MOTO GUZZI V7シリーズ　Part6

1 ：774RR：2017/05/19(金) 19:35:10.19 ID:0cZoX8ul.net

ここは主にモト・グッツィV7シリーズについて語り合うスレです。
V7シリーズオーナーも、他車種オーナーも仲良く喧嘩してね。

イタリア公式
http://www.motoguzzi.it
日本公式
http://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/
整備マニュアル一式
http://www.guzzitek.org/gb/accueil_gb.htm

前スレ
MOTO GUZZI V7シリーズ　Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469866081/

関連スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part41 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492327905/

455 ：774RR：2017/11/11(土) 23:27:36.15 ID:shwrsMb1.net

V7IIIのエンジンがギョロ目のおっさんの顔の見えて仕方ない、、

456 ：774RR：2017/11/12(日) 00:18:28.98 ID:jZIyerbm.net

シリンダーヘッドのフィンがタートルネックで口元を覆ってるっぽいw

457 ：774RR：2017/11/12(日) 07:09:58.59 ID:2eixdYX6.net

IIIはタンクがバフがけになって輝きがないし、マフラーもブラックでちょっとオシャレ度は落ちた気がする

エンジンも１、２とは別物だしね。
買うなら２の新車在庫かな。
ABSやトラコンもついてるし。

マフラーはスリップオンでいいから
換えた方が○。全然違う。

458 ：774RR：2017/11/12(日) 07:58:27.17 ID:sBj0wfXx.net

III のエンジンあかんの？

459 ：774RR：2017/11/12(日) 10:20:25.37 ID:6Jm3AFbI.net

エンジン生産ラインが下請けに丸投げになった

460 ：774RR：2017/11/12(日) 11:03:28.63 ID:GYKd+2C6.net

>>459
マジで？
単に新しい排ガス規制にあわせただけかと思ったわ

461 ：774RR：2017/11/12(日) 11:13:14.10 ID:6Jm3AFbI.net

書き方が悪かったな
新しい生産ラインでも作ることになった

462 ：774RR：2017/11/12(日) 17:42:51.86 ID:nro1e9QL.net

V7三にしたわ。色々アドバイスありがとう。マフラーが気に入った

463 ：774RR：2017/11/12(日) 20:57:35.97 ID:bwSbxiFF.net

�Uと�Vだと最大トルクの出る回転数が変わっていて随分違うよ
乗ってすぐに違いがわかるレベル

464 ：774RR：2017/11/12(日) 23:44:46.65 ID:2eixdYX6.net

IIIの方がだいぶ最大トルクの回転数が高いね。
高回転型になったのかな。

465 ：774RR：2017/11/13(月) 00:19:06.16 ID:QBnsYav5.net

V7 IIIは52hpでV9は55hpなのに、V85はなぜか80hpなのね
全然キャラが違いそうｗ

466 ：774RR：2017/11/14(火) 07:24:25.11 ID:IBDCEr4h.net

V85の高出力には興味ある
V9ベースだよね

467 ：774RR：2017/11/14(火) 10:13:35.96 ID:Cvrn9yQw.net

まったく根拠はないが、以前グリーゾ850とかあった気がするから、そっちベースでは？ビッグツインの縮小版。
V9ベースにしては、パーツ変更程度でそんなにパワーをだせるのか？

468 ：774RR：2017/11/14(火) 11:59:30.63 ID:cgyReqhM.net

>>467
クランクケースみてよ

469 ：774RR：2017/11/14(火) 12:00:20.12 ID:oVA6lVJH.net

>>467
Griso850はSOHCだったので違うと思う

↓この記事ではV9シリーズで使われてるスモールブロックの改訂(?)版って書いてあるね
https://www.cycleworld.com/moto-guzzi-concept-v85-brings-enduro-style-to-street
いったいどんなからくりなんだろう？

