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【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part33【06〜】
- 1 :774RR:2017/05/30(火) 18:49:47.51 ID:R9Y3j1u8.net
- リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en
【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ?」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック
※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です
※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part32【06〜】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481872520/
- 226 :774RR:2017/07/09(日) 18:43:40.57 ID:AXxOjoBi.net
- 気合いを入れて後継モデルのmt-09を作ったので良しとしよう。成功もしてるし。
ただ、トレーサーじゃなくてフェーザーが欲しいところ。
- 227 :774RR:2017/07/10(月) 17:28:14.09 ID:ecN0vBpM.net
- FZ1から17'R1に乗り換えですが、エンジンからの熱はFZ1より
ヤバイですか?
- 228 :774RR:2017/07/10(月) 17:40:06.45 ID:owBovo9e.net
- 知らんがな…
- 229 :774RR:2017/07/10(月) 18:12:03.60 ID:BQY1l/9r.net
- 50馬力分熱いのか?
- 230 :774RR:2017/07/10(月) 18:22:39.17 ID:UBgLSTp1.net
- >>227
1時間の試乗だが熱くない
- 231 :227:2017/07/10(月) 19:24:53.50 ID:wrRHO96N.net
- おっと、浮かれてFZ1スレに書いちゃった。
06のFZ1-N乗りだけどこのスレには色々世話になった。
- 232 :774RR:2017/07/10(月) 20:38:28.19 ID:suTp9mdW.net
- 貴重なN海苔がしかも逆車
- 233 :774RR:2017/07/11(火) 10:13:46.73 ID:KLVR7spS.net
- ところで俺は日本一カコイイN糊だぞ
- 234 :774RR:2017/07/11(火) 10:31:30.37 ID:/9/xVgqq.net
- 私のNの方がカッコいいですわ。
- 235 :774RR:2017/07/11(火) 16:42:53.13 ID:CxlCv+2F.net
- 今はFZ-1乗ってないけど、最近スレ違うバイク3台組の中に1台Fazerが居た 思わず彼に向かってピースサインを出したが彼は何で俺?と思ったのかも知れない。
- 236 :774RR:2017/07/11(火) 16:49:33.86 ID:7wY+2g/2.net
- 頭弱そw
- 237 :774RR:2017/07/11(火) 19:56:14.12 ID:UX/3LLCR.net
- 童貞だけどヤバイ?
- 238 :774RR:2017/07/11(火) 21:14:56.31 ID:+onot0+t.net
- ギンギンに勃つやろ?裏山しいわ
- 239 :774RR:2017/07/12(水) 01:15:29.19 ID:uOqSQYEM.net
- オーリンズのサスは06ベースでセッティングされてるからいざ組み込むとハードな乗り心地になるってのはマジネタなんですか??
- 240 :774RR:2017/07/12(水) 07:22:31.63 ID:Yev+AqWe.net
- バネの品番調べりゃ分かるだろ
- 241 :774RR:2017/07/12(水) 08:30:44.68 ID:LMtQhfxf.net
- ダンパーユニット共通だしバネは三種類からの一つ、全長は「一応」合わせた程度のセット
だから、、、別に車種別にしっかりセットアップされているわけでないわな。
バネは07以降はズコッと入るびっくり仕様だから06かオリンズのバネがよいね。
市街地での乗り心地のみならフニャサスが良いんだけどね。
- 242 :774RR:2017/07/13(木) 15:47:14.90 ID:AacDbQ1u.net
- >>108です
ようやくバイク手元に来ましたよ
ECU品番は確認してないけど、至って普通に乗れたよ。
スロットル全閉から大きめにオンとかわざとらしいスロットル操作するとガツンと来たりするけど、これでドンツキガーって騒ぐほどなのかなぁと言う程度でした。
それより暑かった
- 243 :774RR:2017/07/13(木) 18:30:40.23 ID:GTUOYK0r.net
- アクセル開けた瞬間にガツンと来たなら普通
一瞬のタイムラグ後にガツンと来るのがドンツキ
- 244 :774RR:2017/07/13(木) 23:32:36.07 ID:5w0vo/Rj.net
- >>242
俺も最初はそう感じたけど、低速のギアチェンジがギクシャクするのと、エンブレがキツく感じてきたので書き換えした。
別のバイクのように生まれ変わり、ギアチェンジは違和感無く、エンブレはマイルド、パーシャル時も楽々。
あぁ、これが正常な状態なんだなと実感した
- 245 :774RR:2017/07/14(金) 09:47:47.42 ID:hhpd0/HW.net
- このバイク元々ギアチェンジは違和感無く、エンブレは一般的なメージ通り、パーシャルも普通にコントローラブル
なんで“壊れてたw”のが治ったんなら素晴らしいですね。
- 246 :774RR:2017/07/14(金) 10:44:43.13 ID:6YVTmsta.net
- 06はそうとう悪かったのか知らんけど 07からR1000に乗り換えた俺の感想は R1000と比べても07のアクセルのツキとかギクシャク感は自然な範囲内だったと思う
- 247 :774RR:2017/07/14(金) 15:52:14.30 ID:sA9kIPPR.net
- 何年式のr1000ですか?
