◆◇◆シグナスX & BW's125 part118◆◇◆

1 ：774RR ：2017/05/27(土) 10:45:27.15 ID:b3lX2voI0.net

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X


※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「　!extend:checked:vvvvv:1000:512　」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part117◆◇◆ [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491095984/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

130 ：トルク太郎 ：2017/06/01(木) 21:40:49.25 ID:G5pUydCMd.net

＞情報が必要な人にはマニュアルの必要ページコピーして無料で郵送してくれたりね。

そ、そんな人が現実世界にいるんだな。

131 ：774RR ：2017/06/01(木) 22:01:01.32 ID:FL1jwHUU0.net

マニアックな解析してるから協力すれば結果的に不人気車の改造情報が豊富に成る「可能性」が有るからね

コピー代に送料で数100円程度
コーヒーを奢った程度の端金

132 ：トルク太郎 ：2017/06/01(木) 22:04:50.05 ID:G5pUydCMd.net

世の中には親切な人がいるもんだねぇ。
ここの親方気質の住人さん達とはえらい違いだわw

133 ：39 ：2017/06/01(木) 22:12:44.48 ID:rxRN4sCA0.net

シグナス4型　WRだけをノーマル9g　→ ドクプ白9gに変えてみたレポート。

とりあえずゼロスタートと、アクセル全閉じだけ。

30ｋｍ/ｈから5�q/h刻みに記録したけど、どちらのWRでもそれぞれの速度に達するのに
百分の数秒程度しか違わず、完全に誤差の世界。速度とそこまでの秒数を
基準に見れば変わりはなかった。それでも出足がちょい良くなった感はあるかな？と。

ただし、回転数については無視できない結果。
低速域は意外にもノーマルのが100回転くらいか？回転数が高く、
中速域の前半はドクプが100回転弱くらい上回り、
速度が乗ってくるとドクプの方はハイギヤ状態になるためか
回転数に大きな谷（それまでよりマイナス300回転弱）が出る感じ。
ノーマルと比較すると同じ速度でも500回転以上開きが出た部分もある。

繰り返すけど、それでも加速のしかたはノーマルとほぼ同じ。

で、速度が乗った状態からアクセル全閉じしてエンジンブレーキのみで
減速したときに、ドクプのが回転数が低いところからの減速になって
ローギヤ状態になりやすいからか？1秒から2秒近く減速が早いね。

次は公道での60→30→再加速60とか、坂道0スタートとかの比較を
レポートさせてもらえたらと。

ちなみに体重は80キロ弱で風はほとんどない状態。

134 ：774RR ：2017/06/01(木) 22:31:15.99 ID:e2YXgE5Z0.net

減量下方が良いってことか。

135 ：774RR ：2017/06/01(木) 23:15:11.28 ID:oU1fCneD0.net

80kgとかまず減量だよな

136 ：774RR ：2017/06/01(木) 23:16:49.55 ID:cASV6t8A0.net

100キロあるとか言えないふいんき

137 ：774RR ：2017/06/01(木) 23:20:29.00 ID:rxRN4sCA0.net

>>135
そだねw
でもまあこれでも体脂肪率は割と低いんだ。

138 ：774RR ：2017/06/01(木) 23:23:52.23 ID:r7eA+a/30.net

99.4kgだよ

139 ：774RR ：2017/06/01(木) 23:32:34.45 ID:3/BLHoMS0.net

デブ共が多いな
バイクばかり弄ること考えるよりジムにでも通うわないと

140 ：774RR ：2017/06/02(金) 01:05:42.12 ID:oM5cN859p.net

昼から夜中まで仕事だから24時間のフィットネスクラブ通わないと

141 ：774RR ：2017/06/02(金) 06:54:23.42 ID:YRNGAHlxa.net

あー言えばこう豚

142 ：774RR ：2017/06/02(金) 11:16:14.53 ID:pthZTmsaa.net

運動出来なければ炭水化物とらずに１日1500�iで過ごせ

143 ：774RR ：2017/06/02(金) 11:59:59.07 ID:zdv9y5tN0.net

>>124
そういうことだ
シグナスの中古を買う時に一番気をつけなきゃいけないのが
このスレのヤツがさわったバイクをつかまされないこと
台湾の下取りが安い理由はこのスレの子達

