ベスパ vespa ハンドシフト系全般 22速

1 ：774RR：2017/06/04(日) 18:32:54.19 ID:0NxE9mPo.net

本スレ

752 ：774RR：2017/09/22(金) 22:04:14.67 ID:HuXjhfEL.net

え？
408って、ヨンフォワでしょ？
発売後に免許制度が変わって、限定解除
じゃなきゃ乗れないんじゃなかったっけ？
でボアダウンかなんかで398ccが発売された
と記憶してるんだが。

753 ：774RR：2017/09/22(金) 22:35:50.84 ID:b66u1zqZ.net

>>751
フォア問題ってのは、免許条件違反判例と同じく未だに行政書士や保険屋では話題になるよ
行政では1ccが最低単位数になるから、49.9ｃｃなら49ｃｃ、50.1は50ｃｃになる
原付一種は、通称で50　実排気量は50cc以下 行政での書類上では49ｃｃ　ないし50cc以下区分

ちなみにヨンフォア問題は96年以前の中型限定免許と96年からの普通自動二輪免許での条件が違う。
96年からの普通自動二輪免許制度から、条件違反の概念がなくなった。つまり96年以前に中免を取得してれば条件が加味される。
96年以前に中免をとって保持している人なら、車検証で0.40Lのバイクに乗ってもＯＫ、ないし条件違反が適用
96年以降の普通自動二輪免所なら、車検証で0.40Lのバイクは乗っちゃだめ、条件違反に該当せず「無免許運転」になる
これが現状で一番正解に近いとされる解釈なんだけど、はっきりと正解ではない
行政の税制の区分としての排気量概念と、公安の道路交法では多々齟齬が生じるからね

754 ：774RR：2017/09/23(土) 00:24:56.43 ID:DK+qP97L.net

中古で買ったので詳細不明だけど
ピンクナンバーです。
車体番号からすると200らしいんだけど。
区役所で登録。
https://imgur.com/5XAFqha

755 ：774RR：2017/09/23(土) 03:32:12.80 ID:T0NnoH9+.net

実は道交法と運行車両法で微妙に区分が違うんだよなw

先日のテンプラ二種登録無免許裁判で実排気量が優先されたので、シリンダーに408の鋳出しの数字のある国内物Four-Iと里帰りヨンフォアは何かあったらダメだと俺は思ってる

756 ：774RR：2017/09/23(土) 03:43:47.41 ID:DzPrywZN.net

うちの原付の登録証見たら見事に49ｃｃと50ｃｃが有った
メーカーの販売証明はどっちだったんだろう？

757 ：774RR：2017/09/23(土) 08:30:23.43 ID:pZWuIquu.net

>>692
最新のPXじゃなくてこだわりのP、軽２輪ナンバーの俺カッケーってことですね。

キモー

758 ：774RR：2017/09/23(土) 09:17:11.84 ID:zFu9cmFN.net

>>754
>>756
？
不都合な真実？

759 ：774RR：2017/09/23(土) 09:56:28.35 ID:n3nd+OjO.net

>>754
東京の日野市でベスパとトライアンフやってたお店は175や150を125ccで販売してましたね…
レスにもありましたけど、田舎の町役場ですと書類を出さないでナンバーの裏にマジックで書くだけでした
登録方法と排気量表記は今昔あるんでしょうねぇ〜　

760 ：774RR：2017/09/23(土) 10:12:36.97 ID:xxnVBN0h.net

オレの住んでる所は平成25年からリットル表示に変わってるな。

761 ：774RR：2017/09/23(土) 10:56:15.76 ID:Xgday8aS.net

>>754は書類上125.0ccの表記で原付二種甲の登録になってるな。
125.0ccだと中型登録になると言ってた人いたけど。よく分からん。
>>756で50ccの表記のバイクは原付一種で登録されてるの？それとも二種？