スズキもTLとか酷かった気が
- 248 :774RR:2017/07/14(金) 16:38:17.34 ID:hhpd0/HW.net
- あーどういうフィーリングのバイクがクレーム付けられるか何となく分かった
ふーんTLねぇ、ふむふむ
- 249 :774RR:2017/07/14(金) 18:16:26.34 ID:+9GUFIYU.net
- ちんちん
- 250 :774RR:2017/07/14(金) 18:36:30.80 ID:Ql2c5ci2.net
- >>247
こんな写真しかないけど2014年式のR1000です
http://i.imgur.com/S5k1FLv.jpg
- 251 :774RR:2017/07/14(金) 18:45:46.46 ID:C0GLK5am.net
- >>250
カッコいい!
鈴木じゃなきゃ最高♪
- 252 :774RR:2017/07/14(金) 19:13:50.49 ID:ClS6ySgR.net
- >>250
やっぱりBIG1かっこいいな
fazer買うかBIG1買うかで悩んでた
結局パーツが出るfazerにしたけど
でもスズキも好きです
次期R1000すげえな!
- 253 :774RR:2017/07/15(土) 10:29:57.08 ID:YWetq9uS.net
- >>250
そば屋?
- 254 :774RR:2017/07/15(土) 17:15:39.21 ID:ryjhwbUS.net
- タイヤ交換してきた。ミシュランPP2CT。
タイヤの皮むきってどうしてますか。
これまではサンドペーパーで表面を軽くなでてから
峠をペース抑え目に丁寧に流して終わりにしてたんだけど、
柏秀樹のブログ見てたら、空気圧を2割落として100kmくらい
走るって書いてあった。タイヤを揉んで発熱させて揉みほぐす
みたいな感じらしい。
明日試してみようとリアを2.4に空気圧下げてみたけど、気温が
高いからたぶん暑さで空気圧が2.9に戻るね。
こんなんでタイヤ揉めるのかなぁ?
- 255 :774RR:2017/07/15(土) 17:22:14.82 ID:+ScpVCTi.net
- そんな意識せんでも本当に滑るのは始めだけですぐ終わるよ
- 256 :774RR:2017/07/15(土) 18:47:16.42 ID:n7Glrv0z.net
- そんなに揉んだら青焼けしちゃうじゃん?
それが目的なのかな?
- 257 :774RR:2017/07/15(土) 20:22:31.77 ID:COP8fUgO.net
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- 258 :774RR:2017/07/15(土) 20:54:42.91 ID:StyniQ3Y.net
- 普通に乗ればいいよ
あらためて皮むきとかいらんし
タイヤにも割礼習慣みたいな儀式があるのかねぇ〜www
- 259 :774RR:2017/07/16(日) 02:02:04.44 .net
- はいはい上手い上手い
ちんたら乗ってるんならドンツキなんてどうでもいいわな
- 260 :774RR:2017/07/16(日) 08:22:50.32 ID:MEW07U3v.net
- はいはい上手い上手い
ちんたら乗ってないならドンツキなんてどうでもよくないわな
- 261 :774RR:2017/07/16(日) 09:39:02.25 ID:xaH0WDZg.net
- 大事な事らしい
- 262 :774RR:2017/07/16(日) 10:26:15.36 ID:47hXQasR.net
- いいいいったい何キロで走ってるワケ?!!!??!?!?
- 263 :774RR:2017/07/16(日) 12:50:52.84 ID:Azg0HbIr.net
- こんにちは。
逆者も国内もオイルポンプassyは同じものなの?
- 264 :774RR:2017/07/16(日) 13:23:36.60 ID:uqXlG8Rl.net
- >>263
品番調べろ
- 265 :774RR:2017/07/16(日) 13:29:15.96 ID:DZFWN2xY.net
- はー使えないな。
- 266 :774RR:2017/07/16(日) 13:58:51.29 ID:lROcMB3o.net
- 試してみたら?
