◆◇◆シグナスX & BW's125 part118◆◇◆

1 ：774RR ：2017/05/27(土) 10:45:27.15 ID:b3lX2voI0.net

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X


※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「　!extend:checked:vvvvv:1000:512　」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part117◆◇◆ [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491095984/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

167 ：774RR ：2017/06/03(土) 20:10:55.89 ID:sRjU3rsHd.net

なんで？

168 ：159 ：2017/06/03(土) 20:48:02.75 ID:GI6YsMq+0.net

>>165
エロい人ありがとう
4型シグナス＆bw's125のエンジンは旧BW'sベースで作られているという話も
出ているけど、確認不明なのでなんともいえないところでした

詳しそうなので、良かったらもう少し教えて下さい
電装類などは別として、エンジンマウントが共通部品ということは
とりあえず純正部品の組み合わせを上手くすれば物理的に車体には
補器類や細かい部品の干渉は別として、基本的な構成部品として
搭載することが出来るってことでしょうか？

もしできそうなら社外のディスクキットを買うなんてことはせずその予算で
新型エンジンと補器類を揃えてじっくり取り組んで挑戦してみようかと思います

新型のエンジン周り一式があれば試せるのですが
さすがにいきなり買うのは躊躇してしまいますので

旧BW'sベースならタイヤとのクリアランスが大きくて
120/80-12のハイグリップタイヤが干渉なく履けるのでこの点もいいですね

169 ：774RR ：2017/06/03(土) 20:49:11.63 ID:B19+/h870.net

>>164
みんながやるわけないだろ

170 ：774RR ：2017/06/03(土) 20:52:39.94 ID:bVXtM9zKd.net

4型に買い替えは駄目なの?

171 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:00:53.56 ID:aXLJzM1T0.net

>>168
オクにフロントぐっちゃりなbw's125 があったよw

172 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:34:50.20 ID:skergrcf0.net

>>159

>>133です。
書き方悪かったかもゴメン。ノーマルWR 9gとドクプ白 9gではこんな感じ。

http://iup.2ch-library.com/i/i1816016-1496496371.jpg

横が速度で縦が開店。

で、給油してきた。買ってから2000キロくらい走ってて
その間のノーマルWRの燃費の平均は37キロくらいなんだけど、
ドクプに変えて初めての給油で38キロに。

まあたった一回くらいではなんともだけど、テストで全開全閉じとか
かなりアップダウンの激しいある運転したから普通の運転した場合には
結構いい感じに燃費が良くなってるかも。

173 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:41:00.70 ID:skergrcf0.net

おふたりともありがとう。

>>146
材質とサイズ合わせばいけそうだね。

>>147
結構たっかいからね・・・
ワッシャーひとつで200円とかｗ

シグナスの純正パッキン各種ってアマゾンとかで買える？

174 ：774RR ：2017/06/03(土) 22:49:30.13 ID:o3+u4hmqd.net

>>173
http://i.imgur.com/ndWIlCS.jpg
オイルドレンワッシャーなんて、純正じゃなくても問題ないっすよw
これ最低でも2回は使えるし。

175 ：774RR ：2017/06/03(土) 23:58:13.32 ID:Hh/qUHm+0.net

銅ワッシャーなんてホムセンにあるだろ

176 ：774RR ：2017/06/04(日) 09:38:47.43 ID:rwbtbcU60.net

新車で買って五回ぐらいオイル交換したがずっと使い回してる　あれって本当に漏れるのか　

177 ：774RR ：2017/06/04(日) 09:46:54.54 ID:VFqw1I01d.net

>>176
滲んでもないですか？
だとしたら、オーバートルク気味なのかも。
そのまま使い続けるとクランクケースのオイルドレンホールにクラック入ったりするんで、たまにはワッシャー交換しましょう。

178 ：774RR ：2017/06/04(日) 10:27:04.91 ID:bZJGKsgD0.net

ホームセンターでトヨタダイハツ用とされている黒いの買うだけ
入手しやすい

179 ：774RR ：2017/06/04(日) 15:20:15.77 ID:aS2SPHl/M.net

>>168
BWSXの車体にシグナス4型又はBWSRのエンジンをヤフオクで買ってきた載せれば良いんじゃない、まだ出回って無い確率が高いけどね

180 ：774RR ：2017/06/04(日) 15:40:07.33 ID:GxfXvIJdr.net

それよりフロントサス換えると幸せになれるよ

181 ：774RR ：2017/06/04(日) 22:49:10.86 ID:0JsX1iBq0.net

おまいら洗車してる？
俺はこの３年一度もしてない、まあガーレジ保管だけど

182 ：159 ：2017/06/04(日) 22:51:57.89 ID:GnowFWd/0.net

>>170
そりゃ買い換えるのが手っ取り早く、一番費用も掛からない
信頼性も言うべくもなく、確実なのは間違いない
それは分かっているしブレーキがドラムでも何も不都合もないことも

