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BMW S1000RR / HP4 27台目
- 1 :774RR:2017/04/07(金) 11:33:17.86 ID:Azi53ONT.net
- ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ!
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 26台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485423215/
- 816 :774RR:2017/06/23(金) 16:03:56.77 ID:tm3RV0pf.net
- >>815
40
- 817 :774RR:2017/06/23(金) 16:51:04.31 ID:GBi18ndV.net
- >>815
単純に数値上の馬力上げるならチェーンの張り具合はダルダルのほうがロスが少ないから上がるけどね。
その分アクセルワークでの加減速がダルになる、というかギクシャクするから速くはならんよ。
なにより危ないから適正値に合わしたほうがいい。
- 818 :774RR:2017/06/23(金) 17:31:52.11 ID:zlNQ7NhK.net
- 16モデル→17モデルでどれくらい太ったんだっけ?
覚えてる人でいいから教えて
- 819 :774RR:2017/06/23(金) 17:35:59.91 ID:7deBnHj5.net
- 6キロ
- 820 :774RR:2017/06/23(金) 17:38:28.39 ID:zlNQ7NhK.net
- >>819
サンクス
それなら燃料の増減の範囲だね。
- 821 :774RR:2017/06/23(金) 17:39:31.35 ID:7deBnHj5.net
- 友人の17かして貰ったけど乗り比べると誰にでもわかる重さだよ
もし重さが気になるなら触媒外してフルエキ化したらいいと思う。
- 822 :774RR:2017/06/23(金) 17:48:52.86 ID:7deBnHj5.net
- あと、俺は低速コーナー(表示バンク角54、5〜)からの立ち上がりが「せーのっ!」「ヨイショっ!」みたいな重さを感じた。
わかり難いと思うけど、ヤンマシ>>579にも書いてあるから(低速コーナーとは書かれてないが…)たぶん皆が感じる違い?だと思う
この点はフルエキ化の軽量化とトルクアップにて解消すると思う。
- 823 :774RR:2017/06/23(金) 17:54:53.92 ID:zlNQ7NhK.net
- ID:7deBnHj5
6キロはペットボトル3・4本だから違いはあるね。
フルエキ(BMサイトに未掲載ではあるね)は高いから、体重でも痩せるか・・・・
ちらっと誰かが馬力あがってるぽいてレス無かった?それで増加分カバーしてくれてたら尚良なんだが。
- 824 :774RR:2017/06/23(金) 18:05:01.51 ID:fm3pV6Jx.net
- ID変わって済まん>>822です。
正直、馬力等の違いは分からんかった。
だから、6キロ分カバーしてるんじゃないかな?俺が気にもしてなかっただけかもしれんけど。ただ、振動はだいぶ軽減されたのは確かだからどっちを選ぶかだと思います。
正直、期待される様な違いは無いし期待を裏切る様な違いもないから買えるなら購入すればいいと思う。
- 825 :774RR:2017/06/23(金) 18:35:33.64 ID:4UT/e3CL.net
- 体重を65から45まで下げたら
取り回しでこけそうになるし
走ったらシートの上で跳ねるし
ツナギはブカブカになるし
パンツはサイズがないし
いいことなかった
- 826 :774RR:2017/06/23(金) 18:38:02.43 ID:GBi18ndV.net
- そこまで体重落とすと筋肉量がかなり減ってるはず。取り回しで転けそうになるのはそのせい。
プロテイン飲んで筋トレしれ。
- 827 :774RR:2017/06/23(金) 18:38:03.84 ID:1hb0yk4X.net
- >>817
とても分かりやすいです。
ありがとう!
