【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】

1 ：774RR：2017/06/05(月) 23:30:01.50 ID:ZYIh0Ggw.net

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part7【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485492969/

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

298 ：774RR：2017/07/12(水) 21:38:07.64 ID:qlKdkEOD.net

まぁーおまた火鉢でしたよ
650に乗り換えて、股関の涼しさを体感した
あと冷却にもオイル使ってるからなのか、推奨交換サイクルがやたら短かったな
3000kmぐらいで交換推奨のくせに、1回で5リットルぐらい入る
大排気量のせいでタイヤの消耗も激しいし、とにかく金の掛かるバイクだった記憶
クソ重いし公道じゃパワー持て余しまくるし、じゃあ高速行けばと思うけど、
高速いったら高速いったでカウルねえから死ぬほど風当たるし
でも発進時の刺激的加速感と、有り余るトルクでほぼオートマ車みたいに走れるのは良かった
たしか0-100km/hまでの発進加速で言えば、ハヤブサより上なんじゃなかったかな
3年3万km乗ったけど、結論としては良いバイクだったよ
状態のいい車体もだいぶ減ってきてるみたいだし、気合いがあるならオススメ

299 ：774RR：2017/07/12(水) 22:50:11.00 ID:SMnENg18.net

>>298
やっぱり暑いんだねｗ
教えてくれてありがとう。友人に伝えとくわ。

300 ：291：2017/07/12(水) 23:25:27.94 ID:ShhIPUsZ.net

>>297
温風を感じたのは膝のあたりかな？
初期型はカウルの形状とかタンクとフレームのあたりに
黒いプラカバーがあったからそれで温風を感じにくかっ
たのかも。
http://www.motomap.net/lineup/2008/img/vstrom65_c_z01l.jpg

301 ：774RR：2017/07/13(木) 20:59:08.99 ID:Da7FRo4C.net

新型が出たこの時期に、中古で先代買ったぜ。これからよろしくな。

302 ：774RR：2017/07/14(金) 01:05:14.41 ID:P/CAfiCm.net

>>301
おめ！いい色買ったじゃん！

303 ：774RR：2017/07/14(金) 08:37:04.64 ID:qnmkYd9X.net

バイク人で新型で2000キロ一気走りやってたけど、新型だからというよりDLならではって感じた。

304 ：774RR：2017/07/14(金) 13:54:14.85 ID:Ys+59OFA.net

2000km一気って一日で？

305 ：774RR：2017/07/16(日) 04:18:52.55 ID:hUu1SQeJ.net

昨日、裏ビーナスラインから霧ヶ峰を走ってきました。行程約500kmで高速道路6峠3一般道1の割合で、V7型の燃費は約28kmでした。
裏ビーナスラインががら空きな上に天気が良かったので、峠道でアクセルをたくさん開けたのが燃費低下の原因ですね。
2台のL7型V-Strom650とすれ違いました。
同じバイクに旅先で出会うと、嬉しいもんですね。

306 ：774RR：2017/07/16(日) 10:28:08.49 ID:iiP06UlS.net

ライディングシューズがボロけてきたのでガエルネのタフギアにしてみたら、
１センチくらい足長くなるな。カカトまで付くようになったわ

307 ：774RR：2017/07/16(日) 12:37:33.47 ID:zX2oW6I0.net

>>306
厚底だからじゃないか？

308 ：774RR：2017/07/16(日) 16:06:41.80 ID:WoPmzMw/.net

なにをわかりきったことをw

309 ：774RR：2017/07/16(日) 17:58:50.17 ID:rBIlZWLV.net

新型見てきたけど、デザインや質感イマイチだったなぁ
来年出るって言われてるヤマハのT7見るまで2009年モデル乗り続ける事にしたわ
DLも初期型の質感があればなぁ

310 ：774RR：2017/07/16(日) 18:42:28.50 ID://kwgU79.net

メータの所とライト周りが特に酷いな。
恐らくメーターの部分は、デザイナーがあのスペースだけ空けて
別の人間に丸投げしているんだと思う。
そしてその人間が毎回スペースを　上手く生かせていない。
前回の髭トリマーといい、左下と右上のの空きスペースといい
毎回付け焼き刃作業になっちゃってる。