だけど色々と思い入れもある今の車両じゃなきゃダメなんです
営業車じゃないのだから費用だけじゃ図れないのが趣味ってもんです
気に入った車体でカッコ良くしたいという欲が理由ですから

基本が同じで車体にはそのまま載るって意見が多いですね、意外でした
事故かエンジンが出品だれていたら考えてみたいです。
載せ換え可能ならリヤディスクキットなどを買うよりずっと良いですね。

とはいえ実例を見つけられないので、出来ない可能性もありそうで
その場合出費を考えると今の状況では流石に人柱になる余裕はありません
台湾のwebサイトには色々情報がありそうだけど
中国語の語句が分からないのでgoogle翻訳ではギブアップでした

新型エンジンのディスク仕様を載せ換えたいって考えている人って
やっぱり多いんですかね？

183 ：774RR：2017/06/05(月) 10:15:15.79

2型に4型スイングアームホィ−ル純正ディスク化出来ますか

184 ：774RR ：2017/06/05(月) 19:23:19.42 ID:G6AvqS0OH.net

とりあえず改造ってのは自分でどんどん開拓しないと。トライ&エラーでやってみな。

で、苦労して出来上がったあとに、見ず知らずの奴が教えてくれとか2ちゃんで書いてても絶対教えたくないはずだよ。

185 ：774RR ：2017/06/05(月) 21:41:18.85 ID:JzAO2oLta.net

カスタムやチューニングは好みがあるからね
人に勧められたらやり方が必ずしも自分に合っているとは限らない
昔カリカリにチューニングしたら速くはなったけど街乗りスゲェ乗りにくくなって元に戻したな

