【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆83回転

1 ：774RR：2017/06/09(金) 12:03:59.84 ID:nk7BpZqJ.net

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

過去スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆78回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470647483/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆79回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476602242/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆80回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482565971/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆81回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487502218/

※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆82回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491981644/

532 ：774RR：2017/07/08(土) 21:56:27.35 ID:QuZZnvYm.net

カワサキオヤジがハゲなのは神経質が原因なのか
なら臭いのはなんで？

マグナキッド

533 ：774RR：2017/07/08(土) 23:34:12.35 ID:C6yukKFq.net

冷静に自分の書き込みを見て悲しくならなかったら異常だと思うよ

534 ：774RR：2017/07/09(日) 03:21:38.82 ID:uqZVo10N.net

「大型自動二輪免許なんてスグ取れる」と言いつつ　未だ取れない人 ミジメだねー
＃ここはそんなミジメな人が見ると益々ミジメさが心に刺さるから身分相応のスレに
行った方が良いよ。

535 ：774RR：2017/07/10(月) 21:23:47.71 ID:dPYLRde9.net

バイクのブレーキ・クラッチレバーって2000円弱くらいだと思ってたけど
これは1本5000近くするんだな
始めてコケたけどショックだ

536 ：774RR：2017/07/10(月) 23:24:34.38 ID:R1AuA2eN.net

>>535
2りんかん鳴海店でキジマの在庫処分品が半額で売ってるよ
まぁ名古屋なんだけどね

537 ：774RR：2017/07/11(火) 00:24:46.40 ID:dxVez9HI.net

>>536
そこの隣のパチンコ屋の隣のねぎラーメン
よく通ってたわ

538 ：774RR：2017/07/12(水) 14:40:23.92 ID:3xGKrbIX.net

涼しい山岳地をしばらく走ってから暑い平地を走るとエンジンかぶったようになるのは俺だけ？
水温92度くらいなのに発進時にエンストしそうなレベルになったりして怖い


乗り手がオーバーヒートなのかな

539 ：774RR：2017/07/12(水) 16:06:27.66 ID:pJAVdzGo.net

>>538
fiが追い付いてないだけ

540 ：774RR：2017/07/12(水) 18:52:15.54 ID:Bp0uCmgC.net

>>538
まずはエアクリーナー見てみ
次にプラグ

541 ：774RR：2017/07/12(水) 19:52:51.48 ID:7gpPq1sg.net

>>539
>>540

ありがとう
エンジン切ると直るからコンピュータが変な学習したのかと勝手な解釈してたんだ
エアクリとプラグは見てなかったから見てみるわ

542 ：774RR：2017/07/12(水) 20:02:23.15 ID:w5FMW64b.net

https://youtu.be/PylouA1kcgI
ソースがないってコメントがチラホラ、実際はどうなんだろ

543 ：774RR：2017/07/12(水) 21:04:57.95 ID:26k2QEd0.net

2ちゃんに貼られた動画のリンクとか、よほど説明でもされてない限り踏まないんだけど、
みんなは踏むの？

544 ：774RR：2017/07/12(水) 21:05:34.20 ID:VL/3O+Op.net

本人が貼ってるんだろ。スルースルー

545 ：774RR：2017/07/12(水) 21:58:37.59 ID:Zr833Aro.net

フォークのオーバーホールから、もうすぐ帰ってきます。
やったぜ。
そして、ワンダーフェスティバルに片道400kmが待ってる。
楽しみだぜ。

546 ：774RR：2017/07/12(水) 22:55:06.53 ID:EeZPX+2q.net

260kgってどんなもんかイメージつかねぇ

200kgなら余裕で手押しできるんだが

547 ：774RR：2017/07/12(水) 23:12:18.96 ID:mGzgxt2+.net

公式に否定しとるで
http://siz-road.or.jp/sz/news/

548 ：774RR：2017/07/13(木) 07:42:00.80 ID:AnpPdf3J.net

>>546
こいつの260kgは余裕で押し掛けすら出来る

549 ：774RR：2017/07/13(木) 10:22:38.55 ID:5VjoYKn0.net

