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【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part33【06〜】
- 1 :774RR:2017/05/30(火) 18:49:47.51 ID:R9Y3j1u8.net
- リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en
【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ?」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック
※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です
※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part32【06〜】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481872520/
- 261 :774RR:2017/07/16(日) 09:39:02.25 ID:xaH0WDZg.net
- 大事な事らしい
- 262 :774RR:2017/07/16(日) 10:26:15.36 ID:47hXQasR.net
- いいいいったい何キロで走ってるワケ?!!!??!?!?
- 263 :774RR:2017/07/16(日) 12:50:52.84 ID:Azg0HbIr.net
- こんにちは。
逆者も国内もオイルポンプassyは同じものなの?
- 264 :774RR:2017/07/16(日) 13:23:36.60 ID:uqXlG8Rl.net
- >>263
品番調べろ
- 265 :774RR:2017/07/16(日) 13:29:15.96 ID:DZFWN2xY.net
- はー使えないな。
- 266 :774RR:2017/07/16(日) 13:58:51.29 ID:lROcMB3o.net
- 試してみたら?
油圧が違ったら笑える
- 267 :774RR:2017/07/17(月) 10:34:27.27 ID:VbJfaPjS.net
- コンプの変更もガスケット厚でやるくらいなのに、ポンプそのものを変えてヘッドへの送油量を
変更とか…したら凄いわwww
- 268 :774RR:2017/07/17(月) 16:32:39.95 ID:P+6JZi7L.net
- >>266
確かに笑えるな、バブル絶頂期の車両でさえエンジン内部で違うのはカム位だしな
- 269 :774RR:2017/07/17(月) 21:46:03.14 ID:DG3//krQ.net
- マフラー側のセンタースタンド横に2本のホースがあると思うんだけど、その片方からガソリンが3滴ほど垂れてたけど給油量多すぎたのが原因?
- 270 :774RR:2017/07/18(火) 11:12:31.01 ID:BA37VV5N.net
- 暑いのも原因
- 271 :774RR:2017/07/19(水) 10:28:08.58 ID:08uuXkB3.net
- >>269
直射日光当たる所とかに止めておくと
タンク内のガソリンが熱膨張して量が増えるのよ。
燃料タンクの「燃料はここまで」ってライン以上にガソリン入れてると
熱膨張で増えた分があふれ出して来ることが有るよ。
ツーリングの途中とかなら超満タンにしても熱膨張する前に減るからあふれてこないけど
すぐに乗らない時とかはそこそこの給油量にしておいた方が良いよ
- 272 :774RR:2017/07/19(水) 20:49:09.18 ID:YCEeER5B.net
- FZ-1かFZSどっち買うか迷ってるんだけど
どっちがいいかな?
- 273 :774RR:2017/07/19(水) 20:56:13.98 ID:Y9U9bvRK.net
- 知らんがな…
- 274 :774RR:2017/07/19(水) 21:35:22.02 ID:lAQV/GDW.net
- ボルドール買っとけ
- 275 :774RR:2017/07/19(水) 23:06:36.67 ID:a5hwIcBR.net
- タイヤを190/55か180/55のどっちに変えるか迷ってるのですが、どっちが良さそうです?
峠で遊ぶくらいでサーキットには行かないです。
- 276 :774RR:2017/07/19(水) 23:21:03.00 ID:szW0xBPA.net
- 標準の190/50でええがな 何か問題あるか?
- 277 :774RR:2017/07/19(水) 23:25:52.83 ID:k0PmvU3I.net
- >>275
大は小をかねる!
- 278 :774RR:2017/07/20(木) 08:31:11.62 ID:y10CJj6H.net
- 標準の50扁平じゃなんて敢えて55扁平を検討するのは何かしら聞いたか読んだり
したんだろうから、、、その感化されたスジから自分で決められないなら→標準でよくね?
- 279 :774RR:2017/07/20(木) 09:16:25.32 ID:RZMkIAGP.net
- 偏平変えると何かがスゲー変わる?