- 828 :774RR:2017/06/23(金) 18:41:14.81 ID:pynQPg74.net
- S1000RRは85kgを標準体重として設計されてるってどこかで見たような、このスレじゃなかったかな
- 829 :774RR:2017/06/23(金) 18:41:31.32 ID:zlNQ7NhK.net
- >>824
まじすか?16モデルでさえメッチャ滑らかエンジンやんと思ったのに。
17モデル良さげやね。
- 830 :774RR:2017/06/24(土) 00:20:05.86 ID:G8B2iPb7.net
- >>828
それ書いたの俺かも。
俺は寺でそう聞いたんだけどね。
より正確にはS1000RRだけでなく、
BMWのバイクは一般に、というニュアンスだったけど。
- 831 :774RR:2017/06/24(土) 10:57:45.25 ID:3KAC/6dG.net
- 確か取説にもサスの章で設定体重そんくらいって書いてあったな。
あんまり見ずに放ったらかしだから、帰ったら探して見てみる。
- 832 :774RR:2017/06/24(土) 12:09:10.17 ID:oIENJo6k.net
- 昔から乗ってりゃ誰でも知ってる話だけど、180センチ85キロが想定体重。
ドイツ人はでかいんで。
だから日本仕様にはローシートなんて余計なものをつけてくる。
- 833 :774RR:2017/06/24(土) 12:35:20.57 ID:3KAC/6dG.net
- ドイツ人でけえな…
けど体格の想定もうちょい下げてくれんかな。
S1000RR売ってる国の半数以上は平均がもう少し小さいぞ。
同じヨーロッパでもポルトガルとかスペインとかは平均170cmちょいなのに。
- 834 :774RR:2017/06/24(土) 12:50:41.11 ID:6CDTSTg2.net
- バッテリーリチウムに替えれば約3kg軽くなるぞ
- 835 :774RR:2017/06/24(土) 15:44:45.06 ID:nBXKRsRM.net
- >>833
170なんて欧州だと小さすぎだろ
何であんたの体格に合わせにゃならんのか
180設定でなんか問題あんのか?
- 836 :774RR:2017/06/24(土) 16:57:33.79 ID:gkWjghGN.net
- スポーツしてる奴はそれなりの体格だからな平均よりチョッと上くらいで丁度良いだろ
チビはローシートローダウン柔らかバネって選択肢が有るだけマシだろ
逆はどうしようもないんだぞ
- 837 :774RR:2017/06/24(土) 18:26:52.90 ID:rSi9OFqI.net
- でかいやつはそれだけ体重もあるしな
- 838 :774RR:2017/06/24(土) 18:42:00.49 ID:MeHbRwhl.net
- デブはなにやっても無理無理無理
- 839 :774RR:2017/06/24(土) 20:48:43.49 ID:dY9AW0zJ.net
- デブは諦めの人生だな…
- 840 :774RR:2017/06/24(土) 21:25:04.56 ID:Ff28TsRl.net
- チビ、ハゲ、デブ共
喧嘩すんな
- 841 :774RR:2017/06/25(日) 06:23:27.61 ID:xPjlIYOj.net
- 自分の体型にあってないと思ったらあきらめろ
それでも乗りたかったら乗ればいい
メーカーに頼まないで自分があわせろ
- 842 :774RR:2017/06/25(日) 08:25:24.26 ID:txfEiNIy.net
- >>841
カッケェー!!!
- 843 :774RR:2017/06/25(日) 10:09:31.74 ID:+gXQN414.net
- こんなの誰でも乗れらぁバッキャロー!!
- 844 :774RR:2017/06/25(日) 10:11:30.18 ID:ygpMx1GT.net
- わざわざ柔らかいサスに換えたって人いるんかな
- 845 :774RR:2017/06/25(日) 10:23:57.75 ID:+gXQN414.net
- 体重は67だが普通に乗ってるわ
- 846 :774RR:2017/06/25(日) 10:34:18.61 ID:FzZ2LE4D.net
- 67なんか通常の調整範囲だろ、しょーもない
50以下とか100以上じゃなきゃ何の問題もねーわ
- 847 :774RR:2017/06/25(日) 10:53:24.79 ID:K3L/myzR.net
- こんなのでも乗ってるぞ
http://i.imgur.com/QQjcV0a.jpg
http://i.imgur.com/jnkD4Ax.jpg
- 848 :774RR:2017/06/25(日) 10:55:10.05 ID:T/ba6puD.net
- これオッサンやろ
- 849 :774RR:2017/06/25(日) 11:30:49.90 ID:6k/MHDD2.net
- >>846
だから普通に乗ってるって言ってるだろハゲ!
