【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part33【06〜】

1 ：774RR：2017/05/30(火) 18:49:47.51 ID:R9Y3j1u8.net

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en

【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック

※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です

※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part32【06〜】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481872520/

248 ：774RR：2017/07/14(金) 16:38:17.34 ID:hhpd0/HW.net

あーどういうフィーリングのバイクがクレーム付けられるか何となく分かった

ふーんTLねぇ、ふむふむ

249 ：774RR：2017/07/14(金) 18:16:26.34 ID:+9GUFIYU.net

ちんちん

250 ：774RR：2017/07/14(金) 18:36:30.80 ID:Ql2c5ci2.net

>>247
こんな写真しかないけど2014年式のR1000です
http://i.imgur.com/S5k1FLv.jpg

251 ：774RR：2017/07/14(金) 18:45:46.46 ID:C0GLK5am.net

>>250
カッコいい！
鈴木じゃなきゃ最高♪

252 ：774RR：2017/07/14(金) 19:13:50.49 ID:ClS6ySgR.net

>>250
やっぱりBIG1かっこいいな
fazer買うかBIG1買うかで悩んでた
結局パーツが出るfazerにしたけど
でもスズキも好きです
次期R1000すげえな！

253 ：774RR：2017/07/15(土) 10:29:57.08 ID:YWetq9uS.net

>>250
そば屋？

254 ：774RR：2017/07/15(土) 17:15:39.21 ID:ryjhwbUS.net

タイヤ交換してきた。ミシュランPP2CT。
タイヤの皮むきってどうしてますか。
これまではサンドペーパーで表面を軽くなでてから
峠をペース抑え目に丁寧に流して終わりにしてたんだけど、
柏秀樹のブログ見てたら、空気圧を2割落として100kmくらい
走るって書いてあった。タイヤを揉んで発熱させて揉みほぐす
みたいな感じらしい。
明日試してみようとリアを2.4に空気圧下げてみたけど、気温が
高いからたぶん暑さで空気圧が2.9に戻るね。
こんなんでタイヤ揉めるのかなぁ？

255 ：774RR：2017/07/15(土) 17:22:14.82 ID:+ScpVCTi.net

そんな意識せんでも本当に滑るのは始めだけですぐ終わるよ

256 ：774RR：2017/07/15(土) 18:47:16.42 ID:n7Glrv0z.net

そんなに揉んだら青焼けしちゃうじゃん？
それが目的なのかな？

257 ：774RR：2017/07/15(土) 20:22:31.77 ID:COP8fUgO.net

　　　　　　./　　　　　_,, -―――- ,,_　　　　＼
　　　　　 「　 ., -‐''"´　　　　　　　　｀''ー-､ 　 .',
　　　　　/　 /　　　　　　　　　　　　　　 　 .',　　|
　　　　 .,'　./　　　　　　　　　 ―--　　　　 .|　　|
　 　 　 .|　,'　　　　　　　　　　　　　　　　　　'、　|
　　　　│ i　 ´二;,　　　　　　　 　 　 ,,二｀ 　 | . |
　　　　._| .|　 ´　 ｀"''‐::.　　 　 .::‐''"´　 ｀　　 |　| __
　　　.i´ ヽ|　　 , '⌒ヽ　 ヽ　　　 .／⌒ヽ,　 　 | /'ヽ}
　　　.|.; ヽl| 　 .,＜(.ﾌヽ　 .i　:　　∠(.ﾌヽ、　　 |iﾞ,　 ;|
　 　 .|.|、 (|　　 `ー―'　 .;　 :　　`ー―　　 　 | ) .ﾉ.}
　　　 '、ヽ)|　　　　 　 　 :|　 :　　　　　　　　　.|(ノ ./
　　 　 .＼__ヽ.　　　　　 .::| 　 ::.　　　　　　　/ |__／
　　　　　 　 .| ＼　　 /（_,,__ _;_,,_）ヽ, 　 . ／　.|
　　　　 　 　 '、　'、　　　　「i　　　　 　 /　　 ,|　　　
　　　　 　 　 .|ヽ　ヽ　.ﾉ‐=二二=-ヽ 　 　 . /.|、　　　　　　
　　　 　 　 ／|　＼ 　 　 `ー一'´　　 　 ／　.| ＼_
　　　 .-''´/　 |　　 ＼　　　　　　　　 .／　　 ,'　　ヽ｀"''-
　 　 　 . ,'　　 |　　 　 ヽ､＿＿＿,,-''´,'　　 /　　　　＼

