■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆◇◆シグナスX & BW's125 part117◆◇◆
- 1 :774RR(ワッチョイ 0378-O55K [218.226.203.150]):2017/04/02(日) 10:19:44.56 ID:Jt7OprKG0.net
- ・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「!extend:checked:vvvvvv::」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part115◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482295299/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
◆◇◆シグナスX & BW's125 part116◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485780112/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 589 :774RR :2017/05/03(水) 11:17:08.97 ID:cK+T/ms+0.net
- >>578
ごめん、さっき信号待ちでエンストしてしまったので関係ないかもです
- 590 :774RR :2017/05/03(水) 12:30:09.54 ID:gHbytcGGM.net
- >>582
4stスクーターにも使えるなら購入候補に置いとくわ。
ヤマハ公式の説明でもスクーターのギアにも
使えるように書いてた。
- 591 :774RR :2017/05/03(水) 12:37:46.06 ID:uFE9lqMta.net
- >>586
車はエレメント付いてるからね、それにオイルの総量が多い程劣化スピードは緩やかになる。
- 592 :774RR :2017/05/03(水) 12:43:09.97 ID:24UnBW8Ad.net
- 車の1万キロ交換ってのも、シビアコンディションじゃないとか日常点検を必ずするとかいろいろ条件があるんだぞ。
タクシーの運ちゃんでもあるまいし日常点検なんかしねぇだろ?
- 593 :774RR :2017/05/03(水) 14:08:36.72 ID:La2Y4hI+p.net
- まずさぁ回転数が全然違うじゃん
- 594 :774RR :2017/05/03(水) 14:47:46.90 ID:xzhy1gJb0.net
- ギヤオイルなんて鉄粉トッピングされても気にするほど影響出ないから
- 595 :774RR :2017/05/03(水) 19:05:30.33 ID:0aVJrsIN0.net
- お聞きします。
シグナス2型ですがエンジン降ろさなくてもタペットクリアランス調整は可能ですか?
排気側がやりづらそうな感じですよね・・・
センタースタンドの下に厚めの木の板を敷いてリアサスの下のボルトを外してエンジンの角度を変えれば出来るとも聞きました。
また、排気側のクリアランスは0.16〜0.2ですが0.16というシックネスゲージは持ってないので2枚重ねて0.16にして使用してもいいのですか?
詳しい方お願いします。
- 596 :774RR :2017/05/03(水) 20:25:09.83 ID:QlGWQscuH.net
- シックネスゲージくらい買え
- 597 :774RR :2017/05/03(水) 20:47:51.83 ID:HRySsDB10.net
- 重ねちゃダメだよ
微妙な調整なんだから
- 598 :774RR :2017/05/03(水) 23:42:06.89 ID:HFL5Qossr.net
- そもそもなんでタペット調整が必要になるのか
エンジン降ろしてないわけだから特にバラしたわけでもないのに
- 599 :774RR :2017/05/04(木) 00:56:11.61 ID:rPYEgtoF0.net
- シグナスは狂うんだよ
- 600 :774RR :2017/05/04(木) 01:15:00.57 ID:DMcmGGu60.net
- >>596
買いましたよ、ですが目標とする0.16が無いので聞きました。
>>597
重ねてもいいと言う人もいれば重ねると精度が全くでないという人が居るんですよね、、、
>>598
走行距離が3万キロを超えてまして走行後のエンジンが暖かい状態でのアイドリング時にタペット音が出てるので調整しようと思いました。
バラさなくても摩耗等でタペット音は出るので調整はしたほうがいいらしいです。
- 601 :774RR :2017/05/04(木) 02:49:43.75 ID:QBQ7rVeW0.net
- >>600
初めてなら素直に聞けよ
二ちゃんねるだから騙されるけど
- 602 :774RR :2017/05/04(木) 05:07:45.26 ID:D5F9z1gJd.net
- 暖気後は熱膨張でバルブクリアランスは少なくなるはずなんだけどな。
基本的にはタペット音は冷間時になりやすい。
- 603 :774RR :2017/05/04(木) 07:00:30.34 ID:/RPrDM9d0.net
- タペットクリアランスは冷間時にするもんだ
エンジンの熱膨張を考慮して設定されているんだから
あとシックネスゲージは重ねて使ってもいい
組み合わせて0.01mm単位で厚さを作るようになっていて
エンジン用は大体0.04〜0.3mmで組み合わされているゲージでできる
重ねて使っちゃダメなのはインナーシムだよ
シグナスはネジ式だけど
毎日の様に使うなら0.01mmごとに厚みに違うゲージもあるから
そっちの方が作業性が良いけど、そこまではいらないでしょ
- 604 :774RR :2017/05/04(木) 09:18:08.32 ID:K4lwYWx+0.net
- 三万キロでタペット音してくるのか?
