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【角目】スーパーカブ110 Part46【JA10】
- 1 :774RR :2017/05/24(水) 12:33:41.46 ID:Cs3rljjAa.net
-
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part45【JA10】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491059200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 386 :774RR :2017/06/13(火) 16:58:31.11 ID:Upv2yjur0.net
- 配達のプロだとフロントブレーキ禁止くらいだってのに
教習所だとフロントブレーキ重視だから違和感あるのよな
- 387 :774RR :2017/06/13(火) 20:02:56.42 ID:8ME4QUIY0.net
- >>386
フロントが主体だけどな俺は
もちろんリアも使う
でもたまに人のバイクに乗るとフロントがほとんど効かないのがある
よくあんなのに乗るわって思うよ
スパっと止まらないと配達に時間がかかるからな
加速と同様に制動も大事だよ
- 388 :774RR :2017/06/13(火) 21:41:01.12 ID:/spMahE70.net
- 一般的に制動は 前:後=7:3 が適正って言われてるよね
あまり後輪ばかり使う癖付けてるとパニックブレーキの時危ないかもしれない(?)
- 389 :774RR :2017/06/13(火) 21:51:59.26 ID:NCvdb/Lv0.net
- カブ乗りはじめた時フロントブレーキきかなすぎて焦った。今では5:5くらいでブレーキかけてるなー
- 390 :774RR :2017/06/13(火) 21:52:18.57 ID:O3MIaMX+a.net
- カブの前ブレーキ弱すぎないか?
自ずと前後ブレーキ同時に使うけど後メインで減速してる感じ
ドラムだから仕方ないけど、ディスクみたいなじんわりコントロールは苦手よね
- 391 :774RR :2017/06/13(火) 23:56:04.38 ID:KD6VcfTS0.net
- 昨日、1983年型CR125ぶりに、ドラムブレーキの調整したわ。
懐かしかった(T_T)
- 392 :774RR :2017/06/14(水) 00:13:25.14 ID:F/af9RPeM.net
- 125年ぶりか
そら懐かしいだろうな
- 393 :774RR :2017/06/14(水) 00:43:04.50 ID:fjCAuVKha.net
- カブの前ブレーキが効かなかったのは、鉄カブがボトムリンクサスペンションだったから
今のは普通のバイクと同じテレスコピックだから、ちゃんと効く
ドラムブレーキだから絶対制動力はディスクブレーキには負けるけどね
- 394 :774RR :2017/06/14(水) 01:20:28.65 ID:La+t+PBaa.net
- 現行カブの話なんだけどね
ドラムがディスクより弱いわけじゃない、前ブレーキはドラムの径が小さすぎかな
後ろはそれなりに制動力あるけどドラムだからロックしやすいわ
- 395 :774RR :2017/06/14(水) 02:24:48.96 ID:HOVvppvta.net
- リヤがロックするのは、タイヤのグリップが低いのとノーマルサスペンションの性能が低いから
自分のは思い切り踏んでもロックしない
- 396 :774RR :2017/06/14(水) 07:46:06.36 ID:d+hSBjh00.net
- >>388
教習所だと前後 6:4て教わる
- 397 :774RR :2017/06/14(水) 09:01:39.17 ID:/PHQaQDu0.net
- だら〜と流して,信号や一時停止程度だと後輪ブレーキばかりだわ.