470 ：774RR：2017/11/14(火) 12:01:38.12 ID:R9xyRRpr.net

OHVツインでリッターあたり100馬力は
かなりのカリカリチューンだね。
なんかの間違いじゃないの？

471 ：774RR：2017/11/14(火) 12:29:02.49 ID:u4rgVbLg.net

流れぶった切ってしまって申し訳ない
V7 stone iiまたはiii購入を考えているのですが、正規ディーラーと赤男爵どちらがいいのでしょう？
v7 ii stoneですと赤男爵のほうが10万円安いので迷っています

472 ：774RR：2017/11/14(火) 12:53:27.15 ID:8TwnyaCQ.net

>>471
男爵で買って正規ディーラーで面倒を見てもらう。
店主が偏屈じゃなきゃ見てくれるし、ツーリング時の故障は男爵のネットワークは魅力的w

ただし、あくまで低姿勢でお願いするんだぞ

473 ：774RR：2017/11/14(火) 14:43:05.97 ID:EpAkTYmd.net

赤で買ったやつ、アップデートしてもらえないやろ

474 ：774RR：2017/11/14(火) 14:46:48.40 ID:GuM1UC3Z.net

V7�Uってアプデ来てるの？？

475 ：774RR：2017/11/14(火) 18:02:58.96 ID:qHiAhbr4.net

>>474
赤では無理
書き直す端末がディーラーにしかない。

476 ：774RR：2017/11/14(火) 20:17:12.53 ID:GuM1UC3Z.net

いや男爵でマップのアップデート出来ないのは知ってる。V7�U用の新マップ来てるいるの？

477 ：774RR：2017/11/14(火) 20:44:20.81 ID:M0Rt9d9B.net

>>472
471です、ありがとう。
そういう選択肢もあるんですね…うまく交渉できるかどうかわかりませんががんばってみます

478 ：774RR：2017/11/14(火) 20:50:08.39 ID:xVDDcdVn.net

ミラノのタンクって灰色なの水色なの

479 ：774RR：2017/11/14(火) 21:26:29.88 ID:6V0FSsuT.net

>>477
男爵はホント止めとけ
男爵の外車はカタログ落ちして処分に困ったバイクを安く引き取って売ってるだけ
アフターサービスなんて無いに等しい
外車扱ってる店に頼み込んで取り寄せてもらったりするのも手だよ

480 ：774RR：2017/11/14(火) 23:11:51.11 ID:HfJMYcZo.net

ハーレーは2018モデルからでかいオイルクーラー着いてブサイクになった。

その点グッチはまだ空冷の美しさを残している。
でも、次の規制で水冷になったりするのだろうか…
このまま空冷でいて欲しいな。

481 ：774RR：2017/11/14(火) 23:33:26.99 ID:QZjuOydn.net

水冷造れないから大丈夫

482 ：774RR：2017/11/15(水) 00:11:59.87 ID:9s3C+Lu+.net

>>481
そうね…旧日本軍航空機みたいな水冷無理みたいなみたいなー

483 ：774RR：2017/11/15(水) 00:26:34.83 ID:bRG2e3PV.net

ピアジオグループだからイザとなればアプリリアのエンジンでイクんでないの
アプリのV型無理やり縦置きにしたりしたらびっくりするけど
空冷OHVつったらあとはインディアンくらいか