俺の今28000キロだけど静かなもんだけどな
こういうのも当たり外れなのか乗り方やオイル管理の差なのか
- 605 :774RR :2017/05/04(木) 09:54:58.77 ID:uSxaEsYZ0.net
- タペット音が出たら調整すりゃいいだけでしょ。
大した手間でもないんだしさ。
- 606 :774RR :2017/05/04(木) 12:50:51.98 ID:MT08Bj1EM.net
- タペット音なんて粘度の高いオイル入れれば気にならなくなるよ
- 607 :774RR :2017/05/04(木) 18:33:48.75 ID:QBQ7rVeW0.net
- >>600
な
中学生しかいないんだよ
あてにならないことがわかって良かったじゃないのかな
- 608 :774RR :2017/05/04(木) 23:00:37.23 ID:BZmaVJYs0.net
- >>597
うそつくな、重ねていいよ
但し表面にゴミやオイル付着しないように気をつけて
- 609 :774RR :2017/05/04(木) 23:32:39.19 ID:rPYEgtoF0.net
- やなこった
- 610 :774RR :2017/05/05(金) 08:11:09.09 ID:KjdgOjBb0.net
- >>600
2枚までは重ねて大丈夫だけど3枚重ねはNG
チーズを切る様な強さって例えがあるんだけど、この場ではうまく伝えにくいねw
- 611 :774RR :2017/05/05(金) 09:26:46.16 ID:l6EGFY0pa.net
- タペット音って何?
- 612 :774RR :2017/05/05(金) 09:34:55.61 ID:vJfq57Tkr.net
- あるところでどノーマルにDr.プーリー9gと強化クラッチスプリングだけで加速が見違えるようになりアドレスK5にも負けんというのを見たんだが本当だろうか
とりあえずやってみようと思う
- 613 :774RR :2017/05/05(金) 10:39:17.71 ID:Qg4y52BKd.net
- >>612
やってみるなら聞く必要ないだろ
K5云々はともかく3型までなら加速は見違えるようになる
答える必要ないか
- 614 :774RR :2017/05/05(金) 11:01:24.18 ID:vJfq57Tkr.net
- >>613
え?やったことあるの?
どノーマルにDr.プーリー9gと強化クラッチスプリングのみの改造を
- 615 :774RR :2017/05/05(金) 13:20:14.43 ID:pRR7Ty31M.net
- GTウイング着けたら1km速くなった気がする
最高にバカみたいだけど…
- 616 :774RR :2017/05/05(金) 13:58:28.67 ID:Hi5SObwK0.net
- >>612
ドクタープーリーの黒と白どっち入れるの?