311 ：774RR：2017/07/16(日) 19:21:51.87 ID:2BA9m7c4.net

ソムリエっぽい

312 ：774RR：2017/07/16(日) 21:16:59.81 ID:LZtIYBDC.net

新型乗ってきたけど旧型よりもっとトルク感あって足つきも若干よくなってた
でもフロント周りのデザインは旧型が好きだな
横ニ灯でクチバシないやつが好き
でも標準でトラコン付いてるのは魅力だね

313 ：774RR：2017/07/16(日) 21:24:16.61 ID:RSqVbTxE.net

オレは新型に一目惚れした

314 ：774RR：2017/07/17(月) 00:09:28.35 ID:Q86SSEDN.net

モデルチェンジして値段据え置きなのは偉い

315 ：774RR：2017/07/17(月) 10:10:41.86 ID:nl3Y8NPQ.net

あんまり可愛くないけど料理が美味くて趣味やベッドの上が相性ぴったりだから
選んだって感じだわ、先日イエロー注文した

316 ：774RR：2017/07/17(月) 11:22:42.59 ID:DAXtCFsV.net

えっ、凄いカワイイじゃん
決してカッコイイとは言えないけど

317 ：774RR：2017/07/17(月) 16:44:10.63 ID:NRmhJEhE.net

そういやサイドスタンドが釘抜きみたいなずいぶんショボいのに変わってたけどコストダウンなのかな？
それともあれの方が強度・安定感が高いのか？

318 ：774RR：2017/07/17(月) 16:54:52.90 ID:pnW/3SVV.net

>>317
サイドスタンドは初期型から変わっていませんよ？

319 ：774RR：2017/07/17(月) 17:09:27.92 ID:9TpHG3tQ.net

>>318
初代も釘抜きみたいなやつ？
２代目は先端に尖った台形みたいなプレートが付いてたけど。

320 ：774RR：2017/07/17(月) 17:28:02.19 ID:YPpL0Ueg.net

サイドスタンドエンド、旧型の新型についたから変わってないね

321 ：774RR：2017/07/17(月) 19:23:53.33 ID:9TpHG3tQ.net

釘抜きみたいなのは1000か250だったかも。
ファンrideフェスタで試乗した時にコストダウンか？と気になったんだけど。

322 ：774RR：2017/07/17(月) 21:31:36.13 ID:pnW/3SVV.net

>>318
初期型も下の画像のような台形のプレート付きでした。
http://i.imgur.com/EFSa8KF.jpg

さっき自分のL7見て確認しましたので>>317氏と
>>321氏は1000と勘違いしていると思います。

323 ：322：2017/07/17(月) 21:33:19.64 ID:pnW/3SVV.net

申し訳ないアンカーミスです。
>>318じゃなくて>>319。

324 ：774RR：2017/07/18(火) 04:24:49.45 ID:rzB35ZQ/.net

同じヤツだとおもうがまたT7押しのアホがいるんだな。
Vストと全然違うしはよ消えてくださいな。
てかこんなナメクジみたいなバイクの何がいいんだ？

325 ：774RR：2017/07/18(火) 09:38:07.21 ID:+cmIdQPk.net

先代650のりだけど、やっぱ航続距離ぱねぇな。
1000に乗り換えに傾いてたけど、迷うな〜。

326 ：774RR：2017/07/18(火) 12:19:02.91 ID:7iCnhhuj.net

連休に大阪から四国ツー約1000�q走ったけど
燃費28km/Lですた。
拘束13丸巡航したり中津明神山の急坂を1速で
ノロノロと登った割には良かったよ。

327 ：774RR：2017/07/18(火) 15:53:51.85 ID:Kk34Oqo+.net

千葉から裏磐梯まで下道往復。 てれりこ走って燃費31。 往復600だったから、無給油で往復できたんだなー 途中で入れたけど。。。

328 ：774RR：2017/07/18(火) 16:34:29.03 ID:1bTHYkeH.net

燃費良く走って、650だと無給油600km前後で、1000だと無給油450km前後ってところかな?