484 ：774RR：2017/11/15(水) 00:32:59.59 ID:DvCwajpJ.net

グッチ「もしもし…、ああ本田さん？昔のことで恐縮なんですがね、
もし残ってたら鋳型を貸してもらえませんかね、GL5(以下略)。」

485 ：774RR：2017/11/15(水) 12:05:56.88 ID:8iGvlrR9.net

>>479
そうなんですね
整備とかは赤男爵に任せようとは思っていませんが、ただ買うだけであれば正規ディーラーより質が劣るわけではないんですよね？

486 ：774RR：2017/11/15(水) 13:05:55.59 ID:0yprujXM.net

グッチ買うのに、セコイ買い方すんな！

487 ：774RR：2017/11/15(水) 13:14:41.72 ID:BsnnrNaI.net

>>486
せこいとは思わないけどね〜
安く買えるならそれに越した事はないんじゃない？
でも全然面倒見てもらえなくて後悔したりするかもしれないけどさ

俺は馴染みの店が古くから外車扱ってて、
メカの人が慣れてるからそこに頼んでディーラーから買ったけど

488 ：774RR：2017/11/15(水) 13:34:29.43 ID:2i5YufvB.net

まあグッチに限らず最安値で行くなら男爵で購入→正規ディーラーでその後の面倒を見てもらうが正解。
ただしはじめから正規店で買った方が親切にしてくれるし、ちょっとした作業ならサービスでやってくれたり、気持ちの良い対応になるのも事実。
お金があるなら当然後者だけど、みんながみんな余裕あって買うわけじゃないからね。

489 ：774RR：2017/11/15(水) 13:37:17.02 ID:2i5YufvB.net

ついでに書くと、神様の店はうちで１回ゼロリセットの整備をしてくれないと面倒見ないよ〜と言われる。
自分の整備に責任を持つ人なら当然そうなるわな。

490 ：774RR：2017/11/15(水) 16:55:15.66 ID:BsnnrNaI.net

>>489
結局それ考えるとディーラーが安くあがるし、
面倒くさい事にもならないんだよな

もしくは俺みたいに外車に強くて、
かつディーラーにもパイプがある店で買うか

491 ：774RR：2017/11/15(水) 17:29:00.26 ID:Z0ZFgZqx.net

外車慣れした店だと
なんでも器用にやってくれるし
国産パーツや汎用品流用で
安くあげてくれたりして便利だよ。
昔はディーラー縛りがなかったから
ドカ、BMW、GUZZIなどなど
客が欲しいバイクを業販で引いてきて
店主が輸入元に問い合わせながら
整備していた。

492 ：774RR：2017/11/15(水) 21:42:28.05 ID:MF/t3Kf9.net

ぶっちゃけ、外車はまだまだいろいろと特殊なところもあるし、本当に欲しいバイクならディーラーで買うのが吉だよ。
値引きとか目先のお金にくらんじゃうなら、まだ外車に手を出すのは時期尚早。そういう人ってハイオク指定なのにケチってレギュラーいれたり、無理矢理国産の安い部品を流用して壊したりしがちだから。煽りじゃないよ。

493 ：774RR：2017/11/15(水) 22:50:05.56 ID:QiPIXe/K.net

電子部品の構成比が上がった昨今のほうがその傾向強いよな
機械式主流の頃ならオイル漏れ治らなくてディーラーで「ま、こんなもんですよ。」って言われた車両をピタリと修理するバイク屋っつうか中古屋があった
上で言われてるようにCPUの制御なんかメーカーに囲い込まれちゃうと市井のショップにゃ荷が重いよな

494 ：774RR：2017/11/15(水) 23:29:21.23 ID:kmlXKyFO.net

V7レーサーIIの新車ってまだ在庫あったりしないですよね。。。

495 ：774RR：2017/11/16(木) 00:47:21.30 ID:Z2+q67ds.net

絶賛在庫処分中でしょV7�U
新車買うなら今でしょ

496 ：774RR：2017/11/16(木) 06:26:29.05 ID:vaE1171f.net

>>495
そうなんですか？IIIじゃなくてIIなんですが。

497 ：774RR：2017/11/16(木) 10:12:13.35 ID:SZujfClq.net

二型どころか新車の一型がある

498 ：774RR：2017/11/16(木) 11:06:00.26 ID:vaE1171f.net

>>497
え〜〜
ありがとうございます。
差し支えなければ、都内だとどこにありそうですか？店も商売だから売りたいのだと思うので、差し支えはないんじゃないかと思いますが。