俺近々白の9gを入れる予定
- 617 :774RR :2017/05/05(金) 14:07:10.57 ID:lSIIQ3nD0.net
- >>614
1型でね
シグナスの駆動系の情報はネット上に腐るほどあるから
クラッチの強化はドクプリの良さを打ち消す場合があるから慎重にね
- 618 :774RR :2017/05/05(金) 18:39:05.38 ID:vJfq57Tkr.net
- >>616
黒が新型みたいだからどうせなら黒がいいな
クラッチ強化がDr.プーリーの良さを打ち消すならまずはクラッチスプリングからやるか
ちなみに台湾2型ね
- 619 :774RR :2017/05/05(金) 20:39:49.12 ID:HVTQiU070.net
- >>616
燃費悲しいほどに悪化するぞ
sorekara
dokupuri
- 620 :774RR :2017/05/05(金) 20:44:07.86 ID:nrX/5njZ0.net
- http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70779816.html
ほれ、新型情報だぞ
- 621 :774RR :2017/05/05(金) 21:15:48.86 ID:ZTlu7d2Dd.net
- >>618
台湾2型、先に言ってくれよ
駆動系いじってもいくらも変わらない
少し自分でググってくれ
- 622 :774RR :2017/05/05(金) 21:20:25.52 ID:Hy6WfD5S0.net
- これだから後出し情報は嫌われる
質問するにも自分の手間は最小限に
相手の手間は最大限に
基本教えて君は無視が吉
ドクプリ&強化クラッチのみの純正だけど、教えて君臭がプンプンだったから無視したら、やっぱり情報の後出しで(ry
- 623 :774RR :2017/05/05(金) 21:39:24.25 ID:v+Sqa+d30.net
- >>620
ダサすぎる
- 624 :774RR :2017/05/06(土) 00:35:00.33 ID:+wmzVvgla.net
- >>620
どうしてもLEADって変態仮面に見えてしょうがないわ
- 625 :774RR :2017/05/06(土) 01:16:17.76 ID:oGPJGrGC0.net
- >>620
これに見えた
http://i.imgur.com/o2qZpK8.jpg
- 626 :774RR :2017/05/06(土) 01:39:27.08 ID:wu0SsqwcM.net
- >>620
リードのダサいとこが何も変わってなくて安心した
- 627 :774RR :2017/05/06(土) 01:47:31.78 ID:TTDPIy0x0.net
- >>625
ほんまやwww
- 628 :774RR :2017/05/06(土) 02:51:45.38 ID:cyCIMBy20.net
- >>621
おいおい
台湾2型がいくら駆動系弄っても変わらないなんてアホなこと言ってると恥かくぞw
- 629 :774RR :2017/05/06(土) 03:06:42.36 ID:cyCIMBy20.net
- ちなみに俺の台湾2型はベリアルのプーリーとクラッチキットとベルトで激変
WRとセンタースプリングは秘密なw
トルクカムはノーマルでいい
- 630 :774RR :2017/05/06(土) 06:31:56.48 ID:yoDWSBm30.net
- >>629
kwsk
誰にも言わないからw
- 631 :774RR :2017/05/06(土) 08:26:45.02 ID:mKCly0Tr0.net
- >>628
>>612に教えてあげてくださいm(__)m
おまかせします
- 632 :774RR :2017/05/06(土) 08:51:12.73 ID:ea2MF4O90.net
- お前は2型の俺たちを怒らせた、、、
まぁ、俺は後期四期だけど。
- 633 :774RR :2017/05/06(土) 09:43:15.20 ID:cyCIMBy20.net
- >>631
プーリーもクラッチもノーマルでWRとクラッチスプリングだけでどうなるかってそりゃ少しは良くなるだろね
それで満足するかどうかはそいつ次第だからさ
もっと良くなるはずだ、と上を目指してあれこれやるのがこれまた楽しいわけで
- 634 :774RR :2017/05/06(土) 09:47:29.55 ID:cyCIMBy20.net
- ただそれだけでK5の加速に勝とうというのは絶対無理だと思うよ
もしそれで勝ったという奴がいるならそりゃ相手のK5がへたってきてるか本気じゃなかったんだろね
- 635 :774RR :2017/05/06(土) 11:15:47.52 ID:arU0jmDs0.net
- ベルトの交換目安の一般的な距離教えてくんさい
- 636 :774RR :2017/05/06(土) 11:35:46.32 ID:ea2MF4O90.net
- >>635
>>1のアーカイブに書いてあるよ
- 637 :774RR :2017/05/06(土) 11:46:35.54 ID:arU0jmDs0.net
- >>636
有難うございました
- 638 :774RR :2017/05/07(日) 22:03:58.68 ID:XgHf8aw/0.net
- アーカイブのリンク切れてる
- 639 :774RR :2017/05/08(月) 00:03:44.63 ID:5BI7FHLb0.net
- 切れてないぞ
- 640 :774RR :2017/05/08(月) 00:04:22.82 ID:akthIyiC0.net
- 1年乗って、遅いのになれたのかな
最近BWSが速く感じる
乗ってて楽しい
アドを忘れるよ
- 641 :774RR :2017/05/08(月) 01:49:44.93 ID:PpR7Amwl0.net
- しかしWR9gってまだまだなんか重いんじゃん
6000ちょいで変速していくからもっと軽くてもよさげ
それにしてももうシグナスの時代じゃないのかね
NMAXやらあど110やらのスレのが全然賑わってるし
ブルーコア乗らないとやっぱ見向きもされないのかな
- 642 :774RR :2017/05/08(月) 02:58:53.74 ID:Erkxd5ZH0.net
- 阿呆が自作自演の宣伝しまくって、ホトホト嫌気がさして見なくなっただけ
- 643 :774RR :2017/05/08(月) 06:31:56.08 ID:LKQlJDmO0.net
- WRノーマルの9gでも重いのか。
俺も納車から1000キロ越えたし、そろそろ駆動系をちょっとと思ってるんだが
軽くした方がいいって人と、普通に通勤とかの足に使うなら
12gとかのがいいっていう人も。
WR重めにして、回転数低目でやんわりクラッチが効きはじめて
静かにスタートとか良いなと思うし、燃費が良くなるのも喜ばしいけど
仮に12gとかにした場合、今のノーマルの加速性や登坂力って
相当に変わってしまうもんなん?
