【低燃費】NC750/700X Part64【MT/DCT】

1 ：774RR：2017/06/09(金) 19:18:33.75 ID:kZOX7QE/.net

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
ワッチョイの無いスレです。


■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/


■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part63【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491944665/

424 ：774RR：2017/06/29(木) 11:33:58.10 ID:NAxWoulA.net

>>420
1万回転を常用とかしないだろ（とかするエンジンじゃないだろ）

FIT半分のソースな。
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/3019?layout=b

わりと真面目にテスト受けたほうがいいのと、発達障害（自閉症スペクトラム）は自動車やバイクには乗らないほうがいいぞ。

425 ：774RR：2017/06/29(木) 12:11:13.96 ID:jU27A8SY.net

とはいえフィットを半分ってのもそうした訳じゃなくて
そういう構想で作ったらって話なんだけどね

426 ：774RR：2017/06/29(木) 12:15:53.27 ID:WxQACC3U.net

実際ほとんどの部品を新規で作る羽目になったって言ってたな

427 ：774RR：2017/06/29(木) 12:17:51.46 ID:NAxWoulA.net

>>425
700の時点では相異クランクにしただけで、他はほとんど同じパーツだったぞ？
DFVとBDRみたいなもんだろ。

428 ：774RR：2017/06/29(木) 13:11:31.73 ID:jU27A8SY.net

>>427
モデルにしたという記述はあるがパーツ流用したなんて話は
ただの一度も聞いた事ないがお前はハードの設計を甘くみてないか

お前はマジで半分にパカっと割って都合の悪いとこだけいじったとか
思ってるのか？

429 ：774RR：2017/06/29(木) 13:25:32.22 ID:jU27A8SY.net

長らくフィットのエンジンを半分にってくだりが
ニーズを直視出来ないおっさんの冷笑の理由だったが
マジで割って済ませたと思ってるような奴が玄人だったりするから
やっぱ玄人の意見無視したらちゃんと評価されたって笑い話じゃない

その玄人の意見聞いて作っても文句ばかりで買わないんだから

ttps://response.jp/article/2012/02/23/170396.html
「最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは
同じというところまでは一緒だが、結局最後は全部二輪用に
造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」という。

430 ：774RR：2017/06/29(木) 13:27:18.32 ID:Gkf/uAc1.net

>>424
ねぇー？
確固に論破されてどんな気分？
息してる？ご飯食べてる？ママにお別れの挨拶済んだかい？（笑）

431 ：774RR：2017/06/29(木) 14:06:21.54 ID:TKYj6Nzs.net

>>429
skywave650も最初は隼のエンジン半分で開発したけど結局新しく作り直した。

432 ：774RR：2017/06/29(木) 14:19:37.78 ID:NAxWoulA.net

>>>429
燃焼室の形状や、フリクションを下げるためのピストンのコーティングのパターン、ロッカーアームをアルミにして軽くしたことなどがフィットの技術を流用したも


