【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part9

1 ：774RR：2017/04/26(水) 19:10:33.12 ID:CG4uguWx.net

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487418231/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

831 ：774RR：2017/06/14(水) 23:19:17.32 ID:63nkYf6X.net

ワイの個体
ハンドルロックが一番左に切った状態だとできないんだけど普通？
ちょっと戻さないとできないから面倒

832 ：774RR：2017/06/15(木) 00:08:43.69 ID:BoWV+03I.net

>>831
少し戻す位で普通だよ
Z125はハンドルロックが上から見えてるから
分かりやすいよね
ロックのピストンと窪みが見えてる

833 ：774RR：2017/06/15(木) 00:15:51.72 ID:YzfWNHRJ.net

どーしてもタンクの角に膝が当たってしまってグロムにしれば良かったと後悔している者です
バックステップで少し改善するかと思っていますが、どうですか？
実際に10�p程度後ろにずらして乗れば収まりは良いのですが、2�pくらいアップされるならまた角にぶつかる感じに思えます。
思い切ってハリケーンを注文しましたが、納期が2か月後だったのでキャンセルしました。

実際に改善した方いましたら、教えてください（身長も）
タンクカバーを削りたい衝動です

834 ：774RR：2017/06/15(木) 00:19:07.69 ID:ZBb6Y1rg.net

USシートに変えれば解消する
それでもバックステップ欲しいって人が多いみたいだけど、俺はとりあえずこれでもOK

835 ：774RR：2017/06/15(木) 00:28:56.72 ID:YzfWNHRJ.net

USシートは高さが上がるだけで膝下は変わらない感じがするのですが、座るポジションを後ろにずらして解決って事でしょうか？

836 ：774RR：2017/06/15(木) 00:50:19.41 ID:BoWV+03I.net

>>835
そこまでつっかえる人ならUSシートは効果あるかもよ
USシートは厚みがあってシートの段差が無くて
フラットだから後ろめにも座れる
でも俺みたいな平均的(170cm)なのだと
後ろめに座るとハンドルが遠くなっちゃうんだよね
それでも前の座る所が厚くなってクッション性上がったから
満足はしてるけどね

837 ：774RR：2017/06/15(木) 05:03:10.94 ID:LXLKIxPE.net

>>833
座る位置変更ではダメなイラつき具合？
目一杯前に座るのも案外膝位置変わるものだよ。そのまま伏せたらメーターよりも頭が前に行くだろうけど、私はそこが丁度いい。
あと自分の身長だと、タンデム側に座ってノーマルのハンドル持つと14Rとほぼ瓜二つな前傾、腕の伸びになるわ。下半身は違うけど。
買って良かったチビや。

838 ：774RR：2017/06/15(木) 08:55:53.05 ID:YlmYVrbH.net

>>835
ある程度身長ある人だと膝に合わせて座ろうとした場合、ノーマルシートだと段差のところにケツが来ると思う
USシートは段差がないので膝に合わせて座れる

839 ：774RR：2017/06/15(木) 09:31:04.74 ID:ZzA4f+6e.net

>>833
身長173です。
純正だと出っ張りの具合で一番前に座るしかなかったので私も当たってました。膝が開き気味なっちゃうので長時間乗ると股の間接もつらかったり。
Dr,Gelのシート（http://item.rakuten.co.jp/auc-bfarm/z125gel/）でも大丈夫だと思います。あんこ抜かれてるので高さが下がって、さらに後ろに座れるので車体の細いところをちゃんと捕まえられるようになりました。

