドルに伸ばして掛けるタイプなら外すの忘れないし
私はカウル収納に入れてる
- 70 :774RR:2017/04/24(月) 17:52:26.47 ID:DdWPVptV.net
- 誰も盗まないよこのバイク
出先はおろか自宅でもワイヤロックしてないけど9年無事だわ
出先で鍵つけたまま離れても無事だった時もある
あとバイク乗る時にマフラーやストールの類をつけるのは自殺行為に等しい
- 71 :774RR:2017/04/24(月) 18:41:24.40 ID:v7y87w0z.net
- 盗まれないけど、たまにバイクをジロジロ見てるおっさんが居るから窃盗の下見じゃないかと心配になる時がある
- 72 :774RR:2017/04/24(月) 18:56:15.27 ID:fnzJr+xm.net
- まあ盗まれはしないだろうけども、一応付けておかないとなって。
じゃないと保険の対象にならんし。
盗難保険の条件の為のワイヤーロックで破損して、
保険のおかげでレッカー代がタダって
もうこれわかんねぇな。
- 73 :774RR:2017/04/24(月) 19:53:49.61 ID:iobHZq47.net
- 昔、イモビとか流行ったな!
- 74 :774RR:2017/04/26(水) 05:06:14.98 ID:3oJeGGgY.net
- 1100D用のセパハン流用って結構やってるもんなの?なんかメリットある?
- 75 :774RR:2017/04/30(日) 15:41:07.18 ID:+hICEwRa.net
- ほしゅ
- 76 :774RR:2017/05/04(木) 06:35:56.31 ID:U3ZVOE2B.net
- 今日、1時に金谷のフェリー乗り場のとこらに
ZZR400改で行きます。
ヒマな人は遊びに来てくださいね!
- 77 :774RR:2017/05/04(木) 08:54:31.90 ID:MgS1Q8yk.net
- キーをPにしたらテールが点くのは何の為ですか?
いつも昼間駐車する時、Pにして手をのばして点灯確認して消えるのを確認するんですが、
この回路を簡単に切れるのなら切りたいです…
- 78 :774RR:2017/05/04(木) 09:12:28.74 ID:K0FimjFn.net
- >>77
完全放電させて今までに2個バッテリー替えたわ
- 79 :774RR:2017/05/04(木) 11:11:10.05 ID:9jAxHfvk.net
- 普通に乗ってたらPに入れること無くね?
- 80 :774RR:2017/05/04(木) 17:55:36.64 ID:Wg+8Obrp.net
- Pに入れる機会なんてそうそう無いだろ
- 81 :774RR:2017/05/04(木) 18:09:15.43 ID:oN/JI0Mw.net
- 入っちゃうの!
- 82 :774RR:2017/05/04(木) 20:08:55.46 ID:w1yC2qvF.net
- >>77
Pはパーキング
駐車中、後方から来る車から見えるようキーを抜いてもテールランプを点灯させる時に使うってことじゃなかったかと。
なのでPにいれたことに気がつかずそのまま放置しているとバッテリーが上がる、ということに……
結構前のスレで「P防止のために、鍵を抜くときは一旦Pまで回してから戻す」という書き込みを見たので、真似するようにしている。
- 83 :774RR:2017/05/04(木) 21:54:18.62 ID:MgS1Q8yk.net
- キーオンもロックも引っかかるような状態なので、
Pまで行ってる不安があるんです…
いらない装備だと思うのでどうにかしたいです
- 84 :774RR:2017/05/04(木) 22:03:22.00 ID:eyKBIIfB.net
- >>76 の仕様が気になるな
- 85 :774RR:2017/05/05(金) 02:18:16.88 ID:r9zbrDxR.net
- N型はハンドルロックの次にPがあるのか。
K型乗ってるけど、PはONの1つ右だから間違って入れたことないな。
- 86 :774RR:2017/05/05(金) 10:25:03.68 ID:TVOU9ams.net
- >>78
同じことした、自分は1個完全放電。
ついでに皆に聞きたいけどレギュレーターに接続しているコネクターが6つの端子のうち3個くらい
溶け、線も溶けてる感じ、てっきりレギュレーター故障だと思いきや電圧正常、他ステータコイル等
も正常なんだけど何なんだろうバイク屋さんも???だって
レギュレーターの不調不具合の前兆なの?一応新品に交換した方がいいの?