258 ：774RR：2017/07/15(土) 20:54:42.91 ID:StyniQ3Y.net

普通に乗ればいいよ
あらためて皮むきとかいらんし

タイヤにも割礼習慣みたいな儀式があるのかねぇ〜ｗｗｗ

259 ：774RR：2017/07/16(日) 02:02:04.44 .net

はいはい上手い上手い
ちんたら乗ってるんならドンツキなんてどうでもいいわな

260 ：774RR：2017/07/16(日) 08:22:50.32 ID:MEW07U3v.net

はいはい上手い上手い
ちんたら乗ってないならドンツキなんてどうでもよくないわな

261 ：774RR：2017/07/16(日) 09:39:02.25 ID:xaH0WDZg.net

大事な事らしい

262 ：774RR：2017/07/16(日) 10:26:15.36 ID:47hXQasR.net

いいいいったい何キロで走ってるワケ？！！！？？！？！？

263 ：774RR：2017/07/16(日) 12:50:52.84 ID:Azg0HbIr.net

こんにちは。

逆者も国内もオイルポンプassyは同じものなの？

264 ：774RR：2017/07/16(日) 13:23:36.60 ID:uqXlG8Rl.net

>>263
品番調べろ

265 ：774RR：2017/07/16(日) 13:29:15.96 ID:DZFWN2xY.net

はー使えないな。

266 ：774RR：2017/07/16(日) 13:58:51.29 ID:lROcMB3o.net

試してみたら？
油圧が違ったら笑える

267 ：774RR：2017/07/17(月) 10:34:27.27 ID:VbJfaPjS.net

コンプの変更もガスケット厚でやるくらいなのに、ポンプそのものを変えてヘッドへの送油量を
変更とか…したら凄いわｗｗｗ

268 ：774RR：2017/07/17(月) 16:32:39.95 ID:P+6JZi7L.net

>>266
確かに笑えるな、バブル絶頂期の車両でさえエンジン内部で違うのはカム位だしな

269 ：774RR：2017/07/17(月) 21:46:03.14 ID:DG3//krQ.net

マフラー側のセンタースタンド横に2本のホースがあると思うんだけど、その片方からガソリンが3滴ほど垂れてたけど給油量多すぎたのが原因？

270 ：774RR：2017/07/18(火) 11:12:31.01 ID:BA37VV5N.net

暑いのも原因

271 ：774RR：2017/07/19(水) 10:28:08.58 ID:08uuXkB3.net

>>269
直射日光当たる所とかに止めておくと
タンク内のガソリンが熱膨張して量が増えるのよ。
燃料タンクの「燃料はここまで」ってライン以上にガソリン入れてると
熱膨張で増えた分があふれ出して来ることが有るよ。
ツーリングの途中とかなら超満タンにしても熱膨張する前に減るからあふれてこないけど
すぐに乗らない時とかはそこそこの給油量にしておいた方が良いよ