油圧が違ったら笑える
- 267 :774RR:2017/07/17(月) 10:34:27.27 ID:VbJfaPjS.net
- コンプの変更もガスケット厚でやるくらいなのに、ポンプそのものを変えてヘッドへの送油量を
変更とか…したら凄いわwww
- 268 :774RR:2017/07/17(月) 16:32:39.95 ID:P+6JZi7L.net
- >>266
確かに笑えるな、バブル絶頂期の車両でさえエンジン内部で違うのはカム位だしな
- 269 :774RR:2017/07/17(月) 21:46:03.14 ID:DG3//krQ.net
- マフラー側のセンタースタンド横に2本のホースがあると思うんだけど、その片方からガソリンが3滴ほど垂れてたけど給油量多すぎたのが原因?
- 270 :774RR:2017/07/18(火) 11:12:31.01 ID:BA37VV5N.net
- 暑いのも原因
- 271 :774RR:2017/07/19(水) 10:28:08.58 ID:08uuXkB3.net
- >>269
直射日光当たる所とかに止めておくと
タンク内のガソリンが熱膨張して量が増えるのよ。
燃料タンクの「燃料はここまで」ってライン以上にガソリン入れてると
熱膨張で増えた分があふれ出して来ることが有るよ。
ツーリングの途中とかなら超満タンにしても熱膨張する前に減るからあふれてこないけど
すぐに乗らない時とかはそこそこの給油量にしておいた方が良いよ
- 272 :774RR:2017/07/19(水) 20:49:09.18 ID:YCEeER5B.net
- FZ-1かFZSどっち買うか迷ってるんだけど
どっちがいいかな?
- 273 :774RR:2017/07/19(水) 20:56:13.98 ID:Y9U9bvRK.net
- 知らんがな…
- 274 :774RR:2017/07/19(水) 21:35:22.02 ID:lAQV/GDW.net
- ボルドール買っとけ
- 275 :774RR:2017/07/19(水) 23:06:36.67 ID:a5hwIcBR.net
- タイヤを190/55か180/55のどっちに変えるか迷ってるのですが、どっちが良さそうです?
峠で遊ぶくらいでサーキットには行かないです。
- 276 :774RR:2017/07/19(水) 23:21:03.00 ID:szW0xBPA.net
- 標準の190/50でええがな 何か問題あるか?
- 277 :774RR:2017/07/19(水) 23:25:52.83 ID:k0PmvU3I.net
- >>275
大は小をかねる!
- 278 :774RR:2017/07/20(木) 08:31:11.62 ID:y10CJj6H.net
- 標準の50扁平じゃなんて敢えて55扁平を検討するのは何かしら聞いたか読んだり
したんだろうから、、、その感化されたスジから自分で決められないなら→標準でよくね?
- 279 :774RR:2017/07/20(木) 09:16:25.32 ID:RZMkIAGP.net
- 偏平変えると何かがスゲー変わる?
友人の07us、Fを標準に戻したらしい。
戻したら明らかに違うのだろか?
前ユーザーは何で標準より偏平にしたのか。
- 280 :774RR:2017/07/20(木) 15:39:56.82 ID:WC1r8Ik9.net
- >>279
タイヤの扁平だけを変えるなら結構変わる
リアを190/50から190/55に変えるとタイヤの外径が大きくなるから
リアの車高が上がって、前のめりになる。
そーするとキャスターが立った状態になるので、
良く言えばよく曲がるようになる、悪く言えば不安定になるって感じかな
普通は扁平変える時は車高調整出来るサスペンションで
車高を合わせるんで、普通に乗ってる分には特に変わらないと思う。
タイヤが厚くなる分乗り心地は良くなるかもねw
膝スリするような乗り方だと扁平上げるとタイヤが変形しやすくなって
良い感じとは聞くね
- 281 :774RR:2017/07/23(日) 21:43:42.11 ID:tcUvd4t4.net
- ほ
- 282 :774RR:2017/07/23(日) 22:34:06.37 ID:JCblmG1r.net
- センタースタンドを上げると「バタンタタタン」って
金属同士が当たってる様な音がする。
ちゃんとラバー付いてるのに。
サイドスタンドも上げると「コココォ」って金属同士が当たってる様な音がする。
コッチはラバー無いからそう言うもんだけど。
あと3000rpm以下がスッカスカで加速しない。
それを越えると排気量なりのトルクが出てくる。
一速で引っ張って巡行速度に乗せて6速だと
回して乗るのが小僧臭くて嫌だし、
5000rpmで切って250ccみたいに忙しくチョコチョコシフトしないといけない。
こう言うとこリッターらしく無い。なんかおかしいのかな。
- 283 :774RR:2017/07/23(日) 22:36:35.58 ID:YIyd8gTk.net
- 壊れてる
- 284 :774RR:2017/07/23(日) 23:37:07.35 ID:ZdSD48tk.net
- 廃車
- 285 :774RR:2017/07/24(月) 08:56:13.09 ID:WCC0y5AZ.net
- MT-10に乗り換えようぜ!
