◆◇◆シグナスX & BW's125 part117◆◇◆

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 0378-O55K [218.226.203.150])：2017/04/02(日) 10:19:44.56 ID:Jt7OprKG0.net

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X


※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「!extend:checked:vvvvvv::」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part115◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482295299/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
◆◇◆シグナスX & BW's125 part116◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485780112/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

602 ：774RR ：2017/05/04(木) 05:07:45.26 ID:D5F9z1gJd.net

暖気後は熱膨張でバルブクリアランスは少なくなるはずなんだけどな。
基本的にはタペット音は冷間時になりやすい。

603 ：774RR ：2017/05/04(木) 07:00:30.34 ID:/RPrDM9d0.net

タペットクリアランスは冷間時にするもんだ
エンジンの熱膨張を考慮して設定されているんだから

あとシックネスゲージは重ねて使ってもいい
組み合わせて0.01mm単位で厚さを作るようになっていて
エンジン用は大体0.04〜0.3mmで組み合わされているゲージでできる
重ねて使っちゃダメなのはインナーシムだよ
シグナスはネジ式だけど

毎日の様に使うなら0.01mmごとに厚みに違うゲージもあるから
そっちの方が作業性が良いけど、そこまではいらないでしょ

604 ：774RR ：2017/05/04(木) 09:18:08.32 ID:K4lwYWx+0.net

三万キロでタペット音してくるのか？
俺の今28000キロだけど静かなもんだけどな
こういうのも当たり外れなのか乗り方やオイル管理の差なのか

605 ：774RR ：2017/05/04(木) 09:54:58.77 ID:uSxaEsYZ0.net

タペット音が出たら調整すりゃいいだけでしょ。
大した手間でもないんだしさ。

606 ：774RR ：2017/05/04(木) 12:50:51.98 ID:MT08Bj1EM.net

タペット音なんて粘度の高いオイル入れれば気にならなくなるよ

607 ：774RR ：2017/05/04(木) 18:33:48.75 ID:QBQ7rVeW0.net

>>600
な
中学生しかいないんだよ
あてにならないことがわかって良かったじゃないのかな

608 ：774RR ：2017/05/04(木) 23:00:37.23 ID:BZmaVJYs0.net

>>597
うそつくな、重ねていいよ
但し表面にゴミやオイル付着しないように気をつけて

609 ：774RR ：2017/05/04(木) 23:32:39.19 ID:rPYEgtoF0.net

やなこった

610 ：774RR ：2017/05/05(金) 08:11:09.09 ID:KjdgOjBb0.net

>>600
２枚までは重ねて大丈夫だけど３枚重ねはNG
チーズを切る様な強さって例えがあるんだけど、この場ではうまく伝えにくいねw

611 ：774RR ：2017/05/05(金) 09:26:46.16 ID:l6EGFY0pa.net

タペット音って何？

612 ：774RR ：2017/05/05(金) 09:34:55.61 ID:vJfq57Tkr.net

あるところでどノーマルにDr.プーリー9gと強化クラッチスプリングだけで加速が見違えるようになりアドレスK5にも負けんというのを見たんだが本当だろうか
とりあえずやってみようと思う