うーん？
1ZZと2ZZの違いみたいなもんなのか？
あれは同じエンジンといいながらも、ボアとシリンダーが違って別物だったよね？

433 ：774RR：2017/06/29(木) 14:26:40.89 ID:DRbI53RB.net

同じ技術≠同じ部品
こんな簡単な事が理解できないの奴らなら
どれだけ説明しても無駄

434 ：774RR：2017/06/29(木) 14:32:12.69 ID:NAxWoulA.net

それにしても
R1 エンジン　オーバーホール
CBR1000RR　エンジン　オーバーホール
なんで検索すると腐るほど出てくるのに、NCの分解は全くないのなww

435 ：774RR：2017/06/29(木) 15:31:27.32 ID:ZdD2sJvQ.net

NCの場合、大金かけてOHするより新しいの買った方が安上がりじゃね？

436 ：774RR：2017/06/29(木) 16:11:59.21 ID:jU27A8SY.net

>>434
お前こそなんか発達障害なんじゃねぇの…

キモ

437 ：774RR：2017/06/29(木) 18:13:31.31 ID:WCCxRAgE.net

>>434
ん？
凡庸な並列2気筒に、オーバーホールが必要なトラブルとかほぼ起らないだろ。

438 ：774RR：2017/06/29(木) 18:33:18.70 ID:jeovjT68.net

夏休みか

439 ：774RR：2017/06/29(木) 18:40:56.91 ID:jU27A8SY.net

>>434
13年前に発売された1000RRとか
20年も前に発売されたR1を比べる阿呆もいるんだw

まして割り切って乗ることを前提にしてるこのシリーズで
Ohかけるなら乗り換えするね、普通。

440 ：774RR：2017/06/29(木) 19:02:33.00 ID:zVPtVASS.net

>>434
フィットのエンジン半分に切ったんだから半分残ってんの使えよハゲ（笑）

441 ：774RR：2017/06/29(木) 19:22:35.41 ID:Mh83Ew3C.net

>>434
陰謀だよな










ｲﾝﾓｳ

442 ：774RR：2017/06/29(木) 20:28:25.24 ID:lTUj53wM.net

試験休みかなー

443 ：774RR：2017/06/29(木) 20:31:44.61 ID:DPHtbLIK.net

>>440
このレスは面白いと思いました

444 ：774RR：2017/06/29(木) 21:41:48.69 ID:TBbXaN9C.net

>>428
パカッと割って割れ目に蓋してフレームに積んだのがNC750だ!

445 ：774RR：2017/06/29(木) 22:02:25.91 ID:9SY0BHB/.net

700はピストンリングとか一部のパーツは共用だよ

446 ：774RR：2017/06/29(木) 22:34:48.77 ID:WIvN8DdZ.net

>>445
だから何？
それでフィットのエンジン割ったと言う理由になると思ってんの？（笑）

447 ：774RR：2017/06/29(木) 23:54:09.81 ID:EdEMvqEB.net

>>446
制作者が割ったとこから始めたって言ってんだから
それは間違いないだろ。何言ってるんだ？

最初から二輪用に低燃費エンジンを設計できなかったから
四輪部門からエンジン貰い受けて二輪用にアレンジした
最終的に作り直そうがベースのエンジンはFit
それになんの問題があるの？

極端な事言えばFit1300のエンジンそのまま積んだ
バイクがあったとして、それが自分の求めてるモノなら
買うし、最初から二輪専用設計のエンジンでも
求めてるモノと違ったら自分には価値がない

448 ：774RR：2017/06/30(金) 00:42:03.20 ID:YHhEZKSk.net

>>447
自分で書いてて恥ずかしくね？
竜頭蛇尾って知ってる？（笑）
あと、アレンジとか都合よくまとめてるなよ
上の既出リンク読み直せハゲ（笑）

449 ：774RR：2017/06/30(金) 06:28:48.27 ID:h1SV0VFx.net

昨日から2人（？）粘着してるのがいるけど
NCがそんなに羨ましいの？欲しければ買えば良いのに
中免君か金がなくて買えないのかな？

450 ：774RR：2017/06/30(金) 08:15:53.24 ID:X+lXsSte.net

>>448
ベースのエンジンがあるんだからアレンジじゃん
なにいってるんだ？
それでなにが問題なんだ？
NCが気に入ってりゃそれが仮にFitのエンジンでも何の問題もないだろ
俺みたいに飛ばすのに興味ないツーリング主体の人間には
バイクもやっとマトモなのが出てきたと思ったけどな

451 ：774RR：2017/06/30(金) 08:49:43.30 ID:7O1mIpJV.net

まだケンカしてる。ビンボーなの？

452 ：774RR：2017/06/30(金) 10:02:09.09 ID:YHhEZKSk.net

>>450
あん？
基礎として使ってもいないものはアレンジなんかじゃねーよハゲ（笑）
フィットベースはきっかけのアイデア、技術提供止まりの新型だと何度言われればわかる脳みそなんだ？
フィットのエンジン半分にする前にお前のアタマを半分にするべきだな（笑）
きっと立派な高燃費の糞ニートエンジンができるよ（笑）

