スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ87A

1 ：774RR ：2017/05/12(金) 20:02:30.99 ID:aYJk43p/0.net

メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM　（CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック　(CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS （CJ46A）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited　（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ86A [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486904333/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

116 ：774RR ：2017/05/19(金) 16:35:36.03 ID:4OzsuKGPM.net

>>115
Mじゃないスカブ250 400共通したことなんじゃ？
無論400のほうがパワフルなのは言わずもがなだけど
それでも低速からの再加速はどちらも絶望的な状況なのは同じ
坂道ではどちらもキックダウンやベルトの落とし込み効果が
起きないので加速は望めないのは容易に想像できるでしょう
ちなみに、バーグマンはアクセルワイドオープンすれば即座に6000rpm以上を維持しながら加速していきますよ
これは平地 坂道 急勾配であっても同様です
Mではない250 400に軽量ウェイトローラーでもキックダウンやベルトの落とし込み効果のような動作は望めないよ

117 ：774RR ：2017/05/19(金) 16:50:15.80 ID:4OzsuKGPM.net

>>116
M以外の250 400でキックダウンやベルトの落とし込み効果のようなことを望むのであれば
どの速度域からでもキックダウンやベルトの落とし込み効果を常に得たいなら
tmaxでよく見られるマロッシ等の駆動系の社外品一式を組んでチューニングする必要がある
このマロッシのような機構を純正で実現させたのがバーグマン
速さにこだわりはないと先に断りを入れるが
このおかげでバーグマンは速いと言われるゆえんですね

118 ：774RR ：2017/05/19(金) 18:59:45.51 ID:IpG8kAgpa.net

確かに銀翼600GTはジャダ皆無だったわ

でも2気筒と単気筒の違いあるわね確かに
あのCK44のドカドカ加速してく感じ
銀翼では味わえない。悪くないっす

119 ：774RR ：2017/05/19(金) 19:03:09.45 ID:+aAVyyiKp.net

>>116
400と250は全く違うよ
確かにノーマルはドンガメだけど
星野チューンすれば箱根だろうが
富士スカイラインだろうが250の様にならない
それは低い回転数でもトルクがあるから
確かに加速は鈍くなるけどね
バーグマンについてはもう良いや
どの程度の勾配かが出てこないと話にならん

120 ：774RR ：2017/05/19(金) 19:08:36.07 ID:3fLbj4vKa.net

ドコグロは車検があるバイクを買ったことないんよ
400スクーターなら箱根ターンパイクの登りでも100km/h出ないなんてことはない
平地でも120km/hしかでない250スクーターとは違う乗り物だ

121 ：774RR ：2017/05/19(金) 19:17:27.60 ID:4OzsuKGPM.net

>>119
平地の場合はまったく違うよそりゃ
上で勾配5%って話が出てるからそれを参考にしても
この程度の坂道でも一度速度が落ち込んだら250はもちろん400でも登らないって。
星野でも純正でもこのプーリーの特性上再加速は望めない
ちなみに星野は純正プーリーを元に高精度加工している
平地と坂道じゃまったくもって話が違ってくる

何回同じ書き込みしたらいいのやら…

122 ：774RR ：2017/05/19(金) 19:31:52.53 ID:4OzsuKGPM.net

一旦話を整理すると
坂道 勾配5%
30km/hからの再加速
この状態では250も400もまったく登らない
停止するほどではないがアクセル開度に対して車体が前に進む量が一致しない感じだね
人に馬鹿だの車検のあるバイク買ったことがないだの
そう書いてる人こそその経験がないのでは？と
経験がなければ想像でしか語れない
自分の想像する思い通りではない回答ですまないね
現実は違うことに気づいてほしいところだ

123 ：774RR ：2017/05/19(金) 19:57:15.90 ID:qVOb/gnNa.net

アホが発狂www

124 ：774RR ：2017/05/19(金) 20:24:10.06 ID:+aAVyyiKp.net

>>121
誰も平地の話してないけど？
箱根、富士山の登りの話をしてる
加速は鈍くなるが250の様にはならんよ

125 ：774RR ：2017/05/19(金) 20:46:31.45 ID:zejiQibH0.net

>>122
あくまで「再加速」だよね
亀のようなノロマの加速ならなんだっていいんだよな
もはや、この状況は加速は見込めずノロノロと登っていくような感じ

> 確かに加速は鈍くなるけどね

ただ単にほとんど加速せず速度一定で走ることが「加速する」とは言い難い
平地の時のような加速感で登っていく これは加速すると言える

坂道 勾配5% 30kmからの再加速 250cc or 400cc
同条件で最近の新型軽と再加速を比べても軽のほうがよっぽどまともな「加速」するでしょう

126 ：774RR ：2017/05/19(金) 20:57:32.01 ID:zejiQibH0.net

>>120
400スクーターなら箱根ターンパイクの登りでも100km/h出ないなんてことはない
その坂道に差し掛かる前にある程度の速度域の状態で登れる状況なら加速はするよ