- 286 :774RR:2017/07/24(月) 10:48:38.71 ID:RKm1YjVi.net
- 分解してオクに出せよ
- 287 :774RR:2017/07/24(月) 12:22:10.75 ID:LQjyapPz.net
- 俺は低速トルクの無さがずぼらに乗れて好き。
低速トルクありすぎると丁寧に乗らないとギクシャクしちゃうので苦手。
- 288 :774RR:2017/07/24(月) 14:19:49.57 ID:tBqCY/Qf.net
- コメント読む限り…他のどんなリッター持ってきても多分無理www
- 289 :774RR:2017/07/24(月) 17:20:35.74 ID:THUwPGHD.net
- >>288
ワルキューレなら最大トルクが4500回転で13.5発生するトルクが薄いなんてこれっぽっちも思わないだろ
- 290 :774RR:2017/07/24(月) 19:12:36.39 ID:tBqCY/Qf.net
- ワルキューレでもエンストしそうじゃんwww
トルク値云々じゃなくて想像を絶する不器用&異感覚の持ち主、稀有な存在だろうよ
- 291 :774RR:2017/07/24(月) 19:48:49.43 ID:Tzc/aZEY.net
- 中古で買ってマトモな車体じゃないんでしょ
- 292 :774RR:2017/07/24(月) 20:02:26.02 ID:yg15Y068.net
- そんな事もないんだろうけどババ引いただけでしょ
- 293 :774RR:2017/07/24(月) 21:47:55.83 ID:JXs3tDIK.net
- >>282
確かに低回転は加速感ゼロだよなw
逆車だとノーマルマフラーでも煩いから社外品でノーマルより静かなヤツを探してる
- 294 :774RR:2017/07/24(月) 23:43:45.27 ID:c4l8jfLM.net
- 国内の純正マフラー着ければ?
並んだ時に驚いたよ。
まあ国内は吸気から抑えてるのもあるけど、
マフラー替えてる国内よりは逆車純正の方が静かだし
まずは国内純正試してみれば?
径が合わなきゃジョイント駆使して。
マフラーでノーマルより静かにするって事は
大きく重く複雑にしなけりゃ無理なんだから
パワーダウン覚悟の上だよね。
簡易的にはEXUP常時閉でいいんじゃない?
- 295 :774RR:2017/07/25(火) 07:18:28.64 ID:va9ngfcM.net
- 関係ないけど、伏せて風切り音聞こえないようにしてスロットル大きく開けると結構吸気音するよね、逆車
- 296 :774RR:2017/07/25(火) 17:46:29.53 .net
- 低回転ちょうどよくね?
飛ばすときは中回転から繋いで開け開けにすりゃフロント浮きっぱやん
選択肢あって乗りやすいんだけどなあ
つうかこのバイクで三千回転以下でもっとトルクあったら乗りにくくてしゃーないだろ
おっさんの懐古用ネイキッドみたく糞重くしてダルいディメンションとサスにするなら乗れるんだろうけど
そんなんCB1300SF買えやって話だし
- 297 :774RR:2017/07/25(火) 18:19:33.23 ID:5f6WTwdw.net
- セカンドの250から乗り換えると三千回転以下でも鬼トルクに感じるけどな、腐ってもリッター実用上十二分だ 飛ばす時はもっと上使うし
- 298 :774RR:2017/07/25(火) 20:06:16.25 ID:6g//HnbH.net
- 社外マフラー入れてるか壊れてるかだろ
- 299 :774RR:2017/07/25(火) 20:54:00.84 ID:Zv//8t1X.net
- 低速(低回転)トルクはスズキやカワサキの現行同排気量車と比較して間違いなく薄いよね。ボアスト比やギヤ比を考えれば仕方無いし回すと気持ち良いから不満は無いけど、街乗りは只管苦痛。
- 300 :774RR:2017/07/25(火) 21:57:26.15 ID:rxttZSUS.net
- 全然?www
空前節後の弩下手?
