スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ87A

1 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:02:30.99 ID:aYJk43p/0.net

メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM　（CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック　(CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS （CJ46A）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited　（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ86A [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486904333/

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2 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:02:56.22 ID:aYJk43p/0.net

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる(初回は３年）

3 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:03:13.86 ID:aYJk43p/0.net

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）

◎・自動車重量税金（3800円 ）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
１,７００円検査印紙(国の印紙＋自動車検査独立行政法人の証紙)
１３，６４０円２４ヶ月自賠責保険料(平成２５年４月１日改正※２３年４月１日改正より実質値下げ)
１,７００円検査印紙(国の印紙＋自動車検査独立行政法人の証紙)
３,８００円重量税
合計　１９，１４０円


×　250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

4 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:03:29.31 ID:aYJk43p/0.net

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km

■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

■時計の調整
SEL＆ADJ同時に2秒押し

■OIL CHANGE表示
・リセット：SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定：オドメーター表示中にADJ2秒押し

5 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:03:43.05 ID:aYJk43p/0.net

250ｃｃに見るモデルチェンジ履歴

CJ42A　2000/07〜2002/07
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/132.html
キャブ車

CJ43A　2002/08〜2006/03
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/617.html
水冷SOHC 4バルブ単気筒　FI　前後13インチ

CJ44A　2006/04〜2007/11
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/3210.html
水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒　FI　前14、後13インチ

CJ46A　2007/10〜
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/7290.html

6 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:04:24.19 ID:aYJk43p/0.net

ｋｓｋ

7 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:04:37.64 ID:aYJk43p/0.net

保守

8 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:05:04.62 ID:aYJk43p/0.net

ｋｓｋ

9 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:05:22.25 ID:aYJk43p/0.net

ほしゅ

10 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:05:37.26 ID:aYJk43p/0.net

保守

11 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:05:58.15 ID:aYJk43p/0.net

ｋｓｋ

12 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:06:19.71 ID:aYJk43p/0.net

ほ

13 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:06:39.75 ID:aYJk43p/0.net

ほしゅ

14 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:07:19.05 ID:aYJk43p/0.net

保守

15 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:07:34.22 ID:aYJk43p/0.net

めんどいな

16 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:07:52.80 ID:aYJk43p/0.net

ｋｓｋ

17 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:08:11.13 ID:aYJk43p/0.net

ほしゅ

18 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:08:29.16 ID:aYJk43p/0.net

保守

19 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:08:45.33 ID:aYJk43p/0.net

もうちょい

20 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:09:06.22 ID:aYJk43p/0.net

以上

21 ：774RR ：2017/05/13(土) 10:33:06.63 ID:9JzjhgXfr.net

>>1乙

22 ：774RR ：2017/05/13(土) 14:46:10.46 ID:G4rOw5Czr.net

250Mこそは至高の存在

山道では誰も追い付く事は出来ない

ノントラブルでコスパ最高

おまけに燃費も良い

おまいら、Mに乗らない理由は何ですか？

23 ：774RR ：2017/05/13(土) 15:44:02.07 ID:YcO3dmRt0.net

荒らしくんは今度はM乗りに紛れだしたか

24 ：774RR ：2017/05/13(土) 18:30:05.69 ID:6QNdeNMk0.net

>>22
本当にトータルバランスが良いのは43まで、それ以降はデカイだけの張りぼて。

Mが山道で速いとかありえない。

25 ：774RR ：2017/05/13(土) 18:54:46.81 ID:ttemjhgU0.net

前スレで話が出たけど埋もれてしまったタイヤの話し

来週タイヤ交換（後）で今ならHOOP（純正）もあるけどバトラックス（次期純正）とどっちにしようか悩む
乾いた路面でのグリップはいいけど濡れてるとHOOPよりも悪いみたいなので

HOOPは買えなくなる物だからバトラックスしちゃったほうがいいのかな

26 ：774RR ：2017/05/13(土) 21:04:43.65 ID:Ekovoukw0.net

>>24
Mは250CCスクーター最強
乗れない奴は分かるはずもないｗ

400にSECVTユニット組んで欲しい
ABS付いて90万以内なら即買うｗ

27 ：774RR ：2017/05/13(土) 21:50:34.76 ID:BiIQit9p0.net

>>24
sと比べ登板が速いのは間違いないと
乗ってる奴なら100%分かることが分からない馬鹿w

28 ：774RR ：2017/05/13(土) 21:52:11.24 ID:IVz5nOQv0.net

>>25
CJ45で雨でも毎日通勤に使ってる俺の経験での濡れた路面に対しては
ピレリ（銘柄忘れた）＝シティグリップ（リヤのみ使用）＜＜＜HOOP＜＜バトラックスSC
HOOP未満は命の危険を感じるほど滑るのでもう使わない、普通の発進加速でもリアが空転する

前スレに壊れやすいとか書いてあったけど、俺はCJ45を2台乗り継いでるけど
1代目は6万kmまで、今乗ってる2代目は7万ｋｍ越えそうだけど一度も故障でドック入りしたことないよ
もちろん消耗品の交換とかメンテはしてる
山道に早いとは思わないな
センタースタンドを言う名称のバンクセンサーがすぐ接地する
まあ、俺のは座面の半分は削れてなくなってるがｗ

29 ：774RR ：2017/05/13(土) 23:00:20.98 ID:ttemjhgU0.net

>>28
ありがと
バトラックス悪くないんだね
とりあえずバトラックスにして雨の日は探りながら乗ってみる

30 ：774RR ：2017/05/14(日) 00:35:22.23 ID:XgnS4x060.net

>>24
42からの乗り換えだけど、加速以外46の方がいいと思う

31 ：774RR ：2017/05/14(日) 01:13:07.21 ID:c8Adw/8Qr.net

俺も46のほうが好き
気分だけ大型車に乗ってるような感じもするしw

32 ：774RR ：2017/05/14(日) 07:02:00.80 ID:HuVwMhX80.net

>>28
Ｍは「山道が速い」の意味を全く理解出来ないってw
Ｍ以外は登りでハイギア固定され50kmも出ない時があるんだよ

33 ：774RR ：2017/05/14(日) 07:11:15.93 ID:XMkRU9fL0.net

>>27

登坂だけ速くてもバンク角が絶望的に浅くて重くて曲がれなくちゃ、ウェイトローラーセッティングが決まってるM以外にはトータルで負ける。

34 ：774RR ：2017/05/14(日) 11:32:02.84 ID:6BrsWKo70.net

乗ってない奴や、乗れない奴がなんで語れるかが不思議だわ
相変わらず嘘の多いスレですなｗ
流石妄想糞老害。

簡単に言えばMはドライブモードでSの体感で走る事も出来る。
7ATパワーモードやアシストモードで走ればドライブモードと全く違った
速さになり、山道の勾配でのワインディングロードでは
絶対的に速さの違いがわかる。
CJ46やCJ43と一緒に山道ドライブを楽しむことがあるが
Mが速すぎて気を使う時も多いのが本音であるわｗ

山道以外での道ではSもMもあまり関係ないけどね。