453 ：774RR：2017/06/30(金) 10:05:39.42 ID:YHhEZKSk.net

多分理解してないだろうだから書いとくな

「燃費エンジン作るなら燃費の良い四輪のフィットのエンジン半分にしたら？」
と、言う妄想がスタートなだけ
現実は別技術
そこまでアレンジだと言い切るならデータソースだせ
ホンダの問い合わせ回答でも良いぞ（笑）

454 ：774RR：2017/06/30(金) 10:43:38.12 ID:h1SV0VFx.net

今日みたいな雨の日は屋根があるとこにバイク止めたいと思う
日差しが強い日も。今は下がコンクリだからまだマシだけど
前のアパートだと下が土で湿気でカバーの下がカビでボロボロになった

455 ：774RR：2017/06/30(金) 11:10:56.06 ID:LcaXpcTp.net

明日草津温泉に行くんだが日曜日の天気予報ががっつり雨に変わってorz

456 ：774RR：2017/06/30(金) 11:31:11.08 ID:DW8ja5pA.net

アレンジは明確に違うだろ。
NCに納得してるかどうかFitがどうだとか関係無く。

457 ：774RR：2017/06/30(金) 11:32:20.37 ID:DW8ja5pA.net

>>455
大気に湿気の多い時期は平地で晴れでも高原帯は大体雨だよ

458 ：774RR：2017/06/30(金) 11:56:04.98 ID:PnmedGua.net

>>455
草津まではいいけど、渋まで行くのはきついかもね。

459 ：774RR：2017/06/30(金) 12:19:08.75 ID:1U4lIFXl.net

16〜にはコージーシートだとラゲッジとの間に隙間できるらしいけどテイエスコーポレーションのも隙間できちゃう？

460 ：774RR：2017/06/30(金) 12:29:12.09 ID:lr856aCx.net

>>451
貧乏の何が悪いんだ？　本当はアフリカツインやVスト1000に乗りたいけど貧乏だからNCに乗ってるんだ。オメーだってそんなとこだろーが。

461 ：774RR：2017/06/30(金) 12:35:26.33 ID:vqhX28wn.net

ビンボーは病気だぞｗ

462 ：774RR：2017/06/30(金) 12:45:10.59 ID:7TAGrII2.net

どっちも乗ったことあるけどNCが一番楽
取り回しとメットインのメリットがでかすぎる
楽しいかは別な

463 ：774RR：2017/06/30(金) 12:49:05.46 ID:TmzVS4xx.net

>>454
我が家は、マンションだがシャッター付きガレージ

464 ：774RR：2017/06/30(金) 12:50:08.26 ID:DW8ja5pA.net

NCを選んでるから貧乏って発想が精神的に貧困だよな
やたら盆栽自慢してる奴がじゃあ金持ちなのかっていうと…

実際車自慢、バイク自慢やってる連中見てるともうねw
同時にそいつらは高回転4発みたいな趣味だったりするwww

465 ：774RR：2017/06/30(金) 12:52:54.87 ID:7O1mIpJV.net

>>460
メインはダイナでキャンプツーリング用にNCだわ。なんかごめんな

466 ：774RR：2017/06/30(金) 13:00:36.10 ID:pB1bhY74.net

2016年モデルに
shad製トップケースと、薄型のサイドケースを付けたい
givi製サイドケースを考えたが、giviにはリアキャリア付のサイドパニアステーが無いみたいだ