問題は、30km/h以下の低速域からの再加速ですよ
ある程度の速度域で坂道に突っ込めるなら慣性が働いてある程度減速はするものの
エンジン回転数の美味しいところ付近を維持できる為にそこまで苦労せずに登り切る事は可能

127 ：774RR ：2017/05/19(金) 21:13:28.51 ID:oDCr9ym9p.net

そりゃウエイトだけでは失速したら
戻って来んわな。
なぜセンスプの話が出ないの？
どの速度からでもフル加速よ？

128 ：774RR ：2017/05/19(金) 21:38:54.36 ID:zejiQibH0.net

>>127
はい。そのようなチューニングが施されているなら話は分かります。
今までの流れからするとタイプMではないスカブ250 400 純正or星野+S 坂道 勾配5%
この条件では失速したらそれまでの速度域を取り戻すことは速度によっては不可能であると言いたいだけですね

129 ：774RR ：2017/05/20(土) 00:08:26.45 ID:5PUaADHep.net

そりゃしゃーないな。
でも全てのsや400がMやバーグの
下位互換だとは思って欲しく無いな

130 ：774RR ：2017/05/20(土) 11:57:09.61 ID:6SeMG5kV0.net

坂道
再加速
もうええて
乗り換えろ
そーゆーバイクじゃないから

131 ：774RR ：2017/05/20(土) 14:11:51.01 ID:BpuXSIEra.net

まあタイプMは無くなるだろうね

132 ：774RR ：2017/05/20(土) 15:25:37.76 ID:f9Y56brr0.net

>>まあタイプMは無くなるだろうね

もうスカイウェイブ自体が生産されてない…

133 ：774RR ：2017/05/20(土) 17:02:59.60 ID:bHE2ZMTFr.net

最終型のスカブは本当にいいスクーターだったんだけどな
これも時代の流れか...。
もう一度、新車で買ってあちこち旅したいわ
俺のはＭじゃなく
Sの250
でも俺にはこれで充分だった
まぁ、今もまだ古くなってきたが現役だけどね
スカブは乗り心地、燃費、積載性
今までで最高のスクーターだ！

134 ：774RR ：2017/05/20(土) 18:36:09.02 ID:qSwJPUdJ0.net

WindowsでいうXPみたいな物だったのかな
この例えだとこの先ろくな物が出ないってことになっちゃうけど
とりあえず新型は着せ替えバージョンだから基本は変わらないけど

135 ：774RR ：2017/05/20(土) 19:23:42.28 ID:i7m0biQ3a.net

>>134
XPなんてゴミと一緒にすんな
厚化粧して、すぐに調子悪くなる比喩か？

136 ：774RR ：2017/05/20(土) 19:36:15.04 ID:K+6J+Rvx0.net

>>135
ゴミと言うならxpを上回るosは何なんだ？
言ってみろアホw

137 ：774RR ：2017/05/20(土) 20:09:38.84 ID:qSwJPUdJ0.net

期間が長かったし当事は今のままでもいいよという人も多かったから例えたんだけど

ソフトの都合上今でもXPを使うこともある、10のPCもあるけど7がメイン

138 ：774RR ：2017/05/20(土) 20:36:31.82 ID:y66LGpokd.net

>>136
個人的には7sp1かな

堅牢という意味じゃ新しい方が良いけど
あと細かい操作性は明らかに新しい方が良い

Xpも2000も所詮旧時代のOSで良くはない

139 ：774RR ：2017/05/20(土) 20:55:18.46 ID:VHTK81fG0.net

おれもck44に星野さんのプーリーで21gのローラを入れてる
40kmから80kmへの加速が良くなっていいねえ
追い越しが楽
出足も改善してるけど発進時は常時2速発進してるイメージじやね
だから坂道は>>126が言ってる通りの感じになる。

