【CRM250R】CRMってどうよ　37台目【CRM250AR】

1 ：774RR：2017/05/19(金) 11:42:28.22 ID:lV7/HKXr.net

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ　36台目【CRM250AR】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477123878/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

883 ：774RR：2017/11/06(月) 20:12:05.17 ID:7HZJFXSD.net

>>882
直キャブ？

884 ：774RR：2017/11/06(月) 20:15:36.82 ID:gcDXe86L.net

季節で変わるったら吸気温度くらいでしょ。
エンジンは暖まったら結局同じだからなー
神経質になったらキリ無いけどね
自分も純正チャンバー＆プロスキルサイレンサで抜いてたけど
これで満足レベルだったな
上がもちょっと回らんかなーと　チャンバ買ってみた
飽きたらまた戻すからエアクリに穴は開けないつもり　どこにどんだけ
開けたらいいか解らんし。　エレメントは効率良いのに換えてある。
正直鬼加速を求めたいならスプロケちょっと落とす程度で十分だと思ってる。
ポテンシャルでいえば所詮CRにゃかなわないし実用できる範囲でいじるつもり。

885 ：774RR：2017/11/06(月) 21:27:13.03 ID:vhEtjxNQ.net

>>882
ARはクソめんどくさい
ジェットニードル自体調整できないし

886 ：774RR：2017/11/06(月) 22:35:14.83 ID:PS61dinV.net

エアクリボックスノーマルだとチャンバーつけても、大して変わらないな。
音が良くなって、雰囲気で早くなってる程度だしｗ
RR乗りだけど、4、5、6速のリミッターカットの方が効果絶大だったｗ

887 ：774RR：2017/11/06(月) 22:42:31.04 ID:gcDXe86L.net

うちのはRmなんだけどリミッターは無いはず？
エアクリ中の仕切り取ったりしたら多少効率上がるかな？
逆にだめなのかなあ　試すしかないか。

888 ：774RR：2017/11/07(火) 03:26:02.02 ID:NdLFS380.net

>>883
Rmでボックスに穴あけしてるけど直キャブではないです、
キャブを傾ければ（ヒューエルホースを少し延長して傾けやすくしてるけど）簡単にニードルまでは外せるよ
実際にタイムを計ったことがあったけど１ｍ３０ｓ程度だった

ハンドルバーに自転車用の小さいポーチを付けておいて、
差し替えドライバー（シャフトが6.35mmのもの）
とソケットレンチ（６mmだったか？ドライバーの先端がソケットに遭うので、キャブ程度ならハンドルはいらない）
とoppamaのタコメーターを入れてあるので、
ニードルとエアスリューはすぐセッティングできます。
エアスクリューは手で回せるように少し長くしてあります
あと、クリップ交換はビクトリノックスのプライヤー付きナイフがあれば便利

889 ：774RR：2017/11/07(火) 06:41:48.40 ID:4REgCaSJ.net

成る程、段取り八分ですね。
それなら慣れれば行けますね。

890 ：774RR：2017/11/07(火) 11:56:17.33 ID:q+Sc7PvX.net

>>888
へー。そこまで詳しく書いてくれると納得できる手軽さだな。オレもちょくちょく調整するか…

891 ：774RR：2017/11/07(火) 17:03:35.46 ID:cVWlBF95.net

今日は寒くもなく、暑くもなく
ちょっと郊外行ってすっ飛ばして来たら気持ち良かったなー
上まで気持ちよく回った〜　　気温は16-18度が一番いいな
キャブが一番喜ぶ感じ。

892 ：774RR：2017/11/07(火) 17:42:27.24 ID:cVWlBF95.net

>>888
自分もRmですが参考までに仕様を聞かせて下さい。
一通りやってエア足りんてなったらエアクリのどのへんに
穴開けたらいいんですかね？
中の仕切りは取っ払いでいいのかな？

