CBR600RR PART80

1 ：774RR：2017/06/17(土) 13:34:35.93 ID:BulFiOHg.net

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
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CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
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CBR600RRの歴史
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マニュアル
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前スレ
CBR600RR PART79 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482912962/

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ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

13 ：774RR：2017/06/17(土) 13:38:13.09 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

14 ：774RR：2017/06/17(土) 13:38:31.48 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

15 ：774RR：2017/06/17(土) 13:38:48.33 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

16 ：774RR：2017/06/17(土) 13:39:06.04 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

17 ：774RR：2017/06/17(土) 13:39:22.85 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

18 ：774RR：2017/06/17(土) 13:39:41.67 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

19 ：774RR：2017/06/17(土) 13:39:59.51 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

20 ：774RR：2017/06/17(土) 13:40:20.68 ID:BulFiOHg.net

ほしゅ

21 ：774RR：2017/06/17(土) 15:02:41.60 ID:ZRGc7slj.net

ほす

22 ：774RR：2017/06/17(土) 19:07:34.18 ID:DqFP4qH2.net

保守乙

23 ：774RR：2017/06/17(土) 20:54:34.01 ID:65mEFBb7.net

>>1

【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/

24 ：774RR：2017/06/17(土) 22:57:56.53 ID:6Y6lQac6.net

前スレ994thx

25 ：774RR：2017/06/18(日) 10:27:58.19 ID:mdwXZhmi.net

最近乗れてない
久しぶりにサーキットでかっ飛ばしたいなあ

26 ：774RR：2017/06/18(日) 19:50:02.52 ID:g5tajOUH.net

雨でも整備できるガレージが欲しい

27 ：774RR：2017/06/19(月) 09:17:10.72 ID:eos4nfWO.net

誰か、LEDヘッドライト無加工で装着できたって商品を買った人はいないのか
是非教えて頂きたい

28 ：774RR：2017/06/19(月) 09:45:55.33 ID:uq2o+yt7.net

>>27
無理だな
ヒートシンクがリボンタイプなら或いはってところ
ヒートシンク無しは光量足りない
ヒートシンク有りでも安いのは光量微妙な上に、サイズ的に無理

29 ：774RR：2017/06/19(月) 10:33:17.65 ID:C6AYFdyj.net

他のスポーツモデルにくらべてハンドル周りに余裕がないよね

30 ：774RR：2017/06/19(月) 10:47:39.50 ID:87joUTJH.net

走行風に晒されて大して熱くならんからリボンぶったぎればよし。

31 ：774RR：2017/06/19(月) 11:10:04.82 ID:eos4nfWO.net

うーん、リボンタイプならなんとかなるかと思ったけどそうでもないのか
要は後ろのフタみたいなのを加工するしかないわけでしょ？ヘッドライトの中、汗かきそう

32 ：774RR：2017/06/20(火) 12:41:17.01 ID:508Rsb+H.net

ピストンリングを交換しようとパーツマニュアルを見ていたら、stdと0.25の2種類あるんだけど、この違いを知ってる人います？

33 ：774RR：2017/06/20(火) 18:28:54.86 ID:uqi04zBV.net

>>29
クランプつける余裕全く無いの地味に困った
まぁSSなら6ダボに限った話じゃ無いのかもしれないけど

34 ：774RR：2017/06/20(火) 18:31:28.81 ID:kyKlTyBW.net

>>32 ただ単にピストンの大きさに対しての違い　６０ミリに対してのリングと６０．２５のピストンに対してのリングって事だんべ

35 ：774RR：2017/06/20(火) 20:42:38.51 ID:pbkCaCn6.net

>>34
レスありがとうございました。エンジン開けてピストンサイズを測ってみます。

36 ：774RR：2017/06/20(火) 21:31:49.30 ID:3+RH9MO7.net

>>32
おそらく0.25はオーバーサイズ用のピストンリングだと思われ
中古購入ならわからんが新車購入ならスタンダードでしょう

37 ：774RR：2017/06/20(火) 22:19:17.17 ID:GqdN1J9v.net

025はオーバーサイズだよ
純正にオーバーサイズリング組むと合い口突き当たってボアに挿入できないか、
組めても温感時突き当たってブローするから気をつけてね
オーバーサイズ品は、リビルトの為にボアをボーリングして使うのが一般的だよ