140 ：774RR ：2017/05/20(土) 21:48:00.40 ID:uUUwqPB10.net

>>136
Windowsならvista以降
macOSXなら完成したという意味で10.4以降
linux系ディストリはよほど古くない限り好きなの使え

XP以前はまともな権限管理・昇格機能すらないから、
基本ソフトとして論外やろ
ネットに繋いでるだけで感染するウイルスや、
個人情報お漏らしが何回ニュースになったことやら…

141 ：774RR ：2017/05/20(土) 21:53:51.40 ID:nQMtpRC0M.net

スズキの250ccクラスは完全にバーグマンへ置き換わる流れかな
現行のスカブと比べると車格やシート下スペースは小さくなるけど
バーグマンは機械式プーリーだがアクセルワイドオープンすればMの必死ボタンを押したことと
同様なことが起きるので加速に関してはまったくストレス感じないですね
>>117や>>127のようなチューニングが純正で施されてる状態で販売されてる感じ

142 ：774RR ：2017/05/20(土) 22:04:56.79 ID:uUUwqPB10.net

そろそろバーグマンをNGにしとくか

143 ：774RR ：2017/05/20(土) 22:07:31.97 ID:APwig/0F0.net

バーグマン200試乗してみたが、あのアイドリングの振動がどうも気になる
あれがなければまぁいいんだけど
慣れるかな？

144 ：774RR ：2017/05/20(土) 22:19:48.01 ID:nQMtpRC0M.net

>>143
バーグマンのアイドル時の振動は
インジェクション特有のエンジンが温まっていないときに少し高い回転数を
維持しようという働きのときに振動が激しく感じるますね
ある程度エンジンが温まって安定したら振動は排気量なりに収まります
試乗ではどうしても冷えてる状態からやっと温まったぐらいで終了してしまうときもあるので
そういう印象を持たれてしまいがちなんですよね

145 ：774RR ：2017/05/20(土) 22:30:07.61 ID:VHTK81fG0.net

クラッチジャダーもそうだがスクーターなのに振動で悩むとかうんざりするな

146 ：774RR ：2017/05/20(土) 23:51:49.54 ID:nQMtpRC0M.net

>>145
上の書き込みは前向きな感じだからね。
まあまあ(^_^;)

147 ：774RR ：2017/05/21(日) 07:45:27.34 ID:dGi0Zmja0.net

CK44（星野プーリー）

積載量　◎
加速、動力性能　○
低速時の乗り心地　?

あと車重があるわりに意外と高速道路での横風に弱い
シルバーウイングは強い
クラッチジャダーがマジ糞すぎ
現行は改善されてるらしいが

148 ：774RR ：2017/05/21(日) 08:15:10.78 ID:ZGlcQ0fI0.net

外装ボロで走行30000、普通に走るが要メンテの個体

50k〜オークションて需要ある？

149 ：774RR ：2017/05/21(日) 08:16:17.89 ID:ZGlcQ0fI0.net

>>148

cj44aの黒です

150 ：774RR ：2017/05/21(日) 08:35:18.36 ID:i68EXsaK0.net

>>149
とりあえず3万なら入札する

151 ：774RR ：2017/05/21(日) 09:08:43.81 ID:kkVsAbkYp.net

>>147
そりゃ大人1人分重いからなぁ

152 ：774RR ：2017/05/21(日) 12:02:44.07 ID:YlCJmS1sd.net

>>142
星野
坂道
だろ

153 ：774RR ：2017/05/21(日) 13:14:52.05 ID:BkXopajR0.net

CK44
星野+Sの22g
持病ジャダ消えてから絶好調
新車ないんだ大事にしよっと

154 ：774RR ：2017/05/21(日) 15:53:27.03 ID:vCiDhbGn0.net

俺もCK44に星野+S、21gだ。
新車時、ジャダーで一回、駆動系をクレーム交換。
その後、加速不良で再度、駆動系を全交換(私費)。
余りに遅いので、売ろうと思ったら10万だって。
それで壊しても良いと覚悟し、星野を自分で組み込んだ。
もう手放せないバイクになったよ。

停止から5100rpmで加速するので、特に坂道も苦にした事がない。
また低速時の安定感が増し、アクセルONのままリヤブレーキを使った
車速コントロールが激減。リヤブレーキの異常摩耗から開放された。