272 ：774RR：2017/07/19(水) 20:49:09.18 ID:YCEeER5B.net

FZ-1かFZSどっち買うか迷ってるんだけど
どっちがいいかな？

273 ：774RR：2017/07/19(水) 20:56:13.98 ID:Y9U9bvRK.net

知らんがな…

274 ：774RR：2017/07/19(水) 21:35:22.02 ID:lAQV/GDW.net

ボルドール買っとけ

275 ：774RR：2017/07/19(水) 23:06:36.67 ID:a5hwIcBR.net

タイヤを190/55か180/55のどっちに変えるか迷ってるのですが、どっちが良さそうです？
峠で遊ぶくらいでサーキットには行かないです。

276 ：774RR：2017/07/19(水) 23:21:03.00 ID:szW0xBPA.net

標準の190/50でええがな 何か問題あるか？

277 ：774RR：2017/07/19(水) 23:25:52.83 ID:k0PmvU3I.net

>>275
大は小をかねる！

278 ：774RR：2017/07/20(木) 08:31:11.62 ID:y10CJj6H.net

標準の50扁平じゃなんて敢えて55扁平を検討するのは何かしら聞いたか読んだり
したんだろうから､､､その感化されたスジから自分で決められないなら→標準でよくね？

279 ：774RR：2017/07/20(木) 09:16:25.32 ID:RZMkIAGP.net

偏平変えると何かがスゲー変わる？
友人の07us、Fを標準に戻したらしい。
戻したら明らかに違うのだろか？
前ユーザーは何で標準より偏平にしたのか。

280 ：774RR：2017/07/20(木) 15:39:56.82 ID:WC1r8Ik9.net

>>279
タイヤの扁平だけを変えるなら結構変わる
リアを190/50から190/55に変えるとタイヤの外径が大きくなるから
リアの車高が上がって、前のめりになる。
そーするとキャスターが立った状態になるので、
良く言えばよく曲がるようになる、悪く言えば不安定になるって感じかな

普通は扁平変える時は車高調整出来るサスペンションで
車高を合わせるんで、普通に乗ってる分には特に変わらないと思う。
タイヤが厚くなる分乗り心地は良くなるかもねｗ
膝スリするような乗り方だと扁平上げるとタイヤが変形しやすくなって
良い感じとは聞くね

281 ：774RR：2017/07/23(日) 21:43:42.11 ID:tcUvd4t4.net

ほ

282 ：774RR：2017/07/23(日) 22:34:06.37 ID:JCblmG1r.net

センタースタンドを上げると「バタンタタタン」って
金属同士が当たってる様な音がする。
ちゃんとラバー付いてるのに。
サイドスタンドも上げると「コココォ」って金属同士が当たってる様な音がする。
コッチはラバー無いからそう言うもんだけど。

あと3000rpm以下がスッカスカで加速しない。
それを越えると排気量なりのトルクが出てくる。
一速で引っ張って巡行速度に乗せて6速だと
回して乗るのが小僧臭くて嫌だし、
5000rpmで切って250ccみたいに忙しくチョコチョコシフトしないといけない。
こう言うとこリッターらしく無い。なんかおかしいのかな。