- 87 :774RR:2017/05/05(金) 11:14:58.75 ID:xcqpodPg.net
- >>86
全く同じ症状で、原因はジャンクションボックスだった。一応レギュレーターも交換したけど。
- 88 :774RR:2017/05/05(金) 13:51:01.44 ID:TVOU9ams.net
- >>86です。
ジャンクションボックスですか
全然ノーマークです。
端子部分とか焦げてたりしてるのかな。
どんな感じで故障していたんですかね。
テスターあててチェックですか。
- 89 :774RR:2017/05/05(金) 18:05:14.90 ID:gmXvvuv0.net
- >>88
レギュレーターの端子は焦げてました。
仕事へ行かなければいけなかったので、そのままバイク屋に預けてしまいまして……
↓レギュレーターの端子が焦げてるときの写真
http://i.imgur.com/Kv31sKu.jpg
http://i.imgur.com/AjXu75a.jpg
- 90 :774RR:2017/05/05(金) 21:20:18.86 ID:TVOU9ams.net
- >>86
ジャンクションボックスが原因だどいう風に分かったのはどうしてですか?
ボックスの端子部分が焦げ付いていたとか?
自分が修理を頼んでいるショップだとそこまでいきつけないと思うんですよね。
- 91 :774RR:2017/05/05(金) 22:33:00.24 ID:gmXvvuv0.net
- >>90
残念ながら、修理後の事後報告だったためそこまでは……
- 92 :774RR:2017/05/06(土) 12:26:39.08 ID:9yarMfbp.net
- K型だけど、ジェネレーターのハーネスが溶けたことならある。
http://i.imgur.com/CAhEalZ.jpg
- 93 :774RR:2017/05/06(土) 12:31:56.88 ID:9yarMfbp.net
- >>89
これって社外品のレギュレーター??
- 94 :774RR:2017/05/06(土) 14:34:51.83 ID:yZtjZla9.net
- >>93
買ったときからついていたのでちょっと確認してない!
ちなみにこの写真は内側から撮っているので、見えている部分は内側です。
- 95 :774RR:2017/05/06(土) 15:59:37.90 ID:lU/l6Y1n.net
- >>94 K型もN型もレギュレーターの型番同じはずなんだけど。
そのレギュレーターはたぶん中華製の社外品。純正品はレギュレーターから3cmほどメス側のカプラの配線が伸びてる
社外品のレギュレーターはZZRと相性悪いから短命だしカプラー焦がして逝くぞ
http://i.imgur.com/lWmY2WO.jpg
- 96 :774RR:2017/05/06(土) 16:39:33.15 ID:yZtjZla9.net
- >>95
なんと!それは壊れるな……
今回は純正に交換したはずなので多分大丈夫……と思う。今度確認してみる。
- 97 :774RR:2017/05/06(土) 20:08:18.45 ID:1ZMeU4KI.net
- 12月の寒い時期にzzr400 買ったんやけど、ここ最近暖かくなってからぶんぶんファンが回って
発進しようとするとボコボコして乗りづらい…みんなもそうなるの?
- 98 :774RR:2017/05/06(土) 21:48:00.53 ID:liVbCLkQ.net
- 横からごめん
KとNってレギュレーターの品番一緒なの?
確かNになって対策品に変わって形状も変わってた記憶だけどちがったか?
Kの頃はフィンが片側でNになって両側にフィンがついた記憶なんだけど
N6Sに乗り換えて安心してたんだけど不安になってきた
- 99 :774RR:2017/05/07(日) 00:36:28.77 ID:53JdDWwD.net
- 品番は知らんが上の画像見た限り俺のN4とはまったく別物、N1あたりまでは一緒とか?
- 100 :774RR:2017/05/07(日) 09:22:59.89 ID:mWBy2E6y.net
- >>95さんのレギュレーターはK型用
>>89さんのレギュレーターはN型用
ネットでパーツカタログ見ましたが部品番号違いますし、勿論形状も異なっています。
自作でレギュレータの裏側にアルミ板をはさみこんで熱対策しようかと考え中です。
- 101 :774RR:2017/05/07(日) 19:25:24.96 ID:lI3gjB05.net
- KとNは品番違ったのか。。。てっきり知り合いのN型もKの純正とそっくりだったから同型だと思ってた。
すまないm(_ _)m
- 102 :774RR:2017/05/09(火) 16:39:34.07 ID:APidm5sW.net
- ZRX:ずるっくす
ZZR:ずずる
- 103 :774RR:2017/05/10(水) 07:53:40.36 ID:MWdfJ44H.net
- ヘッドライトのバッテリー直の配線ってどのくらい効果ありますか?
400で配線の取り付け取り回しなど教えてほしいです。
- 104 :774RR:2017/05/10(水) 18:32:11.79 ID:RK7FD+pR.net
- >>103
昔原チャリで試したことあるけど体感2-3割うpってトコ
電気系基礎知識無いならデイトナのヘッドライトリレーキット使うのが無難かな
販売価格で4-5000するのでハイワッテージバルブに交換するほうがいいんじゃない?