155 ：774RR ：2017/05/21(日) 18:51:07.19 ID:YlCJmS1sd.net

星野の工作員ばっかだな
同じ話題を延々繰り返してアピールっすか

156 ：774RR ：2017/05/21(日) 20:21:51.00 ID:3qxr0yqq0.net

てかさ他にもマロッシとか出てるし
ドクタープーリーも有るのに話題にならんじゃん
結局、それだけ定評があるって事で使う人も多いから
コメントも多いって事だろ
それが嫌ならマロッシでも何でもいいからレビュー書けよ

157 ：774RR ：2017/05/21(日) 20:58:40.67 ID:v6jm+uCW0.net

>>156
だからマロッシとかドクタープーリーとかは工作員が居ないって事w
そもそも星野プーリーもWR軽量化ほどの体感ないだろ？w

158 ：774RR ：2017/05/21(日) 21:16:40.63 ID:ParRuqMrr.net

どんな話題しても文句垂れるバカいるよな

タイヤの話ししても
クラッチジャダーの話ししても
星野の話題になっても

とにかくケチつけるやつ

159 ：774RR ：2017/05/21(日) 23:21:44.13 ID:4TTlSEB80.net

今年に入って急激に増えたね
スルーすればいいよ

160 ：774RR ：2017/05/21(日) 23:30:55.95 ID:BkXopajR0.net

工作員とか知らんけど
安く早く（速く）快適になれば何でもいい
結果が全て

161 ：774RR ：2017/05/21(日) 23:57:34.02 ID:8NCOYXLj0.net

星野プーリーを褒めるわけではないが

+Sのベルトの落とし込み効果
0発進から極低速域の加速の強化

100km/h以上の巡航
個体差はあるものの約10%近い低回転化による低振動で低燃費を期待できる
100km/h付近がDOHC特有の最も美味しい元気のあるエンジン回転域になるよう設定されている

中間域うんぬんも言われているがこれは正直気づかないレベル
ck45でこのプーリーを入れていたときはこの2点が優秀だとおもいましたね

>>129
バーグマンは車体からエンジンまでこれまでにない専用設計なので開発資金はかかったでしょうね。

162 ：774RR ：2017/05/22(月) 00:18:59.21 ID:WNyV2XE60.net

154だが、廃車覚悟で星野+Sを入れたのは、自分で付けた事もあるが
星野を全く信用していなかったから。WRも軽くしたら、加速するだけなら
良いけど、渋滞にハマったら、どうするの？とか思っていた。
また本当に良いならメーカーが、そうしているはずだしな。

5年も遅いCKに乗り続けて、本当に頭にきていたので、
目からウロコだったよ。スズキのスクーターには二度と
乗らないと決めていた。
そういう意味で、メーカーの責任は重いと思う。
正直、素人目に星野は、そんなに高精度な
プーリーには見えないんでね。

しかしバークマン200って、そんなに良いのか。
今度、試乗してみよう。

163 ：774RR ：2017/05/22(月) 07:03:16.76 ID:tKmvuuGEa.net

400ccより速い200ccなんてない
400ccならどんな急坂でも軽く100km/h超える
吸排気改造と駆動系改造した250スクーターでもノーマルの400スクーターに千切られる
バーグマンもスカブ250も最高速は120km/h程度
スカブ400は170km/h
最高速で50km/hの差がある
改造したら最高速が50km/h速くなるか？
なるわけないだろ
車検の有る無しの差は大きいのだ
250スクーターにはタンデムでも負けないから
車重が400スクーターと大して変わらなくて、加速と最高速はバーグマンと変わらない250スクーターが1番中途半端
250スクーター買って改造するなら最初から400スクーター買え

おまえら、ドコグロに騙されてんじゃないよ

164 ：774RR ：2017/05/22(月) 07:42:12.17 ID:sM3aC+X1a.net

CKのいいとこは
CJのエンジンだけ400なこと
ナンバー見るまでわかんない

165 ：774RR ：2017/05/22(月) 07:54:57.04 ID:0Ffcd6MHp.net

>>162
バーグマンは年式で性能が全然違うみたいだぜ
バーグマンスレ見てもここで持ち上げてる奴みたいな
書き込みないから期待しすぎない様に
正直400から200ならビービー煩いだけだと思うぞ

