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【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆83回転
- 1 :774RR:2017/06/09(金) 12:03:59.84 ID:nk7BpZqJ.net
- カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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過去スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆78回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470647483/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆79回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476602242/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆80回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482565971/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆81回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487502218/
※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆82回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491981644/
- 430 :774RR:2017/07/05(水) 02:05:13.71 ID:F9nfLEZP.net
- >>417
>ETC内臓で国内モデルとしてデビューとかだったら
ばか?
隼のフルパワー詐欺に引っかかるタイプの人?
- 431 :774RR:2017/07/05(水) 02:20:09.72 ID:H6JTfL+l.net
- 良いじゃない妄想するくらい
- 432 :774RR:2017/07/05(水) 02:45:20.39 ID:b27/sE2B.net
- 国内モデルを求める層にとってフルパワーだのはなんちゃってでも問題はない
何故ならそんなスピード出せるような場所なんてごく限られてる
それよりもメインで使う速度領域がより一層扱いやすくなったりETC標準だのになってもまだ安くなるといったことの方がメリットを感じるといういわばどこに価値を見出してるかの違いだろ
それなら14Rじゃなくてもなんていうのもナンセンス
- 433 :774RR:2017/07/05(水) 07:22:32.11 ID:BOf7S0M0.net
- 国内仕様180キロリミッター付きメガツアラーw
何の意味があるの?
最初から普通に250cc乗るわw
- 434 :774RR:2017/07/05(水) 07:25:15.52 ID:P+Tb3AKm.net
- 快適に180km巡航はしたいけど特にそれ以上のスピードは求めない
こんな人には悪くない
- 435 :774RR:2017/07/05(水) 08:09:28.74 ID:4Wvreu1V.net
- >>434
現行リッターバイクで180巡航できないスポーツバイクってあるの?
ダウンサイジングは時代の流れかもしれないけど時流に流され拘りをなくしたバイクに
魅力は感じないよ。
ダウンサイジングでも250馬以上解禁するなら乗り換えてもいいけど。。。
- 436 :774RR:2017/07/05(水) 10:06:37.85 ID:P+Tb3AKm.net
- >>435
「快適に180km巡航」となると防風の優れたフルカウル、前傾過ぎないポジション、高めのギヤ比
こんなハイスピードツアラーを求めると選択肢は僅かじゃないかな
- 437 :774RR:2017/07/05(水) 12:32:50.35 ID:opgFF9NR.net
- 180km巡航ってみんなどこから書き込んでんの?
海外生活で2chってよっぽど物好きだな
- 438 :774RR:2017/07/05(水) 12:57:46.51 ID:6+i7nmlO.net
- >>437
やっぱフラッグシップだけあって海外生活のセレブが多いんだろうねw
いま忍千乗ってて、たまに片道300kmを150巡航で往復するけど
14Rなら、より速く快適に走れるんだろうなぁて、いつも思う。いつかは所有してみたい!
- 439 :774RR:2017/07/05(水) 14:24:20.55 ID:dxAo2zcA.net
- メカに詳しい人からすると180km/h速度リミッターの解除なんて簡単………って話をMT-10スレで見ましたf^_^;
簡単なんすかね?