283 ：774RR：2017/07/23(日) 22:36:35.58 ID:YIyd8gTk.net

壊れてる

284 ：774RR：2017/07/23(日) 23:37:07.35 ID:ZdSD48tk.net

廃車

285 ：774RR：2017/07/24(月) 08:56:13.09 ID:WCC0y5AZ.net

MT-10に乗り換えようぜ！

286 ：774RR：2017/07/24(月) 10:48:38.71 ID:RKm1YjVi.net

分解してオクに出せよ

287 ：774RR：2017/07/24(月) 12:22:10.75 ID:LQjyapPz.net

俺は低速トルクの無さがずぼらに乗れて好き。

低速トルクありすぎると丁寧に乗らないとギクシャクしちゃうので苦手。

288 ：774RR：2017/07/24(月) 14:19:49.57 ID:tBqCY/Qf.net

コメント読む限り…他のどんなリッター持ってきても多分無理ｗｗｗ

289 ：774RR：2017/07/24(月) 17:20:35.74 ID:THUwPGHD.net

>>288
ワルキューレなら最大トルクが4500回転で13.5発生するトルクが薄いなんてこれっぽっちも思わないだろ

290 ：774RR：2017/07/24(月) 19:12:36.39 ID:tBqCY/Qf.net

ワルキューレでもエンストしそうじゃんｗｗｗ

トルク値云々じゃなくて想像を絶する不器用＆異感覚の持ち主、稀有な存在だろうよ

291 ：774RR：2017/07/24(月) 19:48:49.43 ID:Tzc/aZEY.net

中古で買ってマトモな車体じゃないんでしょ

292 ：774RR：2017/07/24(月) 20:02:26.02 ID:yg15Y068.net

そんな事もないんだろうけどババ引いただけでしょ

293 ：774RR：2017/07/24(月) 21:47:55.83 ID:JXs3tDIK.net

>>282
確かに低回転は加速感ゼロだよなw
逆車だとノーマルマフラーでも煩いから社外品でノーマルより静かなヤツを探してる

294 ：774RR：2017/07/24(月) 23:43:45.27 ID:c4l8jfLM.net

国内の純正マフラー着ければ？
並んだ時に驚いたよ。
まあ国内は吸気から抑えてるのもあるけど、
マフラー替えてる国内よりは逆車純正の方が静かだし
まずは国内純正試してみれば？
径が合わなきゃジョイント駆使して。


マフラーでノーマルより静かにするって事は
大きく重く複雑にしなけりゃ無理なんだから
パワーダウン覚悟の上だよね。
簡易的にはEXUP常時閉でいいんじゃない？

295 ：774RR：2017/07/25(火) 07:18:28.64 ID:va9ngfcM.net

関係ないけど、伏せて風切り音聞こえないようにしてスロットル大きく開けると結構吸気音するよね、逆車

296 ：774RR：2017/07/25(火) 17:46:29.53 .net

低回転ちょうどよくね？
飛ばすときは中回転から繋いで開け開けにすりゃフロント浮きっぱやん
選択肢あって乗りやすいんだけどなあ
つうかこのバイクで三千回転以下でもっとトルクあったら乗りにくくてしゃーないだろ
おっさんの懐古用ネイキッドみたく糞重くしてダルいディメンションとサスにするなら乗れるんだろうけど
そんなんCB1300SF買えやって話だし

297 ：774RR：2017/07/25(火) 18:19:33.23 ID:5f6WTwdw.net

セカンドの250から乗り換えると三千回転以下でも鬼トルクに感じるけどな、腐ってもリッター実用上十二分だ 飛ばす時はもっと上使うし

298 ：774RR：2017/07/25(火) 20:06:16.25 ID:6g//HnbH.net

社外マフラー入れてるか壊れてるかだろ

299 ：774RR：2017/07/25(火) 20:54:00.84 ID:Zv//8t1X.net

低速（低回転）トルクはスズキやカワサキの現行同排気量車と比較して間違いなく薄いよね。ボアスト比やギヤ比を考えれば仕方無いし回すと気持ち良いから不満は無いけど、街乗りは只管苦痛。

300 ：774RR：2017/07/25(火) 21:57:26.15 ID:rxttZSUS.net

全然？ｗｗｗ

空前節後の弩下手？

301 ：774RR：2017/07/26(水) 00:04:04.47 ID:0YxaACRO.net

他のリッターバイクと乗り比べした事無いからワカランけど6速60�q/hからでもスッと加速するし必要十分だと思うけどなぁ…

302 ：774RR：2017/07/26(水) 00:46:50.81 ID:3j6SPWK+.net

国内仕様のECU書き換え前は何度か信号右折でエンストしそうになった
ホンダから乗り換えだったからトルクなさ過ぎて泣きそうだった
まぁ排気量も小さくなったのもあるけどね