- 644 :774RR :2017/05/08(月) 06:54:54.25 ID:vuE03WO+0.net
- クラッチとWRは別の話だろ
12にすればかなり変わる
しかし、そのセッティングだと低回転でクラッチミートしてさっさと変速が終わっちまう訳だが…
- 645 :774RR :2017/05/08(月) 08:12:06.72 ID:TYKb26Qma.net
- WR8.5gで20km/lだから12gに興味ある
- 646 :774RR :2017/05/08(月) 08:18:18.15 ID:OO1ipjvqH.net
- 20kmて、100kmで5リットル給油か?ノーマルだとあり得ないんだが。
- 647 :774RR :2017/05/08(月) 08:25:28.96 ID:rHT7ZvFm0.net
- ちょい乗り仕様なんだろう、それなら仕方ない。
- 648 :774RR :2017/05/08(月) 09:44:01.61 ID:fdj/2rFyr.net
- 原ニや150クラスの加速動画でなかなか速い奴を見るとだいたい8000前後で変速している
シグナスでこれをWRだけでやろうとするなら7gでもまだ重い
そこでシムワッシャーやセンスプと合わせてのセッティングが必要となってくる
- 649 :774RR :2017/05/08(月) 14:01:56.35 ID:ulEnt4Add.net
- 12グラムに変えて燃費は良くなるもんなのかな?
- 650 :774RR :2017/05/08(月) 14:03:45.49 ID:reFB/bMi0.net
- ならないよ。適正な重さがある。
ちなみにだけど体重差でWRのベストなんて変わるから他人の意見なんか参考程度にしときな。
- 651 :774RR :2017/05/08(月) 14:07:28.46 ID:fssnCzZM0.net
- パーキングブレーキ付けてよ〜
- 652 :774RR :2017/05/08(月) 18:41:42.33 ID:HoTqLRoc0.net
- 4型のウインカーリレーは3ピンなんですか?
- 653 :774RR :2017/05/08(月) 18:45:12.42 ID:WQAwmzSp0.net
- 1YPがそろそろ2万キロ行きそうなので、マジェSを見てたんだが、
ノーマルでもそこそこ速いかな。。
- 654 :774RR :2017/05/08(月) 18:51:10.14 ID:3jMlMPKa0.net
- >>653
スタートダッシュが違うよ
パッと前に出れる感じ
車格で言うと最高速はそんなに伸びてもって感じだけど
出だしが速いのは効くよ、シグナスじゃ車に頑張られたら前に出れないじゃん
- 655 :774RR :2017/05/08(月) 19:45:09.25 ID:0ilUirrxd.net
- ベタ踏みでスタートされたらLPガス使用のタクシーにも勝てないからなシグXは
- 656 :774RR :2017/05/08(月) 20:44:18.48 ID:tQdTvdtg0.net
- 勝つ必要があるのかと
- 657 :774RR :2017/05/08(月) 20:59:23.46 ID:0ilUirrxd.net
- すり抜けして来て赤信号の先頭に出た時に青に変わりダッシュで出たい時に車に抜かれるのは恥さらしやで!
- 658 :774RR :2017/05/08(月) 22:27:19.87 ID:M+ZhRBbU0.net
- オレの体重が15kgくらいならタクなんかよか速いんだがなあ
- 659 :774RR :2017/05/08(月) 22:36:22.52 ID:5BI7FHLb0.net
- え、お前らのシグナスそんなに遅いの?
