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BMW S1000RR / HP4 27台目
- 1 :774RR:2017/04/07(金) 11:33:17.86 ID:Azi53ONT.net
- ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ!
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 26台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485423215/
- 851 :774RR:2017/06/25(日) 12:45:31.43 ID:/UA0xEy3.net
- あらあら、ネット弁慶さん五月蝿いですよ
- 852 :774RR:2017/06/25(日) 12:58:39.03 ID:hVMoFqqL.net
- アホって何で上げんの?
ID変わってもバカレスだから同じやつってすぐわかる
- 853 :774RR:2017/06/25(日) 13:22:21.58 ID:ciYFxEnT.net
- 文句しか言えないのはダメ人間の証
- 854 :774RR:2017/06/25(日) 16:18:55.29 ID:frEXrtQ5.net
- 質問です。
16年式2500キロ走行の中古車を買いましたがシフトアシストプロが硬すぎてまとも作動しません。
作動条件に回転数、速度などの条件がありますか?
60キロくらいで4から5へアップ、ダウンは一度確認しましたがそれ以外はクラッチを使ってました。
- 855 :774RR:2017/06/25(日) 16:28:46.05 ID:txfEiNIy.net
- >>ID:FzZ2LE4D
こいつが邪魔だな。
- 856 :774RR:2017/06/25(日) 16:32:13.66 ID:3LgzDmtM.net
- 寺で聞け。
一応経験上で言うと、ミッションに負荷?というか加速してるかエンブレかけてるかしないと入りにくい。パーシャルはダメ。
それと純正のステップはウンコなので投げ捨てて社外品に変えろ。尼の中華のほうがベアリング内蔵なのでまだマシ。
つうか60kmで4速から5速って回転数低すぎだろ。
回転数低すぎても入りにくいぞ。
- 857 :774RR:2017/06/25(日) 17:01:56.44 ID:txfEiNIy.net
- ちなみに、アクセル開けてないとシフトアップはできない。
クラッチのところのマイクロスイッチが「クラッチ切ってる」状態だと
アシストプロは効かない。
クラッチレバーとか交換したりするとすぐにスイッチのプレートが曲がる。
純正ついてても前オーナーが交換してる可能性あるしな
- 858 :774RR:2017/06/25(日) 17:20:14.49 ID:/op+5JHx.net
- >>854
>60キロくらいで4から5へアップ、ダウンは一度確認しましたがそれ以外はクラッチを使ってました。
このバイク、クラッチ使うと逆に乗りにくいだろ。
低速、低回転でシフトアップするときはアクセルを一瞬だけ僅かに戻して再び開けると同時にシフトペダルをかきあげてみな。
クイックシフターの無い時代はそうやってたわ。
このバイクのシフトアシストはスポーツ走行を念頭に作られてるから、メリハリの効いたアクセルワークじゃないと。
ダラダラしたアクセルワークとは相性が悪い。
- 859 :774RR:2017/06/25(日) 17:59:47.22 ID:dF4SuC5f.net
- クラッチレスシフトでシフターに対抗できる・・・
そんな風に考えていた時代が俺にもありました・・・
シフターはトラクションを途切れさせずに加速させる装置。
楽ちん装置じゃないってハッキリわかんだね。
- 860 :774RR:2017/06/25(日) 18:13:18.66 ID:7xvK8Amd.net
- まあそうだね
スポ走とかでシフトアップするときはアクセル緩めず掻き上げるわ
街乗り燃費走行のためのシフトアップは一瞬緩める(じゃないと上がりづらい)けど
- 861 :774RR:2017/06/25(日) 18:51:04.95 ID:w8XwCtUf.net
- 色々とコツや乗り方の問題がありそうですね。
R1は試乗してシフターがスムーズだったので似たようなものと勝手に思ってしまいました。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。
- 862 :774RR:2017/06/25(日) 18:59:14.98 ID:Ummo3hH2.net
- R1買った方が正解だったのに
- 863 :774RR:2017/06/25(日) 19:28:09.20 ID:v5LcDmgu.net
- R1って微妙じゃない?フルパ化クソ面倒でくそ高くついたし。買うならR1M買いなよ
- 864 :774RR:2017/06/25(日) 19:51:09.23 ID:7P66JR15.net
- R1の熟成は待ちたいけどね。
RRは吊るしでサーキット最強最凶とういね。
- 865 :774RR:2017/06/25(日) 19:51:56.75 ID:G68gaoUb.net
- RRってなんぞや?