何かいい方法無いだろうか

467 ：774RR：2017/06/30(金) 13:18:39.61 ID:9xrdj1oY.net

ヘプコのフルパニア付けてる人が
ケース外したサイドステーに
デグナーのサイドバッグを括り付けてるのを見た

468 ：774RR：2017/06/30(金) 13:46:36.19 ID:cVQqCChY.net

>>460
メインがGL1800でコンビニ行く用にNCだわ。なんかすまんな。

469 ：774RR：2017/06/30(金) 14:26:48.78 ID:rXwhcVog.net

RC213がツーリング用メインで、NCは床の間に飾ってあるわ

470 ：774RR：2017/06/30(金) 15:24:35.53 ID:fbHQjrxc.net

>>468
コンビニまでどんだけ遠い？
歩いて行ける範囲にないのかな

471 ：774RR：2017/06/30(金) 15:34:27.72 ID:HNDgbG1E.net

田舎のコンビニが近くにあるはずないやろ

472 ：774RR：2017/06/30(金) 15:42:34.99 ID:HNDgbG1E.net

>>468
隣家が山越え、川越え数十kmか、大変やな

473 ：774RR：2017/06/30(金) 15:55:07.11 ID:cVQqCChY.net

>>470
歩いて数分にあるんだけどそうでもしないとガレージの肥やしになっちゃうもんで。
今年初車検なんだが、ODOは1000km台なので。

474 ：774RR：2017/06/30(金) 16:41:50.51 ID:PnmedGua.net

>>466
汎用ステーがあるやろ。
俺はSHADのフィッティングステーにsh50と汎用ステーでgivi22つけとるで。

475 ：774RR：2017/06/30(金) 17:20:29.03 ID:MyeUApD9.net

>>458
そうなんですよねえ、渋峠の向こう側にまだ行けてない。
去年の11月初めに行ったけどミゾレと凍結で泣きながら引き返して来ました。

476 ：774RR：2017/06/30(金) 18:11:36.61 ID:PnmedGua.net

>>475
2週前にいったときはメッシュだと寒かったなぁ。
山田牧場は来週キャンツーする。

477 ：774RR：2017/06/30(金) 19:58:55.83 ID:/BoiprL8.net

>>399
真面目か！
3リットルでいいじゃないの

478 ：774RR：2017/06/30(金) 20:12:31.03 ID:MyeUApD9.net

>>477
ダメよぉ〜ダメダメ！

479 ：774RR：2017/06/30(金) 20:36:43.53 ID:DW8ja5pA.net

>>475
渋峠の状態はツイッターで検索すると
ローディーが結構レポしてくれてる

480 ：774RR：2017/06/30(金) 20:48:12.06 ID:zQeR5qIu.net

だからといって>>464が
そうでないとは言えないのが
もどかしいね

481 ：774RR：2017/06/30(金) 21:55:44.43 ID:DW8ja5pA.net

>>480
うーん、俺の場合ひたすら距離乗りたいから
ランニングコスト的にNCなんだよね。
距離乗りたいだけでぶっ飛ばしたい訳でも峠攻めたい訳でも無い。
むしろ腰痛持ちなんで重いのも辛いし金かけるならホテルのベッドなんよ。
新しめのホテルでベッドがシモンズとかサータとか銘柄の
しっかりしたとこしか止まらんからそっちに金かけるとなおさらねぇ。

技術屋のフリーランスで会社化した方が儲けになる程度は
稼いでるけど結局貧乏かどうかは心持ちだよ
見栄はって身分不相応な物を買って自慢してる奴らより
気持ちが楽だしな

482 ：774RR：2017/06/30(金) 22:01:13.04 ID:DW8ja5pA.net

じゃあ世帯持ちで子供に金かかるからバイクは抑えてNC？
上等じゃん。世帯持ってて立派だし子供養って立派なもんだよ。
やれる範囲で楽しみゃいいじゃん。

結局心持ちでしょ。
>>480みたいに他人の発言を論って煽ったつもりの精神的貧困よりね。

483 ：774RR：2017/06/30(金) 23:09:26.62 ID:zQeR5qIu.net

>>482
本当そうおもうわ


>>482
反省して

484 ：774RR：2017/06/30(金) 23:48:30.74 ID:7jiuZu3X.net

山田牧場って汚かった記憶があるな
なんで人気なのかわからん

485 ：774RR：2017/07/01(土) 06:41:09.76 ID:+aklmNv6.net

>>482
まぁはっきり言って蛆カス野郎だな
お前ハーレー好きで乗ってるやつに高いくせに壊れて燃費悪いと吹っかけてなんて返されるかも想像できないんだろ？
燃費やコストを話盛り上げると経済性とか貧乏とか逆差しして
適度な走りが楽しいと書けばロースペの6500回転頭打ちのバイクとも言えないやっつけマシンと語り出す
もう飽きたよそのパティーン（笑）
もっとアンチだろうとバリエーションと教養高めてから楽しめるレスしろ
ただの能無し消防のどうして？だって？と変わらんわ〜