- 105 :774RR:2017/05/10(水) 18:38:02.33 ID:uNmJJYOg.net
- HIDにした方が良い。
- 106 :774RR:2017/05/10(水) 21:34:20.76 ID:k2lCzbTq.net
- 今時HIDはDQNバカスクか、しったかリターンおじさんしか付けないでしょムダに高いの多いし
LEDで十分だよファンの音がするけど
- 107 :774RR:2017/05/10(水) 21:35:25.00 ID:tf8ZkFwD.net
- でもカットライン綺麗に出ないんでしょ?
- 108 :774RR:2017/05/10(水) 22:44:21.67 ID:TDxVkF1U.net
- LEDは知らないがHIDはリフレクトライト用だろ?
カットレンズじゃ光が散ってかえって良くないって良く聞くよね
- 109 :774RR:2017/05/11(木) 07:04:07.13 ID:PKaJJxYF.net
- >>104
ハイワッテージもカプラーなどの交換が必要ですか?
実際のところ、ヘッドライトは皆さんどうしていますか?
もう少し明るくならないかなと・・・
- 110 :774RR:2017/05/11(木) 07:50:12.51 ID:qMJ6SONT.net
- >>109
PIAAの車用ハイワッテージを使ってるけどなんの交換もしんでいいよ
単純にバルブ替えるだけ
- 111 :774RR:2017/05/11(木) 12:49:52.99 ID:j9iPHbNZ.net
- >>109
俺もPIAAのバルブ使ってるけどいい感じ
- 112 :104:2017/05/11(木) 20:52:09.85 ID:a24hnyaj.net
- >>109
ヘッドライトバルブの規格に合った強化品と交換するだけなんでスゴイ楽
ハイワッテジバルブ買うなら5000円位の有名メーカのものにすること
安物買うと後悔するよ
- 113 :774RR:2017/05/11(木) 22:23:10.29 ID:PKaJJxYF.net
- >>110-112
そのまま使ってるんですね
ありがとうございます!!
- 114 :774RR:2017/05/11(木) 22:29:02.29 ID:PKaJJxYF.net
- ハイワッテージのが検索で引っかからない…
おすすめ教えていただけませんか(汗)
- 115 :774RR:2017/05/11(木) 22:40:39.64 ID:mnnn8Jca.net
- >>97
夏場だけでもアンダーカウル
外して走る
信号待ちは油温の上がりハンパないから
エンジン切っとく
- 116 :774RR:2017/05/12(金) 01:22:45.27 ID:jHxFS77d.net
- PIAA H4バルブで検索するか大手カー用品店行って見ておいで
レイブリックのH4でもいいぞ
55wで100w相当とか110w相当とかあるからそういうのがそうだ
- 117 :774RR:2017/05/12(金) 06:56:51.50 ID:tmupg5BM.net
- 俺が使っているのはこれ
使い始めて18ヶ月だけど健在です。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B007G4DK3W/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1
- 118 :774RR:2017/05/12(金) 15:22:37.82 ID:qg+IHm49.net
- この前、4輪用のH4バルブ
カーメイトGIGAパワーフォーカス4200kに換えて夜間走行中
コーナーで路肩が見ずらくて
パッシング状態にしたら、いきなり消灯してびっくらこいた
調べたらヒューズが切れてたんだけど
パッシングでHI LO同時点灯になった瞬間、ヒューズの容量以上の電流が流れて切れてしまったのだろうか?
PIAAの高効率バルブでは、そんな事無かったのに
こんな経験した人居るかい?
- 119 :774RR:2017/05/12(金) 20:25:16.41 ID:AzmdKY41.net
- 信玄のHIDつかってるけど、明るいしちゃんとカットラインでるから車検通るぞ
- 120 :774RR:2017/05/12(金) 21:56:19.86 ID:d7YJmPBw.net
- 今月二回目のバッテリー上がり・・・しかも今回はバッテリー新品で・・・
テスタで測っても電圧には異常なし、ジャンプしたら一発でセル回るから
バッテリーが原因なのはそうなんだけど・・・
最初のバッテリー上がりは押しがけで一発始動だったのに二回目は何時間トライしても
クランキングすら起こさずでもうわけわかんない状態なんだが同じ症状になった人います?
- 121 :774RR:2017/05/13(土) 02:34:41.46 ID:yf1+eZJx.net
- >>119
でた?