- 440 :774RR:2017/07/05(水) 14:37:03.95 ID:1Hn++Gyw.net
- 機械(メカ)的にリミッター作動する仕組みのバイクならね。
現行のバイクでそんな仕組みのバイクがあるとは思えないが。
- 441 :774RR:2017/07/05(水) 15:00:14.08 ID:osDOusH8.net
- >>440
cdiでもついてんじゃねw
- 442 :774RR:2017/07/05(水) 15:10:13.18 ID:CGyf+i2O.net
- NEW、テストベッド
- 443 :774RR:2017/07/05(水) 15:44:03.50 ID:8YDKu9jr.net
- >>432
そういうバカのために、ラインナップがひとつ潰されるのはなぁ…
せっかく逆車っていうwin-winのシステムがあるのに
- 444 :774RR:2017/07/05(水) 17:41:03.44 ID:I5aMIKnc.net
- >>443
特にSSなんかはサーキット走行率が高いから、国内仕様オンリーになるとかなり商品性が落ちちゃうよな
俺も14Rでサーキット走るけど、筑波の短いストレートでも簡単に200km/h越えちゃうし
リミッターカットが簡単にできるならいいけど、ECU交換が必須だったりすると、
レースとかじゃなくて趣味で走行枠走ってる人間にとってはけっこうハードル高くなる
- 445 :774RR:2017/07/05(水) 17:43:45.03 ID:8OZsu/HN.net
- >>444
ECU交換じゃなくて書き換えでしょ。
- 446 :774RR:2017/07/05(水) 17:56:47.31 ID:pGveWwxd.net
- 各メーカーフルパワー国内モデルの流れにはなってる。
逆車は並行物でって事で。
- 447 :774RR:2017/07/05(水) 17:58:21.66 ID:pGveWwxd.net
- Z1000の書き換えで15万位らしい
- 448 :774RR:2017/07/05(水) 18:48:46.00 ID:MkljGYk7.net
- ZZR1400の07に乗っているんだけど、14Rの低速トルクって全然違うんだよね?
乗り換えの価値ある?
- 449 :774RR:2017/07/05(水) 19:42:45.03 ID:e90/1DVZ.net
- >>439
解除はできても
180以上での速度域で使う燃調マップは
そのROMに書かれてるものなのか
ドクター須田かなんかしらんが
どこかの有名ショップが用意したものは信用できないから
やはりメーカー純正のものがいい
- 450 :774RR:2017/07/05(水) 19:55:30.44 ID:wjVY2K/J.net
- >>448
違いは誰にでも感じられるけど、そこに価値を見いだせるかどうかは各人次第
まずは試乗だね
動力系以外に足周りの違いも大きいよ
- 451 :774RR:2017/07/05(水) 20:14:37.56 ID:b27/sE2B.net
- まあ国内モデルが仮に出たところで逆車がなくなるわけでも買えなくなるわけでもないからな
購入者側にとっては選択肢が増えていいのことだとはおもうけどな
フルパワー求めるなら逆車買えばいいだけ
- 452 :774RR:2017/07/05(水) 20:21:15.83 ID:O7K3hwWo.net
- >>451
逆車の輸入会社が完全に別のヤマハやホンダならともかく、ブライトはカワサキの子会社だから
国内仕様が設定された時点で逆車がなくなったりするわけだが…
- 453 :774RR:2017/07/05(水) 20:22:34.12 ID:wjVY2K/J.net
- カワサキの場合はブライト品が国内仕様に変わるだけだから
選択肢は変わらないね
輸送費が掛からなくなる分、安くなるかどうかくらい
- 454 :774RR:2017/07/05(水) 20:23:12.59 ID:pGAS9vb0.net
- それがちがうんだなーこれが
- 455 :774RR:2017/07/05(水) 20:39:59.40 ID:n9Td1CKv.net
- 並行輸入ならオレたちのバロンがある!
- 456 :774RR:2017/07/05(水) 20:50:58.62 ID:8OZsu/HN.net
- スズキ輸入車の販社は国内設定の有るモデルの逆車を色々扱っててよく分からんことになってるな。
そんでスズキワールドで逆車売ってたりするからよけい分からん。
- 457 :774RR:2017/07/05(水) 21:50:09.22 ID:F9nfLEZP.net
- >>448
'06-'07なら、セカンダリバルブ外してみたら?