893 ：774RR：2017/11/08(水) 01:44:11.56 ID:PfPZPyDC.net

吸排気は、ボックス穴あけ（仕切り板外し）、PWK35、ボイセンパワーリード、FMFチャンバー、プロスキルサイレンサー（JMCA認定）
ハイスロ、ドリブン47、その他（体感が難しいパーツ）。（エンジンとサスはショップ任せ）。

穴は上面面積の7割程度開け、薄いスポンジフィルターでカバー、PGMの固定に影響が出ない程度にしてます。

仕切り板を外すのは効果ありですが、吸気騒音が結構上がります、
カットできるスポンジフィルターで開口部を塞ぐと音も抑えられるし、フィルター効果も上がります。
自分も、一通りやった後に穴あけをしましたが、穴あけ効果はかなり大きいですよ。

894 ：774RR：2017/11/08(水) 05:22:43.52 ID:XWIBH38x.net

穴あけって上面なのか。ほほう…

895 ：774RR：2017/11/08(水) 12:39:35.75 ID:+XfkhmzB.net

_φ(･_･メモメモ

896 ：774RR：2017/11/08(水) 14:17:49.13 ID:6crwEcCM.net

俺のrrもエアクリの上部は切り取ってる。
過去スレにも書いた記憶有るけど

fmfチャンバー、プロサのサイレンサー、pwk35、エアクリ上部に10cm四方くらいの穴、
エアクリを社外品
で、ニードルR2072J、MJ130 SJ48 クリップ中間
て感じ。
ちょい濃い感じかな

897 ：774RR：2017/11/08(水) 14:49:51.23 ID:cDsnCnGJ.net

>>893
ありがとうございます。
ぜひ参考にさせて頂きます。
キャブはPJ34とかPWK33あたりからちょっとずつ
やってみようかなーと思っております。

898 ：896：2017/11/08(水) 14:51:10.50 ID:6crwEcCM.net

896だけど、今セッティングのノート見たら全然違ってたww
ニードル1370j
mj145
sj40
だったわ

899 ：774RR：2017/11/08(水) 14:58:20.47 ID:bqI02SkR.net

なんかキャブいじりたくなってきた

900 ：774RR：2017/11/08(水) 15:12:43.34 ID:Bt5MOSY9.net

おれは何も足さない何も引かないRR

901 ：774RR：2017/11/08(水) 16:40:40.75 ID:cDsnCnGJ.net

車のソレックスやらウェーバーいじりから暫くご無沙汰していたが
いじると速くなりそうなものは　ついいじりたくなるね。
昔の虎の巻見てたらポート加工とかコアなとこまで載ってて
いろいろやりたくなってきた笑

902 ：774RR：2017/11/08(水) 17:13:24.56 ID:lZeltn4t.net

正直、これ以上パワー要らねえな…。
なんか疲れるんだよな。
自分がおっさんになったせいなんだろうけど。
4スト250が丁度いいのかもな。

903 ：774RR：2017/11/08(水) 17:26:06.95 ID:cDsnCnGJ.net

>>902
わかります笑
シェルパ、いいですよ〜　
うちのもう１台の相棒です。どノーマルです。
まったくいじる必要ありません。最高です。
キック付いてたら１００点満点です。

904 ：774RR：2017/11/08(水) 17:31:45.87 ID:tf9JcRdk.net

やめろよ！みんなウンザリしながら疲れながら面倒くさがりながらも必死にその思いを押し殺してCRM乗ってんだぞ！

まぁしかしサブのセロー250ほんとラクでいいわ

905 ：774RR：2017/11/08(水) 17:38:18.40 ID:lZeltn4t.net

>>903
あー、シェルパいいっすね。
そこそこパワーあるし。

>>904
すまねえ、ボアアップしたカブばっかり乗っててCRM全然乗ってない。
でもいつでも走れるように整備は抜かりないぜw
近頃おっさんが4ミニに走る気持ちが解ってきたw

