NSR50　NSR80 その38

1 ：774RR：2017/05/08(月) 22:01:13.05 ID:xYJrKHQQ.net

NSR50　NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50　NSR80 その37 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436618892/

55 ：774RR：2017/06/01(木) 07:37:30.06 ID:iBB/d7v+.net

この流れには笑った

56 ：774RR：2017/06/01(木) 09:26:59.07 ID:CZRUp3cX.net

さすがにイルムシャーなんか載せれないだろ（錯乱）

57 ：774RR：2017/06/03(土) 12:16:50.93 ID:yIDs5Qcr.net

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v502200222


80のシリンダーでGE2の刻印なんてあったっけ？

58 ：774RR：2017/06/03(土) 16:39:03.18 ID:nWJmrckF.net

冷却パイプ見る限り50

59 ：774RR：2017/06/03(土) 16:40:01.67 ID:nWJmrckF.net

つか純正ボーリングじゃん

60 ：774RR：2017/06/03(土) 22:44:29.93 ID:+H7SinQB.net

>>54　遅レスだが多分そう返されるだろうと予想して
ワクワクして寝落ちしてしまったのは俺だ！

61 ：774RR：2017/06/03(土) 23:38:59.24 ID:lmJaggbW.net

排気ポートが50のそれだな。80みたいなセンターリブが無い

62 ：774RR：2017/06/04(日) 00:40:51.02 ID:CGuvqD/0.net

DRMのNSR80シリンダーヘッド入れてみた人いる？
少し気になってるんだけど

63 ：774RR：2017/06/04(日) 00:43:11.17 ID:fU5BoRVO.net

>>57
CRM80だな

64 ：774RR：2017/06/04(日) 02:21:09.95 ID:uUs44gOz.net

いやいやCRM80にもセンターリブはあるでしょ

65 ：774RR：2017/06/04(日) 02:24:10.24 ID:JAxvLt9M.net

質問欄みたらボア41〜42mmって書いとるね

66 ：774RR：2017/06/04(日) 02:51:10.42 ID:uUs44gOz.net

刻印を79ccに偽装して出品してる訳か
最近ヤフオクこんな出品者ばっかだな

67 ：774RR：2017/06/04(日) 07:23:22.44 ID:NPz6PcPO.net

しかも入札が入ってるな
まぁ俺に害が及ばなければ関係ないし、OKなのだが（他人が不幸になる分は全然OK！）

68 ：774RR：2017/06/04(日) 10:39:18.87 ID:Oxefbg+i.net

無知は罪なんだよなぁ
確認……大切

69 ：774RR：2017/06/04(日) 11:10:22.72 ID:XhH4B3sX.net

>>63
MBX80じゃね？

70 ：774RR：2017/06/05(月) 10:05:40.33 ID:kAOTtvux.net

NSR50買いたいと思って検索かけたら
高いねー
40-50マン円がざら
たまかず少ないからしょうがないのかな
しかしぼりすぎ

71 ：774RR：2017/06/05(月) 10:16:59.25 ID:H79Wu6tg.net

もうとっくの昔に生産中止になっていて増えようが無いし
部品取りにバラされたり事故とかで減っていく一方だもの
レプソルとか希少カラーだったり程度いいものは40-50万くらいしてもおかしくない
オクで見てみたがぼろいレーサーでも10万超えてるのが現実