これ以上トルクあったって、タイヤが受け止めきれないとは思うけど
- 458 :774RR:2017/07/05(水) 21:52:02.21 ID:F9nfLEZP.net
- つか、リッターオーバーのスポーツバイクのスレで、逆車を理解できないでいる人がある程度いることにびっくりする
無知ってやっぱ罪だわ
- 459 :774RR:2017/07/05(水) 21:52:55.66 ID:8vsG6QeH.net
- >>458
君が罪だよ
- 460 :774RR:2017/07/06(木) 00:35:19.59 ID:CKNvvNWi.net
- >>447
もうかなり安くなってカワサキなら5万も払えばリミッター解除、燃調、マップ変更、ギアリミッター解除なんかも出来ちゃう
- 461 :774RR:2017/07/06(木) 00:53:18.17 ID:yPRCvkGW.net
- お前の罪を数えろ
- 462 :774RR:2017/07/06(木) 08:13:53.30 ID:ffHJQS6V.net
- >>460
その程度まで価格落ちてるなら逆車にこだわる必要無くなるね。
必要な人は5万払ってカットすれば良いだけだな。
- 463 :774RR:2017/07/06(木) 09:00:31.16 ID:w8T/KUH5.net
- 無知の後付けカッコワルイw
- 464 :774RR:2017/07/06(木) 11:44:15.69 ID:HbaZSLBe.net
- 後付けってw
何もつけないで解除するだけやろ
- 465 :774RR:2017/07/06(木) 13:03:56.66 ID:g2Nla95W.net
- >>463
何も付けへんよ
書き換えだもん
- 466 :774RR:2017/07/06(木) 13:38:04.09 ID:w8T/KUH5.net
- 理由の後付けがだよ
元々リミッターなんてついて無くて当たり前のもんなんだから
- 467 :774RR:2017/07/06(木) 15:44:08.55 ID:7uMnVoFY.net
- そう言って事故った先人達のせいやで(笑)
- 468 :774RR:2017/07/06(木) 16:52:39.25 ID:Lng/XdVI.net
- >>466
いや。299Kmリミッターは付いてる。
- 469 :774RR:2017/07/06(木) 16:59:29.22 ID:iC5/KIiU.net
- 2018年このバイクどうなるの?
H2GTが後を継いで廃盤?
- 470 :774RR:2017/07/06(木) 17:49:06.62 ID:eQi8Avl+.net
- >>469
Ninja1000が後を引き継ぎますた
- 471 :774RR:2017/07/06(木) 19:20:49.33 ID:w8T/KUH5.net
- >>467
とことん無知だなw
その昔には、並行モノしかなかったんやで
- 472 :774RR:2017/07/06(木) 20:07:53.97 ID:WwzWDGyN.net
- >>469
H2GTが出るとしたらGTR後継じゃないかという気もするなあ
- 473 :774RR:2017/07/06(木) 20:25:35.30 ID:lC2Pgig5.net
- ZX-14rとGTR統合かもね
- 474 :774RR:2017/07/06(木) 20:38:47.23 ID:gZCUEmtS.net
- 話しが噛み合ってねーぞ
この車種に限らず180km/hリミッターがつくことになった経緯の話しをしてるんだろ
しかも理由の後付けとか意味分からん
逆車の方がエラいとでも思ってんのか?
- 475 :774RR:2017/07/06(木) 20:54:51.24 ID:4ZIEyIjU.net
- しかし、無印のH2の性能って「今の技術で1200ccのNAエンジンを本気で作ったらこのくらい」という印象なんだよな
過給ならではのインパクトが薄いというか
- 476 :774RR:2017/07/06(木) 21:01:34.75 ID:w8T/KUH5.net
- >>474
エラいってなんだ?w
お前のコンプレックスとか知らないよ
何で逆車があるのか
どういうシステムなのか
無ければどうなるか
少しは理解してから書けって
- 477 :774RR:2017/07/06(木) 21:24:51.25 ID:yFPL8fqF.net
- >>475
あれはタダの色物
- 478 :774RR:2017/07/06(木) 21:38:31.60 ID:gZCUEmtS.net
- >>476
逆車がある理由は一応理解してるつもりだよ
逆輸入含む輸入車の場合、国内向けより規制が緩いから、よりハイパワーのものを持ってこれるんだろ
それがユーロ4だっけ?に国内規制が統一になったから、基本的には国内仕様もフルパワーで出せるようになったんでしょ
だから今後は逆輸入って形を取らなくても、国内仕様が出てくる可能性がある
でも180km/hリミッターは付く、それを解除するのに5万程度でできるなら、わざわざ逆車を選ぶ理由がないってことだろ、上の書き込みは
457もあんただろ
なにをもって無知って言ってるのか
みんなは国内仕様もフルパワーで出せるようになった経緯を知ってるから、国内モデルの可能性があるって話しをしてるんだろ
- 479 :774RR:2017/07/06(木) 22:06:12.81 ID:OoGhZu27.net
- 自主規制と、排ガス規制をゴッチャにしてんのかw
バカだコイツw
- 480 :774RR:2017/07/06(木) 23:15:43.72 ID:1uXXgKie.net
- 何だか難しい話ししてんなぁ、馬鹿な俺にはサッパリ分からんw
ちょっくら走ってくるわ♪
- 481 :774RR:2017/07/06(木) 23:19:20.54 ID:XS/k8r26.net
- みんな色々考え考え乗ってんだな
あんまり考え込まないほうがいいよ?