友人の07us、Fを標準に戻したらしい。
戻したら明らかに違うのだろか?
前ユーザーは何で標準より偏平にしたのか。
- 280 :774RR:2017/07/20(木) 15:39:56.82 ID:WC1r8Ik9.net
- >>279
タイヤの扁平だけを変えるなら結構変わる
リアを190/50から190/55に変えるとタイヤの外径が大きくなるから
リアの車高が上がって、前のめりになる。
そーするとキャスターが立った状態になるので、
良く言えばよく曲がるようになる、悪く言えば不安定になるって感じかな
普通は扁平変える時は車高調整出来るサスペンションで
車高を合わせるんで、普通に乗ってる分には特に変わらないと思う。
タイヤが厚くなる分乗り心地は良くなるかもねw
膝スリするような乗り方だと扁平上げるとタイヤが変形しやすくなって
良い感じとは聞くね
- 281 :774RR:2017/07/23(日) 21:43:42.11 ID:tcUvd4t4.net
- ほ
- 282 :774RR:2017/07/23(日) 22:34:06.37 ID:JCblmG1r.net
- センタースタンドを上げると「バタンタタタン」って
金属同士が当たってる様な音がする。
ちゃんとラバー付いてるのに。
サイドスタンドも上げると「コココォ」って金属同士が当たってる様な音がする。
コッチはラバー無いからそう言うもんだけど。
あと3000rpm以下がスッカスカで加速しない。
それを越えると排気量なりのトルクが出てくる。
一速で引っ張って巡行速度に乗せて6速だと
回して乗るのが小僧臭くて嫌だし、
5000rpmで切って250ccみたいに忙しくチョコチョコシフトしないといけない。
こう言うとこリッターらしく無い。なんかおかしいのかな。
- 283 :774RR:2017/07/23(日) 22:36:35.58 ID:YIyd8gTk.net
- 壊れてる
- 284 :774RR:2017/07/23(日) 23:37:07.35 ID:ZdSD48tk.net
- 廃車
- 285 :774RR:2017/07/24(月) 08:56:13.09 ID:WCC0y5AZ.net
- MT-10に乗り換えようぜ!
- 286 :774RR:2017/07/24(月) 10:48:38.71 ID:RKm1YjVi.net
- 分解してオクに出せよ
- 287 :774RR:2017/07/24(月) 12:22:10.75 ID:LQjyapPz.net
- 俺は低速トルクの無さがずぼらに乗れて好き。
低速トルクありすぎると丁寧に乗らないとギクシャクしちゃうので苦手。
- 288 :774RR:2017/07/24(月) 14:19:49.57 ID:tBqCY/Qf.net
- コメント読む限り…他のどんなリッター持ってきても多分無理www
- 289 :774RR:2017/07/24(月) 17:20:35.74 ID:THUwPGHD.net
- >>288
ワルキューレなら最大トルクが4500回転で13.5発生するトルクが薄いなんてこれっぽっちも思わないだろ
- 290 :774RR:2017/07/24(月) 19:12:36.39 ID:tBqCY/Qf.net
- ワルキューレでもエンストしそうじゃんwww
トルク値云々じゃなくて想像を絶する不器用&異感覚の持ち主、稀有な存在だろうよ
- 291 :774RR:2017/07/24(月) 19:48:49.43 ID:Tzc/aZEY.net
- 中古で買ってマトモな車体じゃないんでしょ
- 292 :774RR:2017/07/24(月) 20:02:26.02 ID:yg15Y068.net
- そんな事もないんだろうけどババ引いただけでしょ
- 293 :774RR:2017/07/24(月) 21:47:55.83 ID:JXs3tDIK.net
- >>282
確かに低回転は加速感ゼロだよなw
逆車だとノーマルマフラーでも煩いから社外品でノーマルより静かなヤツを探してる
- 294 :774RR:2017/07/24(月) 23:43:45.27 ID:c4l8jfLM.net
- 国内の純正マフラー着ければ?