- 866 :774RR:2017/06/25(日) 19:54:01.04 ID:G68gaoUb.net
- まさか…
評価では吊るしで期待を裏切る形となった10RRじゃないよな?
- 867 :774RR:2017/06/25(日) 19:55:16.98 ID:ygpMx1GT.net
- S1000RRお買い得だと思うよ
- 868 :774RR:2017/06/25(日) 20:02:15.37 ID:G68gaoUb.net
- 本スレじゃ言えないから
10RRユーザーの俺が裏切られた数々を暴露というか愚痴っていいか?シフトチェンジがマジでモッサリなんだよ。ショップに聞けばチューンすれば快適になるよとの事で数千円でやって貰えるのかと思ったら5万らしい。
まーーーじでエッセンに戻したい。
- 869 :774RR:2017/06/25(日) 21:04:52.19 ID:7P66JR15.net
- GSX-R1000R vs BMW S 1000 RR
ほぼ同タイムやね。やるやんスズキ。
https://www.youtube.com/watch?v=vaXs0VOcztI&feature=youtu.be&t=428
- 870 :774RR:2017/06/25(日) 21:19:32.91 ID:SoWnqgXG.net
- オッサンが喋ってるだけの動画じゃねぇか
まだモトベの方がマシだな
- 871 :774RR:2017/06/25(日) 21:53:00.77 ID:v5LcDmgu.net
- ヤンマシ、MCNじゃ評価もタイムも下位から数えた方が早かったけどなGSX-R1000R
- 872 :774RR:2017/06/25(日) 23:58:02.30 ID:Ummo3hH2.net
- CBRはどう?
- 873 :774RR:2017/06/26(月) 13:54:49.82 ID:rkueY0Ck.net
- あれは新型と言えるのか?
マイナーチェンジにしか見えんし、非力すぎる。
- 874 :774RR:2017/06/26(月) 14:24:39.48 ID:jM5fyUXV.net
- CBRカッコいいね
各社横並びの中でいい線いってると思うわ
- 875 :774RR:2017/06/26(月) 17:07:12.16 ID:JGVgQ5kE.net
- ホンタの翼は折れたっぽい。しばらくはホンダから離れるわ。
- 876 :774RR:2017/06/26(月) 17:27:46.96 ID:A9kvvb6x.net
- R1000Rは価格のこと考えると最優秀の部類に入ると思うのだが。
- 877 :774RR:2017/06/26(月) 17:48:44.30 ID:nlUj5UZI.net
- R1000は見た目が安っぽくダサいのがな
- 878 :774RR:2017/06/26(月) 18:06:19.38 ID:Sfy9TQFJ.net
- ホンダは2輪も4輪も糞糞糞
再起不能で完全に地に落ちた
- 879 :521:2017/06/26(月) 18:11:41.36 ID:A9kvvb6x.net
- ホンダはクソ
スズキは安っぽいというより実際に安いからええわ
個人的にはS1000もメーターが安っぽいからどうにかしてほしい。
数字が細すぎる
- 880 :774RR:2017/06/26(月) 18:29:03.76 ID:K3NFyz5t.net
- ホンダのSC77は何か問題出てるみたいだね本スレ見てもよくわからんかったが
R1000はコスパ良いよな
s1000rrも断トツだったけど何だかんだで維持費等考えるとコスパ勝負はR1000に軍配があがるんじゃないだろうか、新型R1000は
コーナリングに課題?があるみたいな事言われてるけどこれもだんだん改善されてくと信じてる
