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【空冷】HONDA CB1100 Part47【SC65】
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公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf
Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html
ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html
無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html
前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part46【SC65】©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483618833/
-
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- 2 :774RR :2017/05/14(日) 05:55:44.67 ID:VhUWTY9D0.net
- 即死阻止
- 3 :774RR :2017/05/14(日) 05:58:00.70 ID:VhUWTY9D0.net
- 即死阻止ネタ
CB1100の系譜
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cb1300/sc65.html
- 4 :774RR :2017/05/14(日) 05:59:23.06 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cb1300/cb1300.html
- 5 :774RR :2017/05/14(日) 06:00:13.34 ID:VhUWTY9D0.net
- 即死阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/nsr250r/nsr.html
- 6 :774RR :2017/05/14(日) 06:00:46.57 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cub/super_cub.html
- 7 :774RR :2017/05/14(日) 06:01:15.65 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/vfr/vfr.html
- 8 :774RR :2017/05/14(日) 06:01:41.70 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr1100xx/cbr1100xx.html
- 9 :774RR :2017/05/14(日) 06:02:09.62 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr600rr/cbr600rr.html
- 10 :774RR :2017/05/14(日) 06:02:34.05 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/crf1000/crf1000.html
- 11 :774RR :2017/05/14(日) 06:02:57.41 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/honda/nc/nc.html
- 12 :774RR :2017/05/14(日) 06:03:32.07 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/vmax/vmx.html
- 13 :774RR :2017/05/14(日) 06:03:55.08 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/xjr1300/xjr1300.html
- 14 :774RR :2017/05/14(日) 06:04:32.59 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/suzuki/gsx1300r/gsx1300hayabusa.html
- 15 :774RR :2017/05/14(日) 06:04:53.27 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/suzuki/bandit1250/bandit1250.html
- 16 :774RR :2017/05/14(日) 06:05:17.86 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/suzuki/gsx1100s/gsx1100s-katana.html
- 17 :774RR :2017/05/14(日) 06:05:51.03 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/zrx1200daeg/zrx1200daeg.html
- 18 :774RR :2017/05/14(日) 06:06:18.07 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/zephyr400/zephyr.html
- 19 :774RR :2017/05/14(日) 06:06:48.12 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/etc/hy/hy.html
- 20 :774RR :2017/05/14(日) 06:07:18.75 ID:VhUWTY9D0.net
- 阻止ネタ
http://bike-lineage.jpn.org/etc/hondasouichirou/souichirou.html
以上!
- 21 :774RR :2017/05/14(日) 09:55:48.32 ID:tTBMkUnRK.net
- >>1-20
立て乙。
保守乙。
- 22 :774RR :2017/05/14(日) 10:04:32.94 ID:NQEOGuVb0.net
- >>1
乙〜(-o-)
- 23 :774RR :2017/05/15(月) 08:22:08.72 ID:hT4+j3To0.net
- MTシリーズとか、もっと速くレスポンスのいいバイクがゴロゴロあるのに、
何故みなさんはCBなんですか。
その魅力について一言でお願いします。
- 24 :774RR :2017/05/15(月) 09:00:12.61 ID:2MEXjj4Na.net
- ゲテモノみたいなデザインのバイクは好きじゃないから
- 25 :774RR :2017/05/15(月) 11:02:57.06 ID:+S3I53Iw0.net
- >>23
トータルバランスが自分の乗るべき条件に一致したからだよ。
- 26 :774RR :2017/05/15(月) 11:42:50.70 ID:8M+c6C7U0.net
- >>23
どっからどー見てもthe motercycleてのがいいんだよ!
- 27 :774RR :2017/05/15(月) 11:53:19.37 ID:ai6PW3URp.net
- 保守派のニーズを国産で唯一満たしてくれるデザイン
- 28 :774RR :2017/05/15(月) 12:36:59.41 ID:oMbtZXmYd.net
- >>23
俺はイケメンなんだけど、CB乗ると更にイケメン度が増すんだ。
CBが日本一似合う俺が言ってるから間違いないよ。
- 29 :774RR :2017/05/15(月) 12:43:26.53 ID:I5129qvXd.net
- ナルシストの極みみたいなバイクは好かないよな
- 30 :774RR :2017/05/15(月) 12:57:56.15 ID://aI+lcd0.net
- >>23
自分が50歳になった時でも乗り続けられるように6年前の32歳の時に購入。
今までSS系ばっかり乗ってたから、マッタリと乗っても良しな所が魅力だわ。
- 31 :774RR :2017/05/15(月) 13:21:19.05 ID:kg1dLNwuH.net
- 近々11年モデル納車予定のものです。
皆さんのお気に入りポイントとウィークポイントだと思っている事などご意見をお聞きしたいです!