762 ：774RR：2017/09/23(土) 11:40:14.21 ID:DzPrywZN.net

>>761
1種ですよ
もちろん49ccも1種です

763 ：774RR：2017/09/23(土) 12:26:07.87 ID:n3nd+OjO.net

色々な意見あったので、さっき市役所に問い合わせかけました
>>760の通り、平成25年度からリッターで表すようになったそうです
それまでは�@排気量区分　�Accでの総排気量表記　があったそうですが、この2つが統一されてリッター＋以下で表されるそうです
小数点以下は切り捨ててしまうので、原付の一種登録の場合は“0.049L以下”となるのが現在では正しいそうです
ID:b66u1zqZ氏の指摘する50.1ccの場合ですと“0.050L以下”原付二種乙となるのは本当のようです
ただし、平成25年度以前の場合ですと総排気量は切捨てせずに自己申告次第では少数点以下も記載されている場合もあるのと
地方自治体の裁量による判断に委ねられているのでその限りではないとの事
ちな小生の住んでいる埼玉首都圏部での回答でした

764 ：774RR：2017/09/23(土) 12:34:21.28 ID:cnkAhv8q.net

>>754
やーいテンプラ野郎

765 ：774RR：2017/09/23(土) 12:36:05.74 ID:pww3uQ1s.net

>>763
ご苦労様です。
つまりID:b66u1zqZ氏の言った「絶対無い」は間違いだということだな。
ベスパなんて10年20年乗ってる人はざらだしね。
今度はID:b66u1zqZ氏が謝るばんかな？

766 ：774RR：2017/09/23(土) 12:39:52.14 ID:n3nd+OjO.net

>>765
その通り、絶対無いは間違いです。
ちなみに、土曜祝日に役所やってるのか嘘乙とか言われるの嫌なので、埼玉県首都圏部としています
小生の地域は土曜日、隔週日曜日に市役所が開庁されていますのであしからず

767 ：774RR：2017/09/23(土) 17:55:35.32 ID:tuqgj62/.net

PX150をボアアップして166ccにした場合、役所への届けは必要ですよね？
今までナンバーの色が変わる変更しかしたことなかったのでちょっと疑問に思いました。
任意保険(125以上250未満のくくり)は放置でいいですか？

768 ：774RR：2017/09/23(土) 18:16:02.20 ID:gp7swr3i.net

>>767
150に200を積み替えた場合は備考欄で原動機型式の変更になるそうな。
150を170の場合は備考欄に排気量変更となる。

769 ：774RR：2017/09/23(土) 18:25:26.75 ID:jzP/w+Dh.net

125〜250って書類に排気量書く欄ってあるっけ？

770 ：774RR：2017/09/23(土) 18:25:52.52 ID:gp7swr3i.net

余談だけど…CB400Fの頃、57mm x 52.3mmの３気筒ってのが有った。車検証上は0.4L。
またこの250モデルは45×52.3mmで0.5オーバーサイズのピストンを入れると…。

ちなみにナンバー登録で総排気量計算書ってのを出す事がある。
http://www.mlit.go.jp/common/001031973.pdf

771 ：774RR：2017/09/23(土) 18:27:31.75 ID:gp7swr3i.net

>>769
無いです。ただ原動機の形式は有ります。

772 ：774RR：2017/09/23(土) 18:29:25.03 ID:jzP/w+Dh.net

そっか。125をエンジン乗せ換えロングクランク、ボアアップで書類に225なり改なり記載されると
期待してたのにショボーンした記憶があってな。

773 ：774RR：2017/09/23(土) 18:31:46.70 ID:tuqgj62/.net

>>768
なるほど。ありがとうございます。

774 ：774RR：2017/09/23(土) 18:33:08.42 ID:gp7swr3i.net

>>771
☓形式
○型式
m(_ _)mｽﾏﾝ

775 ：774RR：2017/09/24(日) 15:37:57.69 ID:A7fYpF4+.net

49年型125 ヤフオク車体って事故車？上からハンドルに荷重掛かって⁈
どしたん？

776 ：774RR：2017/09/24(日) 16:09:41.70 ID:qkVMGNRe.net

宣伝乙

777 ：774RR：2017/09/24(日) 17:51:20.77 ID:R1N5KzdS.net

ET3タイプマフラー買ったんだけど、これ前側ステーって抜けるの？それとも動くだけ？
ホイール付けてからだと前側ステーのボルトが付けられないし、前側ステー付けてからだとホイール入らないよこれ。