- 881 :774RR:2017/06/26(月) 19:28:09.48 ID:wwYhn8Qu.net
- >>879
>数字が細すぎる
老眼かよ
- 882 :774RR:2017/06/26(月) 20:55:06.54 ID:jM5fyUXV.net
- でもいつまで経ってもmotoGPに出ようとしないBMWもどうかと思う…
- 883 :774RR:2017/06/26(月) 21:14:02.06 ID:Ytwu+GId.net
- 今時 レース技術→市販車 じゃないしな。
- 884 :774RR:2017/06/26(月) 21:51:12.73 ID:CejlbvDl.net
- motoGPなんぞ出なくていい
マン島とスーパーストック1000は出続けろ
市販車で重要なのはこの二つだ
- 885 :774RR:2017/06/26(月) 21:55:36.20 ID:4BCXC9mH.net
- STK1000までチェックしてるなんてなかなかだな
WSBKもうちょっと上位に食い込んで欲しい
- 886 :774RR:2017/06/26(月) 22:16:55.77 ID:JGVgQ5kE.net
- >>879
数字なんか見てるのかw
フル加速でもタコメの針がてっぺんかどうかしか見ないぞw
- 887 :774RR:2017/06/26(月) 22:31:43.24 ID:A9kvvb6x.net
- ぶっとい数字が好きなんです
- 888 :774RR:2017/06/26(月) 22:43:12.85 ID:JGVgQ5kE.net
- スポ車は二輪もヨツワもタコメが一番上の時がシフトアップのタイミングになるように設計してるから、数字なんて見ないでOKですお。
- 889 :774RR:2017/06/27(火) 00:04:30.88 ID:RAkiB8Df.net
- でも最高級メーターの2Dメーター使用のHP4raceは見にくいっちゃ見にくいよね
https://instagram.com/p/BVICmvEB9b8/
- 890 :774RR:2017/06/27(火) 06:49:47.12 ID:Ap4N1di2.net
- >>882
4stになる時にプロトタイプも作って何回かテストしたんだよ、参戦直前になってやっぱりやーめたwwwって。
- 891 :774RR:2017/06/27(火) 10:52:40.03 ID:Q2maOoiz.net
- 至急アドバイスをいただきたい、
s21とロッソ3、どっちオススメですか?
サーキットメインではありません。
- 892 :774RR:2017/06/27(火) 10:54:36.84 ID:lja9L4xN.net
- ロッソ3
- 893 :774RR:2017/06/27(火) 11:18:47.13 ID:QZ3bAZAr.net
- 公道の速度域ならどっち履いても大差ない。
値段とブランドイメージの好き嫌いで選べば?
- 894 :774RR:2017/06/27(火) 11:51:02.90 ID:dZASE6aD.net
- サーキットオンリーじゃなきゃ、低温時からグリップするS21一択でいいよ。
- 895 :774RR:2017/06/27(火) 12:32:13.43 ID:wSn+xS6T.net
- スパコルでも公道でグリップ抜けた事ないんだよなぁ
このタイヤでグリップ抜けてぬっ転んだやついる?
- 896 :774RR:2017/06/27(火) 12:52:58.77 ID:6S+9sjBK.net
- >>891
ロッソ3
- 897 :774RR:2017/06/27(火) 14:03:09.26 ID:BWkHfaxj.net
- >>895
真冬にタイヤ冷えてるのにいきなり全開フルバンクするようなバカくらいじゃねえの?