329 ：774RR：2017/07/18(火) 17:34:37.33 ID:zY2t0rDG.net

Vストに乗り換えてからから「あ、スタンド発見。まだまだ余裕あるけど入れてくか〜」
って事が多くなった。パスしたとしても燃料切れにヒヤヒヤした事は皆無。
前に乗ってたオフ車で山奥林道で迷子状態時にリザーブ。ってのもいい思い出ですけどね

330 ：774RR：2017/07/18(火) 18:11:11.35 ID:rHWJ6Nr+.net

＞こんなナメクジみたいなバイクの何がいいんだ？

前モデルをディスるの禁止

331 ：774RR：2017/07/18(火) 18:27:00.78 ID:nfnsIKxf.net

デレステ代行とか流行るかな
一曲50円、交通費別途、ジュエルお客様負担

332 ：774RR：2017/07/18(火) 18:37:39.19 ID:yeQHfiQF.net

>>329
私も同感です。
L7に乗り換えて以来、航続可能距離長さが心の余裕へとつながり、周りの風景がよりキレイそして鮮明に心に気がしています。

333 ：774RR：2017/07/18(火) 20:47:41.96 ID:XKiHUMdN.net

ss乗ってた時は割とどこで給油するか
ある程度決めていかないと、ハラハラすることあったからな。
650はなにも考えなくてもまずガス欠は無いから、
走ることだけ考えてればいいから楽だねw

334 ：774RR：2017/07/19(水) 00:15:36.95 ID:kg1ECIX1.net

長距離ツーリングだと、タンク容量とか航続距離って凄く重要だよね。
よくこの話になると「休憩するからタンク容量は関係無い」とか言っているのが居るけど、
そもそも給油したくてもスタンドが全然無かったり、閉まってたりする場所とかあったりするからなw
泊まりがけだと宿へ入る前に給油しておけば、翌日次の宿へ着くまで1日中走れるからとにかく楽。

335 ：774RR：2017/07/19(水) 01:23:49.85 ID:QwpJpC/f.net

たしかに、今のバイクは16lタンクで、燃費20km/l以上行くけど、九州一周ツーリング行って、スタンドがなくて困った。
高速のSAにもスタンドがない。今、工事中との事。SAの売店のおばちゃんに聞いたら手書きの下道のガソスタの地図をくれた。
DLなら500kmいけそうだからいいな。

336 ：774RR：2017/07/19(水) 01:44:10.35 ID:kraaONnN.net

九州は各地の中心部にしか年中無休のガソスタはないからな
みんな仕事や休みで市街地に行ったときにガソリン入れてる

337 ：774RR：2017/07/19(水) 15:21:24.26 ID:Tfau/zn6.net

東北下道はいっ時減ったけど、JAがセルフを増殖させ、かなり改善。 来月、北海道へ久々に帰るけど、どうなっているかな？

338 ：774RR：2017/07/19(水) 16:03:33.88 ID:jIWVhrSU.net

気分よく走ってる時って給油も煩わしいからねえ。
日帰りだと休憩もなしで帰宅ってこともあるよね。

339 ：774RR：2017/07/19(水) 23:35:29.46 ID:PyX4uLOM.net

そうなんよ。650乗ってると快適すぎて気分がランナーズハイみたくなって停まるのが億劫になる。このままずっと走ってたいってな。

340 ：774RR：2017/07/19(水) 23:57:12.26 ID:DRc8GAgf.net

この時期は熱中症に注意な。

341 ：774RR：2017/07/20(木) 00:20:26.88 ID:mmicR3T1.net

阿蘇―高千穂峡―宮崎と走ったが、宮崎の宿の近くにガソスタないことが地図でわかり、途中のSAでおばさんに聞いたんよ。
北海道だと集落の近くにホクレンなどのスタンドが結構あるけど、九州はなくてビビった。