840 ：774RR：2017/06/15(木) 11:50:12.83 ID:wVWK+tlU.net

>>833

身長181で足短め。純正のポジションでは同じようにカバーのエッジ部分に
膝が当たりましたが、バックステップに変えてとても収まりが良くなりました。

物はAmazonで売ってる中華製です。

841 ：774RR：2017/06/15(木) 11:51:37.33 ID:rGxnjFiL.net

>>840
その中華製のBSそのままポン付け出来ました？

842 ：774RR：2017/06/15(木) 13:10:39.19 ID:BG4N8bpc.net

自動遠心クラッチ仕様に乗ってるが
たまにエンストするときがある

無印に乗ってる人はエンスト大丈夫ですか？

843 ：774RR：2017/06/15(木) 13:56:56.04 ID:wVWK+tlU.net

>>840

少なくともうちに来たのは取り付けるだけならﾎﾟﾝ付け。精度に問題は無かった。
ただ説明書は無くパーツの位置関係を示した図しかついてこなかった。十分分かるけど。
そのままだとブレーキのスプリングがかなり伸びた状態で取り付けることになるので対策が必要。
ブレーキスイッチのスプリングも曲げなおして調整した。あと、マスターシリンダーを押すロッドの
長さを調整しないとそのままだと十分押せなくて思い切り踏んでもブレーキが効かない。

844 ：774RR：2017/06/15(木) 13:57:58.11 ID:wVWK+tlU.net

>>841
レス番間違えました。

845 ：774RR：2017/06/15(木) 14:18:44.25 ID:ZzA4f+6e.net

>>842
止まりますよ。
調子悪いとクラッチ握って慣性走行してるときにも止まっちゃいます。
夜だとヘッドライト消えるので怖いです。

846 ：774RR：2017/06/15(木) 14:37:45.65 ID:vhftHkZD.net

膝問題の件、みなさん色々と教えてくれてありがとう
確かに一番前に座ると膝が前に出て、多少収まり？が良く感じます
実際のシート形状から考えるとKawasakiは一番前（シートの盛り上がりが玉に当たる）を基準としている前乗りみたいに感じます。
ただ、身長があると膝が窮屈なので後ろに座りたいので膝がさらに悪い位置にくると思います。
これを解決するならもっと後ろが良いのでしょうが、シートが斜めで落ち着かないですね

やはり、シートを変えるかバックステップするかが良い方法かもしれません
一度一番前に座って長距離も走ってみますわ
もしかしたらグラインダーで削ってしまうかもしれないｗ

847 ：774RR：2017/06/15(木) 14:58:18.28 ID:JayYgRRS.net

シート加工の技術があるならアンコ抜きも良いかも

848 ：774RR：2017/06/15(木) 15:29:23.02 ID:ZzA4f+6e.net

>>847
それでも大丈夫。
そもそも、よっぽどお尻の薄い人じゃなければカバー上部の出っ張った部分に太ももからして当たってしまうのです。
これを避けるには「＞」った感じで角度をつけるか出発点を下げて「＿」ってすればいいのです。
奇形レベルで脚の長い人でなければ後はニーグリップに合わせて座る位置を調整すればいいのです。
それが出来るシートならいいわけです。

849 ：774RR：2017/06/15(木) 17:11:31.64 ID:rGxnjFiL.net

>>843
やはり完全なポン付けで良しとは出来ない見たいですね。

850 ：774RR：2017/06/15(木) 19:26:55.12 ID:/voPTBsR.net

>>846
前乗りの方が低速は扱いやすいと個人的に思う。
長距離とかで疲れたら全身の運動がてらに、タンデムの紐より後ろ辺りに座ってSSポジションを楽しもう。

851 ：774RR：2017/06/15(木) 19:43:49.62 ID:p3uoHIHN.net

それの方が尻の痛みも分散出来ていいよね。

852 ：774RR：2017/06/15(木) 19:48:02.71 ID:p3uoHIHN.net

街乗りや峠じゃ余り出来ないけどツーリングで信号の無い田舎道を暫く走る時なんか尻を後ろにずらしてステップにつま先で乗ってバックステップの様な感じで乗って体調整えながらやってる。

853 ：774RR：2017/06/15(木) 21:04:00.94 ID:dPGxXR9m.net

よく原2とかでステップに足置かずに
後ろに座って膝曲げてニケツ用のステップに足引っ掛けて乗ってる人いるけど、そんな感じのイメージ？

854 ：774RR：2017/06/15(木) 21:42:26.87 ID:DJjKzSqB.net

俺もなるべく後ろに乗って、つま先でステップに乗るのはよくやる
アキレス腱伸ばしの要領で、カカトがなるべく後ろになるようにすると膝が下がるから
カウルのくぼみに膝がすっぽり入る