186 ：774RR ：2017/06/05(月) 21:43:16.58 ID:JzAO2oLta.net

>>185
カリチューンはシグナスじゃなくてグランドアクシスね
２stは弄ると面白かったなぁ・・・

187 ：774RR ：2017/06/05(月) 22:56:38.21 ID:yI7C/BEw0.net

Gアクカリカリにしたけど乗りにくくはなかったなぁ。
セッティングがだめだったんじゃねーの？
400ビグスクならカモれた。
無論120までの話ね。

季節のセッティング替えとクセーのとでうっぱらっちまった。

188 ：774RR ：2017/06/05(月) 23:12:15.98 ID:QTvcURSKa.net

>>187
今思えばセッティングが良くなかったのかも
駆動系弄ったりキャブ弄ったりセッティング地獄にハマっていたな

189 ：774RR ：2017/06/06(火) 10:10:13.10 ID:sShqeiY6d.net

2stお手軽に速くなるからいいよね。同じ速さ求めるとなるとシグナスは大変だ。

190 ：774RR ：2017/06/06(火) 10:51:46.13 ID:+PbYJH3L0.net

体重20kgくらいにダイエットして前後タイヤ細っいの履けばかなり速くなるわね

191 ：774RR ：2017/06/06(火) 11:05:04.47 ID:C8EON6Qy0.net

艶消し黒の人がいたら日々の汚れへの気配りがあったら教えて欲しい

192 ：774RR ：2017/06/06(火) 13:26:24.24 ID:QEC3z1kn0.net

艶が出るまで磨いてるよ

193 ：774RR ：2017/06/06(火) 13:54:57.35 ID:MxLp4Qved.net

頭皮をか。そーか。

194 ：774RR ：2017/06/06(火) 15:06:03.72 ID:sTFObahja.net

ツル田励ます会

195 ：774RR ：2017/06/06(火) 18:22:10.98 ID:ltx8ycvH0.net

艶消し黒部用（水拭き用）ウエス
黒樹脂用（シリコン用）ウエス
ミラー用ウエス
3種トランクにイン

汚れたり雨にふられたら必ず拭く
汚れたウエスも必ず洗い換える

196 ：774RR ：2017/06/06(火) 20:40:01.01 ID:C8EON6Qy0.net

>>195
やはり気を使うんだなあ
よく見ると全面艶消し黒じゃないんだねマットブラック2

197 ：774RR ：2017/06/06(火) 20:40:33.49 ID:XQ6FROvc0.net

キモ

198 ：774RR ：2017/06/06(火) 21:20:29.75 ID:A2Kfmdmg0.net

初めてシグナスの三輪車（トライク）を見た。
３型。めしべが乗ってた。
白ナンバー。

199 ：774RR：2017/06/07(水) 01:03:22.38

>>195黒樹脂はシリコンスプレーだよな　俺のはD2 200enn

200 ：774RR ：2017/06/07(水) 10:38:53.33 ID:TuntiTZD0.net

めしべってなに？

201 ：774RR ：2017/06/07(水) 11:00:44.87 ID:NvizaYuN0.net

これが幼卒か

202 ：774RR ：2017/06/07(水) 23:33:48.19 ID:TWDNlfM60.net

3型から4型に乗り換えて慣らし中だけど
リヤディスクは、良く効いて晴天時の減速はイイ感じで止まってくれる
でも雨天時は、ノーマルタイヤだと直ぐにロックするので慣れがいるね
ドラムとは、かなりタッチも違うから戸惑いがちだわ

203 ：774RR ：2017/06/08(木) 00:01:25.77 ID:8JjXZXEk0.net

リヤはドラムがいいのに

204 ：774RR ：2017/06/08(木) 11:33:32.98 ID:3nnHiJuj0.net

いや、ドラムの優位性は軽いだけだよ。

205 ：774RR ：2017/06/08(木) 11:35:48.37 ID:TaFIi8Ef0.net

あの原始的なワイヤーといい微調整出来るネジといい最高だよ

206 ：774RR ：2017/06/08(木) 11:37:30.34 ID:p1u99+k/d.net

メンテナンスは楽だよね。

207 ：774RR ：2017/06/08(木) 12:26:07.44 ID:DfOmoumCa.net

リアはドラムで十分

208 ：774RR ：2017/06/08(木) 12:30:15.96 ID:A78ug4ANa.net

峠の下りでフェードしたらどうするんだよと思ったがシグナスのエンブレ強いから大丈夫だな

209 ：774RR ：2017/06/08(木) 12:43:44.90 ID:3nnHiJuj0.net

そういうもんでも無いだろ

210 ：774RR ：2017/06/08(木) 19:13:56.28 ID:5H9/yBIO0.net

1年前、納車されたときは邪魔なもん（ディスク）ついとるなーと
おもったわ
リアといいつつも、ハンドルだってごちゃつくしな
タッチがいいのが救い

211 ：774RR ：2017/06/08(木) 20:05:01.26 ID:itPxsPQFd.net

カッコいいじゃんディスクの方が

212 ：774RR ：2017/06/08(木) 20:05:35.38 ID:itPxsPQFd.net

それよりケースがBW'Sベースってのとファイナルが低い方が困ったよ俺は

213 ：774RR ：2017/06/08(木) 23:45:17.48 ID:SgCc7UzlD.net

>>88
山の麓をグルグル走ってきたが、気温による燃費の変化は無かった。
今回は気温２０度前後だったが、やっぱり走行１００ｋｍで給油機マークが点滅。
携行缶から５Ｌのオイルジョッキで給油したから正確な給油量は出ないが、
５Ｌ強入ったから20km/L前後だった。
４型は全開時の燃料消費が多いのかもしれん。

214 ：774RR ：2017/06/09(金) 08:53:50.75 ID:PzVQka290.net

125で20km/Lは正常じゃないだろ
リッター4気筒でもそれくらい走るぞ

215 ：774RR ：2017/06/09(金) 10:10:20.92 ID:mbJmukS6a.net

やっぱり4型リッター20説は本当だな　俺の運転が悪いと思ってた

216 ：774RR ：2017/06/09(金) 10:16:05.86 ID:04kZ8Ei90.net

BWs乗りのアキヒトさんまた新しいＶＯＸで事故ってる・・・

217 ：774RR ：2017/06/09(金) 10:51:24.98 ID:cyvk/kNB0.net

ホンダ、鈴木と比べてやはりシグナスの出来は悪いと言わざる得ないな
勿論好きずきはその人の勝手だけど
俺は買って2年、正直失敗したと思ってる

218 ：774RR ：2017/06/09(金) 11:08:13.62 ID:bHZIcpGYH.net

何を求めるかによるよ。ノーマルで燃費良く乗るならPCX買えばいいだけの話。

改造するベースとしてシグナスは最高だよ。
作業性良いし、部品はいくらでも選べるし。

219 ：774RR ：2017/06/09(金) 11:57:26.17 ID:4XsW55w90.net

クランク内清掃してたらベルトの横の糸が1.5cm程剥離してた。
とりあえずカットして組んだけどこのまま乗って大丈夫かな?