778 ：774RR：2017/09/24(日) 18:26:13.84 ID:A7fYpF4+.net

>>777
タイヤの空気圧下げるか完全に抜くんだよ〜ん！

779 ：774RR：2017/09/24(日) 18:27:00.09 ID:A7fYpF4+.net

フェンダーライトほちぃの！

780 ：774RR：2017/09/24(日) 18:44:50.74 ID:DMtgxZIJ.net

>>777
抜けるよ！刺さってクランプされてるだけ

781 ：777：2017/09/24(日) 19:15:18.25 ID:R1N5KzdS.net

本当に抜けるのかなこれ？宇賀神で買ったんだけど、固着気味だから動くようにしてねって書いてあった。
でも何十回揺すっても抜ける気配ないなぁ。ハンマーかなんかで叩いて抜かないといけないくらいなの？

782 ：774RR：2017/09/25(月) 07:58:30.66 ID:cOWIF/ke.net

ET3タイプは、結構塗料で固まってるよね。
取り付ける前に、グリグリ回して抜いたら今度は棒の方を粗めの紙やすりで擦ってスポスポ動くまでしてやる。
これやっとかないと、タイヤパンクした時大変だよ。

783 ：774RR：2017/09/25(月) 08:01:14.69 ID:cOWIF/ke.net

あ、最初に抜けないのね。
私はゴムハンマーで、本体側金具を回すようにして緩めたけど、抜けるまでは結構時間かかった。

784 ：774RR：2017/09/25(月) 08:08:10.90 ID:cOWIF/ke.net

>>778
ET3タイプは、マフラー前金具緩めて、後ろボルト2本抜いたら45度手前下側に傾けて引いて抜く。
前金具外しちゃうとタイヤつけた後だとボルトさせない。

785 ：774RR：2017/09/25(月) 09:40:43.00 ID:Gg57YMV+.net

>>783
�dクス

>>784
って事は、タイヤ交換する時はガソリンタンクまで外して車体倒さないと交換できないの？

786 ：774RR：2017/09/26(火) 06:15:27.27 ID:jnopYMps.net

センタースタンドで車体は立てたまま、マフラーのサイレンサーだけ外してタイヤだけ入れ替えする。
前側固定金具が分離、抜けるようにしとかないと駄目。
抜く時に、真横じゃなくて前金具緩めてサイレンサーを下にねじって45度に引き抜いた方が楽って事。

787 ：774RR：2017/09/26(火) 18:14:37.38 ID:QNP0r2hj.net

どうやっても抜けないから、横倒しで装着しました。
ノーマルのv100なんだけど、ＥＴ３タイプマフラーにしたら上が回らない感じです。
2速で6500くらいまで回ってたけど、6000くらいで頭打ち。トップもノーマルで5500回転70キロくらいだったけど
5300で65キロくらいになった。プラグ焼けはノーマルと変わらない程度だから、ジェットが薄いのかな？今メインで78番だけど。
ちょっと過剰な期待してたから残念気分。