どれも普通に押しがけできるわ！

なんたってそれがワシらの普通じゃ！

550 ：774RR：2017/07/13(木) 11:56:31.18 ID:gcPiewQP.net

停止時45度まで傾けても引き起こせる
ZZR1100は60度くらいで立ちごけた

551 ：774RR：2017/07/13(木) 12:18:42.72 ID:aNybD2nt.net

>>549
名古屋のプレジャー一味はカワサキオヤジ以上の悪党

552 ：774RR：2017/07/13(木) 14:16:35.62 ID:C79L4qve.net

それが俺らの云々はもはや伝説になってるのか？
何かの動画で言ってたやつが元ネタだっけか？

553 ：774RR：2017/07/13(木) 15:14:03.81 ID:Iuq938oA.net

あんな香ばしいのはそうそう出るもんじゃない

554 ：774RR：2017/07/13(木) 19:44:05.00 ID:Br7MdZEi.net

>>545
OH前に何万キロは走ったのかしらんけど、バイクはFフォークで決まるってのが実感できるよ。
俺は5万キロでOHしたけど、跨った瞬間に違いが分かった。
｢え、何これ！？｣て感じ。動きがメチャ滑らかで絹の様にスムース。
その後走り出したら乗り心地良くて昇天しそうになった。

ていうか、5フォークは万も乗ったらあかん事がよくわかった。
せいぜい2万くらいでOHせんと。

555 ：774RR：2017/07/13(木) 20:26:11.49 ID:Voch7cwI.net

2万以内で新車入れ替えする俺には関係ない話だな

556 ：774RR：2017/07/13(木) 20:34:31.94 ID:faQP+iSj.net

2万だと俺の乗り方では3年くらいだから、確かにこのくらいの周期ならオーバーホールしてもいいかもなあ

557 ：774RR：2017/07/13(木) 21:56:07.38 ID:P38SGtsg.net

>>554
3万kmや。
果たして変わるか変わらんが、とりあえずやってみたわ。
まだ店から引き取れて無いけども。

558 ：774RR：2017/07/13(木) 23:29:06.66 ID:F12SgQs7.net

>>549
久々に聞いたわそれw

559 ：774RR：2017/07/14(金) 23:28:24.93 ID:0mvs7Xca.net

>>546
数字のイメージと比べると、意外なほど軽い
俺のはABSなんで車検証で268kgだけど、あの取り回しが超重かったZZR1100と10kgくらいしか違わないというのが信じられない
俺はフルエキ交換でさらに10数kg軽くしたけど、これまた10kgちょっとの差とは思えないくらい軽くなった

560 ：774RR：2017/07/15(土) 00:57:57.28 ID:DWTbp/a/.net

やっぱガソリンタンクがシート下に潜り込んでんのが効いてんのかね

561 ：774RR：2017/07/15(土) 09:06:17.42 ID:JtEih1Nn.net

>>560
外したタンクの形を見ると分かるが、一般的なバイクよりもかなりタンクで重心変わってるはずよ。シートの下に膨らみをかなり隠してるからな。まさに氷山の一角よ。

562 ：774RR：2017/07/15(土) 09:16:37.01 ID:v5gJEOK/.net

>>560
でも、それは1100Dの頃からそうだったような

563 ：774RR：2017/07/15(土) 17:38:18.46 ID:qFgpZzdT.net

あの〜、タンクの位置なら12Rより退化してますよ

564 ：774RR：2017/07/15(土) 23:19:38.36 ID:OIXiUOYF.net

>>562
1100は普通のツインスパーだけど

565 ：774RR：2017/07/15(土) 23:45:04.46 ID:9Jc1MIDv.net

>>564
"ZZR1100D タンク"とかで画像検索するとわかるけど、
この頃からシート下に潜りこむようなタンク形状になってる

というか、タンクがシート下まで達してるかどうかって、フレームがモノコックかツインスパーか
というのが関係するん？

566 ：774RR：2017/07/16(日) 00:42:34.57 ID:vOeStBDW.net

カットモデル見ると1100以上にシート下に潜り込んでるように見える

http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/zx-14r/zzr1400a.html

567 ：774RR：2017/07/16(日) 13:04:36.39 ID:SplKEEAX.net

>>565
見てわからないんなら聞いても分からないでしょ

568 ：774RR：2017/07/16(日) 13:36:10.47 ID:0qEKCQ89.net

ちょうど今zzr1100からとうとう乗り換え考えてるんだがそんなに取り回し軽いのか

569 ：774RR：2017/07/16(日) 13:40:26.62 ID:AIlsJGmg.net

重さ自体は大差ない
低重心化のせいでやり易くなってる

570 ：774RR：2017/07/16(日) 15:54:55.85 ID:W5jSzWpZ.net

1100から乗り換えると、取り回しは楽です。
重心が１ヶ所に集中してるからでしょうね。
乗り心地は全然違いますよ。

571 ：774RR：2017/07/16(日) 17:14:17.36 ID:DDXhF3fd.net

556だが、引き取ってきたわ。
慣らしがてらに買い物に走ったが、OHは定期的にやるものだね…。
フロントがかなり変わるのな。3万km程度は、使いすぎたかも知れんね…
次は2万km未満でやってもらうよ。