並んだ時に驚いたよ。
まあ国内は吸気から抑えてるのもあるけど、
マフラー替えてる国内よりは逆車純正の方が静かだし
まずは国内純正試してみれば?
径が合わなきゃジョイント駆使して。
マフラーでノーマルより静かにするって事は
大きく重く複雑にしなけりゃ無理なんだから
パワーダウン覚悟の上だよね。
簡易的にはEXUP常時閉でいいんじゃない?
- 295 :774RR:2017/07/25(火) 07:18:28.64 ID:va9ngfcM.net
- 関係ないけど、伏せて風切り音聞こえないようにしてスロットル大きく開けると結構吸気音するよね、逆車
- 296 :774RR:2017/07/25(火) 17:46:29.53 .net
- 低回転ちょうどよくね?
飛ばすときは中回転から繋いで開け開けにすりゃフロント浮きっぱやん
選択肢あって乗りやすいんだけどなあ
つうかこのバイクで三千回転以下でもっとトルクあったら乗りにくくてしゃーないだろ
おっさんの懐古用ネイキッドみたく糞重くしてダルいディメンションとサスにするなら乗れるんだろうけど
そんなんCB1300SF買えやって話だし
- 297 :774RR:2017/07/25(火) 18:19:33.23 ID:5f6WTwdw.net
- セカンドの250から乗り換えると三千回転以下でも鬼トルクに感じるけどな、腐ってもリッター実用上十二分だ 飛ばす時はもっと上使うし
- 298 :774RR:2017/07/25(火) 20:06:16.25 ID:6g//HnbH.net
- 社外マフラー入れてるか壊れてるかだろ
- 299 :774RR:2017/07/25(火) 20:54:00.84 ID:Zv//8t1X.net
- 低速(低回転)トルクはスズキやカワサキの現行同排気量車と比較して間違いなく薄いよね。ボアスト比やギヤ比を考えれば仕方無いし回すと気持ち良いから不満は無いけど、街乗りは只管苦痛。
- 300 :774RR:2017/07/25(火) 21:57:26.15 ID:rxttZSUS.net
- 全然?www
空前節後の弩下手?
- 301 :774RR:2017/07/26(水) 00:04:04.47 ID:0YxaACRO.net
- 他のリッターバイクと乗り比べした事無いからワカランけど6速60q/hからでもスッと加速するし必要十分だと思うけどなぁ…
- 302 :774RR:2017/07/26(水) 00:46:50.81 ID:3j6SPWK+.net
- 国内仕様のECU書き換え前は何度か信号右折でエンストしそうになった
ホンダから乗り換えだったからトルクなさ過ぎて泣きそうだった
まぁ排気量も小さくなったのもあるけどね
- 303 :774RR:2017/07/26(水) 00:56:44.26 ID:VRQDLbSv.net
- ヘッタクソばっかりだ
- 304 :774RR:2017/07/26(水) 01:04:56.46 ID:MNvqbC+a.net
- FZ1て大型入門編って感じだよね
- 305 :774RR:2017/07/26(水) 08:40:01.44 ID:tOQhA0GL.net
- 昨日今日免許取った云々以前に想像を絶する不器用ってフシもあるね〜
- 306 :774RR:2017/07/26(水) 09:25:43.83 ID:lb/49j0w.net
- fz1はR1直系のエクストリームマシンだぜ?
こんなショートストロークエンジンに低速トルク求めてどうすんの?