ｸﾞｸﾞﾚｶｽとか言われそうですが涙

499 ：774RR：2017/11/16(木) 11:19:15.45 ID:SZujfClq.net

>>498
グーバイクあたりでさがすと関東でもちらほら見つかる筈です

500 ：774RR：2017/11/16(木) 11:44:38.30 ID:ioPiQjs4.net

>>498
とりあえず都内近郊のデラに電話すれば、結構あるはず
でも�T型はポジションも変だしABSないし、激安じゃ無ければ今更新車で買うメリットはないぞ

501 ：774RR：2017/11/16(木) 12:21:20.53 ID:482aaYBG.net

一型とか常磐道だか走行中コンロッド折れのようつべ観てから怖いわ。

502 ：774RR：2017/11/16(木) 12:24:54.77 ID:vw69DF+Q.net

タンクが黒と灰色のサテン仕上げのは新車余ってるみたいね
クロム仕上げの新車V7IIはもうないか

503 ：774RR：2017/11/16(木) 12:41:18.69 ID:CigVxKC+.net

40ps初期型の俺涙目
ポジションに関してはハンドルを数ミリずらしたらしっくりきた

でもいいんだ、あの白タンクに青ラインに惚れこんで買ったから

504 ：774RR：2017/11/16(木) 13:57:04.09 ID:DD9GjPR+.net

40ps仕様も乗ったフィーリングは悪くないんだけどね。
俺の乗ってたカフェクラシックはレーサーのバクステいれたけど、しっくりこなくてわざわざノーマルに戻したわ。
あの古典的ポジションも含めて良かったけどなぁ。

505 ：774RR：2017/11/16(木) 16:11:26.11 ID:vBmeAoJv.net

４０馬力仕様までの旧エンジンのほうが音もフィーリングも昔ながらのグッチ風味でいいね。
新エンジンになってから、鼓動は固いし音はうるさいし緩い良さがなくなった気がする。
モトナビでの評価も一気に音沙汰なくなったね。

506 ：774RR：2017/11/16(木) 19:34:19.55 ID:GVKLXq/W.net

逆に５０馬力のよいところってある？

俺はお店でオーバーのスリップオン入れたストーンの音聞いたけどすごくよかったよ。

507 ：503：2017/11/17(金) 09:07:24.73 ID:cEPExiry.net

>>504-505
そういう書き込みを見るとホっとするなw
若かりし頃みたいに目を三角にして走る、
という事もなくなった（というか出来なくなったw）し、
丁度いい塩梅なのかもしれない
3500回転からグッと開けた時のグオーっという吸気音とかも気に入ってる

508 ：774RR：2017/11/17(金) 09:13:46.57 ID:s33fY113.net

５０馬力の良いとこ？　元気なところ。　開発スタッフも世代交代し新しい乗り味をめざしてるのでは。

５０馬力新エンジンになって、ノーマルマフラーの排気音はポコポコ音が目立つ。
マフラー出口のパイプ周りの空洞が共鳴してる音なので、空洞詰めるとポコポコは減る。
Ｖ７ＩＩＩではパイプが突き出てるのでポコポコ対策したのかな。