572 ：774RR：2017/07/16(日) 17:32:13.55 ID:DDXhF3fd.net

>>568
エンジン無しでは、やはりデブイなりに重さがある。低重心気味で、重いけどフラフラしないから扱いやすいかと。
エンジンかけたならば、重さは感じるけど、CB400の様にヒラヒラ動ける。
極低速は、この排気量の割にはエンスト注意な。セカンダリーバルブで絞ってるからドッカントルクは、4000回転越えてからやぞ。

573 ：774RR：2017/07/16(日) 18:09:28.49 ID:AmwsiKpD.net

おらぁフルモデルチェンジまだかぁ

574 ：774RR：2017/07/16(日) 18:32:50.91 ID:0RkdGIw3.net

さっきオイル交換して冴速を入れてきたわ
俺の中のプラシーボ効果がすごい
今なら300キロぐらい出せそうな気がする

575 ：774RR：2017/07/16(日) 18:55:55.64 ID:eobYX/i6.net

今更だけど、200程度ではミラー見ながら荷物は大丈夫かな？とか、覆面や白バイが着いてきてないかな？
とかいろいろと余裕持って確認できるのがスゲーよな。タコも6500位で余裕あり過ぎだし。
やっぱりこのバイクの存在意義は、300出る事以上にこの余裕こそがそれだと思う。

576 ：774RR：2017/07/16(日) 21:47:39.74 ID:wdJJA89r.net

>>574
あのプレデターの血みたいのか
どうなのよ？あのタイプって

577 ：774RR：2017/07/16(日) 22:43:48.91 ID:1f3gsMva.net

>>572
押し引きしてると感覚的に重心低いような気がするけど、実際どうなんだろうな
四輪と違ってバイクの場合は重心下げると運動性能に対してはマイナスだけど、
14Rはコーナーで明らかにZZR1100より軽快
>>570が言うような、マスが集中してる効果とかの方が大きいのかも

578 ：774RR：2017/07/16(日) 23:41:09.91 ID:a52TIEOh.net

セカンダリーバルブとってますか？

579 ：774RR：2017/07/17(月) 01:00:17.93 ID:uNvGJ/pj.net

砂利道に停めたら動かせなくなって自分の非力さにワロタ...

580 ：774RR：2017/07/17(月) 06:38:48.65 ID:oo0tOeeO.net

そこでアクセルシャフトですよ

581 ：774RR：2017/07/17(月) 17:10:58.50 ID:x3WobgXI.net

おいおいやめたまえ。又アクセルおじさんが登場してしまうじゃやないか！

582 ：774RR：2017/07/17(月) 17:25:25.89 ID:zBvrRWkA.net

2018の発表がないぞ！

583 ：774RR：2017/07/17(月) 19:48:12.75 ID:2cuFykFS.net

ZZR1100なんて、基本設計が30年近く前の旧車だからなあ
17incラジアルタイヤが標準になった頃のだから今でも乗り続けてる奴はいるけど
ホイールの軽さやブレーキやら足周りが全く違うから、乗り味もかなり軽快に感じる

油冷GSX-R1100の初期型を久し振りに見て、懐かしいとかまだ居るんだと思ったが
このスレでZZR1100の話題が出るようなら、意外に旧車乗ってるのも多いんだな

584 ：774RR：2017/07/17(月) 20:01:57.50 ID:hpGCO2//.net

まだまだ現役やで

http://i.imgur.com/5741jM8.jpg

585 ：774RR：2017/07/17(月) 20:39:18.76 ID:7OZBV9sc.net

いい画だね〜🎵

586 ：774RR：2017/07/17(月) 21:37:07.08 ID:uxwHsJwg.net

>>584
ZZRコンビはSAの駐輪場なんかでよく見るけど、Z1300は超レアだな

587 ：774RR：2017/07/17(月) 23:13:06.07 ID:yDfpwfHK.net

>>584
酷い写真だな
キミが撮ったの？

588 ：774RR：2017/07/18(火) 00:00:01.21 ID:r3Olc3Sd.net

やっすい釣りだなぁ…

589 ：774RR：2017/07/18(火) 00:33:13.34 ID:gjrP27Ip.net

次ぎスレからワッチョイ導入しよう

590 ：774RR：2017/07/18(火) 02:04:42.94 ID:yLOc6ina.net

付けても消せるんでしょ？

591 ：774RR：2017/07/18(火) 14:39:48.73 ID:HkAnKH+X.net

、

592 ：774RR：2017/07/18(火) 22:23:06.12 ID:LRYS6KpV.net

>>590
消してるからこそバレるというか、わざわざ消すこと自体キチガイの証だから

593 ：774RR：2017/07/18(火) 22:27:28.08 ID:c+JYjnpk.net

ゲイルのホイールつけてるひといる？

594 ：774RR：2017/07/18(火) 23:13:52.46 ID:MzbvR/xW.net

>>593
呼んだ!?