あ、あとフィットのエンジン半分にしたバイクじゃねーからな（笑）
良い加減覚えろよ（笑）（笑）（笑）

486 ：774RR：2017/07/01(土) 07:35:02.46 ID:kgogiM48.net

だめだあ、雨雨。

487 ：774RR：2017/07/01(土) 07:42:13.73 ID:AutP5uf0.net

>>485
求める物が人によって違うんだよって読めないのかな、この子はw
俺は経済性とかバランス考えるのが好きなだけよ
ハーレーにはハーレーの良さがある訳でそっちを求めるならご自由に〜としか

精神的な余裕持とうよ…

488 ：774RR：2017/07/01(土) 08:07:11.59 ID:AgIDW/GS.net

これ買うかVFR1200買うか悩んでる
どちらもとても魅力的　DCTね

489 ：774RR：2017/07/01(土) 08:39:57.81 ID:dqqU6Twz.net

>>488　VFR1200をどーぞ
NCは安いし現行車だし中古の玉もいっぱいあるからいつでも買える
自分は単気筒か2気筒が好きでマルチは苦手だからVFRは選ばないけど
4気筒好きでお金あるなら迷うこと無い

490 ：774RR：2017/07/01(土) 08:42:52.07 ID:ggjrYiTe.net

VFRも値崩れして旧型在庫の新車が１００万切ってるわ。

491 ：774RR：2017/07/01(土) 08:55:47.60 ID:9zmJsxxT.net

まだ揉めてる。心までビンボーなの？

492 ：774RR：2017/07/01(土) 09:08:26.87 ID:+aklmNv6.net

>>487
それをお前に言ってるんだよハゲ（笑）
人のレスまとめてドヤ顔とか・・・
つか、妻子あるなら家庭守ってバイク乗るな位言えないのか？さすが消坊（笑）

493 ：774RR：2017/07/01(土) 09:12:57.79 ID:+aklmNv6.net

>>489
VFRはバイク屋に言わせると見かけほどのスポーツさも無くてBMW買えない人のバイクだってよ
基本設計は古いし乗りたい人向け
VFR800Fはまだ良いけどX買った距離乗る人はNCに戻る話もよく聞く

494 ：774RR：2017/07/01(土) 10:47:29.12 ID:8Gdqxp37.net

BMWはいらんな

495 ：774RR：2017/07/01(土) 11:14:46.33 ID:Hes09j2J.net

>>485
フィットのエンジン半分にした所から開発されたんだから
あながち間違いじゃない
どんなエンジンだろうが自分が求めるものならそれで良い
NCは凡ゆる部分でちょうど良いバイク
今までこういうバイクがなかったのが不思議なくらい

496 ：774RR：2017/07/01(土) 11:21:34.92 ID:ie89DtkE.net

まぁ開発は2008年の春かららしいけど、リーマンショックがあったからこそ日の目をみたくるまだな

497 ：774RR：2017/07/01(土) 12:06:49.78 ID:AutP5uf0.net

>>495
実際HONDA内で乗った結果はそうでも無かったけど
開発の人も酷評されるだろうって思ってたらしい
実際2chでも玄人界隈でもコンセプトの段階で
そりゃ酷い言われ方だったよ

不況があろうがなかろうがもともと不要のレースグレードなんか
求めてない人は大勢いたってことだよな

498 ：774RR：2017/07/01(土) 12:14:25.32 ID:AgIDW/GS.net

BMWはあと40年働いたら考えるかな
というより握力が無いだけなんだけどね
F800GTのクラッチレス出たら欲しい

499 ：774RR：2017/07/01(土) 12:20:15.80 ID:+aklmNv6.net

>>495
あながちで無くただのアイデア止まりだと言われててもまだそれをアレンジと言うの？（笑）

500 ：774RR：2017/07/01(土) 13:00:48.78 ID:8FVmFO4A.net

NC750S　DCTを買った。　　試乗はなし、田舎なので現車さえ買うまで見たことなかった。

我慢できないほどじゃないけど、ハンドルの振動が予想より多くて、関節持病持ちにはちょっと辛い。
あとあの吸気音？が結構耳障り。　もう少しなんとかならなかったのかな・・・