342 ：774RR：2017/07/20(木) 17:26:08.72 ID:9yd7/GqN.net

https://www.webike.net/sd/23295387/新型でこういうシールド欲しいな

343 ：774RR：2017/07/20(木) 20:33:35.63 ID:lYyHjiYj.net

立ち上がるフリップ部分が小さくてもいいなら、MRAから出てるけどな
まぁもうじきしたら、GIVIあたりが出してくれるでしょう

344 ：774RR：2017/07/21(金) 00:30:26.15 ID:EqDjY5yH.net

>>343
あれは高い上に小さいし格好良くないね、
てか新型のスクリーンはノーマルもダサいな

345 ：774RR：2017/07/21(金) 12:42:18.33 ID:9K0jREOn.net

新型Vストはエンジンガードみたいなのは出てないの？
スズキHP見ても用品のHP見ても載ってないから

346 ：774RR：2017/07/21(金) 12:44:36.37 ID:gbVr8vtc.net

>>345
純正はまだみたい。社外品ならあるよ。

347 ：774RR：2017/07/21(金) 14:26:26.66 ID:8RBbaV+1.net

純正は樹脂でしょ、XTならまだしも買うなら金属製の社外にしとけば

348 ：774RR：2017/07/21(金) 15:30:16.80 ID:LqsbA477.net

ありがとう
まだ新型買ったわけじゃないんだけど買ったら付けたいなと思って
HP探してみます

349 ：774RR：2017/07/21(金) 20:36:10.38 ID:2pO+zem4.net

>>347
多分君はアンダーガードの話をしてるんだろうけど、>>345はサイドのクラッシュバーの話をしてると思われ。

350 ：774RR：2017/07/21(金) 20:50:44.81 ID:gogeOXzI.net

会社帰りに試乗車に跨ってみたけど、165cmの俺には爪先ツンツンでノーマルだと厳しい現実。
ローシートの-2cmとローダウンリンクの-2cmあればどうにかなるかな？

351 ：774RR：2017/07/21(金) 21:00:42.35 ID:hdmpBFPU.net

クラッシュバーが樹脂だったら何の役にも立たないなｗ
しかしフレームを見た限り、現行型のクラッシュバー（アクセサリーバー）が
そのままポン付けできそうなボルト位置だったけど、互換性どうなんだろ？

352 ：774RR：2017/07/21(金) 21:37:57.69 ID:t2BXAVq1.net

>>350
股下と体重は？
身長同じで股下75、装備重量52kgで旧型は厳しかったが新型ならサイドカバーの分でマシになるかと思ったが。

353 ：774RR：2017/07/21(金) 21:50:29.66 ID:gogeOXzI.net

>>352
股下74cm体重68kg、旧型には乗った事無いのでサイドカバーの張り出し差は分からないけど
シート幅が広いためか厳しかったよ、ローシートのサイドカットが可能だったらどうにかなるかなと
思うけど下手にカットするとフレームに座る感じになるかもしれないから現物見ないと何ともね。

354 ：774RR：2017/07/21(金) 22:25:56.71 ID:2pO+zem4.net

>>350
もう試乗車あったの？先代？

355 ：774RR：2017/07/21(金) 23:18:08.37 ID:PZJEZSTV.net

>>353
あーローシートね。あれは幅が広くなるからその体格ならノーマルシートの方が足つきいいのでは？
旧型のノーマルとローを両方試乗した感想。

356 ：774RR：2017/07/22(土) 05:28:41.68 ID:C4KHGA1K.net

>>350
股下73cmローダウンのみ（ローシート無し）の旧型乗り
一度も倒した事無し
新型はまたがっただけだけど、そのまま乗れそうに感じた

357 ：774RR：2017/07/22(土) 08:37:10.33 ID:8gtUqx0e.net

もうMT07トレーサー出ないならVスト650買っちゃおかな
試乗したら凄く良かった
こちらの方が積み上げた歴史あるしね
今ヤマハと付き合いあるから買うならそちらの方がいいと思ってたけど