855 ：774RR：2017/06/15(木) 21:52:17.16 ID:PCM6X43y.net

>>845
やっぱり前から言われてる通り
この本体特有のエンストがあるね。

車の量が少なくなってきたので夜のプチツーしてきた、この時期の夜は最高に気持ちいいね。

856 ：774RR：2017/06/15(木) 23:18:31.41 ID:jN36FDt7.net

>>855
まだ寒くないか？

857 ：774RR：2017/06/16(金) 05:59:52.15 ID:RqIGQ5th.net

>>856
この時期に寒いと感じるのは、うらやましい。
ワイ暑がりだから、この時期でも暑い。

858 ：774RR：2017/06/16(金) 06:46:57.84 ID:GPU6J+JL.net

>>847
アンコ抜きに価値無し

859 ：774RR：2017/06/16(金) 11:19:21.22 ID:+OJQQLep.net

以前吸気音が五月蝿いって言った者だけど、ホーン変えたか？エアクリに干渉してると共振してホーンのラッパ状の所がスピーカー代わりになるよと指摘があって調べてみた結果その通りでした、
ホーン位置を干渉しないようにずらしたら情けない静でカブみたいなマフラー音しか聞こえなくなりました。

860 ：774RR：2017/06/16(金) 11:54:35.25 ID:LCuSdpyt.net

ほーーーん

861 ：774RR：2017/06/16(金) 13:09:55.29 ID:4YADkDVN.net

基本カブですから

862 ：774RR：2017/06/16(金) 14:49:14.99 ID:4BFrDGdq.net

て言うことはメガホン状の物をボックスにくっつければパワーフィルターやファンネルを付けなくても吸気音がお手軽に大きくなるって事だな。

863 ：774RR：2017/06/16(金) 16:39:45.85 ID:JDHioXa0.net

>>862
武川や、デイトナのフィルターつけてもそんなに大きくならないんだよね。
ウィルスウィンのやつなら変わるかも。

864 ：774RR：2017/06/16(金) 21:14:19.47 ID:hIm6WVX5.net

慣らしで回転数守れる気がしないんだけど、どうしてた？
少々は気にしすぎなのかなー

865 ：774RR：2017/06/16(金) 21:18:00.65 ID:Z4CUs3tw.net

>>864
回してた

866 ：774RR：2017/06/16(金) 21:22:57.84 ID:34n0WtQb.net

グロムかZ125かで悩んでたら１年経ってもうた
そろそろ決めたい

867 ：774RR：2017/06/16(金) 21:51:46.66 ID:XtrvebT1.net

>>864
俺は5000以下で走るようにしてたけど
安全面とかの場合によっては6000まで使うつもりで走った
なるべく速度が伸びない峠道を選んで片道120〜130km位の
往復250kmのツーリングをしてさっさと済ませた
オド800km位からは細かく気にせず急操作無しで普通に乗る様にした

868 ：774RR：2017/06/16(金) 21:54:46.74 ID:Z4CUs3tw.net

>>866
1年決められない奴に何を言っても決まらないと思うわけよ

869 ：774RR：2017/06/16(金) 21:56:49.38 ID:ffiV8liz.net

>>868
そのとおり。
乗らなきゃ楽しさもダメな所も分からん。

870 ：774RR：2017/06/16(金) 22:01:23.57 ID:FAUsWOKx.net

>>864
慣らしとか昔から余りした事無いから分からんが150kmまで回転数6000までダウン時7000までに抑えてみた
その後は全力全開フルドライブで250まで走ってオイル交換して終り