まぁ、まだ350ｋｍしか乗ってないけど、概ね期待通りかな？　

501 ：774RR：2017/07/01(土) 13:34:01.96 ID:stHW5v4g.net

>>493
VFR1200の半分の価格の俺達にそんな事言われてもなー、ヘラヘラとそーっすねと愛想笑いで返すしか出来ないじゃん(泣)

502 ：774RR：2017/07/01(土) 14:00:13.29 ID:okwWtOdM.net

>>499
実際に半分にした所から設計がスタートしてる
結果的に作り直そうがベースのエンジンが有ればこそ
NCのエンジンが出来た訳
フィットの兄弟エンジンだし、ベースはフィットだし
共通部品がある時点で完全オリジナルとは言えない
アレンジだよ

もちろん物理的にエンジンをぶった切った訳じゃない
まさかそう主張してると思ってる？

503 ：774RR：2017/07/01(土) 14:19:47.63 ID:ie89DtkE.net

>>500
NCぐらいの振動を気にするなら400ccでも2発はやめとけ。。。

>>497
まぁこれだわな。
車なんてエコカーしか走ってないような21世紀だもんな。
バイクは80年代ブームの価値観と悪しき風習を引きずってるよな。

504 ：774RR：2017/07/01(土) 15:21:13.11 ID:dqqU6Twz.net

>>500　滑りづらい手袋か作業着屋の安い皮手ならミンクオイルで滑らなくして
ハンドルグリップはフワッと握って、くるぶし＆ニーグリップと背筋で上半身支えて
ハンドルに寄りかからないようにして運転すれば振動も関節症も問題無いです

505 ：500：2017/07/01(土) 16:06:59.91 ID:8FVmFO4A.net

>>503 ドカなんかもそうだけど、 前に乗っていた　Buell　M2サイクロンは1200でも、2800回転位からレッドまで
ハンドルなんかに伝わる振動はほぼ皆無だったし、並列2気筒でも80年代初期のGSX400Eなんかでさえ、
振動はすごく少なくて、借りて乗った時びっくりした記憶があるから今時のバイクならと期待してたんだけどな。

Buellはアイドリング付近の振動は大きいけど、ラバーマウントのおかげで不快な振動じゃなかった。
その代わり、エンジンが動き過ぎだったけど。

506 ：774RR：2017/07/01(土) 16:44:36.75 ID:+aklmNv6.net

>>502
はいはい
話すげ替え必死だな（笑）
上で出されてるソース以外出してみろよ

507 ：774RR：2017/07/01(土) 16:45:53.79 ID:+aklmNv6.net

>>500
バーエンドとグリップ変えてから出直せハゲ（笑）
あーSEV付けると良いって聞きたぞ！

508 ：500：2017/07/01(土) 17:00:35.66 ID:8FVmFO4A.net

>>504　グローブでも確かに振動の感じは結構変わるね。

>>507　期待に沿えず残念だけど、頭はまだフサフサだよ。髪の毛自体は細くなったと思うが。

カワサキの旧車に属する直4　750も乗っているけど、それは純正で重いバーエ
ンドが入っていて振動の質は細かいんだけど、常用する4000回転くらいで高周波振動が出て長時間だと結構つらい。
乗ったことないから知らないけれど、今時の4発ならほぼ無振動なのかな？