788 ：774RR：2017/09/26(火) 23:30:13.11 ID:0kXSKGOz.net

787
明らかにガス足りてない。
吸排気はセットでしょうが。メインジェットくらいは相応に上げなきゃ駄目よ。

後そんなにパワー欲しかったらエアクリーナー外したら？
チョーク引いて走ればメッチャ速くなる。 爆音でアイドル出なくなるけどね。

789 ：774RR：2017/09/27(水) 01:38:48.74 ID:IwItMXJ2.net

PX の125と150ってEuro4出そう？

790 ：774RR：2017/09/27(水) 01:50:30.03 ID:DYkD8KbA.net

EURO4対応となると150で車重130kgに6馬力未満とかじゃね
そうなると国産50以下の動力性能だから出そうにないな

791 ：774RR：2017/09/27(水) 12:13:13.16 ID:m1DU57HT.net

さすがに２ストでeuro4対応は無理では？
４ストエンジンが載ったりして。

792 ：774RR：2017/09/27(水) 12:29:34.32 ID:Dvphi00h.net

>>787
家はET3タイプにして、キャブ調整の後は5km/h位上がった。GPSメーターで78くらい
ジェットは変えてない

793 ：774RR：2017/09/27(水) 12:31:50.70 ID:Dvphi00h.net

>>787
いやいや仕様では外れるモンだから、外れるまで頑張って。

794 ：774RR：2017/09/27(水) 12:33:08.60 ID:KSilRYEq.net

>>791
LMLのエンジンか…

795 ：774RR：2017/09/27(水) 12:50:24.22 ID:bvHjK9Qc.net

LMLってだめなの？長年普通にバイク売ってるみたいよ？

796 ：774RR：2017/09/27(水) 12:55:53.87 ID:RA8RJAzs.net

>>792
加速は60くらいまですぐで、それからジワジワ？70くらい巡航くらいいけるかなそれだと。

>>793
一晩潤滑剤につけて、トーチで炙ってみたけど外れないですよこれ・・・　あとは剥離剤かな
ボルトもサイレンサーもステーも借り止めした上で耐熱硬化塗装してるよねこのマフラー

797 ：774RR：2017/09/27(水) 16:42:12.01 ID:H+KcRGzL.net

2stに触媒つけたり無理やり4st作ってみたり、面白かったんだがなあ>LML

798 ：774RR：2017/09/27(水) 18:43:35.79 ID:qFYDNzkV.net

>>791
それは普通のiGetエンジンですな

799 ：774RR：2017/09/27(水) 20:53:06.91 ID:Q1pAQW/d.net

>>795
3-4万でエンジンダメになった。
安い部品でコスト下げてるからかな

800 ：774RR：2017/09/27(水) 21:00:11.53 ID:hKErNXqf.net

>>799
高年式のベスパも似たようなもんじゃない？
古いのは平気で6万くらい走るけど。


ところでダンパーギアってどのタイミングでリペアするものなの？
バネが折れてても自覚症状がなかったりでよくわかんないんだけど。。。

801 ：774RR：2017/09/27(水) 21:21:24.66 ID:btliqBUv.net

車体価格からして
3 〜 4万キロも行けるなら十分ですね
良い話を聞きました

802 ：774RR：2017/09/27(水) 21:56:52.68 ID:Q1pAQW/d.net

>>801
新車からほぼ毎日ある程度距離を走ってたので
車体には良い環境だったことを追記しときますね。故障はおそらくシーリングとかその辺でエンジンを割ることができれば安くなおせたとおもいます。

803 ：774RR：2017/09/27(水) 22:01:05.63 ID:hKErNXqf.net

>>802
そらなんだって「○○すること」ができたら安く治せるだろうよｗ
つかシール抜けで廃車とか随分景気いいな。

804 ：774RR：2017/09/27(水) 22:45:40.36 ID:Q1pAQW/d.net

>>803
原因がわかってたら自分でやったかもしれないけど、知識がなかったもんで

805 ：774RR：2017/09/27(水) 23:11:08.11 ID:WXTl6xTO.net

>>804
あなたに同意
ケース割って10ﾏｿ超えるんだったら元価格からして買い替えが視野に入るわな

806 ：774RR：2017/09/28(木) 06:31:14.16 ID:nmZXsyqu.net

残念な話だ
どうせ廃車にするなら壊すの覚悟で自分でエンジン割ってみりゃよかったのに

807 ：774RR：2017/09/28(木) 08:15:03.41 ID:VWG0J3aU.net

4ストになると

「PXはeuro3までだな」

とか言われ始めたりするのかな。

808 ：774RR：2017/09/28(木) 09:17:10.03 ID:IZRYy73d.net

4st単気筒はFIでもE4クリアできないのばっかだったから厳しいんじゃない？
最低でも3バルブ化必須かと。LMLはフレームまで新規設計してたし。
つかピアジオがエンジン新規設計はほぼ絶望だろうな。