871 ：774RR：2017/06/16(金) 23:06:19.80 ID:RqIGQ5th.net

久しぶりに乗ったら、つかれた。
直診安定性わるくね？
手放しできないな

872 ：774RR：2017/06/16(金) 23:06:37.40 ID:RqIGQ5th.net

直進

873 ：774RR：2017/06/16(金) 23:59:14.04 ID:qyht1VkC.net

>>871
それはいえてる

874 ：774RR：2017/06/17(土) 00:12:02.08 ID:KC8xBETx.net

>>871
70位から40辺りまでなら路面に左右されずに手放し出来るでしょ？
低速時は、仕方ないけど。

875 ：774RR：2017/06/17(土) 00:48:25.62 ID:IVRCg/FN.net

太タイヤだから安定性高いだろ
これでダメなら自転車に乗れないわ

876 ：774RR：2017/06/17(土) 00:51:22.03 ID:sKbG5hrp.net

その代わりに小さくて軽いからなんて取り扱いが楽なんでしょう。

877 ：774RR：2017/06/17(土) 01:31:10.73 ID:3/czXQ5g.net

リッターバイクよりは軽いけど、
押して歩いたらz125ですらかなり重いよw

878 ：774RR：2017/06/17(土) 02:23:59.51 ID:Ze0fUzWp.net

俺のもたまに発進時にプスンとエンストする。

879 ：774RR：2017/06/17(土) 03:07:24.62 ID:Mi0+Vu6F.net

タイ仕様のZ１２５PROに、国内仕様のマフラーってポン付け出来ますよね

適合　2BJ-BR125H　しか書いてないので気になって＾＾；

880 ：774RR：2017/06/17(土) 03:39:35.35 ID:z+p9T3V9.net

なぜ付かないと思うのか…。

881 ：774RR：2017/06/17(土) 07:01:26.11 ID:ewHnYSOI.net

>>880
むしろ、突っ込むべきは、わざわざPROでタイ仕様な所だろ。
色だけならカウルだけ買えばいいのに。

国内のアフターマフラーは、国内に入ってきたZ125でテストしてるからタイ仕様の奴でキッチリ性能でるか怪しいかもな。
エアクリから全て同じもの使われてるか確認しとけ。

882 ：774RR：2017/06/17(土) 08:16:28.33 ID:hpXPN1w/.net

大丈夫だよ

883 ：774RR：2017/06/17(土) 09:32:37.89 ID:g348VMMx.net

>>881
そこまで毛嫌いするか？
ほとんど保証の有無だけだろ。

まあこんな質問するレベルなら普通に日本仕様買えとは思うが。

884 ：774RR：2017/06/17(土) 11:58:37.52 ID:iMkj878z.net

カウル売ってるとこある？
見つけれないんだが

885 ：774RR：2017/06/17(土) 12:07:58.46 ID:AvYaSo+n.net

リバーサイドでKRT売ってるけど、他の色はないね。


探してたらこんなのあった。

ttp://kkk.shop-pro.jp/?pid=99669217 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