- 32 :774RR :2017/05/15(月) 13:26:37.79 ID:evyxxeru0.net
- >>23
10年前のモーターショーで一緒に出てたCB1100Rが出るまでの繋ぎのつもりで買ったのですが
いつ出るんでしょうか。今はヤングマシン今月号の妄想記事で出ていた6気筒CBXも待つ
事にしました。CB1100R・6気筒CBXのどちらかが出るのと体力が衰えた場合の最後の
バイクと決めているセローに乗り換えるのではどちらが早いかな。
- 33 :774RR :2017/05/15(月) 13:51:59.13 ID:+S3I53Iw0.net
- >>32
遠い未来の車両に期待をかけて暮らすのも良いけど、今ある車体や今のラインナップで
精一杯楽しむことに徹すれば未来なんてどうでも良くないか?
今のマシンで何年か楽しむうちに目の前に未来の車体が値札を付けて置かれることになる。
それはもう未来の車体でなく、今手に入るマシンだ。
そこが今あるマシンで楽しむというスタート点だよね。
過去の事例や慣習から考えると、メーカは消費者が金を出して手元に得られる半年前くらいに
広報発表はしている感じだ、色々な妄想や憶測に踊らされるより「売ります」という瞬間から
発売日の未来を夢見た方が確実だよ。
- 34 :774RR :2017/05/15(月) 19:34:07.58 ID:8hgK/8CWK.net
- >>23
林道向きだからに決まってんだろうが篦棒奴。
- 35 :774RR :2017/05/15(月) 21:38:58.29 ID:hT4+j3To0.net
- ボンネビルシリーズと迷ったりした人、一人ぐらいいる?よね?
- 36 :774RR :2017/05/15(月) 22:04:22.83 ID:7Vr4LGBP0.net
- W買うときは迷ったが、CBでは迷わなかった
- 37 :774RR :2017/05/15(月) 23:14:54.00 ID:8M+c6C7U0.net
- >>35
逆にこのバイクからt100か120に乗り換える予定だぜ
- 38 :774RR :2017/05/15(月) 23:15:59.26 ID:6m+8gqdpa.net
- 俺はボンネと悩んでボンネ買った
完成度とコスパを考えればCB1100を選ばれるんだろうけど
スタイルとトルク重視のパラツインでボンネを選んだ
- 39 :774RR :2017/05/15(月) 23:26:51.19 ID:hhaUISbe0.net
- SCR950に浮気しそうなんだけど。
- 40 :774RR :2017/05/16(火) 00:12:22.72 ID:sZHEdXRZK.net
- >>35
空冷スラと併有。
パラツインと直四じゃ別物なんだからそもそも迷う対象になる訳ゃ無い
と以前このスレで書いたら袋叩きに遭った俺だ。
- 41 :774RR :2017/05/16(火) 13:08:58.35 ID:ON740/Vsa.net
- >>35
ノシ
- 42 :774RR :2017/05/18(木) 06:34:55.41 ID:nchX/26/0.net
- 俺は今、スラクストンRとCB1100RSで、死ぬほど迷ってる。
やっぱり外車の魅力と充実装備か
それとも完成度が高くて50万近く安い国産車か
試乗して決めるしかないが、今、大型免許取得中...
- 43 :774RR :2017/05/18(木) 06:39:38.76 ID:hT64vrwH0.net
- >>42
外車の魅力ね…
CBも日本以外で買えば高級外車ですよ
外国人からみたら垂涎の環境ですけどね、ホンダがこんなに安く買えるの
- 44 :774RR :2017/05/18(木) 08:00:31.16 ID:RTKfsf0j0.net
- 昨今の、電子制御てんこ盛りの車両は、好きじゃないし興味がない。
CBは、そこを必要最小にとどめている。
電子制御ではなく機械仕掛けそのもので進化し成熟されてきている。
あたかも機械式の時計のように。
私のCBに対する魅力は、その一点に尽きるし、それが私にとっては最も重要だと感じています。
長々とすいません。
- 45 :774RR :2017/05/18(木) 08:34:05.88 ID:ZE39KUZP0.net
- >>44
どの辺が機械仕掛けなんだ?