144 ：774RR ：2017/06/02(金) 12:39:15.57 ID:LyYcWatwd.net

>>143
中には10年間、完全ノーマルで、消耗品のメンテナンスをこまめにやって大事に乗ってる輩がいるのも、忘れないで下さい。

145 ：774RR ：2017/06/02(金) 13:47:32.89 ID:TtQEcDwv0.net

シグナス四型のエンジンオイルやギヤオイルの
ドレンパッキンとして使うワッシャーの代用品って
アマゾンとかで安く売ってたりするけど、
サイズや材質はどれにすればいい？

まあ外せば分かるけど、今そのタイミングじゃないので
知ってる人いたら教えて。

あとストレーナーのところの厳つい１９ミリの
ボルトに着けるゴムリングのパッキンの代用品も
アマゾンとかで売ってるかな？

146 ：774RR ：2017/06/02(金) 14:09:28.98 ID:O3TuFboTa.net

ギアオイルは銅パッキン使ってる
良いか悪いか知らんけどな

147 ：774RR ：2017/06/02(金) 14:10:46.48 ID:gNfho0aS0.net

純正品とれよ、いくらもしないんだから。

148 ：774RR ：2017/06/02(金) 16:16:27.59 ID:akM3za2tr.net

基本的にこのクラスのスクーターなんてのはかなり安全マージン取ったセッティングになってるんでいじらないのはもったいない
その上で中古を考えるならある程度手が入っているやつの方が中古としてのメリットがあり価値がある
あとはどれだけメンテをやってきた個体なのか、大切にされていたのかの判断ができればいいだけの話

149 ：774RR ：2017/06/02(金) 22:24:54.35 ID:XejQvPymM.net

>>113
この距離で外装新品なんて事故車以外ありえないから買わなくて正解だと思うよ。

150 ：774RR ：2017/06/03(土) 08:57:32.92 ID:zK0lYdVt0.net

ポン付け程度だろうけど気軽なカスタムに生活圏プラスαの脚も兼ねて買おうと思うのだけど年式やら国内台湾だの仕様多くてそこから躓いてる

151 ：774RR ：2017/06/03(土) 09:52:08.23 ID:WB5ptrler.net

>>150
何買っても大差ないぜ

152 ：774RR ：2017/06/03(土) 09:59:35.51 ID:nD4LFlALd.net

新車購入者の割合ってここだとどのくらいだろう

153 ：774RR ：2017/06/03(土) 10:05:38.58 ID:9eSpTyy7a.net

こだわりがなければ最新の4型買っておけばいい　

154 ：774RR ：2017/06/03(土) 10:27:21.39 ID:WB5ptrler.net

現行の4型はリア周りがスポーティじゃないんだよな
ラグジュアリー感に振られてしまって残念

155 ：774RR ：2017/06/03(土) 10:29:01.82 ID:zK0lYdVt0.net

こだわりと言うほどでもとないけど2型のヘッドライトはカッコ良いと思う
けど二回マイナーチェンジしてればサードパーティも減ってきてるだろうし悩みどころ

156 ：774RR ：2017/06/03(土) 13:54:31.60 ID:0yPUeQgg0.net

マジで
2型のライトダサくない？
ポジションランプがアクセントになってなくて面積多すぎ
ヘッドライト一体にすることでどっちもかっこよくない

157 ：774RR ：2017/06/03(土) 14:11:14.01 ID:dk3cfxTE0.net

3型がライトもメーターもテールも好きだなー

158 ：774RR ：2017/06/03(土) 14:21:16.77 ID:tz1N7GOKd.net

3型所有を差し引いても3型が1番かっこいいと思います

159 ：774RR ：2017/06/03(土) 14:21:33.82 ID:0psJvN3G0.net

>>133
社外プーリー入れてもそんなもんよ
回転数高くなってるから速く感じるだけで実際は純正プーリーと大差なかったりね
>>155
私も２型が１番好きですねえ
特にプレミアム？バージョンのブロンズリフレクターのは高級感ありますね

160 ：774RR ：2017/06/03(土) 14:35:31.96 ID:6A2eH/DX0.net

三型はウインカーがダサい。
二型はヘッドライトがダサい。

161 ：774RR ：2017/06/03(土) 16:45:50.38 ID:XAY7/QG40.net

カッコうんたらの前にリアブレーキがドラムってのが今更感。

162 ：774RR ：2017/06/03(土) 17:29:35.85 ID:GI6YsMq+0.net

ちょうどリヤブレーキの話が出たんでちょっと聞きたい

2016年型からシグナスとBW'sもリヤブレーキがディスクになったけど
3型までのシグナスには高いけどディスク化キットが売っているけど
BW'sにはどこかから作られていないかな。