- 850 :774RR:2017/06/25(日) 12:02:58.64 ID:FzZ2LE4D.net
- 普通だったらいちいち発表すんなよハゲコンプレックスが
アスペか、てめーは
- 851 :774RR:2017/06/25(日) 12:45:31.43 ID:/UA0xEy3.net
- あらあら、ネット弁慶さん五月蝿いですよ
- 852 :774RR:2017/06/25(日) 12:58:39.03 ID:hVMoFqqL.net
- アホって何で上げんの?
ID変わってもバカレスだから同じやつってすぐわかる
- 853 :774RR:2017/06/25(日) 13:22:21.58 ID:ciYFxEnT.net
- 文句しか言えないのはダメ人間の証
- 854 :774RR:2017/06/25(日) 16:18:55.29 ID:frEXrtQ5.net
- 質問です。
16年式2500キロ走行の中古車を買いましたがシフトアシストプロが硬すぎてまとも作動しません。
作動条件に回転数、速度などの条件がありますか?
60キロくらいで4から5へアップ、ダウンは一度確認しましたがそれ以外はクラッチを使ってました。
- 855 :774RR:2017/06/25(日) 16:28:46.05 ID:txfEiNIy.net
- >>ID:FzZ2LE4D
こいつが邪魔だな。
- 856 :774RR:2017/06/25(日) 16:32:13.66 ID:3LgzDmtM.net
- 寺で聞け。
一応経験上で言うと、ミッションに負荷?というか加速してるかエンブレかけてるかしないと入りにくい。パーシャルはダメ。
それと純正のステップはウンコなので投げ捨てて社外品に変えろ。尼の中華のほうがベアリング内蔵なのでまだマシ。
つうか60kmで4速から5速って回転数低すぎだろ。
回転数低すぎても入りにくいぞ。
- 857 :774RR:2017/06/25(日) 17:01:56.44 ID:txfEiNIy.net
- ちなみに、アクセル開けてないとシフトアップはできない。
クラッチのところのマイクロスイッチが「クラッチ切ってる」状態だと
アシストプロは効かない。
クラッチレバーとか交換したりするとすぐにスイッチのプレートが曲がる。
純正ついてても前オーナーが交換してる可能性あるしな
- 858 :774RR:2017/06/25(日) 17:20:14.49 ID:/op+5JHx.net
- >>854
>60キロくらいで4から5へアップ、ダウンは一度確認しましたがそれ以外はクラッチを使ってました。
このバイク、クラッチ使うと逆に乗りにくいだろ。
低速、低回転でシフトアップするときはアクセルを一瞬だけ僅かに戻して再び開けると同時にシフトペダルをかきあげてみな。
クイックシフターの無い時代はそうやってたわ。
このバイクのシフトアシストはスポーツ走行を念頭に作られてるから、メリハリの効いたアクセルワークじゃないと。
ダラダラしたアクセルワークとは相性が悪い。
- 859 :774RR:2017/06/25(日) 17:59:47.22 ID:dF4SuC5f.net
- クラッチレスシフトでシフターに対抗できる・・・
そんな風に考えていた時代が俺にもありました・・・
シフターはトラクションを途切れさせずに加速させる装置。
楽ちん装置じゃないってハッキリわかんだね。
- 860 :774RR:2017/06/25(日) 18:13:18.66 ID:7xvK8Amd.net
- まあそうだね
スポ走とかでシフトアップするときはアクセル緩めず掻き上げるわ
街乗り燃費走行のためのシフトアップは一瞬緩める(じゃないと上がりづらい)けど
- 861 :774RR:2017/06/25(日) 18:51:04.95 ID:w8XwCtUf.net
- 色々とコツや乗り方の問題がありそうですね。
R1は試乗してシフターがスムーズだったので似たようなものと勝手に思ってしまいました。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。
- 862 :774RR:2017/06/25(日) 18:59:14.98 ID:Ummo3hH2.net
- R1買った方が正解だったのに
- 863 :774RR:2017/06/25(日) 19:28:09.20 ID:v5LcDmgu.net
- R1って微妙じゃない?フルパ化クソ面倒でくそ高くついたし。買うならR1M買いなよ
- 864 :774RR:2017/06/25(日) 19:51:09.23 ID:7P66JR15.net
- R1の熟成は待ちたいけどね。
RRは吊るしでサーキット最強最凶とういね。
- 865 :774RR:2017/06/25(日) 19:51:56.75 ID:G68gaoUb.net
- RRってなんぞや?