358 ：774RR：2017/07/22(土) 09:03:01.05 ID:820+H0GV.net

>>357
MT09トレーサーじゃダメなの？

359 ：774RR：2017/07/22(土) 09:13:49.63 ID:8gtUqx0e.net

>>358
MT09トレーサーはなんか自分の思ってるのと違うんだよね
ハイパワー過ぎるし3気筒だし
ホンダのVFR800Xみたいな感じ
2気筒のフィーリングが好きなので

360 ：774RR：2017/07/22(土) 12:11:44.43 ID:NW3Hsbyh.net

おれもトレーサー700がでてたらそっちいってたかもだが暫くなさそうなので650xtかってしまった

361 ：774RR：2017/07/22(土) 19:02:19.53 ID:VJ7EcRbe.net

MT09トレーサーは完成度高いバイクなんだけども
ツーリングツールとして見たらこれじゃない感が凄いあるよな

362 ：774RR：2017/07/22(土) 19:45:23.91 ID:8gtUqx0e.net

09トレーサー試乗したけど何かスポーツバイクみたいなんだよ
アクセル回したくなるって言うか
ヒュンって軽い排気音も魅力ないし
同じ3気筒でトラのタイガーもあるが、あちらはもっと中低速重視のバイクだと思う

363 ：774RR：2017/07/22(土) 21:48:43.26 ID:O2TJkWsu.net

>>351
Hepcoは品番違うけど、部品は全部一緒。

364 ：774RR：2017/07/22(土) 22:45:46.93 ID:CRPAm8fS.net

トレーサーはどちらかと言うとモタード寄りだしね

365 ：774RR：2017/07/23(日) 11:09:03.04 ID:DH8bgEIM.net

佐藤信哉氏曰く
「トレーサーはアドベンチャーではなく、路面を選ばぬストリートファイター」

366 ：774RR：2017/07/23(日) 11:51:01.78 ID:qDNDMfXv.net

モタ？w

367 ：774RR：2017/07/23(日) 13:21:13.78 ID:NwD9SK+V.net

>>365
バトルスーツまだ現役なの？

368 ：774RR：2017/07/23(日) 19:03:49.35 ID:DH8bgEIM.net

>>367
時々バイク雑誌にインプレ書いてますね。
さすがに最近は着ていないみたいですけど。

369 ：774RR：2017/07/23(日) 20:48:48.36 ID:y1cxr8XI.net

2週連続で長野に行って2週連続で、雨に降られた。
トラコン搭載車はVストが初めてだけど、気分的な安心感があるので、あればあったで良いと思ったよ。

370 ：774RR：2017/07/24(月) 05:06:00.08 ID:gzSVwP3J.net

>>369
二週連続で雨とは残念でしたね。
わたしもトラクションコントロールに何度か助けられていて、ありがたいですね。
ちなみに私はもっとも介入してくる２で通常運用しています。

371 ：774RR：2017/07/24(月) 06:14:16.55 ID:VG2wmej7.net

>>370
それはド下手すぎないか

372 ：774RR：2017/07/24(月) 07:20:11.20 ID:gzSVwP3J.net

>>371
トラクションコントロール介入してきた状況は、
１　ジムカーナのオフセットを立ち上がる際にアクセルを開け過ぎかどうかのセンサーとして使っています。
２　登りの峠道のヘヤピンでも同様に、Vツインの加速が楽しみたくてアクセルをワイドに開けるのですが、その祭のセンサーとして使っています。