- 398 :774RR :2017/06/14(水) 09:30:25.32 ID:MfRlY3B50.net
- 俺はほとんどエンジンブレーキとほんのちょっとのフロントだ。
- 399 :774RR :2017/06/14(水) 11:28:39.93 ID:hs8L3FA60.net
- >>396
むしろ8・2の気分でとか言われたんだよなあ
カブだと2・8で乗るもんだからな
- 400 :774RR :2017/06/14(水) 17:35:57.80 ID:khmeR0Pe0.net
- >>393
>カブの前ブレーキが効かなかったのは、鉄カブがボトムリンクサスペンションだったから
んな訳ない
サスとブレーキ力は別の話
- 401 :774RR :2017/06/14(水) 17:41:41.05 ID:/K6S3Vefa.net
- ついでに >>395
リア思い切り踏んでもロックしないのはおかしい
- 402 :774RR :2017/06/14(水) 17:59:29.14 ID:nTCjnoAha.net
- >>400
ボトムリンクサスペンションは、ブレーキ掛けるとサスペンションが踏ん張れなくて、すぐに前輪がロックしてしまうのさ
鉄カブ乗ったことある人ならわかること
- 403 :774RR :2017/06/14(水) 19:18:23.28 ID:Ovh5V7+oM.net
- 踏ん張れないのはサスよりタイヤだろ。細いし。
C90最初はブレーキに当たりが付いてなくてまるで止まれなかった。怖かったなあ。
2回ほど死ぬかと思った。
- 404 :774RR :2017/06/14(水) 19:48:56.62 ID:Z1uZdElyH.net
- >>403
お前の問題だな
- 405 :774RR :2017/06/14(水) 20:28:19.35 ID:rdXcSjGn0.net
- >>403
今本当に生 き て る のか?
- 406 :774RR :2017/06/14(水) 21:43:55.22 ID:OjAKDos80.net
- 止まってる車のドアが開いて事故るとかどちらが悪くなるんだろうね
- 407 :774RR :2017/06/14(水) 22:49:52.89 ID:ZboUJODnM.net
- ホンダの機械式ディスクブレーキは悲惨なくらい効かなかった
あれと比べるとかなり使える
- 408 :774RR :2017/06/15(木) 05:23:50.27 ID:yJjXgD5Ta.net
- 機械式ディスクブレーキとは、トシがばれるぞ(笑)
機械式ディスクブレーキなんて1960年代だろ?
機械式ディスクの存在は知ってるが現車は見たことない
70年代に叔父のGS750とSR500に乗せてもらったけど確か、油圧ディスクだったぞ
- 409 :774RR :2017/06/15(木) 06:16:15.03 ID:93UhYCZia.net
- 70年代のCB50は機械式だったぞ
- 410 :774RR :2017/06/15(木) 06:55:05.22 ID:RlWXe9sjH.net
- >>409
機械式はヤバいぐらい効かなかったな
- 411 :774RR :2017/06/15(木) 08:23:09.19 ID:1TCyUOzsa.net
- >>409
CB50は機械式ディスクだったのか
当時は2サイクルブームだったから、MB5はやたらよく見かけたけどCB50は見たことないや
- 412 :774RR :2017/06/15(木) 08:45:28.00 ID:/QCKuD0hM.net
- >>411
年代だろうなs30年産まれならよく知ってると思うよ
- 413 :774RR :2017/06/15(木) 08:54:52.37 ID:Zkxk2D4va.net
- >>412
そっか、アウアウは日頃チャチャしか入れないけど、昭和30年代か
調べたら、CB50はMB5と併売していたけど、CB50は一度も見たことない
80年代前半に50の4ストはモンキーとゴリラばかりだった
- 414 :774RR :2017/06/15(木) 09:02:00.66 ID:/QCKuD0hM.net
- >>413
俺のはじめてのbikeはRG50Eだった
本当はAR50を買いに行ったら、1ヶ月待ちだったんで、即納だったのと4万ぐらい安かったので買っちゃった
その時MB5 もででたけど、ホンダの2stは性能が一番悪かったな
- 415 :774RR :2017/06/15(木) 09:11:29.26 ID:Zkxk2D4va.net
- >>414
そうそう、ホンダの2ストはNS250が出た辺りから良くなってきた
会社の先輩達はみんなRZ250かRZ350ばかり乗っていた頃に一人だけMVX250を買った人がいて、すぐに後ろのシリンダーが死んで修理するはめになった