613 ：774RR ：2017/05/05(金) 10:39:17.71 ID:Qg4y52BKd.net

>>612
やってみるなら聞く必要ないだろ

K5云々はともかく3型までなら加速は見違えるようになる

答える必要ないか

614 ：774RR ：2017/05/05(金) 11:01:24.18 ID:vJfq57Tkr.net

>>613
え？やったことあるの？
どノーマルにDr.プーリー9gと強化クラッチスプリングのみの改造を

615 ：774RR ：2017/05/05(金) 13:20:14.43 ID:pRR7Ty31M.net

GTウイング着けたら1km速くなった気がする
最高にバカみたいだけど…

616 ：774RR ：2017/05/05(金) 13:58:28.67 ID:Hi5SObwK0.net

>>612
ドクタープーリーの黒と白どっち入れるの？
俺近々白の９ｇを入れる予定

617 ：774RR ：2017/05/05(金) 14:07:10.57 ID:lSIIQ3nD0.net

>>614
1型でね

シグナスの駆動系の情報はネット上に腐るほどあるから

クラッチの強化はドクプリの良さを打ち消す場合があるから慎重にね

618 ：774RR ：2017/05/05(金) 18:39:05.38 ID:vJfq57Tkr.net

>>616
黒が新型みたいだからどうせなら黒がいいな
クラッチ強化がDr.プーリーの良さを打ち消すならまずはクラッチスプリングからやるか
ちなみに台湾2型ね

619 ：774RR ：2017/05/05(金) 20:39:49.12 ID:HVTQiU070.net

>>616
燃費悲しいほどに悪化するぞ
sorekara
dokupuri

620 ：774RR ：2017/05/05(金) 20:44:07.86 ID:nrX/5njZ0.net

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70779816.html

ほれ、新型情報だぞ

621 ：774RR ：2017/05/05(金) 21:15:48.86 ID:ZTlu7d2Dd.net

>>618

台湾2型、先に言ってくれよ

駆動系いじってもいくらも変わらない

少し自分でググってくれ

622 ：774RR ：2017/05/05(金) 21:20:25.52 ID:Hy6WfD5S0.net

これだから後出し情報は嫌われる

質問するにも自分の手間は最小限に
相手の手間は最大限に

基本教えて君は無視が吉
ドクプリ＆強化クラッチのみの純正だけど、教えて君臭がプンプンだったから無視したら、やっぱり情報の後出しで(ry

623 ：774RR ：2017/05/05(金) 21:39:24.25 ID:v+Sqa+d30.net

>>620
ダサすぎる

624 ：774RR ：2017/05/06(土) 00:35:00.33 ID:+wmzVvgla.net

>>620
どうしてもLEADって変態仮面に見えてしょうがないわ

625 ：774RR ：2017/05/06(土) 01:16:17.76 ID:oGPJGrGC0.net

>>620
これに見えた
http://i.imgur.com/o2qZpK8.jpg

626 ：774RR ：2017/05/06(土) 01:39:27.08 ID:wu0SsqwcM.net

>>620
リードのダサいとこが何も変わってなくて安心した

627 ：774RR ：2017/05/06(土) 01:47:31.78 ID:TTDPIy0x0.net

>>625
ほんまやwww

628 ：774RR ：2017/05/06(土) 02:51:45.38 ID:cyCIMBy20.net

>>621
おいおい
台湾2型がいくら駆動系弄っても変わらないなんてアホなこと言ってると恥かくぞw

629 ：774RR ：2017/05/06(土) 03:06:42.36 ID:cyCIMBy20.net

ちなみに俺の台湾2型はベリアルのプーリーとクラッチキットとベルトで激変
WRとセンタースプリングは秘密なw
トルクカムはノーマルでいい

630 ：774RR ：2017/05/06(土) 06:31:56.48 ID:yoDWSBm30.net

>>629
kwsk
誰にも言わないからw

631 ：774RR ：2017/05/06(土) 08:26:45.02 ID:mKCly0Tr0.net

>>628

>>612に教えてあげてくださいm(__)m

おまかせします

632 ：774RR ：2017/05/06(土) 08:51:12.73 ID:ea2MF4O90.net

お前は２型の俺たちを怒らせた、、、



まぁ、俺は後期四期だけど。

633 ：774RR ：2017/05/06(土) 09:43:15.20 ID:cyCIMBy20.net

>>631
プーリーもクラッチもノーマルでWRとクラッチスプリングだけでどうなるかってそりゃ少しは良くなるだろね
それで満足するかどうかはそいつ次第だからさ
もっと良くなるはずだ、と上を目指してあれこれやるのがこれまた楽しいわけで