センサーと電気で動くのに針をモーターで動かすメータとか
手元のボリウムじゃなくワザワザワイヤーを張ってバタフライだけ動かすインジェクションとか
前後ブレーキ連動させて車輪の回転センサー見ながら電気的な高速ポンピングするブレーキとか
ETCや電力監視制御のグリヒとか何速に入ってるかわかるインジとか。
- 46 :774RR :2017/05/18(木) 09:57:49.76 ID:Sf7xYJclp.net
- >>45
やめなよ・・・
- 47 :774RR :2017/05/18(木) 09:59:44.26 ID:GhdlHYAja.net
- 機械じかけそのもので進化してきているって具体的にどこを言っているんだろ
フレームとか足周りとかなら電子制御サスを別にしてもSSの方が進化してるし
俺はデザインで選んだだけだからまあどうでもいいんだが
本当にクラシックが良いのならW800、SR400、REのクラシックシリーズの方がいいのではないかな
ここらも今は全部インジェクション化されて電子制御入っているけど
- 48 :774RR :2017/05/18(木) 10:37:03.27 ID:ZE39KUZP0.net
- っていうか、「ああいうふうに感じる」という味付けが、懐古デザインを用いた成功例なんだろうなぁw
タンク容量が少ないってのはデザインは昔ながらだけど電子機器やfiやポンプの都合で
ガソリン域を削った結果だしね。
電装イジリでタンク外すと見事に納めてるもんね。
エアクリボックス彩マフラーにパタパタ電子制御でフタしたり開けたりして調整しながらも電子制御を感じない。
機械仕掛けが進化したのは機構と言うより内容とかだんだろうな、CAD、CAEとかでフレームをはじめ
各部のデザインや強度計算を徹底しながらフォルムを守って全部納めるというか、フォルムありきで
中身を徹底的に最新技術で練り上げてるんじゃないかな。
もっともCB1100は廉価車両、普及品というか作り込んだ逸品でなく実用の普及品ってスタンスをも
重視してるから安価に造り上げて多売できたって側面もあるが。
- 49 :774RR :2017/05/18(木) 10:55:23.34 ID:Eq27zIKZd.net
- バイクが好きなのか、バイクに乗るのが好きなのかの差かね。
俺は後者だからより便利に、より安全に、よりメンテナンスが楽になる方が嬉しいんだけど。
- 50 :774RR :2017/05/18(木) 12:09:45.34 ID:FP3+pLRQa.net
- >>42
確かにスラクストンは素晴らしい。
だがスポーク磨きが面倒という致命的欠点がある。
その欠点に目をつぶれるなら、スラクストンだ!
俺はCBだけど。
- 51 :774RR :2017/05/18(木) 15:12:43.34 ID:11pB+Lc10.net
- 渋峠や富士山五号目で平然とアイドリングするFIは歓迎だぜ
- 52 :774RR :2017/05/18(木) 20:03:58.41 ID:3ft3JUwTK.net
- >>42
> スラクストンRとCB1100RS
間を取ってロケットV。
- 53 :774RR :2017/05/18(木) 20:17:25.10 ID:rgWpSrQQ0.net
- 長文のヲッサンは、会社で「話がなげーうえに、何が言いのかワカンネーよ」とか陰で言われているんだろうな
- 54 :774RR :2017/05/18(木) 22:10:22.68 ID:HQMvqNFD0.net
- スラクストンは前傾キツくないか?
- 55 :774RR :2017/05/19(金) 03:52:14.71 ID:q5uT1rNz0.net
- >>53
激同!長文をダラダラと書く奴は無能
- 56 :774RR :2017/05/19(金) 09:07:29.61 ID:yTs/+vuA0.net
- >>55
正解だろうね、ただ2chは有能な人間の有能な会議室ではなく無能な人間や大衆の雑談や不毛な議論の落書き場所である
前提で無学な者や無能が集ってるんだから高度なものw期待してるやつや、その質の低さに抗議するのも的外れで無能でしょ。
ツイッタなら文字制限あるしAAも長文もないよ?#CB1100 #SC65で良いジャン、優秀ならそれに気づく
- 57 :774RR :2017/05/19(金) 14:31:42.67 ID:nT9zF8GVd.net
- もしかして国産の現行車種で空冷4発て
もうCB1100だけ?
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