みんなは「ホンダは2ストは全然ダメだな」と影で笑っていたよ
- 416 :774RR :2017/06/15(木) 09:31:46.73 ID:yIjqzTd7M.net
- >>406
配達助手のバイトやってた頃「ドア開ける前に後方確認!」としつこく言われたな。
- 417 :774RR :2017/06/15(木) 09:59:10.47 ID:nIjUpqeex.net
- >>415
3気筒は失敗作だったよね
直ぐにエンジン焼き付いたもの。
RZ350になるとトルクもあっていいエンジンだったよ。
ガンマ250初期型買ったけど、トルクがすかすかで6000回転は回してないと走らなかったな。
- 418 :774RR :2017/06/15(木) 13:04:21.73 ID:GIJrcwLy0.net
- >>406
両方悪い
車 後方確認せずに開けてる
バイク ドアが開いても当たらない所を通ってない
- 419 :774RR :2017/06/15(木) 14:54:13.06 ID:aZjtWT52x.net
- >>398
そんな運転やめろよ
迷惑
- 420 :774RR :2017/06/15(木) 16:37:16.04 ID:XwvuFsfBa.net
- >>417
ガンマ250の国産初のアルミフレームにはブッ飛んだな
ナナハンより速いガンマ400や初期型のGSXR400を出した頃のスズキは凄かった
- 421 :774RR :2017/06/15(木) 17:03:39.37 ID:z8QNKqila.net
- なにここ老人会?
- 422 :774RR :2017/06/15(木) 21:09:07.59 ID:pCbiNi+D0.net
- 2ストの
排ガス臭 いま
加齢臭
- 423 :774RR :2017/06/15(木) 23:31:15.08 ID:Ustfoaija.net
- まあ君達も精々加齢臭が出ないように頑張って歳をとりたまえよw
- 424 :774RR :2017/06/16(金) 00:42:50.64 ID:yrJxVCTUa.net
- カブ110は、30年前の2スト50ccより遅い
- 425 :774RR :2017/06/16(金) 03:28:15.38 ID:GPU6J+JLx.net
- >>424
遅いよ
燃費はいい
- 426 :774RR :2017/06/16(金) 12:25:17.60 ID:ejZZrFD4a.net
- 国道のダラダラ登り続ける峠とかカブ110のが余裕だろ
下のトルクが全然違うし
- 427 :774RR :2017/06/16(金) 12:37:27.37 ID:D7RIlNpTd.net
- 横から風受けたときの安定性とか今のカブの方が圧倒的だしね
- 428 :774RR :2017/06/16(金) 14:15:41.33 ID:zcmAkRxQ0.net
- カブ110は、パンチがあるでな
- 429 :774RR :2017/06/16(金) 17:06:31.21 ID:eCG9IsNK0.net
- 原免持ちでも操作が楽だしな!何より配達が早く終わるんだわカブ110
- 430 :774RR :2017/06/16(金) 17:32:44.52 ID:eRKM8ssWa.net
- >>429
おまえもうワザと言ってるだろ、毎回釣れるもんなw
- 431 :774RR :2017/06/16(金) 18:08:42.06 ID:QrSnsNVid.net
- セルが効かなくなって結構たつんだけど、バッテリー変えたほうがいいかな?旧型と違って、今のはバッテリーが切れたらエンジン止まるんだよね。ウインカーはまだ力強いだが。
- 432 :774RR :2017/06/16(金) 20:35:41.72 ID:+vXlBDIOa.net
- >>430
はい釣れた
- 433 :774RR :2017/06/17(土) 09:05:24.86 ID:WlTpxMKi0.net
- バッテリーの配線外してもキックか押しがけすればエンジンかかるぞ
だから止まることはないと思われ
だけどバイクには良くなさそうだけど
- 434 :774RR :2017/06/17(土) 10:37:04.85 ID:e5HktSENd.net
- そうなの?行きつけのバイク屋で、今のはバッテリー切れたらエンジン止まるって聞いたんだけど?旧型はバッテリー関係なしにエンジンはかかったけどね。
- 435 :774RR :2017/06/17(土) 11:53:45.80 ID:sVx91KyR0.net
- FIはバッテリーないとかからないだろ
- 436 :774RR :2017/06/17(土) 12:15:19.52 ID:xi3fXATME.net
- その為にキックがあるのでは?