509 ：774RR：2017/11/17(金) 09:52:57.19 ID:kXu9Y5ji.net

環境対策含めて現代的なフィーリングになるのは仕方ないけどね。ただ新型でタコメーターがなくなったのは残念だわ。
やっぱりあると嬉しいしw

510 ：774RR：2017/11/17(金) 09:56:31.64 ID:kXu9Y5ji.net

あら、なくなったのはストーンだけなのかな？失礼。

511 ：774RR：2017/11/17(金) 11:46:22.62 ID:cB6lSWnc.net

新型はメーター文字盤がカッコ悪くなったのが残念。
今まではドゥカと同じメーター周りだったけど、新型はトラと同じだね

512 ：774RR：2017/11/17(金) 12:08:57.06 ID:Q7jXbgsE.net

二型からのabsはタッチがふにゃふにゃでちょっと。。。
むしろあれを簡単に改善できるなら教えてくれ

513 ：774RR：2017/11/17(金) 18:30:07.22 ID:4sMk9ZyA.net

>>494
埼玉東寺で新車投げ売りだったよ

514 ：774RR：2017/11/17(金) 21:19:25.73 ID:7OA8ZRlN.net

v7の新色が出るんだって？カーボン？

515 ：774RR：2017/11/18(土) 10:39:12.38 ID:ioXz49wU.net

もっさり感を解消したいがマフラー変えたら良くなるかね

516 ：774RR：2017/11/18(土) 21:24:20.17 ID:YA9DV1+G.net

V7レーサーでサーキットで限界アタックしたらすぐ壊れますか？

速いかどうかという質問ではなくて(答えはNOだと知ってます。)、すぐ壊れそうですかという質問です。

517 ：774RR：2017/11/19(日) 09:24:47.73 ID:Kdso09E9.net

>>515
ならない
フルコンいれたらもしかしたら

518 ：774RR：2017/11/19(日) 12:20:14.10 ID:eFbNQXvg.net

>>515
もしかしたらも無い。

519 ：774RR：2017/11/19(日) 14:22:47.97 ID:nEm9Ozth.net

そういう車種ですし…。(´・c_・`)

520 ：774RR：2017/11/19(日) 18:44:14.53 ID:LYGjU1yi.net

そうですか。ありがとう

521 ：774RR：2017/11/20(月) 00:23:34.83 ID:wWu0YpKq.net

>>517
耐久性とかは調べてもらうにせよ
ニトロを使うとこの車種の場合は2.5割程度増しの加速を体感できるよ！
インジェクションコントローラーとマフラーは抜けの良い奴に変えておくこと！エアクリーナーはKNの汎用加工でいい、とりあえずプラグもそのままでおけ、あくまで自己責任で
このレベルの改造なら過激すぎる事もないが、周りが張り出したボンベをみるとギョッとするw
因みにニトロの再チャージは店で確認してちょん

522 ：774RR：2017/11/20(月) 12:51:08.56 ID:Y5rQeTqr.net

>>516
そもそもそういった用途で使う人が少なそうだけど、
あの頑張って回ってます！ってイメージのエンジンだと、
全開走行続けたらソッコーでヘッドからオイル吹きそうで怖いな

福岡のディーラーは1100のスポルト？あたりでレースもやってるみたいだけど、
V7のエンジンだとおっかないな

523 ：774RR：2017/11/21(火) 16:16:55.08 ID:n2d7qI8+.net

モトナビでカスタムしたV7�Uがもうオクにでてるなw
有名デザイナーの作品の割にはカッコ悪いもんな〜
オーナーも買って後悔したんだろうな

524 ：774RR：2017/11/22(水) 10:23:05.76 ID:NnyyhWYU.net

>>522
なるほど。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

525 ：774RR：2017/11/22(水) 13:30:23.21 ID:ZJAEn2Ii.net

V7 stoneに試乗したくて今月13日に公式サイトから問い合わせしたんだけど未だに音沙汰なし…
そういうものなのでしょうか？

526 ：774RR：2017/11/22(水) 14:03:01.68 ID:38b5KqNf.net

最寄りのディーラー自分で探してアポ取った方がはやいべよ
試乗車あるかは知らんけど

527 ：774RR：2017/11/24(金) 19:48:10.79 ID:yNpUVVpe.net

Griso 8v乗りだけど、V7III試乗で乗ってみたけど。
面白いね。パルス感があって
ただストーンだったのでタコメーターが無くて
やっぱりタコメーターが無いと寂しいね。
それとステップ位置が前過ぎるのが嫌だな。
レーサーだったらイメージもだいぶ変わったかも。