- 660 :774RR :2017/05/08(月) 22:49:36.01 ID:Erkxd5ZH0.net
- 釣れますか?
釣果の無い太公望さん
- 661 :774RR :2017/05/08(月) 23:35:00.94 ID:LKQlJDmO0.net
- >>644
MTに例えると、エンジンの回転数低い状態でやんわりとクラッチミートさせて
それぞれあんま引っ張らずにどんどん変速させるような感じになるってことだね。
体重80キロ弱と割とあるから、WR12gでは重過ぎるかもしれないなぁ。
みんなありがとう。
- 662 :774RR :2017/05/09(火) 12:08:04.44 ID:hNezb/pXH.net
- 遅くても燃費がよければいいなんてシグナス選ぶ意味なくない?
もっと燃費よくて速いのがいくらでもあるのに
最も改造パーツが豊富でスクーターレースで一番人気でスタイルも好戦的なシグナスを遅くしてどうすんのよ
燃費なんか気にせず弄るなら速くしようじゃないの
- 663 :774RR :2017/05/09(火) 12:52:41.12 ID:547ABFLsd.net
- まさにそれ。燃費ならホンダ一択だもん。
- 664 :774RR :2017/05/09(火) 13:29:10.57 ID:hNezb/pXH.net
- シグナスに12gはないわ〜
どうしても12gを使いたいならセンスプ強化して12g×3でやってみて
なかなか強烈だから
- 665 :774RR :2017/05/09(火) 14:12:37.86 ID:J5bE+sfc0.net
- 速いのがいいならシグナスXじゃなくても良いしな、俺はヤマハのシグナスXと言うバイクが好きなだけなんだ!遅くても燃費が悪くても構わんこの容姿がいいんだよ。
- 666 :774RR :2017/05/09(火) 14:28:04.74 ID:mqeZ6qLja.net
- >>663
たまにはアクシズの事も思い出して下さい
- 667 :774RR :2017/05/09(火) 16:37:12.50 ID:RoGg+IrB0.net
- >>662
自分は10万キロはオーバーホールナシで乗りたいから耐久性を犠牲にして高回転仕様にはしたくないなぁ。
ノーマルをメンテしつつ労わって乗りたい。
ノーマル車限定のオフ会とかあればいいんだけどなぁ
- 668 :774RR :2017/05/09(火) 17:03:32.99 ID:t5cocf6Vx.net
- >>667
1回だけシグナスの集まりに参加したけど、
みんなロンホイやらボアアップやらしててヤバかったわw
マフラーと駆動系ちょこっと替えたぐらいの俺には何も参考にできなかった…
- 669 :774RR :2017/05/09(火) 17:18:49.20 ID:fmAk+S/G0.net
- >>662
ほんとフツーに乗ってりゃ10万いくみたいだね
行きつけのバイク屋のお客でバイク自体なに一つ拘りのない人が通勤の足でトラブルもなく10万達成してた
- 670 :774RR :2017/05/09(火) 17:19:46.71 ID:fmAk+S/G0.net
- >>662じゃなかった>>667氏へのレスでした
- 671 :774RR :2017/05/09(火) 17:33:27.98 ID:2hPf17RJ0.net
- 俺もこれといって改造はしないけど見た目がいいってだけでシグナス乗ってるで
- 672 :774RR :2017/05/09(火) 21:30:23.36 ID:1mFsw6rT0.net
- マトモに組んだエンジンならオイルだけ管理してればボアアップしててもノーマルと耐久性なんかは変わらんよ。
むしろ鍛造ピストンとか純正よりはるかに丈夫だし。
- 673 :774RR :2017/05/09(火) 21:31:20.74 ID:P4E3wpNXM.net
- JSとKNのアルミセカンダリて 同じなん?
- 674 :774RR :2017/05/09(火) 21:31:40.05 ID:P4E3wpNXM.net
- JSとKNのアルミセカンダリて 同じなん?