- 437 :774RR :2017/06/17(土) 12:23:25.35 ID:q3hWP5oCx.net
- >>435
そうだね。
- 438 :774RR :2017/06/17(土) 12:26:19.08 ID:GtGqT4Dw0.net
- 丸目乗りだけど数年バッテリー上がったまま乗ってたよ。
さすがにウインカーがハイフラッシャーになるのが嫌で新しくしたけど。
セルが使えないだけでキックでエンジンは掛かるし停まる事もない。
- 439 :774RR :2017/06/17(土) 12:38:27.86 ID:QpHPfmrQ0.net
- もう、キャブに戻そうよ…
- 440 :774RR :2017/06/17(土) 12:46:56.29 ID:e5HktSENd.net
- 俺のは2万キロぐらいでセルがかからなくなった。現在4万5千キロ。バイク屋によるとウインカーが弱くなったらヤバいとのこと。10万乗る予定だから半分の5万で交換しようと思ってる。
- 441 :774RR :2017/06/17(土) 13:45:47.08 ID:JZmGUP4Ka.net
- もう随分前からホンダのトライアル車はFIなんだが、バッテリーレスなのでキック時の最低限の電力で起動できる工夫がなされていると聞いた。
バッテリー死んでてもそうっとキックしても掛かるカブもそっくりのフィーリングだわ。
- 442 :774RR :2017/06/17(土) 14:52:51.34 ID:AqPjjqWn0.net
- カブはバッテリー上がってもキックでかかるよ
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/equip/engine/index.html
- 443 :774RR :2017/06/17(土) 14:56:54.40 ID:6NK0rlyp0.net
- PGM‐F1は、バッテリー無しでもキックすればエンジン掛かる
バッテリーはアイドリング時にライトやテールランプをつけるためだけにある
- 444 :774RR :2017/06/17(土) 15:49:16.86 ID:6g4Z6KLZM.net
- さすがホンダや!
- 445 :774RR :2017/06/17(土) 15:52:53.92 ID:wCKq8sUjd.net
- 勉強になりました。ウインカーが弱くなるまでは現行のバッテリーで粘ります。
- 446 :774RR :2017/06/17(土) 16:09:25.17 ID:dtY942Iwx.net
- >>445
アホなやつめ
- 447 :774RR :2017/06/17(土) 16:11:09.88 ID:wCKq8sUjd.net
- >>446
中卒からアホ呼ばわりされたくないな。
- 448 :774RR :2017/06/17(土) 16:48:25.14 ID:dtY942Iwx.net
- >>447
それぐらいアホ
- 449 :774RR :2017/06/17(土) 16:53:20.49 ID:wCKq8sUjd.net
- そらよかったね、重症患者だな(大笑い)
- 450 :774RR :2017/06/17(土) 17:56:04.30 ID:7fk3kYZV0.net
- 1000km超えたら大分スムーズになってきたけど、もっと良くなりますか?
- 451 :774RR :2017/06/17(土) 18:28:33.70 ID:Nn6nh50ZM.net
- 大分?九州からお疲れさまです!
- 452 :774RR :2017/06/17(土) 18:58:43.44 ID:y49sjPaQa.net
- >>450
なるよ、自分のは3500kmあたりで気が付いたらさらによく回るようになってた
んにしても大分と書いて「おおいた」って、なんでそんな漢字を当てたんだろう
- 453 :774RR :2017/06/17(土) 19:23:57.97 ID:ce+Sdht20.net
- チェーンが外れるのが二度起こった
次はシールチェーンに替えよう
通勤時に止まったらほんと困るし
バイク屋まで仕事後に押していくのも苦痛
- 454 :774RR :2017/06/17(土) 19:40:08.35 ID:dtY942Iwx.net
- >>453
調整ぐらいしろ
- 455 :774RR :2017/06/17(土) 20:34:17.15 ID:wCKq8sUjd.net
- >>453
時々サービスホールをあけて注油したらいいよ。その時にたるんでいたらバイク屋に持っていって調整してもらうといい。>>454みたいな中卒は機械いじりとか整備だけは得意だから、鬼の首でも取ったみたいに言うんだよ。気にしないことです。
- 456 :774RR :2017/06/17(土) 20:48:31.21 ID:6g4Z6KLZM.net
- チェーンが外れる→シールチェーンに
小卒か!おまえは!!