220 ：774RR ：2017/06/09(金) 12:06:36.59 ID:nV+rsk910.net

>>219
走行中にベルト切れても泣くなよ！

221 ：774RR ：2017/06/09(金) 12:32:13.04 ID:ofN6Y1YN0.net

いや
法定速度とかなら大丈夫だろうが今月中に換えた方がええで

222 ：774RR ：2017/06/09(金) 14:25:10.23 ID:4XsW55w90.net

素直に交換します。

223 ：774RR ：2017/06/09(金) 22:37:14.06 ID:RdhhGxHpD.net

>>214
１００ｋｍず〜〜〜〜〜〜っとアクセル全開だから、この燃費でも仕方ないよ。
逆に言えば４型ノーマルは20km/L前後が最低値。
こんな特殊な走り方ができる場所って普通は無いし、あまり参考にならない話だね。
ちなみにず〜〜〜〜〜〜っと全開走行してると、ブローバイが滅茶苦茶出る。
エアクリーナーボックスのブローバイ排出のホース？を給油毎に外してブローバイ出した。

224 ：774RR ：2017/06/09(金) 22:40:04.29 ID:RdhhGxHpD.net

>>214
連投スマンが、ちなみに公道じゃないよ。
私有地の道路だから「暴走ＤＱＮ！」とか言わないで。

225 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:23:06.32 ID:Vyk2N+190.net

>>223
早朝ツーリングで国道を走ると100kmほぼ連続全開は比較的容易だけど、初期型SE12Jでリッター40だな

226 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:45:54.77 ID:RdhhGxHpD.net

>>225
そうか、初期型と４型じゃ全開時の燃料消費は大きく違うね。
ちなみに初期型だと最高速はどれくらい？
４型はメーター読みで105〜106km/hでレブリミッターが作動（9500rpm）

227 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:48:03.32 ID:lwMw/+OsM.net

おれこないだ4型買ったばかりで今慣らしの真っ最中だが、6500rpm〜7000rpmあたりで流して35〜38km/l走ってるけど？

228 ：774RR ：2017/06/09(金) 23:48:44.68 ID:PzVQka290.net

ずっと全開ってよくわからない
ずっと時速100キロで走ってるの？エンジン耐えれるのか

229 ：774RR ：2017/06/10(土) 00:18:31.93 ID:fZeC/dg/0.net

割と全開加速全開巡航多いけど信号停止少な目な都内通勤コースで30ちょいだな
加速時、巡航時共ににほんの少し全開からスロットル戻しぎみにするだけでリッター3〜4キロ程度は良くなる
加速も最高速も全開と大差ない程度だがついつい全開にしちゃうんだなー

230 ：774RR ：2017/06/10(土) 00:22:17.86 ID:fZeC/dg/0.net

あ、ちなみに4型
通勤距離長いのもあって、買って20日程度なのに2000キロ超えたわ…

231 ：774RR ：2017/06/10(土) 00:40:58.70 ID:pSjVXGIED.net

>>228
これ以外表現のしようがない、本当にアクセルをずっと全開。
山の麓をグルっと周回できる道路（１周約１０ｋｍ）を１０週回って７０分弱。
この間アクセルを１秒たりとも戻すことなく走り続ける。
速度は条件により変動するよ。
登り勾配や向かい風が強ければ全開にしてても速度は落ちる。
エンジンには相当な負担だと思う、寿命はかなり短くなるはず。
でもいいの、シグナスは遊びで買ったから遊び道具として楽しんでるし。
こんな走り方は普通じゃできないから楽しい。