886 ：774RR：2017/06/17(土) 12:11:05.39 ID:XIoItcz1.net

グレーとかオレンジのやつ売ってるの見たよ
どこだったかは忘れた

887 ：774RR：2017/06/17(土) 12:23:41.80 ID:VZqKPdbO.net

エンスト怖すぎ

888 ：774RR：2017/06/17(土) 17:23:44.08 ID:hpF/mnt9.net

クラッチスイッチ折ってしまった。取り敢えずクラッチ放してる状態の位置に固定しといたけど心配だから部品頼んだ。

889 ：774RR：2017/06/17(土) 17:46:25.55 ID:3/czXQ5g.net

スクーター追加しようかな。

890 ：774RR：2017/06/17(土) 19:10:47.03 ID:aSB1R/9H.net

>>888
自分もあれハンドル交換した時折ったわ
完全に存在忘れてた

891 ：774RR：2017/06/17(土) 19:32:03.85 ID:sFp3Viuy.net

誰かこのバイクに合うオススメのLEDヘッドライト教えて下さい！

892 ：774RR：2017/06/17(土) 20:54:22.98 ID:PliyCJYz.net

本日納車しました。40キロほどトコトコ走ってきたけど、楽しいね。
左のミラーが全然見えないので速攻でオフセット金物を取り付けました。

893 ：774RR：2017/06/17(土) 21:41:02.95 ID:dp8SJCgJ.net

バイク屋乙

左ミラーの見にくさはいい加減純正でどうにかしてほしいわ。

894 ：774RR：2017/06/17(土) 22:19:14.31 ID:iW/pB1SH.net

>>892
オメ

895 ：774RR：2017/06/17(土) 22:41:57.56 ID:BZOc0qL+.net

>>892
こっちは、タナックスの30mmだけだったが、割引で45mmが見つかったから、左を45に付け替えて、右に30つけたら両肩が写そうとしないと写らなくなったわ。
左につけようと思う人は、2mm厚位のワッシャー用意しろよ、そのままだと左のミラーの根本のネジ山に当たるぞ。

896 ：774RR：2017/06/18(日) 05:22:42.92 ID:eL7UWJBh.net

>>892
オメいい色(ry

奇遇やね、自分も昨日納車された。
シフトペダルの高さ変更のメンドくささに萎えた。

897 ：774RR：2017/06/18(日) 06:00:19.12 ID:6N9cY7A6.net

>>895
ありがとうな

898 ：774RR：2017/06/18(日) 08:51:07.03 ID:YZpWoRUL.net

左右対称なはずなのに左だけ見えないという話しが出るのはなぜ？

899 ：774RR：2017/06/18(日) 09:01:16.57 ID:WDestKqZ.net

ショートレバーに替えたからレバー位置優先で内側にスライドさせたらミラーが尚更見えずらくなったでござる。

900 ：774RR：2017/06/18(日) 09:01:49.82 ID:5T7ZDwbr.net

それは、左右対称じゃないからだよ

901 ：774RR：2017/06/18(日) 09:03:19.43 ID:WDestKqZ.net

バーエンドミラーにすればよく見えるようになんだろうけどすり抜けがやりずらくなるから×。

902 ：774RR：2017/06/18(日) 09:21:35.23 ID:UA4AO8jT.net

見た目気にしなければチョウチンアンコウみたいに上にミラーつけたら見易いはず

903 ：774RR：2017/06/18(日) 10:00:26.01 ID:lI7Noy79.net

ちょうちんアンコウだとミラーボールを付けないと

904 ：774RR：2017/06/18(日) 11:04:23.02 ID:l/LCNCOd.net

初バイクだからか、色々カスタムしてみたい病にかかる。
レバーとかバーエンドとかプレースバーとか、色々取り付けたい。
マフラーはとっくに変えた。

905 ：774RR：2017/06/18(日) 14:19:18.24 ID:W/D89JZy.net

>>904
フェンダーレス付けるとミニZ感出てカッコカワイくなるよ
水しぶきかかるからなるべくスプラッシュガード付ける方がいいけど

906 ：774RR：2017/06/18(日) 15:30:33.18 ID:J81vR1SU.net

発進時のエンストはクラッチミートを失敗してるからというわけではないのか
油断してると落ちてめっちゃ焦る

907 ：774RR：2017/06/18(日) 16:20:51.49 ID:F5Lk2yxQ.net

3速全開くらいが楽しいな。
レブリミットあてるのもたのしい

908 ：774RR：2017/06/18(日) 18:27:19.37 ID:tlicP3Fz.net

道路に落ちているウンコ巻き上げまで、泥よけ外す意味が分からない

909 ：774RR：2017/06/18(日) 18:35:16.17 ID:9rgXbNhT.net

>>906
クラッチミートミスというよりアクセル開けた瞬間にストンと落ちる

910 ：774RR：2017/06/18(日) 18:54:50.29 ID:Lf6G4ifG.net

改造シグナス乗りだがこれ乗ってる人と奥多摩で勝負したい

911 ：774RR：2017/06/18(日) 19:10:37.55 ID:WDestKqZ.net

シグの方がはやいはやいはやいはやい

912 ：774RR：2017/06/18(日) 20:50:49.22 ID:P30NnJpM.net

>>909
発進時にアクセル開け気味にするようになってから起きてないから
やっぱり高回転型で低回転が不安定なんだと思う

913 ：774RR：2017/06/18(日) 21:15:15.74 ID:3kHgReem.net

アイドリングのO2フィードバック制御中に回転が下がったタイミングとスロットルを開ける動作が被るとエンストするんだよ。
O2センサー無効化できる燃調コントローラを付ければ症状は無くなるよ。
自分のもエンスト症状出てたけど、武川のFIコン付けてフィードバック制御無効にしてからはエンスト一切出なくなった。