- 457 :774RR :2017/06/17(土) 21:58:19.72 ID:7fk3kYZV0.net
- >>452
そうですか、もう1000km頑張ってね慣らしを継続しますw。楽しみだなぁ。
- 458 :774RR :2017/06/17(土) 22:02:06.05 ID:jmWMhDEBM.net
- ビジネスバイクでシャフトドライブを採用したのはメイトだっけか バーディだっけか
あれならチェーンが伸びる心配がなくなるわな
- 459 :774RR :2017/06/18(日) 00:49:08.11 ID:o9s7JE9ta.net
- >>458
タウンメイトだね
友達んちが酒屋で配達に使ってた
- 460 :774RR :2017/06/18(日) 00:51:27.93 ID:yFaWRGTya.net
- シャフト車が短命だった理由を考えよう
- 461 :774RR :2017/06/18(日) 01:31:48.21 ID:o9s7JE9ta.net
- 重たい、コスト高、バックトルクがシビア、スプロケ変えられない
- 462 :774RR :2017/06/18(日) 05:29:04.87 ID:fZhJkph90.net
- 配達終わってアイス食ってんだけどカブ110で朝練でもしようかな
毎朝やれば当然上手くなるし二輪免許も簡単に取れるはずだしなぁ。どよ?
- 463 :774RR :2017/06/18(日) 05:39:45.55 ID:uGhoqmbZx.net
- >>462
カブでは練習にならないわ
- 464 :774RR :2017/06/18(日) 07:57:41.86 ID:JH7xBGgud.net
- シフトチェンジが逆だから。練習ならエイプかモンキーがいいよ。
- 465 :774RR :2017/06/18(日) 09:41:57.79 ID:dbVClcfuM.net
- >>460
遊びが自由に設定出来ないからか発進の感触が独特だからかな
- 466 :774RR :2017/06/18(日) 11:53:56.29 ID:eE9xnSXZ0.net
- やっぱりベルトドライブだな
はやくチェーンの油汚れから解放されたいの!
- 467 :774RR :2017/06/18(日) 12:42:26.52 ID:0+iz0JcP0.net
- リコールでエンジン積み替えてからアクセル開け始めがひどくボコつく様になったんだけど 同じような症状人いる?
しっかり暖気しないと発進出来ないぐらいボコつく
- 468 :774RR :2017/06/18(日) 16:59:44.91 ID:NQEWs97p0.net
- >>467
キャブもちゃんとリコール品に交換してもらったのか?
- 469 :774RR :2017/06/18(日) 17:09:29.50 ID:jZEWAF/sa.net
- キャ・・・ブ?
エアクリ詰まってないかい
- 470 :774RR :2017/06/18(日) 17:11:16.79 ID:sC2YF/nM0.net
- スーパーキャブに交換してもらえ
- 471 :774RR :2017/06/18(日) 17:48:56.69 ID:JH7xBGgud.net
- >>466
チェーンは手入れ次第で長持ちするよ。ベルトは2万キロが限度。でもチェーンも手入れしない人のは同じぐらいの寿命だけどね。
- 472 :774RR :2017/06/18(日) 18:05:04.18 ID:QupsNoFWM.net
- チェーンの手入れねぇ…
- 473 :774RR :2017/06/18(日) 18:35:22.27 ID:JH7xBGgud.net
- >>472
バカのくせにもったいつけるなよ。
- 474 :774RR :2017/06/18(日) 18:47:40.22 ID:0+iz0JcP0.net
- >>468 >>469
うん キャブレター疑うよねfiなのに
症状的にはスローが濃い状態とまったく一緒なんだけどね
エンジン積み替えるまではなんともなかったんだけどなぁ。。。バイク屋に説明しても暖気後走れるなら問題無いってスルーされるし
O2センサー変えてみようかな
- 475 :774RR :2017/06/18(日) 18:50:45.35 ID:QupsNoFWM.net
- >>473
チェーン、どうなったら「限界」と判断するの?