232 ：774RR ：2017/06/10(土) 04:53:11.55 ID:kIuyZf6D0.net

>>231
俺もやりたい〜

233 ：774RR ：2017/06/10(土) 07:16:25.63 ID:hmuSHt92d.net

平均速度85キロか。

234 ：774RR ：2017/06/10(土) 11:02:01.35 ID:27SLkKyP0.net

まぁそんな特殊な走り方の燃費をここで書いてもなんの意味もないから
日記帳に書くことをおすすめするよ

235 ：774RR ：2017/06/10(土) 11:11:53.11 ID:FZfEF3Lk0.net

ぜんぜん共感できんけど意味はあるだろ

236 ：774RR ：2017/06/10(土) 13:35:59.82 ID:oJEndhAf0.net

信号で止まった途端エンスト、それから暫くエンジンかからなかった。暑くなったらこんなん続くの? 燃ポンカメファク交換済み、3型台湾。

237 ：774RR ：2017/06/10(土) 13:45:00.98 ID:eOaaj6uQ0.net

>>226
＞ちなみに初期型だと最高速はどれくらい？

初期型メーター読みでせいぜい95km/h回転数はタコが無いから不明
初期型国内はメーター誤差が少ないと思う。いわゆるハッピーメーターじゃなさげ

238 ：774RR ：2017/06/10(土) 13:59:59.44 ID:8neeEgePr.net

>>236
セルが空回りしてる感じじゃない？
なんか俺のはたまにそうなる

239 ：774RR ：2017/06/10(土) 14:55:09.08 ID:oJEndhAf0.net

>>238
セルは異音も無いし大丈夫っぽい。

240 ：774RR ：2017/06/11(日) 13:53:04.63 ID:iQsXLkS1M.net

シートが開かなくなった。
ロック解除にキーを回すけど、回すとキーがスルッと抜けます。
以前までのキーを回すときの抵抗が殆どない感じです
修理した方いませんか？店修理じゃなきゃ難しいですか？
2003年式のシグナスxです。

241 ：774RR ：2017/06/11(日) 14:01:16.36 ID:mniuF02x0.net

ワイヤー切れ？

242 ：774RR ：2017/06/11(日) 14:01:47.27 ID:mniuF02x0.net

ちょとワイヤーたどって確認してみ

243 ：774RR ：2017/06/11(日) 14:43:44.51 ID:/Rw70Q/sD.net

>>232
カート・ミニバイクサーキット走る人には物足りないかもしれないけど（ブレーキング無しだし）
直線だけを走ってるのと違ってそれなりに気合要るし楽しい。
でも路面の凹凸を避けながらだから結構疲れるｗ
１００ｋｍで給油ストップで丁度良い感じ、これ以上は集中力が続かない。

244 ：774RR ：2017/06/11(日) 22:31:12.05 ID:HNAY39UB0.net

台湾5期 交換部品はWR8gのみ
0kmからフル加速で、以前は8000rpmまでオーバーシュートし、7500rpmで回転が落ちついていたのですが

今日は7500rpmまでしかオーバーシュートせず、その後6500rpmで回転が落ちついていました。
上のことからどの部品が消耗していると考えられますか？

245 ：774RR ：2017/06/11(日) 23:28:38.14 ID:4inyzCkk0.net

））234
国内3型だけど同じ症状出たわ
ODO14000�q プラグ交換から2000�q走行
信号待ちアイドリング時エンスト再始動不能

アクセルワイヤー外してスロットルボディ エアクリ側エンジン側
両方から清掃したら今のところ症状出ない

246 ：774RR ：2017/06/11(日) 23:31:40.52 ID:eEkADycn0.net

原因エアクリじゃね？

247 ：774RR ：2017/06/12(月) 02:09:47.47 ID:BEWFr5Nwd.net

>>236
うちの3型台湾も同じ症状出たな。
特に始動して暖気が不十分だとよく症状が出る。
止まった状態からそのままセル回してもエンジン掛らなくて、キーのOFFON繰り返してからセル回すとエンジン掛かる。
プラグ、エアクリ交換しても現象変わらず。燃ポンは弾丸のやつに交換済み。