ドラムブレーキは実用上は何も問題はないけど見た目が見比べると
もう一歩って感じなので、旧型になったとはいえ見た目も含めて気に入っているので
どこかで売っているならいずれ奮発したい。

台湾のサイトをみるとありそうだけど、中国語は検索語句がよく分からないので
結構探してみたけどなかなかたどりつけません。

GJMSのシグナス用のリヤディスクキットは別に
アルミのスイングアームを買うようになっているけど
BW'sもアルミスイングアームと一緒にこれを買えばディスク化できるのかな？

もしくは現行シグナス／bw'sのエンジンを載せる方法など
フレーム大改造以外の方法や例などあったら
誰かエロい人お願いします。

163 ：774RR ：2017/06/03(土) 18:21:47.70 ID:XAY7/QG40.net

普通に4型スイングアームとキャリパー移植できるんじゃないの？

164 ：774RR ：2017/06/03(土) 19:40:08.89 ID:M+IvD3JR0.net

>>163
出来ない。

それだったらみんなやってるよwww

165 ：774RR ：2017/06/03(土) 19:46:37.96 ID:HYtgnqAX0.net

>>162
エンジンハンガーはBWSXとRは共通、四型シグとBWSRはBWSXのクランクケース周りを
ベースにディスク化してるのでエンジン周りを載せ替えてそのまま付くはず。
ただしスロボとインジェクターをBWSXにする必要ありだね

166 ：774RR ：2017/06/03(土) 20:03:01.48 ID:ry0cH0ME0.net

購入前はニワカ臭いRディスクが嫌でしょーがなかったけど
タッチの良さでそこそこ気に入ってきた

けどドラムだったらどれだけいいか！という気持ちは変わらんな
このスイングアーム、二本サス、ディスクの構成は
あほらしいわ

167 ：774RR ：2017/06/03(土) 20:10:55.89 ID:sRjU3rsHd.net

なんで？

168 ：159 ：2017/06/03(土) 20:48:02.75 ID:GI6YsMq+0.net

>>165
エロい人ありがとう
4型シグナス＆bw's125のエンジンは旧BW'sベースで作られているという話も
出ているけど、確認不明なのでなんともいえないところでした

詳しそうなので、良かったらもう少し教えて下さい
電装類などは別として、エンジンマウントが共通部品ということは
とりあえず純正部品の組み合わせを上手くすれば物理的に車体には
補器類や細かい部品の干渉は別として、基本的な構成部品として
搭載することが出来るってことでしょうか？

もしできそうなら社外のディスクキットを買うなんてことはせずその予算で
新型エンジンと補器類を揃えてじっくり取り組んで挑戦してみようかと思います

新型のエンジン周り一式があれば試せるのですが
さすがにいきなり買うのは躊躇してしまいますので

旧BW'sベースならタイヤとのクリアランスが大きくて
120/80-12のハイグリップタイヤが干渉なく履けるのでこの点もいいですね

169 ：774RR ：2017/06/03(土) 20:49:11.63 ID:B19+/h870.net

>>164
みんながやるわけないだろ

170 ：774RR ：2017/06/03(土) 20:52:39.94 ID:bVXtM9zKd.net

4型に買い替えは駄目なの?

171 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:00:53.56 ID:aXLJzM1T0.net

>>168
オクにフロントぐっちゃりなbw's125 があったよw

172 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:34:50.20 ID:skergrcf0.net

>>159

>>133です。
書き方悪かったかもゴメン。ノーマルWR 9gとドクプ白 9gではこんな感じ。

http://iup.2ch-library.com/i/i1816016-1496496371.jpg

横が速度で縦が開店。

で、給油してきた。買ってから2000キロくらい走ってて
その間のノーマルWRの燃費の平均は37キロくらいなんだけど、
ドクプに変えて初めての給油で38キロに。

まあたった一回くらいではなんともだけど、テストで全開全閉じとか
かなりアップダウンの激しいある運転したから普通の運転した場合には
結構いい感じに燃費が良くなってるかも。

173 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:41:00.70 ID:skergrcf0.net

おふたりともありがとう。

>>146
材質とサイズ合わせばいけそうだね。

>>147
結構たっかいからね・・・
ワッシャーひとつで200円とかｗ

シグナスの純正パッキン各種ってアマゾンとかで買える？

174 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:49:30.13 ID:o3+u4hmqd.net

>>173
http://i.imgur.com/ndWIlCS.jpg
オイルドレンワッシャーなんて、純正じゃなくても問題ないっすよw
これ最低でも2回は使えるし。