634 ：774RR ：2017/05/06(土) 09:47:29.55 ID:cyCIMBy20.net

ただそれだけでK5の加速に勝とうというのは絶対無理だと思うよ
もしそれで勝ったという奴がいるならそりゃ相手のK5がへたってきてるか本気じゃなかったんだろね

635 ：774RR ：2017/05/06(土) 11:15:47.52 ID:arU0jmDs0.net

ベルトの交換目安の一般的な距離教えてくんさい

636 ：774RR ：2017/05/06(土) 11:35:46.32 ID:ea2MF4O90.net

>>635
>>1のアーカイブに書いてあるよ

637 ：774RR ：2017/05/06(土) 11:46:35.54 ID:arU0jmDs0.net

>>636
有難うございました

638 ：774RR ：2017/05/07(日) 22:03:58.68 ID:XgHf8aw/0.net

アーカイブのリンク切れてる

639 ：774RR ：2017/05/08(月) 00:03:44.63 ID:5BI7FHLb0.net

切れてないぞ

640 ：774RR ：2017/05/08(月) 00:04:22.82 ID:akthIyiC0.net

1年乗って、遅いのになれたのかな
最近BWSが速く感じる
乗ってて楽しい
アドを忘れるよ

641 ：774RR ：2017/05/08(月) 01:49:44.93 ID:PpR7Amwl0.net

しかしWR9gってまだまだなんか重いんじゃん
6000ちょいで変速していくからもっと軽くてもよさげ
それにしてももうシグナスの時代じゃないのかね
NMAXやらあど110やらのスレのが全然賑わってるし
ブルーコア乗らないとやっぱ見向きもされないのかな

642 ：774RR ：2017/05/08(月) 02:58:53.74 ID:Erkxd5ZH0.net

阿呆が自作自演の宣伝しまくって、ホトホト嫌気がさして見なくなっただけ

643 ：774RR ：2017/05/08(月) 06:31:56.08 ID:LKQlJDmO0.net

WRノーマルの9ｇでも重いのか。
俺も納車から1000キロ越えたし、そろそろ駆動系をちょっとと思ってるんだが
軽くした方がいいって人と、普通に通勤とかの足に使うなら
12gとかのがいいっていう人も。

WR重めにして、回転数低目でやんわりクラッチが効きはじめて
静かにスタートとか良いなと思うし、燃費が良くなるのも喜ばしいけど
仮に12ｇとかにした場合、今のノーマルの加速性や登坂力って
相当に変わってしまうもんなん？

644 ：774RR ：2017/05/08(月) 06:54:54.25 ID:vuE03WO+0.net

クラッチとWRは別の話だろ
12にすればかなり変わる
しかし、そのセッティングだと低回転でクラッチミートしてさっさと変速が終わっちまう訳だが…

645 ：774RR ：2017/05/08(月) 08:12:06.72 ID:TYKb26Qma.net

WR8.5gで20km/lだから12gに興味ある

646 ：774RR ：2017/05/08(月) 08:18:18.15 ID:OO1ipjvqH.net

20kmて、100kmで5リットル給油か？ノーマルだとあり得ないんだが。

647 ：774RR ：2017/05/08(月) 08:25:28.96 ID:rHT7ZvFm0.net

ちょい乗り仕様なんだろう、それなら仕方ない。

648 ：774RR ：2017/05/08(月) 09:44:01.61 ID:fdj/2rFyr.net

原ニや150クラスの加速動画でなかなか速い奴を見るとだいたい8000前後で変速している
シグナスでこれをWRだけでやろうとするなら7gでもまだ重い
そこでシムワッシャーやセンスプと合わせてのセッティングが必要となってくる

649 ：774RR ：2017/05/08(月) 14:01:56.35 ID:ulEnt4Add.net

12グラムに変えて燃費は良くなるもんなのかな？

650 ：774RR ：2017/05/08(月) 14:03:45.49 ID:reFB/bMi0.net

ならないよ。適正な重さがある。
ちなみにだけど体重差でWRのベストなんて変わるから他人の意見なんか参考程度にしときな。

651 ：774RR ：2017/05/08(月) 14:07:28.46 ID:fssnCzZM0.net

パーキングブレーキ付けてよ〜

652 ：774RR ：2017/05/08(月) 18:41:42.33 ID:HoTqLRoc0.net

4型のウインカーリレーは3ピンなんですか?