運転疎かになって事故るぞ
- 482 :774RR:2017/07/06(木) 23:27:22.28 ID:uyJV7hXU.net
- 軽くいこうや
ハゲるわ
- 483 :774RR:2017/07/07(金) 01:39:27.55 ID:iwZzGvCy.net
- Z900RS
- 484 :774RR:2017/07/07(金) 02:23:45.12 ID:4lQvQtlt.net
- H2のデザインは好きだからああいうデザインのツアラーになるのならそれも悪くない
- 485 :774RR:2017/07/07(金) 08:17:38.25 ID:w7MqGuPa.net
- 日本は馬力規制なんぞそもそもないからな。
実質的には排ガス規制とリミッターさえ付いてれば良い。
馬力規制は国土交通省の役人から認可を得やすくする為に作ったメーカー側の縛りだ。
- 486 :774RR:2017/07/07(金) 11:30:14.53 ID:HSkNHIas.net
- 型式認定にかかる予算とかも分かって無さそう
業界やメーカーの人より自分の頭が良いと思い込んでる、救いようの無い馬鹿
- 487 :774RR:2017/07/07(金) 13:01:22.24 ID:2Fodf8RZ.net
- そう言えばディーゼルのノックス規制が始まった頃に、俺のランクル(ディーゼルのトゥループキャリア)は形式不明だから
ノックス規制関係ないぜ!って自慢してた奴がいたな。今頃どうしてるやら。
- 488 :774RR:2017/07/07(金) 19:15:49.16 ID:uhLU1xeR.net
- ディーゼル、全く関係無いから、他所でやれって。
- 489 :774RR:2017/07/07(金) 19:40:30.03 ID:8w1T+pwO.net
- 雑談が苦手な人っているよねw
- 490 :774RR:2017/07/07(金) 19:49:28.32 ID:pRMkOKIa.net
- 自分の想像というか脳内の独白を言葉に表したんだろうな
本人に言わせれば充分関連があることなんだろうけど、
他人にはさっぱりだわ
- 491 :774RR:2017/07/07(金) 19:54:52.90 ID:KBv3/8Ec.net
- にちゃんくらいそんな場所でいいじゃない
- 492 :774RR:2017/07/07(金) 19:59:30.67 ID:4HRfBI4j.net
- >>484
ただ、H2のトラスフレームはけっこうしなる(サーキットだと剛性不足ってインプレもある)みたいだから、
高剛性のモノコックフレームと重量級の車体を組み合わせた14Rとは乗り味がかなり違ってくるだろうな
- 493 :774RR:2017/07/07(金) 20:02:54.30 ID:YjgRPI6T.net
- 身をよじるように走るのか
- 494 :774RR:2017/07/07(金) 20:20:41.95 ID:KBv3/8Ec.net
- 高剛性の初期型12Rオーナーだったけど
剛性が敵に回ることもあるんやで
- 495 :774RR:2017/07/07(金) 20:29:29.05 ID:6VhZJ4C3.net
- H2乗りの仲間に乗ってみる?って言われたけど、人のは苦手なんで断っちゃった
試してみても良かったかな
- 496 :774RR:2017/07/07(金) 21:17:49.09 ID:MPHo2bgG.net
- 流石に他人のH2は乗りたくないなぁ
興味は凄くあるんだが
H2は元々サーキット命で開発されてるわけでもないだろうから、
適当にしなるフレームでいいんじゃないか
- 497 :774RR:2017/07/07(金) 21:35:47.21 ID:wjMtHRqY.net
- H2はアグスタにありそうなイタ車バイク
カッコイイと思うけどスカスカのフレームに単眼ほしいと思わない
- 498 :774RR:2017/07/07(金) 21:47:11.99 ID:+bVYuORA.net
- 竹は台風でも暴風でも何故折れないのか?