175 ：774RR ：2017/06/03(土) 23:58:13.32 ID:Hh/qUHm+0.net

銅ワッシャーなんてホムセンにあるだろ

176 ：774RR ：2017/06/04(日) 09:38:47.43 ID:rwbtbcU60.net

新車で買って五回ぐらいオイル交換したがずっと使い回してる　あれって本当に漏れるのか　

177 ：774RR ：2017/06/04(日) 09:46:54.54 ID:VFqw1I01d.net

>>176
滲んでもないですか？
だとしたら、オーバートルク気味なのかも。
そのまま使い続けるとクランクケースのオイルドレンホールにクラック入ったりするんで、たまにはワッシャー交換しましょう。

178 ：774RR ：2017/06/04(日) 10:27:04.91 ID:bZJGKsgD0.net

ホームセンターでトヨタダイハツ用とされている黒いの買うだけ
入手しやすい

179 ：774RR ：2017/06/04(日) 15:20:15.77 ID:aS2SPHl/M.net

>>168
BWSXの車体にシグナス4型又はBWSRのエンジンをヤフオクで買ってきた載せれば良いんじゃない、まだ出回って無い確率が高いけどね

180 ：774RR ：2017/06/04(日) 15:40:07.33 ID:GxfXvIJdr.net

それよりフロントサス換えると幸せになれるよ

181 ：774RR ：2017/06/04(日) 22:49:10.86 ID:0JsX1iBq0.net

おまいら洗車してる？
俺はこの３年一度もしてない、まあガーレジ保管だけど

182 ：159 ：2017/06/04(日) 22:51:57.89 ID:GnowFWd/0.net

>>170
そりゃ買い換えるのが手っ取り早く、一番費用も掛からない
信頼性も言うべくもなく、確実なのは間違いない
それは分かっているしブレーキがドラムでも何も不都合もないことも

だけど色々と思い入れもある今の車両じゃなきゃダメなんです
営業車じゃないのだから費用だけじゃ図れないのが趣味ってもんです
気に入った車体でカッコ良くしたいという欲が理由ですから

基本が同じで車体にはそのまま載るって意見が多いですね、意外でした
事故かエンジンが出品だれていたら考えてみたいです。
載せ換え可能ならリヤディスクキットなどを買うよりずっと良いですね。

とはいえ実例を見つけられないので、出来ない可能性もありそうで
その場合出費を考えると今の状況では流石に人柱になる余裕はありません
台湾のwebサイトには色々情報がありそうだけど
中国語の語句が分からないのでgoogle翻訳ではギブアップでした

新型エンジンのディスク仕様を載せ換えたいって考えている人って
やっぱり多いんですかね？

183 ：774RR：2017/06/05(月) 10:15:15.79

2型に4型スイングアームホィ−ル純正ディスク化出来ますか

184 ：774RR ：2017/06/05(月) 19:23:19.42 ID:G6AvqS0OH.net

とりあえず改造ってのは自分でどんどん開拓しないと。トライ&エラーでやってみな。

で、苦労して出来上がったあとに、見ず知らずの奴が教えてくれとか2ちゃんで書いてても絶対教えたくないはずだよ。

185 ：774RR ：2017/06/05(月) 21:41:18.85 ID:JzAO2oLta.net

カスタムやチューニングは好みがあるからね
人に勧められたらやり方が必ずしも自分に合っているとは限らない
昔カリカリにチューニングしたら速くはなったけど街乗りスゲェ乗りにくくなって元に戻したな