38 ：774RR：2017/06/21(水) 07:40:21.65 ID:3r+d57WT.net

>>32
車種はPC37？
十数年前から国からの要請でオーバーサイズピストンの供給はできなくなったはずだから今はどのみち出ないはずだよ
その件と今の車両はメッキシリンダーのおかげでそもそもオーバーサイズの設定が無いって聞くけど

39 ：32：2017/06/21(水) 09:29:30.54 ID:QYekX/9I.net

>>38
型はPC40の10年モデルです。バトルのパーツリストに載ってて混乱しちゃいました。
国内のパーツリストには載っていなかったので、外国向けのオーバーサイズってことですね。
腰上OHなら自力で出来そうだなと調べ始めたOH初心者ですが、消耗品の購入だけで最低8万くらいかかりることを知り心が折れそう。。

40 ：774RR：2017/06/21(水) 09:42:37.01 ID:07uqJZdV.net

>>39
腰上OHなんて、カーボン落とすくらいで、
それに必要なガスケット交換くらいなもんだろ？
１０万ｋｍでも走ってない限りリング交換なんて必要ないだろ。
兎も角、現行の６００と１０００はカーボン堆積が惨いからな。

レースなんかでレブらせてるとシリンダー自体が既に逝ってるけどな。
当然、ピストンやリング交換も必要だが。

41 ：32：2017/06/21(水) 10:31:09.52 ID:5j3t36Kj.net

>>40
サーキット走行で偶にレブっているんで、ピストンの頭が少し削れちゃってる気がするのと、走行後の再始動がセル回し気味になっていて、バルブクリアランスも怪しい気がします。

カーボン落としと、バルブすり合わせだけでも、効果があったりします？

42 ：774RR：2017/06/21(水) 14:55:16.79 ID:07uqJZdV.net

>>41
ちょっとオーバーレブさせるくらいだと問題無いはず。
選手権レベルでトップ争いしてエアクリほにゃららさせて・・・
なんかやってるとガリガリになってる場合がある。

それよりもカーボン堆積してカラカラノッキング起きてる場合が多いよ。
カーボン堆積してる状態でサーキット走行して油温上がって、
ノッキングし易くなってるんじゃない？