373 ：774RR：2017/07/24(月) 09:06:51.77 ID:lUk11v+L.net

>>351
giviも旧型と互換性あったけど造形が違うし新型のエンジンの形に合ったのを待つことにするわ

納車する前にgiviトップケースが先に来ちゃったよ、家族に隠すのが大変だわ

374 ：774RR：2017/07/24(月) 12:56:23.39 ID:VG2wmej7.net

>>372
で？

375 ：774RR：2017/07/24(月) 14:52:43.81 ID:zAdpZFQW.net

私もいろいろ試したけどTC2常用してる、
ど下手なオッサンにはちょうど良いぜ

376 ：774RR：2017/07/24(月) 16:21:43.33 ID:fpeqA+Fm.net

普段は１
wetや砂かぶり・落ち葉ありでは２

377 ：774RR：2017/07/24(月) 19:34:21.37 ID:qliXUE4c.net

>>370
トラコンが効くようなライディングはしてないけど、
しっかりと働くんだね。
情報ありがとう！

378 ：774RR：2017/07/24(月) 19:34:55.90 ID:qliXUE4c.net

>>376
自分もコレだ。

379 ：774RR：2017/07/24(月) 19:36:47.93 ID:qliXUE4c.net

>>373
ヘプコのエンジンガードさっきポチったわ。
新しいの出るかね〜？

380 ：774RR：2017/07/25(火) 19:25:35.30 ID:Ia9vuczp.net

TCって説明の時には停車してないと替えられないって聞いたけど、
動いててもアクセルオフで替えられるんだな

381 ：774RR：2017/07/26(水) 11:04:26.41 ID:1sIKw3KA.net

取扱説明書には、停車時とは書いていなくて、アクセルオフで変更可能と書いてあったような。

382 ：774RR：2017/07/26(水) 12:22:05.55 ID:yqFMEbcZ.net

>>381
二年乗ってからそれに気がついた
Vスト1000乗りです…○|￣|＿

383 ：774RR：2017/07/26(水) 14:20:38.83 ID:0ZTMm0f+.net

アクセル戻したら使えるってのは試乗会で言われたから試したけど
ドピーカンの駐車場グルグルじゃ効果わからなかったわ

384 ：774RR：2017/07/26(水) 22:56:33.58 ID:ycXL/crs.net

オルタネーター問題は解決したのかな。10,000キロあたりから自爆する奴。

385 ：774RR：2017/07/26(水) 23:58:28.16 ID:LlFotsRk.net

>>384
解決したと思いますが、いかんせん新型で
1万キロ以上走った人がまだいない。

386 ：774RR：2017/07/27(木) 00:15:33.13 ID:jc2oWhIr.net

>>385
では初期ロットで10,000キロ超える人が出るあたりまで待つとするか
スズキだから初期ロットは怖い

387 ：774RR：2017/07/27(木) 01:37:39.68 ID:l1+zavcG.net

>>386
でも前モデルもその不具合が表沙汰になって騒がれ始めたのは、出てから3年後位
そして、そのリコールの対応が始まったのは、現行モデルが発表になった位
つまり、次のニューモデル発表まで決して安心は出来ないということだな

388 ：774RR：2017/07/27(木) 07:08:23.35 ID:JYulAHUD.net

つまり>>386は旧型を買えばいいということですね
おめ色！

389 ：774RR：2017/07/27(木) 07:45:53.19 ID:+5oj0s+6.net

>>388
旧モデル買ってオルタネーター修理したんだよ。17000�`で突然エンジン停止した。ディーラーで無償で修理したけど。

390 ：695：2017/07/27(木) 08:38:23.29 ID:U5DRu4Wz.net

1000のオルタ使ってくれたら解決なのにね。いっその事650と1000を統合して800で本気装備のを出したら世界的に売れそうなんだけどな。

391 ：774RR：2017/07/27(木) 09:27:14.26 ID:EPxSvUrZ.net

>>390
それ賛成
日本国内で1000は有りすぎ

392 ：774RR：2017/07/27(木) 11:22:11.60 ID:ejHcv4j5.net

でも1000を200CCボアダウンしました！って発表したらなんか嫌でしょう

393 ：774RR：2017/07/27(木) 12:49:35.12 ID:ZYm65DLJ.net

ボアダウン？w

394 ：774RR：2017/07/27(木) 19:06:06.59 ID:Tx4Qt8Rs.net

650のいいところは、今の時期でもエンジンの熱で暑いと感じる事がほぼないこと
リッターマルチ乗ると、エンジンの排熱で倒れそうになる

395 ：774RR：2017/07/27(木) 19:13:11.50 ID:5g266gpQ.net

バイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろ

396 ：774RR：2017/07/27(木) 20:08:01.30 ID:gVIztRdJ.net

お、そうだな

397 ：774RR：2017/07/27(木) 21:11:43.95 ID:fShqsykw.net

>>394
千だとやっぱり熱いのかな