剛性フレームw
- 499 :774RR:2017/07/07(金) 21:50:08.09 ID:uhLU1xeR.net
- 剛性が敵にまわるか‥‥。
かっけーな。
ワイにとってZX-14Rの高剛性ものコックフレームが
敵なんだか味方何だなんだかよくわからないや(笑)。
- 500 :774RR:2017/07/07(金) 22:08:55.97 ID:W1YoGmtt.net
- >>494
ナカーマ
12R初期型からZZR1400初期型乗り換え
ZZRのほうが色んな意味で怖さが無くて乗りやすい
加速というか暴力性はアッチのほうが上
っていうかキチガイw
- 501 :774RR:2017/07/07(金) 22:14:36.04 ID:YjgRPI6T.net
- プラグを交換する時にフレームは敵になるな
- 502 :774RR:2017/07/07(金) 22:21:52.35 ID:w8IGmsob.net
- 出来そこないだっただけだろw
12R
- 503 :774RR:2017/07/07(金) 22:37:32.02 ID:SV33jgii.net
- 主翼が小さすぎて飛べなかったというアレ?
- 504 :774RR:2017/07/07(金) 22:53:12.86 ID:0id/oNJy.net
- フレームとエンジンを別々のメーカーが作ったような扱いにくい車体
それをテスト走行での各部調整もまともに出来ずに慌てて販売した
12R
- 505 :774RR:2017/07/07(金) 22:58:51.86 ID:DXLL9Shw.net
- また出たよw
12Rオーナーの乗りにくいアピールw
- 506 :774RR:2017/07/07(金) 23:04:57.43 ID:rD9I/gc+.net
- 12R初期型と最終型と14Rと手元にある
まぁ、間違いなく失敗作だな
- 507 :774RR:2017/07/07(金) 23:07:55.89 ID:W1YoGmtt.net
- 12Rを一言で表すならば、
パワー系池沼
・・・だがそれがいい!
っていう人がいると思うの
- 508 :774RR:2017/07/07(金) 23:15:54.78 ID:w8IGmsob.net
- >>505
乗った人にはわかるの
乗ったことないだろ?
- 509 :774RR:2017/07/07(金) 23:19:22.87 ID:w8IGmsob.net
- 今でもバイク乗ってる知り合いは少ないし
H2(R)乗りの知人はいないけどな
ブイマとか、急に値上がりしすぎだろう
- 510 :774RR:2017/07/07(金) 23:21:30.11 ID:wKCtXtRj.net
- >>507
俺は1100D→14Rと名機から名機へ乗り換えたんで、
「すげえ、全方位で正常進化してる!!」というありきたりの感想だったわ
あ、唯一後続距離だけは退化してた
- 511 :774RR:2017/07/07(金) 23:22:13.04 ID:pRMkOKIa.net
- こうして未だに語り継がれているんだから、
ZX12Rは存在価値の高いバイクだったんだろうな
因みにわしもB型乗ってた
- 512 :774RR:2017/07/07(金) 23:22:46.45 ID:n1CZ2Pbx.net
- 200オーバーだとすっごく良かった(ハァト
って、隼に乗り換えたおっさんが言ってた
乗り換えるんじゃなかったとか言ってたから、何かしらの魔力があるんでない?