俺も使ってたけど微妙やったぞ
- 122 :774RR:2017/05/13(土) 10:16:34.39 ID:nu5LBWtP.net
- >>120
似たような感じでバイク屋持ってったらレギュレーター壊れてた
- 123 :774RR:2017/05/13(土) 14:30:21.05 ID:TuR36w73.net
- >>120
レギュレーターかそこに至るまでのハーネス焼けじゃないでしょうか
ジャンクボックス不具合からのハーネス焼け&レギュレーター不調になったこと有ります
- 124 :774RR:2017/05/13(土) 17:03:34.57 ID:qReAsioo.net
- >>120
123さんのようにレギュレーターまたはレギュレーター接続カプラー配線の焼け?
自分はレギュレーター接続カプラー溶け、配線溶け焼けてたので切断しあらたに
端子圧着しました
- 125 :774RR:2017/05/13(土) 23:52:14.04 ID:z0uFdrPY.net
- >>122
>>123
>>124
テスタで測るとエンジン始動前は13V前後、始動させて4000回転ほどで14.6V前後って感じでもレギュレーター故障の可能性はあります?
接続端子は焦げたり焼けた痕跡はなくて綺麗な状態でサビのようなのが若干あるくらい
- 126 :774RR:2017/05/13(土) 23:59:52.81 ID:afu1l4wR.net
- 何か変な電装品でもつけたんちゃう
- 127 :774RR:2017/05/14(日) 00:15:49.17 ID:3ywzmG6/.net
- >>126
車だけど携帯の充電器付けただけで(充電して無くても)バッテリー上がったことあるわ
- 128 :774RR:2017/05/14(日) 00:20:02.45 ID:V83wj5KW.net
- 発電電圧14.6って高くない?そんなくらいだったっけ?
すまんがいま手元にサービスマニュアルがなくて確認できない
今度見てみよう
数値が高ければレギュレーター不良の可能性だよな
- 129 :774RR:2017/05/14(日) 02:35:47.18 ID:V83wj5KW.net
- 発電電圧じゃないや
レギュレーターのチェックなら充電電圧になるかな
- 130 :774RR:2017/05/14(日) 06:12:06.86 ID:YYYNIuBc.net
- >>128
マニュアル確認してみたが約4000回転で14〜15Vだからとりあえずレギュレーターは
正常かな。
- 131 :774RR:2017/05/14(日) 14:56:04.02 ID:/tA7K8C9.net
- 始動したと見せかけて、回転がどんどん落ちてエンスト
- 132 :774RR:2017/05/16(火) 00:30:24.36 ID:iL0P1XXq.net
- エンジンまだ冷えてる時、信号待ちとかでアイドリングが900まで下がるからエンストしないかひやひやする。
暖まると1500で安定するんだが。。
- 133 :774RR:2017/05/16(火) 02:31:51.84 ID:FWHnwtFg.net
- 120ですが今日またテスタで計測してみると始動前13Vで始動後4000回転でも13.7vで充電されておらず、これはレギュレーターかオルタネーターどっちも可能性は考えられますよね…
先日チェックしたはずの端子も一つ溶けてましたしレギュレーターの故障とみていいんでしょうか
- 134 :774RR:2017/05/16(火) 10:59:22.44 ID:/cs2fEcp.net
- >>133
ジェネレーターコイルが破断やらショートしてないかテスターで調べてみ。
それで問題なかったらレギュレーター
- 135 :774RR:2017/05/16(火) 11:01:57.54 ID:Ne6VwakC.net
- 自分も似たような症状でコネクター・配線溶けてたのでレギュレータ故障かと思いましたが
電圧は正常でした。ステータコイルの異常も考慮しオルタネータからの3極コネクターもチェック
しましたが配線溶けなどなく電圧も正常域でした。(マニュアルには4千回転 AC45V以上)
バイク屋さんもジェネレーターはそう簡単には壊れないからとも言っていました。
一応切り分けとしてそちらの電圧チェックも行った方が良いと思います。
- 136 :774RR:2017/05/17(水) 12:41:02.83 ID:ThhxFSON.net
- 教えてください
ジェネレーターが故障していた場合は発電量不足のため電圧上がらなくなりますよね?
その場合レギュレーターに繋がっているハーネス、コネクター部分も焦げたり、溶けたり
しますかね?その場合オルタネータからの配線も焦げちゃいますよね。
イメージとしてレギュレーター故障して電圧が異常に高くなり熱放出が出来ずハーネスやコネクターが
溶けてしまうのかなと思ってるのですが。
レギュレータ故障の場合何か目に見えてわかることってあるかな、配線溶けたり・・・・・・
- 137 :774RR:2017/05/18(木) 13:14:07.14 ID:8+lSuzCQ.net
- レギュとジェネレーター両方交換したほうがいい
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