俺は冬場はSPに変えてるし、なにより寒いと乗らないので知らんけど。
ちな冬場以外はsc1履かしてるわ。
- 898 :774RR:2017/06/27(火) 14:13:19.03 ID:dZASE6aD.net
- ドカ買われちゃったし、BMのライバルも少なくなったなぁ。
次はドカでもって思ってたけど、やっぱBMモデルになるかな。
- 899 :774RR:2017/06/27(火) 14:33:09.22 ID:Q2maOoiz.net
- 891です。
皆さんのご回答ありがとうございます。
インプレを見てロッソ3に行こうと思ったが、店の人にs21はフロント先に倒れて、リヤあとでついて行くような、初心者に優しいと説明しました。
腕に自信ないので、優しい方がいいと思いますが、従来使ったタイヤと感覚違って、逆に扱いにくいことないかと、悩んでいます。
- 900 :774RR:2017/06/27(火) 15:56:07.11 ID:pp2Nztna.net
- どこ走るかもわからんし、、
まあロッソ3
- 901 :774RR:2017/06/27(火) 19:15:15.41 ID:dXrTYhFP.net
- DDCってどれだけ柔らかい設定にしても、ちょっと路面が荒れてだけでダメ。
舗装が綺麗な峠道も年々少なくなって来たし。
- 902 :774RR:2017/06/28(水) 01:16:16.96 ID:l7cTjVnc.net
- 少なくとも2Dストロークセンサーぐらいは最初から付けといて欲しかったな
- 903 :774RR:2017/06/28(水) 07:58:03.74 ID:7L6zUGu3.net
- >>899
別のマシンでS21使ってるけど、慣れるまで前と後ろの挙動がチグハグで
気持ち悪いところがある。俺の中ではグリップはそれなりだけど扱いに
くいタイヤ。ライフは気持ちよく使えるのが1000キロ弱で、スリップが
出るのは4000キロくらい(もちろん使い方次第)。
今の気温でサーキット走ると熱ダレで滑るのも気になる。好き嫌いが別れ
るタイプのタイヤだと思うよ。そのカテゴリーならα14かα13SPのほう
が好み。
- 904 :774RR:2017/06/28(水) 08:14:09.34 ID:fiXQ34Jl.net
- >>903
それ3つとも違うカテゴリじゃ…
- 905 :774RR:2017/06/28(水) 08:16:45.50 ID:Ve4ppFrq.net
- >>903
適当言い過ぎ草
- 906 :774RR:2017/06/28(水) 12:04:04.69 ID:ggwNuh4q.net
- >>903
大型NKには合わなそう
- 907 :774RR:2017/06/28(水) 12:53:54.10 ID:+EKYtREF.net
- かわいそうに・・・。(´;ω;`)ブワッ
出口の鉄板でスリップかと思いきやエンスト・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=c5Wr2ExXNuI
- 908 :774RR:2017/06/28(水) 13:04:28.37 ID:qWhkbRCk.net
- これはリアがスリップでしょ、エンジン止まってないし。
いずれにせよドブにまで落ちるとはお気の毒・・・・^^;
- 909 :774RR:2017/06/28(水) 20:38:19.12 ID:nn/1nKlw.net
- 用水
- 910 :774RR:2017/06/29(木) 00:53:14.06 ID:VLVOUhmV.net
- うわわ、かわいそう。
例のふっふーと並ぶ「名作」になりそうな予感。
Brand new Gixxer crashed
https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
- 911 :774RR:2017/06/29(木) 06:41:15.62 ID:HxDB2FLu.net
- 普通、外装ナラシくらいすぐやるでしょ?
- 912 :774RR:2017/06/29(木) 06:48:30.24 ID:PZDrfkaH.net
- はぁ? ピッカピカだよピッカピカ!
- 913 :774RR:2017/06/29(木) 07:39:49.07 ID:n/vtNGme.net
- いや、やらんしw
- 914 :774RR:2017/06/29(木) 07:46:01.22 ID:AOrvOnwb.net
- >>911
下手糞
- 915 :774RR:2017/06/29(木) 07:50:40.65 ID:IFufla5I.net
- そこは議論するだけムダよ
- 916 :774RR:2017/06/29(木) 14:10:46.29 ID:h7yRXTxe.net
- 殆ど街乗りばっかだけど逆シフトにしてるって人いる?