- 513 :774RR:2017/07/07(金) 23:25:43.08 ID:wKCtXtRj.net
- >>511
B型はだいぶ扱いやすくなってるというよね
- 514 :774RR:2017/07/07(金) 23:30:33.69 ID:w8IGmsob.net
- >>511
あの梨本が褒めてたからな
メーカーの力が強かった時代の商品だったんだと思う
- 515 :774RR:2017/07/08(土) 00:34:41.71 ID:qckQMhMm.net
- >>510
ココは愛馬遍歴が似てる方が多いんだけど
私の場合、その間に12Rが入ってるんだわ
だからこそ、優秀な長男と三男に挟まれた
アホだけど一番アレな次男が一番カワイイ!っていう人もいると思うの
・・・まぁ、私は今の三男が一番カワイイけどw
ところで、前々から思ってたんだけど
愛車遍歴のパクりで、愛馬遍歴って番組あったら面白そうでない?
おぎやはぎの代わりに、チュートリアルあたりが司会でさ
- 516 :774RR:2017/07/08(土) 00:51:07.58 ID:CDmk8Obk.net
- それにしても、ZZR1100に乗ってた頃は147psなんて使いきれないと思ってたけど、
14Rでサーキットを走ると割りと普通にパワーバンド付近で全開ができるよな。
本当にフルパワーなのは長いストレートくらいだろうけど、150ps以上出してるシーンはけっこう多いと思う。
エンジンが素晴らしいのは当然として、車体と電子制御の進歩も相当のものだわ。
- 517 :774RR:2017/07/08(土) 00:52:22.85 ID:j9OZnqZf.net
- >>516
14rの電子制御ってなに?
- 518 :774RR:2017/07/08(土) 00:54:56.52 ID:LdB64PQi.net
- ZZRでも全開加速は出来たから、車体ディメンションがよく出来てるんじゃね?
- 519 :774RR:2017/07/08(土) 09:51:06.87 ID:3O31IO8h.net
- >>517
トラコン
- 520 :774RR:2017/07/08(土) 11:18:05.34 ID:Q1LxWh6Q.net
- パワーモード
FI
解釈によってはABSも
- 521 :774RR:2017/07/08(土) 16:38:35.82 ID:TzizUhQ2.net
- 1400から14Rで退化した点
それは手放しで右に傾く事!
- 522 :774RR:2017/07/08(土) 17:09:13.92 ID:RcG+K0tw.net
- >>521
傾かないよ。
- 523 :774RR:2017/07/08(土) 17:28:03.13 ID:3qvVc7mt.net
- 俺の14Rも右に行きたがるわ。無転倒なのになんでだろ
- 524 :774RR:2017/07/08(土) 17:29:49.18 ID:WX8UI5Ee.net
- お前らの心が曲がってんからだべ
明後日のほう行っちまうのはよ
- 525 :774RR:2017/07/08(土) 17:38:11.35 ID:V7YKvM5G.net
- 隼から乗り換えたけど隼の方が良かったなと
- 526 :774RR:2017/07/08(土) 18:33:35.22 ID:v06TIUCr.net
- 「右に行きたがる」
今までシート高の高いバイクに乗っており、微妙に左寄りに座り停止時の足つきを補間していたが、
14Rで正規のポジションに座っても問題なくなった反面、左寄りに座っていたクセが抜け切れていない。
- 527 :774RR:2017/07/08(土) 19:53:12.91 ID:n+KZaTtv.net
- 身体歪んでるだろ。整体行ってこい。
- 528 :774RR:2017/07/08(土) 20:03:46.93 ID:+d2gmM74.net
- 人って無意識に修正する筈なのですが。
- 529 :774RR:2017/07/08(土) 20:21:01.30 ID:kQ0g9gkd.net
- 1400ではまっすぐ走ったから間違いない
- 530 :774RR:2017/07/08(土) 20:51:59.00 ID:3qvVc7mt.net
- >>523だけど。 手放しの時だけで、ハンドルに指一本触れるだけで
真っ直ぐ走り出す不思議。体は曲がって無いと思うが心は・・・
720度曲がってるからノーカンだと思うの。
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