528 ：774RR：2017/11/26(日) 23:23:20.13 ID:lBpd7CSm.net

みなさんはこのバイクのどんなところが好きで乗ってますか？

自分はデザインと2気筒らしい加速です。

529 ：774RR：2017/11/27(月) 00:53:35.56 ID:E577Z0zS.net

値段とエンジン

530 ：774RR：2017/11/27(月) 03:07:27.69 ID:XacScLNn.net

サイズ感とパワーのバランス
エンジンのフィーリング

531 ：774RR：2017/11/27(月) 06:19:21.96 ID:TzyjtyI+.net

適度な間隔でのファイナルギアからのオイル漏れ。
軽やかな異音を伴うクラッチベアリングの破損。

532 ：774RR：2017/11/27(月) 10:00:26.00 ID:waZfAYlt.net

寝かしてアクセル開けたときと高速度でアクセル開けたときの浮遊感

533 ：774RR：2017/11/27(月) 11:56:05.43 ID:c66d6T7m.net

>528
変り種なところ。何度も珍しい格好いいバイクだと声かけられる。
車体も小さいのがいい。
このイタリアンちびっ子ギャング味は他にはない。

なので、、Ｖ７捨てきれない。。。

534 ：774RR：2017/11/27(月) 14:28:42.35 ID:yEP5Wcwh.net

車体のデザインは勿論だけどやっぱり、何より、車体から飛び出した縦置きVツインの造形これに尽きる
コンパクトで軽いのもいいね、乗り出すメンドくささかあまり無い
あとグッツィのエンブレムに込められた想いが好きだわ

535 ：774RR：2017/11/27(月) 14:50:02.42 ID:o1UWizKX.net

語ろうかと思っていたら大体出てた
やっぱり雑誌で初めて見た時「カッコイイ！」と一目ぼれしたデザインだな（初期型白/青ライン）
で、乗ってみたら存在感のあるモッサリと、でも力強く回るエンジン、
パワーに見合った必要十分な足回りの安心感、
コンパクトな車体で乗りだすのが楽ってのも案外大事なところかも

真正面から見た時の、縦置きVツインから真っすぐ降りてそのまま後に行くエキパイ

色々好きなポイントはあるなあ

536 ：774RR：2017/11/27(月) 21:11:59.77 ID:oZE6DBZc.net

みなさん惚れ込んでますね笑
ホントに楽しいバイクですよね！

ところで、クラッチ交換した人いますか？
乾式クラッチは寿命が短いと聞いたもので…
自分7000キロくらいですが、いつまで持つんだろう…

537 ：774RR：2017/11/27(月) 21:36:57.61 ID:MSnlAXQZ.net

乾式だから短命なんじゃなく、下手くそだから短命なの
要はダラダラと半クラ引きずらなきゃいいだけの話
俺のは80,000km走ってるけど一度も交換したこと無いよ

538 ：774RR：2017/11/27(月) 22:25:30.81 ID:DoghC9lM.net

初心者向きのバイクではないってことか

539 ：774RR：2017/11/27(月) 22:42:42.53 ID:Tz9Fw2A4.net

クラッチなんてつなぎ方より交通事情の影響の方が大きいだろw

540 ：774RR：2017/11/28(火) 01:38:37.09 ID:WsU7it5x.net

それな

541 ：774RR：2017/11/28(火) 07:20:33.81 ID:+u7Rbt2u.net

>>539
うん、下手くそだと交通事情の影響が大きくなるね
並以上の人は問題ないよ

542 ：774RR：2017/11/28(火) 12:57:16.93 ID:fT1t+vg+.net

馬力も重量もないし1万そこらじゃ無くなる筈ないよ
空吹かしなしでダウンシフトしたり半クラのまんまアクセルパカパカやったりしてジャダー出しまくって乗ってりゃ減る前に壊れるだろうけど