72 ：774RR：2017/06/05(月) 10:21:55.78 ID:kAOTtvux.net

だよね
ロズマンズほすぃー

73 ：774RR：2017/06/05(月) 10:39:27.41 ID:C7VO1NNr.net

それでも手に入れたいくらいの価値ではある

74 ：774RR：2017/06/05(月) 10:40:50.59 ID:H79Wu6tg.net

なら、適当な中古でも買って社外のロスマンズカウルを付けて我慢したら？
もっと早く買わなかった自分を恨むといい

75 ：774RR：2017/06/05(月) 11:08:15.70 ID:C7VO1NNr.net

思うけど純正が良いには越したことないけど
中華って何がダメなのかわからん

76 ：774RR：2017/06/05(月) 14:52:47.43 ID:bbcxBCIj.net

チビなんて10万でゴロゴロ転がってるだろ。

77 ：774RR：2017/06/05(月) 18:17:47.75 ID:RH1i1De2.net

自分はNSR80を売ろうとしているけど、売る場合は本当に買いたたかれるなぁ

78 ：774RR：2017/06/05(月) 18:21:07.99 ID:kAOTtvux.net

やっぱフル純正のロズマンズがいい

79 ：774RR：2017/06/05(月) 18:25:37.95 ID:kAOTtvux.net

ちなみに皆さんのNSRってどんくらいの
値段で買いましたか？

80 ：774RR：2017/06/05(月) 18:28:04.44 ID:4yINSI8a.net

初期型50、春に七万で買ってきた

81 ：774RR：2017/06/05(月) 18:28:47.55 ID:kAOTtvux.net

どっからかったの？

82 ：774RR：2017/06/05(月) 18:31:03.97 ID:4yINSI8a.net

普通に保証付きでバイク屋から
ちなみに保証で腰下割ったついでに腰上オーバーホール部品代のみとフォークのオーバーホールしてもらった
後外装一式貰った

で、ＣＤＩイカれて保証で修理中

83 ：774RR：2017/06/05(月) 18:32:51.02 ID:kAOTtvux.net

詳しい方いらしたら教えて欲しいのですが、
ヤマハのtzmとかtzrッだ高忘れたんですが
NSRに速さで勝てるのってありますか？

84 ：774RR：2017/06/05(月) 18:34:49.32 ID:kAOTtvux.net

妥協はしないほうがいいかな？

85 ：774RR：2017/06/05(月) 18:39:35.64 ID:4yINSI8a.net

おめぇ、さては高校生だな？
悪いこたぁ言わねぇ、エイプでコール切ってる方が健全だ

86 ：774RR：2017/06/05(月) 18:42:13.31 ID:BJgttj5Z.net

貴重なNSRを潰してはならない（戒め）
中華カブでも乗ってろ

87 ：774RR：2017/06/05(月) 18:42:37.93 ID:H79Wu6tg.net

こういうやつに限って結局買わなさそうだな
本気なら色々聞いたりしないで妥協せず買ってるはずだから
黙って買うことを強くおすすめします

88 ：774RR：2017/06/05(月) 18:50:34.77 ID:kAOTtvux.net

うっせー
カウル付きがすきなんでい

89 ：774RR：2017/06/05(月) 18:55:56.45 ID:PqI43eA+.net

今時安く買うのは無理だろ
ロスマンズはプレミアがかかってるからな
20年前だったら5万円で買えてたけど時代が違うのよ
諦めて40-50万で買いなさい

90 ：774RR：2017/06/05(月) 19:06:08.03 ID:kAOTtvux.net

やっぱかー
2ストのカウル付きだとtzrでもいいと思った
んですが年式が古すぎるのがちょっと

91 ：774RR：2017/06/05(月) 19:08:31.92 ID:kAOTtvux.net

間違った
tzmね

92 ：774RR：2017/06/05(月) 19:14:32.19 ID:PqI43eA+.net

何言ってんだ？NSRも相当古いだろ
おまえの欲しがってるロスマンズは新しいのでも94年式だからな
TZMは93年式、大して変わらねーよ

93 ：774RR：2017/06/05(月) 19:16:06.56 ID:H79Wu6tg.net

冷やかすだけ冷やかして結局買わなさそう
こいつに買われない方が幸せかもな

94 ：774RR：2017/06/05(月) 19:19:24.72 ID:kAOTtvux.net

そなの？
正直どっちが早いっすかねー
全然知識ないもんで
車から入ったからエンジンはホンダのブイテック
エンジンって固定概念からホンダのバイクを探してました。

95 ：774RR：2017/06/05(月) 19:26:15.10 ID:H79Wu6tg.net

買う前に考えないで、買ってから考えましょう。ここでだらだら質問ばかりしても意味は無い
ちなみにTZMにすると速い遅い以前に後悔しますよ
部品が絶望的なほどありませんから

96 ：774RR：2017/06/05(月) 19:27:56.45 ID:kAOTtvux.net

分かりました
ありがとう御座いました

97 ：774RR：2017/06/05(月) 23:07:00.85 ID:t7+Pj/8+.net

ケイヒンPWK28にパワージェット付きなんてあったっけ
ケイヒン刻印がないPWK28PJ付きが格安で出てるから気になるけど
アフターパーツが無いなら控えたい
PE24もウホッいいキャブだけどPWK28に行きたい