653 ：774RR ：2017/05/08(月) 18:45:12.42 ID:WQAwmzSp0.net

1YPがそろそろ2万キロ行きそうなので、マジェSを見てたんだが、
ノーマルでもそこそこ速いかな。。

654 ：774RR ：2017/05/08(月) 18:51:10.14 ID:3jMlMPKa0.net

>>653
スタートダッシュが違うよ
パッと前に出れる感じ
車格で言うと最高速はそんなに伸びてもって感じだけど
出だしが速いのは効くよ、シグナスじゃ車に頑張られたら前に出れないじゃん

655 ：774RR ：2017/05/08(月) 19:45:09.25 ID:0ilUirrxd.net

ベタ踏みでスタートされたらLPガス使用のタクシーにも勝てないからなシグXは

656 ：774RR ：2017/05/08(月) 20:44:18.48 ID:tQdTvdtg0.net

勝つ必要があるのかと

657 ：774RR ：2017/05/08(月) 20:59:23.46 ID:0ilUirrxd.net

すり抜けして来て赤信号の先頭に出た時に青に変わりダッシュで出たい時に車に抜かれるのは恥さらしやで！

658 ：774RR ：2017/05/08(月) 22:27:19.87 ID:M+ZhRBbU0.net

オレの体重が15kgくらいならタクなんかよか速いんだがなあ

659 ：774RR ：2017/05/08(月) 22:36:22.52 ID:5BI7FHLb0.net

え、お前らのシグナスそんなに遅いの？

660 ：774RR ：2017/05/08(月) 22:49:36.01 ID:Erkxd5ZH0.net

釣れますか？
釣果の無い太公望さん

661 ：774RR ：2017/05/08(月) 23:35:00.94 ID:LKQlJDmO0.net

>>644
MTに例えると、エンジンの回転数低い状態でやんわりとクラッチミートさせて
それぞれあんま引っ張らずにどんどん変速させるような感じになるってことだね。

体重80キロ弱と割とあるから、WR12gでは重過ぎるかもしれないなぁ。

みんなありがとう。

662 ：774RR ：2017/05/09(火) 12:08:04.44 ID:hNezb/pXH.net

遅くても燃費がよければいいなんてシグナス選ぶ意味なくない？
もっと燃費よくて速いのがいくらでもあるのに
最も改造パーツが豊富でスクーターレースで一番人気でスタイルも好戦的なシグナスを遅くしてどうすんのよ
燃費なんか気にせず弄るなら速くしようじゃないの

663 ：774RR ：2017/05/09(火) 12:52:41.12 ID:547ABFLsd.net

まさにそれ。燃費ならホンダ一択だもん。

664 ：774RR ：2017/05/09(火) 13:29:10.57 ID:hNezb/pXH.net

シグナスに12gはないわ〜
どうしても12gを使いたいならセンスプ強化して12g×3でやってみて
なかなか強烈だから

665 ：774RR ：2017/05/09(火) 14:12:37.86 ID:J5bE+sfc0.net

速いのがいいならシグナスXじゃなくても良いしな、俺はヤマハのシグナスXと言うバイクが好きなだけなんだ！遅くても燃費が悪くても構わんこの容姿がいいんだよ。

666 ：774RR ：2017/05/09(火) 14:28:04.74 ID:mqeZ6qLja.net

>>663
たまにはアクシズの事も思い出して下さい

667 ：774RR ：2017/05/09(火) 16:37:12.50 ID:RoGg+IrB0.net

>>662
自分は10万キロはオーバーホールナシで乗りたいから耐久性を犠牲にして高回転仕様にはしたくないなぁ。
ノーマルをメンテしつつ労わって乗りたい。
ノーマル車限定のオフ会とかあればいいんだけどなぁ

668 ：774RR ：2017/05/09(火) 17:03:32.99 ID:t5cocf6Vx.net

>>667
1回だけシグナスの集まりに参加したけど、
みんなロンホイやらボアアップやらしててヤバかったわw
マフラーと駆動系ちょこっと替えたぐらいの俺には何も参考にできなかった…