906 ：774RR：2017/11/08(水) 17:53:29.20 ID:cDsnCnGJ.net

横型エンジンもいま１２４ccとかポンで載るのあるから
楽しいかもねー
シェルパはもう７年くらい乗ってるが手放す理由がない。
空冷単コロ２５０が最高　て思ってたが
イレギュラー的に不動CRMがやってきた。
基本カワサキしか乗ってなかったんで直したら売ってKDXでも買おうかと。
でもめんどくさいしこれはこれでオモロいなー的な感じで今に至る。
2ストフルパワー、単純に刺激物として取り扱ってます笑
常時触れてると麻痺するが、無いと物足りない。麻薬の一種ですな笑

907 ：774RR：2017/11/08(水) 18:01:02.48 ID:tf9JcRdk.net

>>906
＞常時触れてると麻痺するが、無いと物足りない。麻薬の一種ですな笑

これだわ

908 ：774RR：2017/11/08(水) 19:04:53.90 ID:zm9jt1b/.net

>>905
うちもボアアップしたカブ乗ってるけどセッティングやら部品交換が面倒すぎて
CRMまで触る気にならないは。
公道で全力で走る時代でも無いし山に入って無茶する歳でもないし気楽に乗れるのが1番

909 ：774RR：2017/11/08(水) 19:37:17.04 ID:0qMubEDz.net

結局セルモーターだな！楽なのは

910 ：774RR：2017/11/08(水) 20:47:14.24 ID:P8q2StbN.net

>>908
たまに刺激が欲しくてCRM乗るんだけど、もっと開けろと急かされる。
んでその後カブに乗ると癒されるw

911 ：774RR：2017/11/08(水) 21:04:21.27 ID:m/pxg0dh.net

あれ？カブに2スト250エンジン載せたら解決するんじゃね？

912 ：774RR：2017/11/08(水) 21:31:04.90 ID:cDsnCnGJ.net

アクセルに触っただけでまくれそうだw

ところでPWK使うにして、アクセルワイヤーが余るんだけど
ちょうど合うセットのがあったんだけど今入手できないらしい。
みなさんはスペーサーなどでかさ上げしてるんでしょうか？

913 ：774RR：2017/11/08(水) 21:39:39.42 ID:20yEoGKw.net

>>912
ハイスロ入れないとダメ、それとオイルポンプのワイヤーも短くする。

914 ：774RR：2017/11/08(水) 21:47:09.24 ID:cDsnCnGJ.net

>>913
そうですか　CR250のとか？　部品でるのかな
いろいろ手がかかるんですね。　ハイスロかー
てか燃費悪くなるのもうなずけます、、　やっぱノーマルでいこっかな笑

915 ：774RR：2017/11/08(水) 22:06:29.17 ID:ZJVnCdAA.net

ワイ、マフラー以外ノーマルRr乗り
通年マニュアル通り、アイドルスクリュー2周+1/4戻しを多少前後するだけでござる

916 ：774RR：2017/11/08(水) 22:18:33.72 ID:m/pxg0dh.net

チャンバーたまけ変えたら上が回らないとか無いの？

917 ：774RR：2017/11/08(水) 22:37:53.38 ID:IZaeZIRN.net

セルスターターにできないかな

918 ：774RR：2017/11/08(水) 22:46:54.01 ID:zm9jt1b/.net

4ストキックより簡単にかかるからセルは無くても良いけどバッテリー付けて電装品たくさん増やしたい

919 ：774RR：2017/11/08(水) 23:05:27.00 ID:+BYvTOgt.net

バッテリー乗せてKOSOのデジメーター付けた。

920 ：774RR：2017/11/09(木) 01:30:10.91 ID:/fxuRogK.net

エアクリ穴開けると薄くなるんだよね？
濃くしないとダメだからこれ以上燃費悪くなるの？

921 ：774RR：2017/11/09(木) 03:43:57.11 ID:zAo6zsQM.net

うん、空気もガソリンもいっぱい取り込んで速くしようぜ！ってことだからねぇ。

922 ：774RR：2017/11/09(木) 11:41:28.39 ID:eMeIwwAq.net

カンキョーにヤサシクありません！(｡>﹏<｡)