98 ：774RR：2017/06/05(月) 23:49:28.49 ID:H79Wu6tg.net

ああ、中国製のコピー品だから手を出すのは止めた方が良い
高くても正規品を買おう
ニカッと白い歯を見せながら何も考えずにカートに入れることだ

99 ：774RR：2017/06/06(火) 09:30:23.67 ID:vmp9RKJr.net

https://blogs.yahoo.co.jp/suna_arms/40936384.html
https://blogs.yahoo.co.jp/suna_arms/40935377.html

もしかしてこういうの？
読めばわかるけど正規品一択だよ。アフターパーツもあるし信頼性が全然違う
ヤフオクとかだと偽物があるのでケイヒン代理店のモトバムから買いましょう
ここで間違ってもたっかい！と思わないこと。ホンモノだから信頼できる！と思いましょう

100 ：774RR：2017/06/06(火) 15:17:36.97 ID:VRP0/FHm.net

https://www.ebay.com/itm/172634039432
これパーツ組んでみた人いる？
めちゃくちゃ気になってる。

101 ：774RR：2017/06/06(火) 15:31:44.43 ID:YCtZQhOW.net

UASってとこが出品してるPWK28だが
ググるとそこそこ買ってる人多いのな
資金貯まれば買お

102 ：774RR：2017/06/06(火) 16:18:50.88 ID:2N+P5qew.net

物理的にクランク変えないかぎり110ccって無理じゃね？

103 ：774RR：2017/06/06(火) 16:41:29.04 ID:vmp9RKJr.net

ボーリング品の100ccを使ってたけどスカートがぺっらぺらに薄いから110ccは無理だと思うよ
そもそもこれ何mmか書いてねーし
君が「よし、俺が先駆者になったるわ！」という勢いで組んでみたら？

104 ：774RR：2017/06/06(火) 18:36:13.80 ID:nbSN/Rhf.net

遣ってみて
安いし

105 ：774RR：2017/06/06(火) 18:39:06.68 ID:vmp9RKJr.net

そうだね
めちゃくちゃ気になってるなら何も考えずに勢いだけで買おう
勢いで行動すれば成功率は上がるというものだ
未踏の地へ飛び出してガッツポーズできるかはあなた次第

106 ：774RR：2017/06/07(水) 19:21:28.46 ID:a3fNrnUu.net

キーオンでウインカーとか点く悦びを知った
次はキーオンとライトオンで照らしてくれる悦びを知りたくなった

107 ：774RR：2017/06/07(水) 20:00:24.59 ID:uNmmq3DH.net

キーオンとライトを連動したいなら配線加工で簡単に出来るけど
全波整流化が必須ですよ

108 ：774RR：2017/06/07(水) 20:47:12.44 ID:lICWzQNB.net

そうなんだよなぁ……
中華レギュ買ったけど配線わかんね……

109 ：774RR：2017/06/07(水) 21:39:00.31 ID:uNmmq3DH.net

わかるだろ
つーか紹介してるページがあるじゃん
ぐぐれば出てくるよ

110 ：774RR：2017/06/07(水) 22:13:05.19 ID:yfIrC4+C.net

何度も目を通してるが
レギュレータの接続がどうしてもわからん
12vレギュレートをバッテリーに繋いで……
交流配線って仕組みがわからん……
発電コイル加工して配線もひとつにして……
4ピンで
赤←12V出力←バッテリー
緑←アース、マイナス←バッテリーだかどこか
黄色ピンク←交流配線←加工したコイルの配線
ピンが一つ余る……

111 ：774RR：2017/06/07(水) 22:45:14.76 ID:fWj/fkeq.net

仕組みが分からないのになぜ手を出したのか

112 ：774RR：2017/06/07(水) 23:13:38.92 ID:yfIrC4+C.net

まだ作ってはないよ
部材は揃えて調べてやるつもり
ではいるがレギュレータでだめだ

113 ：774RR：2017/06/07(水) 23:26:26.72 ID:uNmmq3DH.net

>>110
そのへんもサイトできっちり説明があるでしょ
つーか白はどうした
黄色と白がコイルの配線でしょ。なんで白が無いの？
あくびが出るくらい簡単すぎるから頑張れや

114 ：774RR：2017/06/08(木) 06:58:53.79 ID:bJbxINcu.net

>>113
ごめん
中華レギュの配線のこと
しっかり目を通したら一応書いてあった

115 ：774RR：2017/06/09(金) 00:11:11.98 ID:bR3UUfpp.net

交流のヘッドライトを直流にしたいなら
ライトとかホーンとかのスイッチの中の
黄色の配線が交流だから、それをカットして
直流の配線に変えたらいいよ。直流は黒ね。
ホーンにいく線だけど分岐してホーンとライト
に使用すれば直流化できます。（キーオンで
ライト点灯）