- 675 :774RR :2017/05/09(火) 21:54:09.77 ID:BaD/oa230.net
- 俺も見た目、特に後ろ姿に惚れて4型買ったよ。
横から見た感じも素晴らしいわ。社外マフラーに変えてるから
そっち側の斜め後ろからなんて最高だ。
で、自分の中で盛り上がっちゃって、大事に長くそこそこ金も手も入れて
乗ろうって思って、しかも車に舐められるのが癪でボアアップして陸運支局の
白ナンバーにしちまうか!?なんて思ったりもしたんだが
金額出してみて冷静になれたwとりあえず12万くらいは余計にかかるんね・・・
それに毎年5万は余計にかかる。
これからもピンク△で頑張っていくわ。
- 676 :774RR :2017/05/09(火) 22:41:20.63 ID:d1dWrtyL0.net
- お前のそれ原付やん
- 677 :774RR :2017/05/09(火) 22:45:35.60 ID:CW/Qwpvv0.net
- >>672
設計想定値外のクランクや駆動系への負担=耐久性って考えたことある?
- 678 :774RR :2017/05/09(火) 22:59:43.94 ID:1mFsw6rT0.net
- >>677
経験上の見解だからどう思おうが構わないよ。
少なくとも自分の組んだエンジンは6万kmの時点で開けたけどダメージらしいダメージ無しだから。
むしろ駆動系だけいじってたノーマルのシリンダーヘッドが5万kmでプラグホール付近にクラック入ってた。
自分で開けてモノをよく見たらわかるけど純正品のクオリティなんて大したことないぞホント。
新車で25万で売って利益が出るように作ってるモノってレベルだよ。
確かに値段の割には悪くはないし供給も良いけど社外品でコストかけたモノにはとても敵わない。
- 679 :774RR :2017/05/09(火) 23:52:31.23 ID:CW/Qwpvv0.net
- >>678
身銭きって体験した理屈抜きの実感なんだね
皮肉った言い方すまんかった
とすれば、背掲示点で駆動系と腰下はオーバークオリティなのかな?
- 680 :774RR :2017/05/10(水) 00:43:38.11 ID:k2aciacld.net
- 買うときは速さでシグナス選んだけど
大型乗るようになって中型以下はどれも遅いことに気づいてから
シグナスはもっと低回転で走りたいと思い始めた
7000回転変速はしんどいね
リッター40km走るから燃費はあまり困ってないけど
- 681 :774RR :2017/05/10(水) 09:33:50.24 ID:kl8VFiCh0.net
- 30キロくらいで渋滞の中車と走ってる時にWR軽いと回転ばっかり上がっててアクセル操作がしんどいからWR重めの設定に変えたらまぁまぁ乗りやすくなったな、俺はこれで良いわ。
- 682 :774RR :2017/05/10(水) 10:05:24.40 ID:k9N+uaEXr.net
- そこを乗り越えてこそシグナスの本領発揮
125のままで150クラスの加速と登坂能力の同等のとこまで持っていきたい
燃費と耐久性はもちろん度外視
- 683 :774RR :2017/05/10(水) 10:21:49.67 ID:tZPTRHcv0.net
- >>682
同じ事を150でやるとさらなる速さがあって面白いんだけどなw
- 684 :774RR :2017/05/10(水) 10:25:40.65 ID:k9N+uaEXr.net
- >>683
同じことを250でやると以外ループ
- 685 :774RR :2017/05/10(水) 10:49:49.46 ID:/CATxpTa0.net
- >>682
ハイコンプピストン、ビックスロットル、エアクリ加工
サブコン、プーリー、トルクカム変更位やればいいけど
ボアアップしてウエイト9gにしたほうが楽だと思う。
- 686 :774RR :2017/05/10(水) 10:52:18.79 ID:Ix/fPBCVa.net
- 走りの好みなんて人それぞれだし自分の好きなようにセッティングすれば良いじゃん!
自分は3型台湾でノーマルプーリーにワッシャー1.5_にWR9gで満足している
通勤で使用しているから耐久性落とすような弄りはしたくないし
- 687 :774RR :2017/05/10(水) 11:56:02.58 ID:wDADe2XrH.net
- まぁ出来る出来ないは個人差あるからね。
- 688 :774RR :2017/05/10(水) 12:42:33.22 ID:YTIrEIUw0.net
- 4型でADIOのブレーキストッパーを
KN企画のGPスタイルデュアルカラーレバーでも使えるか試してみたが、
形状的に無理だったから
リアブレーキ側だけを純正ブレーキレバーに戻してブレーキストッパーを取り付けた。
社外品でブレーキストッパー取り付けられるブレーキレバー知らない?・・・
総レス数 1010
243 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200