大型入門ならCBとかダエグとかのジャパニーズネイキッドだろ
- 307 :774RR:2017/07/26(水) 09:59:19.61 .net
- SSの速さ軽さ、ネイキッドの優しさが両立すると思ってたんじゃないの
カタログスペックを半分しか理解しないとそうなる
いい勉強になったじゃないの
次はXJRでも買うか、乗り手がSS方面に寄るかすればいいのさ
まあ見栄張らずダウンサイジング出来るんなら新SV650かMT07あたりが向いてると思うけど
- 308 :774RR:2017/07/26(水) 10:26:15.96 ID:aIaUK2fQ.net
- SSベースの回してナンボのエンジンなのにね ガチャガチャ50km/hくらいでも6速まで上げちゃってそこからギヤダウンもしなくアクセル開けて低速トルクがないとか言ってんじゃないの?適切なギヤ選択が出来てないだけとか
- 309 :774RR:2017/07/26(水) 10:26:38.09 ID:tOQhA0GL.net
- このバイクで「低速トルク」がないから乗り難い、、、って奴は色々無理だと思う。
自分だけの被害ならまだしも、他人を巻き込む恐れもあるから乗るな、な?
- 310 :774RR:2017/07/26(水) 11:01:51.95 ID:rg7XY0yW.net
- 下手な運転がバレるのはたしか。
ブラックバードに慣れてたからトルクで街乗りは誤魔化せてたとこがスカスカで誤魔化せない
- 311 :774RR:2017/07/26(水) 11:48:11.37 .net
- 悪口みたく書いてしまったから本音で褒めとく
俺は鈍重じゃないリッターNKとしてのZ1 FAZERが好き
リッター・四発・ストファイらしい豪快&爽快な加速、特に上の伸び、
カッチリして良く曲がるがふらつかず140km/h巡航でもピターっとした高速安定性
フルエキとホイールのポン付けカスタムで装備210kg台に収まる軽さはガソリン少ないときは四発中型クラスに感じる
リッターNKが重いデカい無駄と言われ続けて、排気量を削って軽く小さくしたのが今の流行りだが、
でも排気量削らずにリッターとしてどこまでやれんのか、と踏ん張ってみたのがFZ1のバランス点だろ
リッター四発NKの過剰気味だった低速トルクと、モッサリとセットだったゴロゴロしたエンジン&シャシーの安定性を捨て、
ギリギリNKの体裁保てる位までキリッとさせてある
今でもこれは一つの正解として通用すると思うよ
色々とR1流用してはあるけれど、デザインはきっちり起こしてFZの名を継ぐクルマとしてやり切ってる感じあるのも好きだ
- 312 :774RR:2017/07/26(水) 13:02:29.32 ID:MNvqbC+a.net
- 好きだまで読んだ
- 313 :774RR:2017/07/26(水) 16:21:59.83 ID:Tp9z7vGK.net
- 俺もそこでやめておいた
長いんだよ
- 314 :774RR:2017/07/26(水) 17:24:29.94 ID:Wh1Se3C6.net
- おれも最後まで読んだぞ
- 315 :774RR:2017/07/26(水) 17:56:06.60 .net
- >>312-314
俺はそんなおまえらが大好きだ
- 316 :774RR:2017/07/26(水) 22:25:44.73 ID:pv2j5YQo.net
- なんかみんな必死だけど、上手い下手ではなく相対的なエンジン特性の話では?この先、ツアラー用途で中古を買う人もいるだろうけど、街乗りからまったりツーリングで多用する4000rpm未満がスカスカなのはちょっと残念に思う筈。
- 317 :774RR:2017/07/26(水) 22:32:42.42 .net
- だって本来そういうバイクじゃないじゃん
ストロークの数値見ただけでそう思ったけどな俺
まったりとかツアラーとかなら普通に他の選ぶわ
- 318 :774RR:2017/07/26(水) 22:35:35.43 ID:pyk2rMyL.net