923 ：774RR：2017/11/09(木) 12:14:51.52 ID:UYdJKPpS.net

環境に厳しくしてる分のお返しってことで、CRM乗りで植林オフしなきゃだな

924 ：774RR：2017/11/09(木) 12:31:59.29 ID:KI2NObit.net

２スト１００台くらいの集団ツーリングで
どのくらいの煙幕になるのか見てみたい笑

925 ：774RR：2017/11/09(木) 12:41:40.80 ID:uhc950zw.net

ちょっと前千葉湾岸の一般道で知らないARと2台かぶったから、
シグナルダッシュで楽しんだら、晴れた午後にバックミラーに写る道路上の2台分の白煙が、
ラピュタのハエみたいな奴が撒く煙幕みたいになってて壮観だったわ。まあテロレベルだったな。

926 ：774RR：2017/11/09(木) 14:26:30.38 ID:npv2EWko.net

CRM改だとショートツーリングでもくたくたで、MT-10SPを増車したけど、
ノーマルだとCRM改よりダル過ぎて結局ECU書き換えして
2台とも極悪燃費、鋭敏レスポンスになってしまった。

のんびり乗れる日は来ないな。

927 ：774RR：2017/11/09(木) 14:55:09.64 ID:TNkIwofv.net

>>924
是非ともやろうぜ！オレ先頭な！

928 ：774RR：2017/11/09(木) 15:16:19.52 ID:KI2NObit.net

オレも先頭！笑

929 ：774RR：2017/11/09(木) 17:13:47.31 ID:fQgilWi+.net

じゃあ俺はケツでいいよ、雨合羽着て行くがね

930 ：774RR：2017/11/09(木) 17:24:38.51 ID:E9olj4Na.net

カブミーティングがあるんだからCRMもあっていいじゃん！

931 ：774RR：2017/11/09(木) 17:53:09.38 ID:oFomzGEJ.net

昔やってなかったっけ？
ライコとか2りんかんとかで。

932 ：774RR：2017/11/09(木) 17:59:38.12 ID:2dr1V0W+.net

果たして何台が現地に到着できるかな。

933 ：774RR：2017/11/09(木) 18:21:48.44 ID:uhc950zw.net

富士山五合目集合ならあきらめる。マトモにエンジン回らなかった

934 ：774RR：2017/11/09(木) 19:27:48.81 ID:riZCiXiy.net

>>918
足場悪い場所だとキックめんどいお年頃なの

935 ：774RR：2017/11/09(木) 19:50:16.52 ID:FgqiMjsF.net

2stなら最後尾争いだというのにおまえらときたら

936 ：774RR：2017/11/09(木) 19:52:08.68 ID:Z1hHBkqf.net

カストロールスーパースポーツの香りを嗅げるなら最後尾上等

937 ：774RR：2017/11/09(木) 20:05:00.40 ID:riZCiXiy.net

いちごの香りのオイルもね

938 ：774RR：2017/11/09(木) 20:11:27.82 ID:WSW9y1b+.net

じゃー、明日でいいかな？

939 ：774RR：2017/11/09(木) 20:28:26.39 ID:E9olj4Na.net

今から脱いで待ってる･･･

940 ：774RR：2017/11/11(土) 07:59:38.34 ID:HLmGKbpp.net

ヤマハのTDR250って　乗ったことある人
ハッた事ある方いますか？
なんか速そうで前から気になっていました。
あれのフロント１８でいい感じだけど流用難しいだろうなあ。。