- 301 :774RR:2017/07/26(水) 00:04:04.47 ID:0YxaACRO.net
- 他のリッターバイクと乗り比べした事無いからワカランけど6速60q/hからでもスッと加速するし必要十分だと思うけどなぁ…
- 302 :774RR:2017/07/26(水) 00:46:50.81 ID:3j6SPWK+.net
- 国内仕様のECU書き換え前は何度か信号右折でエンストしそうになった
ホンダから乗り換えだったからトルクなさ過ぎて泣きそうだった
まぁ排気量も小さくなったのもあるけどね
- 303 :774RR:2017/07/26(水) 00:56:44.26 ID:VRQDLbSv.net
- ヘッタクソばっかりだ
- 304 :774RR:2017/07/26(水) 01:04:56.46 ID:MNvqbC+a.net
- FZ1て大型入門編って感じだよね
- 305 :774RR:2017/07/26(水) 08:40:01.44 ID:tOQhA0GL.net
- 昨日今日免許取った云々以前に想像を絶する不器用ってフシもあるね〜
- 306 :774RR:2017/07/26(水) 09:25:43.83 ID:lb/49j0w.net
- fz1はR1直系のエクストリームマシンだぜ?
こんなショートストロークエンジンに低速トルク求めてどうすんの?
大型入門ならCBとかダエグとかのジャパニーズネイキッドだろ
- 307 :774RR:2017/07/26(水) 09:59:19.61 .net
- SSの速さ軽さ、ネイキッドの優しさが両立すると思ってたんじゃないの
カタログスペックを半分しか理解しないとそうなる
いい勉強になったじゃないの
次はXJRでも買うか、乗り手がSS方面に寄るかすればいいのさ
まあ見栄張らずダウンサイジング出来るんなら新SV650かMT07あたりが向いてると思うけど
- 308 :774RR:2017/07/26(水) 10:26:15.96 ID:aIaUK2fQ.net
- SSベースの回してナンボのエンジンなのにね ガチャガチャ50km/hくらいでも6速まで上げちゃってそこからギヤダウンもしなくアクセル開けて低速トルクがないとか言ってんじゃないの?適切なギヤ選択が出来てないだけとか
- 309 :774RR:2017/07/26(水) 10:26:38.09 ID:tOQhA0GL.net
- このバイクで「低速トルク」がないから乗り難い、、、って奴は色々無理だと思う。
自分だけの被害ならまだしも、他人を巻き込む恐れもあるから乗るな、な?
- 310 :774RR:2017/07/26(水) 11:01:51.95 ID:rg7XY0yW.net
- 下手な運転がバレるのはたしか。
ブラックバードに慣れてたからトルクで街乗りは誤魔化せてたとこがスカスカで誤魔化せない
- 311 :774RR:2017/07/26(水) 11:48:11.37 .net
- 悪口みたく書いてしまったから本音で褒めとく
俺は鈍重じゃないリッターNKとしてのZ1 FAZERが好き
リッター・四発・ストファイらしい豪快&爽快な加速、特に上の伸び、
カッチリして良く曲がるがふらつかず140km/h巡航でもピターっとした高速安定性
フルエキとホイールのポン付けカスタムで装備210kg台に収まる軽さはガソリン少ないときは四発中型クラスに感じる
リッターNKが重いデカい無駄と言われ続けて、排気量を削って軽く小さくしたのが今の流行りだが、
でも排気量削らずにリッターとしてどこまでやれんのか、と踏ん張ってみたのがFZ1のバランス点だろ
リッター四発NKの過剰気味だった低速トルクと、モッサリとセットだったゴロゴロしたエンジン&シャシーの安定性を捨て、
ギリギリNKの体裁保てる位までキリッとさせてある
今でもこれは一つの正解として通用すると思うよ
色々とR1流用してはあるけれど、デザインはきっちり起こしてFZの名を継ぐクルマとしてやり切ってる感じあるのも好きだ
- 312 :774RR:2017/07/26(水) 13:02:29.32 ID:MNvqbC+a.net
- 好きだまで読んだ
- 313 :774RR:2017/07/26(水) 16:21:59.83 ID:Tp9z7vGK.net
- 俺もそこでやめておいた
長いんだよ
- 314 :774RR:2017/07/26(水) 17:24:29.94 ID:Wh1Se3C6.net
- おれも最後まで読んだぞ
- 315 :774RR:2017/07/26(水) 17:56:06.60 .net
- >>312-314
俺はそんなおまえらが大好きだ