186 ：774RR ：2017/06/05(月) 21:43:16.58 ID:JzAO2oLta.net

>>185
カリチューンはシグナスじゃなくてグランドアクシスね
２stは弄ると面白かったなぁ・・・

187 ：774RR ：2017/06/05(月) 22:56:38.21 ID:yI7C/BEw0.net

Gアクカリカリにしたけど乗りにくくはなかったなぁ。
セッティングがだめだったんじゃねーの？
400ビグスクならカモれた。
無論120までの話ね。

季節のセッティング替えとクセーのとでうっぱらっちまった。

188 ：774RR ：2017/06/05(月) 23:12:15.98 ID:QTvcURSKa.net

>>187
今思えばセッティングが良くなかったのかも
駆動系弄ったりキャブ弄ったりセッティング地獄にハマっていたな

189 ：774RR ：2017/06/06(火) 10:10:13.10 ID:sShqeiY6d.net

2stお手軽に速くなるからいいよね。同じ速さ求めるとなるとシグナスは大変だ。

190 ：774RR ：2017/06/06(火) 10:51:46.13 ID:+PbYJH3L0.net

体重20kgくらいにダイエットして前後タイヤ細っいの履けばかなり速くなるわね

191 ：774RR ：2017/06/06(火) 11:05:04.47 ID:C8EON6Qy0.net

艶消し黒の人がいたら日々の汚れへの気配りがあったら教えて欲しい

192 ：774RR ：2017/06/06(火) 13:26:24.24 ID:QEC3z1kn0.net

艶が出るまで磨いてるよ

193 ：774RR ：2017/06/06(火) 13:54:57.35 ID:MxLp4Qved.net

頭皮をか。そーか。

194 ：774RR ：2017/06/06(火) 15:06:03.72 ID:sTFObahja.net

ツル田励ます会

195 ：774RR ：2017/06/06(火) 18:22:10.98 ID:ltx8ycvH0.net

艶消し黒部用（水拭き用）ウエス
黒樹脂用（シリコン用）ウエス
ミラー用ウエス
3種トランクにイン

汚れたり雨にふられたら必ず拭く
汚れたウエスも必ず洗い換える

196 ：774RR ：2017/06/06(火) 20:40:01.01 ID:C8EON6Qy0.net

>>195
やはり気を使うんだなあ
よく見ると全面艶消し黒じゃないんだねマットブラック2

197 ：774RR ：2017/06/06(火) 20:40:33.49 ID:XQ6FROvc0.net

キモ

198 ：774RR ：2017/06/06(火) 21:20:29.75 ID:A2Kfmdmg0.net

初めてシグナスの三輪車（トライク）を見た。
３型。めしべが乗ってた。
白ナンバー。

199 ：774RR：2017/06/07(水) 01:03:22.38

>>195黒樹脂はシリコンスプレーだよな　俺のはD2 200enn

200 ：774RR ：2017/06/07(水) 10:38:53.33 ID:TuntiTZD0.net

めしべってなに？

201 ：774RR ：2017/06/07(水) 11:00:44.87 ID:NvizaYuN0.net

これが幼卒か

202 ：774RR ：2017/06/07(水) 23:33:48.19 ID:TWDNlfM60.net

3型から4型に乗り換えて慣らし中だけど
リヤディスクは、良く効いて晴天時の減速はイイ感じで止まってくれる
でも雨天時は、ノーマルタイヤだと直ぐにロックするので慣れがいるね
ドラムとは、かなりタッチも違うから戸惑いがちだわ

203 ：774RR ：2017/06/08(木) 00:01:25.77 ID:8JjXZXEk0.net

リヤはドラムがいいのに

204 ：774RR ：2017/06/08(木) 11:33:32.98 ID:3nnHiJuj0.net

いや、ドラムの優位性は軽いだけだよ。

205 ：774RR ：2017/06/08(木) 11:35:48.37 ID:TaFIi8Ef0.net

あの原始的なワイヤーといい微調整出来るネジといい最高だよ

206 ：774RR ：2017/06/08(木) 11:37:30.34 ID:p1u99+k/d.net

メンテナンスは楽だよね。

207 ：774RR ：2017/06/08(木) 12:26:07.44 ID:DfOmoumCa.net

リアはドラムで十分

208 ：774RR ：2017/06/08(木) 12:30:15.96 ID:A78ug4ANa.net

峠の下りでフェードしたらどうするんだよと思ったがシグナスのエンブレ強いから大丈夫だな

209 ：774RR ：2017/06/08(木) 12:43:44.90 ID:3nnHiJuj0.net

そういうもんでも無いだろ

210 ：774RR ：2017/06/08(木) 19:13:56.28 ID:5H9/yBIO0.net

1年前、納車されたときは邪魔なもん（ディスク）ついとるなーと
おもったわ
リアといいつつも、ハンドルだってごちゃつくしな
タッチがいいのが救い

211 ：774RR ：2017/06/08(木) 20:05:01.26 ID:itPxsPQFd.net

カッコいいじゃんディスクの方が

212 ：774RR ：2017/06/08(木) 20:05:35.38 ID:itPxsPQFd.net

それよりケースがBW'Sベースってのとファイナルが低い方が困ったよ俺は

213 ：774RR ：2017/06/08(木) 23:45:17.48 ID:SgCc7UzlD.net

>>88
山の麓をグルグル走ってきたが、気温による燃費の変化は無かった。
今回は気温２０度前後だったが、やっぱり走行１００ｋｍで給油機マークが点滅。
携行缶から５Ｌのオイルジョッキで給油したから正確な給油量は出ないが、
５Ｌ強入ったから20km/L前後だった。
４型は全開時の燃料消費が多いのかもしれん。