- 866 :774RR:2017/06/25(日) 19:54:01.04 ID:G68gaoUb.net
- まさか…
評価では吊るしで期待を裏切る形となった10RRじゃないよな?
- 867 :774RR:2017/06/25(日) 19:55:16.98 ID:ygpMx1GT.net
- S1000RRお買い得だと思うよ
- 868 :774RR:2017/06/25(日) 20:02:15.37 ID:G68gaoUb.net
- 本スレじゃ言えないから
10RRユーザーの俺が裏切られた数々を暴露というか愚痴っていいか?シフトチェンジがマジでモッサリなんだよ。ショップに聞けばチューンすれば快適になるよとの事で数千円でやって貰えるのかと思ったら5万らしい。
まーーーじでエッセンに戻したい。
- 869 :774RR:2017/06/25(日) 21:04:52.19 ID:7P66JR15.net
- GSX-R1000R vs BMW S 1000 RR
ほぼ同タイムやね。やるやんスズキ。
https://www.youtube.com/watch?v=vaXs0VOcztI&feature=youtu.be&t=428
- 870 :774RR:2017/06/25(日) 21:19:32.91 ID:SoWnqgXG.net
- オッサンが喋ってるだけの動画じゃねぇか
まだモトベの方がマシだな
- 871 :774RR:2017/06/25(日) 21:53:00.77 ID:v5LcDmgu.net
- ヤンマシ、MCNじゃ評価もタイムも下位から数えた方が早かったけどなGSX-R1000R
- 872 :774RR:2017/06/25(日) 23:58:02.30 ID:Ummo3hH2.net
- CBRはどう?
- 873 :774RR:2017/06/26(月) 13:54:49.82 ID:rkueY0Ck.net
- あれは新型と言えるのか?
マイナーチェンジにしか見えんし、非力すぎる。
- 874 :774RR:2017/06/26(月) 14:24:39.48 ID:jM5fyUXV.net
- CBRカッコいいね
各社横並びの中でいい線いってると思うわ
- 875 :774RR:2017/06/26(月) 17:07:12.16 ID:JGVgQ5kE.net
- ホンタの翼は折れたっぽい。しばらくはホンダから離れるわ。
- 876 :774RR:2017/06/26(月) 17:27:46.96 ID:A9kvvb6x.net
- R1000Rは価格のこと考えると最優秀の部類に入ると思うのだが。
- 877 :774RR:2017/06/26(月) 17:48:44.30 ID:nlUj5UZI.net
- R1000は見た目が安っぽくダサいのがな
- 878 :774RR:2017/06/26(月) 18:06:19.38 ID:Sfy9TQFJ.net
- ホンダは2輪も4輪も糞糞糞
再起不能で完全に地に落ちた
- 879 :521:2017/06/26(月) 18:11:41.36 ID:A9kvvb6x.net
- ホンダはクソ
スズキは安っぽいというより実際に安いからええわ
個人的にはS1000もメーターが安っぽいからどうにかしてほしい。
数字が細すぎる
- 880 :774RR:2017/06/26(月) 18:29:03.76 ID:K3NFyz5t.net
- ホンダのSC77は何か問題出てるみたいだね本スレ見てもよくわからんかったが
R1000はコスパ良いよな
s1000rrも断トツだったけど何だかんだで維持費等考えるとコスパ勝負はR1000に軍配があがるんじゃないだろうか、新型R1000は
コーナリングに課題?があるみたいな事言われてるけどこれもだんだん改善されてくと信じてる