809 ：774RR：2017/09/28(木) 09:33:13.13 ID:UVplgLiv.net

2ST EURO4 掃気ポートにインジェクションが有る
ttps://blog.ktm.com/3-reasons-why-ktms-new-2-strokes-cannot-be-ignored/

810 ：774RR：2017/09/28(木) 15:21:11.53 ID:ygcqmcOc.net

>>806
あんなボロ直してもまた他が壊れるよw

811 ：774RR：2017/09/28(木) 19:27:35.14 ID:VWG0J3aU.net

LMLって元ベスパの工場でしょ？
ボロなの？

812 ：774RR：2017/09/28(木) 19:37:02.30 ID:ll1hIfk9.net

本家PXも古臭仕様だから
たいしてかわらんやろ

813 ：774RR：2017/09/28(木) 19:52:15.77 ID:1G9nKt96.net

LMLって、ベスパとライセンス契約切れた後もライセンス料払わずに作り続けてベスパと訴訟なったよね。
ホンダのカブ系エンジンを無許可で作ってるチョンコ中華レベルだなぁ。

814 ：774RR：2017/09/28(木) 20:15:31.97 ID:M9gprZW+.net

訴訟はベスパじゃなくてピアジオな。ゴネまくった酷い糞会社だよ。

815 ：774RR：2017/09/28(木) 21:34:05.46 ID:IZRYy73d.net

>>813
中華エンジンも奥が深くてな。タケガワやデイトナのエンジン供給してるメーカーのもあればそれのさらにコピー品、
そこからさらにコピー品などなどで一概には言えない。どマニアになれば各パーツの製造工場特定してて
これは使える使えないとか熟知してる模様。