166 ：774RR ：2017/05/22(月) 08:04:39.70 ID:ue5cHa+U0.net

車検が無いのが250のメリット。
サブ所有にピッタリ。

167 ：774RR ：2017/05/22(月) 11:36:05.07 ID:58BW1Dbe0.net

>>163
>バーグマンもスカブ250も最高速は120km/h程度
>スカブ400は170km/h

老害が又嘘をつきました。

>>165
バーグマンの致命傷は収納スペース。
積載量を気にしないなら買えば良いだけ。

168 ：774RR ：2017/05/22(月) 12:08:52.73 ID:wMMyZnMWd.net

>>164
フロントディスク「・・・」

169 ：774RR ：2017/05/22(月) 12:56:22.98 ID:jwxWYKXma.net

>>167
おまえアホだろ

170 ：774RR ：2017/05/22(月) 13:37:18.36 ID:9OIP9j6x0.net

>>163

100km/hまでの加速
650 << M≒バーグ < 400 << 250

100km/h以上からの再加速
650 << 400 <<< M≒バーグ≒250

坂道の再加速
650 << M≒バーグ <<超えられない壁<< 400≒250

いくら排気量が合ったとしてもそのエンジンパワーを駆動系の構造上による問題によって取り出し方 使い方に差があればどうしようもない

171 ：774RR ：2017/05/22(月) 13:40:39.16 ID:P/FWs33N0.net

cj43に乗って13年になるけど不具合ないしデザイン好きだしで乗り続けてる。
おまえらの買い換えのタイミングって壊れた時？飽きた時？

172 ：774RR ：2017/05/22(月) 14:47:57.04 ID:WNyV2XE60.net

>>170
ローギヤ、ハイギヤを間違えたり
引用符を使わずに引用したり、
お前が書き込むと混乱するので、
もっと文字や日本語を勉強してから、
書き込みしてくれないか。

今回も「>」の使い方が変で、良く分からんよ。
まぁ、少なくともお前がバカで、書き込みに
信用性が無いことは、良くわかったがな。

173 ：774RR ：2017/05/22(月) 14:52:18.76 ID:Dmjip2vSr.net

>>170
俺、馬鹿だから
見当違いなこと言ってるかもだけど
<< ←の向きが逆ではないの？

174 ：774RR ：2017/05/22(月) 15:37:50.95 ID:SIYbVTSeM.net

>>163
どこに200が400のが速いなんて書き込みあった？
上で言われていたことは坂道の再加速では？


正直
吸排気改造と駆動系改造した250スクーターでもノーマルの400スクーターに千切られる
こんなことを平気な顔して書ける神経が分からない
実際乗ったことのない人の架空の想像によるものであると言わざるを得ないよ ノーマルのスカブ400でしょ…？さすがに。

175 ：774RR ：2017/05/22(月) 17:16:35.45 ID:oq5Pfb9GM.net

>>172
ほんとそう
いい加減あいつウザいわ

176 ：774RR ：2017/05/22(月) 17:27:37.78 ID:A1wGUioia.net

>>170
↑こいつ、日本人じゃないよな
日本語になってない(笑)