NC750の振動はもっとおおざっぱで、そのカワサキよりかは楽なんだけど、
若いころは全然平気だったことが、つらくなってくるんだよなぁ・・・　

509 ：774RR：2017/07/01(土) 17:03:46.64 ID:+aklmNv6.net

>>508
だったら金ケチらないでVFR800Xにすれば良かったのに（笑）

510 ：774RR：2017/07/01(土) 17:20:38.76 ID:okwWtOdM.net

>>506
必死に粘着してるけど元はフィットのエンジンで
なにか都合が悪いのか？
フィットのエンジンから作ったんで全くの新型車なのに
驚異的に安く作れたんだろ
良いことじゃないか

511 ：774RR：2017/07/01(土) 17:22:56.02 ID:AutP5uf0.net

>>508
えーとスレタイをよく読もう

512 ：774RR：2017/07/01(土) 18:12:17.13 ID:+aklmNv6.net

>>510
お？勢いなくなったなハゲ（笑）

513 ：774RR：2017/07/01(土) 20:07:47.40 ID:OEbjJFHj.net

NCはなんで270度クランク採用したのでしょうか？

514 ：774RR：2017/07/01(土) 20:24:46.44 ID:+aklmNv6.net

>>513
何ででしょうね？
誰も思わない事を疑問に思った貴方の見解を書いてからにしてください（笑）

515 ：774RR：2017/07/01(土) 20:25:49.04 ID:+aklmNv6.net

>>510
元フィットのエンジンじゃないからだよ
あ、レスするなら同じIP使ってね！（笑）

516 ：774RR：2017/07/01(土) 20:59:45.47 ID:okwWtOdM.net

>>515
元はフィットのエンジンじゃん
そこから開発が始まってるのに何言ってんの

517 ：774RR：2017/07/01(土) 21:26:23.13 ID:+aklmNv6.net

>>516
未だに開発ベース（しかもアイデア止まり）と完成新型がごっちゃなのか？
そんな事言ったらこの世の内燃機関はみんなアレンジだな（笑）

そうだNCのエンジン二個繋げてフィットに乗せよう！
スーパーエンジンの完成だね！だけどアレンジ（笑）
そしたら当然元NCエンジンのフィットと呼ぶんだろ？（笑）

518 ：774RR：2017/07/01(土) 21:47:23.66 ID:/VKc8G7z.net

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　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
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519 ：774RR：2017/07/01(土) 22:24:57.01 ID:okwWtOdM.net

>>517
開発ベースがなかったらNCエンジンは無かった
作り直そうが何しようがそれが事実
どこに不都合がある

作り直したって新設計では無くてフィットのエンジンに
二輪の技術を移転したと言うことだよ
でなきゃ共通部品がある訳ないだろ

520 ：774RR：2017/07/01(土) 22:27:30.78 ID:X8YVYXtu.net

なんだよ初心者ばっかだな
今日も隼ぶち抜いてやったわあと600rrは峠でぶち抜いてやったわ
やはりバイクは遅いな

521 ：774RR：2017/07/01(土) 22:59:15.39 ID:+aklmNv6.net

>>519
で？共用部品があれば何でも同じ何でもアレンジだと？
脳みそ蛆湧いてるんかコイツ（笑）

522 ：774RR：2017/07/01(土) 23:03:25.36 ID:+aklmNv6.net

>>520
R1と10R見つけて倒してこい！

523 ：774RR：2017/07/01(土) 23:08:58.63 ID:oWjI257+.net

>>513
ヤマハが発明したからだよ

524 ：774RR：2017/07/01(土) 23:09:37.19 ID:X8YVYXtu.net

実際NCのエンジンはドラッグレースに向いてるエンジンだからv8ターボを4つに割ったような凄い加速力だ
もしこのエンジンがなかったら今のバイク業界は暗黒時代になってたろうしもしかしたら日本という国も無くなっていた可能性しらある
隣の国は日本に謝罪と賠償をもてめているがもしかしたらNCを２つ繋げながら謝罪したら許してくれる可能性もある
今の日本は謝ることをしないから自民党の独裁政治になってしまった
明日の都議会選挙はもちろん投票にいくのだろうな
NCに乗って投票にいけば東京の空き家問題も解決するかもしれない
そんな可能性をもってるのがNCという乗り物の魅力の一つかもしれない