816 ：774RR：2017/09/28(木) 21:37:21.59 ID:ll1hIfk9.net

漏れの場合
新車買っても二万キロ5年が限度
他のがほしくなる

817 ：774RR：2017/09/28(木) 21:37:36.37 ID:1G9nKt96.net

武川やキタコに提供したからって、ブートレグなのに変わらないじゃん。
そういうの許す倫理観って俺は御免だわね。やっぱチョンコだわ。

818 ：774RR：2017/09/28(木) 21:57:03.49 ID:FYVAsB8m.net

LMLスタデラは一言で違法だからな。売る方も買う方も反社の加担よ。

819 ：774RR：2017/09/29(金) 00:41:41.96 ID:mC5+LJsT.net

バジャジで懲りたのに学習しなかったピアジオサイドにも問題あるよね
バイクもパソコンもライセンス生産から工場乗っ取りがインドの常套手段

820 ：774RR：2017/09/29(金) 05:50:08.48 ID:5rXMvApb.net

混合ガソリン入れてるけど冬じまいする時はコック閉めてエンストするまで走ったらOKですか？

821 ：774RR：2017/09/29(金) 06:23:10.52 ID:8tYyaHUV.net

>>820
俺はタンクも空にする派

822 ：774RR：2017/09/29(金) 09:12:45.46 ID:d8G0hZzi.net

何故だかわからないけどベスパのガソリンは恐ろしく腐りにくい。
コックとフロートバルブが万全なら別に何もしなくてOK。

823 ：774RR：2017/09/29(金) 12:09:14.42 ID:eFhGEWPI.net

混合ガソリン入れっぱなしの方が
タンク錆びにくいらしいよ。

824 ：774RR：2017/09/29(金) 20:26:08.77 ID:yL/7I0yQ.net

五年放置してたがキック100発で無事かかったわ。
うち95発はコック開け忘れorz

825 ：774RR：2017/09/29(金) 20:36:07.75 ID:5rXMvApb.net

じゃあひと冬越すくらい何もしなくても大丈夫ですか？

826 ：774RR：2017/09/29(金) 21:20:18.05 ID:7ev5kyR4.net

>>825
まあキャブはぬいとけ

827 ：774RR：2017/09/29(金) 21:44:31.38 ID:z0kHGKWl.net

コック締めたらなぜかガソリンが微量だが漏れてるし
長期間乗らないときでも開けっ放しだわ

828 ：774RR：2017/09/29(金) 21:53:40.17 ID:wFY1aOMT.net

十何年放置のやつ貰ったけど
ガソリン腐っとるー

829 ：774RR：2017/09/29(金) 22:06:40.73 ID:d8G0hZzi.net

>>827
ほんのちょっとした拍子で1時間もあればガソリン全漏れ火災コースだわ。
おとなしくコック閉めろ。コックから滲んでも2〜3日はもつから運が良ければ早期発見できるし揮発で火災のリスクも低減するだろ。。

>>825
何も。セル付きならバッテリーの心配でもしてたほうがいい。
経験上3年は大丈夫。
キャブガソリンについてはご自由に。
同時にガス欠でエンジンの潤滑不足も起きる。
まあ気にしなくていいレベルだけど気分的には気持ち悪い。

830 ：774RR：2017/09/30(土) 09:20:19.74 ID:VJ3hHEWc.net

ベスパ新車ほしーけどたけーな
クルマいらねーけどやしーな中古

831 ：774RR：2017/09/30(土) 15:06:22.78 ID:3uZQHa2W.net

丸富オートもいつの間にか高騰してる。

832 ：774RR：2017/09/30(土) 16:03:39.46 ID:KZuDMDdZ.net

40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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833 ：774RR：2017/09/30(土) 17:28:13.08 ID:9TxzQWnS.net

>>831
〇〇オートだが高騰しているのではない。
もう完売しているが顧客がベスパ撤退で不安にならないよう売れないような値段で
出しているだけ。

834 ：774RR：2017/09/30(土) 17:47:41.32 ID:qR+g9IR6.net

ノーマルのビンテージ100だけどさ、メインジェットが72だから74にしようとして、間違って90にしちまったら普通に走るんだが
これは何か壊れてる？前のってたモンキーだとジェット10も外れると真っ黒にカブって走れない状態だったから気になって

835 ：774RR：2017/09/30(土) 21:55:05.07 ID:dXza5WOt.net

壊れてないよ、国産と違って何でもあり!というか結構大雑把だね。

836 ：774RR：2017/10/01(日) 18:53:40.31 ID:ooa6joDm.net

少し長めのプラグに変えると燃焼効率も良くなるし

837 ：774RR：2017/10/01(日) 21:51:10.58 ID:cV+P3qn0.net

>>834
オイルシール劣化と思われ。普通、５番濃いなら症状でる。１０番以上も違うのは変。

838 ：774RR：2017/10/01(日) 22:08:15.69 ID:i7XvpkZC.net

クランク側のオイルシールが抜けるほど悪ければ、そもそもまともに走らないから関係ないでしょ
点火時期は遅すぎて上まで回らないからジェットのズレが相殺されてる感じに思う

839 ：774RR：2017/10/02(月) 16:11:02.08 ID:RUqA6mgU.net

中古のpx125全然頭数ないな
150か200も視野に入れるべきか

840 ：774RR：2017/10/02(月) 16:56:21.71 ID:70qZ1Bbc.net

>>839
BMEなんては東南アジア方面に行ったかな？昔P125Xを30万で買った。後で分かったんだけど200のエンジンだった。
ハーレー乗りのヂヂィの仕業だった。

841 ：774RR：2017/10/02(月) 17:18:49.11 ID:/CfztPN+.net

p125xなんて、10年前なら10万出せば上物手に入ったのにね。今じゃ10万出しても錆錆穴穴の糞ボロしかない。
ET3もヤフオクで20万下らないし、v100でも10万くらいか。なんかおかしい値付けに感じてしまう。