未だバイク屋に届いただけで、
交換はこらからだけどね。

595 ：774RR：2017/07/19(水) 06:39:34.80 ID:cC6F1ACs.net

ゲイルスピードのホイールは俺も気になってる
ただ、ゲイルに限ったことじゃないけど、リプレイスホイールはハブダンパーの寿命が純正に比べると相当短いみたいで、そこがちょっと気になる

596 ：774RR：2017/07/19(水) 07:10:21.89 ID:DKfFkzpM.net

ブレーキパッドって何使ってる?
やっぱり定番のデイトナのゴールデンっすかね？
SBS 使ったことある人いたら感想くださぁい

597 ：774RR：2017/07/19(水) 10:50:20.66 ID:nLPEhk1f.net

>>596
定番なのか？
赤はクソだったこいつのリア。
デイトナ金も純正以下な気がしてな…
絶対的に止まらないもの。程よく踏み込んだらガチッときいた方がいい、ABSもあるし、リアならABS無しで暴れても多少慣れてるし。

598 ：774RR：2017/07/19(水) 11:14:02.74 ID:mmkgcePU.net

ブレーキパッドは純正。

599 ：774RR：2017/07/19(水) 13:11:58.01 ID:pO8hWQjj.net

純正が低性能だって思ってるにわか多いよな

600 ：774RR：2017/07/19(水) 13:23:00.54 ID:Q3ssl1Tg.net

社外品に交換するのが趣味という人もいるしな。

601 ：774RR：2017/07/19(水) 15:31:01.56 ID:kd+ziNdD.net

わざわざ金(時間)余分に払ってバランス崩して性能落として喜んでるなんてやっぱバイク乗りはドカタカタ♪〜(過多)、アホが多いな

602 ：774RR：2017/07/19(水) 16:47:33.89 ID:6HPZxBk4.net

一回りして今純正マフラー
ただ、軽くはしたいと思う

603 ：774RR：2017/07/19(水) 17:20:57.19 ID:TyYN1a2K.net

>>602
マフラーは、交換したときに軽さに感動するパーツだよな
正直なところ、パワーアップに関しては軽くなった効果のインパクトが大きすぎてよくわからん

604 ：774RR：2017/07/19(水) 17:44:16.85 ID:tj0uTSQ+.net

>>596
ｼﾞｸｰかメタリカ二択

605 ：774RR：2017/07/19(水) 19:12:31.10 ID:9k8Fhcsv.net

>>602
俺も最近純正マフラーに戻した。
来年3月の車検まではこのままのつもり

606 ：774RR：2017/07/19(水) 19:20:44.18 ID:8JjUA2ty.net

ＲＫのメガアロイＸがいいと　信頼できるバイク屋に教えてもらった
感動的なほど効くってよ

607 ：774RR：2017/07/19(水) 20:07:47.23 ID:noyjyJIa.net

感動的な効きが必要な乗り方なんてしてないから純正パッド

608 ：774RR：2017/07/19(水) 20:15:12.48 ID:+HgBnyQx.net

wr250でメガアロイx入れたが糞だった
やっぱ純正には敵わないわ

609 ：774RR：2017/07/19(水) 20:34:25.79 ID:KLzlebQY.net

ジクーかメタリカ

610 ：774RR：2017/07/19(水) 20:54:30.11 ID:FjAP4M5b.net

メガアロイXめっさ効くよ。ただよく効くからローターへの攻撃力が高いとか何とか。
結局の所ノーマル最高！てなる。

611 ：774RR：2017/07/20(木) 05:34:28.36 ID:qC8bEPYb.net

ノーマルと変わらない感じの攻撃性のジクーのノーマル。
ただ、握力がある程度ないと純正の方が止める感じは強い。
細かい調整はノーマルよりも出来るけど個人的に純正の方でも問題ない。
リアは絶対に純正じゃないと止まらん。
リアのシンタードパッド、デイトナ金しかないやろ？リアは絶対に純正。

612 ：774RR：2017/07/20(木) 13:32:09.17 ID:MMPpgfry.net

ホンダなんかだと社外パッドで良くなったりするけど、カワサキは純正が制動力と耐久性共に良いからね
サーキットならジクーやメタリカの上位辺りにするくらいで
10Rなら6Rの純正とか、ABS仕様を使うとかの純正流用が流行ってる車種もあるくらい