669 ：774RR ：2017/05/09(火) 17:18:49.20 ID:fmAk+S/G0.net

>>662
ほんとフツーに乗ってりゃ10万いくみたいだね
行きつけのバイク屋のお客でバイク自体なに一つ拘りのない人が通勤の足でトラブルもなく10万達成してた

670 ：774RR ：2017/05/09(火) 17:19:46.71 ID:fmAk+S/G0.net

>>662じゃなかった>>667氏へのレスでした

671 ：774RR ：2017/05/09(火) 17:33:27.98 ID:2hPf17RJ0.net

俺もこれといって改造はしないけど見た目がいいってだけでシグナス乗ってるで

672 ：774RR ：2017/05/09(火) 21:30:23.36 ID:1mFsw6rT0.net

マトモに組んだエンジンならオイルだけ管理してればボアアップしててもノーマルと耐久性なんかは変わらんよ。
むしろ鍛造ピストンとか純正よりはるかに丈夫だし。

673 ：774RR ：2017/05/09(火) 21:31:20.74 ID:P4E3wpNXM.net

JSとKNのアルミセカンダリて 同じなん？

674 ：774RR ：2017/05/09(火) 21:31:40.05 ID:P4E3wpNXM.net

JSとKNのアルミセカンダリて 同じなん？

675 ：774RR ：2017/05/09(火) 21:54:09.77 ID:BaD/oa230.net

俺も見た目、特に後ろ姿に惚れて4型買ったよ。
横から見た感じも素晴らしいわ。社外マフラーに変えてるから
そっち側の斜め後ろからなんて最高だ。

で、自分の中で盛り上がっちゃって、大事に長くそこそこ金も手も入れて
乗ろうって思って、しかも車に舐められるのが癪でボアアップして陸運支局の
白ナンバーにしちまうか！？なんて思ったりもしたんだが
金額出してみて冷静になれたｗとりあえず12万くらいは余計にかかるんね・・・
それに毎年5万は余計にかかる。

これからもピンク△で頑張っていくわ。

676 ：774RR ：2017/05/09(火) 22:41:20.63 ID:d1dWrtyL0.net

お前のそれ原付やん

677 ：774RR ：2017/05/09(火) 22:45:35.60 ID:CW/Qwpvv0.net

>>672
設計想定値外のクランクや駆動系への負担＝耐久性って考えたことある？

678 ：774RR ：2017/05/09(火) 22:59:43.94 ID:1mFsw6rT0.net

>>677
経験上の見解だからどう思おうが構わないよ。
少なくとも自分の組んだエンジンは6万kmの時点で開けたけどダメージらしいダメージ無しだから。

むしろ駆動系だけいじってたノーマルのシリンダーヘッドが5万kmでプラグホール付近にクラック入ってた。
自分で開けてモノをよく見たらわかるけど純正品のクオリティなんて大したことないぞホント。
新車で25万で売って利益が出るように作ってるモノってレベルだよ。
確かに値段の割には悪くはないし供給も良いけど社外品でコストかけたモノにはとても敵わない。

679 ：774RR ：2017/05/09(火) 23:52:31.23 ID:CW/Qwpvv0.net

>>678
身銭きって体験した理屈抜きの実感なんだね
皮肉った言い方すまんかった
とすれば、背掲示点で駆動系と腰下はオーバークオリティなのかな？

680 ：774RR ：2017/05/10(水) 00:43:38.11 ID:k2aciacld.net

買うときは速さでシグナス選んだけど
大型乗るようになって中型以下はどれも遅いことに気づいてから
シグナスはもっと低回転で走りたいと思い始めた

7000回転変速はしんどいね
ﾘｯﾀｰ40km走るから燃費はあまり困ってないけど

681 ：774RR ：2017/05/10(水) 09:33:50.24 ID:kl8VFiCh0.net

30キロくらいで渋滞の中車と走ってる時にWR軽いと回転ばっかり上がっててアクセル操作がしんどいからWR重めの設定に変えたらまぁまぁ乗りやすくなったな、俺はこれで良いわ。

682 ：774RR ：2017/05/10(水) 10:05:24.40 ID:k9N+uaEXr.net

そこを乗り越えてこそシグナスの本領発揮
125のままで150クラスの加速と登坂能力の同等のとこまで持っていきたい
燃費と耐久性はもちろん度外視

683 ：774RR ：2017/05/10(水) 10:21:49.67 ID:tZPTRHcv0.net

>>682
同じ事を150でやるとさらなる速さがあって面白いんだけどなw

684 ：774RR ：2017/05/10(水) 10:25:40.65 ID:k9N+uaEXr.net

>>683
同じことを250でやると以外ループ

685 ：774RR ：2017/05/10(水) 10:49:49.46 ID:/CATxpTa0.net

>>682
ハイコンプピストン、ビックスロットル、エアクリ加工
サブコン、プーリー、トルクカム変更位やればいいけど
ボアアップしてウエイト9gにしたほうが楽だと思う。