914 ：774RR：2017/06/18(日) 21:43:44.96 ID:F5Lk2yxQ.net

>>911
シグナス
アドレスv100
アドレスv125
グランドアクシス
のほうがはやいはやいー

915 ：774RR：2017/06/18(日) 21:47:03.65 ID:P30NnJpM.net

>>913
O2センサー無効化ってのはちょっと抵抗あるな
何れにしても自分は少し開ける癖ついてもう出てないけど

916 ：774RR：2017/06/18(日) 22:38:14.91 ID:3kHgReem.net

>>915
ま燃費性能や環境云々を考えるなら付けたままのが良いね
O2センサーなんて3000rpm以上ではどうせ使われないし、自分は空燃比計で燃調合わせた後に外しちゃったけどね

917 ：774RR：2017/06/19(月) 00:18:30.65 ID:fctyDBOe.net

夜ツーしてきた。涼しくて最高だわ。


アクセル明け気味で発進するとエンストは無かった
問題は無意識で明け気味で発進できるかどうか。
多分前方に車があると、抑えつつ発進になってる。

918 ：774RR：2017/06/19(月) 02:50:13.69 ID:pkUGGYbN.net

夜ツーいいな

919 ：774RR：2017/06/19(月) 09:54:33.01 ID:IXkHCG66.net

>>891
これ。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MFI1UWV/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

防水ブーツも頑張れば加工無しで装着化
私も純正のバルブとリフレクターのマッチングはおかしいと思う

920 ：774RR：2017/06/19(月) 14:32:39.23 ID:UuMb716O.net

LEDのヘッドライトって明るいの？

921 ：774RR：2017/06/19(月) 16:14:48.03 ID:IXkHCG66.net

>>920
919のものは「馬鹿なの？」ってレベルで明るいので必ず光軸を下げましょう。
ハイービームなんかサーチライトレベル。

922 ：774RR：2017/06/19(月) 16:41:43.32 ID:UuMb716O.net

>>921
マジ？
俺のZ125はハイロースイッチが柔らかくて
いつの間にかハイになってることがある
これならハイになってもすぐ気が付くかな

923 ：774RR：2017/06/19(月) 17:06:43.18 ID:CbL8jfaA.net

前にKSR2に乗っていたから、ノーマルでも十分に明るく思える。

924 ：774RR：2017/06/19(月) 21:04:12.72 ID:hUXCjJXL.net

前に乗ってたDトラ125と比較しても、ノーマルで格段に明るいんだよね
マルチリフレクターが良くできてんのかな

925 ：774RR：2017/06/19(月) 23:25:26.60 ID:oM+2F2b4.net

LEDは物選ばないとアイドル時の減光でチラつくよ。
光軸合わせてないと対向車はイラっとするかも

926 ：774RR：2017/06/20(火) 02:16:25.41 ID:o7VlihdE.net

Z125はフロントフォークの突き出しは可能でしょうか？

927 ：774RR：2017/06/20(火) 07:18:17.76 ID:TBc1uRTW.net

何故可能だと思わないのか不思議だ。

928 ：774RR：2017/06/20(火) 07:33:30.00 ID:Vj9HI6rF.net

>>913
武川のFIコンてあった？
エニグマOEMのやつ？

929 ：774RR：2017/06/20(火) 11:58:03.53 ID:rVve5Of4.net

>>927
三又の形状で出来ない奴もあるから

930 ：774RR：2017/06/20(火) 13:34:31.88 ID:DEPPe/oI.net

>>927
倒立のアウターが削られていると出来ないから

931 ：774RR：2017/06/20(火) 13:37:46.50 ID:kPn4zECm.net

でこのZ125はそうだったのか？