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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part60【原二】
- 1 :774RR:2017/05/01(月) 20:48:39.60 ID:LniZWoCh.net
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●次スレは970が立てること。
前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part59【原二】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485274693/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part58【原二】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474886299/
- 974 :774RR:2017/07/22(土) 18:35:23.76 ID:e4kHmc7z.net
- GNにしろ、カブにしろ、ベンリィにしろ、オレが今まで乗ってきた
小排気量単気筒エンジンバイクで、エンジンのメタル周りがヘタって
オイル上がり、オイル下がりが起きたことなど一度もねえわ
ガスケット交換パッキン交換程度で余裕で10万まで持つわ
- 975 :774RR:2017/07/22(土) 18:54:10.56 ID:F5e1GwbP.net
- 9000まで回すから痛んでるんだろうな
4000ぐらいで巡行したいもんだ
- 976 :774RR:2017/07/22(土) 19:16:05.52 ID:GQDhIfaM.net
- ブログで走破距離を書くのは当たりを引いたからだろうな。特に不具合なければ、そこから当たりにするのは自分なんだろうな。
日常的にレッドまで使って、レッド近くで巡行とかやって、オイルをケチるとね....。
それでもエンジンかかるし乗れると思うけど不安しかないよな。
燃料もオイルも消費して、ジャラジャラとかガラガラ音してたら捨てたくなるだろう?
- 977 :774RR:2017/07/22(土) 19:18:52.58 ID:HBWhP2kT.net
- 9000回転イケナイとかいう非科学的な話・・であぜんとした
ピストンスピードで考える
その計算では同じ125でもYBRとGNはかなり違う
ボア×ストロークが 54.0 x 54.0 と57.0x48.8となる
そこから考えればGNの1万2千回転ぐらいまわって当然なので
うんこ頭では悪い人に騙されますよ僕ちゃん
- 978 :774RR:2017/07/22(土) 19:35:40.97 ID:T7xIRHUp.net
- 特別なメンテしなくてもオイル交換を怠らなければそれなりにはいく気がする
長走行距離乗れてる人は頻繁にオイル交換やってるイメージ
- 979 :774RR:2017/07/22(土) 20:06:43.98 ID:Bk4SCMvb.net
- >>977 なるほどさっすがだな
セミでも食ってろ!
- 980 :774RR:2017/07/22(土) 20:31:04.93 ID:0Jcw6wDN.net
- >>973
相対比較しかできないカスは消えろって言ってんだよ
- 981 :774RR:2017/07/22(土) 20:39:56.94 ID:HBWhP2kT.net
- なぜ低回転がまずいのか
ここを理解してないということ
ENにのればかるく1万1千をとびこえ12000回転に迫る
このようなスズキのレーシングエンジンに
9000がまわしすぎなのでは・・というのは余計な百姓ジジイのおせっかいだ
スペック表に9000で最高出力と書いてあるということは
1万ぐらいではなんらもんだいはない
そもそもエンジンというものはオイルポンプでヘッドにオイルを送る仕組みになっている
豊田中研によれば低回転を多用するならオイルは上に送られずヘッドのカムなどは摩耗して
高回転を多用すればオイルは腰下で不足しシリンダやピストンが摩耗する
これはオイル穴、オリフィスで調整してる。エンジンにもそれぞれ想定した性格があるのだ
かつて日本で輸入されたスーパーカーが焼け付くことが多かったそうだ
スポーツエンジンでは余計な百姓ジジイのおせっかいで低回転でとろ〜とはしればオイルは送られず
エンジンが焼き付いてしまう。
漫画家池澤さとし氏は新品から全開して調子を保っていた。これで不調になったクルマはないそうだ
- 982 :774RR:2017/07/22(土) 21:25:42.07 ID:sRN95rn8.net
- 埋めますマンを探せ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500565463/
- 983 :774RR:2017/07/22(土) 21:38:16.59 ID:chNfSzot.net
- >>980
うるせえぞハゲ
- 984 :774RR:2017/07/22(土) 21:55:27.59 ID:G53wDg9X.net
- >>970
>>1
>●次スレは970が立てること。
- 985 :774RR:2017/07/22(土) 21:56:07.55 ID:0Jcw6wDN.net
- >>983
ハゲしか言えねえのか頭唐沢かよ
- 986 :774RR:2017/07/22(土) 22:31:15.48 ID:FcmdeEn4.net
- 最近このスレが伸びていると「また喧嘩してんのかな」って思うようになった
無益だ
- 987 :774RR:2017/07/22(土) 22:55:33.26 ID:chNfSzot.net
- >>985
なんでバレた、、?
- 988 :774RR:2017/07/23(日) 03:01:13.88 ID:R0Q6p6wU.net
- 埋め
- 989 :970:2017/07/23(日) 20:58:16.51 ID:SCOdAMkg.net
- >>984
ERROR:Sorryこのホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
エラーになって立てられない。申し訳ないけど誰かお願いします。
- 990 :774RR:2017/07/23(日) 21:51:51.68 ID:J8td4NtG.net
- うめ
- 991 :774RR:2017/07/23(日) 22:20:53.37 ID:KQ+Bjuis.net
- 埋めるまえに建てないとな。
次スレ⇨Part61
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500815969/
- 992 :970:2017/07/23(日) 22:23:14.49 ID:ztnLtgEi.net
- >>981
レッドに入れない運転をする人間は、極端な低回転を多用するというのは論理の飛躍。
エンジンを大事にする人は低回転によるオイル循環量の低下も当然意識する。981氏とは別な見方をするとすれば、高回転で巡行するような使い方よりも抑えた回転。GNで例えるなら7000から8000回転を上限として使用した場合のほうが長く好調を維持するかもしれない。
9000や10000回転で使うよりも、さらに安全マージンを大きく取れるので設計時の寿命よりも長く使えるかもしれない。
981氏を全否定したくて言ってるわけではなく、自分はそういう考えで回転をやや控えているよ。
- 993 :774RR:2017/07/23(日) 22:26:33.87 ID:ztnLtgEi.net
- >>991
ありがとうございます。
感謝します。
- 994 :774RR:2017/07/23(日) 22:30:55.11 ID:KQ+Bjuis.net
- 次スレも書き込みなかったら落ちちゃうし書き込んでくれよな
- 995 :774RR:2017/07/24(月) 05:43:49.94 ID:fGXcmjlu.net
- http://i.imgur.com/P5AH9PT.jpg
- 996 :774RR:2017/07/24(月) 05:48:28.00 ID:fGXcmjlu.net
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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part61【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500842458/
- 997 :774RR:2017/07/24(月) 06:06:47.26 ID:ImZ+N9Cc.net
- 埋め
- 998 :774RR:2017/07/24(月) 07:02:40.28 ID:AQKj8z/9.net
- 梅
- 999 :774RR:2017/07/24(月) 07:10:41.51 ID:A6gAZm8j.net
- 1000なら今月にgn2f買う
- 1000 :774RR:2017/07/24(月) 07:52:40.74 ID:bDI2I4Ru.net
- >>999
来年にするw?
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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