842 ：774RR：2017/10/02(月) 20:20:38.54 ID:gA4IM6Tp.net

時代の流れだからおかしい値付けではなく自然だと思う
数がゴロゴロしてれば安いし数が少なくなれば高くなるのはベスパに限ったことではないでしょ

俺も10年前の相場を知ってるから高くなったなとは思うけど

843 ：774RR：2017/10/03(火) 00:31:02.09 ID:vHt4+6Nq.net

>>839
維持費気にしないならいいんじゃない
中古ならあんま値段変わらんし

844 ：774RR：2017/10/03(火) 10:41:33.22 ID:+B1WqsZX.net

売れもしないような値段でいつまでも並べてるベスパを見てると、ああ、終わってるんだな〜と思う。

ネット普及と宇賀神さんのおかげで、それまで威張ってた糞ショップが軒並み辞めたりハーレー屋に転じたりだったよな。
もともとベスパの整備なんて、教養も学もないイタリアの最下層の人間でも出来るような単純な仕組なのに
それを威張って技術だ何だとふっかけたショップは当時から糞でまだ生き残ってる店も総じて糞だと思うわ。

845 ：774RR：2017/10/03(火) 11:33:07.74 ID:wnm9vVJB.net

>>844
そらほとんどの商売がそうだろうｗ
お前が整備覚えて金払うのがバカバカしくなっただけ、または
お前の収入＜修理代
な中、低所得者なだけ。

料理覚えて業務食材店出入りできるようになった奴が、
中卒でも作れる料理食いに外食行くやつはアホ。とか言ってたら
はいはいそうね。って思うだろ？

ベスパ程度しかいじれない奴が偉そうにしてる糞ショップは確かに多数ある、またはあったが
だからこそ特化して不気味に入魂してるショップもあるわ。

846 ：774RR：2017/10/03(火) 11:44:27.46 ID:wnm9vVJB.net

>>840
行かないでしょ。現地は新車セル無し１３万　セル有り１６万とかだもん。
タイカブみたいのが上位モデルで18〜20万くらい。
ビンテージか200のエンジンだけはいくらか魅力があるみたいだけど。


>>841
１０年前って思いっきり底値だもん。９０年代だってそこそこ高かったよ。
大きく変わったのはPシリーズだけどあれから２０年。当時のラリーとかGTRくらいの古さ
になったからね。当時のように中古をほぼ無整備で乗れるものでもなくなったし。

847 ：774RR：2017/10/03(火) 11:49:10.28 ID:lQFYr6s9.net

ここで低収入と長文する奴はいつものキチ
所詮ファーストフードなのに、一流シェフを気取ってた店、ドレスコードを装った雑誌が悪い

848 ：774RR：2017/10/03(火) 11:54:12.87 ID:+B1WqsZX.net

>>845
文章が長ったるい上に頭悪そうとしか

>>846
P系って昔は忌み嫌われてなかったか？古い別冊MC読んでると、Pは貧乏人専用とかあった

>>847
これはわかり易い例えですね！インテリジェンスを感じる

849 ：774RR：2017/10/03(火) 17:05:15.31 ID:V0nDE5mL.net

ブランチって午後は何時ごろまでやってますか？
桶川のベスパレースを見て、そのまま牛久まで走って
ブランチも見学出来るか考えてます。

850 ：774RR：2017/10/03(火) 17:30:19.39 ID:5Fgfs7bT.net

>>848
「スモールじゃなきゃベスパじゃない」
みたいな空気あったね。

851 ：774RR：2017/10/03(火) 19:14:43.55 ID:X2FRdwJe.net

ぢゃぁBMEって何処に行ったのかなぁ？
Pシリーズはインテリが乗る様な雰囲気だったよね。それに比べてスタンダードやGS乗りは油臭さが有ったよ。
20年前でSSが45万位だったし。ラリーとどっちがいいかなぁ⁈なんて悩めたし。

852 ：774RR：2017/10/03(火) 19:44:31.06 ID:GcUuhkPW.net

>>850
いや、それは無いなｗ