116 ：774RR：2017/06/09(金) 06:30:09.77 ID:HNhqamuo.net

俺はNSR250のスイッチユニット着けたから問題ないな
けどさらに複雑になった気がする……

117 ：774RR：2017/06/09(金) 10:35:28.57 ID:6OJL1sCC.net

>>116
ホーンはちゃんと作動する？　ホーンの配線だけややこしかった記憶がある

118 ：774RR：2017/06/09(金) 16:03:45.22 ID:wrHTuVUQ.net

>>117
ユニットからのホーン配線を単体にして延長加工して
ホーンに接続したら車体アースしてる

119 ：774RR：2017/06/12(月) 01:33:01.75 ID:DQUAidUQ.net

全波整流のレギュレーターは解決しましたか？
赤？→直流（バッテリーのプラス）
黄、白→交流の入力、出力（全波改造後はどちらも
出力やなかったかな。）
緑→アース

これに合わせて配線繋ぐだけやから簡単です。

黄色と白はどっちに繋いでもオーケー！

あとはライト類の直流化やね。

交流が使われてる電装は、
テールランプ、（ブレーキランプは直流）
ヘッドライト、メーターバックライト、
これだけ！ これを直流化すればオーケー。

ウインカーが ちと面倒。
整流ダイオードを使わないといけないよ。
ハザードになるから。

120 ：774RR：2017/06/12(月) 07:57:12.48 ID:D0gYWwSE.net

作業としてはハサミでぶった切るだけの簡単なものだからね
躊躇したりする理由が無いので勢いでやろう

121 ：774RR：2017/06/12(月) 10:03:29.90 ID:Avxh+Yd0.net

全波やろうかなと思ってたら事故ったわ

122 ：774RR：2017/06/13(火) 00:15:17.30 ID:UaMj5ds/.net

>>121　ぐうの音もでんわ(全波)

123 ：774RR：2017/06/13(火) 07:14:32.95 ID:EoziKBfM.net

えぇ……

124 ：774RR：2017/06/13(火) 07:51:56.66 ID:pfGPXZih.net

　　　 _
　　　/ )
|￣|／ └┐
|　|　　 ｜いいね！
|＿|―､＿ﾉ
　

125 ：774RR：2017/06/13(火) 08:37:03.37 ID:qGSvXVFR.net

いくない！

126 ：774RR：2017/06/13(火) 13:00:26.96 ID:lRoX5T5P.net

二次エアーってどこからよく吸いますか？

127 ：774RR：2017/06/13(火) 13:56:21.74 ID:OTOzdkCV.net

キャブ〜シリンダー
シリンダーとチャンバー間
左のオイルシール抜け

128 ：774RR：2017/06/13(火) 20:08:16.09 ID:lRoX5T5P.net

ありがとうございます

129 ：774RR：2017/06/14(水) 06:40:30.40 ID:oF83ptTC.net

なぜTZMより高いのか

130 ：774RR：2017/06/14(水) 11:55:19.82 ID:Vxne+don.net

TZMは玉数が少なければ中古パーツも少ないので却って高くつくよ
TZR50（TZR50R）も大体似たような感じ

131 ：774RR：2017/06/14(水) 12:16:56.84 ID:U00Ul99z.net

今からＴＺＭ買うならNチビ買う方がﾏｼな気もするが。

132 ：774RR：2017/06/14(水) 12:39:29.65 ID:NIf5D7m0.net

自分もTZMも考えたが同じくバイク屋にパーツとかあまりないからNチビにしとけと言われた

133 ：774RR：2017/06/14(水) 13:58:02.45 ID:1mZi3ern.net

TZ系エンジン（RZ50含む）は構造上NS系より焼き付きやすいとか聞いた

134 ：774RR：2017/06/14(水) 14:04:40.73 ID:8jCrrReo.net

昔バロンで買った中古のＴＺＭはビックリするぐらい
遅い上にやたらバラシずらくてゲンナリしたので
ヤマハのバイクは買わないようにしてる。

135 ：774RR：2017/06/14(水) 21:47:05.54 ID:iiL7MRfl.net

おう、ヤマハさんのバイクか。

136 ：774RR：2017/06/15(木) 20:03:42.53 ID:BFuNF7Qo.net

TZM、新車当時でも完全にホンダに負けてたなぁ。
TZR50Rも然り。
なんといっても、エンジンパワーそのものが違い過ぎる。
車体構成だけはヤマハらしいなぁと感心したが、
結局短命に終わったのが、全てを物語ってる。