941 ：774RR：2017/11/11(土) 09:19:05.56 ID:ctfQfNJd.net

TDLなら知ってる

942 ：774RR：2017/11/11(土) 15:14:29.11 ID:oSWUVTuQ.net

フロントタイヤだけxrモタ流用とかできる？

943 ：774RR：2017/11/11(土) 18:20:22.75 ID:5c9SM5vS.net

>942
正立フォークの初期型以外のCRMならXRモタのフロントはポン付け

944 ：774RR：2017/11/12(日) 01:29:27.61 ID:YaNjDo8n.net

>>940
1KTのエンジンだから 多分、全然ピーキーじゃないぞと 1KTも所有してる俺が言う

945 ：774RR：2017/11/12(日) 08:39:14.36 ID:TvMdvErR.net

そうですか　でもTZRより全体的にローギア設定らしいから
加速はいいのかなあ　CRMよりパンチあるのかなと思い聞いてみました。

946 ：774RR：2017/11/12(日) 10:50:17.45 ID:9nYAMa6w.net

　∧＿∧　　　　　　 　　　　　　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ ⊂≡⊂＝(･ω･　)
　(っ　≡つ＝つ　　　　⊂＝⊂≡　⊂)
　./　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪　　　　　　 　　　　　　 ∪￣＼)

947 ：774RR：2017/11/12(日) 12:08:41.50 ID:ysI+LK2K.net

tdrは重量とギア比が微妙
オフしゃじゃなくてデュアルパーパスだし
高速道路は安定してて良いよ
面白くはないけど

948 ：774RR：2017/11/12(日) 13:50:47.66 ID:LwYd6V3m.net

TDRでTBIとかラリーに出場してた人も居た気がする。

949 ：774RR：2017/11/12(日) 19:14:00.56 ID:TvMdvErR.net

浮気しないでコツコツCRMをいじることにします

950 ：774RR：2017/11/13(月) 01:44:39.40 ID:Z5fjPd/0.net

部品が出ないから、いじるにいじれん

951 ：774RR：2017/11/13(月) 08:07:40.01 ID:o9x1QWtq.net

パンチならCRMでしょ

952 ：774RR：2017/11/13(月) 09:07:34.21 ID:NMqmSbII.net

>>950
無いなら作る

953 ：774RR：2017/11/13(月) 16:07:28.61 ID:JMjl1zyD.net

CRMをWikiったら、モトクロッサーをモチーフにした
デュアルパーパスモデルって書いてあった。

954 ：774RR：2017/11/13(月) 16:13:38.92 ID:Z5fjPd/0.net

なんだってーー？！

955 ：774RR：2017/11/13(月) 16:33:51.00 ID:GRFs0a0n.net

プロスペックエンデューロやぞ！

956 ：774RR：2017/11/13(月) 21:19:56.86 ID:IQ2+ITnY.net

>>940
燃費が悪い。
２気筒だから単純にオイルも倍にスピードで減る
30年前の２ストエンジンなんて遅いくせに燃費悪いから峠でぶん回すとリッター10くらい

957 ：774RR：2017/11/13(月) 21:33:49.06 ID:IQ2+ITnY.net

>>940
これでも見て我慢汁
後半映像のロケ地は何処だか気になるな
https://youtu.be/244BydXYq1w

958 ：774RR：2017/11/13(月) 22:11:46.02 ID:JMjl1zyD.net

F周りそっくり移植したい
ブレーキが魅力的　ステム換えでなんとかなるかな

959 ：774RR：2017/11/14(火) 17:52:49.60 ID:D9Y63JAK.net

新型のアフリカツイン初めて実車走ってるの目撃したけどね…
デカいわw
あんな巨体で林道走りたくないな

960 ：774RR：2017/11/14(火) 22:58:49.74 ID:tGaFMKDl.net

大型乗ったあとにCRM乗ると、CRMかっる〜ほっそ〜♪てなるけど、この間KTMの250EXC試乗したらさらに軽くて細くてコンパクトだった
デカい外人が乗ったら窮屈なんじゃないかと思うほど

961 ：774RR：2017/11/14(火) 23:00:46.41 ID:5y+egRmb.net

>>960
パワーってどっちが上？

962 ：774RR：2017/11/15(水) 00:41:58.78 ID:XkwO6SUS.net

>>953
公道市販車だと怪物みたいなCRM250だけど、モトクロスコースで遊んでると「トレールはマイルドで乗りやすいですよね〜」って嫌みじゃなく言われる…

963 ：774RR：2017/11/15(水) 01:12:18.57 ID:KuXBj+7B.net

怪物ｗ

964 ：774RR：2017/11/15(水) 01:22:25.13 ID:UvjRRQ/1.net

>>961
うちRrだけどパワーはあんまり変わらない気はした
パワーより足回りとか車体バランスに感動した
20数年分の進化よなあ

965 ：774RR：2017/11/15(水) 01:38:08.32 ID:AL7Y0t3O.net

>>964
リアサスは海外もんなら
www.sekaimon.com/gb/181708/PLC Processors/301881442071
フレームは･･････