613 ：774RR：2017/07/20(木) 18:19:13.95 ID:LYb/oU9H.net

だからｼﾞｸｰのタイプcいったくだって
そんな高くもねーんだからつけてみろよ
ウダウダ言うやつは自分で出来ないから高くつくんだろーよっ

614 ：774RR：2017/07/20(木) 19:44:37.87 ID:az98njhb.net

>>613
ジクーってガッツン系？それともジワ〜っと系？
ずっとメタリカ使ってて、これはどちらかと言えばジワ〜っと制動力が立ち上がる感じなんだけど、ジクーはどんな感じなんだろ？

615 ：774RR：2017/07/20(木) 20:23:49.80 ID:hmGl8r6h.net

純正でいいだろうが禿

616 ：774RR：2017/07/20(木) 21:23:54.30 ID:LYb/oU9H.net

>>614
ふわがつ系！

617 ：774RR：2017/07/20(木) 21:24:22.26 ID:LYb/oU9H.net

>>614
握った分だけってかんじ

618 ：774RR：2017/07/20(木) 23:30:18.42 ID:xYQAMepO.net

>>616,617
なるほどありがとう〜
握った分以上にガツンと効く感じで、即フロントフォークを縮めてくれるようなのがほしいんだけど、次はジクーを使ってみるよ。

619 ：774RR：2017/07/20(木) 23:42:48.53 ID:oDtDzRjR.net

>>618
タイプcじゃないとだめよー

620 ：774RR：2017/07/20(木) 23:43:32.84 ID:oDtDzRjR.net

>>618
初期は握った分だけ、そのごはそれ以上にきく

621 ：774RR：2017/07/21(金) 10:53:32.04 ID:oJJa0Lu8.net

>>619
次はタイプC試すわ。
ノーマルのジクーよりもどの程度我よくなるか試したいからさ。

622 ：774RR：2017/07/21(金) 10:56:36.79 ID:GRAydTxc.net

>>621
めっちゃ変わる。そしてディスクの攻撃が優しい

623 ：774RR：2017/07/21(金) 22:36:30.98 ID:2BOwpbaZ.net

ホイール交換とか興味あるんだが、純正ハブダンパーが使えるようなリプレイス品ってないものかな？
カワサキの純正ハブダンパーはかなり寿命長いから、そこから5000kmごとに交換の世界になるのはちょっとしんどい

624 ：774RR：2017/07/21(金) 22:48:41.66 ID:6traJPR5.net

ホイール交換の目的って何ですか？

625 ：774RR：2017/07/21(金) 22:54:05.23 ID:IQCW3M+/.net

マフラーと同じで、見た目の変化と軽量化

トータルでは、純正最強なので

626 ：774RR：2017/07/21(金) 23:10:17.92 ID:6traJPR5.net

軽量化の目的ってなんですか？

627 ：774RR：2017/07/21(金) 23:12:52.26 ID:IQCW3M+/.net

>>626
ホイールが軽くなると、倒しこみが軽くなる
高速コーナーでのバンクが楽になる
S字の切り返しが格段に速くなる

高速での安定性、200超でのあのどっしり感が薄れる

サーキット持ち込む人以外にはデメリットの方が多いかも

628 ：774RR：2017/07/21(金) 23:24:23.68 ID:LyYu8r3b.net

倒し込みが軽くなる、バンクが楽になる、切り返しが早くなる目的はなんですか？

629 ：774RR：2017/07/21(金) 23:29:58.46 ID:QDwH6sAo.net

最近のバイクは十部に軽くできてるから、ホイール交換はいらないと思うの
それと自分で足回りのセッティングできるの？
ポン付けでハイ終わりじゃねーんだよ

630 ：774RR：2017/07/21(金) 23:34:53.18 ID:IQCW3M+/.net

金もかかるホイール交換をする人が、
金もかからず、特別な機材も要らず、出先ですぐ変えられて、元にも戻せるサスセッティングを、

やってないわけ無いだろ

631 ：774RR：2017/07/21(金) 23:38:52.60 ID:gnU+BEvF.net

>>630
しかし、荷物とかタンデムとかで割りと頻繁にいじりたいリヤサスのプリロード調整が
14Rのサス周りで一番面倒なんだよな…
12年型に乗ってる俺としては、オーリンズエディションとかハイグレードがちょっと羨ましい

632 ：774RR：2017/07/22(土) 08:12:27.90 ID:X+mGFTom.net

>>629
ポン付けで考えたるやつ多いよな
軽ければいいってバランス無視の思考停止してるっつーか