- 917 :774RR:2017/06/29(木) 14:18:31.94 ID:cbap6rEC.net
- >>916
ノシ
- 918 :774RR:2017/06/29(木) 18:51:40.98 ID:HxDB2FLu.net
- 重量増も、ナイショで馬力アップしたからトントンみたいだね。
https://www.youtube.com/watch?v=dKXVmqkc4Nw
- 919 :774RR:2017/06/29(木) 19:01:04.42 ID:DLDYxs5u.net
- ストレートでトントンなら
立ち上がりの遅さを指摘されてる2017より2015の方がいいなってなる。
というか別に振動軽減とか2015と同等のパワーウェイトレシオを得るための努力とかよりアクティブサスをどうにかして欲しかった。コーディングプラグと2Dストロークセンサーを付けないと本来調整出来るべき項目に手も付けられないってやっぱりおかしい
- 920 :774RR:2017/06/29(木) 19:26:30.66 ID:8vKFHw1t.net
- 俺は内緒にする意味がわからないな
改善して欲しかったのはフレームの熱だね
まー次に期待でいいや
- 921 :774RR:2017/06/29(木) 19:45:24.70 ID:nLKbZZ59.net
- だって内緒も何も馬力は変更してないし
馬力アップも2017ユーザーの切望が一人歩きしてるだけ
変更したのはパワーバンドだから
BMWが199馬力から変更無しって言ってんのにいつまでもいつまでも「内緒の」とか「噂では」とか鬱陶しいな
6kgアップもフレーム周りとかタンク周りの上体じゃなくて主にマフラー周りでしょ?ストレートの差なんてほぼないから気にすんな
動画に関しては乗ってるの別人だし何も参考になんね
- 922 :774RR:2017/06/29(木) 20:04:45.67 ID:K1UASqTf.net
- まぁ、あれだ
2017ユーザーは6Kg痩せろ
- 923 :774RR:2017/06/29(木) 20:34:21.47 ID:8vKFHw1t.net
- ワロタ
確かに冷静に考えてセールスポイントなんだから上がってるなら内緒にしておく理由がないよなw "新HP4はこの軽さで215馬力!"って公表してるし自主規制みたいなことはしてなさそうだしね
- 924 :774RR:2017/06/29(木) 22:07:26.36 ID:mfPczET7.net
- 四輪のターボ車は敢えてカタログスペックは抑えめに表示してるケースが多いけどな
- 925 :774RR:2017/06/29(木) 22:37:06.88 ID:QM7wHJdK.net
- 何で?
- 926 :774RR:2017/06/30(金) 02:15:55.25 ID:uLtsSVfz.net
- >>924
それ馬力規制があった時代と違う?
- 927 :774RR:2017/06/30(金) 02:35:19.48 ID:hL30FHZn.net
- >>926
そだよ。
- 928 :774RR:2017/06/30(金) 06:56:31.21 ID:q0Qz5ofe.net
- それ話違うじゃん
- 929 :774RR:2017/06/30(金) 07:32:31.55 ID:IT7ofz72.net
- すぐバレる燃費性能表示でさえメーカーのやりたい放題じゃん。最近は変わってきてるけど。
馬力なんて200チョイでも260馬力とか表示してるもんなぁw ドイヒーだお><
- 930 :774RR:2017/06/30(金) 07:37:15.73 ID:n3U9+/Dk.net
- >>926
今もだよ
- 931 :774RR:2017/06/30(金) 20:47:15.23 ID:IT7ofz72.net
- RRのリミッターて今何キロ? それとも300キロ制限てなくなった?
- 932 :774RR:2017/06/30(金) 20:49:45.68 ID:NX+6mheb.net
- メーター299は確認した'16
- 933 :774RR:2017/06/30(金) 21:06:47.03 ID:m9cyAkJS.net
- 召喚呪文唱えた
- 934 :774RR:2017/06/30(金) 21:20:01.03 ID:APku6ndr.net
- ビビリリミッターが効きますよ
- 935 :774RR:2017/06/30(金) 23:01:58.19 ID:UK3Dzyur.net
- 私道なら300kもOKでしょ?
- 936 :774RR:2017/06/30(金) 23:04:32.28 ID:vI1slAO7.net
- 出るバイクなんだから誰でも出せます
- 937 :774RR:2017/06/30(金) 23:06:49.15 ID:UK3Dzyur.net
- ttps://news.webike.net/2017/06/30/103832/
「フレームやホイールにCFRPカーボンファイバーが用いられていることが、大きな特徴となっています。」
CFRPカーボンファイバー ?wwww
カーボンファイバーレインフォースドプラスチックカーボンファイバー
- 938 :774RR:2017/06/30(金) 23:08:39.55 ID:vI1slAO7.net
- くだらねw
- 939 :774RR:2017/06/30(金) 23:18:26.85 ID:4j717Ekg.net
- パブロフオヤジはすぐ召喚呪文に反応するなw
- 940 :774RR:2017/06/30(金) 23:18:37.39 ID:gMBt/4zm.net
- >>937
どうせ前回のHP4みたいに、次のFMCがHP4レースの廉価版になるよ。カーボンフレームは無理だろうけど、パワーは間違い無く215hpに近付けるだろうね!