CRMで戦い抜こうぜ･･･

966 ：774RR：2017/11/15(水) 10:07:02.66 ID:cae+6ehu.net

アプリリアのSXVなら怪物と言えるかも

967 ：774RR：2017/11/15(水) 10:18:10.47 ID:KuXBj+7B.net

元々CRMはバランスの悪いオフ車だよ。
RMXと乗り比べてみるとわかる。
デカいし、ハンドル遠いし、ポジションは後ろ寄りだし。
公道車としてタンク容量などいろいろ苦労したんだろうね。

968 ：774RR：2017/11/15(水) 12:02:33.47 ID:wm7LPBjd.net

それ故に何でも使える汎用性があるけどな。
オンツーとか通勤もそこそこ快適。

969 ：774RR：2017/11/15(水) 22:30:55.48 ID:0i6Z0Urf.net

まさにマルチパーパス！

970 ：774RR：2017/11/15(水) 22:56:42.07 ID:mlrhslUX.net

使い勝手的に代替えとして次あるならシェルパになりそうだな
KTMは盆栽になりそう

971 ：774RR：2017/11/15(水) 23:57:59.64 ID:cae+6ehu.net

シェルパ乗ったらやめられなくなりますよー

972 ：774RR：2017/11/16(木) 00:04:07.44 ID:DjmY1qQj.net

規制前の初期型　びゅんびゅん走る
純正リアキャリア付きなら尚宜し。

973 ：774RR：2017/11/16(木) 02:06:50.60 ID:YijilcBv.net

でも背中が臭くてたまらん

974 ：774RR：2017/11/16(木) 08:26:07.41 ID:DWrvl0tL.net

純正キャリアって需要あるの？

975 ：774RR：2017/11/16(木) 09:18:02.65 ID:WtmGolCr.net

規制ってあったっけ？
250の公称45馬力自主規制かな？

976 ：774RR：2017/11/16(木) 12:16:54.36 ID:wao8TEi3.net

モーターショーで18年向け新車種もなし
国内オフ車市場終わったな。
規制前に買っといて良かった。

977 ：774RR：2017/11/16(木) 18:09:59.97 ID:DjmY1qQj.net

プロサのチャンバー入れたら下がマイルドになっちゃった。
上は良く回ってるようだけど音かわっちゃったから回転数の勘が
あてにならん。全体的には期待したほどでも無かったな。
やっぱキャブでかくしないとグっとこないのか。

978 ：774RR：2017/11/16(木) 18:15:34.38 ID:1fnL41QG.net

プロサって確か高回転型じゃなかった？
低中回転型はFMFってな位置付けだった気がする。
アイドリング域のエンストしにくさは純チャンが一番だわ。

979 ：774RR：2017/11/16(木) 19:43:32.04 ID:DjmY1qQj.net

トータルパフォーマンスはノーマルが一番なんでしょうね。
FMFのファットかプロスキル試したいな。あと無限も。

980 ：774RR：2017/11/16(木) 19:53:35.13 ID:DjmY1qQj.net

てか正直外気温+３℃じゃ寒くてインプレどこじゃなかった笑
もちょと暖かい日にじっくり乗ってみよ。

981 ：774RR：2017/11/16(木) 19:55:41.44 ID:e2KdzDhR.net

>>976
こんなご時世にWRみたいな70万以上もするオフ車買うバカ居ない

982 ：774RR：2017/11/16(木) 20:32:10.05 ID:vnrDbf3C.net

>>981
涙拭けよ

983 ：774RR：2017/11/16(木) 20:33:17.74 ID:wBiK5imW.net

こんなご時世て、どんなご時世よ？