- 881 :774RR:2017/06/26(月) 19:28:09.48 ID:wwYhn8Qu.net
- >>879
>数字が細すぎる
老眼かよ
- 882 :774RR:2017/06/26(月) 20:55:06.54 ID:jM5fyUXV.net
- でもいつまで経ってもmotoGPに出ようとしないBMWもどうかと思う…
- 883 :774RR:2017/06/26(月) 21:14:02.06 ID:Ytwu+GId.net
- 今時 レース技術→市販車 じゃないしな。
- 884 :774RR:2017/06/26(月) 21:51:12.73 ID:CejlbvDl.net
- motoGPなんぞ出なくていい
マン島とスーパーストック1000は出続けろ
市販車で重要なのはこの二つだ
- 885 :774RR:2017/06/26(月) 21:55:36.20 ID:4BCXC9mH.net
- STK1000までチェックしてるなんてなかなかだな
WSBKもうちょっと上位に食い込んで欲しい
- 886 :774RR:2017/06/26(月) 22:16:55.77 ID:JGVgQ5kE.net
- >>879
数字なんか見てるのかw
フル加速でもタコメの針がてっぺんかどうかしか見ないぞw
- 887 :774RR:2017/06/26(月) 22:31:43.24 ID:A9kvvb6x.net
- ぶっとい数字が好きなんです
- 888 :774RR:2017/06/26(月) 22:43:12.85 ID:JGVgQ5kE.net
- スポ車は二輪もヨツワもタコメが一番上の時がシフトアップのタイミングになるように設計してるから、数字なんて見ないでOKですお。
- 889 :774RR:2017/06/27(火) 00:04:30.88 ID:RAkiB8Df.net
- でも最高級メーターの2Dメーター使用のHP4raceは見にくいっちゃ見にくいよね
https://instagram.com/p/BVICmvEB9b8/
- 890 :774RR:2017/06/27(火) 06:49:47.12 ID:Ap4N1di2.net
- >>882
4stになる時にプロトタイプも作って何回かテストしたんだよ、参戦直前になってやっぱりやーめたwwwって。
- 891 :774RR:2017/06/27(火) 10:52:40.03 ID:Q2maOoiz.net
- 至急アドバイスをいただきたい、
s21とロッソ3、どっちオススメですか?
サーキットメインではありません。
- 892 :774RR:2017/06/27(火) 10:54:36.84 ID:lja9L4xN.net
- ロッソ3
- 893 :774RR:2017/06/27(火) 11:18:47.13 ID:QZ3bAZAr.net
- 公道の速度域ならどっち履いても大差ない。
値段とブランドイメージの好き嫌いで選べば?
- 894 :774RR:2017/06/27(火) 11:51:02.90 ID:dZASE6aD.net
- サーキットオンリーじゃなきゃ、低温時からグリップするS21一択でいいよ。
- 895 :774RR:2017/06/27(火) 12:32:13.43 ID:wSn+xS6T.net
- スパコルでも公道でグリップ抜けた事ないんだよなぁ
このタイヤでグリップ抜けてぬっ転んだやついる?
- 896 :774RR:2017/06/27(火) 12:52:58.77 ID:6S+9sjBK.net
- >>891
ロッソ3
- 897 :774RR:2017/06/27(火) 14:03:09.26 ID:BWkHfaxj.net
- >>895
真冬にタイヤ冷えてるのにいきなり全開フルバンクするようなバカくらいじゃねえの?