- 316 :774RR:2017/07/26(水) 22:25:44.73 ID:pv2j5YQo.net
- なんかみんな必死だけど、上手い下手ではなく相対的なエンジン特性の話では?この先、ツアラー用途で中古を買う人もいるだろうけど、街乗りからまったりツーリングで多用する4000rpm未満がスカスカなのはちょっと残念に思う筈。
- 317 :774RR:2017/07/26(水) 22:32:42.42 .net
- だって本来そういうバイクじゃないじゃん
ストロークの数値見ただけでそう思ったけどな俺
まったりとかツアラーとかなら普通に他の選ぶわ
- 318 :774RR:2017/07/26(水) 22:35:35.43 ID:pyk2rMyL.net
- スカスカじゃないから仕方ない
- 319 :774RR:2017/07/26(水) 22:40:59.74 .net
- 中古で甘口欲しいならそれこそCBSFやXJRのほうがよくね
モノサスじゃなきゃヤダとか珍味を好むならBanditがある
カワサキは全てが口に合わんから知らん
これらが嫌でもっとピリッとしたのが欲しくてFZ1にしたから何も不満無いわ
リッターマルチでちょうどいい辛口ネイキッドが他に無かったね
- 320 :774RR:2017/07/26(水) 22:56:42.87 ID:olB07fMT.net
- スカスカって
阿呆かと
元々住人少ない中で、更に少数のアレなのが悪目立ちしてるだけなんだろうが…
でもそんなのに限って声だきゃデカいってのもなんだかね
昨日今日デビューのまるで車種歴もないような若葉が
- 321 :774RR:2017/07/26(水) 23:17:32.74 .net
- べつに下手なのは仕方ないからいいんだけどさ
バイク乗ってたら必ずスキルアップしなきゃならないわけじゃないし
ゆっくり乗るだけの人が居ていい
ただね、用途違いの車種選んでおいてまるでFZ1が悪いかのような言い様に見えてしまってちょっと引っ掛かるんだよね
まあそこらへんはヤマハが国内仕様の言い訳として最適化したオールラウンダーみたいな売り方してたのにも問題あるけど
挙げられてる不満点のほとんどってFZ1の長所とのトレードなのよ
他車の不満点解消、差別化
例えばXJRをR1みたいな高回転や剛性や軽さ運動性に近付けたいとする
そうするとドッシリ繰安やゴロゴロ低回転やヒラヒラ低重心などの、要するにマッタリ要素は失われる
R1とXJRで考えたらメリットデメリットわかるでしょ
FZ1はその中間から少しじゃなくて結構R1に寄せましたってことは数値で読み取れるし
文系の人でも広報読めばわかるような文脈で書いてあったんだけどなあ
ストファイの中でも最もSS寄りなのは買う前に数値で分かる事実だから次バイク買うとかは読んだほうがいいと思うよ自分のために
- 322 :774RR:2017/07/27(木) 01:17:26.02 ID:5UayjwG6.net
- 400ccアメリカンから乗り換えた僕、乗り易さに唖然
- 323 :774RR:2017/07/27(木) 05:48:30.74 ID:qvCSaC6c.net
- スカスカって事ないだろ 他のリッターネイキッドと比べりゃ多少細いだけで それでも750以下って事はないから実用上困る事ないだろ?
そんな低速域ならトコトコマッタリ走ってるだけだろうし
- 324 :774RR:2017/07/27(木) 07:34:13.42 ID:C4vofwtS.net
- そんなに低速が必要ならスプロケをF15,R48にでもすれば良いだろ、メーターが狂うのが嫌ならスピードヒーラーでも付ければ良いだけだし
- 325 :774RR:2017/07/27(木) 08:07:03.72 ID:Rop4aquR.net
- このバイクってR1のカウル毟ってアップハン付けただけ…ってどこかのblogに書いてあった
言い得て妙だと思ったわ
今の時代いくらでも情報なんて手にはいるんだから自分に合ったバイク選べよと思うわな
しかしリッターで交差点でエンストって書いてて恥ずかしく無いのかね?
いくら教習所で金さえ払えば貰えるとは言え、国内最高峰の大型二輪免許所持者の筈なんだがな
- 326 :774RR:2017/07/27(木) 08:31:51.09 ID:Qq7saHcJ.net
- このバイクがノーマル状態で乗り難くてエンストするって奴は自分が相当特殊な
少数派なのも分らんのな
分かればこれほど恥ずかしい所信表明演説なんぞ出来んわwww
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