177 ：774RR ：2017/05/22(月) 17:29:21.35 ID:A1wGUioia.net

>>174
250スクーターをどんなに改造しても400スクーターには負けるよ
YouTubeにいくらでも動画あるだろ、間抜け

178 ：774RR ：2017/05/22(月) 17:36:43.21 ID:jcNQf0r70.net

>>28も>>170と同一人物？

179 ：774RR ：2017/05/22(月) 17:39:39.31 ID:jcNQf0r70.net

ピレリよりバトラックスSCのほうが良いなんてあり得ないんだが

180 ：774RR ：2017/05/22(月) 17:49:32.24 ID:58BW1Dbe0.net

ID:jwxWYKXma＝ID:jwxWYKXma＝ID:qVOb/gnNa＝ID:3fLbj4vKa＝ｱｳｱｳｶｰ Sacb-+Mvj

ｱｳｱｳｶｰ Sacb-+Mvjでググれば
どんだけアホなのが良く分かる

181 ：774RR ：2017/05/22(月) 18:18:48.21 ID:BgDDxKba0.net

バーグマン400は、100万円近いらしい

182 ：774RR ：2017/05/22(月) 18:43:16.97 ID:zhq/YL5o0.net

そんなするんだ
今日バイク屋で7月発売が本当かどうかの確認をしたけど値段は聞かなかった

183 ：774RR ：2017/05/22(月) 19:26:30.71 ID:YMwqrUjv0.net

ヤマハもX‐MAX400日本で売ってくれねーかな

184 ：774RR ：2017/05/22(月) 20:20:51.07 ID:0Ffcd6MHp.net

>>181
高すぎだろう
現行のマイナーチェンジだぞ
80でも高いわ
BMWC650GTなんか電熱フル装備に電動スクリーン
死角センサーまでついて120万だぞ

185 ：774RR ：2017/05/23(火) 06:15:36.72 ID:zxDMbtu9a.net

>>168
でした
スマソ

186 ：774RR ：2017/05/23(火) 19:44:42.01 ID:YzFqOcXb0.net

>>173
要は250が最高と言いたいのだろwww

187 ：774RR ：2017/05/23(火) 20:22:43.18 ID:bisJ7zmer.net

>>186
173ですがね
違うよ
実際問題として、650が走行性能が一番上なのは間違いないでしょ
記号の向きが逆向いてるのではないのかな？
と思ったんですよ。

188 ：774RR ：2017/05/23(火) 20:28:04.36 ID:bisJ7zmer.net

ちなみに、650は良いだろうけど
自分はそんなに飛ばさないし
燃費もいい250で充分満足してますけどね。

189 ：774RR ：2017/05/23(火) 21:47:23.34 ID:WULjDEcP0.net

250~400スクーターなんて実用性重視でナンボなのに
メットインとかスマートキー削るってなんでやねん新型400
そんなのはTMAXに任せておけばいいのに。
それともメインのヨーロッパ市場からの要望なのかな？

190 ：774RR ：2017/05/23(火) 23:24:53.42 ID:vi4IRBbc0.net

え？バーグマンってスマートキーじゃないの？
スカブからメットイン容量とスマートキーを取ったら何もないんだが・・・

191 ：774RR ：2017/05/23(火) 23:37:10.25 ID:8z2D+eLE0.net

現行型も欧米向けにキーレスなんてなかったはず

192 ：774RR ：2017/05/24(水) 01:32:48.36 ID:Ok+acDBF0.net

ほんとスズキは需要読むのが下手
せっかくEU法で仕向け地ごとに法規制クリアする必要無くなってるのにな

ヤマハはその辺の読みが上手くて、しっかりキーレス化してるし

193 ：774RR ：2017/05/24(水) 14:52:08.85 ID:6LlNDS1/d.net

>>191
新TMAXはスマートキーだが、欧州仕様は違うんかね

194 ：774RR ：2017/05/24(水) 16:36:47.88 ID:a+WIvtDf0.net

>>190
ちょっと前にこのスレで 海外ではスマートキーの需要があまりないみたいな事書かれてたけど わし的にはスクーターを選ぶ時はスマートキーは絶対に欲しいところ
スマートキーが必要と思ってる人が結構多いみたいなのでちょっと安心した