137 ：774RR：2017/06/15(木) 21:26:52.62 ID:NtOmghEw.net

でもライトチューンであの伸びは羨ましい
単走でなら速いって言われる理由がわかる
まぁあの伸びが混走で裏目に出るんだけどね

138 ：774RR：2017/06/15(木) 23:44:57.21 ID:Rqs0nQXS.net

TZMは当初、ケースリードバルブなので有利と言われていた
でも熟成の差なのかな？NクラスでさえNSR軍団の牙城を崩すのは容易ではなかった

ちなみに昔ライダーコミックの企画で最高速を出すというのがあって
TZMは50ccのままで145kmを記録していた
谷田部の旧テストコースでの測定だったのでストリートや一般サーキットでの最高速とは条件が異なるとはいえ
ポテンシャルが高いエンジンだと思った
内容は、ポート加工、チャンバー、インナーローターだったと思うが

139 ：774RR：2017/06/16(金) 02:53:40.01 ID:xkmECaI5.net

そんな企画やってねーよ
適当に自分の都合良く話をでっち上げんじゃねーよ
TZR50の企画はあったけど、TZMの企画なんか１回もやってねーだろ

嘘吐くなよ

140 ：774RR：2017/06/16(金) 07:45:23.12 ID:X6Cjfrur.net

TZRとTZMの話題に興味ないこと気付こう

141 ：774RR：2017/06/16(金) 07:58:39.60 ID:UZQB5Jse.net

>>139
あんたは「俺は改造魔！」と勘違いしてないか？

142 ：774RR：2017/06/16(金) 18:14:42.31 ID:VTAkmDTd.net

>>138
ns1で140まで確認したぞ

143 ：774RR：2017/06/17(土) 05:06:17.77 ID:p9Ov0ZFc.net

>>142
改造内容おしえて

144 ：774RR：2017/06/17(土) 08:32:15.63 ID:n555iROj.net

カメファクのメガトン100KITと乾クラ仕様の？

145 ：774RR：2017/06/17(土) 16:52:26.63 ID:Kt5LqCy0.net

>>143
中華製のハッピーメーターに換装

146 ：774RR：2017/06/18(日) 16:38:44.47 ID:D9iVabzG.net

>>143
20πキャブレター
brdチャンバー
ポート加工
スプロケットは加速、最高速お好みで

147 ：774RR：2017/06/18(日) 18:55:46.55 ID:HgVyYwF4.net

前期車だがクラッチ回りの部品注文するのに、リフターを後期のベアリングタイプにしようか迷ってる。
やっぱ後期タイプの方が良いかな？フィーリングとか

148 ：774RR：2017/06/18(日) 19:06:40.48 ID:KOIAC0Ln.net

リフター変えたら
プッシュロッドとリフターロッドだかも変えなきゃ
半クラ状態になって駄目だわ
経験済み

149 ：774RR：2017/06/18(日) 22:15:12.35 ID:4RH4z2cZ.net

なるほどあの小さな凸も変えるのね。

てか、前期のリフター関連廃盤で後期のしかなかったわ

150 ：774RR：2017/06/18(日) 22:19:52.59 ID:KOIAC0Ln.net

クラッチワイヤー繋げるカバーに付いてるロッドも交換だぞ

151 ：774RR：2017/06/18(日) 23:16:37.83 ID:4RH4z2cZ.net

了解、どうもです。

152 ：774RR：2017/06/18(日) 23:32:35.15 ID:6Zrmhoq2.net

おまいらスゲーわ

153 ：774RR：2017/06/19(月) 00:24:40.83 ID:XyK3GX15.net

エンジン3機しか組み立ててないけど
まぁ自然とわかるよ

154 ：774RR：2017/06/19(月) 10:26:16.12 ID:3lsEL5/2.net

分離仕様のままPE24つけたのですがオイル吐出量で切り欠きとマークが合った状態が吐出量MAXと聞いたので
切り欠きとマークを合わせようとワイヤーをどう調整しても10mmオーバーの状態から変わりません
分離仕様のままでの対処法ありますか？