303 ：774RR：2017/07/26(水) 00:56:44.26 ID:VRQDLbSv.net

ヘッタクソばっかりだ

304 ：774RR：2017/07/26(水) 01:04:56.46 ID:MNvqbC+a.net

FZ1て大型入門編って感じだよね

305 ：774RR：2017/07/26(水) 08:40:01.44 ID:tOQhA0GL.net

昨日今日免許取った云々以前に想像を絶する不器用ってフシもあるね〜

306 ：774RR：2017/07/26(水) 09:25:43.83 ID:lb/49j0w.net

fz1はR1直系のエクストリームマシンだぜ？
こんなショートストロークエンジンに低速トルク求めてどうすんの？

大型入門ならCBとかダエグとかのジャパニーズネイキッドだろ

307 ：774RR：2017/07/26(水) 09:59:19.61 .net

SSの速さ軽さ、ネイキッドの優しさが両立すると思ってたんじゃないの
カタログスペックを半分しか理解しないとそうなる
いい勉強になったじゃないの
次はXJRでも買うか、乗り手がSS方面に寄るかすればいいのさ

まあ見栄張らずダウンサイジング出来るんなら新SV650かMT07あたりが向いてると思うけど

308 ：774RR：2017/07/26(水) 10:26:15.96 ID:aIaUK2fQ.net

SSベースの回してナンボのエンジンなのにね ガチャガチャ50km/hくらいでも6速まで上げちゃってそこからギヤダウンもしなくアクセル開けて低速トルクがないとか言ってんじゃないの？適切なギヤ選択が出来てないだけとか

309 ：774RR：2017/07/26(水) 10:26:38.09 ID:tOQhA0GL.net

このバイクで「低速トルク」がないから乗り難い､､､って奴は色々無理だと思う。
自分だけの被害ならまだしも、他人を巻き込む恐れもあるから乗るな、な？

310 ：774RR：2017/07/26(水) 11:01:51.95 ID:rg7XY0yW.net

下手な運転がバレるのはたしか。
ブラックバードに慣れてたからトルクで街乗りは誤魔化せてたとこがスカスカで誤魔化せない

311 ：774RR：2017/07/26(水) 11:48:11.37 .net

悪口みたく書いてしまったから本音で褒めとく

俺は鈍重じゃないリッターNKとしてのZ1 FAZERが好き
リッター・四発・ストファイらしい豪快&爽快な加速、特に上の伸び、
カッチリして良く曲がるがふらつかず140km/h巡航でもピターっとした高速安定性
フルエキとホイールのポン付けカスタムで装備210kg台に収まる軽さはガソリン少ないときは四発中型クラスに感じる

リッターNKが重いデカい無駄と言われ続けて、排気量を削って軽く小さくしたのが今の流行りだが、
でも排気量削らずにリッターとしてどこまでやれんのか、と踏ん張ってみたのがFZ1のバランス点だろ
リッター四発NKの過剰気味だった低速トルクと、モッサリとセットだったゴロゴロしたエンジン&シャシーの安定性を捨て、
ギリギリNKの体裁保てる位までキリッとさせてある
今でもこれは一つの正解として通用すると思うよ

色々とR1流用してはあるけれど、デザインはきっちり起こしてFZの名を継ぐクルマとしてやり切ってる感じあるのも好きだ

312 ：774RR：2017/07/26(水) 13:02:29.32 ID:MNvqbC+a.net

好きだまで読んだ

313 ：774RR：2017/07/26(水) 16:21:59.83 ID:Tp9z7vGK.net

俺もそこでやめておいた
長いんだよ

314 ：774RR：2017/07/26(水) 17:24:29.94 ID:Wh1Se3C6.net

おれも最後まで読んだぞ

315 ：774RR：2017/07/26(水) 17:56:06.60 .net

>>312-314
俺はそんなおまえらが大好きだ

316 ：774RR：2017/07/26(水) 22:25:44.73 ID:pv2j5YQo.net

なんかみんな必死だけど、上手い下手ではなく相対的なエンジン特性の話では？この先、ツアラー用途で中古を買う人もいるだろうけど、街乗りからまったりツーリングで多用する4000rpm未満がスカスカなのはちょっと残念に思う筈。