195 ：774RR ：2017/05/24(水) 17:20:22.31 ID:GhW/6y6Za.net

スマートキーいいよ
最初個体不良で苦労したけど
保証で交換したら絶好調です
乗換え前はCJ46で充分と思ってた
試しにCK44にしてみたらもう戻れない

196 ：774RR ：2017/05/24(水) 19:09:15.23 ID:j/vonrOBp.net

BMWも高級機からスマートキー導入してるから
海外だから需要がないと言うことはないだろう

197 ：774RR ：2017/05/24(水) 19:10:17.80 ID:u1ShJjdFa.net

バーグマン200はいらんな
だって原二みたいだもんw

198 ：774RR ：2017/05/25(木) 07:33:14.71 ID:bug/7iRar.net

スマートキーは大嫌い
シート下に閉じ込めてしまわないか気になってしかたない！
シート下が電波圏内なら満点なんだけどなー。
あれ、なんとかならないの？

199 ：774RR ：2017/05/25(木) 07:37:39.82 ID:0tn2Ul+K0.net

圏外だろw

車でインロック防止が出来るんだからシート下のインロック防止も出来るはずw

200 ：774RR ：2017/05/25(木) 07:50:01.92 ID:1VCDDkvvp.net

シート下にキー閉じ込めなんてちょっと考えたら
防止策思いつくだろ

201 ：774RR ：2017/05/25(木) 16:49:13.77 ID:XEc9yw980.net

万が一のインロック怖いから、メカキーだけ財布に入れてる。
また上着に入れると脱いでメットインポイをやりそうなので必ずパンツのポケットに。

202 ：774RR ：2017/05/25(木) 17:03:56.16 ID:UZM6CdNxr.net

メカキーを１本複製して車体の見えないところに貼り付けておくっていう手もあるな

203 ：774RR ：2017/05/25(木) 18:55:08.57 ID:9OHbEow80.net

いつもの流れきたこれ
あの画像が貼られるまでがテンプレ

204 ：774RR ：2017/05/28(日) 14:49:13.94 ID:5OCt28Ax0.net

汎用のガスダンパーをへたったシートダンパーと交換したら、閉めていても強すぎてシートの左側が隙間が開いてしまったぞ

205 ：774RR ：2017/05/28(日) 21:39:47.32 ID:DKKcwZFI0.net

>>204
それながさがあってない

206 ：774RR ：2017/05/28(日) 23:03:47.29 ID:5OCt28Ax0.net

>>205
押せば閉まるから長さはあってるよ

207 ：774RR ：2017/05/29(月) 00:20:35.68 ID:UCUU/x0Z0.net

>>204
ガスダンパーって事は常に伸びようという力が働いて ロックを解除したらビョーンって開くって事？

なんか具合いの良い社外品や対策品ってないもんかね？
みんな割り切って純正パーツの交換を繰り返してるのかな？

208 ：774RR ：2017/05/29(月) 00:38:48.28 ID:wZThuEjV0.net

ダンパーの位置は完全に設計ミスだね
寒い地域だと生産直後のダンパーでも支えられないから

こういうのがいい
https://www.youtube.com/watch?v=lnbziC0XFfA

209 ：774RR ：2017/05/29(月) 07:41:29.91 ID:4QxDi7Itp.net

>>206
長さあってなくても閉まるよ
俺もそれで一旦諦めたけど、
ネットで見て取り付け位置を
ヘルメットホルダーの付け根に変えたら
ちゃんと閉まるようになった

210 ：774RR ：2017/05/29(月) 23:49:58.14 ID:wZThuEjV0.net

あり合わせの物で作ってみたが･･･22mmあるから太くて付かないかな
完全に伸びるとロックし、塩ビパイプを押すと解除

シリンダーと擦れてる所を調べてパイプを削れば付くかな
取り付けが可能なら丈夫な素材で作り直す
http://i.imgur.com/hTlwzlq.jpg

211 ：774RR ：2017/05/30(火) 01:51:20.05 ID:F5psrP+B0.net

>>210
すっげーシンプルなのに実用的っぽいな
こういう工夫ができる人がうらやましい
レポ頼んだぞ

212 ：774RR ：2017/05/30(火) 02:38:58.17 ID:PAGOddUrH.net

スマートキーでたまに車体のスイッチをプッシュしても認識されないことある
なんかの故障かと思って仕方なくメカキーでエンジン始動させたんだけど、
しばらくしたらスマートキーを認識して、普通にエンジンを掛けられるようになる
電池を交換しても同じこと起きるので電池が原因ではなさそうなんだが・・・

同様の現象が不定期に起こるんだけど、同じ現象起きた人いますか？

213 ：774RR ：2017/05/30(火) 02:48:05.49 ID:yBoLo2Qzd.net

>>212
スマートキーの電波って思ってるよりも弱くない？
ケツポケに入れててたまに認識されなかったりするけどそんな時はそっと息子をスイッチ側にあてがうよ

214 ：774RR ：2017/05/30(火) 03:02:39.09 ID:PAGOddUrH.net

>>213
車体スイッチに近づけても認識せん時がある・・
高速道路とか長距離走った直後によく起きる所も謎
そうなるとどんなに近づけようが、スマートキーの電源をON/OFFさせようが、うんともすんとも言わなくなる
そうかと思うと何故か突如認識して復旧する
最初は電池かな？と思ったんだけどなんか違うんだよね

215 ：774RR ：2017/05/30(火) 05:40:48.19 ID:CQ70+lyc0.net

ガソリンスタンドとかコンビニで認識しない場合がある
要するに妨害電波だろ
給油後3メートルくらい離れれば普通に掛かる
そのガソリンスタンドは一か所だけだから行かないw