俺は冬場はSPに変えてるし、なにより寒いと乗らないので知らんけど。
ちな冬場以外はsc1履かしてるわ。
- 898 :774RR:2017/06/27(火) 14:13:19.03 ID:dZASE6aD.net
- ドカ買われちゃったし、BMのライバルも少なくなったなぁ。
次はドカでもって思ってたけど、やっぱBMモデルになるかな。
- 899 :774RR:2017/06/27(火) 14:33:09.22 ID:Q2maOoiz.net
- 891です。
皆さんのご回答ありがとうございます。
インプレを見てロッソ3に行こうと思ったが、店の人にs21はフロント先に倒れて、リヤあとでついて行くような、初心者に優しいと説明しました。
腕に自信ないので、優しい方がいいと思いますが、従来使ったタイヤと感覚違って、逆に扱いにくいことないかと、悩んでいます。
- 900 :774RR:2017/06/27(火) 15:56:07.11 ID:pp2Nztna.net
- どこ走るかもわからんし、、
まあロッソ3
- 901 :774RR:2017/06/27(火) 19:15:15.41 ID:dXrTYhFP.net
- DDCってどれだけ柔らかい設定にしても、ちょっと路面が荒れてだけでダメ。
舗装が綺麗な峠道も年々少なくなって来たし。
- 902 :774RR:2017/06/28(水) 01:16:16.96 ID:l7cTjVnc.net
- 少なくとも2Dストロークセンサーぐらいは最初から付けといて欲しかったな
- 903 :774RR:2017/06/28(水) 07:58:03.74 ID:7L6zUGu3.net
- >>899
別のマシンでS21使ってるけど、慣れるまで前と後ろの挙動がチグハグで
気持ち悪いところがある。俺の中ではグリップはそれなりだけど扱いに
くいタイヤ。ライフは気持ちよく使えるのが1000キロ弱で、スリップが
出るのは4000キロくらい(もちろん使い方次第)。
今の気温でサーキット走ると熱ダレで滑るのも気になる。好き嫌いが別れ
るタイプのタイヤだと思うよ。そのカテゴリーならα14かα13SPのほう
が好み。
- 904 :774RR:2017/06/28(水) 08:14:09.34 ID:fiXQ34Jl.net
- >>903
それ3つとも違うカテゴリじゃ…
- 905 :774RR:2017/06/28(水) 08:16:45.50 ID:Ve4ppFrq.net
- >>903
適当言い過ぎ草
- 906 :774RR:2017/06/28(水) 12:04:04.69 ID:ggwNuh4q.net
- >>903
大型NKには合わなそう
- 907 :774RR:2017/06/28(水) 12:53:54.10 ID:+EKYtREF.net
- かわいそうに・・・。(´;ω;`)ブワッ
出口の鉄板でスリップかと思いきやエンスト・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=c5Wr2ExXNuI
- 908 :774RR:2017/06/28(水) 13:04:28.37 ID:qWhkbRCk.net
- これはリアがスリップでしょ、エンジン止まってないし。
いずれにせよドブにまで落ちるとはお気の毒・・・・^^;
- 909 :774RR:2017/06/28(水) 20:38:19.12 ID:nn/1nKlw.net
- 用水
- 910 :774RR:2017/06/29(木) 00:53:14.06 ID:VLVOUhmV.net
- うわわ、かわいそう。
例のふっふーと並ぶ「名作」になりそうな予感。
Brand new Gixxer crashed
https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
- 911 :774RR:2017/06/29(木) 06:41:15.62 ID:HxDB2FLu.net
- 普通、外装ナラシくらいすぐやるでしょ?
- 912 :774RR:2017/06/29(木) 06:48:30.24 ID:PZDrfkaH.net
- はぁ? ピッカピカだよピッカピカ!
- 913 :774RR:2017/06/29(木) 07:39:49.07 ID:n/vtNGme.net
- いや、やらんしw
- 914 :774RR:2017/06/29(木) 07:46:01.22 ID:AOrvOnwb.net
- >>911
下手糞
- 915 :774RR:2017/06/29(木) 07:50:40.65 ID:IFufla5I.net
- そこは議論するだけムダよ
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