214 ：774RR ：2017/06/09(金) 08:53:50.75 ID:PzVQka290.net

125で20km/Lは正常じゃないだろ
リッター4気筒でもそれくらい走るぞ

215 ：774RR ：2017/06/09(金) 10:10:20.92 ID:mbJmukS6a.net

やっぱり4型リッター20説は本当だな　俺の運転が悪いと思ってた

216 ：774RR ：2017/06/09(金) 10:16:05.86 ID:04kZ8Ei90.net

BWs乗りのアキヒトさんまた新しいＶＯＸで事故ってる・・・

217 ：774RR ：2017/06/09(金) 10:51:24.98 ID:cyvk/kNB0.net

ホンダ、鈴木と比べてやはりシグナスの出来は悪いと言わざる得ないな
勿論好きずきはその人の勝手だけど
俺は買って2年、正直失敗したと思ってる

218 ：774RR ：2017/06/09(金) 11:08:13.62 ID:bHZIcpGYH.net

何を求めるかによるよ。ノーマルで燃費良く乗るならPCX買えばいいだけの話。

改造するベースとしてシグナスは最高だよ。
作業性良いし、部品はいくらでも選べるし。

219 ：774RR ：2017/06/09(金) 11:57:26.17 ID:4XsW55w90.net

クランク内清掃してたらベルトの横の糸が1.5cm程剥離してた。
とりあえずカットして組んだけどこのまま乗って大丈夫かな?

220 ：774RR ：2017/06/09(金) 12:06:36.59 ID:nV+rsk910.net

>>219
走行中にベルト切れても泣くなよ！

221 ：774RR ：2017/06/09(金) 12:32:13.04 ID:ofN6Y1YN0.net

いや
法定速度とかなら大丈夫だろうが今月中に換えた方がええで

222 ：774RR ：2017/06/09(金) 14:25:10.23 ID:4XsW55w90.net

素直に交換します。

223 ：774RR ：2017/06/09(金) 22:37:14.06 ID:RdhhGxHpD.net

>>214
１００ｋｍず〜〜〜〜〜〜っとアクセル全開だから、この燃費でも仕方ないよ。
逆に言えば４型ノーマルは20km/L前後が最低値。
こんな特殊な走り方ができる場所って普通は無いし、あまり参考にならない話だね。
ちなみにず〜〜〜〜〜〜っと全開走行してると、ブローバイが滅茶苦茶出る。
エアクリーナーボックスのブローバイ排出のホース？を給油毎に外してブローバイ出した。

224 ：774RR ：2017/06/09(金) 22:40:04.29 ID:RdhhGxHpD.net

>>214
連投スマンが、ちなみに公道じゃないよ。
私有地の道路だから「暴走ＤＱＮ！」とか言わないで。

225 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:23:06.32 ID:Vyk2N+190.net

>>223
早朝ツーリングで国道を走ると100kmほぼ連続全開は比較的容易だけど、初期型SE12Jでリッター40だな

226 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:45:54.77 ID:RdhhGxHpD.net

>>225
そうか、初期型と４型じゃ全開時の燃料消費は大きく違うね。
ちなみに初期型だと最高速はどれくらい？
４型はメーター読みで105〜106km/hでレブリミッターが作動（9500rpm）

227 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:48:03.32 ID:lwMw/+OsM.net

おれこないだ4型買ったばかりで今慣らしの真っ最中だが、6500rpm〜7000rpmあたりで流して35〜38km/l走ってるけど？

228 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:48:44.68 ID:PzVQka290.net

ずっと全開ってよくわからない
ずっと時速100キロで走ってるの？エンジン耐えれるのか

229 ：774RR ：2017/06/10(土) 00:18:31.93 ID:fZeC/dg/0.net

割と全開加速全開巡航多いけど信号停止少な目な都内通勤コースで30ちょいだな
加速時、巡航時共ににほんの少し全開からスロットル戻しぎみにするだけでリッター3〜4キロ程度は良くなる
加速も最高速も全開と大差ない程度だがついつい全開にしちゃうんだなー

230 ：774RR ：2017/06/10(土) 00:22:17.86 ID:fZeC/dg/0.net

あ、ちなみに4型
通勤距離長いのもあって、買って20日程度なのに2000キロ超えたわ…