最近ECUとISCのリセットやったらそれで様子見てる。

248 ：774RR ：2017/06/12(月) 02:37:30.34 ID:acuvXuY5x.net

リコールとは関係ないやつか？

249 ：774RR ：2017/06/12(月) 03:28:24.37 ID:p3jKLrif0.net

同じ症状結構あるのかな？
国内2型亀ポン交換済み
いくらセル回してもエンジンかからん時あるよ
キーON/OFFすればかかる

250 ：242 ：2017/06/12(月) 04:39:56.73 ID:BEWFr5Nwd.net

訂正、3型台湾じゃなくて2型台湾だった。

251 ：774RR ：2017/06/12(月) 12:23:48.84 ID:WPSikMzYa.net

シグナス洗車中

http://m.imgur.com/xmOUCiu.jpg

252 ：774RR ：2017/06/12(月) 20:48:32.72 ID:OmA0bX7Sd.net

洗車場？

253 ：774RR ：2017/06/12(月) 22:25:53.73 ID:nzaE9vi50.net

タイヤ6月から確かに値上がりしたが前後セットで500円値上げしただけだった

254 ：774RR ：2017/06/12(月) 22:33:46.95 ID:4hcfz8vSd.net

愛車のゴルフのタイヤは一本3千円も値上げされた。

255 ：774RR ：2017/06/12(月) 22:38:09.48 ID:+QzkiFQV0.net

愛車のSKYLINEはタイヤ１本で元々４万円以上だから、少々値上がっても元が高いだけに誤差範囲だわ。
12万円掛けても１年持たずに終わるし

256 ：774RR ：2017/06/12(月) 22:40:35.74 ID:4hcfz8vSd.net

高っいタイヤ履いてますな〜
それ定価から値引きされた後の値段ですの？

257 ：774RR ：2017/06/12(月) 22:41:07.01 ID:+QzkiFQV0.net

書いてて思ったんだが、タイヤ代だけで２年でシグナス買えるじゃんw
どんだけ車につぎ込んでるんだよ俺

まっ、馬鹿なOLと違って国内消費100％だから良いか♪
海外で散財するより国内で道楽ね

258 ：774RR ：2017/06/12(月) 22:43:08.91 ID:+QzkiFQV0.net

>>256
勿論、通販の安い所で買ってですよ。

安いタイヤじゃタイム出ないからね。
幾らパワーアップしても、それを受け止めるタイヤがプワーじゃ話しに成らんし

259 ：774RR ：2017/06/12(月) 22:50:37.50 ID:4hcfz8vSd.net

おったまげ〜

260 ：774RR ：2017/06/12(月) 23:01:28.72 ID:+QzkiFQV0.net

走り込んでるサーキットで0.1秒削るには俺の実力を上げる為に更なる努力(走行費、タイヤ、ガス、往復の高速、俺の飯代)で結構な出費に成るけど
タイヤで0.1秒を買えるなら安い、安い

でもタイヤで0.1秒を削った後の更に0.1秒は。。。む〜
Egの寿命削って、ブースト圧上げるか
(結局金でタイム買うw)

261 ：774RR ：2017/06/12(月) 23:07:46.59 ID:hSjq9ePBd.net

痩せろ

262 ：774RR ：2017/06/12(月) 23:19:35.85 ID:+QzkiFQV0.net

連投でそろそろ怒られそうだけど、ちょっと気に成ったから。

>痩せろ
俺の腕が悪いのかも知れないけど、SKYLINE程の重量級＆ハイパワー車だと、逆に助手席に人乗せて車両重量バランスを取った方がタイム良い場合が有るんだわ。

俺が痩せるのは難しいから、逆に重量乗せて車両バランスを取るのね。

263 ：774RR ：2017/06/12(月) 23:46:32.99 ID:JWFLU+T4D.net

>>262
ドコのコースを走ってますか？
タイヤはSタイヤ？

264 ：774RR ：2017/06/13(火) 07:26:53.91 ID:ALmyUA0kd.net

いい車買ってもアタマがこれじゃあな・・・

265 ：774RR ：2017/06/13(火) 17:00:13.44 ID:KuASZLE50.net

>>264
同感・・・＾＾；

266 ：774RR ：2017/06/13(火) 18:13:11.16 ID:1qo+v2pr0.net

>>262
痩せるのもありだけどバッテリーの位置を変えるだけで重量バランスは大きく変わりますよ。
1500kgの車体のうち15kgの物を前から後ろに変えたらその差2%！（ほんの一例です）
助手席に人乗せたパワーウエイトレシオを考えると遥かに効率的。既にやってたら申し訳ないけど、前か後ろかのガラスをレキサンにするとかバランスの取り方は色々あると思います。
その答えを出すまでの出費は懐具合と相談してください。

267 ：774RR ：2017/06/13(火) 18:43:04.39 ID:UtGlJlmn0.net

さっき長い昇り坂でワンボックスのおばちゃんが運転する軽（日産DAYZ)に楽敗したぞ
こっちは71km/h 6800rpmがやっと、向こうは多分80弱くらいかな、くっそー
ちなみに国内3型SRでワッシャーちょい厚、ドクプri9g