- スカスカじゃないから仕方ない
- 319 :774RR:2017/07/26(水) 22:40:59.74 .net
- 中古で甘口欲しいならそれこそCBSFやXJRのほうがよくね
モノサスじゃなきゃヤダとか珍味を好むならBanditがある
カワサキは全てが口に合わんから知らん
これらが嫌でもっとピリッとしたのが欲しくてFZ1にしたから何も不満無いわ
リッターマルチでちょうどいい辛口ネイキッドが他に無かったね
- 320 :774RR:2017/07/26(水) 22:56:42.87 ID:olB07fMT.net
- スカスカって
阿呆かと
元々住人少ない中で、更に少数のアレなのが悪目立ちしてるだけなんだろうが…
でもそんなのに限って声だきゃデカいってのもなんだかね
昨日今日デビューのまるで車種歴もないような若葉が
- 321 :774RR:2017/07/26(水) 23:17:32.74 .net
- べつに下手なのは仕方ないからいいんだけどさ
バイク乗ってたら必ずスキルアップしなきゃならないわけじゃないし
ゆっくり乗るだけの人が居ていい
ただね、用途違いの車種選んでおいてまるでFZ1が悪いかのような言い様に見えてしまってちょっと引っ掛かるんだよね
まあそこらへんはヤマハが国内仕様の言い訳として最適化したオールラウンダーみたいな売り方してたのにも問題あるけど
挙げられてる不満点のほとんどってFZ1の長所とのトレードなのよ
他車の不満点解消、差別化
例えばXJRをR1みたいな高回転や剛性や軽さ運動性に近付けたいとする
そうするとドッシリ繰安やゴロゴロ低回転やヒラヒラ低重心などの、要するにマッタリ要素は失われる
R1とXJRで考えたらメリットデメリットわかるでしょ
FZ1はその中間から少しじゃなくて結構R1に寄せましたってことは数値で読み取れるし
文系の人でも広報読めばわかるような文脈で書いてあったんだけどなあ
ストファイの中でも最もSS寄りなのは買う前に数値で分かる事実だから次バイク買うとかは読んだほうがいいと思うよ自分のために
- 322 :774RR:2017/07/27(木) 01:17:26.02 ID:5UayjwG6.net
- 400ccアメリカンから乗り換えた僕、乗り易さに唖然
- 323 :774RR:2017/07/27(木) 05:48:30.74 ID:qvCSaC6c.net
- スカスカって事ないだろ 他のリッターネイキッドと比べりゃ多少細いだけで それでも750以下って事はないから実用上困る事ないだろ?
そんな低速域ならトコトコマッタリ走ってるだけだろうし
- 324 :774RR:2017/07/27(木) 07:34:13.42 ID:C4vofwtS.net
- そんなに低速が必要ならスプロケをF15,R48にでもすれば良いだろ、メーターが狂うのが嫌ならスピードヒーラーでも付ければ良いだけだし
- 325 :774RR:2017/07/27(木) 08:07:03.72 ID:Rop4aquR.net
- このバイクってR1のカウル毟ってアップハン付けただけ…ってどこかのblogに書いてあった
言い得て妙だと思ったわ
今の時代いくらでも情報なんて手にはいるんだから自分に合ったバイク選べよと思うわな
しかしリッターで交差点でエンストって書いてて恥ずかしく無いのかね?
いくら教習所で金さえ払えば貰えるとは言え、国内最高峰の大型二輪免許所持者の筈なんだがな
- 326 :774RR:2017/07/27(木) 08:31:51.09 ID:Qq7saHcJ.net
- このバイクがノーマル状態で乗り難くてエンストするって奴は自分が相当特殊な
少数派なのも分らんのな
分かればこれほど恥ずかしい所信表明演説なんぞ出来んわwww
- 327 :774RR:2017/07/27(木) 08:40:14.15 ID:YV+as00t.net
- >>326
ECU書き換えてみたの?