686 ：774RR ：2017/05/10(水) 10:52:18.79 ID:Ix/fPBCVa.net

走りの好みなんて人それぞれだし自分の好きなようにセッティングすれば良いじゃん！
自分は３型台湾でノーマルプーリーにワッシャー1.5�_にWR9gで満足している
通勤で使用しているから耐久性落とすような弄りはしたくないし

687 ：774RR ：2017/05/10(水) 11:56:02.58 ID:wDADe2XrH.net

まぁ出来る出来ないは個人差あるからね。

688 ：774RR ：2017/05/10(水) 12:42:33.22 ID:YTIrEIUw0.net

4型でADIOのブレーキストッパーを
KN企画のGPスタイルデュアルカラーレバーでも使えるか試してみたが、
形状的に無理だったから
リアブレーキ側だけを純正ブレーキレバーに戻してブレーキストッパーを取り付けた。

社外品でブレーキストッパー取り付けられるブレーキレバー知らない？・・・

689 ：774RR ：2017/05/10(水) 15:56:23.52 ID:T+RBhmaTM.net

>>666
ガンダムか

690 ：774RR ：2017/05/10(水) 16:29:54.11 ID:7z011JmSa.net

>>688
KNの3Dレバーとアディオのブレーキストッパー併用してる

691 ：774RR ：2017/05/10(水) 19:13:20.32 ID:8QgNTCwD0.net

>>680
しょうがないから俺がレスしてやる
普通は、遅いけどカッコいいからシグナス買う
普通は大型では回転あげないから小排気量をぶんまわして楽しむ
なんで４０いくのか知らんけど普通は３１くらいだから
まー数少ない困る点といえるだろう普通はな

692 ：774RR ：2017/05/10(水) 20:24:38.03 ID:MajAkzFXM.net

>>685
ヘッド、ハイカム、インジェクター、ロングクランクも忘れずに

693 ：774RR ：2017/05/10(水) 20:44:20.89 ID:YTIrEIUw0.net

>>690
4型？

694 ：774RR ：2017/05/10(水) 23:04:31.82 ID:mqexKUdw0.net

>>691
回して楽しむならMTのほうが良いと思います

695 ：774RR ：2017/05/11(木) 01:29:22.96 ID:epYMBzo2d.net

>>691
普通はわざわざそんなレスしないけどな

696 ：774RR ：2017/05/11(木) 07:09:20.42 ID:rFFB6lKf0.net

ボアアップしようかとも思ったりもしたけど、
プーリーとWRを変えてみたいと思う。

時々参考にさせてもらってるとこで
ロー側とトップ側の両方のギア比が伸びるプーリーとして
キタコのパワードライブキット タイプX　が紹介されてた。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01C8FG0AS/ref=as_li_qf_sp_asin_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=1211&creativeASIN=B01C8FG0AS&linkCode=as2&tag=shimokens-22

まずはこれだけ変えてみようかと思ってるんだけど、
他にもお勧めがあったらぜひ教えてほしい。

主に通勤使用ではあるけど、たまには峠とかにも行ったりするから
ある程度はパワフルに走りたい。車からバイクに変えたので
燃費はまあ今ノーマルで35ｋｍ/ｌだからこれくらいか少しくらい悪くなってもいい。

697 ：774RR ：2017/05/11(木) 07:25:29.57 ID:9te6lKVR0.net

星野のプーリー

698 ：774RR ：2017/05/11(木) 08:13:14.27 ID:3KDakYaZ0.net

シグナスって良いバイクなんだから、
下痢便マフラーだけはやめてくれ。

699 ：774RR ：2017/05/11(木) 08:39:21.36 ID:mfshDg9w0.net

回してのぐるらいならMTだよな

700 ：774RR ：2017/05/11(木) 12:46:17.16 ID:ifjHFd540.net

下痢便ってマフラーじゃなくエンジンのメカノイズじゃないの？
あれスッゲー嫌い

701 ：774RR ：2017/05/11(木) 15:05:50.23 ID:X6CNh/y/a.net

横型単気筒特有の排気音　あとバッフルのパタパタ音

702 ：774RR ：2017/05/11(木) 15:17:15.78 ID:2jyKjbl70.net

急アクセルするとブベガベベベ！ってエンジンら辺から鳴るけど、それのこと？