- 476 :774RR :2017/06/18(日) 18:55:16.15 ID:JH7xBGgud.net
- 偏伸びがひどくなった時、締め幅がなくなった時 バカのくせに回りくどい言い方やめろよ。漢字も書けない、歴史もわからないようなバカに限って、機械いじりとかだけは得意で、人を見下す。
- 477 :774RR :2017/06/18(日) 19:16:42.30 ID:B3kJGoEu0.net
- >>475
自分の場合はチェーンの張り調整をして手でリヤタイヤを回すと
1回転の中に軽く回る所とそうで無い所があったら
コマの一部分が伸びてるって事で「限界」と判定します
交換後の速度の伸びが気持ちよくなりますよ
- 478 :774RR :2017/06/18(日) 20:31:19.18 ID:JVJJX0pza.net
- >>474
ECUのリセットしてみるのはどう?
- 479 :774RR :2017/06/18(日) 21:25:45.86 ID:JH7xBGgud.net
- >>475
私ごときでは理解できないチェーンの学問的見解を教えていただけませんか?(大笑い)
- 480 :774RR :2017/06/18(日) 21:39:25.15 ID:eE9xnSXZ0.net
- >>477
そんな感じだよね。
5パーセント伸びると交換、というのもあるけどしっかり測るのも面倒だし。
その基準で2万km以上走れるとは思えんけど、カブでは走れるもんなのか?
- 481 :774RR :2017/06/18(日) 22:07:51.30 ID:B3kJGoEu0.net
- >>480
自分は排気量を軽2輪まで上げてますのでトルクのせいもあり6000kmで限界になります。
ノーマル110でのんびり走ってたら2万キロは余裕かと思います。
- 482 :774RR :2017/06/18(日) 22:26:00.94 ID:JH7xBGgud.net
- >>480
自分でカバー外して張り調整、チェーン洗浄した後に注油までできる人なら、40000〜50000いけるよ。たまにサービスホール開けて注油する程度でも30000は夢じゃない。ただし上の人みたいに少々の違和感も気になる人は難しいかな?
- 483 :774RR :2017/06/19(月) 00:03:52.24 ID:5wcCtW6ia.net
- >>482
なんかやたらと毒吐いてるけどさ、茨城アウアウと潰し合ってくれるとありがたいよ。
- 484 :774RR :2017/06/19(月) 00:06:49.70 ID:KSSeRwYNd.net
- >>483
頭は大丈夫?大丈夫じゃないな(笑)
- 485 :774RR :2017/06/19(月) 01:56:24.82 ID:D1KJdHWI0.net
- >>478
ECUのリセットやってなかったからやってみます
暖気終わるまでは燃調も全域濃い目なんだよなぁ
エンジン温まるまでは濃い目なのは元からだったけど 濃すぎて低速でボコつくわ高回転はまで回らんわ乗りにくくて仕方ない
エンジンはリコール後の方が断然いいエンジンなんだが
まさかリコールついでにECUの交換なんてやってないだろうし、原因がわからない エアクリも見たし二次エアも大丈夫そうだし。
とりあえずECU リセットやってみます
- 486 :774RR :2017/06/19(月) 05:49:50.48 ID:Ztwx2NDx0.net
- 最初から付いてる純正チェーンは、やたらと伸びたよ。
交換ついでにちょっと高めのD.I.D製チェーンに変えたら、凄く快適になった。
とにかく、純正は糞
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