- 328 :774RR:2017/07/27(木) 08:46:56.82 .net
- そこまで乗りにくいのは故障だよ
ECUじゃなくてやるべきことがある
FIの清掃・調整、同調やるべき
- 329 :774RR:2017/07/27(木) 09:09:39.32 ID:C4vofwtS.net
- 一発燃えて無いんだろ
- 330 :774RR:2017/07/27(木) 11:37:48.80 .net
- >>329
あーイグニッションコイルが逝かれやすいんだっけ
屋外保管だと水入って劣化早そう
- 331 :774RR:2017/07/27(木) 13:17:48.23 ID:Qq7saHcJ.net
- まー実際はほとんどのオーナーが楽しく充実して乗ってるからいいんだけどね
これから乗ろうかと評判を覗きに来た奴らにはノイジーマイノリティーの戯言が
フィルタリング出来ない恐れもあるから不幸だと思うね、、、
- 332 :774RR:2017/07/27(木) 14:21:16.82 ID:8unrempp.net
- わかって乗るならFAZER
わからないんならCBのボルドール
でいいと思うぞ
どちらもハーフカウルだしな
- 333 :774RR:2017/07/27(木) 14:47:04.66 ID:BD2kSOqs.net
- 俺のイメージ
ボルドール:デカイ、重い、ドドドド
FZ1:ちょうど良い、軽い、ギュイーン
- 334 :774RR:2017/07/27(木) 18:02:17.59 .net
- そうね
ボルドールも良いバイク
あれはわかっててもわかってなくてもイケるホンダの良心みたいなバイクだかんな
- 335 :774RR:2017/07/27(木) 21:16:59.77 ID:gEt15Odm.net
- mt-10見に行ったけど、
- 336 :774RR:2017/07/27(木) 22:08:04.52 ID:iUm9aLjE.net
- ホイール交換なんかしてる?
- 337 :774RR:2017/07/28(金) 00:46:50.06 ID:7QqvPjeX.net
- Fスプロケを1丁上げてるから、低速域で困ったこと無いな。
タイトな峠とかすっげー楽しいしね。
上がメーター読み250キロくらいまでしか出なくなるけど。
あと100キロが4500くらいになる。
- 338 :774RR:2017/07/28(金) 07:07:16.63 ID:XENkRGrS.net
- 逆だろ
- 339 :774RR:2017/07/28(金) 07:24:05.67 ID:QizK6RER.net
- 中途半端な!せめてフロントスプロケを1丁落とせや
- 340 :774RR:2017/07/28(金) 08:33:42.79 ID:pNN0wysx.net
- 俺なんてF/Rスポロケ同じ歯数だぞ
- 341 :774RR:2017/07/28(金) 08:40:00.00 ID:5ENYd0I2.net
- 俺はサーキットに合わせてるからF一丁落としてRは一丁上げてるがな、わざわざF一丁上げる酔狂な奴が居るんだな、最高速重視か?
- 342 :774RR:2017/07/28(金) 11:03:18.59 ID:dL6YiDWR.net
- ガソリン入れると気持ちいいね。
- 343 :774RR:2017/07/28(金) 13:44:12.83 ID:5ENYd0I2.net
- >>342
股間が一気に冷える感覚がたまらんが、こう暑いと直ぐにまた熱くなるんだよな
- 344 :337:2017/07/28(金) 13:55:54.74 ID:kXKeME1b.net
- 1丁下げるだった、すまん
寝る前のボーっとしてた時に書いてたから間違えた
- 345 :774RR:2017/07/28(金) 17:46:15.27 ID:hk/fH2Nq.net
- 週末天気が下り坂みたいで困るなぁ。
タイヤ交換したばっかりなので、コソ練してアマリング小さくしたい。
https://yahoo.jp/box/ZSnMdf
- 346 :774RR:2017/07/28(金) 23:56:54.25 ID:OOChbtZt.net
- 来月車検だぁ
マフラー純正にもどさなきゃ
エグザップって全開固定で車検はOKかな?