バルブの擦り合わせやるとシム調整必要になるから面倒だよ。
開けてからバルブ見て必要があってから考えた方が良いかと思うが・・・

現行は、吸気バルブ傘やヘッドのカーボン堆積が惨いからそれの除去が最優先。
除去してもバルブ寸法変わるわけじゃないんでシム調整は必要無いしね。

43 ：774RR：2017/06/21(水) 15:02:14.10 ID:mK4dRmt+.net

ワコーズのフューエル1は有効ですか？
それとも気休めですか？

44 ：774RR：2017/06/21(水) 15:48:19.79 ID:07uqJZdV.net

>>43
予防的に新車の頃からやってりゃ効果あるだろうけど、
一旦、ゴツいカーボン溜まったら開けないと無理。

インテークバルブ傘なんてカーボンがモゴモゴと数ｍｍ盛り上がってるからねｗ

45 ：774RR：2017/06/21(水) 17:20:10.94 ID:3B5QdVVj.net

ドクターカーボンだっけ？ あれはどうなの？

46 ：774RR：2017/06/21(水) 17:39:11.80 ID:uw8zhjas.net

PC37でクラッチ油圧にしてる人とかいる？

47 ：774RR：2017/06/21(水) 20:14:18.74 ID:07uqJZdV.net

>>45
やったことないんですが・・・
そんな費用掛からないみたいだし簡単だしやってみればいいんじゃない？

カーボン落とすだけならエンジン開けるのが一番確実だけどね。

48 ：32：2017/06/21(水) 20:27:39.96 ID:ZPE0Ngzi.net

>>42
アドバイスありがとうございました。
カーボン落としとバルブステムシールの交換あたりから始めてみます。

49 ：774RR：2017/06/22(木) 22:08:19.89 ID:6YyWV4YV.net

草
https://camp-fire.jp/projects/view/33564

50 ：774RR：2017/06/22(木) 23:08:04.48 ID:W2eecO5A.net

なにこれ
夏のボーナスと保険で直せよ乞食

51 ：774RR：2017/06/23(金) 07:50:01.66 ID:eTr7luwn.net

赤い羽根募金みたいに10円だけだったら
怒られちゃうかな

52 ：774RR：2017/06/23(金) 16:21:24.34 ID:BjmiNMtb.net

>>49
酷いコジキが居たもんだな
直す金もないのに高いバイクなんか乗るなよ

53 ：774RR：2017/06/23(金) 20:34:33.07 ID:g7XJN6JU.net

関西に住んでたら寄付して直接会って煽ってやるのに

54 ：774RR：2017/06/23(金) 21:24:46.43 ID:iqe0WBvB.net

コメントでめっちゃ叩かれてる

55 ：774RR：2017/06/23(金) 21:55:52.39 ID:WiZWm3vC.net

こういうのって普通は難病とかの人がやるんだろ？
ただの個人的趣味で金を集めようとするなよ。
自分で働いて金を作れよ。

金は生命より重いんだ。

56 ：774RR：2017/06/24(土) 07:43:08.84 ID:ONcMqMbX.net

まさに、「ゆとり世代」って言うのかな？

57 ：774RR：2017/06/24(土) 08:01:18.88 ID:ef79jr82.net

>>56
ちげーよ、自分もゆとりだがこんな考え方しない
ただの世間知らずの非常識だ

58 ：774RR：2017/06/24(土) 08:23:27.25 ID:DUbwI1CN.net

このバイク、速いけどおもしろくないね。　
動力系カスタムすればおもしろくなるかな

59 ：774RR：2017/06/24(土) 08:54:04.36 ID:GDOyeOy+.net

>>58
前は何乗ってた？
それは面白かった？

60 ：774RR：2017/06/24(土) 09:07:49.38 ID:n0vc/0NE.net

普通に乗るぶんには250パラツイとかのが面白いかも
100km出しても飛ばしてる感ないし　気が付けば出てる

61 ：774RR：2017/06/24(土) 09:52:43.26 ID:DUbwI1CN.net

250RRが今でもメインバイク　600RRはサーキット用
まえはZZR1100、したからトルクあって高速快適だし　重いのをのぞけば

62 ：774RR：2017/06/24(土) 10:10:23.22 ID:GDOyeOy+.net

ZZR1100面白いよね。俺も乗ってたよ
面白く感じないなら合わないんじゃない？乗り換え検討してもいいと思うよ

63 ：774RR：2017/06/24(土) 17:39:54.48 ID:wdRaxfsC.net

自分はPC37が一番長く乗っているなぁ。
ライディングの教科書ってゆーのか、色々と学ぶ楽しさがある。
古い初期型なので、楽ちんって事の無いバイクだけれども、しっかり乗ればビシバシ答えてくれるバイクという印象。

人やバイクによって楽しみ方は違うから、相性は在るだろうね。
自分的にはツーリング向けバイクや鼓動感を楽しむバイクも良いと思うけど。

64 ：774RR：2017/06/24(土) 18:08:18.85 ID:2b+j8Pmc.net

去年PC40国内を中古で買ってから
セミフルパワー化、バックステップ、ブレーキマスターブレンボ、ホイールゲイルスピードその他諸々で気づいたら新1000RRのstd買えるぐらい金使ってた

65 ：774RR：2017/06/24(土) 18:24:30.04 ID:uNRgziv2.net

その楽しみ
プライスレス

66 ：774RR：2017/06/24(土) 19:29:46.84 ID:m6jVS7MW.net

俺は前はRZ250（４L3)に乗ってたが２ストのパワーバンドの加速はやっぱ気持ちはいい

67 ：774RR：2017/06/26(月) 08:52:35.72 ID:Z5YPQWB1.net

もう手を加えるとこなくてスリッパークラッチ導入考えてるんだけど入れてる人いる？
インプレお願いしたいぜ

68 ：774RR：2017/06/26(月) 13:42:20.18 ID:t9xri+NP.net

>>67
stmのスリッパを使ってるが、進入のバックトルクが緩和されて良いよ。
難点はセンターロックナットが150Nで締める必要があって、毎回苦戦する。

69 ：774RR：2017/06/26(月) 14:19:51.29 ID:zDAm+xzF.net

>>64
1000RR買ってても同じもの付けてただろうからもっと高くなるはず大丈夫だよ

70 ：774RR：2017/06/26(月) 18:31:01.11 ID:Z5YPQWB1.net

>>68
おお！！
情報ありがたい。STMは鉄板らしいね。
クラッチの重さとかNの入りやすさとかはどう？
サーキットも走るけどやっぱり公道使用が多いからそのへん気になる。

71 ：774RR：2017/06/26(月) 19:20:45.22 ID:asWsUGHA.net

>>70
クラッチの重さとかニュートラルの入りやすさは、特に変わらないかな。
使ってて特にネガなところは無い気がする。