317 ：774RR：2017/07/26(水) 22:32:42.42 .net

だって本来そういうバイクじゃないじゃん
ストロークの数値見ただけでそう思ったけどな俺
まったりとかツアラーとかなら普通に他の選ぶわ

318 ：774RR：2017/07/26(水) 22:35:35.43 ID:pyk2rMyL.net

スカスカじゃないから仕方ない

319 ：774RR：2017/07/26(水) 22:40:59.74 .net

中古で甘口欲しいならそれこそCBSFやXJRのほうがよくね
モノサスじゃなきゃヤダとか珍味を好むならBanditがある
カワサキは全てが口に合わんから知らん

これらが嫌でもっとピリッとしたのが欲しくてFZ1にしたから何も不満無いわ
リッターマルチでちょうどいい辛口ネイキッドが他に無かったね

320 ：774RR：2017/07/26(水) 22:56:42.87 ID:olB07fMT.net

スカスカって
阿呆かと

元々住人少ない中で、更に少数のアレなのが悪目立ちしてるだけなんだろうが…
でもそんなのに限って声だきゃデカいってのもなんだかね
昨日今日デビューのまるで車種歴もないような若葉が

321 ：774RR：2017/07/26(水) 23:17:32.74 .net

べつに下手なのは仕方ないからいいんだけどさ
バイク乗ってたら必ずスキルアップしなきゃならないわけじゃないし
ゆっくり乗るだけの人が居ていい

ただね、用途違いの車種選んでおいてまるでFZ1が悪いかのような言い様に見えてしまってちょっと引っ掛かるんだよね
まあそこらへんはヤマハが国内仕様の言い訳として最適化したオールラウンダーみたいな売り方してたのにも問題あるけど

挙げられてる不満点のほとんどってFZ1の長所とのトレードなのよ
他車の不満点解消、差別化
例えばXJRをR1みたいな高回転や剛性や軽さ運動性に近付けたいとする
そうするとドッシリ繰安やゴロゴロ低回転やヒラヒラ低重心などの、要するにマッタリ要素は失われる
R1とXJRで考えたらメリットデメリットわかるでしょ
FZ1はその中間から少しじゃなくて結構R1に寄せましたってことは数値で読み取れるし
文系の人でも広報読めばわかるような文脈で書いてあったんだけどなあ
ストファイの中でも最もSS寄りなのは買う前に数値で分かる事実だから次バイク買うとかは読んだほうがいいと思うよ自分のために

322 ：774RR：2017/07/27(木) 01:17:26.02 ID:5UayjwG6.net

400ccアメリカンから乗り換えた僕、乗り易さに唖然

323 ：774RR：2017/07/27(木) 05:48:30.74 ID:qvCSaC6c.net

スカスカって事ないだろ 他のリッターネイキッドと比べりゃ多少細いだけで それでも750以下って事はないから実用上困る事ないだろ？
そんな低速域ならトコトコマッタリ走ってるだけだろうし

324 ：774RR：2017/07/27(木) 07:34:13.42 ID:C4vofwtS.net

そんなに低速が必要ならスプロケをF15,R48にでもすれば良いだろ、メーターが狂うのが嫌ならスピードヒーラーでも付ければ良いだけだし

325 ：774RR：2017/07/27(木) 08:07:03.72 ID:Rop4aquR.net

このバイクってR1のカウル毟ってアップハン付けただけ…ってどこかのblogに書いてあった
言い得て妙だと思ったわ
今の時代いくらでも情報なんて手にはいるんだから自分に合ったバイク選べよと思うわな
しかしリッターで交差点でエンストって書いてて恥ずかしく無いのかね？
いくら教習所で金さえ払えば貰えるとは言え、国内最高峰の大型二輪免許所持者の筈なんだがな