もうワイヤー付けるの面倒だし
- 347 :774RR:2017/07/29(土) 00:01:40.35 ID:zaxcZLlI.net
- >>346
おk
- 348 :774RR:2017/07/29(土) 10:25:22.25 ID:auXO8VBJ.net
- 俺は今から淡路島1周ツーリングに出発する。
皆もFZ1のある生活を楽しんでくれ。
- 349 :774RR:2017/07/29(土) 19:36:29.00 ID:GhVNUuId.net
- 今日ショップに車検依頼したわ
車検用の些細な手直しも何度目かで慣れてるが、さすがこの時期にガレージ内で
整備すると玉の汗、、、
あーそれと上で出てるけどEXUPのワイヤリングは無用だけどプーリー部のカバーは
付けておこうな。
- 350 :774RR:2017/07/30(日) 15:57:01.23 ID:a9udenKx.net
- プーリーのカバー無くしてスレで車検ダメだったとか見てすげー慌てたわ
どうしたもんかと悩んだ挙句プーリー側だけワイヤーつけて上の方でタイラップで縛っておいたら通ったよ
まだカバー見つからんから次の車検も同じパターンな気がする
- 351 :774RR:2017/07/30(日) 17:10:33.77 ID:qJMuQhNU.net
- プーリーのカバー、2000円するから買うのは勿体ないかも
- 352 :774RR:2017/07/30(日) 17:25:28.60 ID:aM5CyezB.net
- 灰皿つければ大丈夫だろ
- 353 :774RR:2017/07/30(日) 20:14:18.84 ID:M7DH/Cfm.net
- ECU書き換えた人が居たら教えて欲しいのですが、
AIS無効化の設定をして車検通ってますか。
それとも、AIS無効化の設定はしていないですか。
- 354 :774RR:2017/07/30(日) 20:21:31.17 ID:VpoxR8eO.net
- 夏場長時間乗ってたらケツ汗ヤバイんだけど、ワイズギアのメッシュシートだとその辺解消される?
あとクッション性もあって尻痛くならない?
- 355 :774RR:2017/07/30(日) 20:22:37.10 ID:aM5CyezB.net
- 二次エアキャンセルすると車検通らないよ。
- 356 :774RR:2017/07/30(日) 20:42:37.52 ID:z76RiBKC.net
- >>354
クッション性アップするけどちょっと足付が悪くなるかな。
走っててアチーってなった時、がに股すると涼しくて快適よ
- 357 :774RR:2017/07/30(日) 21:58:07.49 ID:qJMuQhNU.net
- 最初の車検から二次エア殺してもう3回車検受けたわ。
最初は用心してダイアグCO調整でカリカリに薄くしたが結局エキパイ触媒+サイレンサ触媒
で全部燃えてるわwww
2回目から薄めず出荷値のまんま出してる。
二次エアってアイドル時(全閉時)に不燃ガス燃やすために空気混ぜるデバイスだから
ちゃんと「燃えてれば」いいよん。
少しアイドル続けて触媒が怒り狂えばいいのよ〜
- 358 :774RR:2017/07/30(日) 23:00:46.66 ID:aM5CyezB.net
- ワシ、二次エア殺して車検受けたらダメだったわ。
まぁすぐ外して受けたらOKでした。
- 359 :353:2017/07/30(日) 23:03:09.70 ID:M7DH/Cfm.net
- >357
車検の検査前にしばらくアイドルしておけばいいって事ですか?
ちなみにマフラーは替えてます?
車検対応のフルエキに替えてるので、心配なのですが。
あと、よく分かってないのですが、
ECUでAIS無効化したのと、エアクリBOXの穴塞ぐのはイコールなんですか。
- 360 :774RR:2017/07/30(日) 23:18:46.54 ID:qJMuQhNU.net
- >ECUでAIS無効化したのと
俺はECU書換とかしてないけど二次エアはスロットル全閉時と特定水温以下で発動するんで
通常運転には関係ないもの。
ECUで無効化すればその条件でも発動しないわけだからエアチューブが繋がっててもエアは
行かないわけだ。
エアボックスに蓋をするのは発動しても物理的に新気を送れないからECUでの無効化と同じ
ことだね。
因みにEXUPは取った場合、ダミー噛まさないとECUがエラー吐くけど、二次エアはユニット外し
ても吐かないとか。
二次エア取って車検通る通らないじゃなくて排ガスが基準値かどうか、ってことだけどね。
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