- 941 :774RR:2017/06/30(金) 23:21:15.27 ID:UK3Dzyur.net
- PPAPみたいでオモシロイと思ったけどな
- 942 :774RR:2017/06/30(金) 23:48:39.12 ID:q0Qz5ofe.net
- PPAPが糞つまらないから
- 943 : :2017/07/01(土) 00:14:19.82 ID:rwZy+RGd.net
- >>940
有り得そうだから困るw
- 944 :774RR:2017/07/01(土) 07:17:26.42 ID:uyNJJaIp.net
- ペパプがどうしたって?
- 945 :774RR:2017/07/01(土) 08:36:31.64 ID:UuxzAY4f.net
- >>942
斜めから カッコイイデスネ!
- 946 :774RR:2017/07/01(土) 09:35:11.91 ID:ElWqWZ8m.net
- フルモデルチェンジするかねぇ?
そもそも今のBMWのメインストリームから完全に外れた鬼っ子だし、
レースでの実績を求められてるわけでもないからハイパフォーマンス
も必要ない。
加えてBMWってのはもともと1モデルを延々と作りたがるところ。
水平対向が未だに生き残ってるあたりで一目瞭然。
売りだった電子制御が国産やイタ車に追い抜かれてるんだから変えて
ほしいとも思うけど、あのメーカーは昔からユーザーの言うこと聞か
ないからw
- 947 :774RR:2017/07/01(土) 11:56:22.72 ID:BTy5qyve.net
- レースで実績を求められなくてもドイツのクルマメーカーはどこも性能面ですぐ意地になるからw
一モデルを延々と作りたがるのはドカもそうだったし。998くらいまでクランクケースの金型はパンタ系の使い回しだったよ。キックペダルのボスの痕跡があるのは有名な話。
- 948 :774RR:2017/07/01(土) 17:02:09.09 ID:TUcKweJi.net
- s1000rrがあんなに世界的に売れて成功したんだからこれからも続けるでしょ
せっかく国産フルカウルファンからある程度のパイを奪ったのに手放す理由がない。
実際、初期型から2015-16まで成功して2017も引き続き同性能で戦えてるんだから
- 949 :774RR:2017/07/01(土) 18:09:23.65 ID:6LqgmV35.net
- だよなあ。
昨年だったか一昨年だったか、日本でもS1000RRが最も売れたSSだったはず。
売れ線を手放すほど甘いメーカーじゃないと思う。
- 950 :774RR:2017/07/01(土) 20:01:48.28 ID:2aWstRiW.net
- 俺も続いてほしいよ。いま2016だけど2度目の車検のときに新型がでてれば乗り変える計画だし。
けどさあ、BMWの企業全体からみるとS1000RRを継続するメリットって無いんだよな。
S1000RRの経常利益なんて雀の涙以下だろうし。
企業イメージの向上目的といってもレースで成績残してるのってマン島とスーパーストックだしさあ、メジャーなWSBにはワークス参戦してないし。
そもそもモトラッド内でも鬼子扱いで、メインはあくまでツアラーとアドベンチャーだしね。
無くなることはないだろうけど、開発のスピードは上がりそうにないな。
- 951 :774RR:2017/07/01(土) 21:36:49.64 ID:GZnFwRrl.net
- 四輪だってあんだけ高性能なスポーツセダン出してんだからバイクでもSSがBMのサブメイン的ポジションでもいいじゃん
オッさんツアラー専門メーカーなんてダサいし、イメージ戦略としてはいいだろ
だからこそミッションインポシブルにも使われたんだろうよ
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