326 ：774RR：2017/07/27(木) 08:31:51.09 ID:Qq7saHcJ.net

このバイクがノーマル状態で乗り難くてエンストするって奴は自分が相当特殊な
少数派なのも分らんのな
分かればこれほど恥ずかしい所信表明演説なんぞ出来んわｗｗｗ

327 ：774RR：2017/07/27(木) 08:40:14.15 ID:YV+as00t.net

>>326
ECU書き換えてみたの？

328 ：774RR：2017/07/27(木) 08:46:56.82 .net

そこまで乗りにくいのは故障だよ
ECUじゃなくてやるべきことがある
FIの清掃・調整、同調やるべき

329 ：774RR：2017/07/27(木) 09:09:39.32 ID:C4vofwtS.net

一発燃えて無いんだろ

330 ：774RR：2017/07/27(木) 11:37:48.80 .net

>>329
あーイグニッションコイルが逝かれやすいんだっけ
屋外保管だと水入って劣化早そう

331 ：774RR：2017/07/27(木) 13:17:48.23 ID:Qq7saHcJ.net

まー実際はほとんどのオーナーが楽しく充実して乗ってるからいいんだけどね

これから乗ろうかと評判を覗きに来た奴らにはノイジーマイノリティーの戯言が
フィルタリング出来ない恐れもあるから不幸だと思うね､､､

332 ：774RR：2017/07/27(木) 14:21:16.82 ID:8unrempp.net

わかって乗るならFAZER
わからないんならCBのボルドール
でいいと思うぞ

どちらもハーフカウルだしな

333 ：774RR：2017/07/27(木) 14:47:04.66 ID:BD2kSOqs.net

俺のイメージ
ボルドール:デカイ、重い、ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
FZ1:ちょうど良い、軽い、ギュイーン

334 ：774RR：2017/07/27(木) 18:02:17.59 .net

そうね
ボルドールも良いバイク
あれはわかっててもわかってなくてもイケるホンダの良心みたいなバイクだかんな

335 ：774RR：2017/07/27(木) 21:16:59.77 ID:gEt15Odm.net

mt-10見に行ったけど、

336 ：774RR：2017/07/27(木) 22:08:04.52 ID:iUm9aLjE.net

ホイール交換なんかしてる？

337 ：774RR：2017/07/28(金) 00:46:50.06 ID:7QqvPjeX.net

Fスプロケを1丁上げてるから、低速域で困ったこと無いな。
タイトな峠とかすっげー楽しいしね。
上がメーター読み250キロくらいまでしか出なくなるけど。
あと100キロが4500くらいになる。

338 ：774RR：2017/07/28(金) 07:07:16.63 ID:XENkRGrS.net

逆だろ

339 ：774RR：2017/07/28(金) 07:24:05.67 ID:QizK6RER.net

中途半端な！せめてフロントスプロケを1丁落とせや

340 ：774RR：2017/07/28(金) 08:33:42.79 ID:pNN0wysx.net

俺なんてＦ/Ｒスポロケ同じ歯数だぞ

341 ：774RR：2017/07/28(金) 08:40:00.00 ID:5ENYd0I2.net

俺はサーキットに合わせてるからF一丁落としてRは一丁上げてるがな、わざわざF一丁上げる酔狂な奴が居るんだな、最高速重視か？

342 ：774RR：2017/07/28(金) 11:03:18.59 ID:dL6YiDWR.net

ガソリン入れると気持ちいいね。

343 ：774RR：2017/07/28(金) 13:44:12.83 ID:5ENYd0I2.net

>>342
股間が一気に冷える感覚がたまらんが、こう暑いと直ぐにまた熱くなるんだよな

344 ：337：2017/07/28(金) 13:55:54.74 ID:kXKeME1b.net

1丁下げるだった、すまん
寝る前のボーっとしてた時に書いてたから間違えた

345 ：774RR：2017/07/28(金) 17:46:15.27 ID:hk/fH2Nq.net

週末天気が下り坂みたいで困るなぁ。
タイヤ交換したばっかりなので、コソ練してアマリング小さくしたい。
https://yahoo.jp/box/ZSnMdf

346 ：774RR：2017/07/28(金) 23:56:54.25 ID:OOChbtZt.net

来月車検だぁ
マフラー純正にもどさなきゃ
エグザップって全開固定で車検はOKかな？
もうワイヤー付けるの面倒だし

347 ：774RR：2017/07/29(土) 00:01:40.35 ID:zaxcZLlI.net

>>346
おk