543 ：774RR：2017/11/29(水) 15:34:25.67 ID:gXXw1KjH.net

V7ストーン、バッテリー端子をいったん外してECU給電を止めてからはエンジンの調子が凄く安定している。
シート下の前から5番目の５Aのヒューズ抜き差しでも同じ効果があると思う。

O2センサー換えても、インジェクターを換えても改善なかった３０００ｒｐｍ以下の息継ぎが無くなった。
ハンチング起きた時の復帰にも効くと思う。

もし調子悪ければダメモトで試されることをお勧めします。

544 ：774RR：2017/11/29(水) 23:06:14.41 ID:m8FjL+9P.net

その現象に悩まされてますが、その処置は一体どういう原理でしょうか？

545 ：774RR：2017/11/30(木) 06:42:33.19 ID:zwV+S0Ol.net

ECUをリセットするって事じゃないすかね？

546 ：774RR：2017/11/30(木) 14:56:59.91 ID:m6R4c3DB.net

543です。

推測でしかないですが、スロットル位置をメカ的に検出するＴＰＳ：スロットルポジションセンサー
が実際の位置とは少しずれた値を取り込んでいるのかもしれません。アクセル全閉位置に応じた
検出値は個体差が出ます。初期設定でここが誤って記憶されてると弊害があるはずです。
この初期設定はイグニッションキーのon/offでは書き換えられないのではと思います。

実はハンチング修理でＥＣＵのファームウェアは再インストールしてもらってますが、そのときの
変化とは少し違うように感じます。なのでＥＣＵのリセットだけでなく、スロットル機構含めたハードウェア
の設定リセットまで含んだのではないかと想像。

なんにしても購入前に一日レンタルして乗ったＶ７との個体差は何が原因だろう？とずっと疑問
でしたが、現状レンタル機と同等な出力の感じになったように思います。

あくまで素人の推測です。他の方のV7でも何か改善あれば良いですね。

547 ：774RR：2017/12/02(土) 19:15:57.20 ID:FV94ZRVK.net

211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202

http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。


212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。


219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー


279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。

548 ：774RR：2017/12/03(日) 21:36:50.43 ID:spFI7B4u.net

V7のサイドカバーを外したいんだけど、
外すのは六角レンチで合ってますか？
なんかネジ穴が奥に行きすぎてて目視でイマイチわからない、、

549 ：774RR：2017/12/03(日) 22:59:04.60 ID:l5oPkoSU.net

こんなとこに書き込むよりライトあてた方が早くない？

550 ：774RR：2017/12/03(日) 23:55:19.52 ID:JqpvOUC4.net

V7�UストーンをのウィンカーバルブをLEDに替えたいのですが、何方か教えて下さい。

551 ：774RR：2017/12/04(月) 16:32:55.57 ID:K/joUCEq.net

>>548
たしかネジは1箇所だったっかな？
あとはダミーだから回らないぞ

552 ：774RR：2017/12/05(火) 11:25:57.92 ID:2oIcGsOQ.net

Ｖ７ストーン、新車時引き起こしてもまたがっても微動だに沈まないノーマルサスだった。
３０００ｋｍ走行状態で動きは良くなったが、、、待ち乗りでほぼフルボトムまで動いていた。。

ＩＫＯＮのサスでは１２０００ｋｍ走っているが、計算上二割近く柔らかいスプリングにもかかわらず
ノーマルの半分ほどのストロークで納まっている。こっちのほうが乗りやすい。

自分のノーマルサスは、最初めちゃ渋く、早３０００ｋｍでダンパーは抜けたみたいだ。

553 ：774RR：2017/12/05(火) 13:48:47.20 ID:jFU8RY50.net

ノーマルは街中はガタガタで、高速ではボヨンボヨンよな。

554 ：774RR：2017/12/05(火) 14:07:24.69 ID:UFZMjNUr.net

所詮安物バイクだからねぇ

555 ：774RR：2017/12/08(金) 19:33:27.67 ID:hRRIYgiF.net

V7レーサー買ったぜー！